JP4794367B2 - 車両用サンバイザ - Google Patents
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Description
公報に記載された車両用サンバイザにおいては、ブラケットにおける支軸との連結部近傍に、サンバイザ本体に衝撃的に作用する車両前方向の荷重によって当該サンバイザ本体を支軸とともにブラケットから破断させるための脆弱部を設定し、これによりブラケットが設定された部位から破断するようにしている。
請求項1に記載の発明によれば、サンバイザ本体と、サンバイザ本体に取り付けられたロッド状部材と、車両室内面に取り付けられたブラケットと、ブラケットを車両室内側から覆うブラケットカバーとを有する車両用サンバイザが構成される。そしてサンバイザ本体は、ロッド状部材をブラケットに取り付けることで車両室内に取り付けられる構成とされる。なお本発明における「ロッド状部材」は、典型的には、外観でL形状に延在する支軸がこれに該当するが、L形以外の形状を好適に包含する。またロッド状部材の断面形状については、円形、楕円形、角形のいずれであっても構わない。また本発明における「ブラケットを車両室内側から覆う」とは、車両室内に露出する面を覆う態様がこれに該当し、ブラケットの露出面の全体を覆う態様、あるいは一部を覆う態様のいずれも好適に包含する。
請求項2に記載の発明によれば、請求項1に記載の車両用サンバイザにおけるブラケットは、ロッド状部材が貫通するロッド挿通孔を有するとともに、当該ロッド挿通孔の周りにはロッド状部材を弾発状に取り付けるためのスリットを有し、スリットが破断線の一部を兼用する構成とした。ここで「弾発状に取り付けるためのスリット」とは、ロッド状部材をロッド挿通孔に挿入する際、当該ロッド状部材に対して内径方向に弾発力を作用するように、ロッド挿通孔を形成する挿通孔形成部材の径方向にスリットを形成する態様がこれに該当する。本発明によれば、ロッド挿通孔の周りに形成されるスリットがブラケットに形成される破断線の一部を兼用する構成のため、ブラケットに破断線を合理的に形成することができる。
請求項3に記載の発明によれば、請求項1または2に記載の車両用サンバイザにおける破断線は、ロッド状部材のブラケットに対する取付箇所から車両前方左右へと延在する構成とした。なお「車両前方左右に延在する」とは、左右の破断線が車両前方に向って漸次間隔を広げるように延在する態様をいう。本発明によれば、車両前方左右に延在する破断線で挟まれるブラケットの前側部分が、ロッド状部材とともに当該ブラケットから離脱する破断領域として設定され、これにより上記前側部分以外の領域に破断部が発生することを防止できる。
請求項4に記載の発明によれば、請求項3に記載の車両用サンバイザにおけるブラケットカバーは、当該ブラケットカバーをブラケットあるいは車両室内面に固定する固定部材を有する。そして固定部材は、当該左右の破断線よりも後方側に設けられている。なお本発明における「固定部材」は、典型的には、ブラケットあるいは車両室内面に形成された係止部に対して弾性変形を利用して弾発状に係合することでブラケットカバーを固定する爪状あるいはフック状の固定部材がこれに該当するが、これに限らずネジを利用した固定部材、カシメによって固定される固定部材、あるいは熱溶着によって固定される態様等を広く包含する。
本発明によれば、ブラケットカバーをブラケットあるいは車両室内面に対して左右の破断線よりも後方側で固定部材によって固定する構成のため、サンバイザ本体とともにロッド状部材がブラケットから離脱する際、ブラケットあるいは車両室内面に対するブラケットカバーの固定状態が維持されることになる。このため、ブラケットに形成される破断部が車両室内に露出することを防止できる。
以下、本発明の実施形態に係る車両用サンバイザについて、図面を参照しつつ詳しく説明する。図1には本実施の形態に係る車両用サンバイザの全体構成が簡略に示されている。図1に示すように、本実施の形態に係る車両用サンバイザ101は、概括的に見て、サンバイザ101の外形を構成するサンバイザ本体103、サンバイザ本体103を車両に装着するための支軸105、および取付ブラケット107を主体として構成されている。支軸105は、概ね鉛直方向に延びる縦軸部105aと、概ね水平方向に延びる横軸部105bとを備えた略L字状に形成されている(図5参照)。支軸105の横軸部105bは、サンバイザ本体103における上縁部の一方の隅部に内蔵された軸受部(便宜上図示を省略する)に装着され、これによりサンバイザ本体103が横軸部105bの軸回りに相対的に回動自在とされる。支軸105の縦軸部105aは、取付ブラケット107を介して車室天井面211(図7参照)の前側隅部に回動自在に装着される。支軸105は、本発明における「ロッド状部材」に対応し、車室天井面211は、本発明における「車両室内面」に対応し、取付ブラケット107は、本発明における「ブラケット」に対応する。
またブラケット本体107aに形成される切り欠き107fは、連続する態様に限らず、断続する態様であっても構わない。また切り欠き107fは、ブラケット本体107aの表側あるいは裏側のいずれか一方にあれば足りる。
(態様1)
「請求項1〜5のいずれか1つに記載された車両用サンバイザであって、
前記ブラケットカバーには、前記ロッド状部材が前記ブラケットから離脱する際に、前記ロッド状部材との干渉を回避する開口が形成され、
前記ブラケットに設定された破断領域には、室内側に膨出する膨出部が形成され、
前記膨出部は、前記開口に配置されるとともに、その表面が前記ブラケットカバーの表面と面一に設定されていることを特徴とする車両用サンバイザ。」
「請求項4に記載の車両用サンバイザであって、
前記取付箇所から車両前方左右に延在する左右の破断線で挟まれる挟角は、前記ブラケットの前方に向って約45度に設定されていることを特徴とする車両用サンバイザ。」
「請求項5に記載の車両用サンバイザであって、
前記ブラケットカバーは、前記ブラケットに車両室内側から被せることで当該ブラケットに装着可能とされ、
前記固定部材は、前記ブラケットカバーの周縁部に設けられるとともに前記ブラケットに対する装着方向と交差する方向の係止面を有する係止爪によって構成されており、
前記ブラケットカバーを前記ブラケットに被せたとき、前記係止爪が前記ブラケットに形成された係止部に弾発状に係止し、これによって前記ブラケットカバーが前記ブラケットに固定される構成としたことを特徴とする車両用サンバイザ。」
「態様3に記載の車両用サンバイザであって、
前記係止爪は、前記ブラケットカバーの周縁部に複数備えられ、当該複数の係止爪のうちの、前記ロッド状部材の取付箇所の後側に配置される係止爪は、前記係止部に対する周方向の係止長さが、前記後側の係止爪以外の係止爪の係止長さよりも大きく設定されていることを特徴とする車両用サンバイザ。」
103 サンバイザ本体
105 支軸(ロッド状部材)
105a 縦軸部
105b 横軸部
107 取付ブラケット(ブラケット)
107a ブラケット本体
107b 取付孔
107c 縦軸保持部(取付箇所)
107d 筒孔(ロッド挿通孔)
107e 割り溝(スリット)(破断線)
107f 切り欠き(破断線)
107g 前側部分(破断領域)
107h 前側部分(破断領域)
107i 係止部
107j 膨出部
107k 薄肉部
108 ブラケットカバー
108a 周縁部
108b 係止爪(固定部材)
108c 貫通孔
108d 開口
211 車室天井面(車両室内面)
213 板金
Claims (4)
- サンバイザ本体と、
前記サンバイザ本体に取り付けられたロッド状部材と、
車両室内面に取り付けられたブラケットと、
前記ブラケットを車両室内側から覆うブラケットカバーと、を有し、
前記サンバイザ本体は、前記ロッド状部材を前記ブラケットに取り付けることで前記車両室内に取り付けられている車両用サンバイザであって、
前記ブラケットカバーは、前記ブラケットあるいは前記車両室内面に対して固定状に取り付けられており、
前記サンバイザ本体に車両前方への荷重が作用することで、前記サンバイザ本体および前記ロッド状部材が前記ブラケットから離脱する際に、前記ブラケットの前記ブラケットカバーで覆われる部位に前記ロッド状部材が離脱することで形成される破断部を当該ブラケットカバーで覆うことにより当該破断部が車両室内に露出することを防止する構成であり、前記ブラケットには、前記破断部が形成される部位を規定するべく、前記ロッド状部材の取付箇所から車両前方へと延在する破断線が形成されていることを特徴とする車両用サンバイザ。 - 請求項1に記載の車両用サンバイザであって、
前記ブラケットは、前記ロッド状部材が貫通するロッド挿通孔を有するとともに、前記ロッド挿通孔の周りには前記ロッド状部材を弾発状に取り付けるためのスリットを有し、前記スリットが前記破断線の一部を兼用する構成としたことを特徴とする車両用サンバイザ。 - 請求項1または2に記載の車両用サンバイザであって、
前記破断線は、前記ロッド状部材の前記ブラケットに対する取付箇所から車両前方左右に延在することを特徴とする車両用サンバイザ。 - 請求項3に記載の車両用サンバイザであって、
前記ブラケットカバーは、当該ブラケットカバーを前記ブラケットあるいは前記車両室内面に固定する固定部材を有し、
前記固定部材は、前記左右の破断線よりも後方側に設けられていることを特徴とする車両用サンバイザ。
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