JP4790595B2 - 自動車のためのパーキングブレーキを作動させる装置及び方法 - Google Patents
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- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
2 ホイールブレーキ
3 ホイールブレーキ
4 ブレーキ装置
5 電子制御コントロールユニット
6 電子制御ユニット
7 操作要素
8 データライン
9 油圧ライン
10 油圧ライン
11 牽引ケーブル
12 ホイール回転数センサ
13 ホイール回転数センサ
17 ランプ
27 イグニッションロック
Claims (8)
- 操作要素(7)と、ホイール回転数センサ(12,13)からホイール回転数値が供給される電子制御ユニット(6)と、この電子制御ユニット(6)によって制御される、ブレーキ作動力を発生させるための少なくとも1つのユニット(1)と、このユニット(1)によって操作可能な、ロック可能な少なくとも1つの軸のブレーキ装置(4)とから成る、電機的に操作可能な、ロック可能な自動車のためのパーキングブレーキを作動させるための方法において、
パーキングブレーキが、前記操作要素(7)の操作によってパーキングブレーキをフットブレーキ装置の代わりに走行中の自動車を制動するための緊急ブレーキとして使用する第1の作動モードと、前記操作要素(7)の操作によってパーキングブレーキを本来のパーキングブレーキとして使用する第2の作動モードで制御可能であり、パーキングブレーキを起動させた時点で、前記ブレーキ装置(4)がブレーキ作動されておらず、所定の作動インターバルの経過後、ホイール回転数値が前記電子制御ユニット(6)に供給されていない場合に、前記第1の作動モードが自動的に選択され、パーキングブレーキを起動させた時点で、前記ブレーキ装置(4)がブレーキ作動されており、ホイール回転数値が前記電子制御ユニット(6)に供給されていない場合に、前記第2の作動モードが自動的に選択されることを特徴とする方法。 - 前記第1の作動モードが選択される前の前記所定の作動インターバルで、ホイール回転数値が前記電子制御ユニット(6)に供給されていない場合は、パーキングブレーキが、前記第2の作動モードで制御されることを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 運転者が、パーキングブレーキに前記第2の作動モードを割り当てない場合は、パーキングブレーキが、前記第1の作動モードで制御されることを特徴とする請求項1又は2に記載の方法。
- 運転者が、イグニッションをオフにし、かつ前記操作要素(7)を所定の時間間隔よりも長く操作した場合は、パーキングブレーキが、前記第2の作動モードで制御されることを特徴とする請求項1又は2に記載の方法。
- 運転者が、イグニッションをオフにし、かつイグニッションキーを少なくとも所定の時間間隔の間イグニッションロック(27)から取り出した場合は、パーキングブレーキが、前記第2の作動モードで制御されることを特徴とする請求項1又は2に記載の方法。
- 前記第1の作動モードのパーキングブレーキのブレーキ作動力が、もっぱら前記操作要素(7)を操作している間だけ構成及び維持され、前記第2の作動モードのパーキングブレーキが、前記操作要素(7)を操作した場合に最大許容力でブレーキ作動され、解除が、イグニッションをオンにした場合に前記操作要素(7)を新たに操作することによってのみ可能であることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1つに記載の方法。
- 操作要素(7)と、ホイール回転数センサ(12,13)からホイール回転数値が供給される電子制御ユニット(6)と、この電子制御ユニット(6)によって制御される、ブレーキ作動力を発生させるための少なくとも1つのユニット(1)と、このユニット(1)によって操作可能な、ロック可能な少なくとも1つの軸のブレーキ装置(4)とから成る、電機的に操作可能な、ロック可能な自動車のためのパーキングブレーキにおいて、
パーキングブレーキが、前記操作要素(7)の操作によってパーキングブレーキをフットブレーキ装置の代わりに走行中の自動車を制動するための緊急ブレーキとして使用する第1の作動モードと、前記操作要素(7)の操作によってパーキングブレーキを本来のパーキングブレーキとして使用する第2の作動モードで制御可能であり、パーキングブレーキを起動させた時点で、前記ブレーキ装置(4)がブレーキ作動されておらず、所定の作動インターバルの経過後、ホイール回転数値が前記電子制御ユニット(6)に供給されていない場合に、前記第1の作動モードが自動的に選択され、パーキングブレーキを起動させた時点で、前記ブレーキ装置(4)がブレーキ作動されており、ホイール回転数値が前記電子制御ユニット(6)に供給されていない場合に、前記第2の作動モードが自動的に選択されることを特徴とするパーキングブレーキ。 - パーキングブレーキが、前記第1の作動モードで制御されるのか、前記第2の作動モードで制御されるのかに関して運転者に情報提供をするコントロールランプ(17)が設けられていることを特徴とする請求項7に記載のパーキングブレーキ。
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