JP4820371B2 - 車輪用タイヤを製造する方法及びプラント - Google Patents

Description

明細書
発明の背景
本発明は、車輪用タイヤを製造する方法に関する。

本発明はまた、上述の製造方法を実行するのに採用される、自動車用のタイヤを製造するプラント、並びに車輪用のタイヤを製造するプラントに関する。

先行技術
車輪用のタイヤは一般に、環状固定構造の周りでループ状に折り曲げられた対向するエンドフラップをそれぞれ有する少なくとも１つのカーカスプライを含むカーカス構造を含み、前記固定構造のそれぞれが通常では、その半径方向外部位置に、少なくとも１つのフィリングインサートがその上に貼り付けられる、実質上円周の輪状インサートで構成されている。

相互に及びカーカス構造と半径方向に重ね合わされるように配置された布地又は金属強化コードを有する、１つ又はそれ以上のベルト層を含むベルト構造は、カーカス構造に結合される。タイヤを構成する他の準完成製品（semifinished products）と同じようにエラストマ材料で構成されたトレッドバンドは、ベルト構造に、その半径方向外部位置に、貼り付けられる。

本説明の枠組み及び特許請求の範囲において、用語「エラストマ材料」は、少なくとも一種類の弾性重合体及び少なくとも一種類の強化フィラーを含む組成物を示すのに使用される。好ましくは、このような組成物は、例えば、架橋剤及び／又は可塑剤などの、添加剤をさらに含む。架橋剤の存在のおかげで、このような材料は加熱によって架橋されるので、完成品を形成できる。

さらにエラストマ材料のそれぞれのサイドウォールもカーカス構造の側面に貼り付けられ、それらのそれぞれがトレッドバンドの側縁部の一方からビードにおけるそれぞれの環状固定構造まで延びており、そのサイドウォールは、種々の実施形態に依存して、通常では「オーバーライングサイドウォール」と称される種類の設計スキームを形成できるようにトレッドバンドの側縁部に重ね合わされたか、又は「アンダーライングサイドウォール」と称される種類の設計スキームに従って、カーカス構造とトレッドバンド自体の側縁部との間に配置された、それぞれの半径方向外部端縁部を示し得る。

ほとんどの従来式のタイヤ製造工程において、それぞれのトレッドバンドと一緒にカーカス構造及びベルト構造が、それぞれの作業ステーションにおいて互いに独立して製造されるので、後で相互に組み立てられることとなっている。

より詳しくは、カーカス構造の構築は構築ステーションで実行され、さらにそれは最初実質上円筒状のスリーブを形成するために、「構築ドラム」として通常特定される第１のドラム上に１又は複数のカーカスプライを付着することを目的としている。ビードにおける環状固定構造は、１又は複数のカーカスプライの対向するエンドフラップに取り付けられるか又は形成され、カーカスプライは、次に一種のループの形で環状構造自体を包囲できるように、それらの周りで折り曲げられる。

同時に、一般に用語：補助ドラムで示された第２のドラムを備えた仕上げステーションにおいて、同じように実質上円筒状であり、互いに半径方向に重ね合わされるように配置されたベルト層、及びベルト層のその半径方向外部位置に貼り付けられたトレッドバンドを含む、外部スリーブが製造される。

外部スリーブは、次にカーカススリーブと連結されるべく補助ドラムから取り上げられる。連結のために、外部スリーブは、カーカススリーブの周りに同心配置され、次に１又は複数のカーカスプライが、ビードを互いに接近するように軸方向に移動させ、同時に加圧流体をカーカススリーブに流入させることによって、トロイダル構造の形状にされるので、タイヤのカーカス構造のその半径方向外部位置へのベルト／トレッドバンドスリーブの貼り付けを決定できる。

外部スリーブとカーカススリーブとの組立は、カーカススリーブを構築するのに使用されたのと同じドラム上で実行でき、その場合、「単段製造工程（unistage manufacturing process）」として参照される。この種類の製造工程は、例えば、文献米国特許第３，９９０，９３１号明細書に記載されている。

あるいは、組立は、例えば、文献欧州特許第０ ６１３ ７５７号明細書に記載のように、いわゆる「二段製造工程（two-stage manufacturing process）」に従ってタイヤを製造するために、カーカススリーブと外部スリーブとがその上に移動されるいわゆる「成形ドラム」上で実行されても良い。

従来式の製造方法において、トレッドバンドは、通常、連続的に押し出されたセクション部材（continuously-extruded section member）で製造される。該部材は、幾何学的構造の安定化のために冷却された後、適当なベンチ又はリール上で保管される。セクション又は連続帯状体の形の準完成製品は次に、セクションを取り上げるか又は連続帯状体を所定長のセクションに切断する分配ユニットに送られ、各セクションは、製造されるタイヤのベルト構造上に周方向に貼り付けられるトレッドバンドを構成する。

最近において、タイヤの機械的特性及び品質をさらに改良するために、代替の方法で、すなわち、事前に押し出され、ベンチ又はリールで保管された連続帯状体をセクションの大きさに合うように切断して巻くことによるのではなく、ベルト構造上に直接、横並びに配置されたコイル状に連続細長要素を巻くことによって、トレッドバンドを実現することが提案されている。

実用的な観点から、このことは、‐例えば同出願者名義の国際公開第２００４／０４１５２１号パンフレットに記載のように‐下記のステップを含む組立工程によって得られる：
ｉ）補助ドラム上に、少なくとも１つのベルト層を含むベルト構造を位置決めするステップ；
ｉｉ）連続的な円周コイル状にエラストマ材料の少なくとも１つの連続細長要素を、ベルト構造上で巻くことによって、その上にトレッドバンドを貼り付けるステップ、及び；
ｉｉｉ）ベルト構造及びトレッドバンドを含む円筒状スリーブを補助ドラムから取り上げて、そのスリーブをカーカススリーブに対し同心となる位置に移動させるステップ。

このような連続細長要素は、その場で（in situ）得られ、複数のコイルを形成する。コイルの向きや相互重複パラメータは、電子コンピュータで予め設定された所定の付着スキームに基づいて、製造中にトレッドバンドに与えられる厚さの変化を制御できるように適当に管理され、トレッドバンドの品質特性を著しく増加させ、それはタイヤ性能や寿命にプラスの影響を及ぼす。

しかしながら、生産の観点から、タイヤの機械的及び品質特性のこの改良は、解決されるべき難題、つまり、カーカス構造の構築ステーションの生産性（単位時間内に製造される個数を意味する) ‐通常高い‐と、ベルト構造及びトレッドバンドを含む実質上円筒状のスリーブが製造される仕上げステーションの生産性と、を調整することについての難題を示唆する。

事実、仕上げステーションの生産性は、未加硫エラストマ材料（green elastomeric material）の連続細長要素のコイル巻きステップの特有の遅延により大きな影響が出る。

カーカス構造の構築ステーションの生産性と、ベルト構造／トレッドバンドスリーブが製造される仕上げステーションのものとの間の不一致は、特に形成されるトレッドバンドが、例えば、２つの軸方向に整列した部分を任意に含む半径方向外部層によって半径方向に重ね合わされた基部層の場合のような、２つ又はそれ以上の部分を備えているとき、特に単段製造工程において、特に関連性があり、さらに経済的観点から不利であることが分かる。より正確に言えば、構築ステーションで構築されたカーカス構造が、それが上述のスリーブを受けるのを待機する間、その心寄せ条件（centring conditions）を失わないように静止したままであるとき、前記待機は、前記部分の製造のために、数分程度の時間でも、次のカーカス構造の構築を妨げる状態を継続してしまうので、未加硫タイヤを製造するのに必要な全サイクル時間が延長されることになる。

本発明が基づく課題
出願人は、カーカス構造の構築ステーションと、実質上円筒状のベルト構造／トレッドバンドスリーブを製造する（円筒状のベルト構造／トレッドバンドスリーブが、少なくとも２つの異なる部分を含むトレッドバンドを含み、各部分がそれぞれの連続細長要素のコイルを巻くことによって得られる場合）ことを目的とした仕上げステーションとの、異なる生産性を調整して高品質タイヤを製造することについての課題を解決することを目的としている。

本発明の概要
本発明によれば、出願人は、以下の手段を導入することによって、準完成製品の組立を提供するタイヤ製造工程の枠組み内で、全生産性及び製品の品質に関し大きな改良が達成されることを発見した：
‐仕上げステーションで実現される様々な準完成製品を少なくとも３つの補助ドラムで支持し；
‐ベルト構造及びトレッドバンドを含むスリーブを製造することを目的とした仕上げステーションで、特定順序の周期的反復生産ステップとドラム位置決めステップとを実行し；
‐少なくとも一部互いに同時に実行される動作ステップによって、仕上げステーションの異なる領域に画定された少なくとも３つの作業位置において、カーカス構造及びトレッドバンド（後者は未加硫エラストマ材料の少なくとも１つの連続細長要素のコイルを巻くことによる)を実現する。

より詳しくは、本発明は、その第１の態様によれば、車輪用のタイヤを製造する方法に関し、その方法は：
ａ）互いに軸方向に間隔を空けて配置された環状固定構造に動作可能に連結された少なくとも１つのカーカスプライを含む実質上円筒状のカーカス構造を構築ステーションで構築するステップと；
ｂ）少なくとも１つのベルト層を含むベルト構造に対する半径方向外部位置に貼り付けられたトレッドバンドを含む実質上円筒状のスリーブを仕上げステーションで製造するステップとを含み、前記ステップｂ)は：
ｂ１）第１の作業位置において、仕上げステーションの第１の補助ドラム上に第１のベルト構造を組み立てるステップと；
ｂ２）第２の作業位置において、仕上げステーションの第２の補助ドラム上で予め組み立てられた第２のベルト構造に対する半径方向外部位置に、トレッドバンドの少なくとも１つの第１の部分を貼り付けるステップであって；前記貼り付けステップは、前記第２のベルト構造に対する半径方向外部位置に未加硫エラストマ材料の少なくとも１つの連続細長要素を所定経路に従って配置することによって実行される、ステップと；
ｂ３）少なくとも１つの第３の作業位置において、仕上げステーションの少なくとも１つの第３の補助ドラム上で組み立てられた第３のベルト構造に対する半径方向外部位置に、トレッドバンドの少なくとも１つの第２の部分を貼り付けるステップであって；前記貼り付けステップは、前記第３のベルト構造に対する半径方向外部位置に未加硫エラストマ材料の少なくとも１つの連続細長要素を所定経路に従って配置することによって実行されるステップと；
ｂ４）前記第２の作業位置に、第１のベルト構造を支持する第１の補助ドラムを位置決めするステップと；
ｂ５）前記第３の作業位置に、第２のベルト構造及びトレッドバンドの前記少なくとも１つの第１の部分を支持する第２の補助ドラムを位置決めするステップと；
ｂ６）仕上げステーションのピッキング位置に、このように得られた実質上円筒状のスリーブを支持する前記少なくとも１つの第３の補助ドラムを位置決めするステップと、を含み；前記方法がさらに、
ｃ）仕上げステーションの前記ピッキング位置から、構築ステーションにある間に構築されたカーカス構造に対する半径方向外部位置に、前記実質上円筒状のスリーブを移動させるステップ、を含み；
ｂ１）〜ｂ６）の前記ステップが周期的に反復され；
ｂ１）〜ｂ３）のステップが互いに少なくとも一部同時に実行され；さらに
ｂ４）〜ｂ６）のステップが互いに少なくとも一部同時に実行される。

本発明による製造方法の好ましい特徴は、添付従属請求項２〜２８で規定され、それらの内容は参照することによりここに一体的に組み込まれる。

本発明の他の態様によれば、上記方法は車輪用タイヤを製造するプラントによって実行され、プラントは、
ａ）互いに軸方向に間隔を空けた環状固定構造に動作可能に連結された少なくとも１つのカーカスプライを含む実質上円筒状のカーカス構造を構築する構築ステーションと；
ｂ）少なくとも１つのベルト層を含むベルト構造に対する半径方向外部位置に貼り付けられたトレッドバンドを含む実質上円筒状のスリーブを製造する仕上げステーションとを含み；前記仕上げステーションは：
ｂ１）第１の補助ドラムと；
ｂ２）第２の補助ドラムと；
ｂ３）少なくとも１つの第３の補助ドラムと；
ｂ４）前記補助ドラムを支える移動装置であって、前記ベルト構造が組み立てられる第１の作業位置、トレッドバンドの少なくとも１つの第１の部分が貼り付けられる第２の作業位置、トレッドバンドの少なくとも１つの第２の部分が貼り付けられる、少なくとも１つの第３の作業位置、前記実質上円筒状のスリーブのピッキング位置、に前記補助ドラムを位置決めするように適合されており；前記第１、第２及び少なくとも１つの第３の作業位置が仕上げステーションの異なる領域内で画定される、移動装置と；
ｂ５）前記補助ドラムの１つと動作可能に作用し合うために（for operatively interacting）前記第２の作業位置に配置された、未加硫エラストマ材料の連続細長要素の少なくとも１つの第１の分配部材と；
ｂ６）前記補助ドラムの１つと動作可能に作用し合うために前記少なくとも１つの第３の作業位置に配置された、未加硫エラストマ材料の連続細長要素の少なくとも１つの第２の分配部材と、を含み；プラントがさらに
ｃ）構築ステーション内で構築されたカーカス構造に対する半径方向外部位置に前記実質上円筒状のスリーブを移動させるための、前記ピッキング位置における前記補助ドラムの１つと動作可能に作用し合うように適合された、仕上げステーション内で製造された実質上円筒状のスリーブの少なくとも１つの移動装置、を含む。

本発明による製造プラントの好ましい特徴は、添付従属請求項３０〜４５に規定され、それらの内容は参照することによりここに一体的に組み込まれる。

それの他の態様によれば、本発明は、上記のような製造プラントと、前記製造プラントで製造されたタイヤを加硫するための少なくとも１つの加硫化ステーションとを含む、車輪用のタイヤを製造するプラントに関する。

本発明の追加的特徴や利点は、本発明に従い、車輪用のタイヤを製造するための方法及びプラントの好ましいが、それに限定されない実施形態の詳細な説明から、より明白となろう。

このような説明は、限定ではなく、指示するものとして、添付図面を参照して以後明確にされる。

好ましい実施形態の詳細な説明
図１を参照するに、本発明の好ましい実施形態による製造方法を実行するように適合された、車輪用のタイヤを製造するプラントは、１でほぼ示される。

プラント１によって製造できるタイヤは、図２においてほぼ２で示され、自動車の車輪又は重車両の車輪に装着することを目的としたタイヤである。

タイヤ２は基本的に、実質上トロイダル形状を有するカーカス構造３、カーカス構造３の周りを周方向に延びる、実質上円筒状の形状を有するベルト構造４、ベルト構造４の半径方向外部位置に貼り付けられたトレッドバンド５、及びカーカス構造３に、対向する面で横方向に貼り付けられ、それぞれがトレッドバンド５の側縁部からカーカス構造３の半径方向内縁部まで延びる、一対のサイドウォール６を含む。

各サイドウォール６は、基本的に適当な厚さを有するエラストマ材料の層を含み、通常では「アンダーライングサイドウォール」として確認される種類の構成スキームに従い、図２の実線で示されるように、少なくとも一部分がトレッドバンド５の軸方向端部で覆われた半径方向外端部テールピース６ａを有しても良い。

あるいは、サイドウォール６の半径方向外端部テールピース６ａは、通常では「オーバーライングサイドウォール」として確認される種類の構成スキームを実現するために、図２において破線で示されるように、トレッドバンド５の対応軸方向端部に横方向に重ね合わされる。

カーカス構造３は、通常「ビード」として確認される領域に統合された一対の環状固定構造７を含む。各環状固定構造は、例えば、それぞれが通常「ビードコア」と称される、実質上円周の環状インサート８で構成され、エラストマフィラー９をその半径方向外部位置に支持する。環状固定構造７のそれぞれの周りで折り曲げられているのは、１つ又はそれ以上のカーカスプライ１０のエンドフラップ１０ａである。カーカスプライは、タイヤ２の周方向展開部（circumferential development）に対する横方向に、２つの環状固定構造７間を、可能であれば所定の傾きに従って延びる布地又は金属コードを含む。

次に、ベルト構造４は、少なくとも１つのベルト層、好ましくは、適当な材料、例えば金属又は布地コードで造られた強化コードを含む少なくとも２つのベルト層１１ａ、１１ｂを含む。

好ましくは、前記強化コードは、一方のベルト層と他方との間でそれぞれ交差するように、タイヤ２の周方向展開部に対し適当に傾けられる。

好ましい実施形態において、ベルト構造４は、ベルト層１１ａ、１１ｂに対する半径方向外部位置に少なくとも１つのベルト層１２をさらに含む。ベルト層１２は、少なくとも１つの強化コード、好ましくは軸方向に横並びに配置されたコイル状に周方向に巻かれ、当該技術分野で通常「ゼロ度コード」と称される、複数のコードを含む。

好ましい実施形態において、ベルト構造４は、実質上ベルト構造４の全横方向展開部（transversal development）に延びるゼロ度コードを含むベルト層１２を包含できる；あるいは、ベルト構造４は、図２に概略的に示されるように、タイヤ２の対向ショルダー領域の近くに配置され、限定幅の一部に沿って軸方向に延びる、それぞれがゼロ度コードを含む、一対のベルト層１２を包含できる。

トラックや重量物運搬車両用のタイヤのような、重負荷用タイヤにおいて、ベルト構造４はまた、ベルト層１１ａ、１１ｂ、１２に対する半径方向外部位置に、通常「ブレーカー層」と呼ばれ、異物がアンダーライングベルト層に入り込むのを防ぐことを目的とした、好ましくは複数の強化コードを含むエラストマ材料で造られた他の層１３を組み込んでも良い。

示された好ましい実施形態において、トレッドバンド５は、適切な機械的及び化学物理学的特性を有するそれぞれのエラストマ材料から成る、少なくとも２つの部分を含む。

これらの部分は、適当な厚さを有する１つ又はそれ以上の半径方向に重ね合わされた層によって、又はトレッドバンドの軸方向展開部に沿う所定構成に従って配置された適当な形状のセクターによって、又は両者の組み合わせによって、構成されても良い。

したがって、例えば、トレッドバンド５は、例えばタイヤの転がり抵抗を減らすように適合された、適切な組成及び機械的及び化学物理的特性を有する第１のエラストマ材料から基本的に成る、半径方向内部層又は基部層と、例えばタイヤのウエット路面でのグリップ性能及び耐摩耗性を最適化するように適合された、第１のエラストマ材料と異なる組成及び機械的及び化学物理的特性を有する第２のエラストマ材料から基本的に成る半径方向外部層とを包含しても良い。

カーカス構造３及びベルト構造４の個々の構成要素、特に環状固定構造７、カーカスプライ１０、ベルト層１１ａ、１１ｂ、及び、少なくとも１つの強化コードを包含し、ベルト層１２及び選択的にブレーカー層１３を形成することを目的とした、エラストマ材料 (帯状要素)の構成要素などは、下記のステップにしたがって互いに適当に組み立てられるべく、先行する製造ステップ中に造られた準完成製品の形でプラント１に供給される。

図１を参照するに、本発明による車輪のタイヤ、例えば上記種類のタイヤ２を製造するための、プラント１の第１の好ましい実施形態を次に説明する。

以下の説明において、準完成製品としての状態にある、及び、使用される様々なエラストマ材料に関して未加硫状態にある、つまり様々な準完成製品を共に結合して完成タイヤ２を与える加硫化動作前の状態にある、タイヤ２の様々な構成要素について言及される。

プラント１は、互いに軸方向に間隔を空けて配置された環状固定構造７に動作可能に結合された１つ又はそれ以上のカーカスプライ１０を含む実質上円筒状のカーカス構造３を構築することを目的とした構築ステーション１４を含む。

構築ステーション１４は、１又は複数のカーカスプライ１０が好ましくはその上に巻かれる主ドラム１５（任意の好都合な方法で造られ得るので詳述しない）を含み；前記プライは、送りライン１６からきて、送りライン１６に沿って主ドラム１５の周方向延長部に関する適切な長さのセクションに切断され、それらが主ドラム１５上に貼り付けられていわゆる実質上円筒状の「カーカススリーブ」を形成する。

構築ステーション１４はまたサイドウォール６を送るためのライン(図示せず)を含み、そのラインは、エラストマ材料の連続帯状体の形の準完成製品を供給し、そこから、所定長のセクションが切断され、その長さは、主ドラム１５の、及び製造されるタイヤ２の周方向延長部に関係付けられる。

あるいは、構築ステーション１４は、カーカス構造３の構成要素の組立、及び可能であればサイドウォール６の組立がその上で行われる、他の構築ドラム(図示せず)と、組み立てられたカーカススリーブを主ドラム１５上に移動させるための別の移動装置(これも図示せず)とを備えることができる。

プラント１は、実質上円筒状のスリーブを製造することを目的とした仕上げステーション１７をさらに含み、前記スリーブは：
ｉ）少なくとも２つの部分を含むトレッドバンド５であって、それぞれがそれぞれの未加硫エラストマ材料から成り、ベルト構造４に対する半径方向外部位置に貼り付けられるトレッドバンドと；
ｉｉ）一方のベルト層と他方との間でそれぞれ交差するように、スリーブの周方向展開部に対し適当に傾けられた強化コードを含む層１１ａ、１１ｂを含むベルト構造４であって、任意に、実質上円筒状のスリーブの周方向展開部と実質上平行な強化コードを含む層１２を含み、この好ましい変形例の場合、その層１２が、層１１ａ、１１ｂに対する半径方向外部位置に貼り付けられ、及び、任意に、層１２に対する半径方向外部位置に貼り付けられるブレーカー層１３を含む、ベルト構造４とを含む。

仕上げステーション１７は次に、第１の補助ドラム１９、第２の補助ドラム２０及び第３の補助ドラム４０を支える移動装置１８であって、上記実質上円筒状のスリーブを製造するのに必要な動作ステップが実行される複数の作業位置に、前記補助ドラム１９、２０、４０を位置決めするように適合された移動装置１８を含む。

より詳しくは、移動装置１８は、ベルト構造４が組み立てられる、図１の文字Ａで示された第１の作業位置、トレッドバンド５の少なくとも１つの第１の部分が貼り付けられる、図１の文字Ｂで示された第２の作業位置、トレッドバンド５の少なくとも１つの第２の部分が貼り付けられる、図１の文字Ｃで示された少なくとも１つの第３の作業位置、及び仕上げステーション１７で製造された実質上円筒状のスリーブのピッキング位置Ｄに、補助ドラム１９、２０、４０を位置決めするように適合されている。

この好ましい実施形態において、実質上円筒状のスリーブのピッキング位置Ｄは、実質上第１の作業位置Ａと一致する。

作業位置Ａ、Ｂ、Ｃは仕上げステーション１７の異なる領域で画定される。

図１に示された好ましい実施形態では、さらに、ピッキング位置Ｄにおいて、移動装置１８によってその場所に位置決めされた補助ドラム１９、２０又は４０は、構築ステーション１４の主ドラム１５と同軸の関係で配置されるように、提供されている。

仕上げステーション１７は、移動装置１８によって第１の作業位置Ａに配置された補助ドラム１９、２０又は４０と動作可能に作用し合うように適合された、２１でほぼ示された、同補助ドラム上でベルト構造４を貼り付ける装置を含む。

貼り付け装置２１は次に、移動装置１８によって前記作業位置に配置された補助ドラム１９、２０又は４０と動作可能に作用し合うために第１の作業位置Ａに配置された、ベルト層１１ａ、１１ｂの少なくとも１つの分配装置２４を含む。

例として、分配装置２４は、それに沿って連続帯状体の形の準完成製品が前方に移動させられる、少なくとも１つの送りライン２４ａを、周知の方法で、包含しても良く、前記帯状体は次に、補助ドラム１９、２０、及び４０の周方向展開部に相当する長さのセクションに、同ドラム上でのそれぞれのベルト層１１ａ、１１ｂの形成と連動して、切断される。

好ましい実施形態において、仕上げステーション１７の貼り付け装置２１は、少なくとも１つの強化コード、好ましくは複数の布地又は金属強化コードを含む未加硫エラストマ材料の帯状要素２３の少なくとも１つの分配装置２２をさらに含み、帯状要素２３は、ベルト層１１ａ、１１ｂに対する半径方向外部位置に貼り付けられて、ベルト層１２を形成することを目的として軸方向連続円周コイルを形成する。

この目的を達成するために、分配装置２２は、移動装置１８によって前記作業位置に配置された補助ドラム１９、２０又は４０と動作可能に作用し合うために、第１の作業位置Ａに配置される。

好ましい実施形態において、貼り付け装置２１は、上記ブレーカー層１３を形成するために移動装置１８によって前記作業位置に配置された補助ドラム１９、２０又は４０と動作可能に作用し合うために第１の作業位置Ａに配置された、好ましくは複数の強化コードを含む他のベルト層の少なくとも１つの他の分配装置を含む。

仕上げステーション１７は：
‐未加硫エラストマ材料のそれぞれの連続細長要素２７、２８の少なくとも２つの分配部材２５、２６を含み、それらの分配部材は、移動装置１８によって前記作業位置に配置された補助ドラム１９、２０又は４０と動作可能に作用し合うために第２の作業位置Ｂに配置され、さらに
‐作動装置１８によって前記作業位置に配置された補助ドラム１９、２０又は４０と動作可能に作用し合うために第３の作業位置Ｃに配置された、未加硫エラストマ材料の他の連続細長要素４２の少なくとも１つの分配部材４１をさらに含む。

有利に、このように構成されたプラント１は、第２の作業位置Ｂに配置された分配部材２５及び２６によって、及び仕上げステーション１７の第３の作業位置Ｃに配置された分配部材４１によって分配された少なくとも３種類の異なるエラストマ材料を使用して、トレッドバンド５を形成することを可能にする。

他の好ましい実施形態(図示せず)において、プラント１は、移動装置１８によってその場所に配置された補助ドラム１９、２０又は４０の両側で動作可能に作用し合うために第３の作業位置Ｃに配置された、未加硫エラストマ材料のそれぞれの連続細長要素の少なくとも２つの分配部材をさらに包含できる。

このさらなる実施形態は、そのプラントの動作／技術的柔軟性及び同プラントで実施される方法の適用可能性を増加させる４種類までの異なるエラストマ材料を使用して、トレッドバンド５を形成することを可能にする。

図１に示された好ましい実施形態において、連続細長要素２７、２８の分配部材２５、２６は、移動装置１８によって前記作業位置に配置された補助ドラム１９、２０又は４０の両側で動作可能に作用し合うために第２の作業位置Ｂに配置される。

分配部材２５、２６は、第２の作業位置Ｂに配置された補助ドラム１９、２０又は４０上に予め組み立てられたベルト構造４上に、連続円周コイル状に連続細長要素２７、２８を配置するように適合される。

同様に、分配部材４１もまた、第３の作業位置Ｃに配置された補助ドラム１９、２０又は４０上に予め組み立てられたベルト構造４に対する半径方向外部位置に、連続円周コイル状に連続細長要素４２を配置するように適合される。

より詳しくは、分配部材２５、２６及び４１は例えば、押出機、あるいは、アプリケータローラ又は他の部材を含む。これらは、以下でより詳しく説明されるベルト構造４に対する半径方向外部位置への細長要素自体の巻きと同時に、第２の作業位置Ｂ又は第３の作業位置Ｃにおいて、補助ドラム１９、２０又は４０によって支えられたベルト構造４に対する半径方向外部位置に、連続細長要素２７、２８及び４２を分配するように適合される。

好ましくは、分配部材２５、２６及び４１のそれぞれは、図１に参照符号２９、３０及び４３で示された少なくとも１つの押出機を含む。

ベルト構造４に対する半径方向外部位置に押出機２９、３０及び４３によって分配された連続細長要素を巻くために、図１に示された好ましい実施形態の移動装置１８は、補助ドラム１９、２０及び４０をそれらの幾何学的軸回りで回転させるように適合された、少なくとも１つのドラム回転ユニット、好ましくは複数の回転ユニット３１、３２及び４４を含む。

このように、ベルト構造４に対する半径方向外部位置に連続細長要素２７、２８及び４２の制御を利かせた付着（controlled deposition）を、効率的に、実行することが有利に可能である。

好ましくは、図１で示されるものに従い、移動装置１８は、実質上タレット状の種類（turret-like type）のものであり、互いに角度をずらせた（例えば約１２０°の角度でずらせた）位置において補助ドラム１９、２０及び４０を支えるように適合される。

好ましくは、移動装置１８は、上記第１、第２及び第３の作業位置Ａ、Ｂ、Ｃに補助ドラム１９、２０及び４０を位置決めできるように、全体として実質上垂直の回転軸Ｙ−Ｙ回りで移動装置１８を回転させるように適合された、少なくとも１つの駆動ユニット３５をさらに備えている。

好ましくは、補助ドラム１９、２０及び４０、及びそれぞれの駆動ユニット３１、３２、４４は、移動装置１８によって支持キャリッジにより摺動自在に支持される。支持キャリッジは、次に移動装置１８の回動可能な支持台３９上に摺動自在に搭載される（図１ではあまり見えない）。

好ましくは、各補助ドラム１９、２０、４０は、回動可能な支持台３９に沿って対応回転ユニット３１、３２、４４と一体の並進運動状態にある。

好ましい実施形態において、移動装置１８は、少なくとも１つのドラム並進ユニットを含む。前記ドラム並進ユニットは、仕上げステーション１７で製造されたベルト構造４及びトレッドバンド５を含む実質上円筒状のスリーブの作業位置Ａ、Ｂ、Ｃ又はピッキング位置Ｄにおいて、ドラム１９、２０、４０の制御を利かした軸方向運動を実行するように適合される。

好ましくは、前記ドラム並進ユニットは、補助ドラム１９、２０及び４０についてだけでなく、関連回転ユニット３１、３２及び４４についても制御を利かせた軸方向運動を起こす。

図１に示された好ましい実施形態において、移動装置１８は、例えば、補助ドラム１９、２０及び４０を支える前記キャリッジに連結された対応ナット螺刻部（nut thread）と係合するように適合されたワームねじ（worm screw）を含むタイプの、複数のドラム並進ユニット３３、３４及び４５を含む。

明白に、ドラム並進ユニットは、例として上述したもの及び特定使用条件に応じて当業者によって選択可能なものと異なる作動機構を包含できる。

好ましくは、移動装置１８のドラム並進ユニット３３、３４及び４５は、作業位置Ａ、Ｂ、Ｃ又はピッキング位置Ｄと、前記位置と移動装置１８の回転軸Ｙ−Ｙとの間に画定された待機位置との間で、ドラム１９、２０及び４０を移動させる。

好ましくは、補助ドラム１９、２０及び４０の前記待機位置は、図１に破線で概略的に示された、回動可能な支持台３９の外周内で画定され、かかる支持台は円形タイプのものとすることができる。

明白に、回動可能な支持台３９は、円形のものと異なる任意の適当な形状をしたものであっても良い。

この場合、補助ドラム１９、２０及び４０の待機位置は、制御ユニット３７から十分に間隔を空けた‐図１に破線で概略的に示されるような‐範囲内に画定されるのが好ましい。前記制御ユニット３７によって、オペレータ３８は、製造プラント１によって実行される様々な動作ステップをプログラムし、管理することができる。

好ましくは、ドラム並進ユニット３３、３４及び４５は、図１の双頭矢印Ｆ３、Ｆ４及びＦ５で示されるように、移動装置１８の回転軸Ｙ−Ｙを通過する半径方向に沿って、補助ドラム１９、２０及び４０を移動させる。

ドラム並進ユニット３３、３４及び４５は、ゆえに以下についての有利な技術的効果を達成することを可能にする：
ｉ）分配部材２５、２６及び４１に対し、補助ドラム１９、２０及び４０を正しく移動させること；
ｉｉ）高品質レベルを有するトレッドバンド５を製造するのに必要とされることに従って、一部横並び配置及び／又は一部相互重複配置されたコイル状に、ベルト構造４に対する半径方向外部位置に、連続細長要素２７、２８及び４２の制御を利かした付着を実行すること；
ｉｉｉ）例えばタイヤ２のいかなる設計非対称も補正するために、貼り付け装置２１によって分配されたベルト層の所定オフセットを実行すること；及び
ｉｖ）移動装置１８の回転軸Ｙ−Ｙの近くに補助ドラム１９、２０及び４０を移動させることによって、作業位置Ａ、Ｂ、Ｃ間の補助ドラム１９、２０及び４０の移動中の横寸法及び慣性力を減少させること。

有利に、さらに、ドラム並進ユニット３３、３４及び４５は、連続細長要素の機械的貼り付けシステムの簡素化、それによる、プラント１を実現するための費用の低減を伴いながら、分配部材２５、２６及び４１を静止状態に維持しつつ、連続細長要素２７、２８及び４２の制御を利かせた付着を実行することを可能にする。

プラント１は、仕上げステーション１７で製造された実質上円筒状のスリーブの少なくとも１つの移動装置３６をさらに含む。前記移動装置３６は、構築ステーション１４で構築されたカーカス構造３に対する半径方向外部位置に、仕上げステーション１７で製造された実質上円筒状のスリーブを移動させるために、本実施例では実質上第１の作業位置Ａに一致する、先に特定したピッキング位置Ｄにおいて、補助ドラム１９、２０又は４０の１つと動作可能に作用し合うように適合される。

移動装置３６は、実質的に環形状を有し、仕上げステーション１７で製造されたベルト構造４及びトレッドバンド５を含む実質上円筒状のスリーブを取り上げ、構築ステーション１４で構築されたカーカス構造３に同軸となるように前記スリーブを移動させるために、ピッキング位置Ｄに位置決めされた補助ドラム１９、２０又は４０の周りに配置されるよう、それ自体周知の方法(図示せず)で操作されることが好ましい。

他の代替となる好ましい実施形態において、簡素化のため図示されないが、プラント１は、移動装置１８によってその場所に位置決めされた補助ドラム１９、２０又は４０と動作可能に作用し合うために、仕上げステーション１７で製造された実質上円筒状のスリーブのピッキング位置Ｄ（例えば第１の作業位置Ａに一致する)に配置された、未加硫エラストマ材料のそれぞれの連続細長要素の分配部材をさらに含む。

この場合、プラント１は、第２及び第３の作業位置Ｂ、Ｃの両方で、及び実質上円筒状のスリーブのピッキング位置Ｄ（例えば第１の作業位置Ａに一致する)において、特定の付与条件に一致することが要求される場所であればどこでも、トレッドバンド５を貼り付けることを可能にする。

この他の実施形態は、プラントの動作／技術的柔軟性及び同プラントにより実施された方法の適用性をさらに増加させる、５種類までの異なるエラストマ材料を使用してトレッドバンド５を形成することを可能にする。

プラント１はさらに、カーカス構造３に、仕上げステーション１７で製造されたベルト構造４及びトレッドバンド５を含む実質上円筒状のスリーブを連結できるように、実質上トロイダル形状に従うカーカス構造３を成形するための少なくとも１つの装置（それ自体周知の、図示せず)を含む。

好ましくは、この成形装置は、以後より良く理解されるように、いわゆる単段製造工程を実行できるように、構築ステーション１４内で主ドラム１５と動作可能に作用し合うように適合される。

上記プラント１に関し、車輪用のタイヤ、例えば上記タイヤ２を製造するための、本発明による方法の第１の好ましい実施形態について説明されるであろう。

特に、その方法は、図１に示されるように、安定状態となる作業状況に関して例示され、そこでは、補助ドラム１９が作業位置Ａにあり、いかなる準完成製品も支持せず、第２の補助ドラム２０が第２の作業位置Ｂにあり、該方法の前のステップにおいて前記ドラム上で組み立てられた第２のベルト構造４を支持し、さらに第３の補助ドラム４０が第３の作業位置Ｃにあり、第３のベルト構造４、及び該方法の前のステップにおいて第３のベルト構造４に対する半径方向外部位置に貼り付けられたトレッドバンド５の少なくとも１つの部分を含む準完成製品のアセンブリを支持する。

その方法の第１のステップにおいて、互いに軸方向に間隔を空けた環状固定構造７に動作可能に連結された少なくとも１つのカーカスプライ１０を含む実質上円筒状のカーカス構造３が、構築ステーション１４で構築される。

このステップにおいて、１又は複数のカーカスプライ１０は、送りライン１６から来て、それに沿って、ドラム１５に貼り付けられる前に、ドラム１５の周方向展開部に関わる、適切な長さのセクションに切断され、主ドラム１５上で巻かれていわゆる実質上円筒状の「カーカススリーブ」を形成する。

その後、環状固定構造７は、１又は複数のカーカスプライ１０のエンドフラップ１０ａに取り付けられて、続いてエンドフラップ自体の折曲げを実行し、折り曲げられた１又は複数のプライ１０によって形成されたループ内に固定構造７を係合させる。タイヤサイドウォール６もカーカススリーブに貼り付けられても良く、そのサイドウォールは、エラストマ材料の連続帯状体の形の準完成製品を供給する少なくとも１つのそれぞれのサイドウォール送りライン(図示せず)から送られ、そこから所定長さのセクションが切断される。前記長さは主ドラム１５及び製造されるタイヤ２の周方向展開部に関係している。

本発明の方法は、仕上げステーション１７における、少なくとも１つのベルト層、この好ましい実施形態においてはベルト層１１ａ、１１ｂ、１２及び任意に１３を含むベルト構造４に対する半径方向外部位置に貼り付けられたトレッドバンド５を含む、実質上円筒状のスリーブの製造を提供する。

この実質上円筒状のスリーブの製造は、主ドラム１５上での円筒状スリーブ(又はカーカススリーブ)の形のカーカス構造３の構成要素の組立と、少なくとも部分的に同時に行われる。

より詳しくは、仕上げステーション１７で実行されるベルト構造４及びトレッドバンド５を含む実質上円筒状のスリーブの製造は、以後説明される動作ステップを含む。

本発明によれば、これらのステップは少なくとも一部同時に実行される。

第１のステップにおいて、第１のベルト構造４は、第１の作業位置Ａにおいて、仕上げステーション１７の第１の補助ドラム１９上に組み立てられる。

好ましい実施形態において、第１のベルト構造４の組立ステップは、スリーブの周方向展開部に対し傾けられたそれぞれの強化コードを含む第１のベルト層１１ａを、第１の補助ドラム１９に対する半径方向外部位置に貼り付け、さらにベルト層１１ａに属する前記強化コードに対し交差する方向に傾けられた強化コードを含む第２のベルト層１１ｂを、第１のベルト層１１ａに対する半径方向外部位置に貼り付けるステップの実行を最初にする。

これらのステップは、有利に、ベルト層の分配装置２４によって実行される。分配装置２４は、移動装置１８によって、及び様々な準完成製品の貼り付け中に補助ドラム１９をその幾何学的軸回りで回転させる回転ユニット３１によって、第１の作業位置Ａに位置決めされた補助ドラム１９と動作可能に作用し合う。

より詳しくは、分配装置２４の送りライン２４ａは、連続帯状体の形の準完成製品を分配し、それらの準完成製品は次に、補助ドラム１９の周方向展開部に相当する長さのセクションに切断され、同時に、回転ユニット３１によって同時に回転される同ドラム上でそれぞれのベルト層１１ａ、１１ｂが形成される。

好ましい実施形態において、従って、第１のベルト構造４の組立ステップは、製造される実質上円筒状のスリーブの周方向展開方向と実質上平行な強化コードを含むベルト層１２を得ることができるように、強化コードを含む未加硫エラストマ材料の少なくとも１つの帯状要素２３を、第１の補助ドラム１９に対する半径方向外部位置に貼り付けて、軸方向連続円周コイルを形成するステップの実行を提供する。

前記帯状要素２３は、実質上第１のベルト構造４の全横方向展開部に沿って第２のベルト層１１ｂに対する半径方向外部位置に、あるいは、アンダーライングベルト層１１ａ、１１ｂの対向軸方向端部だけに、貼り付けられることが好ましい。

このステップは有利に、貼り付け装置２１の分配装置２２によって実行され、分配装置２２はまた、移動装置１８によってその場所に配置された補助ドラム１９と動作可能に作用し合うために第１の作業位置Ａに配置される。

好ましい実施形態において、第１のベルト構造４の組立ステップは最後に、アンダーライングベルト層に対する半径方向外部位置に（本ケースでは、ベルト層１２に対する半径方向外部位置に）、好ましくはスリーブの周方向展開方向に対し傾けられた複数の強化コードを好ましくは含む未加硫エラストマ材料のブレーカー層１３を貼り付けるステップの実行を提供する。

このステップは有利に、好ましくは複数の強化コードを含むベルト層の他の分配装置（図１において簡素化のため図示されない分配装置)によって実行され、前記他の分配装置は、移動装置１８によってその場所に配置された補助ドラム１９と動作可能に作用し合うために第１の作業位置Ａに配置される。

ベルト構造４及びトレッドバンド５を含む実質上円筒状のスリーブの製造は、第２の補助ドラム２０上で、及びそれぞれ、該方法の前の動作ステップにおける第３の補助ドラム４０上で組み立てられた、第２及び第３のベルト構造４に対する半径方向外部位置に、トレッドバンド５を形成する工程を提供する。

本発明によれば、第２の作業位置Ｂに配置された第２の補助ドラム２０上、及び第３の作業位置Ｃに配置された第３の補助ドラム４０上での、トレッドバンド５のこれらの形成ステップは、第１の作業位置Ａに配置された第１の補助ドラム１９上に第１のベルト構造４を組み立てるステップと、少なくとも一部分において同時に実行される。

ここで検討された好ましい実施形態において、トレッドバンド５は、作業位置Ｂ及びＣにおいて、及び選択的にピッキング位置において、第２の作業位置Ｂで第２の補助ドラム２０によって支えられた第２のベルト構造４に対する半径方向外部位置に、及びそれぞれ、第３の作業位置Ｃで第３の補助ドラム４０によって支えられた第３のベルト構造４に対する半径方向外部位置に、貼り付けられる。

より詳しくは、この実施形態において、製造方法は、第２の作業位置Ｂにおいて、仕上げステーション１７の第２の補助ドラム２０上で予め組み立てられた第２のベルト構造４に対する半径方向外部位置に、トレッドバンド５の少なくとも１つの第１の部分を貼り付けることを提供する。

特に、この貼り付けステップは、少なくとも１つの連続細長要素、好ましくは未加硫エラストマ材料の少なくとも２つの連続細長要素２７及び２８を、それぞれの所定経路にしたがって第２のベルト構造４に対する半径方向外部位置に配置することによって実行される。

好ましくは、連続細長要素２７，２８は、移動装置１８によって第２の作業位置Ｂに配置された第２の補助ドラム２０の両側に配置される。

好ましくは、連続細長要素２７、２８は、トレッドバンド５に所望性能を付与できるように、異なる機械的及び／又は化学物理的特性を有するそれぞれのエラストマ材料から成る。

トレッドバンド５の貼り付けステップは有利に、移動装置１８によってその場所に配置された補助ドラム２０と動作可能に作用し合うために第２の作業位置Ｂに配置された分配部材２５、２６によって実行される。

代替実施形態において、分配部材２５、２６の少なくとも１つは、トレッドバンド５の半径方向内部層のような、トレッドバンド５の一部分を形成するように、連続帯状体の形のエラストマ材料で造られた準完成製品の形の前記連続細長要素２７、２８の少なくとも１つを分配することができる。好ましくは、この帯状体は、実質上トレッドバンド５の横展開部に等しい幅を有し、補助ドラム２０の周方向展開部に相当する長さのセクションに好ましくは切断され、同時に、回転ユニット３２によって同時に回転される同ドラム上でトレッドバンド５の少なくとも一部分が形成される。

しかしながら、連続細長要素２７、２８の分配は、分配部材２５、２６の押出機２９、３０を介しての押出によって実行されるのが好ましい。

好ましくは、各押出機２９、３０によって分配された連続細長要素２７、２８は、隣接コイルの重複量、及び／又は対応押出機２９、３０から来る各細長要素２７、２８の横方向に沿う外形（the profile along a transversal direction）の、アンダーライング面に対する向きを変更することによって、ベルト構造４に対する半径方向外部位置におけるそれらで形成されたエラストマ層の厚さを調節できるように、扁平セクションを有利に有することができる。

好ましくは、連続細長要素２７、２８は、第２の作業位置Ｂにおいて補助ドラム２０で支えられた第２のベルト構造４に対する半径方向外部位置に、軸方向に横並びに配置された、及び／又は半径方向に重複して配置された隣接円周コイルの様に配置される。

この好ましい実施形態において、トレッドバンド５の貼り付けステップは、第２の補助ドラム２０上での連続細長要素２７、２８の巻きと同時に、第２の作業位置Ｂで前記ドラムの近くに配置された分配部材２５、２６により、連続細長要素２７、２８を分配することによって実行される。

特に、このような巻きは、連続細長要素２７、２８の貼り付けと同時に、次のステップを実行することによって達成される：
‐第２のベルト構造４に対する半径方向外部位置に連続細長要素２７、２８を周方向に分配できるように、第２のベルト構造４を載せた第２の補助ドラム２０に、その幾何学的軸回りの回転運動を与えるステップ；及び
‐トレッドバンド５の少なくとも一部分を画定すべく、互いに横並びに配置された複数のコイルを連続細長要素２７、２８で形成するように、第２の補助ドラム２０と分配部材２５、２６との間で制御を利かした相対的移動を実行するステップ。

この好ましい実施形態において、第２の補助ドラム２０と分配部材２５、２６との間の制御を利かした相対的移動は、前記分配部材に対し第２の補助ドラム２０を移動させることによって実行されるのが好ましい。

好ましくは、連続細長要素２７、２８は、補助ドラム２０のその幾何学的軸回りでの制御を利かした回転運動、及び例えば実質上前記軸と平行な方向に沿う、分配部材２５、２６に対する前記ドラムの制御を利かした並進運動と同時に、押出機２９、３０によって分配される。

有利に、補助ドラム２０のこの回転／並進運動は、移動装置１８によって、特にこのような装置の回転ユニット３２及び並進ユニット３４の動作のおかげで、実行される。

本発明の方法のこの好ましい実施形態において、及び２つの連続細長要素２７、２８の分配のおかげで、タイヤ２の所望性能を達成することができる構造的特徴を有するトレッドバンド５を、製造の観点から極めて柔軟に、形成するのが有利に可能となる。

この実施形態において、製造方法は、第３の作業位置Ｃにおいて、仕上げステーション１７の第３の補助ドラム４０上で組み立てられた第３のベルト構造４に対する半径方向外部位置に、トレッドバンド５の少なくとも１つの第２の部分を貼り付けるステップをさらに提供する；特に、この貼り付けステップは、第３のベルト構造４に対する半径方向外部位置に、未加硫エラストマ材料の少なくとも１つの連続細長要素を所定経路に従って配置することによって実行される。

本発明の方法のこの好ましい実施形態において、この最後の動作ステップは、第３の補助ドラム４０上での連続細長要素４２の巻きと同時に、第３の作業位置Ｃで前記ドラムの近くに配置されたそれぞれの分配部材４１から連続細長要素４２を分配することによって実行される。

連続細長要素４２の付着は、第３の作業位置Ｃにおいて、連続細長要素２７及び２８に関して上述した好ましい方法に従って、つまり第３の補助ドラム４０と分配部材４１との間の制御を利かした相対的運動を実行できるように、補助ドラム４０に回転及び並進運動を与えることによって、有利に実行される。

有利に、補助ドラム４０のこの回転及び並進運動は、移動装置１８によって、特にこのような装置の回転ユニット４４及び並進ユニット４５の動作のおかげで実行される。

本発明の方法のこの好ましい実施形態において、及び少なくとも３つの連続細長要素２７、２８及び４２の分配のおかげで、タイヤ２の所望性能を達成できるようにトレッドバンド５の製造の柔軟度をさらに増加させることが有利に可能となる。

ゆえに、例えば、「キャップ・アンド・ベース」の用語で当技術分野において周知の構成にしたがって、一対の半径方向に重ね合わされた層をそれぞれ内部と外部に含むトレッドバンド５を‐好ましい代替実施形態において‐形成することが有利に可能となる。

この好ましい実施形態によれば、トレッドバンド５の貼り付けステップは、第２の作業位置Ｂにおいて、トレッドバンド５の半径方向内部層を形成できるように実質上全横方向展開部に沿って第２の補助ドラム２０で支えられた第２のベルト構造４に対する半径方向外部位置に、前記連続細長要素の１つ、例えば連続細長要素２７を配置することによって実行される。

その後、トレッドバンド５の貼り付けステップは、トレッドバンド５の半径方向外部層の対応第１の部分を形成できるように、このように形成されたトレッドバンド５の半径方向内部層の少なくとも一部分に対する半径方向内部位置に、第２の連続細長要素２８を配置する工程を提供する。

したがって、この好ましい実施形態において、軸方向に横並び配置された及び／又は半径方向に重ね合わされて配置された隣接円周コイル状に連続細長要素２７、２８を配置することは、２つの連続ステップで実行される。

この実施形態の枠組みでは、従って、該方法は、第３の作業位置Ｃにおいて、トレッドバンド５の半径方向外部層の他の部分を形成できるように、トレッドバンド５の半径方向内部層の残留部分に対する半径方向外部位置に、より正確には上記第２の連続細長要素２８で形成されたトレッドバンド５の半径方向外部層の前記第１の部分と軸方向に整列した位置に、第３の連続細長要素４２を配置することによって、第３の作業位置にトレッドバンド５の半径方向外部層の少なくとも１つの第２の部分を貼り付ける工程を提供する。

このように、２つ又はそれ以上の軸方向に整列したセクターを含む半径方向外部層を備えた「キャップ・アンド・ベース」型のトレッドバンド５を形成することが可能となる。前記セクターは、例えばタイヤ２の使用中のトレッドバンド５に作用する横応力に対する抵抗力の改良、又はトレッドバンド２が磨耗した場合にタイヤ２のグリップ性能を実質上一定に保つことを可能とするなどの、複数の有利な技術的効果を達成できるようにする構成に従う特定の機械的特性を有する。

他の好ましい代替実施形態において、異なる機械的特性を有する２つ又はそれ以上の軸方向に整列したセクターを含む半径方向内部層を備えたトレッドバンド５を形成することも有利に可能となる。

この好ましい実施形態によれば、トレッドバンド５の貼り付けステップは、第２の作業位置Ｂにおいて、トレッドバンド５の半径方向内部層の少なくとも１つの第１の部分を形成できるように、第２の補助ドラム２０で支えられた第２のベルト構造４の少なくとも一部に対する半径方向外部位置に、前記連続細長要素の１つ、例えば連続細長要素２７を配置することによって実行される。

その後、トレッドバンド５の貼り付けステップは、トレッドバンドの半径方向内部層の少なくとも１つの第２の部分を形成できるように、前記第２のベルト構造４に対する半径方向外部位置に、より正確には、前記第１の部分に対する軸方向整列位置に、第２の連続細長要素２８を‐再び第２の作業位置Ｂにおいて‐配置する工程を提供する。

このように、異なる機械的及び化学物理的特性を有する少なくとも２つの軸方向整列部分又はセクターを有する半径方向内部層を備えたトレッドバンド５を形成することが可能となる。

この好ましい実施形態において、連続細長要素２７、２８の配置は、第２の作業位置Ｂにおいて、連続ステップか又は少なくとも部分的に同時に実行されても良い。

その後、トレッドバンド５の貼り付けステップは、第３の作業位置Ｃにおいて、トレッドバンド５の半径方向外部層を形成できるように、半径方向内部層の実質上全横方向展開部に沿ってトレッドバンド５の複数の軸方向整列セクターを有する該半径方向内部層に対する半径方向外部位置に、第３の連続細長要素４２を配置する工程を提供する。

他の代替実施形態において、仕上げステーション１７の第３の作業位置Ｃに配置され、第３の補助ドラム４０と動作可能に作用し合うように適合された、それぞれの連続細長要素の少なくとも１つの他の分配部材を提供することによって、上記と同様、２つ又はそれ以上の軸方向整列部分またはセクターを含むトレッドバンド５の半径外部層を形成することが可能となる。

このように、トレッドバンド５の半径方向外部層の少なくとも１つの第１の部分を形成できるように、第３の補助ドラム４０で支えられたトレッドバンド５の半径方向内部層の少なくとも１つの部分に対する半径方向外部位置に、連続細長要素４２を配置することが可能となる。

その後、トレッドバンド５の貼り付けステップは、常に第３の作業位置Ｃにおいて、トレッドバンド５の半径方向外部層の少なくとも１つの第２の部分を形成できるように、トレッドバンド５の半径方向内部層の少なくとも１つの残留部分に対する半径方向外部位置に、より正確には、第３の連続細長要素４２で形成されたトレッドバンド５の半径方向外部層の前記第１の部分に対する軸方向整列位置に、この他の連続細長要素を配置する工程を提供する。

第１の補助ドラム１９上で第１のベルト構造４を組み立て、さらに補助ドラム２０及び４０上で先に組み立てられた第２及び第３のベルト構造４に対する半径方向外部位置にトレッドバンド５を貼り付ける前記ステップがいったん完了すると、本発明の方法は以下のステップの実行を提供する：
‐第２の作業位置Ｂに、第１のベルト構造４を支える第１の補助ドラム１９を位置決めするステップ；
‐第３の作業位置Ｃに、第２のベルト構造４及びトレッドバンド５の少なくとも１つの部分を支える第２の補助ドラム２０を位置決めするステップ；及び
‐仕上げステーション１７のピッキング位置Ｄに、第３のベルト構造４に対する半径方向外部位置に貼り付けられたトレッドバンド５を含む実質上円筒状のスリーブを支える第３の補助ドラム４０を位置決めするステップ。

図１のプラント１を参照して記載された好ましい実施形態において、このように製造された実質上円筒状のスリーブのピッキング位置Ｄは、実質上第１の作業位置Ａと一致する。

本発明の方法によれば、補助ドラム１９、２０及び４０をそれぞれ：第２の作業位置Ｂ、第３の作業位置Ｃ及びピッキング位置Ｄに、位置決めする上記ステップは、少なくとも部分的に互いに同時に実行される。

特に、このようなステップは、駆動ユニット３５の動作のおかげで、移動装置１８を実質上垂直の回転軸Ｙ−Ｙ回りに、好ましくは単一方向、例えば図１の矢印Ｆ２で示された反時計回りに回転させることにより、移動装置１８によって実行されるのが好ましい。

好ましい実施形態において、補助ドラム１９、２０及び４０が移動装置１８で摺動支持される事実のおかげで、本発明の方法は、移動装置１８の回転ステップを実行する前に、移動装置１８の回転軸Ｙ−Ｙに向かって補助ドラム１９、２０及び４０を平行移動させる他のステップを含む。

前記ステップは、ドラムと並進運動的に一体化されるドラム並進ユニット３３、３４及び４５によって、補助ドラム１９、２０及び４０と、関連回転ユニット３１、３２及び４４との両方を並進運動させることで実行されるのが好ましい。

このように、作業位置Ａ、Ｂ、Ｃ間の補助ドラム１９、２０及び４０の運動中の横寸法及び慣性力の両方を減少させることが有利に可能となり、プラント１の安全性の増加、及び移動装置１８を回転させるための駆動ユニット３５に必要とされる駆動力の減少をともなうことができる。

好ましくは、補助ドラム１９、２０及び４０、及び対応回転ユニット３１、３２及び４４は、移動装置１８の回転軸Ｙ−Ｙに向かって平行移動され、移動装置１８の回動可能な支持台３９の外周の内側に画定された上記待機位置に配置される。

移動装置１８の補助ドラム１９、２０及び４０は、この場合、図１に破線で概略的に示されるように、移動装置１８の回転中に、制御ユニット３７及びオペレータ３８の両者から安全な距離に有利に配置される。

第１の補助ドラム１９を第２の作業位置Ｂに、第２の補助ドラム２０を第３の作業位置Ｃに、及び第３の補助ドラムをピッキング位置Ｄ（第１の作業位置Ａ）に位置決めする前記実質上同時ステップがいったん実行されると、仕上げステーション１７は動作状態にあり、そこでは：
ｉ）第３の補助ドラム４０から取り外される準備ができている、第３のベルト構造４及びトレッドバンド５を含む実質上円筒状のスリーブが、ピッキング位置Ｄ（同作業位置Ａ）に配置され、第３の補助ドラム４０で支えられており；
ｉｉ）予め第１の作業位置Ａにおいて組み立てられ、第１の補助ドラム１９によって支えられた第１のベルト構造４が、第２の作業位置Ｂにおいて新しいトレッドバンド５の少なくとも１つの部分を受け入れる準備ができており、さらに；
ｉｉｉ）第１の作業位置Ａにおいて予め組み立てられた第２のベルト構造４及び第２の作業位置Ｂにおいて予め貼り付けられたトレッドバンド５の一部分を含む準完成製品が、第２の補助ドラム２０によって支えられ、第３の作業位置Ｃにおいてトレッドバンド５の残留部分(又は他の部分)を受け入れる準備ができている。

この時点で、本発明の方法は、第３の補助ドラム４０で支えられた実質上円筒状のスリーブを、仕上げステーション１７のピッキング位置Ｄから、構築ステーション１４でその間に構築されたカーカス構造３に対する半径方向外部位置に移動させるステップを提供する。

有利に、この移動ステップは、当技術分野においてそれ自体周知の方法に従う実質上環状の移動装置３６によって実行される。

前記移動ステップ後、仕上げステーション１７は、第３の補助ドラム４０がすでに第１の作業位置Ａに配置され、そのような作業位置Ａの近くに配置された貼り付け装置２１と動作可能に作用し合うおかげで新しいベルト構造４を支える準備ができている、という動作状態にある。

この時点で、本発明の方法は、以下のステップを少なくとも部分的に同時に実行することを提供する：
‐第１の作業位置Ａにおいて、第３の補助ドラム４０上に新しいベルト構造４を組み立るステップ、
‐第２の作業位置Ｂにおいて、予め第１の補助ドラム１９上で組み立てられた第１のベルト構造４に対する半径方向外部位置に、トレッドバンド５の少なくとも１つの第１の部分を貼り付けるステップ；及び
‐第３の作業位置Ｃにおいて、補助ドラム２０上で組み立てられた第２のベルト構造４に対する半径方向外部位置に、トレッドバンド５の少なくとも１つの第２の部分を貼り付けるステップ。

前記ステップがいったん実行されると、本発明の方法は、第２の作業位置Ｂに、新しいベルト構造４を支える第３の補助ドラム４０を位置決めするステップと、第３の作業位置Ｃに、第１のベルト構造とトレッドバンド５の少なくとも１つの第１の部分とを支える第１の補助ドラム１９を位置決めするステップと、仕上げステーション１７のピッキング位置Ｄに、第２のベルト構造４に対する半径方向外部位置に貼り付けられたトレッドバンド５を含む実質上円筒状のスリーブを支える第２の補助ドラム２０を位置決めするステップとを、少なくとも部分的に同時に実行することを提供する。

この時点で、本発明の方法は、今しがた製造され、第２の補助ドラム２０で支えられた新たな実質上円筒状のスリーブを、仕上げステーション１７のピッキング位置Ｄから、構築ステーション１４でその間に構築された新しいカーカス構造３に対する半径方向外部位置に移動させるステップを提供する。

この移動ステップ後、仕上げステーション１７は、第２の補助ドラム２０がすでに第１の作業位置Ａに配置され、このような作業位置Ａに配置された貼り付け装置２１との動作可能な相互作用のおかげで新しいベルト構造４を支持する準備ができている、動作状態にある。

この時点で、本発明の方法は、以下のステップを少なくとも部分的に同時に実行することを提供する：
‐第１の作業位置Ａにおいて、第２の補助ドラム２０上に新しいベルト構造４を組み立てるステップ、
‐第２の作業位置Ｂにおいて、予め第３の補助ドラム４０上で組み立てられたベルト構造４に対する半径方向外部位置に、トレッドバンド５の少なくとも１つの第１の部分を貼り付けるステップ；及び
‐第３の作業位置Ｃにおいて、第１の補助ドラム１９上で組み立てられた第１のベルト構造４に対する半径方向外部位置に、トレッドバンド５の少なくとも１つの第２の部分を貼り付けるステップ。

上記ステップがいったん実行されると、本発明の方法は、第２の作業位置Ｂに、新しいベルト構造４を支える第２の補助ドラムを位置決めするステップと、第３の作業位置Ｃに、予め組み立てられたベルト構造４とトレッドバンド５の少なくとも１つの第１の部分とを支える第３の補助ドラム４０を位置決めするステップと、仕上げステーション１７のピッキング位置Ｄに、第１のベルト構造４に対する半径方向外部位置に貼り付けられたトレッドバンド５を含む、実質上円筒状のスリーブを支える第１の補助ドラム１９を位置決めするステップとを、少なくとも部分的に同時に実行することを提供をする。

この時点で、本発明の方法は、第１の補助ドラム１９で支えられた実質上円筒状のスリーブを、仕上げステーション１７のピッキング位置Ｄから、構築ステーション１４でその間に構築された新しいカーカス構造３に対する半径外部位置に移動させるステップを提供する。

上記動作がいったん完了すると、仕上げステーション１７は上記初期動作状態に戻る。

ベルト構造４の組立／トレッドバンド５の部分の貼り付け、及び移動装置１８を回転させる上記ステップの各周期的反復の終了時に、仕上げステーション１７の補助ドラム１９、２０及び４０のうち１つによってピッキング位置Ｄ(本例の場合、作業位置Ａ）において支えられた、ベルト構造４及びトレッドバンド５を含む新たな実質上円筒状のスリーブが製造される。

このようなスリーブは、次に仕上げステーション１７のピッキング位置Ｄから、上記方法に従って構築ステーション１４で構築された新しいカーカス構造３に対する半径方向外部位置に移動される。

この好ましい実施形態において、トレッドバンド５及びベルト構造４を含む実質上円筒状のスリーブを製造するステップ、及び仕上げステーション１７のピッキング位置Ｄからこのようなスリーブを移動させるステップは、構築ステーション１４でカーカス構造３を構築するステップを実行する時間に実質上等しいか又はそれよりも短い時間間隔で実行されるのが好ましい。

このように、構築ステーション１４でカーカス構造３を構築するのに使用されるサイクル時間内に、トレッドバンド５及びベルト構造４を含む実質上円筒状のスリーブを製造及び移動させて、処理時間を最適化し、製造プラント１の生産性を増加させることが、有利に可能となる。

本発明の特に好ましい実施形態において、未だトロイダル形状にされていないカーカス構造３(あるいは「カーカススリーブ」と呼ばれる）と、トレッドバンド５及びベルト構造４を含む実質上円筒状のスリーブとの組立は、単段製造工程を統合できるように、カーカススリーブを構築するのに使用される構築ステーション１４の同じ主ドラム１５上で実行される。

製造されるタイヤ２の高品質レベルは、実質上まだ塑性状態にある未加硫準完成製品の組み立て中の限定された動作回数のおかげで、このように有利に確保される。このような準完成製品は、対応する限定回数の潜在的変形応力（potentially deforming stresses）を受けるので、製造される未加硫タイヤの望ましくない構造変化の危険性を有利に制限できる。

前記単段製造工程の枠組みにおいて、実質上環状外形を有する移動装置３６は、ベルト構造４及びトレッドバンド５を含む実質上円筒状のスリーブを補助ドラム１９、２０又は４０から取り上げるためにピッキング位置Ｄに配置された同ドラムの周りに配置されるように操作される。それ自体周知の方法で、補助ドラム１９、２０又は４０は前記スリーブを解放し、次に、前記スリーブは、カーカススリーブを支える主ドラム１５の同軸中心位置に配置されるように、移動装置３６によって軸方向に平行移動される。

あるいは、トレッドバンド５／ベルト構造４スリーブとのカーカススリーブとの組立は、いわゆる成形ドラム上で実行されても良い。わゆる「二段製造工程」に従ってタイヤを製造するために、成形ドラム上に、カーカススリーブとトレッドバンド５／ベルト構造４スリーブとが移動される。

好ましい実施形態において、その方法はさらに、‐前記移動ステップ後‐実質上トロイダル形状に従って実質上円筒状のカーカス構造３を成形し、カーカス構造に対する半径方向外部位置に移動されたトレッドバンド５及びベルト構造４を含む実質上円筒状のスリーブに、実質上円筒状のカーカス構造３を結合できるようにするステップを含む。

好ましくは、この成形ステップは、環状固定構造７を互いに近づくように軸方向に移動させ、同時に、カーカス構造３、及びトレッドバンド５及びベルト構造４を含む実質上円筒状のスリーブから成るアセンブリに、加圧流体を流入させることによって実行されるので、移動装置３６によって保持されたベルト構造４の内部表面にカーカスプライ１０が圧接された状態にすることができる。

このように、未加硫タイヤは、製造され、主ドラム１５から又は成形ドラムから取り外され、上記の製造プラント１を含むタイヤを造るプラント(図示せず)の加硫ステーション(図示せず)で実行される通常の加硫ステップに掛けられる。

明らかに、上記方法及び装置は、例えば第１、第２及び／又は第３の作業位置Ａ、Ｂ、Ｃ及び／又はピッキング位置Ｄにおいて他の層又は要素を貼り付けることによって、異なる構造を有するタイヤ２の製造を可能にする。

このすべては、移動装置１８によってその場所に配置された補助ドラム１９、２０又は４０と動作可能に適合された適当な分配装置を、このような位置に位置決めすることによって得られる。

他の代替実施形態において、本発明の方法は、ピッキング位置Ｄにおいてトレッドバンド５を開始又は終了することができるように、ピッキング位置Ｄ(例えば第１の作業位置Ａと一致する)において、その場所に配置された補助ドラム１９、２０又は４０で支えられたベルト構造４に対する半径方向外部位置に、それぞれ所定経路にしたがって未加硫エラストマ材料の追加の最初又は最後の連続細長要素を貼り付けるステップを提供しても良い。

この場合、第２の作業位置Ｂに配置された分配部材２５、２６によって、及び第３の作業位置Ｃに配置された１つ又は２つの分配部材によって、及び仕上げステーション１７のピッキング位置Ｄに配置された分配部材によって分配された４種類又は５種類の異なるエラストマ材料を使用してトレッドバンド５を形成することが有利に可能となる。

好ましくは、この貼り付けステップは、上記方法に従って、つまり、その場所に配置された補助ドラム１９、２０又は４０に近いピッキング位置Ｄ(例えば第１の作業位置Ａと一致する)に配置された他の分配部材(図示せず)の押出機によってこのような細長要素を分配することにより、さらに上記のように前記ドラム上で連続細長要素を巻くことにより、実行される。

有利に、この他の分配部材は、ベルト構造４とトレッドバンド５とを含む実質上円筒状のスリーブの後のピッキング動作を妨げないように、ピッキング位置Ｄ（例えば第１の作業位置Ａに一致する)に配置された補助ドラムまで、このような部材を往復移動させるように適合されたそれぞれの作動グループ(図示せず)を備えても良い。

出願人によって実行された反復試験から、本発明による製造方法及び装置が、それらの可能な代替実施形態において、カーカス構造の構築ステーション、及び、少なくとも１つのベルト層と、それぞれがそれぞれの連続細長要素のコイルを巻くことによって形成される少なくとも２つの異なる部分を含むトレッドバンド５を備えたベルト構造４を含む実質上円筒状のスリーブを製造することを目的とした仕上げステーションの、異なる生産性を調和しながら、高品質のタイヤを製造する目的を完全に達成することが分かった。

さらに、注目すべきは、本発明による方法が、構造的に簡単で管理し易い製造プラントによって実行することができる一連の動作ステップのおかげで、上記目的を達成することである。

有利に、本発明の製造プラントは、カーカス構造を構築するための既存ステーションの下流（downstream）に配置できるので、同プラントを組み込むタイヤ製造プラントの生産性を増すことができる。

さらに、外部ベルト構造／トレッドバンドスリーブとカーカススリーブとの組立は、カーカススリーブを構築するのに使用された同ドラム上で実行でき、製造プラントの生産性及び同プラントで製造されたタイヤの品質特性を最大化することを可能にする単段製造工程を統合する。

最後に、補助ドラム及び仕上げステーション１７で画定された作業位置の数は、特定の使用要件に応じて、３よりも多くすることができる。

この場合、補助ドラムは、実質上約３６０°／ｎに等しい角度だけ互いに角度的にずらせた位置において、移動装置１８によって支えられるのが好ましい。ここでｎは補助ドラムの合計数である。

この場合、プラント１は、移動装置１８によってその場所に配置された補助ドラムと動作可能に作用し合うために、仕上げステーション１７に画定された作業位置に配置された、適当な数のベルト層の貼り付け装置２１及び／又はそれぞれの連続細長要素の分配部材を含む。

図面の簡単な説明
本発明に従ってタイヤを製造するためのプラントの第１の好ましい実施形態の概略上面図である。 本発明の方法及びプラントに従って得られるタイヤの概略部分断面図である。

Claims (42)

1. 車輪用タイヤを製造する方法であって：
   ａ）互いに軸方向に間隔を空けた環状固定構造(７)に動作可能に結合された少なくとも１つのカーカスプライ(１０)を含む実質上円筒状のカーカス構造(３)を構築ステーション(１４)で構築するステップと；
   ｂ）少なくとも１つのベルト層(１１ａ、１１ｂ、１２)を含むベルト構造(４)に対する半径方向外部位置に貼り付けられたトレッドバンド(５)を含む実質上円筒状のスリーブを仕上げステーション(１７)で製造するステップとを含み、前記ステップｂ)が：
   ｂ１）第１の作業位置（Ａ）において、仕上げステーション(１７)の第１の補助ドラム(１９)上に第１のベルト構造（４）を組み立てるステップと；
   ｂ２）第２の作業位置（Ｂ）において、仕上げステーション(１７)の第２の補助ドラム(２０)上で先に組み立てられた第２のベルト構造(４)に対する半径方向外部位置に、トレッドバンド(５)の少なくとも１つの第１の部分を貼り付けるステップであって；前記貼り付けステップが前記第２のベルト構造(４)に対する半径方向外部位置に未加硫エラストマ材料の少なくとも１つの連続細長要素(２７、２８）を所定経路にしたがって配置することによって実行される、ステップと；
   ｂ３）少なくとも１つの第３の作業位置（Ｃ）において、仕上げステーション(１７)の少なくとも１つの第３の補助ドラム(４０)上で組み立てられた第３のベルト構造(４)に対する半径方向外部位置に、トレッドバンド(５)の少なくとも１つの第２の部分を貼り付けるステップであって；前記貼り付けステップが前記第３のベルト構造(４)に対する半径方向外部位置に未加硫エラストマ材料の少なくとも１つの連続細長要素(４２）を所定経路にしたがって配置することによって実行される、ステップと；
   ｂ４）前記第２の作業位置(Ｂ）に、第１のベルト構造(４)を支える第１の補助ドラム(１９)を位置決めするステップと；
   ｂ５）前記第３の作業位置(Ｃ）に、第２のベルト構造(４)とトレッドバンド(５)の前記少なくとも１つの部分とを支える第２の補助ドラム(２０)を位置決めするステップと；
   ｂ６）仕上げステーション(１７)のピッキング位置(Ｄ）に、このように得られた実質上円筒状のスリーブを支える前記少なくとも１つの第３の補助ドラム(４０)を位置決めするステップと、を含み；前記車輪用タイヤを製造する方法がさらに、
   ｃ）前記実質上円筒状のスリーブを仕上げステーション(１７)の前記ピッキング位置(Ｄ）から、構築ステーション(１４)でその間に構築されたカーカス構造(３)に対する半径方向外部位置に移動させるステップ、を含み；
   前記ステップｂ１）〜ｂ６）が周期的に反復され；
   ステップｂ１）〜ｂ３）が少なくとも一部分互いに同時に実行され；さらに
   ステップｂ４）〜ｂ６）が少なくとも一部分互いに同時に実行される、方法。
2. 前記ステップｂ)及びｃ）が、カーカス構造(３)を構築する前記ステップａ）を実行する時間に実質上等しいか又はそれよりも短い時間間隔で実行される、請求項１に記載の方法。
3. 前記ステップｂ１)が：
   ｉ）スリーブの周方向伸長方向に対し傾けられた第１の強化コードを含む第１のベルト層(１１ａ)を、第１の補助ドラム(１９)に対する半径方向外部位置に貼り付けるステップと；
   ｉｉ）前記第１の強化コードに対する交差方向に沿って傾けられた第２の強化コードを含む第２のベルト層(１１ｂ)を、第１のベルト層に対する半径方向外部位置に貼り付けるステップとをさらに含む、請求項１に記載の方法。
4. 前記ステップｂ２)が、前記第２の作業位置(Ｂ）において、未加硫エラストマ材料の第１(２７)及び第２(２８)の連続細長要素を、前記第２のベルト構造(４)に対する半径方向外部位置にそれぞれの所定経路にしたがって配置することによって実行される、請求項１に記載の方法。
5. 前記ステップｂ２)が、前記第２の作業位置(Ｂ）において、トレッドバンド(５)の半径方向内部層を形成できるように、実質上前記第２のベルト構造(４)の全横方向展開部に沿って前記第２のベルト構造に対する半径方向外部位置に、未加硫エラストマ材料の前記第１の連続細長要素(２７)を配置することによって実行される、請求項４に記載の方法。
6. 前記ステップｂ２)が、前記第２の作業位置（Ｂ）において、トレッドバンド(５)の半径方向外部層の対応部分を形成できるように、トレッドバンド(５)の前記半径方向内部層の少なくとも１つの部分に対する半径方向外部位置に、第２の連続細長要素(２８)を配置することによって実行される、請求項５に記載の方法。
7. 前記ステップｂ３)が、前記第３の作業位置（Ｃ）において、トレッドバンド(５)の半径方向外部層の他の部分を形成できるように、前記第２の連続細長要素(２８)によって形成されたトレッドバンド(５)の半径方向外部層の前記少なくとも１つの部分に対する軸方向整列位置に、未加硫エラストマ材料の少なくとも１つの第３の連続細長要素(４２)を配置することによって実行される、請求項６に記載の方法。
8. 前記ステップｂ２)が、前記第２の作業位置(Ｂ）において、トレッドバンド(５)の半径方向内部層の対応部分を形成できるように、前記第２のベルト構造(４)の少なくとも１つの部分に対する半径方向外部位置に、前記第１の連続細長要素(２７)を配置することによって実行される、請求項４に記載の方法。
9. 前記ステップｂ２)が、前記第２の作業位置(Ｂ）において、トレッドバンド(５)の半径方向内部層の他の部分を形成できるように、前記第１の連続細長要素(２７)によって形成されたトレッドバンド(５)の半径方向内部層の前記少なくとも１つの部分に対する軸方向整列位置に、第２の連続細長要素(２８)を配置することによって実行される、請求項８に記載の方法。
10. 前記ステップｂ３)が、前記第３の作業位置（Ｃ）において、トレッドバンド(５)の半径方向外部層を形成できるように、実質上トレッドバンド(５)の全横方向展開部に沿ってトレッドバンド(５)の半径方向内部層に対する半径方向外部位置に、未加硫エラストマ材料の少なくとも１つの第３の連続細長要素(４２)を配置することによって実行される、請求項９に記載の方法。
11. 前記ステップｂ)が、
    ｂ７）前記ピッキング位置（Ｄ）において、前記第３のベルト構造(４)に対する半径方向外部位置に、未加硫エラストマ材料の他の連続細長要素をそれぞれの所定経路にしたがって貼り付けるステップをさらに含む、請求項１に記載の方法。
12. 前記第１(２７)及び第２（２８）の連続細長要素が、第２の補助ドラム(２０)の両側に配置される、請求項４〜１１のいずれか一項に記載の方法。
13. 前記ステップｂ２)及びｂ３)が、前記第２(２０)及び前記少なくとも１つの第３(４０)の補助ドラム上での連続細長要素（２７、２８、４１）の巻きと同時に、前記第２(Ｂ）及び前記少なくとも１つの第３(Ｃ）の作業位置で前記ドラム(２０、４０）に近くに配置されたそれぞれの分配部材(２５、２６、４１）から、前記連続細長要素（２７、２８、４２）を分配することによって実行される、請求項１に記載の方法。
14. 前記ステップｂ７)が、前記第３の補助ドラム(４０)上での連続細長要素の巻きと同時に、前記ピッキング位置(Ｄ）で前記ドラム(４０)の近くに配置されたそれぞれの分配部材から、前記他の連続細長要素を分配することによって実行される、請求項１１に記載の方法。
15. 前記連続細長要素(２７、２８、４２）の分配が、前記分配部材（２５、２６、４１）を介しての押出によって実行される、請求項１３又は１４いずれか一項に記載の方法。
16. 前記ステップｂ２)が、前記少なくとも１つの連続細長要素（２７、２８、４２）の貼り付けと同時に：
    ｄ）前記第１又は第２のベルト構造（４）上に前記少なくとも１つの連続細長要素(２７、２８）を周方向に分配できるように、第１又は第２のベルト構造(４)を載せる前記第１(１９)又は第２(２０)の補助ドラムの少なくとも１つに、その幾何学的軸回りの回転運動を与えるステップと；
    ｅ）前記少なくとも１つの連続細長要素（２７、２８）で、相互に横並びの関係で配置された複数のコイルを形成して、トレッドバンド(５)の前記少なくとも１つの部分を画定するために、前記少なくとも１つの補助ドラム(１９、２０）と分配部材(２５、２６）との間の制御を利かした相対的移動を実行するステップと、を実行することによって達成される、請求項１３に記載の方法。
17. 前記ステップｂ３)及びｂ７）が、前記連続細長要素(２７、２８、４２）の貼り付けと同時に：
    ｄ’）第３のベルト構造(４)に対する半径方向外部位置に前記少なくとも１つの連続細長要素(４２)を周方向に分配できるように、第３のベルト構造(４)を載せている前記少なくとも１つの第３の補助ドラム(４０)に、その幾何学的軸回りの回転運動を与えるステップと：
    ｅ’）前記少なくとも１つの連続細長要素（４２）で、相互に横並びの関係で配置された複数のコイルを形成して、トレッドバンド(５)の少なくとも１つの半径方向外部部分を画定するために、前記少なくとも１つの第３の補助ドラム(４０）と分配部材(４１）との間の制御を利かした相対的移動を実行するステップと、を実行することによって達成される、請求項１３又は１４のいずれか一項に記載の方法。
18. 前記移動が、前記分配部材(２５、２６、４１）に対して第１(１９)又は第２(２０)の補助ドラム又は前記少なくとも１つの第３の補助ドラム(４０)を移動させることによって実行される、請求項１６又は１７のいずれか一項に記載の方法。
19. 前記ステップｄ）、ｄ’）、ｅ）、ｅ’）が、前記第１(１９)、第２(２０)及び少なくとも１つの第３（４０）の補助ドラムで動作中の移動装置(１８)によって実行される、請求項１６又は１７のいずれか一項に記載の方法。
20. 仕上げステーション(１７)の前記作業位置(Ａ、Ｂ、Ｃ）が互いに角度的にずれている、請求項１に記載の方法。
21. 前記補助ドラム(１９、２０、４０）が、互いに角度的にずれた位置において実質上タレット状移動装置(１８)によって支えられ、前記ステップｂ４）〜ｂ６）が、前記移動装置(１８)を実質上垂直回転軸(Ｙ−Ｙ）回りに回転させることによって実行される、請求項１９又は２０のいずれか一項に記載の方法。
22. 前記補助ドラム(１９、２０、４０）の少なくとも１つが前記移動装置(１８)によって摺動自在に支持され、前期方法が、前記装置(１８)の前記回転ステップを実行する前に、前記少なくとも１つの補助ドラム(１９、２０、４０）を移動装置(１８)の回転軸(Ｙ−Ｙ）に向かって平行移動させるステップをさらに含む、請求項２１に記載の方法。
23. 円筒状スリーブのピッキング位置(Ｄ）が、実質上前記第１の作業位置(Ａ）に一致する、請求項１に記載の方法。
24. 前記ステップｃ）後に、前記実質上円筒状のスリーブを前記カーカス構造(３)に結合できるように、前記カーカス構造(３)と、同カーカス構造に対する半径方向外部位置に移動された前記スリーブとを、実質上トロイダル形状にしたがって成形するステップをさらに含む、請求項１に記載の方法。
25. 前記連続細長要素(２７、２８）の少なくとも１つの分配が、前記分配部材(２５、２６）の少なくとも１つによって、連続帯状体の形の未加硫エラストマ材料の準完成製品を分配することによって実行される、請求項１３又は１４のいずれか一項に記載の方法。
26. 車輪用のタイヤを製造するプラント(１)であって：
    ａ）互いに軸方向に間隔を空けた環状固定構造(７)に動作可能に結合された少なくとも１つのカーカスプライ(１０)を含む実質上円筒状のカーカス構造(３)を構築するための構築ステーション(１４)と；
    ｂ）少なくとも１つのベルト層(１１ａ、１１ｂ、１２)を含むベルト構造(４)に対する半径方向外部位置に貼り付けられたトレッドバンド(５)を含む実質上円筒状のスリーブを製造するための仕上げステーション(１７)とを含み、前記仕上げステーション（１７）が：
    ｂ１）第１の補助ドラム(１９)と；
    ｂ２）第２の補助ドラム(２０)と；
    ｂ３）少なくとも１つの第３の補助ドラム(４０)と；
    ｂ４）前記補助ドラム(１９、２０、４０）を支える移動装置(１８)であって、前記ベルト構造(４)が組み立てられる第１の作業位置（Ａ）、トレッドバンド(５)の少なくとも１つの第１の部分が貼り付けられる第２の作業位置(Ｂ）、トレッドバンド(５)の少なくとも１つの第２の部分が貼り付けられる、少なくとも１つの第３の作業位置（Ｃ）、前記実質上円筒状のスリーブのピッキング位置（Ｄ）、に前記補助ドラム(１９、２０、４０）を位置決めするように適合されており；前記第１(Ａ）、第２(Ｂ）及び少なくとも１つの第３(Ｃ）の作業位置が仕上げステーション(１７)の異なる領域で画定される、移動装置(１８)と；
    ｂ５）前記補助ドラム（１９、２０、４０）の１つと動作可能に作用し合うために前記第２の作業位置(Ｂ）に配置された、未加硫エラストマ材料の連続細長要素（２７、２８）の少なくとも１つの第１の分配部材（２５、２６）と；
    ｂ６）前記補助ドラム（１９、２０、４０）の１つと動作可能に作用し合うために前記少なくとも１つの第３の作業位置(Ｃ）に配置された、未加硫エラストマ材料の連続細長要素（４２）の少なくとも１つの第２の分配部材（４１）と；を含み；前記プラントがさらに、
    ｃ）構築ステーション(１４)で構築されたカーカス構造(３)に対する半径方向外部位置に前記実質上円筒状のスリーブを移動させるための、前記ピッキング位置(Ｄ）において前記補助ドラム(１９、２０、４０）の１つと動作可能に作用し合うように適合された、仕上げステーション(１７)で製造された実質上円筒状のスリーブの少なくとも１つの移動装置(３６)を含む、プラント（１）。
27. 前記補助ドラム(１９、２０、４０）の１つと動作可能に作用し合うために前記第１の作業位置(Ａ）に配置された、ベルト層の少なくとも１つの分配装置(２４)をさらに含む、請求項２６に記載のプラント(１)。
28. 前記補助ドラム(１９、２０、４０）の１つと動作可能に作用し合うために前記第１の作業位置(Ａ）に配置された、複数の強化コードを含むベルト層(１３)の少なくとも１つの他の分配装置を含む、請求項２６に記載のプラント(１)。
29. 前記補助ドラム(１９、２０、４０）の１つと動作可能に作用し合うために前記ピッキング位置(Ｄ）に配置された、未加硫エラストマ材料のそれぞれ第３の連続細長要素の少なくとも１つの第３の分配部材をさらに含む、請求項２６に記載のプラント(１)。
30. 連続細長要素(２７、２８、４２）の前記分配部材（２５、２６、４１）が、少なくとも１つの押出機(２９、３０、４３）を含む、請求項２６又は２９のいずれか一項に記載のプラント(１)。
31. 連続細長要素(２７、２８）の前記分配部材(２５、２６）の少なくとも１つが、連続帯状体の形の未加硫エラストマ材料の準完成製品として前記連続細長要素を分配する、請求項２６又は２９のいずれか一項に記載のプラント(１)。
32. 前記移動装置(１８)が、補助ドラム(１９、２０、４０）をその幾何学的軸回りに回転させるように適合された少なくとも１つのドラム回転ユニット(３１、３２、４４）を含む、請求項２６に記載のプラント(１)。
33. 前記補助ドラム(１９、２０、４０）が、前記移動装置(１８)によって、前記移動装置（１８）の回転軸（Ｙ−Ｙ）を通過する半径方向に沿って摺動自在に支持される、請求項２６に記載のプラント(１)。
34. 前記移動装置(１８)が、前記作業位置(Ａ、Ｂ、Ｃ）又は前記ピッキング位置（Ｄ）において前記補助ドラム(１９、２０、４０）の制御を利かした軸方向運動を実行するように適合された少なくとも１つのドラム並進ユニット（３３、３４、４５）を含む、請求項２６又は２９のいずれか一項に記載のプラント(１)。
35. 前記移動装置(１８)が、実質上タレット状型のものであり、互いに角度的にずれた位置において前記補助ドラム(１９、２０、４０）を支えるように適合される、請求項２６に記載のプラント(１)。
36. 前記移動装置(１８)を実質上垂直回転軸(Ｙ−Ｙ）回りに回転させるように適合された少なくとも１つの駆動ユニット(３５)をさらに含む、請求項３５に記載のプラント(１)。
37. 移動装置(１８)の前記ドラム並進ユニット(３３、３４、４５）が、前記補助ドラム(１９、２０、４０）を、前記作業位置(Ａ、Ｂ、Ｃ）又は前記ピッキング位置（Ｄ）と、前記作業位置(Ａ、Ｂ、Ｃ）又はピッキング位置（Ｄ）と移動装置(１８)の回転軸(Ｙ−Ｙ）との間で画定された待機位置との間で平行移動させる、請求項３４に記載のプラント(１)。
38. 前記補助ドラム(１９、２０、４０）の１つの両側で動作可能に作用し合うために前記第２の作業位置(Ｂ）に配置された、未加硫エラストマ材料のそれぞれの連続細長要素(２７、２８）の少なくとも２つの分配部材(２５、２６）をさらに含む、請求項２６に記載のプラント(１)。
39. 前記補助ドラム(１９、２０、４０）の１つの両側で動作可能に作用し合うために前記少なくとも１つの第３の作業位置(Ｃ）に配置された、未加硫エラストマ材料のそれぞれの連続細長要素の少なくとも２つの分配部材をさらに含む、請求項２６に記載のプラント(１)。
40. 円筒状スリーブのピッキング位置(Ｄ）が、実質上前記第１の作業位置(Ａ）と一致する、請求項２６に記載のプラント(１)。
41. ベルト構造(４)及びトレッドバンド(５)を含む実質上円筒状のスリーブを前記カーカス構造(３)に結合できるように、前記カーカス構造(３)を実質上トロイダル形状に従い成形するための少なくとも１つの装置をさらに含む、請求項２６に記載のプラント(１)。
42. 請求項２６〜４１のいずれか一項に記載の製造プラント(１)、及び前記製造プラント(１)で得られたタイヤを加硫化するための少なくとも１つの加硫化ステーションを含む、車輪用のタイヤを製造するプラント。

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