JP4821258B2 - Power transmission chain and power transmission device - Google Patents
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Description
この発明は、動力伝達チェーン、さらに詳しくは、自動車の無段変速機（ＣＶＴ）に好適な動力伝達チェーンおよびこれを用いた動力伝達装置に関する。 The present invention relates to a power transmission chain, and more particularly to a power transmission chain suitable for a continuously variable transmission (CVT) of an automobile and a power transmission device using the same.
自動車用無段変速機として、図６に示すように、固定シーブ(2a)および可動シーブ(2b)を有しエンジン側に設けられたドライブプーリ(2)と、固定シーブ(3b)および可動シーブ(3a)を有し駆動輪側に設けられたドリブンプーリ(3)と、両者間に架け渡された無端状動力伝達チェーン(1)とからなり、油圧アクチュエータによって可動シーブ(2b)(3a)を固定シーブ(2a)(3b)に対して接近・離隔させることにより、油圧でチェーン(1)をクランプし、このクランプ力によりプーリ(2)(3)とチェーン(1)との間に接触荷重を生じさせ、この接触部の摩擦力によりトルクを伝達するものが知られている。 As a continuously variable transmission for an automobile, as shown in FIG. 6, a drive pulley (2) provided on the engine side having a fixed sheave (2a) and a movable sheave (2b), a fixed sheave (3b) and a movable sheave (3a) and a driven pulley (3) provided on the drive wheel side and an endless power transmission chain (1) spanned between them, and a movable sheave (2b) (3a) by a hydraulic actuator The chain (1) is clamped with hydraulic pressure by moving it toward and away from the fixed sheave (2a) (3b), and this clamping force makes contact between the pulley (2) (3) and the chain (1). It is known that a load is generated and torque is transmitted by the frictional force of the contact portion.
動力伝達チェーンとしては、特許文献１に、ピンが挿通される前後挿通部を有する複数のリンクと、一のリンクの前挿通部と他のリンクの後挿通部とが対応するようにチェーン幅方向に並ぶリンク同士を長さ方向に屈曲可能に連結する複数の第１ピンおよび複数の第２ピンとを備え、一のリンクの前挿通部に固定されかつ他のリンクの後挿通部に移動可能に嵌め入れられた第１ピンと一のリンクの前挿通部に移動可能に嵌め入れられかつ他のリンクの後挿通部に固定された第２ピンとが相対的に転がり接触移動することにより、リンク同士の長さ方向の屈曲が可能とされているものが提案されている。
この種の動力伝達チェーンでは、リンクの耐久性が特に重要なものとなっている。リンクには、ピンに固定されている部分とピンが移動可能とされている部分とが存在しているが、リンクの疲労耐久性の評価においては、ピンが移動可能とされている部分に限らず、ピンに固定されている部分も重要である。 In this type of power transmission chain, the durability of the link is particularly important. In the link, there are a part fixed to the pin and a part where the pin can move, but in the evaluation of the fatigue durability of the link, it is limited to the part where the pin can be moved The part fixed to the pin is also important.
この発明の目的は、リンクのピンに固定されている部分の耐久性を増すことにより、チェーンの寿命を向上させた動力伝達チェーンおよび動力伝達装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a power transmission chain and a power transmission device in which the durability of a portion fixed to a pin of a link is increased, thereby improving the life of the chain.
この発明による動力伝達チェーンは、ピンが挿通される前後挿通部を有する複数のリンクと、一のリンクの前挿通部と他のリンクの後挿通部とが対応するようにチェーン幅方向に並ぶリンク同士を連結する前後に並ぶ複数の第１ピンおよび複数の第２ピンとを備え、第１ピンと第２ピンとが相対的に転がり接触移動することにより、リンク同士の長さ方向の屈曲が可能とされており、第１ピンおよび第２ピンのうちの一方は、一のリンクの前挿通部に固定されかつ他のリンクの後挿通部に移動可能に嵌め入れられ、同他方は、一のリンクの前挿通部に移動可能に嵌め入れられかつ他のリンクの後挿通部に固定されている動力伝達チェーンにおいて、リンクの前後挿通部のいずれか一方は、第１ピンが固定される第１ピン固定部および第２ピンが移動可能に嵌め合わせられる第２ピン可動部からなり、リンクの前後挿通部の他方は、第１ピンが移動可能に嵌め合わせられる第１ピン可動部および第２ピンが固定される第２ピン固定部からなり、リンクの前後挿通部における第１ピン固定部の内面と第２ピン固定部の内面との少なくとも一方に、潤滑剤保持用凹部が形成されていることを特徴とするものである。 The power transmission chain according to the present invention includes a plurality of links having front and rear insertion portions through which pins are inserted, and links arranged in the chain width direction so that a front insertion portion of one link and a rear insertion portion of another link correspond to each other. A plurality of first pins and a plurality of second pins arranged before and after connecting each other are provided, and the first pin and the second pin are relatively rolled and brought into contact with each other, whereby the links can be bent in the length direction. One of the first pin and the second pin is fixed to the front insertion part of one link and is movably fitted to the rear insertion part of the other link, and the other is In the power transmission chain that is movably fitted in the front insertion part and fixed to the rear insertion part of another link, either one of the front and rear insertion parts of the link is fixed to the first pin. And second pin A second pin movable part that is movably fitted, and the other of the front and rear insertion parts of the link is a first pin movable part to which the first pin is movably fitted and a second pin fixed to which the second pin is fixed. The lubricant retaining recess is formed in at least one of the inner surface of the first pin fixing portion and the inner surface of the second pin fixing portion in the front and rear insertion portion of the link .
この発明による動力伝達チェーンでは、第１ピンおよび第２ピンの少なくとも一方がプーリと接触して摩擦力により動力伝達する。いずれか一方のピンがプーリと接触するチェーンにおいては、第１ピンおよび第２ピンのうちのいずれか一方は、このチェーンが無段変速機で使用される際にプーリに接触する方のピン（以下では、「第１ピン」または「ピン」と称す）とされ、他方は、プーリに接触しない方のピン（インターピースまたはストリップと称されており、以下では、「第２ピン」または「インターピース」と称す）とされる。 In the power transmission chain according to the present invention, at least one of the first pin and the second pin comes into contact with the pulley to transmit power by frictional force. In a chain in which one of the pins contacts the pulley, one of the first pin and the second pin is a pin that contacts the pulley when the chain is used in a continuously variable transmission ( In the following, the pin is referred to as “first pin” or “pin”, and the other is referred to as the pin that does not contact the pulley (interpiece or strip). "Peace").
この種の動力伝達チェーンでは、疲労耐久試験を行った場合に、リンクのピンに固定されている部分が相対的に早く疲労が進む場合がある。この部分は、固定（例えば、圧入）されていることから、その潤滑状態が悪くなっていると考えられ、この部分の内面に、潤滑剤保持用凹部を形成することにより、潤滑状態が改善され、リンクのピンに固定されている部分の疲労が抑制される。 In this type of power transmission chain, when a fatigue endurance test is performed, the portion fixed to the link pin may fatigue relatively quickly. Since this part is fixed (for example, press-fitted), it is considered that the lubrication state is deteriorated, and the lubrication state is improved by forming a concave portion for retaining the lubricant on the inner surface of this part. The fatigue of the portion fixed to the link pin is suppressed.
動力伝達チェーンには、通常、潤滑油が常時供給されており、この潤滑油が潤滑剤保持用凹部に蓄えられることにより、リンクの潤滑が確実に行われる。溝は、外部に開口していることがあり、密封状態とされていることがある。密封状態とされている場合には、溝内にグリースを保持しておくようにしてもよい。 Lubricating oil is normally supplied to the power transmission chain, and the lubricating oil is stored in the lubricant retaining recess, so that the link is reliably lubricated. The groove may be open to the outside and may be sealed. In a sealed state, grease may be held in the groove.
リンクが受ける力はその配置位置によって異なっており、第１ピンおよび第２ピンの少なくとも一方がプーリと接触して摩擦力により動力伝達するチェーンでは、外側のリンク（特に最外側のリンクおよびこれより１つ内側のリンク）は、ピンが前記摩擦力によりその軸方向に対して（チェーン方向に）変形することによって、挿通部内面が引っ張られて大きな力を受けやすく、疲労寿命の点で不利になっている。そこで、外側にある１つまたは２つリンクについてのみ、潤滑剤保持用凹部を設けるようにしてもよい。すなわち、「所定のリンク」は、全てのリンクであってもよく、幅方向最外側だけのリンクであってもよく、幅方向最外側およびこれの内側のリンクであってもよく、これ以外の適宜なリンクであってもよい。 The force received by the link varies depending on the position of the link. In a chain in which at least one of the first pin and the second pin is in contact with the pulley and transmits power by frictional force, the outer link (especially the outermost link and the outer link) The inner link) is disadvantageous in terms of fatigue life because the pin is deformed with respect to its axial direction (in the chain direction) due to the frictional force, and the inner surface of the insertion part is easily pulled and is subject to a large force. It has become. Therefore, a lubricant retaining recess may be provided only for one or two links on the outside. That is, the “predetermined link” may be all links, only the outermost link in the width direction, may be the outermost link in the width direction and the link inside thereof, An appropriate link may be used.
リンクは、例えば、ばね鋼や炭素工具鋼製とされる。リンクの材質は、ばね鋼や炭素工具鋼に限られるものではなく、軸受鋼などの他の鋼でももちろんよい。ピンの材質としては、軸受鋼などの適宜な鋼が使用される。 For example, the link is made of spring steel or carbon tool steel. The material of the link is not limited to spring steel or carbon tool steel, and may of course be other steel such as bearing steel. Appropriate steel such as bearing steel is used as the material of the pin.
潤滑剤保持用凹部は、１つまたは所定間隔で複数設けられる。潤滑剤保持用凹部は、挿通部の内面をリンクの長さ方向にのびる溝とされていることがあり、また、潤滑剤保持用凹部は、挿通部の内面をリンクの厚さ方向にのびる溝とされていることがある。 One or a plurality of lubricant retaining recesses are provided at predetermined intervals. The recess for retaining the lubricant may be a groove extending the inner surface of the insertion portion in the length direction of the link, and the recess for retaining the lubricant is a groove extending the inner surface of the insertion portion in the thickness direction of the link. It may be said that.
潤滑剤保持用凹部がリンクの長さ方向にのびる溝として形成されているものでは、潤滑剤保持用凹部は外部に開放されないことから、溝内にグリースを塗布しておくこともできる。潤滑剤保持用凹部の大きさは、深さが０．２〜０．３ｍｍ程度、幅がリンクの厚み（０．８〜１．０ｍｍ程度）の５〜２５％程度とされる。リンクは、プレス加工により形成され、潤滑剤保持用凹部はその後に加工してもよいが、プレス成型時に２次破断面が生じることを利用し、この破断面が溝状になるように成型条件（ストロークのスピード、金型のクリアランス等）を調整することで潤滑剤保持用凹部を形成することもできる。 In the case where the lubricant holding recess is formed as a groove extending in the length direction of the link, the lubricant holding recess is not opened to the outside, and therefore grease can be applied in the groove. The size of the recess for retaining the lubricant is about 0.2 to 0.3 mm in depth and about 5 to 25% of the width of the link (about 0.8 to 1.0 mm). The link may be formed by pressing, and the recess for retaining the lubricant may be processed later. However, the molding condition is set so that this fractured surface becomes a groove shape by utilizing the fact that a secondary fractured surface is generated during press molding. The concave portion for retaining the lubricant can also be formed by adjusting (stroke speed, mold clearance, etc.).
潤滑剤保持用凹部がリンクの厚さ方向にのびる溝として形成されているものでは、潤滑剤保持用凹部は外部に開放されることから、チェーンの潤滑油が開口部より流入し易くこれが潤滑剤として利用される。潤滑剤保持用凹部としては、深さ０．２〜０．３ｍｍ程度、幅０．２〜０．３ｍｍ程度のものが各挿通部に付き２〜４本程度設けられる。リンクは、プレス加工により形成され、潤滑剤保持用凹部は、金型に潤滑剤保持用凹部となる凸部を設けておくことにより形成することができる。 In the case where the recess for retaining the lubricant is formed as a groove extending in the thickness direction of the link, the recess for retaining the lubricant is opened to the outside, so that the lubricating oil of the chain can easily flow from the opening. Used as As the recesses for retaining the lubricant, about 2 to 4 recesses having a depth of about 0.2 to 0.3 mm and a width of about 0.2 to 0.3 mm are provided for each insertion portion. The link is formed by press working, and the lubricant retaining recess can be formed by providing a convex portion to be a lubricant retaining recess in the mold.
ピンが前後挿通部に固定される場合の前後挿通部へのピンの固定は、例えば、機械的圧入による挿通部内縁とピン外周面との嵌合固定とされるが、これに代えて、焼き嵌めまたは冷やし嵌めによってもよい。１つの挿通部には、第１ピンと第２ピンとがチェーンの長さ方向に対向するように嵌め合わせられ、このうちのいずれか一方がリンクの挿通部の周面に嵌合固定される。この嵌合固定は、圧入とされ、挿通部の長さ方向に対して直交する部分の縁（上下の縁）で行われることが好ましい。ピンの上下縁部の断面形状は、凸円弧状とされ、これに対応して、リンクの各挿通部には、ピンの上下縁部が圧入される凹円弧状部が形成される。 When the pin is fixed to the front and rear insertion portion, the pin is fixed to the front and rear insertion portion, for example, by fitting and fixing the inner edge of the insertion portion and the outer peripheral surface of the pin by mechanical press-fitting. It may be a fit or a cold fit. The first pin and the second pin are fitted to one insertion portion so as to face each other in the length direction of the chain, and either one of them is fitted and fixed to the peripheral surface of the insertion portion of the link. This fitting and fixing is preferably press-fitting and is performed at the edges (upper and lower edges) of the portion orthogonal to the length direction of the insertion portion. The cross-sectional shape of the upper and lower edge portions of the pin is a convex arc shape, and correspondingly, a concave arc shape portion into which the upper and lower edge portions of the pin are press-fitted is formed in each insertion portion of the link.
リンクの前後挿通部のいずれか一方は、ピン（第１ピン）が固定されるピン固定部およびインターピース（第２ピン）が移動可能に嵌め合わせられるインターピース可動部からなるものとされ、同他方は、ピンが移動可能に嵌め合わせられるピン可動部およびインターピースが固定されるインターピース固定部からなるものとされる。潤滑剤保持用凹部は、ピン固定部およびインターピース固定部の両方またはいずれか一方に設けられる。いずれか一方とする場合には、疲労が生じ易い方に設けられる。潤滑剤保持用凹部は、ピン可動部およびインターピース可動部に設けられていてもよく、この場合には、固定部だけでなく可動部の潤滑も向上させられる。 One of the front and rear insertion portions of the link is composed of a pin fixing portion to which the pin (first pin) is fixed and an interpiece movable portion to which the interpiece (second pin) is movably fitted. The other is composed of a pin movable part to which the pin is movably fitted and an interpiece fixing part to which the interpiece is fixed. The concave portion for retaining the lubricant is provided in both or one of the pin fixing portion and the interpiece fixing portion. When either one is used, it is provided on the side where fatigue is likely to occur. The lubricant holding recess may be provided in the pin movable part and the interpiece movable part. In this case, not only the fixed part but also the movable part can be lubricated.
第１ピンおよび第２ピンは、例えば、いずれか一方の転がり接触面が平坦面とされ、他方の転がり接触面が相対的に転がり接触移動可能なように所要の曲面に形成される。また、第１ピンおよび第２ピンは、それぞれの転がり接触面が所要の曲面に形成されるようにしてもよい。いずれの場合でも、各ピンの転がり接触面形状がそれぞれ２種類（例えば相対的に曲率が大のものと相対的に曲率が小のもの）形成されることで、転がり接触移動の軌跡が相違するピンの組が２種類存在するようにしてもよい。第１ピンと第２ピンとの接触位置の軌跡は、例えば、円のインボリュートとされる。 For example, the first pin and the second pin are formed in a required curved surface so that one of the rolling contact surfaces is a flat surface and the other rolling contact surface is relatively rolling and movable. Moreover, you may make it a rolling contact surface form a required curved surface for the 1st pin and the 2nd pin. In any case, two types of rolling contact surface shapes of each pin (for example, those having a relatively large curvature and those having a relatively small curvature) are formed, so that the locus of the rolling contact movement is different. There may be two types of pin pairs. The locus of the contact position between the first pin and the second pin is, for example, a circle involute.
第１ピンおよび第２ピンは、異なる断面形状であってもよく、同一形状であってもよい。また、リンクは、前後挿通部がそれぞれ独立の貫通孔（柱有りリンク）とされていてもよく、前後挿通部が１つの貫通孔（柱無しリンク）とされていてもよい。 The first pin and the second pin may have different cross-sectional shapes or the same shape. Moreover, as for a link, the front-and-rear insertion part may be an independent through-hole (link with a pillar), respectively, and the front-rear insertion part may be a single through-hole (link without a pillar).
なお、この明細書において、リンクの長さ方向の一端側を前、同他端側を後としているが、この前後は便宜的なものであり、リンクの長さ方向が前後方向と常に一致することを意味するものではない。 In this specification, one end side in the length direction of the link is front and the other end side is rear, but this front and rear are for convenience, and the length direction of the link always coincides with the front and rear direction. It doesn't mean that.
上記の動力伝達チェーンは、いずれか一方のピン（インターピース）が他方のピン（ピン）よりも短くされ、長い方のピンの端面が無段変速機のプーリの円錐状シーブ面に接触し、この接触による摩擦力により動力を伝達するものであることが好ましい。各プーリは、円錐状のシーブ面を有する固定シーブと、固定シーブのシーブ面に対向する円錐状のシーブ面を有する可動シーブとからなり、両シーブのシーブ面間にチェーンを挟持し、可動シーブを油圧アクチュエータによって移動させることにより、無段変速機のシーブ面間距離したがってチェーンの巻き掛け半径が変化し、スムーズな動きで無段の変速を行うことができる。 In the above power transmission chain, one of the pins (interpiece) is shorter than the other pin (pin), the end surface of the longer pin contacts the conical sheave surface of the pulley of the continuously variable transmission, It is preferable that power is transmitted by the frictional force due to this contact. Each pulley includes a fixed sheave having a conical sheave surface and a movable sheave having a conical sheave surface facing the sheave surface of the fixed sheave. The chain is sandwiched between the sheave surfaces of both sheaves, and the movable sheave. Is moved by a hydraulic actuator, the distance between sheave surfaces of the continuously variable transmission, that is, the wrapping radius of the chain is changed, and a continuously variable transmission can be performed with a smooth movement.
この発明による動力伝達装置は、円錐面状のシーブ面を有する第１のプーリと、円錐面状のシーブ面を有する第２のプーリと、これら第１および第２のプーリに掛け渡される動力伝達チェーンとを備えたもので、動力伝達チェーンが上記いずれかに記載のものとされる。 The power transmission device according to the present invention includes a first pulley having a conical sheave surface, a second pulley having a conical sheave surface, and power transmission spanned between the first and second pulleys. And a power transmission chain as described in any of the above.
この動力伝達装置は、自動車の無段変速機としての使用に好適なものとなる。 This power transmission device is suitable for use as a continuously variable transmission of an automobile.
この発明の動力伝達チェーンおよび動力伝達装置によると、所定のリンクの各挿通部のうちピンが固定されている部分の内面に、潤滑剤保持用凹部が形成されているので、このリンクのピンに固定されている部分の潤滑状態が改善され、この部分での疲労進行を抑制することができるとともに、嵌め合い面におけるフレッチング摩耗を抑制することもでき、チェーンの寿命が向上する。 According to the power transmission chain and the power transmission device of the present invention, the lubricant retaining recess is formed on the inner surface of the portion where the pin is fixed among the insertion portions of the predetermined link. The lubrication state of the fixed part is improved, the progress of fatigue in this part can be suppressed, and the fretting wear on the fitting surface can also be suppressed, so that the chain life is improved.
以下、図面を参照して、この発明の実施形態について説明する。以下の説明において、上下は、図３の上下をいうものとする。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the following description, the top and bottom refer to the top and bottom of FIG.
図１および図２は、この発明による動力伝達チェーンの一部を示しており、動力伝達チェーン(1)は、チェーン長さ方向に所定間隔をおいて設けられた前後挿通部(12)(13)を有する複数のリンク(11)と、チェーン幅方向に並ぶリンク(11)同士を長さ方向に屈曲可能に連結する複数のピン（第１ピン）(14)およびインターピース（第２ピン）(15)とを備えている。 FIGS. 1 and 2 show a part of a power transmission chain according to the present invention. The power transmission chain (1) has front and rear insertion parts (12) (13) provided at predetermined intervals in the chain length direction. ) And a plurality of pins (first pin) (14) and an interpiece (second pin) for connecting the links (11) arranged in the chain width direction so as to be bendable in the length direction. (15).
図３（ａ）に示すように、前挿通部(12)は、ピン(14)（実線で示す）が固定されるピン固定部(12a)およびインターピース(15)（二点鎖線で示す）が移動可能に嵌め合わせられるインターピース可動部(12b)からなり、後挿通部(13)は、ピン(14)（二点鎖線で示す）が移動可能に嵌め合わせられるピン可動部(13a)およびインターピース(15)（実線で示す）が固定されるインターピース固定部(13b)からなる。そして、チェーン幅方向に並ぶリンク(11)を連結するに際しては、一のリンク(11)の前挿通部(12)と他のリンク(11)の後挿通部(13)とが対応するようにリンク(11)同士が重ねられ、ピン(14)が一のリンク(11)の前挿通部(12)に固定されかつ他のリンク(11)の後挿通部(13)に移動可能に嵌め合わせられ、インターピース(15)が一のリンク(11)の前挿通部(12)に移動可能に嵌め合わせられかつ他のリンク(11)の後挿通部(13)に固定される。そして、このピン(14)とインターピース(15)とが相対的に転がり接触移動することにより、リンク(11)同士の長さ方向（前後方向）の屈曲が可能とされる。 As shown in FIG. 3 (a), the front insertion part (12) includes a pin fixing part (12a) to which a pin (14) (shown by a solid line) is fixed and an interpiece (15) (shown by a two-dot chain line). Comprises an interpiece movable part (12b) that is movably fitted, and a rear insertion part (13) includes a pin movable part (13a) to which a pin (14) (indicated by a two-dot chain line) is movably fitted. It consists of an interpiece fixing part (13b) to which an interpiece (15) (shown by a solid line) is fixed. When connecting the links (11) arranged in the chain width direction, the front insertion part (12) of one link (11) and the rear insertion part (13) of the other link (11) correspond to each other. The links (11) are overlapped, and the pin (14) is fixed to the front insertion part (12) of one link (11) and movably fitted to the rear insertion part (13) of the other link (11) The interpiece (15) is movably fitted to the front insertion part (12) of one link (11) and fixed to the rear insertion part (13) of the other link (11). The pins (14) and the interpiece (15) are relatively rolled and brought into contact with each other, whereby the links (11) can be bent in the length direction (front-rear direction).
ピン(14)を基準としたピン(14)とインターピース(15)との接触位置の軌跡は、円のインボリュートとされており、この実施形態では、ピン(14)の転がり接触面(14a)が、断面において半径Ｒｂ、中心Ｍの基礎円を持つインボリュート形状を有し、インターピース(15)の転がり接触面(15a)が平坦面（断面形状が直線）とされている。これにより、各リンク(11)がチェーン(1)の直線部分から円弧部分へまたは円弧部分から直線部分へと移行する際、前挿通部(12)においては、インターピース(15)がインターピース可動部(12b)内を固定状態のピン(14)に対してその転がり接触面(15a)がピン(14)の転がり接触面(14a)に転がり接触（若干のすべり接触を含む）しながら移動し、後挿通部(13)においては、ピン(14)が固定状態のインターピース(15)に対してその転がり接触面(14a)がインターピース(15)の転がり接触面(15a)に転がり接触（若干のすべり接触を含む）しながらピン可動部(13a)内を移動する。なお、図３（ａ）において、符号ＡおよびＢで示す箇所は、チェーン(1)の直線部分においてピン(14)とインターピース(15)とが接触している線（断面では点）であり、ＡＢ間の距離がピッチである。 The locus of the contact position between the pin (14) and the interpiece (15) with respect to the pin (14) is an involute of the circle, and in this embodiment, the rolling contact surface (14a) of the pin (14) However, it has an involute shape having a basic circle with a radius Rb and a center M in the cross section, and the rolling contact surface (15a) of the interpiece (15) is a flat surface (the cross-sectional shape is a straight line). As a result, when each link (11) moves from the straight part of the chain (1) to the arc part or from the arc part to the straight part, the interpiece (15) is movable in the front insertion part (12). The rolling contact surface (15a) moves to the rolling contact surface (14a) of the pin (14) while being in rolling contact (including some sliding contact) with respect to the pin (14) in the fixed state in the part (12b). In the rear insertion portion (13), the rolling contact surface (14a) is in rolling contact with the rolling contact surface (15a) of the interpiece (15) with respect to the interpiece (15) in which the pin (14) is fixed ( It moves in the pin movable part (13a) while including a slight sliding contact. In addition, in Fig.3 (a), the location shown with the code | symbol A and B is the line (point in a cross section) which the pin (14) and the interpiece (15) are contacting in the linear part of a chain (1). , AB is the pitch.
図３（ａ）のｂ−ｂ断面である図３（ｂ）およびｃ−ｃ断面である図３（ｃ）から分かるように、リンク(11)の各挿通部(12)(13)のうちピン(14)またはインターピース(15)が固定されている部分、すなわち、ピン固定部(12a)およびインターピース固定部(13b)の上下縁部の内面には、リンク(11)の長さ方向にのびる潤滑剤保持溝（潤滑剤保持用凹部）(16)が形成されている。したがって、動力伝達チェーン(1)に供給される潤滑油が潤滑剤保持溝(16)に蓄えられることにより、ピン固定部(12a)およびインターピース固定部(13b)の潤滑がスムーズに行われる。また、潤滑剤保持溝(16)にグリースを保持させておくことにより、潤滑油が供給されにくい位置にあるリンクにも適量の潤滑剤を常時保持させておくことができる。なお、潤滑剤保持溝(16)は、インターピース可動部(12b)の上下縁部およびピン可動部(13a)の上下縁部まで延長させてもよく、この場合には、インターピース可動部(12b)内のインターピース(15)の移動およびピン可動部(13a)内のピン(14)の移動が潤滑剤保持溝(16)内の潤滑剤によってよりスムーズなものとされる。 As can be seen from FIG. 3 (b), which is a bb cross section of FIG. 3 (a), and FIG. 3 (c), which is a cc cross section, among the insertion portions (12) and (13) of the link (11). In the length direction of the link (11) on the inner surface of the upper and lower edge portions of the pin (14) or the interpiece (15), that is, the pin fixing portion (12a) and the interpiece fixing portion (13b) A extending lubricant holding groove (lubricant holding recess) (16) is formed. Therefore, the lubricating oil supplied to the power transmission chain (1) is stored in the lubricant retaining groove (16), whereby the pin fixing portion (12a) and the interpiece fixing portion (13b) are smoothly lubricated. Further, by holding the grease in the lubricant holding groove (16), it is possible to always hold an appropriate amount of lubricant on the link in a position where the lubricant is difficult to be supplied. The lubricant retaining groove (16) may be extended to the upper and lower edges of the interpiece movable part (12b) and the upper and lower edges of the pin movable part (13a) .In this case, the interpiece movable part ( The movement of the interpiece (15) in 12b) and the movement of the pin (14) in the pin movable part (13a) are made smoother by the lubricant in the lubricant holding groove (16).
図４には、潤滑剤保持溝の他の実施形態を示している。以下の説明において、図３と同じ構成には同じ符号を付しその説明を省略する。 FIG. 4 shows another embodiment of the lubricant holding groove. In the following description, the same components as those in FIG.
図４（ａ）およびそのｂ−ｂ断面である図４（ｂ）から分かるように、リンク(11)の各挿通部(12)(13)のうちピン(14)またはインターピース(15)が固定されている部分、すなわち、ピン固定部(12a)およびインターピース固定部(13b)の上下縁部の内面には、リンク(11)の厚さ方向にのびる４本の潤滑剤保持溝（潤滑剤保持用凹部）(18)が形成されている。したがって、動力伝達チェーン(1)に供給される潤滑油がこれらの潤滑剤保持溝(18)に蓄えられることにより、ピン固定部(12a)およびインターピース固定部(13b)の潤滑がスムーズに行われる。なお、潤滑剤保持溝(18)の数は、４以外の複数本であってもよく、１本であってもよい。また、溝(18)がリンク側面に開口する例を示したが、開口せず凹部となっていてもよい。この場合は、潤滑油の保持性がよい。 As can be seen from FIG. 4 (a) and FIG. 4 (b) which is a bb cross section thereof, the pin (14) or the interpiece (15) of the insertion portions (12) and (13) of the link (11) is provided. Four lubricant retaining grooves (lubricated) extending in the thickness direction of the link (11) are formed on the fixed portions, that is, the inner surfaces of the upper and lower edges of the pin fixing portion (12a) and the interpiece fixing portion (13b). An agent holding recess (18) is formed. Therefore, the lubricating oil supplied to the power transmission chain (1) is stored in these lubricant retaining grooves (18), so that the pin fixing portion (12a) and the interpiece fixing portion (13b) are smoothly lubricated. Is called. The number of lubricant retaining grooves (18) may be a plurality other than four or one. Moreover, although the groove | channel (18) showed the example opened to a link side surface, it may become a recessed part without opening. In this case, the retention of the lubricating oil is good.
上記実施形態において、前挿通部(12)と後挿通部(13)とは、それぞれ独立の貫通孔とされているが、これらの挿通部(12)(13)を得るための貫通孔は、図示省略するが、孔縁の応力集中を緩和するために、前後挿通部(12)(13)同士を連通部によって連通させ、全体として前後に長い１つの貫通孔となるようにしてもよい。 In the above embodiment, the front insertion part (12) and the rear insertion part (13) are each an independent through hole, but the through hole for obtaining these insertion parts (12) (13) is, Although not shown in the drawings, in order to alleviate the stress concentration at the hole edge, the front and rear insertion portions (12) and (13) may be communicated with each other by a communication portion so as to form a single long through hole in the front and rear.
この動力伝達チェーン(1)は、必要な数のピン(14)およびインターピース(15)を台上に垂直状に保持した後、リンク(11)を１つずつあるいは数枚まとめて圧入していくことにより製造される。この圧入は、ピン(14)およびインターピース(15)の上下縁部とピン固定部(12a)およびインターピース固定部(13b)の上下縁部との間において行われており、その圧入代は０．００５ｍｍ〜０．１ｍｍとされている。 This power transmission chain (1) holds the required number of pins (14) and interpieces (15) vertically on the table, and then press-fits one or several links (11) one by one. It is manufactured by going. This press-fitting is performed between the upper and lower edges of the pin (14) and the interpiece (15) and the upper and lower edges of the pin fixing part (12a) and the interpiece fixing part (13b). It is set to 0.005 mm to 0.1 mm.
この動力伝達チェーン(1)は、図５に示したＶ型プーリ式ＣＶＴで使用されるが、この際、例えば、インターピース（第２ピン）(15)がピン（第１ピン）(14)よりも短くされ、インターピース(15)の端面がプーリ(2)の固定シーブ(2a)および可動シーブ(2b)の各円錐状シーブ面(2c)(2d)に接触しない状態で、ピン(14)の端面がプーリ(2)の円錐状シーブ面(2c)(2d)に接触し、この接触による摩擦力により動力が伝達される。ピン(14)とインターピース(15)とは、上述のように、転がり接触移動するので、プーリ(2)のシーブ面(2c)(2d)に対してピン(14)はほとんど回転しないことになり、摩擦損失が低減し、高い動力伝達率が確保される。 This power transmission chain (1) is used in the V-type pulley type CVT shown in FIG. 5. At this time, for example, the interpiece (second pin) (15) is replaced with the pin (first pin) (14). Pin (14) with the end face of the interpiece (15) not contacting the fixed sheave (2a) of the pulley (2) and the conical sheave surfaces (2c) (2d) of the movable sheave (2b). ) Comes into contact with the conical sheave surfaces (2c) and (2d) of the pulley (2), and power is transmitted by the frictional force generated by the contact. As described above, since the pin (14) and the interpiece (15) are in rolling contact movement, the pin (14) hardly rotates with respect to the sheave surfaces (2c) (2d) of the pulley (2). Thus, friction loss is reduced and a high power transmission rate is secured.
(1) 動力伝達チェーン
(2)(3) プーリ
(2a)(3b) 固定シーブ
(2b)(3a) 可動シーブ
(2c)(2d) 円錐状シーブ面
(11) リンク
(12) 前挿通部
(13) 後挿通部
(14) ピン（第１ピン）
(15) インターピース（第２ピン）
(16) 長さ方向の潤滑剤保持溝（潤滑剤保持用凹部）
(18) 厚さ方向の潤滑剤保持溝（潤滑剤保持用凹部）
(1) Power transmission chain
(2) (3) Pulley
(2a) (3b) Fixed sheave
(2b) (3a) Movable sheave
(2c) (2d) Conical sheave surface
(11) Link
(12) Front insertion part
(13) Rear insertion part
(14) Pin (1st pin)
(15) Interpiece (2nd pin)
(16) Lubricant holding groove in the length direction (concave for holding lubricant)
(18) Lubricant holding groove in the thickness direction (lubricant holding recess)
Claims (5)
リンクの前後挿通部のいずれか一方は、第１ピンが固定される第１ピン固定部および第２ピンが移動可能に嵌め合わせられる第２ピン可動部からなり、リンクの前後挿通部の他方は、第１ピンが移動可能に嵌め合わせられる第１ピン可動部および第２ピンが固定される第２ピン固定部からなり、リンクの前後挿通部における第１ピン固定部の内面と第２ピン固定部の内面との少なくとも一方に、潤滑剤保持用凹部が形成されていることを特徴とする動力伝達チェーン。 A plurality of links having front and rear insertion portions through which pins are inserted, and a plurality of links arranged before and after connecting links aligned in the chain width direction so that a front insertion portion of one link and a rear insertion portion of another link correspond to each other. The first pin and the plurality of second pins are provided, and the first pin and the second pin are relatively in rolling contact with each other, whereby the links can be bent in the longitudinal direction. One of the two pins is fixed to the front insertion part of one link and is movably fitted to the rear insertion part of the other link, and the other is movably fitted to the front insertion part of one link. In the power transmission chain that is inserted and fixed to the rear insertion part of the other link,
Either one of the front and rear insertion portions of the link includes a first pin fixing portion to which the first pin is fixed and a second pin movable portion to which the second pin is movably fitted, and the other of the link front and rear insertion portions is The first pin movable part to which the first pin is movably fitted and the second pin fixing part to which the second pin is fixed, and the inner surface of the first pin fixing part and the second pin fixing in the front and rear insertion part of the link A power transmission chain, wherein a recess for retaining a lubricant is formed on at least one of the inner surface of the part .
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