JP4794668B2 - 電子機器、音声出力方法、音声出力プログラムおよび記録媒体 - Google Patents

Description

この発明は、電子機器、音声出力方法、音声出力プログラム、および記録媒体に関する。ただし、この発明の利用は、前述の電子機器、音声出力方法、音声出力プログラム、および記録媒体に限るものではない。

従来、たとえば、車両などに搭載されたＥＴＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）車載器には、利用者がＥＴＣカードをＥＴＣ車載器に装着した状態で車両のドアを開けた場合に警告音を発生するなどして、利用者にＥＴＣカードの抜き忘れを警告する抜き忘れ防止機能を備えるものがあった（たとえば、下記特許文献１を参照。）。

また、従来、たとえば、車両の位置と地図データとに基づき、ＥＴＣカードがＥＴＣ車載器に装着された状態で、地図データによってあらわされる地図上のあらかじめ登録された地点に近づいた場合に警告音を発生するなどして、利用者にＥＴＣカードの抜き忘れを警告する抜き忘れ防止機能を備えるものがあった（たとえば、下記特許文献２を参照。）。

特開２００６−２０９６２２号公報 特開２００５−５０２０７号公報

しかしながら、上記の従来技術においては、たとえば、コンビニエンスストアや有料道路のサービスエリアなどで、短時間の所用であるために利用者が意図的にＥＴＣカードを抜かないで車両から離れる場合であっても、一様にＥＴＣカードの抜き忘れが警告されるという問題が一例として挙げられる。そして、このような一様な警告によって、利用者が意図していないにも拘わらずＥＴＣカードを装着した車両が無人になることが周囲に案内されてしまい、たとえば、ＥＴＣカードを狙った車上荒らしの標的とされやすくなるという問題があった。

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明にかかる電子機器は、有料道路を通行する車両の通行料金決済に用いるデータを記録した記録媒体が取り出し自在に装着されるＥＴＣ車載器との間で通信可能であり前記車両に搭載される電子機器であって、前記車両におけるアクセサリ電源のＯＮ／ＯＦＦを検知する検知手段と、前記検知手段によりアクセサリ電源のＯＦＦが検知された場合に、前記ＥＴＣ車載器に前記記録媒体が装着されているか否かを判断する判断手段と、前記判断手段により前記記録媒体が装着されていると判断された場合に、前記検知手段によりアクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点の属性情報を取得する取得手段と、前記取得手段によって取得された属性情報にしたがって、選択的に、前記記録媒体が装着されていることを報知する音声を出力する出力手段と、を備え、前記出力手段は、前記取得手段によって取得された属性情報が、前記地点に存在する施設の利用時間に関する特定条件に合致する場合には、前記音声を出力しないことを特徴とする。

また、本発明にかかる音声出力方法は、有料道路を通行する車両の通行料金決済に用いるデータを記録した記録媒体が取り出し自在に装着されるＥＴＣ車載器との間で通信可能であり前記車両に搭載される電子機器の音声出力方法であって、前記車両におけるアクセサリ電源のＯＮ／ＯＦＦを検知する検知工程と、前記検知工程によりアクセサリ電源のＯＦＦが検知された場合に、前記ＥＴＣ車載器に前記記録媒体が装着されているか否かを判断する判断工程と、前記判断工程により前記記録媒体が装着されていると判断された場合に、前記検知工程によりアクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点の属性情報を取得する取得工程と、前記取得工程によって取得された属性情報にしたがって、選択的に、前記記録媒体が装着されていることを報知する音声を出力する出力工程と、を含み、前記出力行程は、前記取得工程によって取得された属性情報が、前記地点に存在する施設の利用時間に関する特定条件に合致する場合には、前記音声を出力しないことを特徴とする。

また、本発明にかかる音声出力プログラムは、請求項７に記載の音声出力方法をコンピュータに実行させることを特徴とする。

また、本発明にかかるコンピュータに読み取り可能な記録媒体は、請求項８に記載の音声出力プログラムを記録したことを特徴とする。

図１は、本発明にかかる実施の形態の電子機器の機能的構成を示すブロック図である。 図２は、本発明にかかる実施の形態の電子機器１００の処理の手順を示すフローチャートである。 図３は、実施例にかかるＥＴＣシステムの機能的構成を示すブロック図である。 図４は、ＥＴＣ車載器３０１のハードウェア構成を示すブロック図である。 図５は、ナビゲーション装置３０２のハードウェア構成を示すブロック図である。 図６は、除外リストの概略構成を示す説明図である。 図７は、除外リスト６００登録時の処理の手順を示すフローチャートである。 図８は、実施例のＥＴＣシステム３００の処理の手順（その１）を示すフローチャートである。 図９は、実施例のＥＴＣシステム３００の処理の手順（その２）を示すフローチャートである。

符号の説明

１００ 電子機器
１０１ 検知部
１０２ 判断部
１０３ 記録部
１０４ 取得部
１０５ 判定部
１０６ 出力部

以下に添付図面を参照して、この発明にかかる電子機器、音声出力方法、音声出力プログラムおよび記録媒体の好適な実施の形態を詳細に説明する。

（実施の形態）
（電子機器の機能的構成）
図１は、本発明にかかる実施の形態の電子機器の機能的構成を示すブロック図である。図１に示したように、本発明にかかる実施の形態の電子機器１００は、検知部１０１と、判断部１０２と、記録部１０３と、取得部１０４と、判定部１０５と、出力部１０６と、を備えている。

検知部１０１は、図示しないアクセサリ電源のＯＮ／ＯＦＦを検知する。アクセサリ電源は、たとえば、利用者によって車両のエンジンがＯＮ／ＯＦＦ操作されることによってＯＮ／ＯＦＦされる。利用者は、たとえば、目的地点や休憩地点などに向かって車両を移動させる場合にアクセサリ電源をＯＮにし、目的地点や休憩地点などにおいて、車両を離れる際にアクセサリ電源をＯＦＦにする。アクセサリ電源は、たとえば、車両に備えられたバッテリーと電気的に接続され、利用者の操作によって、車両に搭載された各種電装部品に電気を供給する。検知部１０１は、公知の技術であるために詳細な説明は省略するが、たとえば、各種電気測定センサなどを用いることにより実現することができる。

判断部１０２は、検知部１０１によりアクセサリ電源のＯＦＦが検知された場合に、ＥＴＣ車載器に記録媒体が装着されているか否かを判断する。判断部１０２は、たとえば、ＥＴＣ車載器に備えられたＩＣカードスロットの内部に設けられたセンサなどで記録媒体の有無を検出することにより実現することができる。ＥＴＣ車載器およびＩＣカードスロットの内部構造などについては、公知の技術であるため、ここでは説明を省略する。

記録部１０３は、地図情報が記録されている。地図情報とは、建物、河川、地点表面などの地点物（フィーチャ）をあらわす背景データと、道路の形状をあらわす道路形状データと、地点の属性情報と、などを有した情報である。属性情報とは、たとえば、地点の施設または道路などの種類や特徴をあらわす情報である。また、属性情報は、利用者によって登録された地点であることをあらわす情報や、利用者の移動履歴から生成される移動履歴に関する情報などを含むこととしてもよい。移動履歴に関する情報とは、たとえば、車両の移動した地点の履歴やそれぞれの地点でのアクセサリ電源ＯＦＦから再びＯＮになるまでの時間数から算出できるその地点での滞在時間などをあらわす情報である。記録部１０３は、たとえば、地図情報を記録したＤＶＤやハードディスクなどの記録媒体および当該記録媒体の読み取り装置などを用いることにより実現することができる。

取得部１０４は、判断部１０２により記録媒体が装着されていると判断された場合に、検知部１０１によりアクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点の属性情報を取得する。取得部１０４は、たとえば、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）と地図情報を合わせて用いることにより実現することができる。

判定部１０５は、取得部１０４により取得された属性情報が地点に存在する施設の利用時間に関する特定条件に合致するか否かを判定する。利用時間に関する特定条件に合致するか否かは、たとえば、地点に存在する施設の属性情報に基づいて判定する。具体的には、地点の属性情報が所定の種類の施設をあらわす情報であるか否か、利用者によって登録された地点であるか否か、などの判定の判定をおこなう。

出力部１０６は、判定部１０５によって、属性情報が地点に存在する施設の利用時間に関する特定条件に合致すると判定された場合には音声を出力せず、合致しないと判定された場合には音声を出力する。また、電子機器１００に別途に判定部１０５を設けずに、出力部１０６は、取得部１０４により取得された属性情報が、地点に存在する施設の利用時間に関する特定条件に合致する場合には音声を出力せず、合致しない場合には音声を出力するようにしてもよい。出力部１０６は、スピーカなどを用いることにより実現することができる。

（電子機器１００の処理の手順）
つぎに、本発明にかかる実施の形態の電子機器１００の処理の手順について説明する。図２は、本発明にかかる実施の形態の電子機器１００の処理の手順を示すフローチャートである。図２に示したフローチャートは、たとえば、利用者が車両のエンジンを切るなどして、電子機器１００が車両のアクセサリ電源のＯＦＦを検知した場合などにおこなわれる。図２に示したフローチャートにおいて、まず、電子機器１００は、アクセサリ電源のＯＦＦを検知するまで待機する（ステップＳ２０１：Ｎｏのループ）。

ステップＳ２０１において、アクセサリ電源のＯＦＦを検知したと判定された場合（ステップＳ２０１：Ｙｅｓ）には、ＥＴＣ車載器に記録媒体が装着されているか否かを判定する（ステップＳ２０２）。ステップＳ２０２において、記録媒体がＥＴＣ車載器に装着されていると判定された場合（ステップＳ２０２：Ｙｅｓ）には、ステップＳ２０３へと進む。記録媒体が装着されていないと判定された場合（ステップＳ２０２：Ｎｏ）には、そのまま一連の処理を終了する。

ステップＳ２０２において、記録媒体がＥＴＣ車載器に装着されていると判定された場合、つぎに、電子機器１００は、アクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点の属性情報を取得する（ステップＳ２０３）。ステップＳ２０３において、アクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点の属性情報を取得したのち、取得した属性情報が地点に存在する施設の利用時間に関する特定条件に合致するか否かを判定する（ステップＳ２０４）。

ステップＳ２０４において、特定条件に合致すると判定された場合（ステップＳ２０４：Ｙｅｓ）には、音声の出力をしない（ステップＳ２０５）で、一連の処理を終了する。特定条件に合致しないと判定された場合（ステップＳ２０４：Ｎｏ）には、音声を出力し（ステップＳ２０６）、一連の処理を終了する。

上述したように、本発明にかかる実施の形態の電子機器１００によれば、アクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点における音声の出力を選択的におこなうことができる。具体的にいえば、アクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点の属性情報が利用時間に関する特定条件に合致するか否かによって、音声の出力を選択的におこなうことができる。これにより、利用時間に関する特定条件に合致する場合の音声の出力をしないようにすることができる。これにより、利用時間に関する特定条件に合致する地点での不用意な音声の報知をなくし、当該地点でＥＴＣカードを装着した車両が無人になるという情報を周囲に案内してしまうことを防止して、防犯性を向上させることができる。

また、本発明にかかる実施の形態の電子機器１００によれば、アクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点の属性情報が、利用目的が限定可能な地点をあらわす情報か否かによって音声の出力を選択的におこなうことができる。これにより、たとえば、アクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点が、電子機器１００の製造側が利用時間が短時間であると判断した地点の場合には、音声の出力をしないようにすることができる。これにより、電子機器１００の製造側が利用時間が短時間であると判断した地点での不用意な音声の出力をなくし、当該地点でＥＴＣカードを装着した車両が無人になるという情報を周囲に案内してしまうことを防止して、防犯性を向上させることができる。

また、本発明にかかる実施の形態の電子機器１００によれば、アクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点の属性情報が、コンビニエンスストア、ガソリンスタンド、有料道路と併せて利用可能な休憩施設をあらわす情報である場合には、音声を出力しないようにすることができる。これにより、コンビニエンスストア、ガソリンスタンド、有料道路と併せて利用可能な休憩施設での不用意な音声の出力をなくし、当該地点でＥＴＣカードを装着した車両が無人になるという情報を周囲に案内してしまうことを防止して、防犯性を向上させることができる。

また、たとえば、電子機器１００に、さらに登録部を設けて、音声の出力の有無を利用者の登録に基づいて、判断することとしてもよい。これにより、たとえば、コンビニエンスストアの限定された店舗において音声の出力をしないようにするなど、利用者の多様なニーズに応じて、柔軟に防犯性を向上させることができる。

また、たとえば、電子機器１００に、さらに計時部を設けて、アクセサリ電源がＯＦＦにされてから再びＯＮにされるまでの時間を計時し、計時された時間が、属性情報として記録された地点における基準時間以内である場合に、音声を出力しないようにすることとしてもよい。すなわち、この場合、電子機器１００は、利用者の移動履歴に関する情報として、各地点におけるアクセサリ電源がＯＦＦにされてから再びＯＮにされるまでの時間を計時して、記録しておく。そして、アクセサリ電源のＯＦＦを検知した地点の移動履歴に関する情報が所定の基準時間以内である場合に、当該地点で音声の出力をしないようにする。これにより、たとえば、日常的にコンビニエンスストアに長時間滞在する利用者には、コンビニエンスストアにおいても音声の出力をおこなうなど、利用者の生活状況に応じて、防犯性を向上させることができる。

つぎに、上述した実施の形態にかかる電子機器１００の実施例について説明する。本実施例においては、上述した実施の形態にかかる電子機器１００を、車両に搭載されたＥＴＣ車載器と、ナビゲーション装置と、によって構成されるＥＴＣシステムに適用した例である。

（ＥＴＣシステムの概略構成）
図３は、実施例にかかるＥＴＣシステムの概略構成を示す図である。図３に示したように、実施例のＥＴＣシステム３００は、ＥＴＣ車載器３０１と、ナビゲーション装置３０２と、によって構成されている。ＥＴＣ車載器３０１と、ナビゲーション装置３０２と、は通信網３０３を介して相互に通信が可能である。通信網３０３は、有線による通信網であってもよいし、無線による通信網であってもよい。

（ＥＴＣ車載器のハードウェア構成）
つぎに、図４を用いて、実施例にかかるＥＴＣ車載器３０１のハードウェア構成について説明する。図４は、ＥＴＣ車載器３０１のハードウェア構成を示すブロック図である。図４に示したように、ＥＴＣ車載器３０１は、ＣＰＵ４０１と、ＲＯＭ４０２と、ＲＡＭ４０３と、フラッシュメモリ４０４と、ＥＴＣカードリーダ４０５と、音声ＩＦ４０６と、スピーカ４０７と、入力デバイス４０８と、通信Ｉ／Ｆ４０９と、を備えている。また、各構成部４０１〜４０９はバス４１０によってそれぞれ接続されている。

まず、ＣＰＵ４０１は、ＥＴＣ車載器３０１の全体の制御を司る。ＲＯＭ４０２には、たとえば、ブートプログラムや料金決済プログラムなどのプログラムが記録されている。また、ＲＡＭ４０３は、ＣＰＵ４０１のワークエリアとして使用される。すなわち、ＣＰＵ４０１は、ＲＡＭ４０３をワークエリアとして使用しながら、ＲＯＭ４０２に記録された各種プログラムを実行することによって、ＥＴＣ車載器３０１の全体の制御を司る。

フラッシュメモリ４０４は、書き換え自在な不揮発性半導体メモリであり、ＣＰＵ４０１の制御にしたがってデータの読み取り／書き込みをおこなう。フラッシュメモリ４０４には、たとえば、ＮＡＮＤ型フラッシュメモリやＮＯＲ型フラッシュメモリなどを用いることができる。フラッシュメモリ４０４に記録される情報の一例として、たとえば、ＥＴＣシステム３００の利用履歴に関する情報などが挙げられる。利用履歴に関する情報とは、たとえば、ＥＴＣシステム３００を搭載した車両の、有料道路に入ったインターチェンジの名称や有料道路から降りたインターチェンジの名称、その際の通行料金、その際の日付などの情報である。

ＥＴＣカードリーダ４０５は、公知の技術であるため詳細な説明を省略するが、ＥＴＣカードを装着するためのＩＣカードスロットや、ＩＣカードスロットにＥＴＣカードが装着されているか否かを判断するためのカード装着センサなどを備えており、装着されたＥＴＣカードが備えるＩＣチップに記録されているデータを読み取り、読み取ったデータに基づいて通行料金の支払いなどに関するＥＴＣカードに対するデータの入出力をおこなう。

音声Ｉ／Ｆ４０６は、音声出力用のスピーカ４０７に接続される。音声Ｉ／Ｆ４０６は、ＣＰＵ４０１の制御に従って、スピーカ４０７にデータを入力し、スピーカ４０７からは入力されたデータに応じた音声が出力される。スピーカ４０７から、出力される音声は、具体的には、たとえば、アクセサリ電源のＯＦＦ時にＥＴＣカードがＥＴＣカードリーダ４０５に装着されている場合に発生される警告メッセージなどがある。

入力デバイス４０８は、文字、数値、各種指示などの入力のための複数のキーを備えたリモコン（Ｒｅｍｏｔｅ Ｃｏｎｔｒｏｌ）、キーボード、マウス、タッチパネルなどが挙げられる。入力デバイス４０８は、利用者によって選択されたキーに対応するデータをＥＴＣ車載器３０１内部へ入力する。入力デバイス４０８は、ＥＴＣ車載器３０１本体と一体として設けられていてもよいし、リモコンなどにより、ＥＴＣ車載器３０１本体とは別体として設けられていてもよい。

通信Ｉ／Ｆ４０９は、有線または無線を介してナビゲーション装置３０２と接続され、ＥＴＣ車載器３０１とナビゲーション装置３０２とのインターフェースとして機能する。また、通信Ｉ／Ｆ４０９は、図示しない有料道路の出入り口などに設けられたＥＴＣ路側器と接続され、たとえば、ＥＴＣシステム３００を搭載した車両が有料道路の出入り口を通過する際に、車両の情報、ＥＴＣカードの番号、入口料金所、出口料金所、通行料金など料金収受に必要な情報をＥＴＣ路側器と授受する。

（ナビゲーション装置のハードウェア構成）
つぎに、図５を用いて、実施例にかかるナビゲーション装置３０２のハードウェア構成について説明する。図５は、ナビゲーション装置３０２のハードウェア構成を示すブロック図である。図５に示したように、ナビゲーション装置３０２は、ＣＰＵ５０１と、ＲＯＭ５０２と、ＲＡＭ５０３と、磁気ディスクドライブ５０４と、磁気ディスク５０５と、光ディスクドライブ５０６と、光ディスク５０７と、音声Ｉ／Ｆ（インターフェース）５０８と、マイク５０９と、スピーカ５１０と、入力デバイス５１１と、映像Ｉ／Ｆ５１２と、ディスプレイ５１３と、カメラ５１４と、通信Ｉ／Ｆ５１５と、ＧＰＳユニット５１６と、各種センサ５１７と、を備えている。また、各構成部５０１〜５１７はバス５２０によってそれぞれ接続されている。

まず、ＣＰＵ５０１は、ナビゲーション装置３０２の全体の制御を司る。ＲＯＭ５０２には、ブートプログラム、現在地点特定プログラム、経路探索プログラム、経路誘導プログラム、音声生成プログラム、地図情報表示プログラム、通信プログラム、データベース作成プログラム、データ解析プログラムなどのプログラムが記録されている。また、ＲＡＭ５０３は、ＣＰＵ５０１のワークエリアとして使用される。すなわち、ＣＰＵ５０１は、ＲＡＭ５０３をワークエリアとして使用しながら、ＲＯＭ５０２に記録された各種プログラムを実行することによって、ナビゲーション装置３０２の全体の制御を司る。現在地点特定プログラムは、たとえば、後述するＧＰＳユニット５１６および各種センサ５１７の出力情報に基づいて、車両の現在地点（ナビゲーション装置３０２の現在地点）を特定させる。

経路探索プログラムは、後述する磁気ディスク５０５または光ディスク５０７に記録されている地図情報などを利用して、出発地点から目的地点までの最適な経路や、当該最適な経路を外れた場合の迂回経路を探索させる。ここで、最適な経路とは、目的地点までにかかるコストが最小の経路や利用者が指定した条件に最も合致する経路などである。経路探索プログラムを実行することによって探索された誘導経路は、ＣＰＵ５０１を介して音声Ｉ／Ｆ５０８や映像Ｉ／Ｆ５１２へ出力される。

経路誘導プログラムは、経路探索プログラムを実行することによって探索された経路誘導情報、車両の現在地点情報、磁気ディスク５０５または光ディスク５０７から読み出された地図情報に基づいて、リアルタイムな経路誘導情報の生成をおこなわせる。経路誘導プログラムを実行することによって生成された経路誘導情報は、ＣＰＵ５０１を介して音声Ｉ／Ｆ５０８や映像Ｉ／Ｆ５１２へ出力される。

音声生成プログラムは、パターンに対応したトーンと音声の情報を生成させる。すなわち、経路誘導プログラムを実行することによって生成された経路誘導情報に基づいて、案内ポイントに対応した仮想音源の設定と音声ガイダンス情報の生成をおこなわせる。音声ガイダンス情報には、たとえば、右左折地点を経路通りに右左折すべき旨の警報、右左折地点の手前で減速すべき旨の警報、右左折し損なった場合の迂回経路についての情報や、右左折し損なった場合に引き返すべき旨の案内情報が含まれる。生成された音声ガイダンス情報はＣＰＵ５０１を介して音声Ｉ／Ｆ５０８へ出力される。地図情報表示プログラムは、映像Ｉ／Ｆ５１２によって磁気ディスク５０５または光ディスク５０７から読み出された地図情報をディスプレイ５１３に表示させる。

磁気ディスクドライブ５０４は、ＣＰＵ５０１の制御にしたがって磁気ディスク５０５に対するデータの読み取り／書き込みを制御する。磁気ディスク５０５には、磁気ディスクドライブ５０４の制御で書き込まれたデータが記録される。磁気ディスク５０５としては、たとえば、ＨＤ（ハードディスク）やＦＤ（フレキシブルディスク）を用いることができる。

光ディスクドライブ５０６は、ＣＰＵ５０１の制御にしたがって光ディスク５０７に対するデータの読み取り／書き込みを制御する。光ディスク５０７は、光ディスクドライブ５０６の制御にしたがってデータの読み出される着脱自在な記録媒体である。光ディスク５０７は、書き込み可能な記録媒体を利用することもできる。また、この着脱可能な記録媒体として、光ディスク５０７のほか、ＭＯ、メモリカードなどであってもよい。

磁気ディスク５０５または光ディスク５０７に記録される情報の一例として、経路探索・経路誘導などに用いる地図情報が挙げられる。地図情報は、建物、河川、地点表面などの地点物（フィーチャ）をあらわす背景データと、道路の形状をあらわす道路形状データとを有しており、ディスプレイ５１３の表示画面において２次元または３次元に描画される。

道路形状データは、さらに交通条件データを有する。交通条件データには、たとえば、各ノードについて、信号や横断歩道などの有無、高速道路の出入口やジャンクションの有無、各リンクについての長さ（距離）、道幅、進行方向、道路種別（高速道路、有料道路、一般道路）などの情報が含まれている。

また、交通条件データには、過去の渋滞情報を、季節・曜日・大型連休・時刻などを基準に統計処理した過去渋滞情報を記録している。ナビゲーション装置３０２は、後述する通信Ｉ／Ｆ５１５によって受信される道路交通情報によって現在発生している渋滞の情報を得るが、過去渋滞情報により、指定した時刻における渋滞状況の予想をおこなうことが可能となる。

なお、本実施例では地図情報を磁気ディスク５０５または光ディスク５０７に記録するようにしたが、これらに限るものではない。地図情報は、ナビゲーション装置３０２のハードウェアと一体に設けられているものに限って記録されているものではなく、ナビゲーション装置３０２の外部に設けられていてもよい。この場合、ナビゲーション装置３０２は、たとえば、通信Ｉ／Ｆ５１５を通じて、ネットワークを介して地図情報を取得する。取得された地図情報はＲＡＭ５０３などに記録される。

音声Ｉ／Ｆ５０８は、音声入力用のマイク５０９および音声出力用のスピーカ５１０に接続される。マイク５０９に受音された音声は、音声Ｉ／Ｆ５０８内でＡ／Ｄ変換される。また、スピーカ５１０からは音声が出力される。なお、マイク５０９から入力された音声は、音声データとして磁気ディスク５０５あるいは光ディスク５０７に記録可能である。

入力デバイス５１１は、文字、数値、各種指示などの入力のための複数のキーを備えたリモコン（Ｒｅｍｏｔｅ Ｃｏｎｔｒｏｌ）、キーボード、マウス、タッチパネルなどが挙げられる。入力デバイス５１１は、利用者によって選択されたキーに対応するデータをＣＰＵ５０１に対して入力する。入力デバイス５１１は、ナビゲーション装置３０２本体と一体として設けられていてもよいし、リモコンなどにより、ナビゲーション装置３０２本体とは別体として設けられていてもよい。

映像Ｉ／Ｆ５１２は、ディスプレイ５１３およびカメラ５１４と接続される。映像Ｉ／Ｆ５１２は、具体的には、たとえば、ディスプレイ５１３全体の制御をおこなうグラフィックコントローラと、即時表示可能な画像情報を一時的に記録するＶＲＡＭ（Ｖｉｄｅｏ ＲＡＭ）などのバッファメモリと、グラフィックコントローラから出力される画像データに基づいて、ディスプレイ５１３を表示制御する制御ＩＣなどによって構成される。

ディスプレイ５１３には、アイコン、カーソル、メニュー、ウインドウ、あるいは文字や画像などの各種データが表示される。ディスプレイ５１３としては、たとえば、ＣＲＴ、ＴＦＴ液晶ディスプレイ、プラズマディスプレイ、有機ＥＬディスプレイなどを用いることができる。ディスプレイ５１３は、車両に複数備えられていてもよく、たとえば、運転者に対するものと後部座席に着座する搭乗者に対するものなどである。

カメラ５１４は、車両内部あるいは外部の映像を撮影する。映像は静止画あるいは動画のどちらでもよく、たとえば、カメラ５１４によって車両内部の搭乗者の挙動を撮影し、撮影した映像を映像Ｉ／Ｆ５１２を介してＣＰＵ５０１あるいは磁気ディスク５０５や光ディスク５０７などの記録媒体に出力する。

通信Ｉ／Ｆ５１５は、上述したＥＴＣ車載器３０１の通信Ｉ／Ｆ４０９と接続され、ＥＴＣ車載器３０１とナビゲーション装置３０２との各種データの授受をおこなう。また、通信Ｉ／Ｆ５１５は、無線を介してネットワークに接続され、ナビゲーション装置３０２とＣＰＵ５０１とのインターフェースとして機能する。通信Ｉ／Ｆ５１５は、さらに、無線を介してインターネットなどの通信網に接続され、この通信網とＣＰＵ５０１とのインターフェースとしても機能する。

通信網には、ＬＡＮ、ＷＡＮ、公衆回線網や携帯電話網などがある。具体的には、通信Ｉ／Ｆ５１５は、たとえば、ＦＭチューナー、ＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）／ビーコンレシーバ、無線ナビゲーション装置、およびその他のナビゲーション装置によって構成され、ＶＩＣＳセンターから配信される渋滞や交通規則などの道路交通情報を取得する。なお、ＶＩＣＳは登録商標である。また、通信Ｉ／Ｆ５１５は、テレビ放送やラジオ放送を受信することとしてもよい。

ＧＰＳユニット５１６は、ＧＰＳ衛星からの電波を受信し、車両の現在地点を示す情報を算出する。ＧＰＳユニット５１６の出力情報は、後述する各種センサ５１７の出力値とともに、ＣＰＵ５０１による車両の現在地点の特定に際して利用される。現在地点を示す情報は、たとえば緯度・経度、高度などの、地図情報上の１点を特定する情報である。

各種センサ５１７は、車速センサや加速度センサ、角速度センサなどの、車両の位置や挙動を決定することが可能な情報を出力する。各種センサ５１７の出力値は、ＣＰＵ５０１による車両の現在地点の特定や、速度や方位の変化量の測定などに用いられる。

（ＥＴＣシステム３００の警告メッセージの出力）
ＥＴＣシステム３００は、たとえば、コンビニエンスストアやガソリンスタンドなど、利用者が短時間しか滞在しないとＥＴＣシステム３００の製造側が判断した所定の地点では警告メッセージの出力がおこなわれない設定となっている。すなわち、ＥＴＣシステム３００の製造側があらかじめ地図情報中に記録した地点の種類に応じて、当該地点における警告メッセージの出力の有無を決定する。また、ＥＴＣシステム３００は、利用者が警告を中止する地点をあらかじめ除外リストに登録しておき、それにより、当該地点での警告メッセージの出力の有無を決定することとしてもよい。

（除外リストの構成）
ここで、実施例の除外リストについて説明する。上述したように、ＥＴＣシステム３００において、利用者は警告メッセージの出力を中止したい地点を除外リストに登録することで、当該地点の警告メッセージの出力を中止する。除外リストは、ＥＴＣカードリーダ４０５にＥＴＣカードが装着されたままであることの警告メッセージの出力を中止したい任意の地点（以下、「非警告地点」という。）に関する情報を格納する。

非警告地点は、利用者による入力デバイス５１１の操作によって指定された任意の地点であり、たとえば、コンビニエンスストアやガソリンスタンドなどが存在する地点である。非警告地点に関する情報は、非警告地点の地図情報中に記録されている名称などであってもよいし、上記の非警告地点をあらわす経度／緯度情報であってもよいし、地図上における座標をあらわす情報であってもよい。

図６は、除外リストの概略構成を示す説明図である。図６に示すように、除外リスト６００は、非警告地点に関する情報６０１を格納している。非警告地点に関する情報６０１は、名称および座標に関する情報６１０と、属性情報６２０と、警告情報６３０と、を備えている。ここで、名称および座標に関する情報６１０は、具体的には、たとえば、「名称：コンビニエンスストア○○霞が関店」や、「座標：（□□，■■）」など地図上における地点を特定可能な情報である。除外リスト６００に登録する地点は、利用者が入力デバイス５１１の操作することにより、地点の名称を入力することで登録できるものとしてもよいし、座標を直接入力することにより、登録できるものとしてもよい。

属性情報６２０は、具体的には、たとえば、地図情報中に記録されている「東京都」や「千代田区」などの地点の所在地域をあらわす情報や、「コンビニエンスストア」や「ガソリンスタンド」などの地点の種類をあらわす情報などである。また、属性情報６２０は、これらに限らず、地点の特徴をあらわす情報であれば何でもよい。また、属性情報６２０の所在地域をあらわす情報や地点の種類をあらわす情報などの各項目にはタグ情報を付加して、各項目ごとに利用者に絞りこませていき、非警告地点を登録しやすくした構成としてもよい。

また、属性情報６２０には、利用者の移動履歴に関する情報から集計された情報を付加してもよい。具体的には、たとえば、車両のエンジンが切られた場合に、エンジンが切られたときの車両の地点と、エンジンが切られたときの時刻を記録し、再びエンジンがかけられたときの時刻から、エンジンが切られていた間の時間数を算出し、算出された時間数を地点ごとに集計し、各地点の属性情報７２０としてもよい。これにより、たとえば、利用者が除外リスト６００の設定において「自動設定モード」を選択した場合には、地点ごとのエンジンが切られていた時間数の集計から、エンジンを切っている時間数が平均して１５分以内などといった地点を除外リスト６００に登録することができる。

警告情報６３０は、具体的には、たとえば、除外リスト６００に登録された非警告地点における非警告条件などに関する情報である。非警告条件は、警告をおこなわない場合の条件であり、利用者による入力デバイス５１１の操作によって指定された条件などである。

さらに、具体的に言えば、非警告条件は、名称および座標に関する情報６１０に、ナビゲーション装置３０２が搭載しているクロック機能などから得られる時間情報を組み合わせることにより設定することができる。これにより、たとえば、「コンビニエンスストア○○霞が関店」を昼間に利用する場合のみ非警告とするといった設定が可能となる。具体的には、たとえば、「コンビニエンスストア○○霞が関店」では８時から１８時までの時間帯においては警告がおこなわれないが、他の時間帯では警告がおこなわれるといった設定が可能となる。

（除外リスト６００に非警告地点を登録する際の手順）
つぎに、利用者が、除外リスト６００に非警告地点を登録する際の手順について説明する。ここでは、たとえば、利用者が除外リスト６００に「コンビニエンスストア○○霞が関店」を非警告地点として登録する際の手順を例に挙げて説明する。

利用者は、まず、ナビゲーション装置３０２の設定を「除外リスト登録モード」にする。それにより、ナビゲーション装置３０２は、目的地点までの経路情報を案内する「経路誘導モード」などから、非警告地点を除外リスト６００に登録する「除外リスト登録モード」へと切り替わる。そこで、ナビゲーション装置３０２は、たとえば、「登録したい地点の種類は何ですか？」とディスプレイ５１３に表示する。

つぎに、利用者は、「コンビニエンスストア」と入力する。それにより、コンビニエンスストア一覧がディスプレイ５１３に表示される。コンビニエンスストア一覧とは、たとえば、「コンビニエンスストア○○」、「コンビニ□□」、「△△コンビニエンスストア」などのコンビニエンスストアの種類ごとの一覧である。

つぎに、利用者は「コンビニエンスストア○○」を選択する。それにより、都道府県一覧がディスプレイ５１３に表示される。都道府県一覧とは、たとえば、「東京都」、「埼玉県」、「神奈川県」などの都道府県の一覧である。つぎに、利用者は、「東京都」を選択する。それにより、東京都内の区市町村一覧がディスプレイ５１３に表示される。区市町村一覧とは、たとえば、「千代田区」、「港区」、「中央区」などの東京都内の区市町村の一覧である。そこで、利用者は、「千代田区」を選択する。それにより、千代田区内のコンビニエンスストア○○の店舗一覧がディスプレイ５１３に表示される。

つぎに、利用者は、千代田区内のコンビニエンスストア○○の店舗一覧から、霞が関店を選択する。それにより、「コンビニエンスストア○○霞が関店を除外リストに登録してもよいですか？」と、利用者に登録を確認する旨がディスプレイ５１３に表示される。利用者は、そこで「Ｙｅｓ」を選択することにより「コンビニエンスストア○○霞が関店」を除外リスト６００に登録することができる。

また、たとえば、利用者が現在、「コンビニエンスストア○○霞が関店」に駐車している場合には、「現在地点を除外リストに登録する」といった要求ボタンを作り、要求ボタンを押下することで、容易に「コンビニエンスストア○○霞が関店」を除外リスト６００に登録できることとしてもよい。

さらに、除外リスト６００には、複数の地点を一括で登録できるようにしてもよい。たとえば、「コンビニエンスストア○○霞が関店」を利用者が除外リスト６００に登録した場合に、「すべてのコンビニエンスストアを除外リストに登録しますか？」とディスプレイ５１３に表示し、利用者に「Ｙｅｓ」または「Ｎｏ」を選択させることとしてもよい。このとき、利用者が「Ｙｅｓ」を選択した場合には、すべてのコンビニエンスストアが一括で除外リスト６００に登録されることとなる。

また、除外リスト６００は、上述した警告条件を同時に複数、設定することで、利用者のニーズに応じた設定が可能となる。具体的に、たとえば、すべてのコンビニエンスストアで昼間は警告をおこなわないようにするといった設定が可能となる。

（除外リスト６００登録時の処理の手順）
図７は、除外リスト６００登録時の処理の手順を示すフローチャートである。図７に示したフローチャートは、たとえば、利用者の任意のタイミングで適宜おこなわれる。図７に示したフローチャートにおいて、まず、ＥＴＣシステム３００は、利用者から除外リスト登録の要求があるまで待機する（ステップＳ７０１：Ｎｏのループ）。

利用者から除外リスト登録の要求があった場合には（ステップＳ７０１：Ｙｅｓ）、除外リスト６００に登録する地点の名称または座標を受け付けるまで待機する（ステップＳ７０２：Ｎｏのループ）。登録する地点の名称または座標を受け付けたら（ステップＳ７０２：Ｙｅｓ）、登録する地点の名称または座標を含む新たな除外リスト６００を生成する（ステップＳ７０３）。その後、新たな除外リスト６００を記録し（ステップＳ７０４）、一連の処理を終了する。

また、利用者に、たとえば、防犯設定ＯＮ／ＯＦＦを選択させ、利用者が防犯設定ＯＮを選択した場合には、コンビニエンスストアやガソリンスタンドなどの利用者の滞在時間が短いとＥＴＣシステム３００の製造側が判断した地点や除外リスト６００に登録した地点においてはＥＴＣカードリーダ４０５にＥＴＣカードが装着された状態でアクセサリ電源のＯＦＦを検知した場合に警告メッセージの出力を中止し、防犯設定ＯＦＦを選択した場合には、あらゆる地点でＥＴＣカードリーダ４０５にＥＴＣカードが装着された状態でアクセサリ電源のＯＦＦを検知した場合に警告メッセージを出力することとしてもよい。

つぎに、実施例のＥＴＣシステム３００の処理の手順について説明する。以下に示す、ＥＴＣシステム３００の処理の手順（その１）はＥＴＣシステム３００の製造側があらかじめ地図情報中に記録した地点の種類に応じて警告メッセージの出力の有無を決定する際の処理の手順であり、ＥＴＣシステム３００の処理の手順（その２）は除外リスト６００に基づいて警告メッセージの出力の有無を決定する際の処理の手順である。

（ＥＴＣシステム３００の処理の手順（その１））
図８は、実施例のＥＴＣシステム３００の処理の手順（その１）を示すフローチャートである。図８に示したフローチャートは、たとえば、利用者が車両のエンジンを切るなどして、ＥＴＣシステム３００がアクセサリ電源のＯＦＦを検知した場合などにおこなわれる。図８に示したフローチャートにおいて、まず、ＥＴＣシステム３００は、アクセサリ電源のＯＦＦを検知するまで待機する（ステップＳ８０１：Ｎｏのループ）。

アクセサリ電源のＯＦＦを検知した場合（ステップＳ８０１：Ｙｅｓ）には、ＥＴＣカードリーダ４０５にＥＴＣカードが装着されているか否かを判定する（ステップＳ８０２）。ＥＴＣカードリーダ４０５にＥＴＣカードが装着されていると判定された場合（ステップＳ８０２：Ｙｅｓ）には、ステップＳ８０３へと進む。ＥＴＣカードリーダ４０５にＥＴＣカードが装着されていないと判定された場合（ステップＳ８０２：Ｎｏ）には、そのまま一連の処理を終了する。

ステップＳ８０２において、ＥＴＣカードリーダ４０５にＥＴＣカードが装着されていると判定された場合、つぎに、ＥＴＣシステム３００は、設定が防犯設定ＯＮであるか否かの判定をおこなう（ステップＳ８０３）。防犯設定ＯＮであると判定された場合（ステップＳ８０３：Ｙｅｓ）には、ステップＳ８０４へと進む。防犯設定ＯＮでないと判定された場合（ステップＳ８０３：Ｎｏ）には、警告メッセージを出力し（ステップＳ８０８）、一連の処理を終了する。ステップＳ８０３において、防犯設定ＯＮであると判定された場合、つぎに、ＥＴＣシステム３００は、現在地点に関する情報を取得する（ステップＳ８０４）。

現在地点に関する情報とは、車両の現在地点の位置をあらわす情報や地図情報中に記録されている現在地点における属性情報などである。現在地点に関する情報を取得したのち、現在地点に関する情報から離車時間に関する情報を取得する（ステップＳ８０５）。離車時間に関する情報とは、たとえば、ＥＴＣシステム３００の製造側があらかじめ地図情報中に記録した各地点における種類に応じて設定された情報である。具体的に言えば、ＥＴＣシステム３００の製造側は、たとえば、コンビニエンスストアに対して滞在時間が所定時間より短いと推定し、滞在時間が所定時間より短いことをあらわす情報を付加し、それ以外の滞在時間が所定時間より長いと推定した地点には滞在時間が所定時間より長いことをあらわす情報を付加する。

ステップＳ８０５において、離車時間に関する情報を取得したのち、離車時間に関する情報から警告メッセージの出力を中止するか否かを判定する（ステップＳ８０６）。具体的には、地図情報における現在地点に関する情報に滞在時間が所定時間より短い地点をあらわす情報が付加されている場合には警告メッセージの出力を中止すると判定し、滞在時間が所定時間より長い地点をあらわす情報が付加されている場合には警告メッセージを出力すると判定する。

離車時間に関する情報から警告メッセージの出力を中止すると判定された場合（ステップＳ８０６：Ｙｅｓ）には、警告メッセージの出力を中止し（ステップＳ８０７）、一連の処理を終了する。離車時間に関する情報から警告メッセージの出力を中止しないと判定された場合（ステップＳ８０６：Ｎｏ）には、警告メッセージを出力した（ステップＳ８０８）のち、一連の処理を終了する。

（ＥＴＣシステム３００の処理の手順（その２））
図９は、実施例のＥＴＣシステム３００の処理の手順（その２）を示すフローチャートである。実施例のＥＴＣシステム３００の処理の手順（その２）は、上述した除外リスト６００に基づいて、音声メッセージの出力を中止する場合の処理の手順である。図９に示したフローチャートは、たとえば、利用者が車両のエンジンを切るなどして、ＥＴＣシステム３００がアクセサリ電源のＯＦＦを検知した場合などにおこなわれる。図９に示したフローチャートにおいて、まず、ＥＴＣシステム３００は、アクセサリ電源のＯＦＦを検知するまで待機する（ステップＳ９０１：Ｎｏのループ）。

アクセサリ電源のＯＦＦを検知した場合（ステップＳ９０１：Ｙｅｓ）には、ＥＴＣカードリーダ４０５にＥＴＣカードが装着されているか否かを判定する（ステップＳ９０２）。ＥＴＣカードリーダ４０５にＥＴＣカードが装着されていると判定された場合（ステップＳ９０２：Ｙｅｓ）には、ステップＳ９０３へと進む。ＥＴＣカードリーダ４０５にＥＴＣカードが装着されていないと判定された場合（ステップＳ９０２：Ｎｏ）には、そのまま一連の処理を終了する。

ステップＳ９０２において、ＥＴＣカードリーダ４０５にＥＴＣカードが装着されていると判定された場合、つぎに、ＥＴＣシステム３００は、設定が防犯設定ＯＮであるか否かの判定をおこなう（ステップＳ９０３）。防犯設定ＯＮであると判定された場合（ステップＳ９０３：Ｙｅｓ）には、ステップＳ９０４へと進む。防犯設定ＯＮでないと判定された場合（ステップＳ９０３：Ｎｏ）には、警告メッセージを出力し（ステップＳ９０８）、一連の処理を終了する。ステップＳ９０３において、防犯設定ＯＮであると判定された場合、つぎに、ＥＴＣシステム３００は、現在地点に関する情報を取得する（ステップＳ９０４）。現在地点に関する情報を取得したのち、除外リスト６００を参照する（ステップＳ９０５）。

除外リスト６００を参照したのち、現在地点が除外リスト６００に登録されている地点か否かを判定する（ステップＳ９０６）。現在地点が除外リスト６００に登録されている地点であると判定された場合（ステップＳ９０６：Ｙｅｓ）には、警告メッセージの出力を中止し（ステップＳ９０７）、一連の処理を終了する。現在地点が除外リスト６００に登録されていない地点であると判定された場合（ステップＳ９０６：Ｎｏ）には、警告メッセージを出力したのち（ステップＳ９０８）、一連の処理を終了する。

上述したように、実施例のＥＴＣシステム３００によれば、アクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点における警告メッセージの出力を離車時間に関する情報に基づいて中止することができる。これにより、離車時間が所定時間より短いとＥＴＣシステム３００の製造側が地図情報中に記録した地点では、警告メッセージの出力を中止し、当該地点でＥＴＣカードを装着した車両が無人になるという情報を周囲に案内してしまうことを防止して、防犯性を向上させることができる。

また、実施例のＥＴＣシステム３００によれば、アクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点の属性情報が、コンビニエンスストア、ガソリンスタンド、有料道路と併せて利用可能な休憩施設をあらわす情報である場合には、警告メッセージを出力しないようにすることができる。これにより、コンビニエンスストア、ガソリンスタンド、有料道路と併せて利用可能な休憩施設において不用意な警告の報知をなくし、当該地点でＥＴＣカードを装着した車両が無人になるという情報を周囲に案内してしまうことを防止して、防犯性を向上させることができる。

また、実施例のＥＴＣシステム３００によれば、利用者が警告メッセージの出力を希望しない地点を非警告地点として除外リスト６００に登録することにより、当該地点における警告メッセージの出力を中止することができる。これにより、利用者の希望に沿った任意の地点で警告メッセージの出力を中止させ、当該地点でＥＴＣカードを装着した車両が無人になるという情報を周囲に案内してしまうことを防止して、防犯性を向上させることができる。

また、実施例のＥＴＣシステム３００によれば、警告メッセージの出力の有無を利用者の移動履歴に関する情報に基づいて判断することができる。これにより、たとえば、日常的にコンビニエンスストアに長時間滞在する利用者には、コンビニエンスストアにおいても音声の出力をおこなうなど、利用者の生活状況に応じて、防犯性を向上させることができる。

なお、本実施の形態で説明した音声出力方法は、あらかじめ用意されたプログラムをパーソナル・コンピュータやワークステーションなどのコンピュータで実行することにより実現することができる。このプログラムは、ハードディスク、フレキシブルディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ＭＯ、ＤＶＤなどのコンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録され、コンピュータによって記録媒体から読み出されることによって実行される。またこのプログラムは、インターネットなどのネットワークを介して配布することが可能な伝送媒体であってもよい。

Claims (9)

1. 有料道路を通行する車両の通行料金決済に用いるデータを記録した記録媒体が取り出し自在に装着されるＥＴＣ車載器との間で通信可能であり前記車両に搭載される電子機器であって、
   前記車両におけるアクセサリ電源のＯＮ／ＯＦＦを検知する検知手段と、
   前記検知手段によりアクセサリ電源のＯＦＦが検知された場合に、前記ＥＴＣ車載器に前記記録媒体が装着されているか否かを判断する判断手段と、
   前記判断手段により前記記録媒体が装着されていると判断された場合に、前記検知手段によりアクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点の属性情報を取得する取得手段と、
   前記取得手段によって取得された属性情報にしたがって、選択的に、前記記録媒体が装着されていることを報知する音声を出力する出力手段と、
   を備え、
   前記出力手段は、
   前記取得手段によって取得された属性情報が、前記地点に存在する施設の利用時間に関する特定条件に合致する場合には、前記音声を出力しないことを特徴とする電子機器。
2. 前記出力手段は、
   前記アクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点の属性情報が、
   前記地点に存在する施設の利用目的が限定可能であることをあらわす情報である場合に、前記音声を出力しないことを特徴とする請求項１に記載の電子機器。
3. 前記出力手段は、
   前記アクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点の属性情報が、
   コンビニエンスストア、ガソリンスタンド、または有料道路と併せて利用可能な休憩施設をあらわす情報である場合に、前記音声を出力しないことを特徴とする請求項１に記載の電子機器。
4. 地図上の任意の地点を前記特定条件に合致するとして登録する登録手段を備え、
   前記出力手段は、
   前記アクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点の属性情報が、前記登録手段によって登録された地点をあらわす情報である場合に、前記音声を出力しないことを特徴とする請求項１に記載の電子機器。
5. 前記地点において前記アクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点において、前記アクセサリ電源がＯＦＦにされてから再びＯＮにされるまでの時間を計時する計時手段を備え、
   前記地点の属性情報は、
   前記アクセサリ電源がＯＦＦにされてから再びＯＮにされるまでの基準時間をあらわし、
   前記出力手段は、
   前記計時手段によって計時された時間が前記基準時間以内である場合に、前記音声を出力しないことを特徴とする請求項１に記載の電子機器。
6. 前記車両の現在地点を案内するナビゲーション装置であることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一つに記載の電子機器。
7. 有料道路を通行する車両の通行料金決済に用いるデータを記録した記録媒体が取り出し自在に装着されるＥＴＣ車載器との間で通信可能であり前記車両に搭載される電子機器の音声出力方法であって、
   前記車両におけるアクセサリ電源のＯＮ／ＯＦＦを検知する検知工程と、
   前記検知工程によりアクセサリ電源のＯＦＦが検知された場合に、前記ＥＴＣ車載器に前記記録媒体が装着されているか否かを判断する判断工程と、
   前記判断工程により前記記録媒体が装着されていると判断された場合に、前記検知工程によりアクセサリ電源のＯＦＦが検知された地点の属性情報を取得する取得工程と、
   前記取得工程によって取得された属性情報にしたがって、選択的に、前記記録媒体が装着されていることを報知する音声を出力する出力工程と、
   を含み、
   前記出力工程は、
   前記取得工程によって取得された属性情報が、前記地点に存在する施設の利用時間に関する特定条件に合致する場合には、前記音声を出力しないことを特徴とする音声出力方法。
8. 請求項７に記載の音声出力方法をコンピュータに実行させることを特徴とする音声出力プログラム。
9. 請求項８に記載の音声出力プログラムを記録したことを特徴とするコンピュータに読み取り可能な記録媒体。

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