JP4837499B2 - 電気錠のクラッチ機構 - Google Patents
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Description
(b)クラッチ部材を構成するクラッチ板と係合爪片と係合爪片用捕捉板とを予め一体的にユニット化し、その状態でクラッチ部材をクラッチ歯車に組み合わせるので、組み合わせが非常に簡単である。
(c)請求項2に記載の発明は、係合爪片用捕捉板に捕捉や付勢の機能を持たせることができる。したがって、前項(a)や(b)の効果を確実に得ることができる。
(d)クラッチ歯車が一方向へ回転すると、クラッチ板も同じ方向へと回り、これにより駆動アームの係合突起は循環的な軌跡を繰り返すことができる。付言すると、クラッチ歯車とクラッチ板の同方向の回転で、電気錠の施錠と解錠を繰り返すことができる。
(e)クラッチ歯車に複数個の内歯を形成し、一方、前記内歯に係脱する係合爪片が複数枚の実施例は、クラッチ歯車と係合す一つの係合爪片に負荷を集中させないことができる。
まず、図1乃至図12に示す本発明の一実施例の構成・作用を説明する。図1、図2で示す本発明の電気錠Xは、図示しない信号検出手段と電気的に接続する制御部1、駆動モータ2、歯車伝達手段3、クラッチ機構Y、クラッチ機構Yを構成するクラッチ歯車11、クラッチ板21、係合爪片26および係合爪片用捕捉板29、前記クラッチ板21と係合する駆動アーム4、駆動アームに連動するダルマ5、該ダルマに連動するクランクアーム6、クランクアーム6を介して進退動するデッドボルト7等を備えている。
まず、図3で示すように、本願発明のクラッチ機構Yは、クラッチ歯車11と、複数個の部品を一体的にユニット化したクラッチ部材(クラッチ板21と複数個の係合爪片26と係合爪片用捕捉板29)20との組合せから成る。
まず、クラッチ歯車11の具体的構成を説明する。12は歯車伝達手段3の最終歯車と噛合するギヤ部、13はクラッチ軸10が貫通(遊挿)する筒状中心軸部、14は筒状中心軸部の軸孔、15は一側面に形成された環状凹所、16は環状凹所15の内周面に形成された複数個のラチェト歯である。
図1では、便宜上、手前に見える円形のクラッチ板21を右側に分離(分解)すると共に、クラッチ歯車11の凹所内に複数個の係合爪片26と、これらの係合爪片26をそれぞれ係合方向へ付勢する捕捉板29のバネ部分を示している。また、前述したように、図4の(a)はクラッチ板21の背面視、図4の(b)はクラッチ板21の概略断面、図4の(c)はクラッチ板21の正面視である。ここでは図4を基準にしてクラッチ部材20のクラッチ板21の構成を説明する。
前述したように、図5の(a)は係合爪片26の背面視、図5の(b)は係合爪片26の正面視をそれぞれ捕捉板29のバネ部分32と共に示す。3枚の係合爪片26は、それぞれ同一構成なので、ここでは図5を参照にして説明する。
図6の(a)は捕捉板29の背面視、図6の(b)は(a)を基準にした捕捉板29の右側面視を示す。
まず、鎌片を備えたダルマ5は、半径外方向に複数個の連結突起を有している。その一つにポジション位置(施錠位置と解錠位置)に対応して所定方向に切り換え付勢するダルマ用付勢手段8が連結される。ダルマ用付勢手段8は、不番の棒状連結杆、連結杆に巻装された付勢バネを含んでいる。
クラッチ板21と捕捉板29に挟持状態にユニット化された各係合爪片26は、図1で示すようにクラッチ歯車11の環状凹所15内に複数枚組み込まれる。しかも、係合爪片26の一端部はクラッチ板21に連係手段(22,31a)を介して軸支されていると共に、その他端部はクラッチ歯車11の環状凹所15に形成されたラチェト歯16に係脱可能である。
本実施例の制御部1は、クラッチ歯車11が一方向へ回転を繰り返すように駆動モータ2を制御する。例えば図9で示すように、クラッチ歯車11が矢印Aで示す一方向へ回転すると、クラッチ板21も同じ方向Aへと回り、これにより駆動アーム4は矢印B方向に往復運動を繰り返す。この時、駆動アーム4の係合突起4aは、後述するように一定の軌道を描く。
図12で示すように、手動の操作力がダルマ5側から駆動アーム4の係合突起4aを介してクラッチ板21の第2係合部23に伝えられと、該クラッチ板21が所定方向へ単独回転すると、係合爪片26の弧状外周面はラチェット歯16の弧状内周面を摺動することから、各係合爪片26は付勢手段32のバネ力に抗して突起軸22を支点にして内側にしぼむように変位する。
Claims (6)
- 制御部によって制御される駆動モータの駆動力をダルマ側へ伝えるクラッチ歯車を有する電気錠のクラッチ機構に於いて、前記クラッチ歯車の凹所に対して、クラッチ板と係合爪片と係合爪片用捕捉板とを一体的にユニット化したクラッチ部材を組合せ、係合爪片の一端部はクラッチ板に連係手段を介して軸支されていると共に、その他端部はクラッチ歯車の凹所に形成されたラチェト歯に係脱し、クラッチ歯車が駆動モータ側から駆動力を受けて所定方向へ回転すると、前記係合爪片の他端部がラチェト歯に係合することによりクラッチ板はクラッチ歯車と共働回転し、一方、ダルマ側からの操作力が駆動アームを介してクラッチ板に伝えられと、前記係合爪片の他端部がラチェト歯に噛み合わず、クラッチ板は、少なくとも所要量回転することを特徴とする電気錠のクラッチ機構。
- 請求項1に於いて、係合爪片用捕捉板は、クラッチ板に嵌合
する嵌合部、該嵌合部に連設すると共に係合爪片の一端部を捕捉する支持部、
前記係合爪片をラチェト歯と係合する方向へ付勢する付勢手段をそれぞれ有していることを特徴とする電気錠のクラッチ機構。 - 請求項1に於いて、制御部は、クラッチ歯車が一方向へ回転を繰り返すように駆動モータを制御することを特徴とする電気錠のクラッチ機構。
- 請求項1に於いて、クラッチ歯車が一方向へ回転すると、クラッチ板も同じ方向へと回り、これにより駆動アームの係合突起は、軌道板を含む案内機構により循環的な軌跡を繰り返すことを特徴とする電気錠のクラッチ機構。
- 請求項1に於いて、ラチェト歯は凹所の内周面に所定間隔を有して複数個形成され、一方、係合爪片は円板状のラチェト板に第1係合部を含む連係手段を介して複数個軸支されていることを特徴とする電気錠のクラッチ機構。
- 請求項1に於いて、クラッチ板は、その一側面には係合爪片と係合する第1係合部を有し、また、他側面には駆動アームと係合する第2係合部を有していることを特徴とする電気錠のクラッチ機構。
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