JP4840910B2 - パターヘッド - Google Patents

Description

本発明は、ゴルフ用のパターヘッドに関する。

パッティングおいては、パッティングストロークにおけるヘッドの軌道が重要であり、さらには、インパクト時におけるフェース面の向きや打点位置（インパクト時におけるフェース面とボールとの接点）が極めて重要である。パッティングは、複雑な傾斜のあるグリーン上で小さなカップを目指して打球するものであり、僅かでも打球方向や打球速度に誤差が生じるとボールは小さなカップをそれてしまう。これは、ボールがグリーン上を転がる軌跡が、ボールの初速と打出し方向さらにはグリーンの速さや傾斜等によって微妙に変化するからである。よって、パッティングで良好な結果を得るためには、打出し方向及び打出し速度を極めて正確に制御する必要があり、その為にはストローク時のヘッド軌道を安定化させ、さらにはインパクト時におけるフェース面の向き及び打点位置を極めて正確に制御することが必要となる。

上述したような目的を達成するために、パッティングストロークの特性に基づくヘッド挙動の特徴について考察し、パターヘッドにおける３種類の慣性モーメントを適宜設定することによって、ヘッド軌道を安定化でき、さらにはインパクト時におけるフェース面の向きや打点位置を安定化しうるパターヘッドが提案されるに至った。これは、ヘッドの重心を通り且つフェース面及び水平面と平行な第一軸の慣性モーメントをＭ１とし、ヘッドの重心を通る鉛直方向の軸である第二軸まわりの当該ヘッドの慣性モーメントをＭ２とし、ヘッドの重心を通り前記第一軸に垂直で且つ前記第二軸に垂直な第三軸まわりの当該ヘッドの慣性モーメントをＭ３とし、Ｍ２＞Ｍ３＞Ｍ１の関係式を満たし、且つ、（Ｍ３−Ｍ１）の値が５０ｇ・ｃｍ^２以上１５０ｇ・ｃｍ^２以下となる重量バランスに設定されたパターヘッドである（特許文献１参照）。
特開２００５−１２４８０６号公報（第６頁、図１）

従来技術は、特にショートパットにおけるヘッド軌道を安定化し、インパクト時におけるフェース面の向きや打点位置を安定化するために３つの慣性モーメントに注目し、これらの数値の設定とそれぞれの関係を特定したものであり、重心深さとヘッドの幅との関係、かつこれらの関係と重心まわりの慣性モーメント（前記Ｍ２）には注目していないため、アマチュアゴルファーにとって扱い易いものではなく、また転がりの良いものとはいえなかった。

本発明は、扱い易く、転がる距離が安定し、転がる距離の変化が少なく、アマチュアゴルファーに最適なパターヘッドを提供することを目的とする。

上述の目的を達成するため、本発明は、比重２．７〜８．０の金属材料から成るフェース部材の後方に、下面開口の逆Ｕ字状に形成された比重０．９〜３．０の材料から成る中間部材とこの中間部材に取り付けられる上面開口のＵ字状に形成されたソール部とを位置させ、中間部材とソール部とで中空構造を形成し、前記ソール部と中間部材の後方に、比重８．０〜１９．２の金属材料から成るバック部材を位置させ、フェース面のリーディングエッジから測ったヘッド幅Ｗと重心深さＺＧＲとの関係が、ＺＧＲ≧Ｗ／２となるように、それぞれの部材の比重の関係が、中間部材の比重＜フェース部材の比重≦バック部材の比重であることを特徴とするものである。

本発明によれば、比重２．７〜８．０の金属材料から成るフェース部材の後方に、下面開口の逆Ｕ字状に形成された比重０．９〜３．０の材料から成る中間部材とこの中間部材に取り付けられる上面開口のＵ字状に形成されたソール部とを位置させ、中間部材とソール部とで中空構造を形成し、前記ソール部と中間部材の後方に、比重８．０〜１９．２の金属材料から成るバック部材を位置させ、フェース面のリーディングエッジから測ったヘッド幅Ｗと重心深さＺＧＲとの関係が、ＺＧＲ≧Ｗ／２となるように、それぞれの部材の比重の関係が、中間部材の比重＜フェース部材の比重≦バック部材の比重であるパターヘッドでは、ヘッドの慣性モーメントを高め、スイートエリアを広くすることができ、アマチュアゴルファーに扱い易いものとなる。

図１に示す実施形態では、パターヘッド１がフェース部材２、中間部材３、バック部材４とを組み合わせて構成されている。フェース部材２をアルミ合金（比重：２．７）、ステンレス（比重：７．８）などの金属材料から形成し、中間部材３を樹脂材料やＦＲＰ、軽金属（例えば、ポリカーボネイト、ナイロン樹脂、カーボン繊維強化樹脂（比重：１．５）、アルミ合金（比重：２．７））から形成し、バック部材４を最も重い比重の金属（真鍮（比重：８．２）、タングステンニッケル合金（比重：１１．３）等）で形成する。前記中間部材３は用いずに、中空構造としても良い。この例では、中間部材３の比重＜フェース部材２の比重≦バック部材４の比重、の関係となるようにした。なお、図１のヘッド幅Ｗ及び重心深さＺＧＲは、ロフト角がついたフェース面２Ａのリーディングエッジからの長さである。そして、ＺＧＲ≧Ｗ／２の関係に構成してある。

前記フェース部材２は、比重が２．７〜８．０の材料から形成され、上述した金属材料の他に、ジュラルミン、チタニウム、チタン合金、マルエイジング鋼なども使用できる。前記中間部材３は、比重が０．９〜３．０の材料から形成され、上述した樹脂材料として、ナイロン樹脂、エポキシ樹脂、ポリカーボネイト、ＡＢＳ、ＢＭＣ（Bulk Molding Compound…樹脂の収縮率が低く、強度も強いので好ましい。）、ＳＭＣ（Sheet Molding
Compound…ＢＭＣに比べ繊維長が長く、より強度が強い。）などが使用に好適である。さらに、クロス繊維強化樹脂（ガラス繊維やカーボン繊維などの長繊維を編み上げて、布状にした繊維強化樹脂シート…外層に使用すると編み目模様が見えて外観上綺麗である。）、マグネシューム合金（比重１．７〜２．０）、アルミ合金（比重２．７〜２．８）なども中間部材３として使用できる。前記バック部材４は、比重が８．０〜１９．２の材料から形成され、先の材料の他に、マルエイジング鋼（比重８．０）、青銅、ベリリウム銅合金等の銅合金（比重８．２〜８．６）、タングステンカッパー合金、タングステン（比重１９．２）などが使用に好適である。

図１において、符号５は、シャフト（図示せず）が挿入固定される孔であり、符号２Ａはフェース面を示す。このフェース面２Ａの打球部に凹部を設け、そこに樹脂をはめ込んだり、接着しても良い。また、中間部材３は、ソール面にアルミ合金などの比重の軽い金属やセラミックを配置し、傷が付きにくくすることが好ましい。

図２は、別の実施形態を示す分解斜視図であり、チタニウム合金製のフェース部材２のフェース面２Ａに形成された凹部２Ｂにナイロン樹脂製の打球板６をはめ込んである。また、フェース部材２の後方に位置する中間部材３は、ＢＭＣの表面にクロス繊維強化樹脂のシートを貼り付けて下面開口の逆Ｕ字状に形成されたものである。この中間部材３の下側にアルミ合金製のソール部７を取り付けてある。さらに、バック部材４は、本体をステンレスで形成し、この本体にタングステンニッケル合金製のビス８をねじ込んで形成されたものである。図３は、図２に示すものを組み付けたパターヘッド１を示す。前記ソール部７は、図１で説明したような中間部材３のソール面に配置されたセラミックで形成することもできる。また、ソール部７の形状は、図２からも明らかなように上面開口のＵ字状に形成され、中間部材３とソール部７とが重ね合わされ、ヘッドの中間部分が中空構造になっている。

パターヘッドの形状で、いわゆる「ピン型」と呼ばれるタイプのものを比較例１（表中(1)とし、「マレット型」と呼ばれるタイプのものを比較例２（表中(2)）とし、キャロウェイゴルフ社の「２ボール型」（オデッセイホワイトホット２ボールブレード）を比較例３（表中(3)）とし、本発明の２つの実施例Ａ，Ｂ（表中(4)，(5)）と種々比較した。実施例Ａは、フェース部材にアルミ合金を用い、中間部材にＳＭＣ（カーボン繊維強化樹脂）、バック部材に銅合金を用いた。実施例Ｂは図２の実施例である。

表１に示す各パターヘッドを装着したパターで実打試験をした結果、振り易さについての評価を表２に、オフセンター性能の評価を表３にそれぞれ示す。オフセンター性能は、スイートスポットを外してボールをヒットしたときの転がり具合と方向性についてのトータル評価である。また、表中の「◎」は「とても優れている」、「○」は「良い」、「△」は「普通」、「×」は「悪い」評価である。

実施例Ａ，Ｂともに、フェース面２Ａのリーディングエッジから重心までの長さ（重心深さＺＧＲ）がヘッド幅Ｗの半分より大きい深重心と、高慣性モーメント、すなわちヘッドの重心を通る鉛直方向の軸回りの慣性モーメントを大きくすることの両方を実現し、かつ従来マレット型パターと比較しても違和感のない形状のパターヘッドとなっている。重心が深くなると、振り易さ、ストロークの安定性が向上し、高慣性モーメントが大きくなると、オフセンターでのミート率が向上する。

本発明の実施形態を示す平面図。 別の実施形態を示す分解斜視図。 図２を組み付けた状態の平面図。

１ パターヘッド
２ フェース部材
２Ａ フェース面
３ 中間部材
４ バック部材

Claims (4)

1. 比重２．７〜８．０の金属材料から成るフェース部材の後方に、下面開口の逆Ｕ字状に形成された比重０．９〜３．０の材料から成る中間部材とこの中間部材に取り付けられる上面開口のＵ字状に形成されたソール部とを位置させ、
   中間部材とソール部とで中空構造を形成し、
   前記ソール部と中間部材の後方に、比重８．０〜１９．２の金属材料から成るバック部材を位置させ、
   フェース面のリーディングエッジから測ったヘッド幅Ｗと重心深さＺＧＲとの関係が、ＺＧＲ≧Ｗ／２となるように、それぞれの部材の比重の関係が、中間部材の比重＜フェース部材の比重≦バック部材の比重、であることを特徴とするパターヘッド。
2. 前記中間部材は、ナイロン樹脂、エポキシ樹脂、ポリカーボネイト、ＡＢＳ、ＢＭＣ、ＳＭＣ、フロス繊維強化樹脂から選択される材料から形成されることを特徴とする請求項１に記載のパターヘッド。
3. 前記バック部材は、真鍮、タングステンニッケル合金、マルエイジング鋼、青銅、ベリリウム銅合金、タングステンカッパー合金、タングステンから選択される材料から形成されることを特徴とする請求項１又は２に記載のパターヘッド。
4. 前記ソール部は、アルミ合金又はセラミックから成ることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載のパターヘッド。