JP4802759B2 - Tire tread rubber extrusion die and extrusion method - Google Patents

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Description

本発明はタイヤトレッドゴム押出用ダイス及び押出方法に関し、さらに詳しくは、アースゴム層によるアースの信頼度を高めるようにしたタイヤトレッドゴム押出用ダイス及び押出方法に関する。   The present invention relates to a tire tread rubber extruding die and an extruding method, and more particularly to a tire tread rubber extruding die and an extruding method that increase the reliability of grounding by an earth rubber layer.

シリカを高配合したシリカ系ゴムコンパウンドでキャップトレッドゴム層を形成した空気入りタイヤは、転がり抵抗が低いため低燃費性に優れるだけでなく、ウェット路面での制動性能にも優れている。しかしその反面、電気抵抗が大きいため、路面に対するアース機能が極端に低下する。   A pneumatic tire in which a cap tread rubber layer is formed of a silica-based rubber compound containing high silica is not only excellent in fuel efficiency but also in braking performance on a wet road surface because of its low rolling resistance. However, since the electric resistance is large, the grounding function for the road surface is extremely lowered.

そこで、導電性のカーボンブラック系ゴムコンパウンドからなる薄肉のアースゴム層をシリカ系ゴムコンパウンドのキャップトレッドゴム層の表面から裏面まで横断するようにして配置し、該アースゴム層から路面に車両の静電気を逃がすことで、静電気が車両に蓄積されないようにしている。   Therefore, a thin earth rubber layer made of conductive carbon black rubber compound is arranged so as to cross from the front surface to the back surface of the cap tread rubber layer of the silica rubber compound, and the static electricity of the vehicle is released from the ground rubber layer to the road surface. This prevents static electricity from accumulating in the vehicle.

上述したアースゴム層をキャップトレッドゴム層内に配置した未加硫のトレッドゴム層を押出し成形するタイヤトレッドゴム押出用ダイスとして、アースゴム層用未加硫ゴムの流れを一方向からそれと交差する方向に変更し、更に該交差する方向と交差する方向に変更するようにしたタイプのものがある（例えば、特許文献１参照）。   As a tire tread rubber extrusion die for extruding the unvulcanized tread rubber layer in which the above-mentioned ground rubber layer is disposed in the cap tread rubber layer, the flow of the unvulcanized rubber for the ground rubber layer is changed from one direction to the direction intersecting it. There is a type that is changed and further changed to a direction that intersects the intersecting direction (see, for example, Patent Document 1).

このようなダイスを使用してアースゴム層をキャップトレッドゴム層内に挿入した未加硫のトレッドゴム層を上記ダイスにより押出し成形すると、図４に示すように、キャップトレッドゴム層４０内のアースゴム層４１が先細りの状態となったり、あるいは図５に示すように、キャップトレッドゴム層４０の表面４０ａから裏面側に配置したアンダートレッドゴム層４２までアースゴム層４１が届かないケースが発生し、アースの信頼度が低いという問題があった。
特開２００４−２３０５９２号公報 When an unvulcanized tread rubber layer in which the earth rubber layer is inserted into the cap tread rubber layer using such a die is extruded by the die, the earth rubber layer in the cap tread rubber layer 40 is formed as shown in FIG. As shown in FIG. 5, there is a case where the ground rubber layer 41 does not reach from the front surface 40a of the cap tread rubber layer 40 to the under tread rubber layer 42 arranged on the back side as shown in FIG. There was a problem of low reliability.
JP 2004-230592 A

本発明の目的は、アースゴム層によるアースの信頼度を高めることが可能なタイヤトレッドゴム押出用ダイス及び押出方法を提供することにある。   An object of the present invention is to provide a tire tread rubber extruding die and an extruding method capable of increasing the reliability of earthing by an earth rubber layer.

上記目的を達成する本発明のタイヤトレッドゴム押出用ダイスは、低導電性の未加硫ゴムからなるキャップトレッドゴム層（ＴＣ）と、前記キャップトレッドゴム層（ＴＣ）内にその厚さ方向に横断するように配置された高導電性の未加硫ゴムからなるアースゴム層（ＴＡ）とを少なくとも備えた未加硫トレッドゴム層（Ｔ）を押出し成形するタイヤトレッドゴム押出用ダイス（１）であって、キャップトレッドゴム層（ＴＣ）用未加硫ゴムが流れる流路（１１）が前後方向に貫通するプレフォームダイ（３）と、前記プレフォームダイ（３）の背面に前記流路（１１）の入口（１１ａ）を包含するように形成された凹部（１５）に着脱自在に取り付けられた背面ダイ（４）と、前記プレフォームダイ（３）の前面に形成された凹部（５）に着脱自在に取り付けられ、前記流路（１１）に連通する押出用流路（６）が形成された押出ダイ（２）と、から構成され、前記背面ダイ（４）を前後方向に貫通するアースゴム層（ＴＡ）用未加硫ゴムが流れる第１流路（２１）と、前記第１流路（２１）から上側へ向けて該第１流路（２１）と交差して、前記背面ダイ（４）の前面（４ａ）の上下方向へ延在する第２流路（２２）と、前記第２流路（２２）の前記第１流路（２１）と離れる側の先端側に形成され、前記流路（１１）を上下方向に横断するように延在する開口部（２４）と、を有し、前記開口部（２４）の上側の先端部と、前記第１流路（２１）との間を補助流路（２５）により接続したことを特徴とする。 The tire tread rubber extrusion die of the present invention that achieves the above object includes a cap tread rubber layer (TC) made of a low-conductivity unvulcanized rubber, and a thickness in the cap tread rubber layer (TC). A tire tread rubber extrusion die (1) for extruding and molding an unvulcanized tread rubber layer (T) having at least an earth rubber layer (TA) made of a highly conductive unvulcanized rubber arranged so as to cross. A preform die (3) through which a flow path (11) through which unvulcanized rubber for the cap tread rubber layer (TC) flows passes in the front-rear direction, and the flow path ( 11) a back die (4) removably attached to a recess (15) formed so as to include the inlet (11a), and a recess (5) formed on the front surface of the preform die (3). In An extrusion rubber (2) that is detachably attached and has an extrusion flow channel (6) that communicates with the flow channel (11). The ground rubber penetrates the back die (4) in the front-rear direction. A first flow path (21) through which the unvulcanized rubber for the layer (TA) flows, crossing the first flow path (21) upward from the first flow path (21), and the back die ( 4) a front surface (4a) of the second channel (22) extending in the vertical direction, and formed on the tip side of the second channel (22) away from the first channel (21), has an opening (24) extending so as to traverse the flow path (11) in the vertical direction, and an upper front end portion of the front KiHiraki opening (24), said first flow path (21 ) Are connected by an auxiliary flow path (25).

上述した本発明によれば、第１流路と第２流路２２の先端側とを補助流路により接続することにより、第２流路の先端側から第２流路と交差する方向の流路に流出するアースゴム層用未加硫ゴムの流出圧力を高めることができるので、第２流路の先端側から流出するアースゴム層用未加硫ゴムを全体的に均一的な圧力で第２流路と交差する方向の流路に送り出すことができる。そのため、第２流路の先端側から流出するアースゴム層用未加硫ゴムの断面形状が安定するので、押し出された未加硫トレッドゴム層において、アースゴム層の先細りなどの発生を回避し、キャップトレッドゴム層の表面から下面までアースゴム層を確実に繋がるようにすることができ、従って、アースゴム層によるアースの信頼度を高めることができる。   According to the present invention described above, by connecting the first flow path and the distal end side of the second flow path 22 by the auxiliary flow path, the flow in the direction intersecting the second flow path from the distal end side of the second flow path. Since the outflow pressure of the unvulcanized rubber for the earth rubber layer flowing out to the road can be increased, the second flow of the unvulcanized rubber for the earth rubber layer flowing out from the front end side of the second flow path with a uniform pressure as a whole. It can be sent out to the flow path in the direction intersecting the road. Therefore, since the cross-sectional shape of the unvulcanized rubber for the earth rubber layer flowing out from the front end side of the second flow path is stabilized, the occurrence of tapering of the earth rubber layer in the extruded unvulcanized tread rubber layer is avoided, and the cap The ground rubber layer can be reliably connected from the surface to the bottom surface of the tread rubber layer, and therefore the reliability of grounding by the ground rubber layer can be increased.

以下、本発明の実施の形態について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
図１，２は、本発明のタイヤトレッドゴム押出用ダイスの一実施形態を示し、このダイス１は、図３に示すように、低導電性の未加硫ゴムからなるキャップトレッドゴム層ＴＣの下側に高導電性の未加硫ゴムからなるアンダートレッドゴム層ＴＵを配置し、該アンダートレッドゴム層ＴＵの下側に、接着性が高い未加硫ゴムからなる接着用ゴム層ＴＳを設け、更にキャップトレッドゴム層ＴＣの両側に高導電性の未加硫ゴムからなるウィングチップゴム層ＴＷを配置する一方、キャップトレッドゴム層ＴＣ内の幅方向中央部に高導電性の未加硫ゴムからなるアースゴム層ＴＡをキャップトレッドゴム層ＴＣの厚さ方向に横断するようにして配置した構成の未加硫トレッドゴム層Ｔを押出し成形する際に使用されるものであって、押出ダイ２、プレフォームダイ３、及び背面ダイ４を備えている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
1 and 2 show an embodiment of a tire tread rubber extruding die according to the present invention. As shown in FIG. 3, the die 1 includes a cap tread rubber layer TC made of a low-conductivity unvulcanized rubber. An under tread rubber layer TU made of highly conductive unvulcanized rubber is arranged on the lower side, and an adhesive rubber layer TS made of unvulcanized rubber having high adhesion is provided under the under tread rubber layer TU. Further, a wing tip rubber layer TW made of a highly conductive unvulcanized rubber is disposed on both sides of the cap tread rubber layer TC, while a highly conductive unvulcanized rubber is disposed in the center in the width direction of the cap tread rubber layer TC. An unvulcanized tread rubber layer T having a configuration in which an earth rubber layer TA made of is arranged so as to traverse in the thickness direction of the cap tread rubber layer TC is used for extrusion molding, It includes Les foam die 3, and the back die 4.

押出ダイ２は、未加硫トレッドゴム層Ｔを押し出し成形する最後の部品であり、プレフォームダイ３の前面側に形成した凹部５に着脱自在に取り付けられている。押出ダイ２には、キャップトレッドゴム層ＴＣ用未加硫ゴム、アースゴム層ＴＡ用未加硫ゴム、アンダートレッドゴム層ＴＵ用未加硫ゴム及び接着ゴム層ＴＳ用未加硫ゴムを合流させて同時に押し出すための押出用流路６が形成されている。押出ダイ２の両側には、ウィングチップゴム層ＴＷ用未加硫ゴムを押出用流路６の両側部に案内する案内路（不図示）が設けられ、押出用流路６の先端の押出口７から上記未加硫トレッドゴム層Ｔが押出し成形されるようになっている。   The extrusion die 2 is the last part for extruding the unvulcanized tread rubber layer T, and is detachably attached to the recess 5 formed on the front surface side of the preform die 3. In the extrusion die 2, unvulcanized rubber for the cap tread rubber layer TC, unvulcanized rubber for the ground rubber layer TA, unvulcanized rubber for the under tread rubber layer TU, and unvulcanized rubber for the adhesive rubber layer TS are joined together. An extrusion flow path 6 for extruding at the same time is formed. On both sides of the extrusion die 2, guide paths (not shown) for guiding the unvulcanized rubber for the wing tip rubber layer TW to both sides of the extrusion channel 6 are provided. From 7, the unvulcanized tread rubber layer T is extruded.

プレフォームダイ３には、キャップトレッドゴム層ＴＣ用未加硫ゴムの流路１１とアンダートレッドゴム層ＴＵ用未加硫ゴムの流路１２と接着ゴム層ＴＳ用未加硫ゴムの流路１３とウィングチップゴム層ＴＷ用未加硫ゴムの流路１４とが前後方向に貫通し、相互間の距離が前方に向かうにつれ徐々に接近するようになっている。キャップトレッドゴム層ＴＣ用未加硫ゴムの流路１１の下側に、アンダートレッドゴム層ＴＵ用未加硫ゴムの流路１２が形成され、この下側に接着ゴム層ＴＳ用未加硫ゴムの流路１３が設けられている。 The preform die 3 includes an unvulcanized rubber channel 11 for the cap tread rubber layer TC, an unvulcanized rubber channel 12 for the undertread rubber layer TU, and an unvulcanized rubber channel 13 for the adhesive rubber layer TS. wing tip rubber layers TW for unvulcanized rubber flow path 14 penetrating in forward and backward directions, the distance between each other are adapted to gradually approach as toward the front and. A flow path 12 of unvulcanized rubber for the under tread rubber layer TU is formed below the flow path 11 of the unvulcanized rubber for the cap tread rubber layer TC, and an unvulcanized rubber for the adhesive rubber layer TS is formed on the lower side. The flow path 13 is provided.

各一つ形成された流路１１，１２，１３は、幅方向に細長い長孔になっており、押出用流路６に連通している。ウィングチップゴム層ＴＷ用未加硫ゴムの流路１４は、流路１１の上側で左右両側にそれぞれ一つ設けられ、押出ダイ２の案内路に接続されている。プレフォームダイ３の背面には、キャップトレッドゴム層ＴＣ用未加硫ゴムの流路１１の入口１１ａを包含するように凹部１５が形成され、この凹部１５に背面ダイ４が着脱自在に取り付けられている。   Each of the formed flow paths 11, 12, 13 is a long hole elongated in the width direction and communicates with the extrusion flow path 6. One flow path 14 of the unvulcanized rubber for the wing tip rubber layer TW is provided on each of the left and right sides above the flow path 11 and connected to the guide path of the extrusion die 2. A recess 15 is formed on the back surface of the preform die 3 so as to include the inlet 11a of the flow path 11 of the unvulcanized rubber for the cap tread rubber layer TC, and the back die 4 is detachably attached to the recess 15. ing.

背面ダイ４には、アースゴム層ＴＡ用未加硫ゴムが流れる第１流路２１が前後方向に貫通するように形成されている。背面ダイ４の前面４ａには、上下方向に延在する第２流路２２が設けられている。この第２流路２２は、第１流路２１から上側に向けて第１流路２１と交差（図では９０°）する方向に延在している。   The back die 4 is formed with a first flow path 21 through which unvulcanized rubber for the ground rubber layer TA flows in the front-rear direction. A second flow path 22 extending in the vertical direction is provided on the front surface 4 a of the back die 4. The second flow path 22 extends from the first flow path 21 upward in a direction intersecting with the first flow path 21 (90 ° in the drawing).

上記第２流路２２は、背面ダイ４の前面４ａに上下に延在し、第１流路２１に連通するスリット２３と、このスリット２３の第１流路２１と離れる側の先端側に形成した開口部２４とから構成されている。この開口部２４は、第２流路２２の延在する方向と交差する方向（前後方向）に延在するキャップトレッドゴム層ＴＣ用未加硫ゴムが流れるプレフォームダイ３の流路１１に開口し、第２流路２２の先端側からアースゴム層ＴＡ用未加硫ゴムを流路１１に導くようになっている。 The second flow path 22 extends vertically on the front surface 4 a of the back die 4, and is formed on the slit 23 communicating with the first flow path 21 and on the distal end side of the slit 23 on the side away from the first flow path 21. The opening 24 is formed. The opening 24, the flow of the preform die 3 extending Mashimasu Ruki catcher Tsu unvulcanized rubber flop tread rubber layer TC in a direction (longitudinal direction) intersecting the direction of extension of the second flow path 22 flows The unsealed rubber for the earth rubber layer TA is guided to the flow path 11 from the front end side of the second flow path 22.

開口部２４の開口２４ａは、上下を長軸とした楕円形状に形成され、スリット２３より幅が広くなっており、キャップトレッドゴム層ＴＣ用未加硫ゴムが流れるプレフォームダイ３の流路１１の上下方向に該流路１１全体を横断するように延在している。その開口２４ａの上下延在長さＬとしては、キャップトレッドゴム層ＴＣ用未加硫ゴムが流れるプレフォームダイ３の流路１１の上下幅ｗより２ｍｍ以上、好ましくは４ｍｍ以上長くなるようにするのが、キャップトレッドゴム層ＴＣの上面から下面までアースゴム層ＴＡ用未加硫ゴムをより確実に届かせるようにする上でよい。上下延在長さＬの上限値は、効果の点から特に限定されるものではなく、タイス１の寸法により適宜選択することができる。   The opening 24a of the opening 24 is formed in an elliptical shape with the upper and lower axes as a major axis, and is wider than the slit 23, and the flow path 11 of the preform die 3 through which the unvulcanized rubber for the cap tread rubber layer TC flows. It extends so as to cross the entire flow path 11 in the vertical direction. The vertical extension length L of the opening 24a is 2 mm or more, preferably 4 mm or more longer than the vertical width w of the flow path 11 of the preform die 3 through which the unvulcanized rubber for the cap tread rubber layer TC flows. However, the unvulcanized rubber for the earth rubber layer TA may be more reliably delivered from the upper surface to the lower surface of the cap tread rubber layer TC. The upper limit value of the vertically extending length L is not particularly limited from the viewpoint of effects, and can be appropriately selected depending on the size of the tie 1.

この開口部２４の先端部（上側）と第１流路２１との間が補助流路２５により接続され、第１流路２１を流れるアースゴム層ＴＡ用未加硫ゴムを補助流路２５を介して第２流路２２の先端側にも送れるようにしている。背面ダイ４には、更にキャップトレッドゴム層ＴＣ用未加硫ゴムが流れる左右の流路２６，２７が前後に貫通するように設けられている。左右の流路２６，２７は、開口２４ａの左右両側に開口している。   The front end portion (upper side) of the opening 24 and the first flow path 21 are connected by the auxiliary flow path 25, and the unvulcanized rubber for the earth rubber layer TA flowing through the first flow path 21 is passed through the auxiliary flow path 25. Thus, the second flow path 22 can also be sent to the front end side. The back die 4 is further provided with left and right passages 26 and 27 through which the unvulcanized rubber for the cap tread rubber layer TC flows in the front-rear direction. The left and right flow paths 26 and 27 are open on both the left and right sides of the opening 24a.

上述のように構成された本発明のタイヤトレッドゴム押出用ダイス１は、不図示のキャップトレッドゴム層ＴＣ用未加硫ゴムの押出機、アンダートレッドゴム層ＴＵ用未加硫ゴムの押出機、ウィングチップゴム層ＴＷ用未加硫ゴムの押出機、接着ゴム層ＴＳ用未加硫ゴムの押出機及びアースゴム層ＴＡ用未加硫ゴムの押出機の各押出口の流路端に連結され、未加硫トレッドゴム層Ｔが押出し成形される。すなわち、各押出機は、キャップトレッドゴム層ＴＣ用未加硫ゴムとアースゴム層ＴＡ用未加硫ゴムを背面ダイ４の流路２６，２７と第１流路２１に、またアンダートレッドゴム層ＴＵ用未加硫ゴムと接着ゴム層ＴＳ用未加硫ゴム、及びウィングチップゴム層ＴＷ用未加硫ゴムをプレフォームダイ３の流路１２，１３，１４に供給するように連結される。   The tire tread rubber extrusion die 1 of the present invention configured as described above includes an unvulcanized rubber extruder for a cap tread rubber layer TC (not shown), an unvulcanized rubber extruder for an undertread rubber layer TU, The unvulcanized rubber extruder for the wing tip rubber layer TW, the unvulcanized rubber extruder for the adhesive rubber layer TS, and the unvulcanized rubber extruder for the earth rubber layer TA are connected to the flow path ends of the extrusion ports, The unvulcanized tread rubber layer T is extruded. That is, each extruder uses the unvulcanized rubber for the cap tread rubber layer TC and the unvulcanized rubber for the ground rubber layer TA in the channels 26 and 27 and the first channel 21 of the back die 4 and the undertread rubber layer TU. The unvulcanized rubber for bonding, the unvulcanized rubber for the adhesive rubber layer TS, and the unvulcanized rubber for the wing tip rubber layer TW are connected so as to be supplied to the flow paths 12, 13 and 14 of the preform die 3.

このようにアースゴム層ＴＡ用未加硫ゴムの押出機を独立して設け、それを背面ダイ４の第１流路２１に接続するようにするのが、圧力コントロールを単独で行うことができるので好ましいが、高導電性の未加硫ゴムからなるアンダートレッドゴム層ＴＵ用未加硫ゴムやウィングチップゴム層ＴＷ用未加硫ゴムの押出機を背面ダイ４の第１流路２１に接続し、兼用させるようにしてもよい。   The pressure control can be performed independently by providing an unvulcanized rubber extruder for the ground rubber layer TA and connecting it to the first flow path 21 of the back die 4 in this way. Preferably, an unvulcanized rubber for the undertread rubber layer TU or an unvulcanized rubber for the wing tip rubber layer TW made of a highly conductive unvulcanized rubber is connected to the first flow path 21 of the back die 4. , You may make it combine.

各押出機を運転すると、アンダートレッドゴム層ＴＵ用未加硫ゴムと接着ゴム層ＴＳ用未加硫ゴム、及びウィングチップゴム層ＴＷ用未加硫ゴムは、そのままプレフォームダイ３の流路１２，１３，１４に流入するが、キャップトレッドゴム層ＴＣ用未加硫ゴムは、背面ダイ４の流路２６，２７を経てプレフォームダイ３の流路１１に流入する。他方、アースゴム層ＴＡ用未加硫ゴムは、背面ダイ４の第１流路２１に流入し、次いで第２流路２２と補助流路２５を経て開口部２４に達し、その開口２４ａからプレフォームダイ３の流路１１内にストリップ状に流出（吐出）する。 When each extruder is operated, the unvulcanized rubber for the undertread rubber layer TU, the unvulcanized rubber for the adhesive rubber layer TS, and the unvulcanized rubber for the wing tip rubber layer TW are directly used as the flow path 12 of the preform die 3. , 13, and 14, but the unvulcanized rubber for the cap tread rubber layer TC flows into the channel 11 of the preform die 3 through the channels 26 and 27 of the back die 4. On the other hand, the unvulcanized rubber for the earth rubber layer TA flows into the first flow path 21 of the back die 4, and then reaches the opening 24 through the second flow path 22 and the auxiliary flow path 25, and is preformed from the opening 24a. It flows out (discharges) into the flow path 11 of the die 3 in a strip shape.

この際に、補助流路２５がないと、開口部２４の先端側の吐出圧力が小さくなるので、プレフォームダイ３の流路１１内に流入するストリップ状のアースゴム層ＴＡ用未加硫ゴムの断面形状が、上側が細くなる図４や上面まで繋がっていない図５に示す形状になるが、補助流路２５を設けた本発明では、補助流路２５を開口部２４の先端側に連通することで、開口部２４の先端側の流出（吐出）圧力が高くなるので、図３に示すような断面略矩形状を有するストリップ状のアースゴム層ＴＡ用未加硫ゴムが開口２４ａから吐出され流路１１内に流入する。   At this time, if the auxiliary flow path 25 is not provided, the discharge pressure on the front end side of the opening 24 is reduced, so that the strip-shaped unvulcanized rubber for the ground rubber layer TA flowing into the flow path 11 of the preform die 3 is removed. Although the cross-sectional shape is the shape shown in FIG. 4 where the upper side is narrowed and FIG. 5 which is not connected to the upper surface, in the present invention in which the auxiliary flow path 25 is provided, the auxiliary flow path 25 communicates with the distal end side of the opening 24. As a result, the outflow (discharge) pressure on the front end side of the opening 24 becomes high, so that the unvulcanized rubber for the ground rubber layer TA having a substantially rectangular cross section as shown in FIG. 3 is discharged from the opening 24a. It flows into the path 11.

流路１１内に流入したストリップ状のアースゴム層ＴＡ用未加硫ゴムの両側面に、左右の流路２６，２７から流れ込んだキャップトレッドゴム層ＴＣ用未加硫ゴムが左右から挟むように合流し、その合流状態で暫くプレフォームダイ３の流路２１を流動しながら複合状態を安定させて押出ダイ２に至る。   The unvulcanized rubber for the cap tread rubber layer TC flowing from the left and right flow paths 26 and 27 joins to both sides of the strip-shaped unvulcanized rubber for the ground rubber layer TA flowing into the flow path 11 so as to be sandwiched from the left and right. The composite state is stabilized while flowing in the flow path 21 of the preform die 3 for a while in the merged state, and the extrusion die 2 is reached.

プレフォームダイ３の流路１１，１２，１３，１４を流動してきた未加硫ゴムは、押出ダイ２の押出用流路６で一体に合流し、押出口７から図３に示すような断面形状の未加硫トレッドゴム層Ｔが押出し成形される。このようにキャップトレッドゴム層ＴＣ用未加硫ゴムとアースゴム層ＴＡ用未加硫ゴムとをプレフォームダイ３で先に合流させてから、その下側に配置するアンダートレッドゴム層ＴＵ用未加硫ゴムを押出ダイ２で合流させることで、アンダートレッドゴム層ＴＵ用未加硫ゴムの持ち上がりによるボリューム変化を発生させないようにしている。   The unvulcanized rubber that has flowed through the flow paths 11, 12, 13, and 14 of the preform die 3 merges together in the extrusion flow path 6 of the extrusion die 2, and the cross section as shown in FIG. An unvulcanized tread rubber layer T having a shape is extruded. In this way, the unvulcanized rubber for the cap tread rubber layer TC and the unvulcanized rubber for the ground rubber layer TA are first merged by the preform die 3, and then the unvulcanized for the under tread rubber layer TU to be disposed on the lower side thereof. By joining the vulcanized rubber with the extrusion die 2, the volume change due to the lifting of the unvulcanized rubber for the undertread rubber layer TU is prevented from occurring.

上述した本発明によれば、第１流路２１と第２流路２２の先端側とを補助流路２５により接続することにより、第２流路２２の先端側の流出圧力を高めることができるので、第２流路２２の先端側から流路１１に流出するアースゴム層ＴＡ用未加硫ゴムを全体的に均一的な圧力で流路１１に送り出すことができる。その結果、第２流路２２の開口２４ａから流路１１に流出するアースゴム層ＴＡ用未加硫ゴムの断面形状が安定するので、アースゴム層ＴＡの先細りなどの発生を回避し、キャップトレッドゴム層ＴＣの表面から下面までアースゴム層ＴＣが安定して確実に繋がるようになる。従って、アースゴム層ＴＣによるアースの信頼度を高めることが可能になる。   According to the present invention described above, the outflow pressure on the front end side of the second flow path 22 can be increased by connecting the first flow path 21 and the front end side of the second flow path 22 by the auxiliary flow path 25. Therefore, the unvulcanized rubber for the earth rubber layer TA flowing out from the front end side of the second flow path 22 to the flow path 11 can be sent to the flow path 11 with a uniform pressure as a whole. As a result, since the cross-sectional shape of the unvulcanized rubber for the ground rubber layer TA flowing out from the opening 24a of the second flow path 22 to the flow path 11 is stabilized, the occurrence of tapering of the ground rubber layer TA is avoided, and the cap tread rubber layer The ground rubber layer TC is stably and reliably connected from the front surface to the lower surface of the TC. Therefore, it is possible to increase the reliability of earthing due to the earth rubber layer TC.

また、ダイス１を一体に構成せずに、押出ダイ２、プレフォームダイ３及び背面ダイ４から構成し、これらを組み合わせてダイス１を構成することで、ダイス１のクリーニングの際に分解して行うことができるので、ダイス１の保守管理作業を容易にすることができる。   In addition, the die 1 is not formed integrally, but is constituted by an extrusion die 2, a preform die 3, and a back die 4, and these are combined to constitute the die 1, which is disassembled when the die 1 is cleaned. Since it can be performed, the maintenance management work of the dice 1 can be facilitated.

本発明において、上記実施形態では、キャップトレッドゴム層ＴＣ、アンダートレッドゴム層ＴＵ、接着用ゴム層ＴＳ、ウィングチップゴム層ＴＷ及びアースゴム層ＴＡからなる未加硫トレッドゴム層Ｔを押出し成形する際に使用するダイス１を例示したが、これに限定されず、キャップトレッドゴム層ＴＣ、アンダートレッドゴム層ＴＵ及びアースゴム層ＴＡからなる未加硫トレッドゴム層Ｔを押出し成形する際に使用するダイスであってもよく、上述したキャップトレッドゴム層ＴＣとアースゴム層ＴＡとを少なくとも備えた未加硫トレッドゴム層を押出し成形する際に使用されるタイスであればよい。   In the present invention, in the above embodiment, when the unvulcanized tread rubber layer T including the cap tread rubber layer TC, the under tread rubber layer TU, the adhesive rubber layer TS, the wing tip rubber layer TW, and the ground rubber layer TA is extruded. However, the present invention is not limited thereto, and is a die used when extruding an unvulcanized tread rubber layer T composed of a cap tread rubber layer TC, an under tread rubber layer TU, and an earth rubber layer TA. It may be a tie used for extruding an unvulcanized tread rubber layer including at least the cap tread rubber layer TC and the earth rubber layer TA described above.

また、背面ダイ４を上述した構成にしてコンパクトにしたが、必要に応じて、アンダートレッドゴム層ＴＵ用未加硫ゴムが流れる流路や接着ゴム層ＴＳ用未加硫ゴムが流れる流路などを形成した構成にしもよい。また、上記背面ダイ４は、第１流路２１から上側に第２流路２２が延びる構成にしたが、第１流路２１を上側に形成し、そこから下側に第２流路２２が延びるような構成であってよい。   Further, the back die 4 has the above-described configuration and is compact, but if necessary, a flow path through which the unvulcanized rubber for the undertread rubber layer TU flows, a flow path through which the unvulcanized rubber for the adhesive rubber layer TS flows, and the like. It is also possible to adopt a configuration in which In addition, the rear die 4 has a configuration in which the second flow path 22 extends upward from the first flow path 21, but the first flow path 21 is formed on the upper side, and the second flow path 22 extends downward from there. The structure may extend.

なお、本発明でいう低導電性の未加硫ゴムとは、主成分としてシリカを高配合したシリカ系ゴムコンパウンドなどであり、加硫後のゴムの電気抵抗値が１０9 Ωｃｍ以上、好ましくは１０10Ωｃｍ以上の場合をいう。また、高導電性の未加硫ゴムとは、従来のレギュラータイヤに使用されている、主成分としてカーボンブラックを高配合したカーボンブラック系ゴムコンパウンドなどであり、加硫後のゴムの電気抵抗値が低導電性の未加硫ゴムより低い場合をいう。 The low-conductivity unvulcanized rubber referred to in the present invention is a silica-based rubber compound or the like in which silica is highly blended as a main component, and the electric resistance value of the rubber after vulcanization is 10 9 Ωcm or more, preferably The case of 10 10 Ωcm or more. Highly conductive unvulcanized rubber is a carbon black rubber compound that contains carbon black as a main component, which is used in conventional regular tires, and the electrical resistance of the rubber after vulcanization. Is lower than the low conductivity unvulcanized rubber.

本発明のタイヤトレッドゴム押出用ダイスの一実施形態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows one Embodiment of the dice | dies for tire tread rubber extrusion of this invention. 背面ダイの正面図である。It is a front view of a back die. 図１のタイヤトレッドゴム押出用ダイスを用いて押出し成形した未加硫トレッドゴム層の断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of an unvulcanized tread rubber layer extruded using the tire tread rubber extrusion die of FIG. 1. 従来のタイヤトレッドゴム押出用ダイスを用いて押出し成形した未加硫トレッドゴム層の一例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows an example of the unvulcanized tread rubber layer extrusion-molded using the conventional die for tire tread rubber extrusion. 従来のタイヤトレッドゴム押出用ダイスを用いて押出し成形した未加硫トレッドゴム層の他の例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the other example of the unvulcanized tread rubber layer extrusion-molded using the conventional die for tire tread rubber extrusion.

符号の説明Explanation of symbols

１ タイヤトレッドゴム押出用ダイス
２ 押出ダイ
３ プレフォームダイ
４ 背面ダイ
４ａ 前面
６ 押出用流路
１１，１２ 流路
２１ 第１流路
２２ 第２流路
２３ スリット
２４ 開口部
２４ａ 開口
２５ 補助流路
２５，２６ 流路
Ｌ 開口の上下延在長さ
Ｔ 未加硫トレッドゴム層
ＴＡ アースゴム層
ＴＣ キャップトレッドゴム層
ＴＵ アンダートレッドゴム層
ｗ 上下幅 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Tire tread rubber extrusion die 2 Extrusion die 3 Preform die 4 Back surface die 4a Front surface 6 Extrusion flow channel 11, 12 Flow channel 21 First flow channel 22 Second flow channel 23 Slit 24 Opening portion 24a Opening 25 Auxiliary flow channel 25, 26 Flow path L Opening length of opening T Unvulcanized tread rubber layer TA Earth rubber layer TC Cap tread rubber layer TU Under tread rubber layer w Vertical width

Claims (6)

低導電性の未加硫ゴムからなるキャップトレッドゴム層（ＴＣ）と、前記キャップトレッドゴム層（ＴＣ）内にその厚さ方向に横断するように配置された高導電性の未加硫ゴムからなるアースゴム層（ＴＡ）とを少なくとも備えた未加硫トレッドゴム層（Ｔ）を押出し成形するタイヤトレッドゴム押出用ダイス（１）であって、
キャップトレッドゴム層（ＴＣ）用未加硫ゴムが流れる流路（１１）が前後方向に貫通するプレフォームダイ（３）と、
前記プレフォームダイ（３）の背面に前記流路（１１）の入口（１１ａ）を包含するように形成された凹部（１５）に着脱自在に取り付けられた背面ダイ（４）と、
前記プレフォームダイ（３）の前面に形成された凹部（５）に着脱自在に取り付けられ、前記流路（１１）に連通する押出用流路（６）が形成された押出ダイ（２）と、から構成され、
前記背面ダイ（４）を前後方向に貫通するアースゴム層（ＴＡ）用未加硫ゴムが流れる第１流路（２１）と、
前記第１流路（２１）から上側へ向けて該第１流路（２１）と交差して、前記背面ダイ（４）の前面（４ａ）の上下方向へ延在する第２流路（２２）と、
前記第２流路（２２）の前記第１流路（２１）と離れる側の先端側に形成され、前記流路（１１）を上下方向に横断するように延在する開口部（２４）と、を有し、
前記開口部（２４）の上側の先端部と、前記第１流路（２１）との間を補助流路（２５）により接続したタイヤトレッドゴム押出用ダイス。 A cap tread rubber layer (TC) made of low-conductivity unvulcanized rubber, and a highly conductive unvulcanized rubber arranged in the cap tread rubber layer (TC) so as to traverse in the thickness direction. A tire tread rubber extrusion die (1) for extruding and molding an unvulcanized tread rubber layer (T) comprising at least an earth rubber layer (TA) comprising:
A preform die (3) through which a flow path (11) through which unvulcanized rubber for a cap tread rubber layer (TC) flows, extends in the front-rear direction;
A back die (4) removably attached to a recess (15) formed to include the inlet (11a) of the flow path (11) on the back of the preform die (3);
An extrusion die (2) which is detachably attached to a recess (5) formed on the front surface of the preform die (3) and has an extrusion channel (6) communicating with the channel (11); Consists of
A first flow path (21) through which the unvulcanized rubber for the earth rubber layer (TA) passes through the back die (4) in the front-rear direction;
A second channel (22) extending in the vertical direction of the front surface (4a) of the back die (4) crossing the first channel (21) upward from the first channel (21). )When,
An opening (24) formed on a distal end side of the second flow path (22) away from the first flow path (21) and extending so as to cross the flow path (11) in the vertical direction; Have
Upper tip and the first flow path (21) and the tire tread rubber extrusion die connected by an auxiliary flow path (25) between the front KiHiraki opening (24). 前記第２流路（２２）において、前記開口部（２４）と前記第１流路（２１）とを、該開口部（２４）の開口（２４ａ）よりも幅狭なスリット（２３）により連通させた請求項１に記載のタイヤトレッドゴム押出用ダイス。 In the second flow path (22), the opening (24) and the first flow path (21) are communicated by a slit (23) narrower than the opening (24a) of the opening (24). The tire tread rubber extruding die according to claim 1 . 前記開口部（２４）の開口（２４ａ）の上下延在長さ（Ｌ）を、前記流路（１１）の上下幅（ｗ）より２ｍｍ以上長くした請求項１又は２に記載のタイヤトレッドゴム押出用ダイス。 The tire tread rubber according to claim 1 or 2 , wherein the vertically extending length (L) of the opening (24a) of the opening (24) is longer by 2 mm or more than the vertical width (w) of the flow path (11). Extrusion dies. 前記背面ダイ（４）に、前記開口部（２４）の開口（２４ａ）の左右両側に開口するようにして、キャップトレッドゴム層（ＴＣ）用未加硫ゴムが流れる左右の流路（２６、２７）を設けた請求項１〜３のいずれか１項に記載のタイヤトレッドゴム押出用ダイス。 Left and right flow paths (26, 26) through which unvulcanized rubber for the cap tread rubber layer (TC) flows in the back die (4) so as to open on both left and right sides of the opening (24a) of the opening (24). 27. The tire tread rubber extrusion die according to any one of claims 1 to 3 , which is provided with 27). 前記未加硫トレッドゴム層（Ｔ）が、高導電性の未加硫ゴムからなるアンダートレッドゴム層（ＴＵ）を前記キャップトレッドゴム層（ＴＣ）の下側に有し、
前記プレフォームダイ（３）に、アンダートレッドゴム層（ＴＵ）用未加硫ゴムが流れる流路（１２）を、前記流路（１１）の下側に前記押出ダイ（２）の押出用流路（６）に連通するように形成した請求項１〜４のいずれか１項に記載のタイヤトレッドゴム押出用ダイス。 The unvulcanized tread rubber layer (T) has an under tread rubber layer (TU) made of highly conductive unvulcanized rubber under the cap tread rubber layer (TC),
A flow path (12) through which the unvulcanized rubber for the undertread rubber layer (TU) flows in the preform die (3), and an extrusion flow of the extrusion die (2) below the flow path (11). The tire tread rubber extrusion die according to any one of claims 1 to 4 , which is formed so as to communicate with the path (6). 請求項１〜５のいずれか１項に記載のタイヤトレッドゴム押出用ダイス（１）を使用して、未加硫トレッドゴム層（Ｔ）を押出し成形するタイヤトレッドゴム押出方法。 A tire tread rubber extrusion method for extruding and molding an unvulcanized tread rubber layer (T) using the tire tread rubber extrusion die (1) according to any one of claims 1 to 5 .
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