JP4831832B2 - Fuel gas supply device for gas engine - Google Patents
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Description
本発明は、給気通路内をその軸線にほぼ直角方向に貫設され、該給気通路を流れる空気中に燃料ガスを噴出するガス噴孔を有するガス噴射ノズルをそなえたガスエンジンの燃料ガス供給装置に関する。 The present invention relates to a fuel gas for a gas engine provided with a gas injection nozzle that has a gas injection hole that penetrates through the supply passage in a direction substantially perpendicular to the axis thereof and injects fuel gas into the air flowing through the supply passage. It relates to a supply device.
図5は給気通路中に、該給気通路内をその軸線にほぼ直角方向に貫設されたガス噴射ノズルを有する一般的なガスエンジンの燃料供給装置の概略構成を示し、図5において、エンジン(ガスエンジン)100は、シリンダ102内を往復摺動するピストン101、該ピストン101の往復動により回転するクランク軸103、シリンダ102内に区画形成される燃焼室104等により構成されている。
このエンジン100は、給気弁106を2個、図示しない排気弁を2個そなえた4弁式のエンジンであり、2個の給気弁106により開閉される曲管状の2つの給気通路をそなえ、前記給気通路105の曲管部もしくは該曲管部に近接した上流部位に、ガス噴射ノズル01を配置している。
FIG. 5 shows a schematic configuration of a fuel supply device of a general gas engine having a gas injection nozzle provided in the supply passage in a direction substantially perpendicular to the axis of the supply passage. The engine (gas engine) 100 includes a
The
前記ガス噴射ノズル01は、中空の下端部が閉塞された細長い円筒状に形成されて、2つの給気通路105,105内をその軸線にほぼ直角方向に貫設されている。
そして、前記ガス噴射ノズル01には、その内部に長手方向に沿って穿設されたガス導入通路(図示省略)から、給気通路105内に複数のガス噴孔02が開口され、該ガス噴孔02から、給気通路105内の空気流中に燃料ガスを噴出するようになっている。
前記複数のガス噴孔02は、給気通路105内に貫設されたガス噴射ノズル01の長手方向にほぼ等間隔に、給気通路105の通路断面全体に亘って開設され、燃料ガスが給気通路全体に噴出されるようにしている。
The
In the
The plurality of
また、特許文献1(特開平9−268923号公報)には、中空の下端部が閉塞された細長い円筒状に形成されて給気通路内をその軸線にほぼ直角方向に貫設されたガス噴射ノズルにおいて、該ガス噴射ノズルの長手方向にほぼ等間隔にガス噴孔を給気通路の上流側及び下流側の2方向に向けて穿設し、さらに該ガス噴孔の噴孔径を先端側が大きく、根元側になるに従い小さくなるように構成して、燃料ガスと空気流との混合を良好にしている。 Further, Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 9-268923) discloses a gas jet formed in an elongated cylindrical shape with a hollow lower end closed and penetrating through the air supply passage in a direction substantially perpendicular to its axis. In the nozzle, gas injection holes are formed in two directions, upstream and downstream of the air supply passage, at substantially equal intervals in the longitudinal direction of the gas injection nozzle, and the diameter of the injection hole of the gas injection hole is larger on the tip side. In this case, the fuel gas and the air stream are mixed well so as to become smaller toward the root side.
ガスエンジンにおいては、通常、図5に示されるように、曲管部もしくは該曲管部に近接した上流部位に、給気通路105内に貫設されたガス噴射ノズル01を設置しているものが多い。そして、従来のガス噴射ノズル01は、複数のガス噴孔02を該ガス噴射ノズル01の長手方向にほぼ等間隔に複数個、給気通路105の通路断面全体に亘って開設して、燃料ガスが給気通路105全体に噴出されるようにしている。
In a gas engine, normally, as shown in FIG. 5, a
しかしながら、曲管部もしくは該曲管部に近接した上流部位にガス噴射ノズル01を設置した場合は、空気流が給気通路105内の給気弁106側に向かって最短距離を流動しようとするため、給気通路105曲率半径の半径方向内側寄りに偏るのに対して、かかる従来技術にあっては、ガス噴射ノズル01は複数のガス噴孔02を該ガス噴射ノズル01の長手方向つまり前記曲率半径の半径方向にほぼ等間隔に配置しているため、ガス噴射ノズル01の複数のガス噴孔02から噴出される燃料ガスは、流量の多い半径方向内側寄りの空気流に偏って混入するようになる。
このため、給気通路105の通路断面における燃料ガスと空気との予混合気の濃度分布が前記曲率半径の半径方向内側寄りの領域で濃くなり、半径方向外側寄りの領域で希薄になって、給気通路105の通路断面における予混合気の濃度分布は不均一になり、これによって燃焼室内における混合気の分布も不均一となって、かかる混合気の不均一分布に伴うNOx発生量の増加や局部的な濃混合気の形成に伴うノッキングの発生を誘発し易くなる。
However, in the case where the
For this reason, the concentration distribution of the premixed mixture of fuel gas and air in the passage section of the
また、特許文献1の技術にあっては、該ガス噴射ノズルの長手方向にほぼ等間隔にガス噴孔を給気通路の上流側及び下流側の2方向に向けて穿設し、さらに該ガス噴孔の噴孔径を先端側が大きく、根元側になるに従い小さくなるように構成しているにとどまり、前記のような給気通路の通路断面における予混合気の濃度分布の不均一について解決する手段は開示されていない。 Further, in the technique of Patent Document 1, gas injection holes are formed in the longitudinal direction of the gas injection nozzle at approximately equal intervals in two directions on the upstream side and the downstream side of the air supply passage. Means for solving the non-uniformity of the concentration distribution of the premixed gas in the cross section of the air supply passage as described above, with the diameter of the nozzle hole being configured so that the tip end side is larger and becomes smaller toward the base side. Is not disclosed.
本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、給気通路の通路断面における予混合気の濃度分布を均一にし、該給気通路内において均一な混合がなされた予混合気を燃焼室に供給可能として、該燃焼室内における混合気の分布を均一にし、混合気の不均一分布に伴うNOx発生量の増加や局部的な濃混合気の形成に伴うノッキングの発生を防止し、燃焼効率を向上したガスエンジンの燃料ガス供給装置を提供することを目的とする。 In view of the problems of the prior art, the present invention makes the concentration distribution of the premixed gas uniform in the cross section of the air supply passage, and can supply the premixed gas that has been uniformly mixed in the air supply passage to the combustion chamber. , A gas that improves the combustion efficiency by making the distribution of the air-fuel mixture in the combustion chamber uniform and preventing the increase in the amount of NOx generated due to the non-uniform distribution of the air-fuel mixture and the occurrence of knocking due to the formation of a locally concentrated air-fuel mixture An object of the present invention is to provide a fuel gas supply device for an engine.
本発明はかかる目的を達成するもので、給気通路内をその軸線にほぼ直角方向に貫設され、該給気通路を流れる空気中に燃料ガスを噴出するガス噴孔を有するガス噴射ノズルを、前記給気通路の曲管部もしくは該曲管部に近接した上流部位に配置してなるガスエンジンにおいて、前記給気通路は2つの給気弁より開閉される2つの給気通路からなり、前記ガス噴射ノズルは、中空の下端部が閉塞された細長い1本の筒状に形成されるとともに、前記2つの給気通路の曲管部もしくは該曲管部に近接した上流部位に配設されて、前記2つの給気通路のそれぞれの軸線と直交するように貫設され、それぞれの給気通路に対応するガス噴孔を前記曲管部における曲げ半径方向において前記給気通路の軸線よりも外側にだけ配置し、且つ該ガス噴射ノズルの内部に長手方向に沿って穿設されたガス導入通路から前記ガス噴孔を該ガス噴射ノズルの軸線に直角方向に放射状に複数個開設したことを特徴とする。 The present invention achieves such an object, and comprises a gas injection nozzle having a gas injection hole which is provided in the supply passage in a direction substantially perpendicular to the axis thereof and which injects fuel gas into the air flowing through the supply passage. In the gas engine arranged in the curved pipe portion of the air supply passage or in the upstream portion close to the curved pipe portion, the air supply passage comprises two air supply passages opened and closed by two air supply valves, The gas injection nozzle is formed in a single elongated cylindrical shape whose hollow lower end is closed, and is disposed in a curved pipe part of the two air supply passages or in an upstream part close to the curved pipe part. The gas injection holes corresponding to the respective air supply passages are formed so as to be perpendicular to the respective axis lines of the two air supply passages, and the gas injection holes corresponding to the respective air supply passages in the bending radius direction of the curved pipe portion are more than the axis lines of the air supply passages. only arranged outside, and the gas injection Bruno It said gas injection hole from inside the drilled along the longitudinal direction gas introduction passage Le you, characterized in that a plurality opened radially perpendicularly to the axis of the gas injection nozzle.
かかる発明によれば、給気通路の曲管部もしくは該曲管部に近接した上流部位に配置したガス噴射ノズルのガス噴孔を、曲管部における曲げ半径方向において給気通路の軸線よりも外側に配置したので、曲管部もしくは該曲管部に近接した上流部位において空気流が半径方向内側に寄って流れて、半径方向外側を流れる空気流が少なくなるのに対応して、燃料ガスを給気通路の軸線よりも外側つまり半径方向外側から噴出することにより、従来技術のようなガス噴孔を給気通路の軸線の内側及び外側の両方に配置した場合のように燃料ガスが流量の多い半径方向内側寄りの空気流に偏って混入するのが回避されて、半径方向外側のみから噴出された燃料ガスが半径方向外側寄りの空気流と混合し易くなるとともに、この燃料ガスが流量の多い空気流に向かう流れは従来技術と同様に確保でき、結果として半径方向外側のみから噴出された燃料ガスを給気通路の通路断面全体で均一に空気流と混合させることができる。
さらに、ガス噴孔をガス噴射ノズルの軸線に直角方向に放射状に複数個開設したので、ガス噴孔から給気通路内の空気中に放射状に燃料ガスを噴出することにより、ガス噴射ノズルの周囲の全周において燃料ガスと空気との混合を促進できて、給気通路の通路断面の全域で均一な混合気の形成を促進できる。
According to this invention, the gas injection hole of the gas injection nozzle disposed in the curved pipe portion of the air supply passage or the upstream portion close to the curved pipe portion is made to be more than the axis of the air supply passage in the bending radius direction in the curved pipe portion. Since it is arranged on the outer side, the fuel gas corresponds to the fact that the air flow flows toward the inner side in the radial direction at the curved pipe part or the upstream part close to the bent pipe part, and the air flow flowing in the outer side in the radial direction decreases. Is ejected from the outside of the supply passage axis, that is, from the outside in the radial direction, so that the flow rate of the fuel gas is as in the case where the gas injection holes are arranged both inside and outside the supply passage axis. It is avoided that the air flow is biased toward the radially inner air flow, and the fuel gas ejected only from the radially outer side is easily mixed with the air flow radially outward. Many Flows towards the air flow can be ensured as in the prior art, uniform fuel gas ejected only from the radially outward as a result the entire passage section of the supply passage can be mixed with the air stream.
In addition, since a plurality of gas injection holes are opened radially in the direction perpendicular to the axis of the gas injection nozzle, the fuel gas is injected radially into the air in the air supply passage from the gas injection holes. The mixing of fuel gas and air can be promoted over the entire circumference of the air supply passage, and the formation of a uniform air-fuel mixture can be promoted throughout the entire cross section of the air supply passage.
これにより、給気通路内において均一な混合がなされた予混合気を燃焼室に供給できて、該燃焼室内における混合気の分布が均一となって、混合気の不均一分布に伴うNOx発生量の増加や局部的な濃混合気の形成に伴うノッキングの発生を防止できるとともに、燃焼効率を向上できる。 As a result, the premixed gas that has been uniformly mixed in the air supply passage can be supplied to the combustion chamber, the distribution of the air-fuel mixture in the combustion chamber becomes uniform, and the amount of NOx generated due to the uneven distribution of the air-fuel mixture And the occurrence of knocking due to the formation of a concentrated rich mixture can be prevented, and the combustion efficiency can be improved.
また本発明は、給気通路内をその軸線にほぼ直角方向に貫設され、該給気通路を流れる空気中に燃料ガスを噴出するガス噴孔を有するガス噴射ノズルをそなえたガスエンジンにおいて、前記ガス噴射ノズルの内部に長手方向に沿って穿設されたガス導入通路から前記ガス噴孔を該ガス噴射ノズルの軸線に直角方向に放射状に複数個開設したことを特徴とする。
かかる発明によれば、ガス噴孔をガス噴射ノズルの軸線に直角方向に放射状に複数個開設したので、ガス噴孔から給気通路内の空気中に放射状に燃料ガスを噴出することにより、ガス噴射ノズルの周囲の全周において燃料ガスと空気との混合を促進できて、給気通路の通路断面の全域で均一な混合気の形成を促進できる。
Further, the present invention provides a gas engine provided with a gas injection nozzle that has a gas injection hole that penetrates through the supply passage in a direction substantially perpendicular to the axis thereof and jets fuel gas into the air flowing through the supply passage. A plurality of the gas injection holes are formed radially in the direction perpendicular to the axis of the gas injection nozzle from a gas introduction passage formed along the longitudinal direction inside the gas injection nozzle.
According to this invention, since a plurality of gas injection holes are provided radially in the direction perpendicular to the axis of the gas injection nozzle, the fuel gas is injected into the air in the air supply passage from the gas injection holes in a radial manner. Mixing of fuel gas and air can be promoted around the circumference of the injection nozzle, and formation of a uniform air-fuel mixture can be promoted throughout the entire cross section of the air supply passage.
かかる発明において、前記複数個のガス噴孔を、具体的には、次の2つの態様で構成するのが好ましい。
(1)複数個のガス噴孔を、前記給気通路の軸線方向に2個、該軸線と直角方向に2個開設する。
このように構成すれば、給気通路の軸線方向上流側のガス噴孔を通してガス噴射ノズルの内部に長手方向に沿って穿設されたガス導入通路内に空気流が侵入して、該ガス導入通路内の掃気作用を促進でき、これにより給、排気オーバーラップ中の吹き抜け燃料ガスを低減できてエンジンの熱効率を向上できる。
(2)複数個のガス噴孔を、各ガス噴孔の軸線を前記給気通路の軸線方向に対して一定角度傾斜せしめて複数個設ける。
このように構成すれば、前記のような掃気作用の促進に加えて、燃料ガスが空気流に対して斜め方向から噴出され混合されるので、燃料ガスが空気流の流動を阻害することなく滑らかに空気流と混合される。
In this invention, it is preferable that the plurality of gas nozzle holes are specifically configured in the following two modes.
(1) Two gas nozzle holes are provided in the axial direction of the supply passage and two in the direction perpendicular to the axial line.
With this configuration, the air flow enters the gas introduction passage formed along the longitudinal direction inside the gas injection nozzle through the gas injection hole on the upstream side in the axial direction of the supply passage, and the gas introduction The scavenging action in the passage can be promoted, whereby the blow-by fuel gas during the supply and exhaust overlap can be reduced and the thermal efficiency of the engine can be improved.
(2) A plurality of gas injection holes are provided by inclining the axis of each gas injection hole by a certain angle with respect to the axial direction of the air supply passage.
According to this structure, in addition to the promotion of the scavenging action as described above, the fuel gas is ejected and mixed in an oblique direction with respect to the air flow, so that the fuel gas can be smoothly smoothed without hindering the flow of the air flow. Mixed with air flow.
また本発明において、前記ガス噴射ノズルは、前記給気通路の軸線方向に沿う断面の外形形状を、前記給気通路の軸線方向の幅が軸線に直角方向の幅よりも大きく形成したことを特徴とする。
かかる発明によれば、ガス噴射ノズルの外形形状を給気通路の軸線方向の幅を抑えた楕円形状あるいは長円形状あるいは翼形状に形成することにより、該ガス噴射ノズルによる給気抵抗を低減し給気の圧力損失を低減しつつガス噴射ノズル内の流路面積を拡大できる。また、かかる流路面積の拡大により、燃料ガス供給制御の自由度を向上させることができる。
In the present invention , the gas injection nozzle is formed such that an outer shape of a cross section along the axial direction of the air supply passage is formed such that a width in the axial direction of the air supply passage is larger than a width perpendicular to the axis. And
According to this invention, the air supply resistance by the gas injection nozzle is reduced by forming the outer shape of the gas injection nozzle into an elliptical shape, an oval shape, or a blade shape with a reduced width in the axial direction of the air supply passage. The flow path area in the gas injection nozzle can be expanded while reducing the pressure loss of the supply air. Moreover, the freedom degree of fuel gas supply control can be improved by expansion of this flow-path area.
本発明によれば、半径方向外側のみから噴出された燃料ガスが半径方向外側寄りの空気流と混合し易くなるとともに、この燃料ガスが流量の多い空気流に向かう流れは従来技術と同様に確保でき、結果として半径方向外側のみから噴出された燃料ガスを給気通路の通路断面全体で均一に空気流と混合させることができる。
また本発明によれば、ガス噴孔をガス噴射ノズルの軸線に直角方向に放射状に複数個開設して、ガス噴孔から給気通路内の空気中に放射状に燃料ガスを噴出することにより、ガス噴射ノズルの周囲の全周において燃料ガスと空気との混合を促進できて、給気通路の通路断面の全域で均一な混合気の形成を促進できる。
According to the present invention, the fuel gas ejected only from the outside in the radial direction can be easily mixed with the air flow near the outside in the radial direction, and the flow of the fuel gas toward the air flow having a large flow rate is ensured as in the prior art. As a result, the fuel gas ejected only from the outside in the radial direction can be mixed with the air flow uniformly over the entire cross section of the supply passage.
Further, according to the present invention, by opening a plurality of gas injection holes radially in the direction perpendicular to the axis of the gas injection nozzle and ejecting the fuel gas radially from the gas injection holes into the air in the supply passage, Mixing of fuel gas and air can be promoted around the entire circumference of the gas injection nozzle, and formation of a uniform air-fuel mixture can be promoted over the entire cross section of the air supply passage.
以上により、本発明によれば、給気通路内において均一な混合がなされた予混合気を燃焼室に供給できて、該燃焼室内における混合気の分布が均一となって、混合気の不均一分布に伴うNOx発生量の増加や局部的な濃混合気の形成に伴うノッキングの発生を防止できるとともに、燃焼効率を向上できる。 As described above, according to the present invention, the premixed gas that is uniformly mixed in the air supply passage can be supplied to the combustion chamber, the distribution of the air-fuel mixture in the combustion chamber becomes uniform, and the air-fuel mixture is uneven. It is possible to prevent an increase in the amount of NOx generated with the distribution and the occurrence of knocking due to the formation of a local rich mixture, and improve the combustion efficiency.
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the dimensions, materials, shapes, relative arrangements, and the like of the component parts described in this example are not intended to limit the scope of the present invention only to specific examples unless otherwise specified. Only.
図4は本発明が適用されるガスエンジンであって、給気通路中に、該給気通路内をその軸線にほぼ直角方向に貫設されたガス噴射ノズルを有する一般的なガスエンジンの模式断面図である。
図4において、エンジン(ガスエンジン)100は、シリンダ110内を往復摺動するピストン101、該ピストン101の往復動により回転するクランク軸103、シリンダ102内に区画形成される燃焼室104等により構成されている。
このエンジン100は、給気弁106を2個、排気弁107を2個そなえた4弁式のエンジンであり(図4には給気弁106、排気弁107各1個を図示している)、2個の給気弁106により開閉される曲管状の2つの給気通路105をそなえ、前記給気通路105の曲管部もしくは該曲管部に近接した上流部位に、給気通路105中に燃料ガスを噴射するガス噴射ノズル1を配置している。
本発明は、このような構成をそなえたガスエンジンにおける燃料ガス供給装置の改良に関するものである。
FIG. 4 shows a gas engine to which the present invention is applied, and is a schematic diagram of a general gas engine having a gas injection nozzle provided in the supply passage in a direction substantially perpendicular to the axis of the supply passage. It is sectional drawing.
In FIG. 4, an engine (gas engine) 100 includes a
The
The present invention relates to an improvement of a fuel gas supply device in a gas engine having such a configuration.
図1は本発明の前提となる構成を示すものであり、ガスエンジンの給気及び燃料供給装置の構成を示し、(A)は模式断面図、(B)はガス噴射ノズル取付部を示す拡大模式断面図である。
図1において、前記ガス噴射ノズル1は、中空の下端部が閉塞された細長い円筒状に形成されており、図1(B)のように、2つの給気通路105,105の曲率半径R1,R2なる曲管部もしくは該曲管部に近接した上流部位に配置され、給気通路105,105内をその軸線105a,105aにほぼ直角方向に貫設されている。
FIG. 1 shows the precondition of the present invention, showing the structure of a gas engine air supply and fuel supply device, (A) is a schematic cross-sectional view, and (B) is an enlarged view showing a gas injection nozzle mounting portion. It is a schematic cross section.
In FIG. 1, the gas injection nozzle 1 is formed in an elongated cylindrical shape whose hollow lower end is closed, and as shown in FIG. The curved pipe portion R2 is disposed at an upstream portion close to the curved pipe portion, and is passed through the
前記ガス噴射ノズル1には、その内部に長手方向に沿って穿設されたガス導入通路(図示省略)から、給気通路105,105内に複数のガス噴孔2が開口され、該ガス噴孔2から、給気通路105,105内の空気流中に燃料ガスを噴出するようになっている。
そして、前記ガス噴射ノズル1は、図1(B)のように、前記ガス噴孔2を前記曲管部における曲げ半径R1,R2方向において前記給気通路105,105の軸線105a,105aよりも外側に配置されている。
また、前記ガス噴射ノズル1のガス噴孔2は、該ガス噴射ノズル1の長手方向つまり軸線1zに沿って複数個(この例では2個づつ)空気流の下流側に向けて開口されている。
The gas injection nozzle 1 is provided with a plurality of gas injection holes 2 in the
As shown in FIG. 1B, the gas injection nozzle 1 has the gas injection holes 2 in the bending radius R1 and R2 directions of the curved pipe portions, more than the
Further, a plurality of gas injection holes 2 of the gas injection nozzle 1 are opened toward the downstream side of the air flow along the longitudinal direction of the gas injection nozzle 1, that is, the
かかる構成によれば、2つの給気通路105,105の曲率半径R1,R2なる曲管部もしくは該曲管部に近接した上流部位に配置されたガス噴射ノズル1のガス噴孔2を、曲管部における曲げ半径R1,R2方向において、給気通路105,105の軸線105a,105aよりも外側に配置したので、前記曲管部もしくは該曲管部に近接した上流部位において空気流がR1,R2なる半径方向内側つまり給気通路105,105の軸線105a,105aよりも内側に寄って流れて、半径方向外側を流れる空気流が少なくなるのに対応して、燃料ガスを給気通路105,105の軸線105a,105aよりも外側つまり半径方向外側に配置したガス噴孔2から噴出することにより、図5に示される従来技術のような、ガス噴孔2を給気通路105,105の軸線105a,105aの内側及び外側の両方に配置した場合のように、燃料ガスが流量の多い半径方向内側(軸線105a,105a)寄りの空気流に偏って混入するのが回避されて、半径方向外側のみから噴出された燃料ガスが半径方向外側寄りの空気流と混合し易くなるとともに、この燃料ガスが流量の多い空気流に向かう流れは従来技術と同様に確保でき、結果として半径方向外側のみから噴出された燃料ガスを給気通路105,105の通路断面全体で均一に空気流と混合させることができる。
According to such a configuration , the
これにより、給気通路105,105内において均一な混合がなされた予混合気を燃焼室104に供給できて、該燃焼室104内における混合気の分布が均一となって、混合気の不均一分布に伴うNOx発生量の増加や局部的な濃混合気の形成に伴うノッキングの発生を防止できるとともに、燃焼効率を向上できる。
As a result, the premixed gas that has been uniformly mixed in the
(第1実施例)
図2は、本発明の第1実施例に係るガスエンジンの給気及び燃料供給装置の構成を示し、(A)はガス噴射ノズル取付部を示す拡大模式断面図、(B)はガス噴射ノズルの第1例を示す(A)におけるA―A線断面図、(C)はガス噴射ノズルの第2例を示す(A)におけるA―A線断面図である。
かかる第1実施例においては、図2(B),(C)に示されるように、前記ガス噴射ノズル1を、内部に長手方向に沿って穿設されたガス導入通路1aからガス噴孔2を該ガス噴射ノズル1の軸線1zに直角方向に放射状に4個(複数個であればよい)開設している。
その他の構成は前記前提となる構成と同様であり、これと同一の部材は同一の符号で示す。
(First embodiment)
2A and 2B show a configuration of an air supply and fuel supply device for a gas engine according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2A is an enlarged schematic cross-sectional view showing a gas injection nozzle mounting portion, and FIG. 2B is a gas injection nozzle. FIG. 4A is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1A showing a first example of the first embodiment, and FIG. 2C is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2A showing a second example of the gas injection nozzle.
In the first embodiment, as shown in FIGS. 2 (B) and 2 (C), the gas injection nozzle 1 is connected to the
Other configurations are the same as the configuration to be the prerequisite, it is indicated by the same reference numerals respectively.
かかる第1実施例によれば、ガス噴孔2をガス噴射ノズル1の軸線1zに直角方向に放射状に複数個(この例では4個)開設したので、図2(A),(B)の矢印のように、複数個のガス噴孔2から給気通路105,105内の空気中に放射状に燃料ガスを噴出することにより、該ガス噴射ノズル1の周囲の全周において燃料ガスと空気との混合を促進できる。これにより、給気通路105,105の通路断面の全域で均一な混合気の形成を促進できる。
尚、特に前記ガス噴射ノズル1を直管状の給気通路105,105に設ける場合等においては、図2(A)の鎖線に示されるように、前記ガス噴孔2aを給気通路105,105の軸線105a,105aよりも内側にも配置して、ガス噴射ノズル1の全長に亘ってガス噴孔2,2aを設けることも可能である。
According to the first embodiment, a plurality (four in this example) of the gas injection holes 2 are formed in a direction perpendicular to the
In particular, when the gas injection nozzle 1 is provided in the straight
前記複数個のガス噴孔2は、具体的には、図2(B)及び図2(C)の2つの態様で設けるのが好ましい。
図2(B)の場合は、4個のガス噴孔2を、前記給気通路105の軸線105a方向に2個、該軸線105aと直角方向に2個開設する。この場合、ガス噴孔2は4個以上の偶数個であればよい。
このように構成すれば、給気通路105の軸線105a方向上流側のガス噴孔を通してガス噴射ノズル1の内部に長手方向に沿って穿設されたガス導入通路1a内に空気流Zが侵入して、該ガス導入通路1a内の掃気作用を促進でき、これにより給、排気オーバーラップ中の吹き抜け燃料ガスを低減できて,エンジンの熱効率を向上できる。
Specifically, the plurality of gas injection holes 2 are preferably provided in the two modes of FIG. 2 (B) and FIG. 2 (C).
In the case of FIG. 2B, two gas nozzle holes 2 are provided in the direction of the
With this configuration, the air flow Z enters the
図2(C)の場合は、4個のガス噴孔2を、各ガス噴孔2の軸線を前記給気通路105の軸線1z方向に対して一定角度α(α=45°が好適)傾斜せしめ配置している。この場合も、ガス噴孔2は4個以上の偶数個であればよい。
このように構成すれば、前記のような掃気作用の促進に加えて、燃料ガスが空気流Zに対して斜め方向から噴出され空気流Zと混合されるので、燃料ガスを空気流Zの流動を阻害することなく滑らかに該空気流Zと混合することができる。
In the case of FIG. 2C, the four gas nozzle holes 2 are inclined with respect to the
With this configuration, in addition to the promotion of the scavenging action as described above, the fuel gas is ejected from an oblique direction with respect to the air flow Z and mixed with the air flow Z. Can be smoothly mixed with the air flow Z without hindering the above.
また、かかる第1実施例において、前記前提となる構成と同様な、前記ガス噴射ノズル1を前記給気通路105,105の曲管部もしくは該曲管部に近接した上流部位に配置してなるガスエンジンにおいて、前記ガス噴孔2を前記曲管部における曲げ半径R1,R2方向において前記給気通路105,105の軸線105a,105aよりも外側に配置することで、この第1施例の前記効果と、前記前提となる構成の効果との相乗効果が得られる。
即ち、給気通路105,105の軸線105a,105aよりも外側のみに配置されたガス噴孔2から噴出された燃料ガスが半径方向外側寄りの空気流と混合し易くなるとともに、この燃料ガスが流量の多い空気流に向かう流れは従来技術と同様に確保でき、結果として半径方向外側のみから噴出された燃料ガスを給気通路105,105の通路断面全体で均一に空気流と混合させることができ、
且つ、ガス噴孔2をガス噴射ノズル1の軸線1zに直角方向に放射状に複数個(この例では4個)開設したガス噴孔2から給気通路105,105内の空気中に放射状に燃料ガスを噴出することにより、ガス噴射ノズル1の周囲の全周において燃料ガスと空気との混合を促進できて、給気通路105,105の通路断面の全域で均一な混合気の形成を促進できる。
Further, in the first embodiment, the gas injection nozzle 1 is arranged at the curved pipe portion of the
That is, the fuel gas ejected from the gas injection holes 2 disposed only outside the
In addition, a plurality of gas injection holes 2 are formed radially in the direction perpendicular to the
(第2実施例)
図3は本発明の第2実施例に係るガスエンジンの給気及び燃料供給装置の構成を示し、(A)はガス噴射ノズル取付部を示す拡大模式断面図、(B)はガス噴射ノズルの第1例を示す(A)におけるB―B線断面図、(C)はガス噴射ノズルの第2例を示す(A)におけるB―B線断面図である。
かかる第2実施例においては、図3(B),(C)に示されるように、前記ガス噴射ノズル1において、前記給気通路105,105の軸線105a,105a方向に沿う断面の外形形状を、前記給気通路105,105の軸線105a,105a方向の幅B1が軸線105a,105aに直角方向の幅B2よりも大きい楕円形状、長円形状、あるいは翼形状に形成している。
図3(B)は前記外形形状を楕円形状あるいは長円形状に形成したもの、図3(C)は前記外形形状を翼形状に形成したものを示す。
(Second embodiment)
3A and 3B show the configuration of the gas engine air supply and fuel supply device according to the second embodiment of the present invention, wherein FIG. 3A is an enlarged schematic cross-sectional view showing a gas injection nozzle mounting portion, and FIG. A sectional view taken along line BB in (A) showing the first example, and (C) is a sectional view taken along line BB in (A) showing a second example of the gas injection nozzle.
In the second embodiment, as shown in FIGS. 3B and 3C, in the gas injection nozzle 1, the outer shape of the cross section along the
FIG. 3B shows the outer shape formed in an elliptical shape or an oval shape, and FIG. 3C shows the outer shape formed in a wing shape.
かかる第2実施例によれば、ガス噴射ノズル1の外形形状を105,105の軸線105a,105a方向の幅B1を抑えた楕円形状あるいは長円形状(図3(B))、あるいは翼形状(図3(C))に形成することにより、該ガス噴射ノズル1による給気抵抗を低減でき、給気の圧力損失を低減しつつガス噴射ノズル1内の流路面積を拡大できる。また、かかる流路面積の拡大により、燃料ガス供給制御の自由度を向上させることができる。 According to the second embodiment, the outer shape of the gas injection nozzle 1 is an elliptical shape or an oval shape (FIG. 3B) in which the width B1 in the direction of the axis 105a, 105a of 105, 105 is suppressed, or a blade shape ( 3C), the supply resistance by the gas injection nozzle 1 can be reduced, and the flow passage area in the gas injection nozzle 1 can be expanded while reducing the pressure loss of the supply air. Moreover, the freedom degree of fuel gas supply control can be improved by expansion of this flow-path area.
本発明によれば、給気通路の通路断面における予混合気の濃度分布を均一にし、該給気通路内において均一な混合がなされた予混合気を燃焼室に供給可能として、該燃焼室内における混合気の分布を均一にし、混合気の不均一分布に伴うNOx発生量の増加や局部的な濃混合気の形成に伴うノッキングの発生を防止し、燃焼効率を向上したガスエンジンの燃料ガス供給装置を提供できる。 According to the present invention, the concentration distribution of the premixed gas in the cross section of the air supply passage is made uniform, and the premixed gas that is uniformly mixed in the air supply passage can be supplied to the combustion chamber. The fuel gas supply of the gas engine that improves the combustion efficiency by making the distribution of the air-fuel mixture uniform and preventing the generation of NOx due to the non-uniform air-fuel mixture distribution and the occurrence of knocking due to the formation of a localized rich air-fuel mixture Equipment can be provided.
1 ガス噴射ノズル
1a ガス導入通路
2,2a ガス噴孔
100 エンジン(ガスエンジン)
101 ピストン
104 燃焼室
105 給気通路
105a 給気通路の軸線
106 給気弁
107 排気弁
R1,R2 給気通路の曲率半径
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
101
Claims (4)
前記給気通路は2つの給気弁より開閉される2つの給気通路からなり、前記ガス噴射ノズルは、中空の下端部が閉塞された細長い1本の筒状に形成されるとともに、前記2つの給気通路の曲管部もしくは該曲管部に近接した上流部位に配設されて、前記2つの給気通路のそれぞれの軸線と直交するように貫設され、それぞれの給気通路に対応するガス噴孔を前記曲管部における曲げ半径方向において前記給気通路の軸線よりも外側にだけ配置し、且つ該ガス噴射ノズルの内部に長手方向に沿って穿設されたガス導入通路から前記ガス噴孔を該ガス噴射ノズルの軸線に直角方向に放射状に複数個開設したことを特徴とするガスエンジンの燃料ガス供給装置。 A gas injection nozzle that passes through the supply passage in a direction substantially perpendicular to the axis thereof and has a gas injection hole for injecting fuel gas into the air flowing through the supply passage, In the gas engine which is arranged in the upstream part close to the curved pipe part,
The air supply passage is composed of two air supply passages that are opened and closed by two air supply valves. The gas injection nozzle is formed in a single elongated cylindrical shape with a hollow lower end closed, and the 2 It is arranged at the curved pipe part of the two air supply passages or at the upstream part close to the curved pipe part, and is penetrated so as to be orthogonal to the respective axes of the two air supply passages, corresponding to the respective air supply passages. The gas injection hole is disposed only outside the axis of the air supply passage in the bending radius direction of the curved pipe portion, and the gas injection hole is formed in the gas injection nozzle along the longitudinal direction from the gas introduction passage. A fuel gas supply device for a gas engine , wherein a plurality of gas injection holes are provided radially in a direction perpendicular to the axis of the gas injection nozzle .
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