JP4836287B2 - Elevator and elevator noise reduction method - Google Patents

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Description

本発明はエレベータおよびエレベータの騒音低減方法に関する。   The present invention relates to an elevator and an elevator noise reduction method.

ビルの高層化に伴い、ビルに設置されるエレベータに関しても高速化が進められている。高速エレベータでは、昇降時、かご周りの気流によって発生する空力騒音が問題になっている（例えば非特許文献１参照）。空力騒音を低減させるため、乗りかごの乗降口壁の下部に昇降方向に延在する延出板を整風カバーとして装着したエレベータ装置が知られている（例えば特許文献１参照）。また、エレベータの高速化に対応するため、乗り場側が平坦で他側が半球状のカプセルを乗りかごの上下にそれぞれ設け、上下のカプセルの間に整風板を取付けた技術も知られている（例えば特許文献２参照）。特許文献２に記載の技術は上下各カプセルの先端部を急峻な形状に改良したものである。頂部及びかご下カプセルを改良した技術は世界最高速のエレベータにも適用されており、乗りかごの走行により生じる空気流の大半をかご横及び背面に逃がすことにより騒音を低減させている（非特許文献２参照）。   As the number of buildings rises, the speed of elevators installed in buildings is also increasing. In high-speed elevators, aerodynamic noise generated by the airflow around the car during ascent and descent is a problem (see, for example, Non-Patent Document 1). In order to reduce aerodynamic noise, an elevator apparatus is known in which an extension plate extending in the ascending / descending direction is attached to the lower part of the entrance / exit wall of the car as a wind regulation cover (see, for example, Patent Document 1). In addition, in order to cope with higher speeds of elevators, there is also known a technique in which capsules on the landing side are flat and hemispherical on the other side are provided on the upper and lower sides of the car, respectively, and air conditioning plates are attached between the upper and lower capsules (for example, patent Reference 2). The technique described in Patent Document 2 is obtained by improving the tip portions of the upper and lower capsules to a steep shape. The technology that improved the capsule at the top and under the car is also applied to the world's fastest elevator, reducing noise by letting most of the air flow generated by the car traveling to the side and back of the car (non-patented). Reference 2).

狭い昇降路を乗りかごが高速走行する場合、昇降階毎のホールシルとかごシルとにより狭隘部が構成される。この狭隘部を乗りかごが通過する度に空気流が圧縮されて流速が大きくなり、局所的な空力騒音（バフ音）が発生し、乗りかご内の乗客や、乗り場で待機している乗客に対して不快感を与える。大きな騒音は、乗りかごの下部に取付けられた整風カバーの先端部分が昇降路内の狭隘部分に差し掛かった際に発生することが明らかにされている（非特許文献３参照）。乗りかごが狭隘部を通過する時、乗りかご下部の空気の圧力が増加し、かご正面へと回り込む空気の流速が加速して空気の圧力が低下する。淀み圧による空気の圧力増加と増速流に伴う圧力低下とが連続して起こることによって大きな圧力変動が生じる。この空力騒音に対し、上記特許文献２はカプセルを装着することが有効である点を開示する。カプセルからかご正面側へ流れ込む空気の流れが発生し、この流れの存在によって狭隘部を乗りかごが通過する際の増速流の影響が小さくなり、空力騒音が低減する。   When a car travels at a high speed on a narrow hoistway, a narrow part is constituted by a hall sill and a car sill for each elevator floor. Each time the car passes through this narrow space, the air flow is compressed and the flow velocity increases, generating local aerodynamic noise (buffing), and for passengers in the car or waiting at the landing It gives an uncomfortable feeling. It has been clarified that a large noise is generated when the tip portion of the wind regulation cover attached to the lower part of the car reaches a narrow part in the hoistway (see Non-Patent Document 3). When the car passes through the narrow part, the air pressure at the lower part of the car increases, the flow velocity of the air that goes to the front of the car accelerates, and the air pressure decreases. A large pressure fluctuation is caused by a continuous increase in the air pressure due to the stagnation pressure and a pressure drop due to the accelerated flow. With respect to this aerodynamic noise, Patent Document 2 discloses that it is effective to mount a capsule. A flow of air flowing from the capsule to the front side of the car is generated, and the presence of this flow reduces the influence of the accelerated flow when the car passes through the narrow part, and aerodynamic noise is reduced.

従来、気流を発生させる装置に関しては、送風機から二次元噴流を噴出させる装置や、シンセティックジェットを利用した装置が知られている。放電プラズマの作用により気流を発生させる気流発生装置も提案されている（特許文献３、４参照）。特許文献３、４に記載の気流発生装置は、放電プラズマによる気流誘起現象により高温下や含塵環境下においても安定して気流を発生させることを可能とし、空気力学的特性の制御などを行えるようにしている。この気流発生装置を翼に設け、誘電体の表面に沿う誘起流によって、翼面上の空気の流れを加速制御する技術も提案されている（例えば非特許文献４〜６参照）。
特許第３１００６８５号明細書 特開２００５−１６２４９６号公報 特開２００７−３１７６５６号公報 特開２００８−１３５４号公報 松田寿、外４名、「高速エレベータの空力騒音に関する研究（乗りかご周りの流れに及ぼすエプロン部の影響）」、日本機械学会論文集（Ｂ編）、１９９３年８月、第５９巻第５６４号、ｐｐ．２４９４−２４９９ 中川俊明、外３名、「世界最高速１，０１０ｍ／ｍｉｎエレベーター」、東芝レビュー、２００２年６月、ｖｏｌ．５７、Ｎｏ．６、ｐｐ．５８−６３ 藤田善昭、外３名、「超高速エレベータの風音低減」、日本機械学会技術講演会、１９９７年１２月、Ｎｏ．９７−７６ 田中元史、外１０名、「非平衡プラズマによる気流制御（第１報）−プラズマ誘起噴流による翼面剥離抑制効果−」、日本機械学会 第８５期 流体工学部門講演会、２００７年１１月、Ｎｏ．０７−１６、ＩＳＳＮ １３４８−２８８２、ＯＳ５−１−５０３ 松田寿、外９名、「非平衡プラズマによる気流制御（第２報）−パルス変調制御の効果−」、日本機械学会 第８５期 流体工学部門講演会、２００７年１１月、Ｎｏ．０７−１６、ＩＳＳＮ １３４８−２８８２、ＯＳ５−１−５０４ 松田寿、外９名、「非平衡プラズマによる気流制御(パルス変調制御の効果)」、日本機械学会論文集（Ｂ編）、２００８年８月、第７４巻第７４４号、Ｎｏ．０８−７００６ Conventionally, as a device for generating an air current, a device for ejecting a two-dimensional jet from a blower and a device using a synthetic jet are known. An airflow generator that generates an airflow by the action of discharge plasma has also been proposed (see Patent Documents 3 and 4). The airflow generation devices described in Patent Documents 3 and 4 can stably generate an airflow even under high temperature or in a dust-containing environment by an airflow induction phenomenon caused by discharge plasma, and can control aerodynamic characteristics. I am doing so. There has also been proposed a technique in which this airflow generation device is provided on a wing, and the air flow on the wing surface is accelerated by an induced flow along the surface of the dielectric (see, for example, Non-Patent Documents 4 to 6).
Japanese Patent No. 3100685 Japanese Patent Laid-Open No. 2005-16496 JP 2007-317656 A JP 2008-1354 A Hisashi Matsuda, 4 others, “Study on Aerodynamic Noise of High-Speed Elevators (Effect of Apron Section on Flow Around the Car)”, Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers (Part B), August 1993, Volume 59, 564 No., pp. 2494-2499 Toshiaki Nakagawa, 3 others, “The world's fastest 1,010 m / min elevator”, Toshiba Review, June 2002, vol. 57, no. 6, pp. 58-63 Yoshiaki Fujita, 3 others, “Reduction of wind noise of ultra-high speed elevator”, Technical Meeting of the Japan Society of Mechanical Engineers, December 1997, No. 97-76 Motofumi Tanaka, 10 others, “Airflow control by non-equilibrium plasma (1st report) -Inhibition effect on blade surface separation by plasma-induced jet-”, The Japan Society of Mechanical Engineers 85th Fluid Engineering Division Lecture, November 2007, No . 07-16, ISSN 1348-2882, OS5-1-503 Hisashi Matsuda, 9 others, "Airflow control by non-equilibrium plasma (2nd report)-Effect of pulse modulation control", The Japan Society of Mechanical Engineers 85th Fluid Engineering Division lecture, November 2007, No. 07-16, ISSN 1348-2882, OS5-1-504 Hisashi Matsuda, 9 others, “Airflow control by non-equilibrium plasma (effect of pulse modulation control)”, Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers (Part B), August 2008, Vol. 74, No. 744, No. 08-7006

しかしながら、特許文献２に記載の技術では、かご上下のカプセル及びカプセル間の整風板を設け、この整風板に溝を形成し、更に、つり合いおもりを左右に分割し、各つり合いおもりの表面に溝を形成するなど、構造的な改良を行う必要があり、この構造的な改良を行うためにはコストがかかる。構造的な改良を行うことが昇降路のサイズ上の制約を受ける場合、この改良を適用することができない。エレベータの高速化が進み、快適化がますます要求される現状にあっては、このような構造的な改良だけでは空力騒音を効果的に低減させることができない場合がある。   However, in the technique described in Patent Document 2, a capsule is provided at the top and bottom of the car and a wind regulating plate between the capsules, a groove is formed in the wind regulating plate, and the counterweight is divided into left and right, and a groove is formed on the surface of each counterweight. It is necessary to make a structural improvement, such as forming, and it takes a cost to make this structural improvement. This improvement cannot be applied if the structural improvement is constrained by the size of the hoistway. In the current situation where the speed of elevators is increasing and comfort is increasingly required, there are cases where aerodynamic noise cannot be effectively reduced only by such structural improvements.

そこで、本発明は、上記の課題に鑑み、エレベータの高速運転時、乗りかごが昇降路の狭隘部を通過するときに発生する空力騒音を効果的に減らせることができるエレベータおよびエレベータの騒音低減方法を提供することを目的とする。   Therefore, in view of the above-described problems, the present invention reduces the noise of the elevator and the elevator that can effectively reduce the aerodynamic noise generated when the car passes through the narrow part of the hoistway during the high-speed operation of the elevator. It aims to provide a method.

このような課題を解決するため、本発明の一態様によれば、複数のフロアを有する建物に設けられた昇降路と、この昇降路内を昇降する乗りかごと、一対の電極を有し、これらの電極に印加される駆動電圧により前記電極間に発生する放電プラズマの作用によってシート状の気流を発生させるプラズマ気流発生装置と、このプラズマ気流発生装置へ印加される前記駆動電圧を制御することにより前記プラズマ気流発生装置から発生する気流の量を制御し、前記乗りかごの運転を制御し、前記乗りかごの進行方向とは逆向きに前記気流を発生させる制御装置と、を備え、前記プラズマ気流発生装置は前記昇降路内の任意の狭隘部に設置され、前記制御装置は前記乗りかごが前記狭隘部を通過するときに前記駆動電圧を立上げて前記気流により前記乗りかごが前記狭隘部を通過するときに発生するバフ音を抑制することを特徴とするエレベータが提供される。 In order to solve such a problem, according to one aspect of the present invention, a hoistway provided in a building having a plurality of floors, a car that moves up and down in the hoistway, a pair of electrodes, A plasma airflow generator that generates a sheet-like airflow by the action of discharge plasma generated between the electrodes by a drive voltage applied to these electrodes, and a control of the drive voltage applied to the plasma airflow generator. the controls the amount of air flow generated from the plasma airflow generating device to control the operation of the car, and a control device which Ru is generated the airflow in the opposite direction to the traveling direction of the car by the plasma airflow generating device is installed in any narrow portion in the hoistway, said controller before by the air flow of the driving voltage raised when the car passes through the constriction Elevator car is characterized that you suppress buff sound generated when passing through the narrow portion is provided.

また、本発明の別の一態様によれば、複数のフロアを有する建物に設けられた昇降路と、この昇降路内を昇降する乗りかごと、この乗りかごに設けられ、一対の電極を有しこれらの電極に印加される駆動電圧により前記電極間に発生する放電プラズマの作用によってシート状の気流を発生させる第１のプラズマ気流発生装置と、前記昇降路内の任意の狭隘部に設置され、一対の電極を有しこれらの電極に印加される駆動電圧により前記電極間に発生する放電プラズマの作用によってシート状の気流を発生させる第２のプラズマ気流発生装置と、前記第１のプラズマ気流発生装置へ印加される前記駆動電圧およびこの第２のプラズマ気流発生装置へ印加される前記駆動電圧を制御することにより前記第１のプラズマ気流発生装置及び前記第２のプラズマ気流発生装置から発生する気流の量をそれぞれ制御し、前記乗りかごの運転を制御する制御装置と、を備え、前記狭隘部に設けられた前記第２のプラズマ気流発生装置から噴出する気流の向きと、前記乗りかごに設けられた前記第１のプラズマ気流発生装置から噴出する気流の向きとが一致するように、これらの第１のプラズマ気流発生装置および第２のプラズマ気流発生装置が配置され、前記制御装置は前記乗りかごが上昇時には前記第１のプラズマ気流発生装置および前記第２のプラズマ気流発生装置に前記気流を下向きに発生させ、前記乗りかごが下降時には前記第１のプラズマ気流発生装置および前記第２のプラズマ気流発生装置に前記気流を上向きに発生させ、前記制御装置は、前記乗りかごが前記狭隘部を通過するときに各駆動電圧を立上げて、これらの第１のプラズマ気流発生装置および第２のプラズマ気流発生装置を一緒に駆動し、各気流により前記乗りかごが前記狭隘部を通過するときに発生するバフ音を抑制することを特徴とするエレベータが提供される。 According to another aspect of the present invention, a hoistway provided in a building having a plurality of floors, a car that moves up and down in the hoistway, a car provided in the car, and having a pair of electrodes. And a first plasma airflow generator for generating a sheet-like airflow by the action of discharge plasma generated between the electrodes by a driving voltage applied to these electrodes, and an arbitrary narrow portion in the hoistway. A second plasma airflow generator that has a pair of electrodes and generates a sheet-like airflow by the action of discharge plasma generated between the electrodes by a driving voltage applied to these electrodes, and the first plasma airflow By controlling the drive voltage applied to the generator and the drive voltage applied to the second plasma stream generator, the first plasma stream generator and the second plasma stream generator are controlled. A control device for controlling the amount of airflow generated from the plasma airflow generation device and controlling the operation of the car, and a flow of airflow ejected from the second plasma airflow generation device provided in the narrow portion The first plasma airflow generation device and the second plasma airflow generation device are arranged so that the direction matches the direction of the airflow ejected from the first plasma airflow generation device provided in the car. The control device causes the first plasma airflow generation device and the second plasma airflow generation device to generate the airflow downward when the car rises, and the first plasma airflow when the car descends. generator and upwardly to generate the air flow to the second plasma airflow generating device, said control device, when the car passes through the constriction Each driving voltage raised, buff sound to drive these first plasma airflow generating device and a second plasma airflow generating device together, is the car by each airflow generated when passing through the constriction There is provided an elevator characterized by suppressing the above.

また、本発明の別の一態様によれば、一対の電極を有しこれらの電極に印加される駆動電圧により前記電極間に発生する放電プラズマの作用によってシート状の気流を発生させるプラズマ気流発生装置を、複数のフロアを有する建物に設けられた昇降路内の任意の狭隘部に設置するステップと、前記昇降路内を昇降する乗りかごの運転を制御する制御装置が、この乗りかごを昇降運転するステップと、前記制御装置が、前記乗りかごが前記昇降路の狭隘部を通過するときに、前記プラズマ気流発生装置へ印加される前記駆動電圧を立上げて、このプラズマ気流発生装置から、前記乗りかごの進行方向とは逆向きに前記気流を発生させ、前記乗りかごが前記狭隘部を通過するときに発生するバフ音を抑制するステップと、を備えたことを特徴とするエレベータの騒音低減方法が提供される。 Further, according to another aspect of the present invention, the plasma airflow generation has a pair of electrodes and generates a sheet-like airflow by the action of the discharge plasma generated between the electrodes by a driving voltage applied to these electrodes. A step of installing the device in an arbitrary narrow part in a hoistway provided in a building having a plurality of floors, and a control device for controlling the operation of the car that moves up and down in the hoistway raise and lower the car. A step of operating, and the control device raises the driving voltage applied to the plasma airflow generator when the car passes through the narrow part of the hoistway, and from the plasma airflow generator , the traveling direction of the car to generate the air flow in the opposite direction, and wherein the cab is provided with a step of suppressing the buff sound generated when passing through the constriction That noise reduction method of the elevator is provided.

また、本発明の別の一態様によれば、一対の電極を有しこれらの電極に印加される駆動電圧によって前記電極間に発生する放電プラズマの作用によりシート状の気流を発生させる第１のプラズマ気流発生装置を、複数のフロアを有する建物に設けられた昇降路内を昇降する乗りかごに設置するステップと、一対の電極を有しこれらの電極に印加される駆動電圧によって前記電極間に発生する放電プラズマの作用によりシート状の気流を発生させる第２のプラズマ気流発生装置を、前記昇降路内の任意の狭隘部に設置するステップと、前記第１のプラズマ気流発生装置と前記第２のプラズマ気流発生装置とを、前記第１のプラズマ気流発生装置から噴出する気流の向きと、前記第２のプラズマ気流発生装置から噴出する気流の向きとが一致するように配置するステップと、前記乗りかごの運転を制御する制御装置が、この乗りかごを昇降運転するステップと、前記制御装置が、前記乗りかごが上昇時には前記第１のプラズマ気流発生装置および前記第２のプラズマ気流発生装置に前記気流を下向きに発生させ、前記乗りかごが下降時には前記第１のプラズマ気流発生装置および前記第２のプラズマ気流発生装置に前記気流を上向きに発生させ、前記乗りかごが前記昇降路の狭隘部を通過するときに、前記第１のプラズマ気流発生装置へ印加される前記駆動電圧と、前記第２のプラズマ気流発生装置へ印加される前記駆動電圧とを立上げて、これらの第１のプラズマ気流発生装置および第２のプラズマ気流発生装置から発生する各気流により前記乗りかごが前記狭隘部を通過するときに発生するバフ音を抑制するステップと、を備えたことを特徴とするエレベータの騒音低減方法が提供される。 Further, according to another aspect of the present invention, the first generating the sheet-like stream by the action of a discharge plasma generated between the electrodes by a driving voltage applied to these electrodes has a pair of electrodes A step of installing the plasma airflow generating device in a car that moves up and down in a hoistway provided in a building having a plurality of floors, and a pair of electrodes and a driving voltage applied to these electrodes between the electrodes. A step of installing a second plasma airflow generation device for generating a sheet-like airflow by the action of the generated discharge plasma in an arbitrary narrow portion in the hoistway; the first plasma airflow generation device; and the second The direction of the airflow ejected from the first plasma airflow generation device coincides with the direction of the airflow ejected from the second plasma airflow generation device. A step of urchin arrangement, control unit for controlling the operation of the car is a step of elevating driving this car, the control device, the car is the first plasma airflow generating device and the second at the time of rise The plasma airflow generator generates the airflow downward, and when the car descends, the airflow is generated upward by the first plasma airflow generator and the second plasma airflow generator, and the car Te commissioning when but passing through the narrow portion of the hoistway, and the driving voltage applied to the first plasma airflow generating device, and said drive voltage applied to the second plasma airflow generating device , when the car by each air flow generated from these first plasma airflow generating device and a second plasma airflow generating device passes through the constriction Noise reduction methods elevator characterized by comprising the steps of: suppressing buff sounds live is provided.

本発明によれば、乗りかごが昇降路の狭隘部を通過するときに発生する空力騒音を効果的に減らせることができるようになる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it becomes possible to reduce effectively the aerodynamic noise which generate | occur | produces when a car passes the narrow part of a hoistway.

以下、本発明の実施の形態に係るエレベータ及びこのエレベータの騒音低減方法について、図１乃至図１２を参照しながら説明する。尚、各図において同一箇所については同一の符号を付すとともに、重複した説明は省略する。   Hereinafter, an elevator according to an embodiment of the present invention and a noise reduction method for the elevator will be described with reference to FIGS. 1 to 12. In the drawings, the same portions are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted.

（第１の実施形態）
図１は本発明の第１の実施形態に係るエレベータの構成図である。エレベータ１は建屋の昇降路２を有し、この昇降路２内に巻上機３から垂下するロープ４の一端が乗りかご５に連結され、他端がカウンタウェイト６に連結されている。各階の乗り場ホール７の乗降口８を開閉するホールドア９に対応して乗りかご５にはかごドア１０が設けられている。かご室には各階床に対応する操作釦を表面に露出させたかご内操作盤が設けられており、かご室の外側壁面には停止階位置の検出用の着床スイッチが設けられている。 (First embodiment)
FIG. 1 is a configuration diagram of an elevator according to a first embodiment of the present invention. The elevator 1 has a hoistway 2 of the building, and one end of a rope 4 hanging from the hoisting machine 3 is connected to the car 5 and the other end is connected to a counterweight 6 in the hoistway 2. A car door 10 is provided in the car 5 corresponding to the hold door 9 that opens and closes the entrance 8 of the hall 7 on each floor. The car room is provided with an in-car operation panel with operation buttons corresponding to the floors exposed on the surface, and a landing switch for detecting a stop floor position is provided on the outer wall surface of the car room.

乗りかご５にはこのかご内操作盤への操作内容の処理、及びかご外部との制御信号の授受などを行うかご制御装置１１も設けられている。このかご制御装置１１と、制御盤１２との間では、図示しないテールコードあるいは無線を介して制御信号が授受可能にされている。かご制御装置１１への電力は、制御盤１２や昇降路２内の電源用装置などからテールコードを介して供給されている。また、乗りかご５の床部前端の敷居受けにはかごシル１３が設けられ、この敷居受けの前端には整流板１４が垂設されている。整流板１４は整流板あるいはエプロン兼用の整流板である。   The car 5 is also provided with a car control device 11 for processing the operation contents on the in-car operation panel and sending / receiving control signals to / from the outside of the car. A control signal can be exchanged between the car control device 11 and the control panel 12 via a tail cord or radio (not shown). Electric power to the car control device 11 is supplied from the control panel 12 or a power supply device in the hoistway 2 through a tail cord. Further, a car sill 13 is provided at a sill receiver at the front end of the floor portion of the car 5, and a rectifying plate 14 is suspended from the front end of the sill receiver. The current plate 14 is a current plate or a current plate that also serves as an apron.

制御盤１２は、乗りかご５のかご位置や昇降速度の検出、巻上機３の駆動モータに対する速度指令の実行、呼び登録処理、及び後述する気流発生装置のオンオフ制御と各気流発生装置からの気流の量の制御とのそれぞれを行う演算装置である。この演算装置はＣＰＵ、ＲＯＭ及びＲＡＭからなり、ＣＰＵがプログラムを実行することによりエレベータ１全体の運転制御が行われる。制御盤１２は、図示しない調速機に装着されたパルスジェネレータから、乗りかご５のかご位置を取得し、乗りかご５の昇降速度を求める。制御盤１２は、乗りかご５からの呼び登録や乗り場操作盤からの呼び登録を受け付けして呼び登録処理を行い、登録された階に乗りかご５を上下移動させるよう巻上機３へ駆動指令を与える。   The control panel 12 detects the car position and the ascending / descending speed of the car 5, executes a speed command for the drive motor of the hoisting machine 3, calls registration processing, and on / off control of the airflow generator described later, and each airflow generator It is an arithmetic unit which performs each control of the amount of airflow. This arithmetic unit is composed of a CPU, a ROM, and a RAM, and the operation of the entire elevator 1 is controlled by the CPU executing a program. The control panel 12 acquires the car position of the car 5 from a pulse generator mounted on a speed governor (not shown), and obtains the ascending / descending speed of the car 5. The control panel 12 receives call registration from the car 5 and call registration from the hall operation panel, performs call registration processing, and instructs the hoist 3 to move the car 5 up and down to the registered floor. give.

乗り場操作盤は釦類を有し、各階の乗り場ホール７の乗降口８の付近に設置されている。乗降口８の三方枠の上方には、ホールドア９を開閉動作させる図示しないドアマシンが設けられている。このドアマシンはドア開閉方向に延設されたヘッダーケース１５と、例えばそれぞれ２本のハンガーレール及び４個のハンガーローラを介してこのヘッダーケース１５に対して移動自在な２つのドアハンガーと、それぞれこれらのドアハンガーに固定された２枚のドアパネルとを有する。このヘッダーケース１５から懸架された２枚のドアパネルによってホールドア９が構成されている。ホールドア９の下方には乗り場敷居であるホールシル１６が設けられている。ホールシル１６は昇降路２側へ突出した突出部位を有する。ホールシル１６の突出部位と、乗りかご５のかごシル１３とによって狭隘部が形成される。   The hall operation panel has buttons and is installed in the vicinity of the entrance 8 of the hall hall 7 on each floor. A door machine (not shown) that opens and closes the hold door 9 is provided above the three-way frame of the entrance 8. The door machine includes a header case 15 extending in the door opening / closing direction, two door hangers movable with respect to the header case 15 via, for example, two hanger rails and four hanger rollers, respectively. And two door panels fixed to these door hangers. A hold door 9 is constituted by two door panels suspended from the header case 15. Below the hold door 9, there is a hall sill 16 as a landing threshold. The hole sill 16 has a protruding portion protruding toward the hoistway 2 side. A narrow portion is formed by the protruding portion of the hole sill 16 and the car sill 13 of the car 5.

また、ホールシル１６が据え付けられた階の高さと同じ高さの昇降路２の内壁面のうち、かご奥行き方向側の昇降路後方壁面１７には、建築梁などの突出物１８が形成されている。各階の高さ位置における昇降路空間は、各階間における昇降路空間よりも小さい。各階の高さ位置における昇降路２の奥行き寸法は、各階間における昇降路２の奥行き寸法よりも小さい。何ら対策がエレベータ装置に施されないと、乗りかご５が高速度で広い昇降路空間から狭い昇降路空間へ入る際、狭隘部において空気流がホールシル１６と干渉することにより乗りかご５にバフ音が生じる。   Further, among the inner wall surface of the hoistway 2 having the same height as the floor on which the hall sill 16 is installed, a projecting object 18 such as a building beam is formed on the hoistway rear wall surface 17 on the car depth direction side. . The hoistway space at the height position of each floor is smaller than the hoistway space between the floors. The depth dimension of the hoistway 2 at the height position of each floor is smaller than the depth dimension of the hoistway 2 between each floor. If no measures are taken on the elevator apparatus, when the car 5 enters the narrow hoistway space from the wide hoistway space at a high speed, the baffle sound is generated on the car 5 due to the air flow interfering with the hall sill 16 in the narrow part. Arise.

本実施形態に係るエレベータ１では、プラズマ気流発生装置である気流発生装置１９を各フロアのヘッダーケース１５に設置している。このエレベータ１においては、これとは別に気流発生装置１９を各フロアのホールシル１６の突出部に設置している。各気流発生装置１９には、装置の小型化と可制御性とを考慮して、放電プラズマの作用により気流を発生させる気流発生装置（特許文献３、４参照）が用いられている。気流発生装置１９は、長尺状の誘電体と、それぞれこの誘電体内に埋設され、誘電体の長手方向と平行に配設された一対の電極と、これらの電極間に電圧を印加する電圧印加機構とを備える。気流発生装置１９を、この誘電体の長手方向に直交する面で切断したときの断面構造を図２に示す。   In the elevator 1 according to the present embodiment, the airflow generation device 19 that is a plasma airflow generation device is installed in the header case 15 of each floor. In the elevator 1, separately from this, an airflow generator 19 is installed on the protruding portion of the hall sill 16 on each floor. Each airflow generator 19 uses an airflow generator (see Patent Documents 3 and 4) that generates an airflow by the action of discharge plasma in consideration of downsizing and controllability of the apparatus. The airflow generation device 19 includes a long dielectric, a pair of electrodes embedded in the dielectric and arranged in parallel to the longitudinal direction of the dielectric, and voltage application for applying a voltage between these electrodes. And a mechanism. FIG. 2 shows a cross-sectional structure when the airflow generator 19 is cut along a plane orthogonal to the longitudinal direction of the dielectric.

図２は放電プラズマを利用した気流発生装置１９の横断面構造を示す図である。気流発生装置１９は、誘電体２０と、この誘電体２０の表面から深さ方向で所定位置に埋設された第１の電極２１と、この電極２１と誘電体２０の幅方向に隣接して配設され、誘電体２０内にこの誘電体２０の表面から電極２１の埋設位置と深さ方向で同じ深さの位置に埋設された第２の電極２２と、これらの電極２１、２２に接続された２本のケーブル２３と、これらのケーブル２３を介して電極２１、２２間に電圧を印加する放電用電源２４とから構成されている。誘電体２０にはガラスやポリイミドやゴムなどの電気的絶縁材料が用いられる。電極２１、２２には一般的な銅板が使用されており、誘電体を含む気流発生装置１９自体の厚みが数１００μｍ以下になるようにされている。   FIG. 2 is a diagram showing a cross-sectional structure of an airflow generator 19 using discharge plasma. The airflow generation device 19 includes a dielectric 20, a first electrode 21 embedded at a predetermined position in the depth direction from the surface of the dielectric 20, and an electrode 21 adjacent to the width direction of the dielectric 20. A second electrode 22 embedded in the dielectric 20 at the same depth in the depth direction as the electrode 21 from the surface of the dielectric 20, and connected to these electrodes 21, 22. The two cables 23 and a discharge power source 24 for applying a voltage between the electrodes 21 and 22 via these cables 23 are configured. The dielectric 20 is made of an electrically insulating material such as glass, polyimide, or rubber. A common copper plate is used for the electrodes 21 and 22, and the thickness of the airflow generation device 19 itself including a dielectric is set to be several hundred μm or less.

これにより気流発生装置１９では、放電用電源２４から、電極２１、２２間に電圧が印加され、電極２１、２２間の電位差が一定の閾値以上になると、電極２１と電極２２との間に放電が起こり、電極２１、２２両付近に気流である誘起流２５が発生する。この誘起流２５の大きさや向きは、電極２１、２２に印加する電圧、周波数、電流波形、デューティ比などの電流電圧特性を変化させることで制御可能である。   As a result, in the airflow generation device 19, when a voltage is applied between the electrodes 21 and 22 from the discharge power supply 24 and the potential difference between the electrodes 21 and 22 exceeds a certain threshold value, a discharge occurs between the electrodes 21 and 22. Occurs, and an induced flow 25 that is an air flow is generated in the vicinity of both electrodes 21 and 22. The magnitude and direction of the induced flow 25 can be controlled by changing the current-voltage characteristics such as the voltage, frequency, current waveform, and duty ratio applied to the electrodes 21 and 22.

図３は誘起流２５の速度変化の一例を示す図である。電極２１、２２間に交番電圧又は交流電圧を印加することで、持続的に誘起流２５を発生させることが可能になっている。図３の例では、電極２１側に向かう誘起流（図２では左側に向かう誘起流）と、電極２２側に向かう誘起流（図２では右側に向かう誘起流）とが対称的に発生している。それぞれの方向に向かう誘起流の流速はほぼ等しい値を有する。   FIG. 3 is a diagram illustrating an example of a speed change of the induced flow 25. By applying an alternating voltage or an alternating voltage between the electrodes 21 and 22, the induced current 25 can be generated continuously. In the example of FIG. 3, the induced flow toward the electrode 21 side (induced flow toward the left side in FIG. 2) and the induced flow toward the electrode 22 side (induced flow toward the right side in FIG. 2) are generated symmetrically. Yes. The induced flow velocities in the respective directions have almost equal values.

また、ヘッダーケース１５およびホールシル１６には、図４に示す電極配置構造を有する気流発生装置を設置してもよい。図４は放電プラズマを利用した他の気流発生装置の横断面構造を示す図である。気流発生装置２６は、誘電体２０と、この誘電体２０の表面と同一面の電極上面を有し誘電体２０内に埋設された第１の電極２１と、この電極２１と誘電体２０の幅方向に隣接して配設され、誘電体２０内にこの誘電体２０の表面から深さ方向に向かって所定位置に埋設された第２の電極２２と、２本のケーブル２３と、放電用電源２４とから構成されている。気流発生装置２６は、電極２１の上面を誘電体２０の表面と同一面に露出させている点で、電極２１の上面を誘電体２０内に埋没させている気流発生装置１９と異なる。   The header case 15 and the hole sill 16 may be provided with an airflow generation device having the electrode arrangement structure shown in FIG. FIG. 4 is a diagram showing a cross-sectional structure of another airflow generation device using discharge plasma. The airflow generation device 26 includes a dielectric 20, a first electrode 21 having an electrode upper surface that is flush with the surface of the dielectric 20, and embedded in the dielectric 20, and the width of the electrode 21 and the dielectric 20. A second electrode 22 disposed adjacent to the direction and embedded in a predetermined position in the dielectric 20 in the depth direction from the surface of the dielectric 20, the two cables 23, and a discharge power source 24. The airflow generation device 26 is different from the airflow generation device 19 in which the upper surface of the electrode 21 is buried in the dielectric 20 in that the upper surface of the electrode 21 is exposed on the same surface as the surface of the dielectric 20.

これにより気流発生装置２６では、放電用電源２４が電極２１、２２間に所定値以下の周波数の交流電圧や交番電圧を印加すると、図５に示す波形を持つ誘起流２７が発生する。図５は気流発生装置２６によって発生する誘起流２７の速度変化の一例を示す図であり、図４の電極２１から電極２２に向かう向きを正の値としている。電極２２側から電極２１側に向かう誘起流（図４では左側に向かう誘起流）と、電極２１側から電極２２側に向かう誘起流（図４では右側に向かう誘起流）とが発生している。気流発生装置２６の表面、すなわち、誘電体２０の表面に沿って誘起流２７の流れる方向が時間進行に伴い反転している。それぞれの方向に向かう誘起流２７の流速は異なる。流速方向は時間に対し交互に入れ替わり波形が振動する。   Thereby, in the airflow generator 26, when the discharge power supply 24 applies an AC voltage or an alternating voltage having a frequency equal to or lower than a predetermined value between the electrodes 21 and 22, an induced current 27 having a waveform shown in FIG. FIG. 5 is a diagram illustrating an example of a speed change of the induced flow 27 generated by the airflow generation device 26, and the direction from the electrode 21 to the electrode 22 in FIG. 4 is a positive value. An induced flow from the electrode 22 side toward the electrode 21 (induced flow toward the left side in FIG. 4) and an induced flow from the electrode 21 side toward the electrode 22 side (induced flow toward the right side in FIG. 4) are generated. . The direction in which the induced flow 27 flows along the surface of the airflow generator 26, that is, the surface of the dielectric 20 is reversed with time. The flow velocity of the induced flow 27 directed in each direction is different. The flow direction alternates with time and the waveform vibrates.

また、図６に、気流発生装置２６によって発生する誘起流２７の速度変化波形の別の一例を示す。気流発生装置２６へ印加される電圧の値が調整されたうえで放電用電源２４が印加を行うと、図６に示すような波形の流速を持つ誘起流２７が発生する。図６の流速の時間平均をとって得られる平均値は正又は負の値である。放電用電源２４への印加電圧を変えることによって、気流発生装置２６に、一方向に流れる誘起流２７を発生させることが可能にされている。   FIG. 6 shows another example of the velocity change waveform of the induced flow 27 generated by the airflow generation device 26. When the value of the voltage applied to the airflow generator 26 is adjusted and the discharge power supply 24 applies, an induced flow 27 having a waveform flow velocity as shown in FIG. 6 is generated. The average value obtained by taking the time average of the flow velocity in FIG. 6 is a positive or negative value. By changing the voltage applied to the discharge power supply 24, it is possible to cause the airflow generator 26 to generate an induced flow 27 that flows in one direction.

この気流発生装置１９又は２６を用いることにより、非常に薄い層状の空気の流れを面に沿って一方向に発生させること、及びこの流れをこの方向と反対側の方向に発生させることを切り替え可能である。以下の説明では、特に断らない限り、ヘッダーケース１５及びホールシル１６にいずれも気流発生装置１９が取付けられた場合の例について言及するものとする。気流発生装置２６をこれらのヘッダーケース１５及びホールシル１６に取付けた場合の例も気流発生装置１９の例と同じである。   By using this air flow generator 19 or 26, it is possible to switch between generating a very thin layered air flow in one direction along the surface and generating this flow in the opposite direction. It is. In the following description, unless otherwise specified, an example in which the airflow generator 19 is attached to the header case 15 and the hole sill 16 will be mentioned. An example in which the airflow generation device 26 is attached to the header case 15 and the hole sill 16 is the same as the example of the airflow generation device 19.

気流発生装置１９は、図２に示したような電極構成を備え、セラミックなどの絶縁物を基盤としたモジュール構造を有する。この絶縁物がヘッダーケース１５やホールシル１６にねじ止めあるいは接着剤で固定されている。制御盤１２は、気流発生装置１９へ印加される駆動電圧を制御することによって気流発生装置１９から発生する気流の量を制御している。   The air flow generation device 19 has an electrode configuration as shown in FIG. 2 and has a module structure based on an insulator such as ceramic. This insulator is fixed to the header case 15 or the hole sill 16 with screws or an adhesive. The control panel 12 controls the amount of airflow generated from the airflow generator 19 by controlling the drive voltage applied to the airflow generator 19.

各フロアにおいては、ホールドア９の上側及び下側にそれぞれ気流発生装置１９が位置する。それぞれの上面１９ａが昇降路２を向くようにして２つの気流発生装置１９はヘッダーケース１５及びホールシル１６に固定されている。   On each floor, the airflow generators 19 are located above and below the holder 9 respectively. The two air flow generators 19 are fixed to the header case 15 and the hole sill 16 so that the respective upper surfaces 19 a face the hoistway 2.

ホールドア９の上側の気流発生装置１９は、この気流発生装置１９の長手方向が、ヘッダーケース１５の延設方向と平行になるようにしてこのヘッダーケース１５に固定されている。ホールドア９の下側の気流発生装置１９は、この気流発生装置１９の長手方向が、ホールシル１６の延設方向と平行になるようにこのホールシル１６の突出部に固定されている。各気流発生装置１９には壁体内の配線を介して電力を供給されており、供給された電力が放電用電源２４に相当する高電圧電源として使われる。制御盤１２はこの高電圧電源から各気流発生装置１９の２つの電極２１、２２へ電圧の向きや大きさを変更可能にされている。   The airflow generator 19 on the upper side of the holder 9 is fixed to the header case 15 so that the longitudinal direction of the airflow generator 19 is parallel to the extending direction of the header case 15. The airflow generator 19 below the holder 9 is fixed to the protruding portion of the hole sill 16 so that the longitudinal direction of the airflow generator 19 is parallel to the extending direction of the hole sill 16. Each airflow generator 19 is supplied with electric power via a wiring in the wall, and the supplied electric power is used as a high voltage power source corresponding to the discharge power source 24. The control panel 12 can change the direction and magnitude of the voltage from the high voltage power source to the two electrodes 21 and 22 of each airflow generator 19.

ホールドア９の上下一対の気流発生装置１９が上下互いに異なる方向にシート状の薄い気流を発生させるよう制御盤１２はこれらの気流発生装置１９に電圧を印加する。制御盤１２による電圧制御により、ヘッダーケース１５側の気流発生装置１９は、気流を昇降路２の下方に向けて発生させる。このヘッダーケース１５側の気流発生装置１９は乗りかご５の上昇時に駆動される。ホールシル１６側の気流発生装置１９は、気流を昇降路２の上方に向けて発生させる。このホールシル１６側の気流発生装置１９は乗りかご５の下降時に駆動される。気流発生装置１９からの気流は、ファンなどによる強制通風式の装置によって生成された風と異なり、板面の表面上を一定の速度で流れ出るものである。   The control panel 12 applies a voltage to these airflow generators 19 so that the pair of upper and lower airflow generators 19 of the holder 9 generate sheet-like thin airflows in different directions. By the voltage control by the control panel 12, the airflow generation device 19 on the header case 15 side generates an airflow downward of the hoistway 2. The airflow generator 19 on the header case 15 side is driven when the car 5 is raised. The airflow generation device 19 on the side of the hall sill 16 generates an airflow upward of the hoistway 2. The airflow generator 19 on the hall sill 16 side is driven when the car 5 is lowered. The airflow from the airflow generation device 19 flows at a constant speed on the surface of the plate surface, unlike the wind generated by a forced ventilation type device such as a fan.

本実施形態に係るエレベータ１の騒音低減方法は、気流発生装置１９を、狭隘部としてのヘッダーケース１５及びホールシル１６の突出部に設置し、制御盤１２は乗りかご５を昇降運転する。制御盤１２は乗りかご５がこの狭隘部を通過するときに、各気流発生装置１９へ印加される駆動電圧を制御することによりこれらの気流発生装置１９から発生する気流の量を制御する。   In the noise reduction method for the elevator 1 according to the present embodiment, the air flow generator 19 is installed on the header case 15 as the narrow portion and the protruding portion of the hall sill 16, and the control panel 12 moves the car 5 up and down. The control panel 12 controls the amount of airflow generated from the airflow generators 19 by controlling the driving voltage applied to the airflow generators 19 when the car 5 passes through the narrow portion.

なお、これらの気流発生装置１９をヘッダーケース１５及びホールシル１６に設ける代わりに、各気流発生装置２６をそれぞれ図４の上面２６ａが昇降路２を向くようにしてこれらに固定してもよい。制御盤１２は、各気流発生装置２６を気流発生装置１９の例と同様に制御する。   Instead of providing these airflow generation devices 19 on the header case 15 and the hole sill 16, each airflow generation device 26 may be fixed to these with the upper surface 26 a of FIG. 4 facing the hoistway 2. The control panel 12 controls each airflow generation device 26 in the same manner as the airflow generation device 19.

このような構成の本実施形態に係るエレベータ１における気流発生装置１９の制御方法について述べる。図１の制御盤１２は、乗りかご５が下層階に位置する際に登録された目的階の呼びをＲＡＭに設定し、乗りかご５を上昇運転する。制御盤１２は、かご位置から目的階までの間に位置する各階のヘッダーケース１５に固定された気流発生装置１９を制御対象として選択し、これらの気流発生装置１９をオンにする。全てのヘッダーケース１５上の気流発生装置１９から、乗りかご５の移動方向とは逆方向の下向きに気流が発生する。乗りかご５が上昇中、乗りかご５の上部から剥離してかご正面に流れ込む空気の流れがかご廻りに拡散し、上部からかごドアの前面へ向かう空気の流れの量が減る。圧力変動が緩和され、結果的に空力騒音が抑制される。   A control method of the airflow generation device 19 in the elevator 1 according to the present embodiment having such a configuration will be described. The control panel 12 in FIG. 1 sets the call of the destination floor registered when the car 5 is located on the lower floor in the RAM, and ascends the car 5. The control panel 12 selects the airflow generation device 19 fixed to the header case 15 on each floor located between the car position and the destination floor as a control target, and turns on these airflow generation devices 19. Airflow is generated downward from the airflow generator 19 on all the header cases 15 in the direction opposite to the moving direction of the car 5. While the car 5 is moving up, the air flow that separates from the upper part of the car 5 and flows into the front of the car diffuses around the car, and the amount of air flow from the upper part toward the front of the car door decreases. Pressure fluctuations are alleviated, and as a result, aerodynamic noise is suppressed.

また、制御盤１２は常時かご位置を取得しており、通過中の乗りかご５の最寄りの階を検出している。図７は本実施形態に係るエレベータ１による騒音低減方法を説明するための図である。同図に示される符号のうち上述した符号と同じ符号を有する要素はそれらと同じものを表す。制御盤１２は、図７に示すように、通過階を通過するまで、同階のヘッダーケース１５の気流発生装置１９をオンにし続ける。制御盤１２がオン指令を出力する時間は乗りかご５の走行速度や乗りかご５寸法に応じて決められる。制御盤１２はかご位置情報より、上昇中の乗りかご５が階床位置から遠ざかったことを検知すると、同階の気流発生装置１９をオフにする。   The control panel 12 always acquires the car position and detects the nearest floor of the car 5 that is passing. FIG. 7 is a diagram for explaining a noise reduction method by the elevator 1 according to the present embodiment. Elements having the same reference numerals as those described above among the reference numerals shown in the figure represent the same elements. As shown in FIG. 7, the control panel 12 continues to turn on the airflow generation device 19 of the header case 15 on the same floor until it passes the passing floor. The time for which the control panel 12 outputs the ON command is determined according to the traveling speed of the car 5 and the size of the car 5. When the control panel 12 detects from the car position information that the rising car 5 has moved away from the floor position, the control panel 12 turns off the airflow generator 19 on the same floor.

引き続き、制御盤１２は、オフにした気流発生装置１９の上の階を乗りかご５が通過したことを検知すると、この階のヘッダーケース１５に固定された気流発生装置１９をオフにする。この階以降、制御盤１２は、乗りかご５が目的階までの各階を通過した後、各階のヘッダーケース１５に固定された気流発生装置１９をオフにする。制御盤１２は各階の気流発生装置１９のオフを順次繰り返す。このようにして、乗りかご５が昇降路２の狭隘部を上昇して通過するときに発生する空力騒音を、固定側に設けられた気流発生装置１を用いて効果的に減らせることができるようになる。   Subsequently, when the control panel 12 detects that the car 5 has passed the floor above the airflow generator 19 that has been turned off, the control panel 12 turns off the airflow generator 19 fixed to the header case 15 on this floor. After this floor, the control panel 12 turns off the airflow generator 19 fixed to the header case 15 on each floor after the car 5 passes through each floor up to the destination floor. The control panel 12 repeats turning off the airflow generator 19 on each floor in sequence. In this way, aerodynamic noise generated when the car 5 passes through the narrow portion of the hoistway 2 can be effectively reduced using the airflow generator 1 provided on the fixed side. It becomes like this.

エレベータ１が乗りかご５を下降運転する場合の動作内容も上昇運転の場合の例と同様である。制御盤１２は、呼び登録処理を行ったときの乗りかご５のかご位置から下階の目的階までの間の各階床のホールシル１６に固定された気流発生装置１９を選択し、これらをオンにする。各気流発生装置１９は上向きに気流を発生させる。制御盤１２はかご位置を常時取得し、取得したかご位置に基づき通過中の乗りかご５の最寄りの階を検出している。制御盤１２はかご位置情報より、下降中の乗りかご５が階床位置から遠ざかったことを検知すると、通過階のホールシル１６の気流発生装置１９をオフにする。この階以降、制御盤１２は、通過階から目的階までの各階の気流発生装置１９をオフにする。制御盤１２はこの気流発生装置１９のオフを順次繰り返す。これにより、乗りかご５の上部から剥離してかご正面に流れ込む空気の流れがかご廻りに拡散し、上部からかごドアの前面へ向かう空気の流れの量が低減する。   The operation content when the elevator 1 lowers the car 5 is the same as that in the case of the ascending operation. The control panel 12 selects the airflow generator 19 fixed to the hall sill 16 of each floor between the car position of the car 5 when the call registration processing is performed and the lower floor, and turns them on. To do. Each airflow generator 19 generates an airflow upward. The control panel 12 always acquires the car position, and detects the nearest floor of the car 5 that is passing based on the acquired car position. When the control panel 12 detects from the car position information that the descending car 5 has moved away from the floor position, the control panel 12 turns off the airflow generator 19 of the hall sill 16 on the passing floor. From this floor onward, the control panel 12 turns off the airflow generator 19 on each floor from the passing floor to the destination floor. The control panel 12 repeats turning off the airflow generator 19 sequentially. As a result, the air flow that separates from the upper part of the car 5 and flows into the front of the car diffuses around the car, and the amount of air flowing from the upper part toward the front of the car door is reduced.

このように、エレベータ１の制御盤１２は、乗りかご５のかご位置から目的階までの間に設置されたプラズマ気流発生装置をオンにし、乗りかご５が通過した後のプラズマ気流発生装置を順次オフにするよう制御する。このようにして、本実施形態に係るエレベータ１及びエレベータ１の騒音低減方法によれば、空力騒音を効果的に減らせることができるようになる。   In this way, the control panel 12 of the elevator 1 turns on the plasma airflow generator installed between the car position of the car 5 and the destination floor, and sequentially turns the plasma airflow generator after the car 5 has passed. Control to turn off. Thus, according to the elevator 1 and the noise reduction method for the elevator 1 according to the present embodiment, aerodynamic noise can be effectively reduced.

（第１の実施形態の第１変形例）
上記第１の実施形態において、気流発生装置１９のオンオフ制御の態様は種々変更可能である。 (First modification of the first embodiment)
In the said 1st Embodiment, the aspect of the on-off control of the airflow generator 19 can be variously changed.

制御盤１２は呼び登録処理を行った時の乗りかご５の最寄りの階から目的階までの各階の気流発生装置１９を選択し、これらを一旦全てオンにした後、通過後オフにしているが、乗りかご５が目的階に着床したことを制御盤１２が検出したときに、オンにした全ての気流発生装置１９をオフにするようにしてもよい。このようにすれば、制御盤１２は、ＲＡＭ上の呼び情報のみを用いて、気流発生装置１９のオンオフ制御を行える。   The control panel 12 selects the airflow generators 19 on each floor from the nearest floor to the destination floor of the car 5 when the call registration process is performed, and after turning them all on, they are turned off after passing. When the control panel 12 detects that the car 5 has landed on the destination floor, all the airflow generators 19 that are turned on may be turned off. In this way, the control panel 12 can perform on / off control of the airflow generation device 19 using only the call information on the RAM.

（第１の実施形態の第２変形例）
また、上記第１の実施形態では、制御盤１２は、乗りかご５の呼び登録を行った時のかご位置から目的階までの間に設置された気流発生装置１９を一旦全てオンにし、乗りかご５が各階の気流発生装置１９の位置を通過する度に、気流発生装置１９をオフにしていたが、制御盤１２は、選択した全ての気流発生装置１９をオフにしておき、乗りかご５が通過する直前に当該階の気流発生装置１９だけをオンにし、かご通過後、気流発生装置１９をオフにするようにする。 (Second modification of the first embodiment)
In the first embodiment, the control panel 12 once turns on all the airflow generators 19 installed between the car position when the call registration of the car 5 is performed and the destination floor, and then the car. The airflow generator 19 is turned off every time the airflow generator 5 passes the position of the airflow generator 19 on each floor. However, the control panel 12 turns off all the selected airflow generators 19 so that the car 5 Just before passing, only the airflow generator 19 on the floor is turned on, and after passing the car, the airflow generator 19 is turned off.

一例として、かご下降時、整流板１４の下端が各階のヘッダーケース１５の高さ位置から所定距離上方の範囲内に入ったことを制御盤１２が検知するようにし、制御盤１２は乗りかご５がこの範囲を通過中、気流発生装置１９をオンにし続ける。乗りかご５が当該階を通過したことを制御盤１２が検知すると、制御盤１２はオン状態の気流発生装置１９の状態をオフにする。かご上昇時には、かご上端が各階のホールシル１６の高さ位置から所定距離下方の範囲内に入ったことを制御盤１２が検知するようにしてヘッダーケース１５の気流発生装置１９をオンするタイミングを決める等行う。   As an example, when the car descends, the control panel 12 detects that the lower end of the current plate 14 is within a predetermined distance above the height position of the header case 15 on each floor, and the control panel 12 detects the car 5 Continues to turn on the airflow generator 19 while passing through this range. When the control panel 12 detects that the car 5 has passed the floor, the control panel 12 turns off the airflow generation device 19 that is on. When the car rises, the control panel 12 detects that the upper end of the car has entered a range below a predetermined distance from the height position of the hall sill 16 on each floor, and determines the timing for turning on the airflow generator 19 of the header case 15. Etc.

このような構成により、制御盤１２は、各階のヘッダーケース１５の気流発生装置１９と、ホールシル１６の気流発生装置１９とを常時オンにせずに、乗りかご５が通過するときだけオンにし、乗りかご５が通過した後は気流発生装置１９をオフにして休眠させる。各気流発生装置１９をオンさせ続ける時間は、乗りかご５の走行速度、乗りかご５の寸法、階間距離、ヘッダーケース１５及びホールシル１６間の距離に応じて決められる。乗りかご５の下降時、制御盤１２は、乗りかご５の下端がヘッダーケース１５の気流発生装置１９の取付け位置に達する瞬間、あるいはその直前からホールシル１６に固定された気流発生装置１９を動作させ始める。乗りかご５の上昇時、制御盤１２は、乗りかご５の上端がホールシル１６の気流発生装置１９の位置に達する瞬間、あるいはその直前からヘッダーケース１５の気流発生装置１９を動作させ始める等して強制整流を行う。   With such a configuration, the control panel 12 does not always turn on the airflow generating device 19 of the header case 15 and the airflow generating device 19 of the hall sill 16 on each floor, but turns on only when the car 5 passes, After the car 5 has passed, the air flow generator 19 is turned off to sleep. The time for which each airflow generator 19 is kept on is determined according to the traveling speed of the car 5, the dimensions of the car 5, the distance between floors, and the distance between the header case 15 and the hole sill 16. When the car 5 is lowered, the control panel 12 operates the airflow generator 19 fixed to the hall sill 16 at the moment when the lower end of the car 5 reaches the mounting position of the airflow generator 19 of the header case 15 or just before that. start. When the car 5 is raised, the control panel 12 starts operating the airflow generator 19 of the header case 15 at the moment when the upper end of the car 5 reaches the position of the airflow generator 19 of the hall sill 16 or just before that. Perform forced rectification.

このようなオンオフスイッチングを制御盤１２が行うことによって、エレベータ１の運転に消費される電力を減らすことができる。また、気流発生装置１９の負荷を減らすことができる。気流発生装置１９の耐久性を向上させることができるため、各気流発生装置１９の長寿命化も図れる。   When the control panel 12 performs such on / off switching, the power consumed for the operation of the elevator 1 can be reduced. Moreover, the load of the airflow generation device 19 can be reduced. Since the durability of the airflow generation device 19 can be improved, the life of each airflow generation device 19 can be extended.

（第１の実施形態の第３変形例）
上記第１の実施形態では、気流発生装置１９をヘッダーケース１５及びホールシル１６にそれぞれ設けていたが、本発明の第１の実施形態の第３変形例に係るエレベータは、気流発生装置１９がヘッダーケース１５だけに設置されたエレベータである。各階のヘッダーケース１５の昇降路２側の面にそれぞれ一つの気流発生装置１９が設けられている。各気流発生装置１９の長手方向が水平方向になるようにしてこれらはヘッダーケース１５に固定される。一つの気流発生装置１９が上向きあるいは下向きに気流を切り替えて発生させるようにしている。制御盤１２が一つの気流発生装置１９に対して印加する電圧を変えることにより、この気流発生装置１９に上向きの気流と、下向きの気流とを発生させるようにする。 (Third Modification of First Embodiment)
In the first embodiment, the airflow generation device 19 is provided in each of the header case 15 and the hole sill 16, but in the elevator according to the third modification of the first embodiment of the present invention, the airflow generation device 19 is the header. It is an elevator installed only in the case 15. One airflow generator 19 is provided on the surface of the header case 15 on each floor on the hoistway 2 side. These airflow generators 19 are fixed to the header case 15 so that the longitudinal direction thereof is the horizontal direction. One airflow generator 19 switches the airflow upward or downward to generate it. By changing the voltage applied to one airflow generator 19 by the control panel 12, the airflow generator 19 generates an upward airflow and a downward airflow.

このような構成により、制御盤１２は、乗りかご５の下降時、呼び登録を行った時のかご位置から目的階までの各階のヘッダーケース１５の気流発生装置１９をそれぞれオンにする。これらの気流発生装置１９はいずれも上向きの気流を発生させる。制御盤１２は乗りかご５が各階のヘッダーケース１５を通過した後、あるいは乗りかご５の目的階への着床を検出した後に、オンにした全ての気流発生装置１９をオフにする。制御盤１２は、乗りかご５の上昇時、各気流発生装置１９に、下向きの気流を発生させるようこれらの気流発生装置１９へ電圧を印加するとともに、かご下降時の制御と同様の制御を各気流発生装置１９へ行う。   With such a configuration, when the car 5 is lowered, the control panel 12 turns on the airflow generators 19 of the header cases 15 on each floor from the car position when the call registration is performed to the destination floor. Each of these airflow generators 19 generates an upward airflow. After the car 5 has passed through the header case 15 on each floor, or after detecting the landing of the car 5 on the target floor, the control panel 12 turns off all the airflow generators 19 that are turned on. The control panel 12 applies a voltage to each of the airflow generators 19 so that each airflow generator 19 generates a downward airflow when the car 5 is raised, and performs the same control as the control when the car is lowered. This is performed to the airflow generator 19.

このように、各階の気流発生装置１９がいずれも電圧駆動により、上方向及び下方向のうちのいずれか一方に気流を発生させるため、第１の実施形態の例で得られた効果と同じ効果を得られる。   As described above, since the airflow generation device 19 on each floor generates an airflow in either one of the upward direction and the downward direction by voltage driving, the same effect as that obtained in the example of the first embodiment is obtained. Can be obtained.

また、この変形例に係るエレベータは、気流発生装置１９がホールシル１６だけに設置されたエレベータでもよい。制御盤１２がこのホールシル１６に取付けられた気流発生装置１９に対して印加する電圧を変えることにより、この気流発生装置１９に上向きの気流と、下向きの気流とを発生させるようにする。各階のホールシル１６の気流発生装置１９はいずれも制御盤１２による電圧駆動により、上方向及び下方向のうちのいずれか一方に気流を発生させる。このようにしても同様の効果を得られる。   Further, the elevator according to this modification may be an elevator in which the airflow generation device 19 is installed only on the hall sill 16. By changing the voltage applied to the airflow generator 19 attached to the hall sill 16 by the control panel 12, the airflow generator 19 generates an upward airflow and a downward airflow. Each of the airflow generators 19 of the hall sills 16 on each floor generates an airflow in one of the upward direction and the downward direction by voltage drive by the control panel 12. In this way, the same effect can be obtained.

（第２の実施形態）
図８は本発明の第２の実施形態に係るエレベータの構成図である。同図中、上述した符号と同じ符号を有する要素はそれらと同じものを表す。第１の実施形態では、昇降路２の前壁と後壁とのうちの前壁側に気流発生装置１９が設けられていたが、本実施形態に係るエレベータ１Ａは、気流発生装置１９を後壁側に取付けている。複数の気流発生装置１９は、これらの気流発生装置１９の長手方向が、いずれもホールシル１６の延設方向と平行になるようにして昇降路後方壁面１７側にねじ止めあるいは接着剤で固定されている。それぞれの上面が昇降路２のかご走行路を向くようにして各気流発生装置１９は昇降路後方壁面１７の各突出物１８に固定されている。 (Second Embodiment)
FIG. 8 is a configuration diagram of an elevator according to the second embodiment of the present invention. In the figure, elements having the same reference numerals as those described above represent the same elements. In the first embodiment, the airflow generation device 19 is provided on the front wall side of the front wall and the rear wall of the hoistway 2, but the elevator 1 </ b> A according to this embodiment has the airflow generation device 19 behind the airflow generation device 19. Installed on the wall side. The plurality of airflow generators 19 are fixed to the hoistway rear wall surface 17 with screws or an adhesive so that the longitudinal directions of these airflow generators 19 are all parallel to the extending direction of the hole sill 16. Yes. Each airflow generator 19 is fixed to each protrusion 18 on the rear wall 17 of the hoistway so that the upper surface thereof faces the car traveling path of the hoistway 2.

１つの突出物１８には、互いに上下平行に配置された２つの気流発生装置１９が固定される。２つの気流発生装置１９のうちの上側の気流発生装置１９は気流を上向きに発生させるように制御されており、下側の気流発生装置１９は気流を下向きに発生させるように制御されている。制御盤１２は、それぞれ上向き気流を発生させる複数の気流発生装置１９のうち、呼び登録を行った時のかご位置に基づき、このかご位置より下方の目的階までの各階の気流発生装置１９を選択し、これらの気流発生装置１９をオンにするとともに、残りの気流発生装置１９をオフにしておくようにしている。制御盤１２は、それぞれ下向き気流を発生させる複数の気流発生装置１９のうち、呼び登録を行った時のかご位置に基づき、このかご位置より上方の目的階までの各階の気流発生装置１９を選択し、これらの気流発生装置１９をオンにするとともに、残りの気流発生装置１９をオフにしておくようにしている。   Two airflow generators 19 arranged in parallel with each other are fixed to one protrusion 18. Of the two airflow generation devices 19, the upper airflow generation device 19 is controlled to generate an airflow upward, and the lower airflow generation device 19 is controlled to generate an airflow downward. The control panel 12 selects the airflow generator 19 on each floor from the car position to the target floor below the car position, based on the car position at the time of call registration, from among a plurality of airflow generators 19 that generate upward airflows respectively. The airflow generators 19 are turned on, and the remaining airflow generators 19 are turned off. The control panel 12 selects the airflow generator 19 on each floor from the car position to the destination floor above the car position, based on the car position at the time of call registration, among the plurality of airflow generators 19 that generate the downward airflow. The airflow generators 19 are turned on, and the remaining airflow generators 19 are turned off.

このような構成のエレベータ１Ａにおいて、乗りかご５の上昇運転時、制御盤１２は、呼び登録を行った時のかご位置から目的階までの各階の気流発生装置１９をオンにする。各階の突出物１８に固定された一方の気流発生装置１９がオンにされる。各気流発生装置１９は下向きに気流を発生させる。制御盤１２は、各階の気流発生装置１９の位置を乗りかご５が通過した後オフにする。あるいは制御盤１２は各階の気流発生装置１９を、乗りかご５が目的階に着床したときにオフにする。あるいは制御盤１２は、各階の気流発生装置１９をオフにしておき、かご通過時所定時間オンにし続けた後オフにするようにしてもよい。   In the elevator 1A having such a configuration, when the car 5 is in the ascending operation, the control panel 12 turns on the airflow generation devices 19 on each floor from the car position when the call registration is performed to the destination floor. One airflow generator 19 fixed to the protrusion 18 on each floor is turned on. Each airflow generator 19 generates an airflow downward. The control panel 12 is turned off after the car 5 passes through the position of the airflow generator 19 on each floor. Alternatively, the control panel 12 turns off the airflow generator 19 on each floor when the car 5 reaches the destination floor. Alternatively, the control panel 12 may turn off the airflow generation device 19 on each floor and keep it turned on for a predetermined time when the car passes.

また、乗りかご５の下降運転時、制御盤１２は呼び登録を行った時のかご位置から目的階までの各階の気流発生装置１９をオンにする。各階の突出物１８に固定された他方の気流発生装置１９がオンになり、各気流発生装置１９からは上向きに気流が発生する。制御盤１２は、かご通過後各気流発生装置１９をオフにする。乗りかご５が各階を通過後にプラズマオフにする方法、あるいは乗りかご５が目的階に着床したときにプラズマオフにする方法、あるいは各階の気流発生装置１９をオフにしておきかご通過時所定時間オンにし続けた後プラズマオフにする方法を制御盤１２は用いる。   Further, when the car 5 is lowered, the control panel 12 turns on the airflow generator 19 on each floor from the car position when the call registration is performed to the destination floor. The other airflow generation device 19 fixed to the protrusion 18 on each floor is turned on, and an airflow is generated upward from each airflow generation device 19. The control panel 12 turns off each airflow generator 19 after passing the car. A method of turning off the plasma after the car 5 has passed through each floor, a method of turning off the plasma when the car 5 reaches the destination floor, or turning off the airflow generator 19 on each floor and leaving the car for a predetermined time. The control panel 12 uses a method in which the plasma is turned off after being kept on.

本発明のこの実施形態に係るエレベータ１Ａ及びエレベータ１Ａの騒音低減方法によれば、乗りかご５の背面が例えばカウンタウェイトとすれ違うときに発生する空力騒音を減らすことができる。   According to the elevator 1A and the noise reduction method of the elevator 1A according to this embodiment of the present invention, it is possible to reduce aerodynamic noise generated when the back surface of the car 5 passes, for example, a counterweight.

（第３の実施形態）
図９は本発明の第３の実施形態に係るエレベータの構成図である。同図中、上述した符号と同じ符号を有する要素はそれらと同じものを表す。本実施形態に係るエレベータ１Ｂは、前方側及び後方側の両昇降路壁面に気流発生装置１９を取付けして構成されている。ヘッダーケース１５の昇降路２側の面と、ホールシル１６の突出部と、昇降路後方壁面１７側の突出物１８とのそれぞれに気流発生装置１９が固定されている。各突出物１８には２つの気流発生装置１９が固定される。 (Third embodiment)
FIG. 9 is a configuration diagram of an elevator according to the third embodiment of the present invention. In the figure, elements having the same reference numerals as those described above represent the same elements. The elevator 1B according to the present embodiment is configured by attaching an airflow generation device 19 to both hoistway wall surfaces on the front side and the rear side. An airflow generator 19 is fixed to each of the surface on the hoistway 2 side of the header case 15, the protruding portion of the hole sill 16, and the protrusion 18 on the hoistway rear wall surface 17 side. Two airflow generators 19 are fixed to each protrusion 18.

各ヘッダーケース１５の気流発生装置１９が発生させる気流の方向は下向きである。それぞれが常時下向きに気流を発生可能な状態でこれらの気流発生装置１９はヘッダーケース１５に固定されている。各ヘッダーケース１５の気流発生装置１９は乗りかご５の上昇時に駆動される。各ホールシル１６の気流発生装置１９が発生させる気流の方向は上向きである。それぞれが常時上向きに気流を発生可能な状態でこれらの気流発生装置１９はホールシル１６に固定されている。各ホールシル１６の気流発生装置１９は乗りかご５の下降時に駆動される。   The direction of the airflow generated by the airflow generator 19 of each header case 15 is downward. These air flow generators 19 are fixed to the header case 15 in a state where each can always generate an air flow downward. The airflow generator 19 of each header case 15 is driven when the car 5 is raised. The direction of the airflow generated by the airflow generator 19 of each hole sill 16 is upward. These airflow generators 19 are fixed to the hall sill 16 in a state where each airflow can always be generated upward. The airflow generator 19 of each hall sill 16 is driven when the car 5 is lowered.

一例として、各突出物１８に固定された２つの気流発生装置１９のうちの上側の気流発生装置１９が発生させる気流の方向は上向きである。突出物１８のこれらの上側の気流発生装置１９は乗りかご５の下降時に駆動される。各突出物１８に固定された２つの気流発生装置１９のうちの下側の気流発生装置１９が発生させる気流の方向は下向きである。突出物１８のこれらの下側の気流発生装置１９は乗りかご５の上昇時に駆動される。   As an example, the direction of the airflow generated by the upper airflow generation device 19 of the two airflow generation devices 19 fixed to each protrusion 18 is upward. These airflow generators 19 above the protrusion 18 are driven when the car 5 is lowered. The direction of the airflow generated by the lower airflow generation device 19 of the two airflow generation devices 19 fixed to each protrusion 18 is downward. These airflow generators 19 below the protrusions 18 are driven when the car 5 is raised.

このような構成のエレベータ１Ｂにおいて、乗りかご５の上昇運転時、制御盤１２は呼び登録を行った時のかご位置と目的階との間の各階のヘッダーケース１５に固定された気流発生装置１９と、各階の突出物１８に固定された下側の気流発生装置１９とを選択し、これらの気流発生装置１９をそれぞれオンにする。これらの気流発生装置１９は下向きに気流を発生させる。かご通過後、制御盤１２は、ヘッダーケース１５及び突出物１８に固定された２つの気流発生装置１９をオフにする。制御盤１２が各気流発生装置１９をオフにするタイミングは、乗りかご５が各階を通過後にプラズマオフにしたり、あるいは乗りかご５が目的階に着床したときにプラズマオフにしたり、あるいは各階の気流発生装置１９をオフにしておきかご通過時所定時間オンにし続けた後プラズマオフにするなどのタイミングを制御盤１２は用いる。   In the elevator 1B having such a configuration, when the car 5 is lifted, the control panel 12 is fixed to the header case 15 on each floor between the car position when the call registration is performed and the target floor. And the lower airflow generation device 19 fixed to the protrusion 18 of each floor is selected, and these airflow generation devices 19 are respectively turned on. These airflow generation devices 19 generate an airflow downward. After passing the car, the control panel 12 turns off the two air flow generators 19 fixed to the header case 15 and the protrusion 18. The timing at which the control panel 12 turns off each airflow generator 19 is such that the plasma is turned off after the car 5 passes through each floor, the plasma is turned off when the car 5 reaches the destination floor, or The control panel 12 uses a timing such as turning off the airflow generator 19 and keeping it on for a predetermined time when the car passes and then turning off the plasma.

また、乗りかご５の下降運転時、制御盤１２は呼び登録を行った時のかご位置と目的階との間の各階のホールシル１６に固定された気流発生装置１９と、各階の突出物１８に固定された上側の気流発生装置１９とを選択し、これらの気流発生装置１９をそれぞれオンにする。これらの気流発生装置１９は上向きに気流を発生させる。かご通過後、制御盤１２は、ホールシル１６及び突出物１８に固定された２つの気流発生装置１９をオフにする。各気流発生装置１９をオフにするタイミングはかご上昇時のタイミングと同様である。   Further, when the car 5 is lowered, the control panel 12 is connected to the airflow generator 19 fixed to the hall sill 16 on each floor between the car position when the call registration is performed and the target floor, and the protrusion 18 on each floor. A fixed upper airflow generator 19 is selected, and each of these airflow generators 19 is turned on. These airflow generators 19 generate an airflow upward. After passing the car, the control panel 12 turns off the two air flow generators 19 fixed to the hole sill 16 and the protrusion 18. The timing for turning off each airflow generator 19 is the same as the timing when the car is raised.

建屋梁の張り出しにより、各階において階面による昇降路断面の断面積は、階間における同断面積よりも小さい。乗りかご５が高速に走行する時、この乗りかご５と昇降路壁面とによっても狭隘部が形成される。本発明のこの実施形態に係るエレベータ１Ｂ及びエレベータ１Ｂの騒音低減方法によれば、この狭隘の度合いに応じて、ヘッダーケース１５、ホールシル１６及び突出物１８に固定された各気流発生装置１９からの気流の発生量を変えるなど行うことができる。   Due to the overhang of building beams, the cross-sectional area of the hoistway cross section by the floor is smaller than the same cross-sectional area between the floors. When the car 5 travels at a high speed, a narrow portion is also formed by the car 5 and the hoistway wall surface. According to the elevator 1B and the noise reduction method of the elevator 1B according to this embodiment of the present invention, from the airflow generators 19 fixed to the header case 15, the hole sill 16, and the protrusion 18 according to the degree of narrowing. For example, the amount of airflow can be changed.

（第４の実施形態）
図１０は本発明の第４の実施形態に係るエレベータの構成図である。同図中、上述した符号と同じ符号を有する要素はそれらと同じものを表す。本実施形態に係るエレベータ１Ｃは、昇降路２内の階間の任意の狭隘部に気流発生装置１９を設置している。建物梁などの突出物２８が昇降路２内に形成されており、この突出物２８に気流発生装置１９が固定されている。制御盤１２のＲＯＭには、突出物２８の高さ位置の情報が記憶されており、制御盤１２はかご位置がこの突出物２８の高さ位置である場合、この突出物２８の気流発生装置１９から気流を上向き又は下向きに発生可能にされている。 (Fourth embodiment)
FIG. 10 is a configuration diagram of an elevator according to the fourth embodiment of the present invention. In the figure, elements having the same reference numerals as those described above represent the same elements. The elevator 1 </ b> C according to the present embodiment has an airflow generation device 19 installed in an arbitrary narrow portion between floors in the hoistway 2. A protrusion 28 such as a building beam is formed in the hoistway 2, and the airflow generator 19 is fixed to the protrusion 28. Information on the height position of the protrusion 28 is stored in the ROM of the control panel 12. When the position of the car is the height position of the protrusion 28, the control panel 12 has an air flow generation device for the protrusion 28. From 19, the air flow can be generated upward or downward.

例えば制御盤１２のＲＯＭのメモリテーブルには、昇降路２内の高さ方向の複数の位置と、これらの位置ごとに各気流発生装置１９をオンするかどうかを示す情報とが対応付けられて記憶されてある。制御盤１２は、このメモリテーブルの内容と、乗りかご５の現在のかご位置とに基づいて、気流発生装置１９に対し、動作のオン又はオフを指令するようにしている。具体的には、このメモリテーブルには、昇降中の乗りかご５の室内で騒音が発生する昇降路２内の高さ方向の複数の位置情報と、オン又はオフの制御情報とが予め書き込まれている。位置情報とは、各階の狭隘部の高さ位置や、昇降路後方壁面１７の突出物１８、２８の高さ位置である。   For example, the ROM memory table of the control panel 12 is associated with a plurality of positions in the height direction in the hoistway 2 and information indicating whether or not each airflow generator 19 is turned on for each of these positions. It is remembered. The control panel 12 instructs the airflow generator 19 to turn the operation on or off based on the contents of the memory table and the current car position of the car 5. Specifically, in this memory table, a plurality of position information in the height direction in the hoistway 2 where noise is generated in the cabin of the car 5 being lifted and ON / OFF control information are written in advance. ing. The position information is the height position of the narrow portion of each floor and the height position of the protrusions 18 and 28 on the hoistway rear wall surface 17.

このような構成によって、乗りかご５の上昇時及び下降時それぞれ制御盤１２は呼び登録を行った時のかご位置と目的階との間の各階の気流発生装置１９を選択し、これらの気流発生装置１９をオンにする。乗りかご５が突出物２８を通過した後、この突出物２８の気流発生装置１９をオフにし、更に階床通過後に各階床の気流発生装置１９もオフにする。あるいは乗りかご５の目的階への着床が検知されたときに制御盤１２は突出物２８の気流発生装置１９をオフにするようにしてもよい。あるいは突出物２８の気流発生装置１９に乗りかご５が接近したときだけこの気流発生装置１９をオンにするように制御盤１２は制御を行ってもよい。この場合、制御盤１２は突出物２８と乗りかご５との距離が決められた距離よりも小さくなったと判断すると、突出物２８の気流発生装置１９をオンにする。乗りかご５が突出物２８を通過後、制御盤１２はこの気流発生装置１９をオフにする。   With such a configuration, when the car 5 is raised and lowered, the control panel 12 selects the airflow generator 19 on each floor between the car position and the destination floor when the call registration is performed, and generates these airflows. The device 19 is turned on. After the car 5 passes through the protrusion 28, the airflow generator 19 of the protrusion 28 is turned off, and the airflow generator 19 of each floor is also turned off after passing the floor. Alternatively, the control panel 12 may turn off the airflow generator 19 of the protrusion 28 when the landing of the car 5 on the destination floor is detected. Alternatively, the control panel 12 may perform control so that the airflow generator 19 is turned on only when the car 5 approaches the airflow generator 19 of the protrusion 28. In this case, when the control panel 12 determines that the distance between the protrusion 28 and the car 5 is smaller than the determined distance, the control panel 12 turns on the airflow generator 19 of the protrusion 28. After the car 5 passes through the protrusion 28, the control panel 12 turns off the airflow generator 19.

本発明のこの実施形態に係るエレベータ１Ｃ及びエレベータ１Ｃの騒音低減方法によれば、建築物の構造に応じて狭隘部が形成される任意の箇所に気流発生装置１９を設置することができるため、騒音対策の作業が行い易くなる。   According to the elevator 1C and the noise reduction method of the elevator 1C according to this embodiment of the present invention, the airflow generation device 19 can be installed at any place where the narrow portion is formed according to the structure of the building. It becomes easier to work on noise countermeasures.

（第５の実施形態）
上記各実施形態及び各変形例では、気流発生装置１９は固定的に設置されていたが、気流発生装置１９は乗りかご５側に設けられてもよい。図１１は本発明の第５の実施形態に係るエレベータの構成図である。同図中、上述した符号と同じ符号を有する要素はそれらと同じものを表す。本実施形態に係るエレベータ２９は、乗りかご５にもプラズマ気流発生装置を備え、昇降路２内、および乗りかご５に設置された各プラズマ気流発生装置から噴出する気流の向きが一致するように配置されている。 (Fifth embodiment)
In the above embodiments and modifications, the airflow generation device 19 is fixedly installed. However, the airflow generation device 19 may be provided on the car 5 side. FIG. 11 is a configuration diagram of an elevator according to the fifth embodiment of the present invention. In the figure, elements having the same reference numerals as those described above represent the same elements. In the elevator 29 according to this embodiment, the car 5 is also provided with a plasma airflow generation device so that the directions of airflows ejected from the plasma airflow generation devices installed in the hoistway 2 and the car 5 are the same. Has been placed.

気流発生装置１９の上面１９ａが昇降路２を向くようにして、この気流発生装置１９は整流板１４に固定されている。制御盤１２がかご制御装置１１に指令を通知し、このかご制御装置１１が整流板１４上の気流発生装置１９へ印加する電圧を変えることにより、この気流発生装置１９に上向きの気流と、下向きの気流とを発生させるようにしている。   The airflow generator 19 is fixed to the rectifying plate 14 so that the upper surface 19a of the airflow generator 19 faces the hoistway 2. The control panel 12 notifies the car control device 11 of a command, and the car control device 11 changes the voltage applied to the airflow generation device 19 on the rectifying plate 14, thereby causing the airflow generation device 19 to have an upward airflow and a downward direction. The airflow is generated.

各階のヘッダーケース１５に固定された気流発生装置１９が発生させる気流の方向は上向き及び下向きである。これらの気流発生装置１９は、乗りかご５の上昇時には下向きに気流を発生させ、乗りかご５の下降時には上向きに気流を発生させる。上向き又は下向きの気流発生方向は制御盤１２からの印加電圧によって制御される。   The direction of the airflow generated by the airflow generator 19 fixed to the header case 15 on each floor is upward and downward. These airflow generators 19 generate an airflow downward when the car 5 is raised, and generate an airflow upward when the car 5 is lowered. The upward or downward airflow generation direction is controlled by the applied voltage from the control panel 12.

各階のホールシル１６に固定された気流発生装置１９が発生させる気流の方向は上向き及び下向きである。これらの気流発生装置１９は、乗りかご５の上昇時には下向きに気流を発生させ、乗りかご５の下降時には上向きに気流を発生させる。上向き又は下向きの気流発生方向は制御盤１２からの印加電圧によって制御される。   The direction of the airflow generated by the airflow generator 19 fixed to the hall sill 16 on each floor is upward and downward. These airflow generators 19 generate an airflow downward when the car 5 is raised, and generate an airflow upward when the car 5 is lowered. The upward or downward airflow generation direction is controlled by the applied voltage from the control panel 12.

また、本実施形態に係るエレベータ２９の騒音低減方法は、気流発生装置１９を乗りかご５側に設置し、別の気流発生装置１９を、ヘッダーケース１５及びホールシル１６の突出部といった狭隘部に設置し、これらの各気流発生装置１９を、乗りかご５側の気流発生装置１９から噴出する気流の向きと、狭隘部側の気流発生装置１９から噴出する気流の向きとが一致するように配置しておく。制御盤１２は、乗りかご５を昇降運転し、この乗りかご５が狭隘部を通過するときに、各気流発生装置１９へ印加される駆動電圧を制御することにより、これらの気流発生装置１９から発生する気流の量をそれぞれ制御するようにしている。   In the noise reduction method for the elevator 29 according to the present embodiment, the airflow generation device 19 is installed on the car 5 side, and another airflow generation device 19 is installed in a narrow part such as the protruding portion of the header case 15 and the hole sill 16. These airflow generators 19 are arranged so that the direction of the airflow ejected from the airflow generator 19 on the car 5 side coincides with the direction of the airflow ejected from the airflow generator 19 on the narrow side. Keep it. The control panel 12 moves the car 5 up and down, and controls the driving voltage applied to each airflow generator 19 when the car 5 passes through the narrow portion, thereby controlling the airflow generator 19. The amount of airflow generated is controlled individually.

制御盤１２が乗りかご５を昇降運転するステップでは、制御盤１２は、乗りかご５及び乗り場ホール７からの各呼び登録に基づき乗りかご５の目的階を判断し、巻上機３、ロープ４、カウンタウェイト６及び調速機などからなる駆動装置からかご位置情報を取得する。制御盤１２は、かご位置情報を利用して乗りかご５の現在位置から目的階までの間に設置された複数個の気流発生装置１９を選択し、選択した各気流発生装置１９をオンにし、選択した気流発生装置１９のうち、乗りかご５が通過した位置に存在する気流発生装置１９を、順次オフにするようにしている。   In the step in which the control panel 12 moves up and down the car 5, the control panel 12 determines the destination floor of the car 5 based on each call registration from the car 5 and the landing hall 7, and the hoisting machine 3 and the rope 4 Then, the car position information is acquired from the driving device including the counter weight 6 and the governor. The control panel 12 selects a plurality of airflow generators 19 installed between the current position of the car 5 and the destination floor using the car position information, turns on each selected airflow generator 19, Among the selected airflow generation devices 19, the airflow generation devices 19 existing at the position where the car 5 has passed are sequentially turned off.

このような構成の本実施形態に係るエレベータ２９において、乗りかご５の上昇運転時、制御盤１２は呼び登録を行った時のかご位置から目的階までの各階の気流発生装置１９を選択してこれらをオンにする。制御盤１２は、各階の気流発生装置１９を乗りかご５が通過後オフにする。あるいは制御盤１２は各階の気流発生装置１９を、乗りかご５が目的階に着床したときにオフにする。あるいは制御盤１２は、各階の気流発生装置１９をオフにしておき、かご通過時所定時間オンにし続けた後オフにする。これと連動させて、制御盤１２はかご制御装置１１に対して指令を送り、かご制御装置１１は整流板１４の気流発生装置１９をオンオフ制御する。乗りかご５上の気流発生装置１９から下向きに気流が発生する。昇降路２内の２つの気流発生装置１９と乗りかご５の気流発生装置１９とからそれぞれ同じ下向きに気流が噴出する。   In the elevator 29 according to the present embodiment having such a configuration, when the car 5 is lifted, the control panel 12 selects the airflow generation device 19 on each floor from the car position to the destination floor when call registration is performed. Turn these on. The control panel 12 turns off the airflow generator 19 on each floor after the car 5 has passed. Alternatively, the control panel 12 turns off the airflow generator 19 on each floor when the car 5 reaches the destination floor. Alternatively, the control panel 12 keeps the airflow generator 19 on each floor off, keeps it on for a predetermined time when the car passes, and then turns it off. In conjunction with this, the control panel 12 sends a command to the car control device 11, and the car control device 11 performs on / off control of the airflow generation device 19 of the rectifying plate 14. An airflow is generated downward from the airflow generator 19 on the car 5. Airflows are jetted downward from the two airflow generation devices 19 in the hoistway 2 and the airflow generation devices 19 of the car 5 respectively.

また、乗りかご５の下降運転時、制御盤１２は呼び登録を行った時のかご位置から目的階までの各階の気流発生装置１９をオンにする。各階のヘッダーケース１５の気流発生装置１９と、ホールシル１６の気流発生装置１９とがオンにされるとともに、乗りかご５の気流発生装置１９へ向けてオン指令が送られる。これによって、ヘッダーケース１５の気流発生装置１９と、ホールシル１６の気流発生装置１９と、乗りかご５上の気流発生装置１９とはいずれも同じ上向きに気流を発生させる。制御盤１２は、３つの気流発生装置１９を所定時間オンにし続けた後オフにする。   Further, when the car 5 is lowered, the control panel 12 turns on the airflow generator 19 on each floor from the car position when the call registration is performed to the destination floor. The airflow generator 19 of the header case 15 on each floor and the airflow generator 19 of the hall sill 16 are turned on, and an on command is sent to the airflow generator 19 of the car 5. As a result, the airflow generator 19 of the header case 15, the airflow generator 19 of the hall sill 16, and the airflow generator 19 on the car 5 all generate the same upward airflow. The control panel 12 keeps the three airflow generators 19 on for a predetermined time and then turns it off.

換言すれば、狭隘部に設けられた気流発生装置１９から噴出する気流の向きと、乗りかご５に設けられた気流発生装置１９から噴出する気流の向きとが一致するように、これらの気流発生装置１９が配置されている。制御盤１２は、乗りかご５が狭隘部を通過するとき、これらの気流発生装置１９を一緒に駆動する。   In other words, the direction of the airflow ejected from the airflow generation device 19 provided in the narrow portion and the direction of the airflow ejected from the airflow generation device 19 provided in the car 5 coincide with each other. A device 19 is arranged. The control panel 12 drives the airflow generators 19 together when the car 5 passes through the narrow portion.

本発明のこの実施形態に係るエレベータ２９及びエレベータ２９の騒音低減方法によれば、騒音低減効果を高めることができる。エレベータ２９の設置時あるいは改修時に昇降路２内の各階のヘッダーケース１５及びホールシル１６にそれぞれ気流発生装置１９を全て設置しておくことにより、固定設置された全ての気流発生装置１９のうち必要なものだけを使い、不要な気流発生装置１９は不使用にしておくなど独立して各階の気流発生装置１９を使うことができる。例えば騒音が発生する必要な階に設けられたヘッダーケース１５、ホールシル１６の気流発生装置１９だけを、かご側の気流発生装置１９と連動させてオンさせて騒音を減らす等する。   According to the elevator 29 and the noise reduction method for the elevator 29 according to this embodiment of the present invention, the noise reduction effect can be enhanced. By installing all the airflow generators 19 in the header case 15 and the hall sill 16 of each floor in the hoistway 2 when the elevator 29 is installed or repaired, it is necessary among all the airflow generators 19 that are fixedly installed. The airflow generator 19 on each floor can be used independently, for example, by using only a thing and leaving the unnecessary airflow generator 19 unused. For example, only the header case 15 provided on the floor where noise is required and the airflow generator 19 of the hall sill 16 are turned on in conjunction with the car-side airflow generator 19 to reduce noise.

（第６の実施形態）
また、気流発生装置１９を乗りかご５に設けられるとともに、昇降路２内の階間の任意の狭隘部に気流発生装置１９を設けてもよい。図１２は本発明の第６の実施形態に係るエレベータの構成図である。同図中、上述した符号と同じ符号を有する要素はそれらと同じものを表す。 (Sixth embodiment)
Further, the airflow generation device 19 may be provided in the car 5 and the airflow generation device 19 may be provided in an arbitrary narrow portion between the floors in the hoistway 2. FIG. 12 is a configuration diagram of an elevator according to the sixth embodiment of the present invention. In the figure, elements having the same reference numerals as those described above represent the same elements.

本実施形態に係るエレベータ２９Ａは、昇降路２と、この昇降路２を昇降しプラズマ気流発生装置を備えた乗りかご５と、昇降路２内に形成された建物梁などの突出物２８と、この突出物２８に固定された気流発生装置１９とを備える。乗りかご５のかご制御装置１１は制御盤１２から、気流発生方向付きの駆動指令を通知されるようにされている。かご制御装置１１がこの駆動指令を受け、整流板１４上の気流発生装置１９へ印加する電圧を変えることによって、整流板１４に固定された気流発生装置１９は、上向きの気流と、下向きの気流とを切り替えて発生させるようになっている。この気流発生装置１９は、乗りかご５の上昇時には下向きに気流を発生させ、乗りかご５の下降時には上向きに気流を発生させる。   The elevator 29 </ b> A according to the present embodiment includes a hoistway 2, a car 5 that moves up and down the hoistway 2 and includes a plasma airflow generation device, a projecting object 28 such as a building beam formed in the hoistway 2, And an airflow generator 19 fixed to the protrusion 28. The car control device 11 of the car 5 is notified of a drive command with an airflow generation direction from the control panel 12. When the car control device 11 receives this drive command and changes the voltage applied to the airflow generating device 19 on the rectifying plate 14, the airflow generating device 19 fixed to the rectifying plate 14 has an upward airflow and a downward airflow. And is generated by switching between. The airflow generator 19 generates an airflow downward when the car 5 is raised, and generates an airflow upward when the car 5 is lowered.

また、昇降路２内の突出物２８に固定された気流発生装置１９は、制御盤１２からの印加電圧に応じて上向き又は下向きに気流を発生させるものである。この突出物２８の気流発生装置１９は、乗りかご５の上昇時には下向きに気流を発生させ、乗りかご５の下降時には上向きに気流を発生させる。つまり、昇降路２内および乗りかご５に設置された各気流発生装置１９から噴出する気流の向きが一致するように各気流発生装置１９が配置されている。   The airflow generator 19 fixed to the projecting object 28 in the hoistway 2 generates an airflow upward or downward according to the applied voltage from the control panel 12. The airflow generation device 19 of the protrusion 28 generates an airflow downward when the car 5 is raised, and generates an airflow upward when the car 5 is lowered. That is, the airflow generators 19 are arranged so that the directions of the airflows ejected from the airflow generators 19 installed in the hoistway 2 and in the car 5 are the same.

このような構成のエレベータ２９Ａが乗りかご５を上昇運転する場合、制御盤１２は呼び登録を行った時のかご位置から目的階までの各階の気流発生装置１９を選択してこれらをオンにするとともに乗りかご５の気流発生装置１９へ向けてオン指令を送る。これらの気流発生装置１９は下向きに気流を発生させる。固定側の気流発生装置１９と移動側の気流発生装置１９とが連動して、下向きに気流を発生させる。制御盤１２は、各気流発生装置１９を所定時間後オフにする。   When the elevator 29A having such a configuration ascends the car 5, the control panel 12 selects the airflow generators 19 on each floor from the car position at the time of call registration to the destination floor and turns them on. At the same time, an ON command is sent to the airflow generator 19 of the car 5. These airflow generation devices 19 generate an airflow downward. The stationary-side airflow generating device 19 and the moving-side airflow generating device 19 work together to generate an airflow downward. The control panel 12 turns off each airflow generator 19 after a predetermined time.

また、乗りかご５の下降運転時、制御盤１２は呼び登録を行った時のかご位置から目的階までの各階の気流発生装置１９を選択してこれらをオンにするとともに乗りかご５の気流発生装置１９へ向けてオン指令を送る。ヘッダーケース１５の気流発生装置１９と、ホールシル１６の気流発生装置１９と、乗りかご５上の気流発生装置１９とはいずれも同じ上向きに気流を発生させる。制御盤１２は、各気流発生装置１９を所定時間オンにし続けた後オフにする。   Further, when the car 5 is lowered, the control panel 12 selects the airflow generator 19 on each floor from the car position at the time of call registration to the destination floor and turns them on, and generates airflow in the car 5. An ON command is sent to the device 19. The airflow generation device 19 of the header case 15, the airflow generation device 19 of the hall sill 16, and the airflow generation device 19 on the car 5 all generate the same upward airflow. The control panel 12 keeps each airflow generator 19 on for a predetermined time and then turns it off.

本発明のこの実施形態に係るエレベータ２９Ａ及びエレベータ２９Ａの騒音低減方法によれば、階間距離や乗りかご５の寸法あるいは構造物の空間構成などに応じて騒音対策を行うことができる。   According to the elevator 29A and the noise reduction method of the elevator 29A according to this embodiment of the present invention, noise countermeasures can be taken according to the inter-story distance, the size of the car 5, the spatial configuration of the structure, and the like.

（他の実施形態）
尚、本発明は上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。本発明の実施の形態に係るエレベータは、ヘッダーケース１５、ホールシル１６の突出部、及び建築梁１８、２８のうち、任意のものを単独、または組み合わせて備えてもよい。 (Other embodiments)
Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment as it is, and can be embodied by modifying the constituent elements without departing from the scope of the invention in the implementation stage. The elevator according to the embodiment of the present invention may include any one of the header case 15, the protruding portion of the hole sill 16, and the building beams 18 and 28, either alone or in combination.

上記実施形態では、気流発生装置１９は乗りかご５の下部に取付けられていたが、この気流発生装置１９は乗りかご５の上側あるいは上側及び下側の両方に取付けてもよい。   In the above-described embodiment, the airflow generation device 19 is attached to the lower portion of the car 5. However, the airflow generation device 19 may be attached to the upper side of the car 5, or both the upper side and the lower side.

また、上記の実施形態では、乗りかご５に垂設された整流板１４はエプロン板あるいはエプロン板兼用整流板であり、気流発生装置１９はこのエプロン板あるいはエプロン板兼用整流板に取付けられていたが、エプロン部はエプロン板と整流板とが別個に構成されてもよく、気流発生装置１９を整流板側に取付けてもよい。   Further, in the above embodiment, the rectifying plate 14 suspended from the car 5 is an apron plate or an apron plate combined rectifying plate, and the air flow generator 19 is attached to the apron plate or apron plate combined rectifying plate. However, the apron part may be configured such that the apron plate and the current plate are separately provided, and the airflow generator 19 may be attached to the current plate side.

また、本発明の実施の形態に係るエレベータは、乗りかご５の上端部と下端部とにそれぞれこれらの上端部及び下端部を覆う整風カバーを取付けてもよく、気流発生装置１９を上部整風カバーだけ、あるいは下部整風カバーだけ、あるいは上部整風カバー及び下部整風カバーの両方に取付けてもよい。整風カバーは、昇降路２の乗り場ホール７側を向く面と、後方壁面１７側を向く面とを有し、好ましくはこの乗り場ホール７側を向く面が平坦であり、後方壁面１７側を向く面が半球状又は傾斜面にされる。   Moreover, the elevator which concerns on embodiment of this invention may attach the wind regulation cover which covers these upper end parts and a lower end part to the upper end part and lower end part of the passenger car 5, respectively, and the airflow generation device 19 is attached to the upper wind regulation cover. Or only the lower windbreak cover, or both the upper windbreak cover and the lower windbreak cover. The air conditioning cover has a surface facing the landing hall 7 side of the hoistway 2 and a surface facing the rear wall surface 17 side. Preferably, the surface facing the landing hall 7 side is flat and faces the rear wall surface 17 side. The surface is hemispherical or inclined.

図２、図４に示す一対の電極２１、２２の形状は、断面が円、矩形などの棒状などでもよい。これらの電極２１、２２の形状は互いに同じ形状であっても、異なる形状であってもよい。上記実施形態では、制御盤１２が気流発生装置１９の制御を行っていたが、乗りかご５のかご制御装置１１がこの制御の全部又は一部の機能を行うようにしてもよい。   The shape of the pair of electrodes 21 and 22 shown in FIGS. 2 and 4 may be a bar shape such as a circle or rectangle in cross section. These electrodes 21 and 22 may have the same shape or different shapes. In the above embodiment, the control panel 12 controls the airflow generation device 19, but the car control device 11 of the car 5 may perform all or part of this control.

また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。   In addition, various inventions can be formed by appropriately combining a plurality of components disclosed in the embodiment. For example, some components may be deleted from all the components shown in the embodiment. Furthermore, constituent elements over different embodiments may be appropriately combined.

本発明の第１の実施形態に係るエレベータの構成図である。It is a lineblock diagram of the elevator concerning a 1st embodiment of the present invention. 放電プラズマを利用した気流発生装置の横断面構造を示す図である。It is a figure which shows the cross-sectional structure of the airflow generation apparatus using discharge plasma. 誘起流の速度変化の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the speed change of an induced flow. 放電プラズマを利用した他の気流発生装置の横断面構造を示す図である。It is a figure which shows the cross-sectional structure of the other airflow generator using a discharge plasma. 図４の気流発生装置によって発生する誘起流の速度変化波形の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the velocity change waveform of the induced flow which generate | occur | produces with the airflow generator of FIG. 図４の気流発生装置によって発生する誘起流の速度変化波形の別の一例を示す図である。It is a figure which shows another example of the velocity change waveform of the induced flow generated by the airflow generator of FIG. 本発明の第１の実施形態に係るエレベータによる騒音低減方法を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the noise reduction method by the elevator which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２の実施形態に係るエレベータの構成図である。It is a block diagram of the elevator which concerns on the 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第３の実施形態に係るエレベータの構成図である。It is a block diagram of the elevator which concerns on the 3rd Embodiment of this invention. 本発明の第４の実施形態に係るエレベータの構成図である。It is a block diagram of the elevator which concerns on the 4th Embodiment of this invention. 本発明の第５の実施形態に係るエレベータの構成図である。It is a block diagram of the elevator which concerns on the 5th Embodiment of this invention. 本発明の第６の実施形態に係るエレベータの構成図である。It is a block diagram of the elevator which concerns on the 6th Embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，２９，２９Ａ…エレベータ、２…昇降路、３…巻上機（駆動装置）、４…ロープ（駆動装置）、５…乗りかご、６…カウンタウェイト（駆動装置）、７…乗り場ホール、８…乗降口、９…ホールドア、１０…かごドア、１１…かご制御装置（制御装置）、１２…制御盤（制御装置）、１３…かごシル、１４…整流板、１５…ヘッダーケース、１６…ホールシル、１７…昇降路後方壁面、１８，２８…突出物、１９，２６…気流発生装置（プラズマ気流発生装置）、１９ａ，２６ａ…上面、２０…誘電体、２１，２２…電極、２３…ケーブル、２４…放電用電源、２５，２７…誘起流（気流）。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,1A, 1B, 1C, 29,29A ... Elevator, 2 ... Hoistway, 3 ... Hoisting machine (drive device), 4 ... Rope (drive device), 5 ... Ride car, 6 ... Counterweight (drive device) 7 ... landing hall, 8 ... entrance / exit, 9 ... hold door, 10 ... car door, 11 ... car control device (control device), 12 ... control panel (control device), 13 ... car sill, 14 ... current plate, DESCRIPTION OF SYMBOLS 15 ... Header case, 16 ... Hole sill, 17 ... Hoistway rear wall surface, 18, 28 ... Projection, 19, 26 ... Airflow generator (plasma airflow generator), 19a, 26a ... Upper surface, 20 ... Dielectric, 21, 22 ... electrode, 23 ... cable, 24 ... discharge power source, 25, 27 ... induced flow (air flow).

Claims (9)

複数のフロアを有する建物に設けられた昇降路と、
この昇降路内を昇降する乗りかごと、
一対の電極を有し、これらの電極に印加される駆動電圧により前記電極間に発生する放電プラズマの作用によってシート状の気流を発生させるプラズマ気流発生装置と、
このプラズマ気流発生装置へ印加される前記駆動電圧を制御することにより前記プラズマ気流発生装置から発生する気流の量を制御し、前記乗りかごの運転を制御し、前記乗りかごの進行方向とは逆向きに前記気流を発生させる制御装置と、を備え、
前記プラズマ気流発生装置は前記昇降路内の任意の狭隘部に設置され、前記制御装置は前記乗りかごが前記狭隘部を通過するときに前記駆動電圧を立上げて前記気流により前記乗りかごが前記狭隘部を通過するときに発生するバフ音を抑制することを特徴とするエレベータ。 A hoistway provided in a building having a plurality of floors;
A car that goes up and down in this hoistway,
A plasma airflow generator having a pair of electrodes and generating a sheet-like airflow by the action of discharge plasma generated between the electrodes by a driving voltage applied to these electrodes;
By controlling the drive voltage applied to the plasma airflow generator, the amount of airflow generated from the plasma airflow generator is controlled, the operation of the car is controlled, and the direction of travel of the car is opposite. and a control unit which Ru is generated the airflow direction,
The plasma airflow generation device is installed in an arbitrary narrow portion in the hoistway , and the control device raises the driving voltage when the car passes through the narrow portion, and the car causes the car to move by the airflow. elevator characterized that you suppress buff sound generated when passing through the narrow portion. 前記昇降路の各フロアには、乗降口の三方枠とこの三方枠に固定されたヘッダーケースを含むドアマシンとが設けられ、前記プラズマ気流発生装置は、このヘッダーケースに設置されることを特徴とする請求項１記載のエレベータ。   Each floor of the hoistway is provided with a three-way frame of an entrance / exit and a door machine including a header case fixed to the three-way frame, and the plasma airflow generation device is installed in the header case. The elevator according to claim 1. 前記昇降路の各フロアの側端にはホールシルが据え付けられ、前記プラズマ気流発生装置は、このホールシルの前記昇降路側へ突出した突出部に設置されることを特徴とする請求項１記載のエレベータ。   The elevator according to claim 1, wherein a hall sill is installed at a side end of each floor of the hoistway, and the plasma airflow generation device is installed at a projecting portion of the hall sill that projects toward the hoistway. 前記プラズマ気流発生装置は、前記昇降路内へ突出する建築梁に設置されることを特徴とする請求項１記載のエレベータ。   The elevator according to claim 1, wherein the plasma airflow generation device is installed on a building beam protruding into the hoistway. 複数のフロアを有する建物に設けられた昇降路と、
この昇降路内を昇降する乗りかごと、
この乗りかごに設けられ、一対の電極を有しこれらの電極に印加される駆動電圧により前記電極間に発生する放電プラズマの作用によってシート状の気流を発生させる第１のプラズマ気流発生装置と、
前記昇降路内の任意の狭隘部に設置され、一対の電極を有しこれらの電極に印加される駆動電圧により前記電極間に発生する放電プラズマの作用によってシート状の気流を発生させる第２のプラズマ気流発生装置と、
前記第１のプラズマ気流発生装置へ印加される前記駆動電圧およびこの第２のプラズマ気流発生装置へ印加される前記駆動電圧を制御することにより前記第１のプラズマ気流発生装置及び前記第２のプラズマ気流発生装置から発生する気流の量をそれぞれ制御し、前記乗りかごの運転を制御する制御装置と、を備え、
前記狭隘部に設けられた前記第２のプラズマ気流発生装置から噴出する気流の向きと、前記乗りかごに設けられた前記第１のプラズマ気流発生装置から噴出する気流の向きとが一致するように、これらの第１のプラズマ気流発生装置および第２のプラズマ気流発生装置が配置され、
前記制御装置は前記乗りかごが上昇時には前記第１のプラズマ気流発生装置および前記第２のプラズマ気流発生装置に前記気流を下向きに発生させ、前記乗りかごが下降時には前記第１のプラズマ気流発生装置および前記第２のプラズマ気流発生装置に前記気流を上向きに発生させ、前記制御装置は、前記乗りかごが前記狭隘部を通過するときに各駆動電圧を立上げて、これらの第１のプラズマ気流発生装置および第２のプラズマ気流発生装置を一緒に駆動し、各気流により前記乗りかごが前記狭隘部を通過するときに発生するバフ音を抑制することを特徴とするエレベータ。 A hoistway provided in a building having a plurality of floors;
A car that goes up and down in this hoistway,
A first plasma airflow generating device that is provided in the car and has a pair of electrodes, and generates a sheet-like airflow by the action of discharge plasma generated between the electrodes by a driving voltage applied to these electrodes;
A second gas generator is installed in an arbitrary narrow part in the hoistway and has a pair of electrodes and generates a sheet-like airflow by the action of discharge plasma generated between the electrodes by a driving voltage applied to these electrodes. A plasma airflow generator,
By controlling the drive voltage applied to the first plasma airflow generator and the drive voltage applied to the second plasma airflow generator, the first plasma airflow generator and the second plasma are controlled. A control device for controlling the amount of air flow generated from the air flow generation device and controlling the operation of the car,
The direction of the airflow ejected from the second plasma airflow generation device provided in the narrow portion matches the direction of the airflow ejected from the first plasma airflow generation device provided in the car. The first plasma airflow generation device and the second plasma airflow generation device are arranged,
The control device causes the first plasma airflow generation device and the second plasma airflow generation device to generate the airflow downward when the car rises, and the first plasma airflow generation device when the car descends. And the second plasma airflow generation device generates the airflow upward, and the control device raises each driving voltage when the car passes through the narrow portion, and the first plasma airflow is generated. An elevator characterized in that the generator and the second plasma airflow generator are driven together to suppress buffing sound generated when the car passes through the narrow portion by each airflow . 一対の電極を有しこれらの電極に印加される駆動電圧により前記電極間に発生する放電プラズマの作用によってシート状の気流を発生させるプラズマ気流発生装置を、複数のフロアを有する建物に設けられた昇降路内の任意の狭隘部に設置するステップと、
前記昇降路内を昇降する乗りかごの運転を制御する制御装置が、この乗りかごを昇降運転するステップと、
前記制御装置が、前記乗りかごが前記昇降路の狭隘部を通過するときに、前記プラズマ気流発生装置へ印加される前記駆動電圧を立上げて、このプラズマ気流発生装置から、前記乗りかごの進行方向とは逆向きに前記気流を発生させ、前記乗りかごが前記狭隘部を通過するときに発生するバフ音を抑制するステップと、を備えたことを特徴とするエレベータの騒音低減方法。 A plasma airflow generator that has a pair of electrodes and generates a sheet-like airflow by the action of discharge plasma generated between the electrodes by a driving voltage applied to these electrodes is provided in a building having a plurality of floors Installing in any narrow part in the hoistway;
A control device for controlling the operation of the car that moves up and down in the hoistway, the step of raising and lowering the car;
The controller raises the driving voltage applied to the plasma airflow generator when the car passes through the narrow part of the hoistway, and the travel of the car is advanced from the plasma airflow generator. to generate the air flow in the opposite direction to the direction, the noise reduction method of elevator characterized by comprising the steps of: suppressing buff sound generated when the car passes through the narrow portion. 一対の電極を有しこれらの電極に印加される駆動電圧によって前記電極間に発生する放電プラズマの作用によりシート状の気流を発生させる第１のプラズマ気流発生装置を、複数のフロアを有する建物に設けられた昇降路内を昇降する乗りかごに設置するステップと、
一対の電極を有しこれらの電極に印加される駆動電圧によって前記電極間に発生する放電プラズマの作用によりシート状の気流を発生させる第２のプラズマ気流発生装置を、前記昇降路内の任意の狭隘部に設置するステップと、
前記第１のプラズマ気流発生装置と前記第２のプラズマ気流発生装置とを、前記第１のプラズマ気流発生装置から噴出する気流の向きと、前記第２のプラズマ気流発生装置から噴出する気流の向きとが一致するように配置するステップと、
前記乗りかごの運転を制御する制御装置が、この乗りかごを昇降運転するステップと、
前記制御装置が、前記乗りかごが上昇時には前記第１のプラズマ気流発生装置および前記第２のプラズマ気流発生装置に前記気流を下向きに発生させ、前記乗りかごが下降時には前記第１のプラズマ気流発生装置および前記第２のプラズマ気流発生装置に前記気流を上向きに発生させ、前記乗りかごが前記昇降路の狭隘部を通過するときに、前記第１のプラズマ気流発生装置へ印加される前記駆動電圧と、前記第２のプラズマ気流発生装置へ印加される前記駆動電圧とを立上げて、これらの第１のプラズマ気流発生装置および第２のプラズマ気流発生装置から発生する各気流により前記乗りかごが前記狭隘部を通過するときに発生するバフ音を抑制するステップと、を備えたことを特徴とするエレベータの騒音低減方法。 A first plasma airflow generation device that has a pair of electrodes and generates a sheet-like airflow by the action of discharge plasma generated between the electrodes by a driving voltage applied to these electrodes is applied to a building having a plurality of floors. A step of installing in a car that goes up and down in the established hoistway;
A second plasma airflow generation device having a pair of electrodes and generating a sheet-like airflow by the action of discharge plasma generated between the electrodes by a driving voltage applied to these electrodes is provided in any of the hoistways. Installing in the narrow part;
The direction of the airflow ejected from the first plasma airflow generation device and the direction of the airflow ejected from the second plasma airflow generation device between the first plasma airflow generation device and the second plasma airflow generation device Arranging so that and match,
A control device for controlling the operation of the car, raising and lowering the car;
The control device causes the first plasma airflow generation device and the second plasma airflow generation device to generate the airflow downward when the car rises, and the first plasma airflow generation when the car descends. The driving voltage applied to the first plasma airflow generation device when the airflow is generated upward in the apparatus and the second plasma airflow generation device, and the car passes through the narrow portion of the hoistway When, and said drive voltage applied to the second plasma airflow generating device Te commissioning, is the car by each air flow generated from these first plasma airflow generating device and a second plasma airflow generating device noise reduction methods elevator characterized by comprising the steps of: suppressing buff sound generated when passing through the narrow portion. 前記制御装置が前記乗りかごを昇降運転するステップでは、
前記制御装置が、前記乗りかご内の呼び登録および乗り場ホールの呼び登録の各情報に基づきこの乗りかごの目的階を判断するステップと、
前記制御装置が、前記乗りかごを前記昇降路内で昇降動作させる駆動装置からかご位置情報を取得するステップと、
前記制御装置が、このかご位置情報を利用して前記乗りかごの現在の位置から前記目的階までの間に設置された一以上の前記プラズマ気流発生装置を選択し、選択した前記プラズマ気流発生装置をオンにするステップと、
前記制御装置が、選択した一以上の前記プラズマ気流発生装置のうち、前記乗りかごが通過した位置の前記プラズマ気流発生装置を、順次オフにするステップと、を備えることを特徴とする請求項６又は請求項７記載のエレベータの騒音低減方法。 In the step in which the control device lifts and lowers the car,
The control device determining the destination floor of the car based on the call registration information in the car and the call hall call registration information;
The controller acquires car position information from a driving device that moves the car up and down in the hoistway;
The control device selects one or more plasma airflow generators installed between the current position of the car and the destination floor using the car position information, and the selected plasma airflow generator Step to turn on,
The said control apparatus is equipped with the step which turns off the said plasma airflow generation apparatus of the position which the said car passed among the one or more selected said plasma airflow generation apparatuses sequentially. Or the noise reduction method of the elevator of Claim 7. 前記プラズマ気流発生装置を、前記昇降路内の任意の狭隘部に設置するステップでは、
前記プラズマ気流発生装置を、乗降口の上方に設けられたドアマシンのヘッダーケースと、この乗降口の下方に据え付けられたホールシルの前記昇降路側へ突出した突出部と、前記昇降路内へ突出する建築梁とのうちから選択される一つ又は二つ以上に設置することを特徴とする請求項８記載のエレベータの騒音低減方法。 In the step of installing the plasma airflow generation device in an arbitrary narrow part in the hoistway,
The plasma airflow generation device protrudes into the hoistway, a header case of a door machine provided above the doorway, a protruding portion of a hole sill installed below the doorway, projecting toward the hoistway side, and 9. The elevator noise reduction method according to claim 8, wherein the method is installed in one or two or more selected from building beams.
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