これらの従来のロック構成によると、特許文献1の旅行カバンでは、取手が伸縮自在な構成となっていないために、伸縮される引き出し式のハンドル・取手構成を備えているキャリー構造のスーツケース等にはそのまま適用できない。特許文献2の4輪車付きのバッグでは、伸縮式の取手装置において取手を縮小収納した状態にしたときに走行を停止させるには、改めて押しボタンによる停止操作を必要とし、面倒である。特許文献3のハンドル付きキャリーバッグでは、車輪面に当接させる円筒状ブレーキ部材の上下動を伸縮ハンドルの伸縮によって、伸縮ハンドルのほぼ直下に配した、梃子作用で揺動されるブレーキレバーを介したものとするから、伸縮ハンドルの幅員が大きくなっていて不体裁であり、また幅員を小さくした場合には、キャリーバッグ底面に配される車輪相互の間隔を大きくはできず、走行安定性を確保できない場合がある。
According to these conventional lock configurations, since the travel bag of Patent Document 1 does not have a retractable handle structure, a carry-case suitcase having a retractable handle / handle structure that is expanded and contracted, etc. It cannot be applied as it is. In the bag with a four-wheeled vehicle of Patent Document 2, in order to stop traveling when the handle is reduced and stored in the telescopic handle device, a stop operation with a push button is required again, which is troublesome. In the carry bag with a handle disclosed in Patent Document 3, the vertical movement of the cylindrical brake member brought into contact with the wheel surface is arranged via a brake lever that is oscillated by the lever action, which is arranged almost immediately below the expansion / contraction handle by the expansion / contraction of the expansion / contraction handle. Therefore, the width of the telescopic handle is large and unnatural, and if the width is small, the distance between the wheels arranged on the bottom of the carry bag cannot be increased, and the running stability is reduced. There are cases where it cannot be secured.
そこで本発明は叙上のような従来存した諸事情に鑑み創出されたもので、その目的はキャスターの車輪(コロ)の転動で、引き出し式の伸縮可能なハンドル・取手によって移動走行が可能なスーツケース等のバッグ類において、そのハンドルの縮小格納操作によって自動的にキャスターの転動を停止でき、また引き出し伸張と共にキャスターによる移動走行が可能となるようにしたスーツケース等のバッグ類のキャスターロック装置を提供することにある。
Therefore, the present invention was created in view of the existing circumstances as described above, and its purpose is the rolling of caster wheels (rollers), which can be moved and moved with a pull-out telescopic handle / handle. Casters for suitcases and other bags that can automatically stop rolling by the retracting and retracting operation of their handles, and that can be moved by the casters when the drawers are extended. It is to provide a locking device.
上述した課題を解決するため、本発明にあっては、伸縮自在に引き出し、格納されるハンドル2を備え、キャスター5によって移動走行が可能なスーツケース等のバッグ類1におけるキャスターロック装置10であって、このキャスターロック装置10は、ハンドル2の伸縮に対応し、縮小格納時に連動して操作される操作機構11,21,31,41,51(本明細書において、以下、11,…と略することもある)と、この操作機構11,…による作動が、牽引されるワイヤーを備えた伝達機構9を介して伝達されることでキャスター5の車輪の外側面あるいは内側面に圧接・圧止する停止力で、車輪の転動を阻止して制動し、復原部68,76,86,96,105,117(本明細書において、以下、68,…と略することもある)で制動作用を解除させる押圧停止機構61,71,81,91,101,111,121(本明細書において、以下、61,…と略することもある)とを備えて成ることを特徴とする。
第1の操作機構11は、ハンドル2上部における前後側面のいずれかにハンドル2面から突出状にして設けた操作体12と、この操作体12の下降によって揺動し、この揺動作動を押圧停止機構61,…に伝達する伝達機構9が連繋されている揺動牽引レバー13とから成り、揺動牽引レバー13は、これの略中央位置で軸着枢支されていて、一端が操作体12によって下方向に揺動されると、伝達機構9に連繋されている他端が上方向に揺動されることで伝達機構9を牽引するようにして構成することができる。
第2の操作機構21は、ハンドル2上部における脚部分の左右側面のいずれかにハンドル2面から突出状にして設けた操作体22と、この操作体22の下降によって揺動し、この揺動作動を押圧停止機構61,…に伝達する伝達機構9が連繋されている揺動牽引レバー23とから成り、揺動牽引レバー23は、これの略中央位置で軸着枢支されていて、一端が操作体22によって下方向に揺動されると、伝達機構9に連繋されている他端が上方向に揺動されることで伝達機構9を牽引するようにして構成することができる。
第3の操作機構31は、ハンドル2上部の側面にハンドル2面から突出状にして設けた操作体32と、この操作体32の下降によって押動されて下降し、この下降作動を押圧停止機構61,…に伝達する伝達機構9が連繋されている上下動牽引バー33と、上下動牽引バー33を上下方向に案内する上下スライドガイド34とから成り、操作体32、上下動牽引バー33それぞれをハンドル2上部における脚部分の前後側面のいずれかに配すると共に、上下スライドガイド34をバッグ類1に固定して構成することができる。
第4の操作機構41は、ハンドル2上部における側面のいずれかにハンドル2面から突出状にして設けた操作体42と、この操作体42の下降によって押動されて下降し、この下降作動を押圧停止機構61,…に伝達する伝達機構9が連繋されている上下動牽引バー43と、この上下動牽引バー33を上下方向に案内する上下スライドガイド34とから成り、操作体42、上下動牽引バー43それぞれをハンドル2上部における脚部分の左右側面のいずれかに配すると共に、上下スライドガイド34をバッグ類1に固定して構成することができる。
第5の操作機構51は、ハンドル2上部における前後側面のいずれかにハンドル2面から突出状にして設けた操作体52と、ハンドル2の左右の脚部分相互間に架け渡し状に設けられ、押圧停止機構61,…に伝達する伝達機構9が連繋されている上下動牽引盤53と、この上下動牽引盤53を上下方向に案内する上下スライドガイド55とから成り、上下動牽引盤53は、中央部において下方に突出させたほぼ山形状の案内突部54を有し、この案内突部54をバッグ類1に設けた上下スライドガイド55に上下方向に沿ってスライドするようにして構成することができる。
第1の押圧停止機構61は、キャスター5基部における旋回面の中心位置にキャスター5基部を貫挿して伝達機構9の末端に連繋されている撓曲可能な牽引索条体62と、この牽引索条体62の末端に固定されていて、牽引索条体62の牽引作動によって車輪の内側面に圧接するブレーキパッド63と、牽引索条体62を伝達機構9に連繋する連繋体64と、ブレーキパッド63を車輪の内側面から離反させるよう牽引索条体62を弾発付勢している復原部68とを備えて構成することができる。
連繋体64は、上部にワイヤー連結部65を、下部に索条体連結部66を有して成るものとし、ワイヤー連結部65は伝達機構9におけるワイヤー末端を挟持状態でねじ止めするようにし、索条体連結部66は旋回可能に貫挿させた牽引索条体62の上端部分を牽引索条体62の貫挿部分の内外部分でねじ止め(67)固着するようにして構成することができる。
第2の押圧停止機構71は、キャスター5基部における旋回面の中心位置にキャスター5基部を貫挿して伝達機構9の末端に連繋されている牽引駆動バー72と、キャスター5内で軸支され、先端に牽引駆動バー72が枢支されている揺動梃子レバー73と、この揺動梃子レバー73に上下動自在に枢支され、揺動梃子レバー73の揺動によって牽引駆動バー72と同方向で上下動する牽引従動バー74と、この牽引従動バー74の下端に連結されて、キャスター5の車輪の内側面に圧接するブレーキパッド75と、ブレーキパッド75を車輪の内側面から離反させるよう牽引駆動バー72を弾発付勢している復原部76とを備えて構成することができる。
第3の押圧停止機構81は、キャスター5基部における旋回面の中心位置にキャスター5基部を貫挿して伝達機構9の末端に連繋されている牽引駆動バー82と、キャスター5内で軸支され、先端に牽引駆動バー82が枢支されている揺動梃子レバー83と、この揺動梃子レバー83に上下動自在に枢支され、揺動梃子レバー83の揺動によって牽引駆動バー82と逆方向で上下動する押圧停止バー84と、この押圧停止バー84の下端に連結されて、キャスター5の車輪のほぼ直上位置の外側面に圧接するブレーキパッド85と、ブレーキパッド85を車輪の外側面から離反させるよう牽引駆動バー82を弾発付勢している復原部86とを備えて構成することができる。
第4の押圧停止機構91は、キャスター5基部における旋回面の中心位置にキャスター5基部を貫挿して伝達機構9の末端に連繋されている牽引駆動バー92と、キャスター5内で軸支され、先端に牽引駆動バー92が枢支されている揺動梃子レバー93と、この揺動梃子レバー93に上下動自在に枢支され、揺動梃子レバー93の揺動によって牽引駆動バー92と逆方向で上下動する押圧停止バー94と、この押圧停止バー94の下端に連結されて、キャスター5の車輪のやや斜め上方位置の外側面に圧接するブレーキパッド95と、ブレーキパッド95を車輪の外側面から離反させるよう牽引駆動バー92を弾発付勢している復原部96とを備えて構成することができる。
第5の押圧停止機構101は、キャスター5の取付位置の上方位置でのバッグ類1の内側に区画形成した配装室8Aに隣接させて、この配装室8Aにおける側方位置に区画形成した作動室8D内で上下動し、伝達機構9の末端に連繋されている牽引駆動バー102と、配装室8A内で軸支され、先端に牽引駆動バー102が枢支されている揺動梃子レバー103と、この揺動梃子レバー103に上下動自在に枢支され、揺動梃子レバー103の揺動によって牽引駆動バー102と逆方向で上下動するよう、キャスター5基部における旋回面の中心位置にキャスター5基部を貫挿して、下端がキャスター5の車輪の外側面に圧止する押圧停止バー104と、押圧停止バー104を車輪の外側面から離反させるよう牽引駆動バー102を弾発付勢している復原部105とを備えて構成することができる。
作動室8Dは、配装室8Aと連続した一体状にして区画形成されていて、揺動梃子レバー103は作動室8D側に位置させて配装室8A内で枢支して構成することができる。
第6の押圧停止機構111は、キャスター5の取付位置の上方位置でのバッグ類1の内側に区画形成した配装室8A内で前後にスライドするよう、伝達機構9に連結されているスライド索条体112と、このスライド索条体112に連結され、スライド索条体112の後方に至るに伴い底面が次第に下方傾斜するスライド駆動面114となっている押圧駆動体113と、この押圧駆動体113のスライド駆動面114の前方へのスライドによって下方に揺動する従動揺動レバー115と、キャスター5基部における旋回面の中心位置にキャスター5基部を貫挿して、下端がキャスター5の車輪の外側面に圧止する押圧停止バー116と、押圧停止バー116を車輪の外側面から離反させるよう押圧停止バー116を弾発付勢している復原部117とを備えて構成することができる。
第7の押圧停止機構121として、第6の押圧停止機構111における押圧停止バー116の下端に、キャスター5の車輪の外側面に圧接するブレーキパッド122を連結して構成することができる。
In order to solve the above-described problem, the present invention is a caster lock device 10 in a bag 1 such as a suitcase that includes a handle 2 that is retractable and retractable and can be moved by a caster 5. The caster lock device 10 corresponds to the expansion and contraction of the handle 2, and is operated by operating mechanisms 11, 21, 31, 41, 51 (hereinafter referred to as 11,... also any) that, the operating mechanism 11, ... actuated by pressure contact-pressure to the outer surface or inner surface of the wheel of the caster 5 by being transmitted via a transmission mechanism 9 provided with a wire to be牽argument in stopping power to stop, and braking seals inhibitory rolling of the wheels, restoration section 68,76,86,96,105,117 (herein below, 68, sometimes abbreviated ... and) Pressing stop mechanism 61,71,81,91,101,111,121 which Ru is released the braking action, characterized in that it comprises an (in the present specification, hereinafter, 61, sometimes abbreviated ... and) and .
The first operating mechanism 11 swings when the operating body 12 descends from the operating body 12 provided so as to project from the surface of the handle 2 on one of the front and rear sides of the upper portion of the handle 2, and presses the swinging operation. The swinging traction lever 13 is connected to a transmission mechanism 9 for transmission to the stop mechanisms 61,..., And the oscillating traction lever 13 is pivotally supported at a substantially central position thereof, and one end thereof is an operating body. When it is swung downward by 12, the other end connected to the transmission mechanism 9 is swung upward to pull the transmission mechanism 9.
The second operating mechanism 21 swings when the operating body 22 descends from the operating body 22 provided so as to protrude from the handle 2 surface on either the left or right side surface of the leg portion at the top of the handle 2. Is composed of a swinging traction lever 23 linked to a transmission mechanism 9 for transmitting the movement to the pressing stop mechanism 61, and the oscillating traction lever 23 is pivotally supported at a substantially central position thereof. When the operating body 22 is swung downward, the other end connected to the transmission mechanism 9 is swung upward to pull the transmission mechanism 9.
The third operating mechanism 31 includes an operating body 32 provided on the side surface of the upper portion of the handle 2 so as to protrude from the surface of the handle 2, and is lowered by being pushed down by the lowering of the operating body 32. Are composed of a vertically moving tow bar 33 connected to a transmission mechanism 9 for transmitting to 61,... And an up and down slide guide 34 for guiding the vertically moving tow bar 33 in the up and down direction. Can be arranged on either the front or rear side of the leg portion at the top of the handle 2 and the vertical slide guide 34 can be fixed to the bags 1.
The fourth operating mechanism 41 includes an operating body 42 provided on one of the side surfaces of the upper portion of the handle 2 so as to protrude from the handle 2 surface, and is lowered by being pushed down by the lowering of the operating body 42. It comprises an up-and-down moving tow bar 43 linked to a transmission mechanism 9 for transmitting to the pressing stop mechanism 61,... And an up-and-down slide guide 34 for guiding the up-and-down moving tow bar 33 in the up-and-down direction. Each of the tow bars 43 can be arranged on either the left or right side surface of the leg portion at the top of the handle 2 and the vertical slide guide 34 can be fixed to the bags 1.
The fifth operation mechanism 51 is provided in a bridging manner between the operation body 52 provided so as to protrude from the handle 2 surface on either of the front and rear side surfaces in the upper part of the handle 2, and the left and right leg portions of the handle 2. The vertical movement traction disk 53 includes a vertical movement traction board 53 connected to the transmission mechanism 9 for transmission to the press stop mechanism 61,... And a vertical slide guide 55 that guides the vertical movement traction board 53 in the vertical direction. The guide projection 54 has a substantially mountain shape that protrudes downward at the center, and the guide projection 54 is configured to slide in the vertical direction on the vertical slide guide 55 provided on the bags 1. be able to.
The first pressing stop mechanism 61 includes a bendable tow rope 62 that is inserted through the caster 5 base at the center of the turning surface of the caster 5 base and is connected to the end of the transmission mechanism 9, and the tow rope. A brake pad 63 fixed to the end of the strip 62 and pressed against the inner surface of the wheel by the pulling operation of the pull cord 62, a linkage 64 that links the towing cord 62 to the transmission mechanism 9, and a brake A restoring portion 68 that elastically biases the traction cable body 62 so as to separate the pad 63 from the inner side surface of the wheel can be provided.
Interlocking body 64, the wire connecting portion 65 to the upper, and those comprising a rope member connecting portion 66 to the lower wire connecting portion 65 is screwed in a clamped state Ruwa ear end put to the transmission mechanism 9 In this manner, the rope connecting portion 66 is configured such that the upper end portion of the tow rope 62 inserted so as to be pivotable is screwed (67) to the inside and outside of the insertion portion of the tow rope 62. can do.
The second pressing stop mechanism 71 is pivotally supported in the caster 5 with a traction drive bar 72 inserted through the caster 5 base at the center position of the turning surface of the caster 5 base and linked to the end of the transmission mechanism 9. a swing lever lever 73 to the traction drive bar 72 to the distal end is pivotally supported, vertically movable is pivotally supported on the swing lever lever 73, the oscillation of the oscillating lever lever 73 thus the traction drive bar 72 the A traction follower bar 74 that moves up and down in the direction, a brake pad 75 that is connected to the lower end of the traction follower bar 74 and presses against the inner side surface of the wheel of the caster 5, and the brake pad 75 is separated from the inner side surface of the wheel. The traction drive bar 72 can be configured to include a restoring portion 76 that elastically urges the traction drive bar 72.
The third pressing stop mechanism 81 is pivotally supported in the caster 5 with a traction drive bar 82 inserted through the caster 5 base at the center position of the turning surface of the caster 5 base and linked to the end of the transmission mechanism 9. a swing lever lever 83 to the traction drive bar 82 to the distal end is pivoted, this rocking lever lever 83 is vertically movably pivoted, thus traction drive bar 82 to the swing of the swing lever lever 83 opposite A pressure stop bar 84 that moves up and down in the direction, a brake pad 85 that is connected to the lower end of the press stop bar 84 and presses the outer surface of the wheel of the caster 5 almost directly above the wheel, and the brake pad 85 is connected to the outer surface of the wheel. And a restoring portion 86 that elastically urges the traction drive bar 82 so as to be separated from the traction drive bar 82.
The fourth pressing stop mechanism 91 is pivotally supported in the caster 5 and a traction drive bar 92 that is inserted through the caster 5 base at the center position of the turning surface of the caster 5 base and is connected to the end of the transmission mechanism 9. a swing lever lever 93 to the traction drive bar 92 to the distal end is pivoted, this rocking lever lever 93 is vertically movably pivoted, thus traction drive bar 92 to the oscillation of the oscillating lever lever 93 opposite A stop bar 94 that moves up and down in a direction, a brake pad 95 that is connected to the lower end of the press stop bar 94 and presses against the outer surface of the wheel of the caster 5 at a slightly diagonally upper position, and the brake pad 95 outside the wheel. A restoring portion 96 that elastically biases the traction drive bar 92 so as to be separated from the side surface can be provided.
The fifth pressing stop mechanism 101 is partitioned and formed at a lateral position in the packaging chamber 8A adjacent to the packaging chamber 8A that is partitioned and formed inside the bags 1 at a position above the mounting position of the casters 5. A traction drive bar 102 that moves up and down in the working chamber 8D and that is linked to the end of the transmission mechanism 9, and a swinging lever that is pivotally supported in the distribution chamber 8A and that has the traction drive bar 102 pivotally supported at the tip. a lever 103, this rocking lever lever 103 is vertically movably pivoted, so as to be moved up and down by the swing Accordingly traction drive bar 102 opposite direction of the swing lever the lever 103, the center of the pivot plane in the caster 5 base The base of the caster 5 is inserted into the position, and the pressing stop bar 104 whose bottom end is pressed against the outer surface of the wheel of the caster 5 and the traction drive bar 102 are impacted so as to separate the pressing stop bar 104 from the outer surface of the wheel. Force It can be constituted by a by being restored portion 105.
The working chamber 8D is formed in a continuous and integrated manner with the distribution chamber 8A, and the swing lever lever 103 is positioned on the working chamber 8D side so as to be pivotally supported in the distribution chamber 8A. it can.
Sixth pressing stop mechanism 111 of the scan which is connected back and forth in the HaiSoshitsu 8A which is defined and formed on the inside of the bags 1 at a position above the mounting position of the caster 5 slide to so that, in the transmission mechanism 9 Ride cable body 112, press drive body 113 that is connected to slide cable body 112, and has a slide drive surface 114 whose bottom surface gradually inclines downward toward the rear of slide cable body 112, and this press A driven swing lever 115 that swings downward by sliding forward of the slide drive surface 114 of the drive body 113, and the caster 5 base portion is inserted into the center position of the turning surface of the caster 5 base portion, and the lower end is a wheel of the caster 5. A stop bar 116 that presses against the outer surface of the wheel, and a restoring portion 1 that elastically biases the press stop bar 116 so as to separate the press stop bar 116 from the outer surface of the wheel. It can be constituted by a 7.
The seventh press stop mechanism 121 can be configured by connecting a brake pad 122 that presses against the outer surface of the wheel of the caster 5 to the lower end of the press stop bar 116 in the sixth press stop mechanism 111.
以上のように構成された本発明に係るバッグ類のキャスターロック装置にあって、伸縮自在にしたハンドル2をバッグ類1に縮小格納することで、キャスターロック装置10においては操作機構11,…が作動し、牽引される伝達機構9を介して押圧停止機構61,…のブレーキパッド63,75,85,95,122、押圧停止バー104,116等によってキャスター5の車輪を圧止、圧接させることで制動し、バッグ類1の移動走行を停止させる。また、制動後でハンドル2が引き出され、伸張されると、押圧停止機構61,…の復原部68,…が制動作用を解除させ、車輪を円滑に転動させる。
第1、第2の操作機構11,21において、ハンドル2の縮小格納時で操作体12,22の下降は揺動牽引レバー13,23を揺動させ、伝達機構9を牽引することで押圧停止機構61,…によってキャスター5の車輪を制動させる。
第3、第4の操作機構31,41において、ハンドル2の縮小格納時で下降する操作体32,42が上下動牽引バー33,43を直接に下降させ、その下降作動が伝達機構9を牽引することで押圧停止機構61,…によってキャスター5の車輪を制動させる。
第5の操作機構51において、ハンドル2の縮小格納時で下降する操作体52がハンドル2の脚部分相互で跨っている上下動牽引盤53を傾かせることなく直接に下降させ、その円滑な下降作動が伝達機構9を牽引することで押圧停止機構61,…によってキャスター5の車輪を制動させる。
第1の押圧停止機構61において、撓曲可能な牽引索条体62は旋回キャスター構成のキャスター5における旋回方向の自由度を維持し、いずれの方向に向いている車輪であってもその内側面に配したブレーキパッド63を伝達機構9を介して牽引させ、車輪を制動させる。
連繋体64は、ワイヤー連結部65で伝達機構9のワイヤーを挟持ねじ止めし、索条体連結部66を連繋体64の貫挿部分の内外でねじ止め(67)固着することで、伝達機構9と牽引索条体62との連繋を一層強固にさせる。
また、連繋体64は、伝達機構9とねじ止めしているワイヤー連結部65に対して、索条体連結部66によって旋回可能にして牽引索条体62を連結していることで、旋回キャスター構成のキャスター5の旋回動作を阻害せずにその車輪を制動させる。
第2乃至第4の押圧停止機構71,81,91におけるキャスター5基部の旋回面の中心位置に貫挿して牽引駆動バー72,82,92、また第5乃至第7の押圧停止機構101,111,121における押圧停止バー104,116は、キャスター5基部の旋回面の中心位置に貫挿してあることで、旋回キャスター構成のキャスター5であっても、その旋回方向にかかわらず、その車輪を制動させる。
第2の押圧停止機構71において、梃子作動する揺動梃子レバー73によって伝達機構9による牽引方向と同方向で牽引させたブレーキパッド75を車輪の内側面に圧接させ、車輪を制動させる。
第3、第4の押圧停止機構81,91において、梃子作動する揺動梃子レバー83,93によって伝達機構9による牽引方向と逆方向で押圧させるよう押圧停止バー84,94を介して移動させたブレーキパッド85,95を車輪の外側面に、そのほぼ直上位置からあるいはやや斜め上方位置から圧接させ、車輪を制動させる。
第5の押圧停止機構101において、操作伝達のために牽引される伝達機構9のワイヤーと、キャスター5の車輪の外側面に圧止する押圧停止バー104とを連繋して梃子作動する揺動梃子レバー103が、伝達機構9による牽引を押圧停止バー104の車輪に対する押圧に変換させ、車輪に圧止して、車輪を制動させる。また、揺動梃子レバー103をバッグ類1の内側における作動室8D内に配したことで、その梃子作動を確実にさせる。
第6、第7の押圧停止機構111,121において、伝達機構9の牽引でスライド索条体112を介して前後にスライドする押圧駆動体113のスライド駆動面114が従動揺動レバー115を揺動させ、この揺動が押圧停止バー116更にはブレーキパッド122をキャスター5の車輪の外側面に圧止、圧接し、車輪を制動させる。
In the caster lock device for bags according to the present invention configured as described above, the operation mechanism 11,... actuated, pushing the stop mechanism 61 via a transmission mechanism 9 to be牽argument, ... of the brake pad 63,75,85,95,122,圧止wheel caster 5 by pressing the stop bar 104, 116, etc., it is pressed against Thus, the vehicle 1 is braked and the traveling of the bags 1 is stopped. Further, when the handle 2 is pulled out and extended after braking, the restoring portions 68,... Of the pressing stop mechanisms 61, ... release the braking action, and the wheels roll smoothly.
In the first and second operation mechanisms 11, 21, when the handle 2 is retracted, the operation bodies 12, 22 are lowered by swinging the swing pulling levers 13, 23 and pulling the transmission mechanism 9. The wheels of the caster 5 are braked by the mechanisms 61,.
In the third and fourth operation mechanisms 31 and 41, the operating bodies 32 and 42 that descend when the handle 2 is retracted directly lowers the vertical movement tow bars 33 and 43, and the lowering operation pulls the transmission mechanism 9. As a result, the wheels of the casters 5 are braked by the pressing stop mechanisms 61.
In the fifth operation mechanism 51, the operating body 52 that descends when the handle 2 is retracted retracts directly without tilting the vertical traction tractor 53 straddling the leg portions of the handle 2, and smoothly descends. The operation pulls the transmission mechanism 9 to brake the wheels of the caster 5 by the pressing stop mechanism 61.
In the first press stop mechanism 61, the bendable tow rope 62 maintains the degree of freedom of the turning direction in the caster 5 having the turning caster structure, and the inner side surface of the wheel that faces in any direction. The brake pad 63 disposed on the vehicle is pulled through the transmission mechanism 9 to brake the wheel.
The connecting body 64 is fixed by screwing the wire of the transmission mechanism 9 with the wire connecting portion 65 and screwing (67) the cable body connecting portion 66 inside and outside the insertion portion of the connecting body 64, thereby transmitting the transmission mechanism. The connection between the cable 9 and the tow cord 62 is further strengthened.
In addition, the connecting body 64 is connected to the wire connecting portion 65 screwed to the transmission mechanism 9 by the rope connecting portion 66 so as to be turnable, thereby connecting the towed rope body 62, thereby turning the caster. The wheel is braked without hindering the turning operation of the caster 5 having the configuration.
The traction drive bars 72, 82, 92 and the fifth to seventh press stop mechanisms 101, 111 are inserted into the center positions of the turning surfaces of the caster 5 bases in the second to fourth press stop mechanisms 71, 81, 91. , 121 are inserted into the center position of the turning surface of the base of the caster 5, so that even the caster 5 of the turning caster configuration brakes the wheel regardless of the turning direction. Let
In the second pressing stop mechanism 71, the brake pad 75 pulled in the same direction as the pulling direction by the transmission mechanism 9 by the swing lever 73 that is operated by the lever is brought into pressure contact with the inner surface of the wheel to brake the wheel.
The third and fourth press stop mechanisms 81 and 91 are moved via the press stop bars 84 and 94 so as to be pressed in the direction opposite to the pulling direction by the transmission mechanism 9 by the swinging lever levers 83 and 93 that operate the lever. The brake pads 85 and 95 are brought into pressure contact with the outer surface of the wheel from a position almost directly above or slightly obliquely above to brake the wheel.
In the fifth press stop mechanism 101, a swinging insulator that operates by connecting the wire of the transmission mechanism 9 pulled for operation transmission and the press stop bar 104 that presses against the outer surface of the wheel of the caster 5 to operate the lever. The lever 103 converts the traction by the transmission mechanism 9 into the pressing of the pressing stop bar 104 against the wheel, presses against the wheel, and brakes the wheel. Further, since the swing lever lever 103 is disposed in the working chamber 8D inside the bags 1, the lever operation is ensured.
In the sixth and seventh press stop mechanisms 111 and 121, the slide drive surface 114 of the press drive body 113 that slides back and forth through the slide cable body 112 by towing the transmission mechanism 9 swings the driven swing lever 115. This swinging presses and presses the pressing stop bar 116 and the brake pad 122 against the outer surface of the wheel of the caster 5 to brake the wheel.
本発明は以上説明したように構成されているため、キャスター5の車輪の転動で、引き出し式の伸縮可能なハンドル2によって移動走行が可能なスーツケース等のバッグ類1において、そのハンドル2の縮小格納操作によるキャスターロック装置10の操作体12,…を介して自動的に車輪の転動を制動停止でき、またハンドル2の引き出し伸張と共に車輪による移動走行が可能となるのである。
Since the present invention is configured as described above, in a bag 1 such as a suitcase that can be moved and moved by a pullable retractable handle 2 by rolling of a wheel of a caster 5, the handle 2 The rolling of the wheel can be braked and stopped automatically via the operating body 12,... Of the caster lock device 10 by the retracting and storing operation, and the moving traveling by the wheel can be performed along with the extension of the pulling out of the handle 2.
すなわちこれは、本発明において、キャスターロック装置10が、ハンドル2の伸縮に対応し、縮小格納時に連動して操作される操作機構11,…と、この操作機構11,…による作動が、牽引されるワイヤーを備えた伝達機構9を介して伝達されることでキャスター5の車輪の外側面あるいは内側面に圧接・圧止する停止力で、車輪の転動を阻止し、その転動阻止を解除する押圧停止機構61,…とを備えて成るからである。これによって、ハンドル2の引き出し、格納に応じたキャスター5の車輪制動、転動を図ることができる。
That this, in the present invention, caster locking device 10, corresponding to the expansion and contraction of the handle 2, the operation mechanism 11 which is operated in conjunction with the time of reduction stored ... and the operation mechanism 11, ... actuated by,牽pull The wheel is prevented from rolling by the stopping force that presses against or stops the outer surface or inner surface of the wheel of the caster 5 by being transmitted through the transmission mechanism 9 provided with the wire to be prevented. pressing stop mechanism 61 that to release, because consisting comprise ... and. As a result, the wheels 2 of the caster 5 can be braked and rolled in accordance with the pulling and storing of the handle 2.
また、伝達機構9は、牽引されるワイヤーを備えて成るから、バッグ類1における外側壁面に沿ってでも、ハンドル2を設けるバッグ類1の上部位置から、キャスター5を設けるバッグ類1の底部位置に至るように、底部位置のいずれの部位に複数のキャスター5が設けられても、それらのキャスター5それぞれに至るように配することができ、操作機構11,…の操作を押圧停止機構61,…に確実に伝達できる。
Further, the transmission mechanism 9, because made comprises a wire that is牽argument, but along the outer wall surface of the bags 1, from the upper position of the bags 1 provided with handle 2, the bottom of the bags 1 provided with castors 5 Even if a plurality of casters 5 are provided at any part of the bottom position so as to reach the position, they can be arranged so as to reach each of the casters 5, and the operation of the operation mechanisms 11,. , ... can be transmitted reliably.
操作機構11,…は、引き出し、格納されるよう上下動するハンドル2に設けた操作体12,22,32,42,52がハンドル2と共に上下動され、ハンドル2の縮小格納時ではこの操作体12,22が揺動牽引レバー13,23を揺動させ、あるいは操作体32,42,52が上下動牽引バー33,43、上下動牽引盤53を下降させ、これらによって伝達機構9を介して押圧停止機構61,…を確実に作動させることができる。
The operating mechanisms 11,... Are moved up and down together with the handle 2 by operating bodies 12, 22, 32, 42, 52 provided on the handle 2 that moves up and down to be pulled out and stored. 12 and 22 swing the swinging traction levers 13 and 23, or the operating bodies 32, 42 and 52 lower the vertical movement traction bars 33 and 43 and the vertical movement traction board 53, thereby via the transmission mechanism 9. The pressing stop mechanism 61 can be reliably operated.
押圧停止機構61,…は、キャスター5において転動する車輪の内側面あるいは外側面を圧止、圧接するブレーキパッド63,75,85,95,122によって、あるいは押圧停止バー104,116によって車輪の転動を阻止させるから、車輪を確実に制動できる。
The pressing stop mechanism 61,. Since the rolling is prevented, the wheel can be reliably braked.
また、これらの押圧停止機構61,…において、伝達機構9と、牽引索条体62、牽引駆動バー72,82,92,102、スライド索条体112等とは連繋体64,143等によって連繋されるから、伝達機構9の構成と押圧停止機構61,…の構成とを別個に構成しておいて、バッグ類1に組み込み構成でき、多様な組合せによるキャスターロック装置10の組立を可能にする。
Further, in these pressing stop mechanisms 61,..., The transmission mechanism 9 and the traction cable body 62, the traction drive bars 72, 82, 92, and 102, the slide cable body 112, and the like are linked by linking bodies 64, 143, and the like. Therefore, the structure of the transmission mechanism 9 and the structure of the pressing stop mechanisms 61,... Can be separately configured and incorporated in the bags 1 so that the caster lock device 10 can be assembled in various combinations. .
押圧停止機構61,…における復原部68,76,86,96,105,117等は、キャスター5の車輪に対する制動後で、バッグ類1の移動に際するハンドル2の引き出し・伸張操作によって、車輪に対して圧接、圧止しているブレーキパッド63,75,85,95,122、押圧停止バー104,116の制動作用を解除させ、車輪を円滑に転動させることができる。
The restoring portions 68 , 76 , 86 , 96 , 105, 117 , etc. in the press stop mechanism 61,... Are operated by pulling and extending the handle 2 when the bags 1 are moved after braking the wheels of the casters 5. The braking action of the brake pads 63, 75, 85, 95, 122 and the pressing stop bars 104, 116 that are pressed against and pressed against the wheels can be released, and the wheels can be smoothly rolled.
第1の押圧停止機構61の牽引索条体62は、撓曲可能に形成されているから、キャスター5が旋回キャスター構成であってもその旋回動に追随し、車輪の転動方向にかかわらず、車輪の内側面から車輪にブレーキパッド63を圧接でき、確実に制動する。
Since the traction cable body 62 of the first pressing stop mechanism 61 is formed to be bendable, even if the caster 5 has a turning caster configuration, it follows the turning movement, regardless of the rolling direction of the wheels. The brake pad 63 can be pressed against the wheel from the inner surface of the wheel, and braking is performed reliably.
第2乃至第4の押圧停止機構71,81,91におけるキャスター5基部の旋回面の中心位置に貫挿して牽引駆動バー72,82,92、第5乃至第7の押圧停止機構101,111,121における押圧停止バー104,116は、キャスター5基部における旋回面の中心位置にキャスター5基部に貫挿して設けてあるから、たとえば旋回キャスター構成であって、その旋回方向がいかなる向きになっても、車輪に対する制動作用の障害となることはなく、確実に制動できる。
The traction drive bars 72, 82, 92, the fifth to seventh press stop mechanisms 101, 111, are inserted through the center positions of the turning surfaces of the caster 5 bases in the second to fourth press stop mechanisms 71, 81, 91. Since the press stop bars 104 and 116 in 121 are provided so as to penetrate the caster 5 base at the center position of the swivel surface in the caster 5 base, for example, it is a swivel caster configuration. Thus, braking can be reliably performed without hindering the braking action on the wheels.
第3乃至第6の押圧停止機構81,91,101,111における押圧停止バー84,94、104,116は、キャスター5の車輪の外側面に圧止、圧接することで車輪を制動するから、これらの押圧停止バー84,94、104,116を作動させる牽引駆動バー82,92あるいは押圧停止バー104,116自体が旋回するキャスター5の旋回中心位置に配されていることと相俟ち、単輪式のシングルキャスターの車輪の制動に好適であり、押圧停止バー84,94、104,116下端が車輪に対してやや圧入状となることで確実に制動できる。
Since the press stop bars 84, 94, 104, 116 in the third to sixth press stop mechanisms 81, 91, 101, 111 are pressed against and pressed against the outer surface of the wheel of the caster 5, the wheels are braked. Coupled with the fact that the traction drive bars 82 and 92 for operating the press stop bars 84, 94, 104, and 116 or the press stop bars 104 and 116 themselves are arranged at the turning center position of the caster 5 that turns, This is suitable for braking a wheel of a wheel type single caster, and the lower end of the press stop bars 84, 94, 104, 116 is slightly press-fitted to the wheel, so that braking can be reliably performed.
また、第2乃至第5の押圧停止機構71,81,91,101における揺動梃子レバー73,83,93,103は、操作機構11,…による牽引作動力を梃子作用で適宜に倍加でき、キャスター5の車輪に対する圧接、圧止作用を強力にすることができる。
Further, the swing lever levers 73, 83, 93, 103 in the second to fifth press stop mechanisms 71, 81, 91, 101 can appropriately double the traction operating force by the operation mechanisms 11,. It is possible to strengthen the pressure contact and pressure stop action of the caster 5 to the wheel.
第6、第7の押圧停止機構111,121は、前後にスライドされるスライド索条体112によって前後する押圧駆動体113のスライド駆動面114が、このスライド駆動面114による押圧作用で従動揺動レバー115を揺動し、従動揺動レバー115の揺動で押圧停止バー116を下降させて車輪に圧止、圧接させるから、伝達機構9による押圧停止機構111,121への伝達経路をバッグ類1における側方向に沿ったものとすることもでき、全体構成の選択余地を拡大できる。
In the sixth and seventh press stop mechanisms 111 and 121, the slide drive surface 114 of the press drive body 113 moved back and forth by the slide cable body 112 slid back and forth is driven and oscillated by the press action of the slide drive surface 114. Since the lever 115 is swung and the press stop bar 116 is lowered by the swing of the driven swing lever 115 to be pressed and pressed against the wheel, the transmission path to the press stop mechanisms 111 and 121 by the transmission mechanism 9 is defined as bags. 1 can also be along the lateral direction in FIG.
尚、上記の課題を解決するための手段、発明の効果の項それぞれにおいて付記した符号は、図面中に記載した構成各部を示す部分との参照を容易にするために付した。本発明は、これらの記載、図面中の符号等によって示された構造・形状等に限定されない。
In addition, the code | symbol attached | subjected in each means of the means for solving said subject and the effect of invention was attached | subjected in order to make easy reference with the part which shows each structure part described in drawing. The present invention is not limited to these descriptions, structures, shapes, and the like indicated by reference numerals and the like in the drawings.
以下、図面を参照して本発明を実施するための一形態を説明すると、図において示される符号1は例えば所定容量の衣服類その他を収納、保管するスーツケースの如きバッグ類であり、必要とする所定容量を備えることで、本体部分とこの本体部分に対して開閉自在にした蓋部分とによってほぼ直方体状に形成されている。このバッグ類1には、移動走行・歩行時にバッグ類1から引き出すよう、例えば左右で対状あるいは中央で1本状に配置することで、1段あるいは複数段で伸縮自在となっている脚部分を備えているハンドル2がバッグ類1の例えば背部に格納構成されている。また、このバッグ類1には、バッグ類1自体を移動走行させるためのキャスター5が底部面とまたは一方の側部面等における例えば四隅位置に配装されている。
Hereinafter, an embodiment for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings. Reference numeral 1 shown in the figure is, for example, a bag such as a suitcase for storing and storing clothes of a predetermined capacity and the like. By providing the predetermined capacity, the main body portion and the lid portion that can be opened and closed with respect to the main body portion are formed in a substantially rectangular parallelepiped shape. The bags 1 have leg portions that can be extended or retracted in one or more stages by, for example, arranging them in pairs in the left or right or one in the center so as to be pulled out from the bags 1 when traveling or walking. A handle 2 having a storage is configured to be stored in, for example, a back portion of the bags 1. Further, in the bags 1, casters 5 for moving and traveling the bags 1 themselves are arranged at, for example, four corner positions on the bottom surface or one side surface.
そして、ハンドル2の伸縮操作に対応して、すなわちハンドル2を縮小格納したときにキャスター5自体の転動を一時的にでも停止させるようにしたキャスターロック装置10が設けられている。このキャスターロック装置10は、キャスター5自体が、その車輪であるコロが単輪構造であるシングルキャスターとされていても、対状の双輪構造であるダブルキャスターとされていても、また転動方向が一定とされている固定キャスターであっても、転動方向が自在なものとされている旋回キャスターであってもいずれも任意なものとしてあり、これらに対応したロック手段によってキャスター5の転動が停止制動されるように構成されている。
A caster lock device 10 is provided corresponding to the expansion and contraction operation of the handle 2, that is, when the handle 2 is retracted and stored, the caster 5 itself stops rolling even temporarily. The caster lock device 10 has a caster 5 itself that is either a single caster having a single wheel structure or a double caster having a twin-wheel structure. Both the fixed caster and the swivel caster in which the rolling direction can be freely set are arbitrary, and the caster 5 can be rolled by the locking means corresponding to these casters. Is configured to stop and brake.
尚、図示にあってのキャスター5は、バッグ類1における例えば底部に形成してある取付凹所6内に水平方向で回転自在にしてねじ止め(7)されることで取り付けられた旋回キャスター構成としてあるも、図示を省略したが固定キャスター構成であっても同様に取り付け可能である。また、バッグ類1の底壁部位等に凹部状に、あるいは区画室状にそれぞれ形成した後述する押圧停止機構61,…の取付部構造体のねじ止めその他によって伝達機構9の末端部分とキャスター5とが連繋されている。
Note that the caster 5 shown in the figure is a swivel caster structure that is mounted by screwing (7) in a mounting recess 6 formed in, for example, the bottom of the bag 1 so as to be rotatable in the horizontal direction. However, although not shown, it can be similarly attached even if it is a fixed caster configuration. Further, the end portion of the transmission mechanism 9 and the caster 5 are secured by screwing or the like of a mounting portion structure of a pressing stop mechanism 61, which will be described later, formed in the shape of a recess or in the shape of a compartment on the bottom wall of the bag 1 or the like. Are connected.
図示におけるキャスター5のねじ止め7構造は、バッグ類1の底部壁に貫挿させて固定したほぼ筒状の取付フラシンジ付き取付支持体7Aの外周面に形成した雄ネジに、キャスター5基部に貫挿させて固定したほぼ筒状の支持フランジ付き連結支持体7Bの内周面に形成した雌ネジをねじ止めして成る。こうすることで、キャスター5における車輪に対する伝達機構9を介しての、筒状の取付支持体7A内を経由した圧接・圧止、その解除の伝達構造を構成可能にしている。
The screwing 7 structure of the caster 5 in the drawing is formed by inserting a male screw formed on the outer peripheral surface of the substantially cylindrical mounting support body 7A with a mounting fringe that is inserted through and fixed to the bottom wall of the bag 1 into the base of the caster 5. A female screw formed on the inner peripheral surface of the connection support body 7B with a substantially cylindrical support flange that is inserted and fixed is screwed. By doing so, it is possible to construct a transmission structure for pressure contact / pressure stop and release via the inside of the cylindrical mounting support 7A via the transmission mechanism 9 for the wheels in the caster 5.
また、伸縮するハンドル2は例えばバッグ類1の背部、例えば背盤3に配置した筒状の案内筒4に引き出し伸張、縮小収納自在に構成されており、引き出し時、収納時ではそれが保持されるように適宜にロックされるものとしてあり、ハンドル2の握持部分自体は左右の脚部の上端相互間を連結している倒コ字状あるいは四角、長円形等の枠状に形成されている。図示例では、脚部分、案内筒4が左右で対状になっているツインバー式のものとしてあるも、脚部分、案内筒4が1本状となっているシングルバー式であっても良いのである。
The extendable handle 2 is configured such that it can be extended and retracted and retracted to and retracted from, for example, a cylindrical guide tube 4 disposed on the back of the bag 1, for example, the backboard 3. The grip 2 of the handle 2 itself is formed in a frame shape such as an inverted U shape, a square shape, an oval shape, or the like connecting the upper ends of the left and right leg portions. Yes. In the illustrated example, the leg portion and the guide tube 4 may be a twin bar type in which the left and right are paired, or a single bar type having a single leg portion and the guide tube 4 may be used. is there.
キャスターロック装置10自体は、ハンドル2の伸縮に対応し、縮小格納時に連動して操作される操作機構11,…と、この操作機構11,…による作動が、牽引されるワイヤーを備えた伝達機構9を介して伝達されることでキャスター5の車輪の外側面あるいは内側面に圧接・圧止する停止力で、車輪の転動を阻止し、またその阻止を弾発的に解除する押圧停止機構61,…とを備えて成る。尚、ワイヤーは、これを内部で円滑にスライドさせる細径状の保護筒内に収納されており、保護筒の端部それぞれから所定長さで外出している外出部分によって操作機構11,…、押圧停止機構61,…それぞれに連繋されている。
Transmitting caster locking device 10 itself corresponds to the expansion and contraction of the handle 2, the operation mechanism 11 which is operated in conjunction with the time of reduction stored ... and the operation mechanism 11, ... actuated by, with a wire to be牽argument in stopping force which presses ·圧止the outer surface or inner surface of the wheel of the caster 5 by being transmitted through the mechanism 9, sealed inhibitory rolling of the wheels, also you cancel the blocking a resiliently The pressing stop mechanism 61 is provided. The wire is housed in a small-diameter protective cylinder that smoothly slides the wire inside, and the operation mechanism 11,... The pressing stop mechanisms 61 are connected to each other.
操作機構11,…は、ハンドル2が押し込まれるときのハンドル2自体を格納・保持するようにバッグ類1の所定位置例えば移動走行時の上部位置に設けられた格納部に配装されている。
The operation mechanisms 11,... Are arranged in a storage portion provided at a predetermined position of the bags 1 such as an upper position when traveling, so as to store and hold the handle 2 itself when the handle 2 is pushed.
図1、図2、図3に示される第1、第2の操作機構11,21は、ハンドル2上部における側面のいずれかにハンドル2面から突出状にして設けた操作体12,22と、この操作体12,22の下降(下動)によって揺動し、この揺動作動を押圧停止機構61,…に伝達する伝達機構9が連繋されている揺動牽引レバー13,23とから成る。図示の揺動牽引レバー13,23は、これの略中央位置で軸着枢支されていて、一端が操作体12,22によって下方向に揺動されると、伝達機構9に連繋されている他端が上方向に揺動されることで伝達機構9を牽引するようにしている。
The first and second operating mechanisms 11 and 21 shown in FIGS. 1, 2, and 3 are operating bodies 12 and 22 that are provided so as to protrude from the surface of the handle 2 on either side of the handle 2. It comprises swinging traction levers 13 and 23 that are linked to a transmission mechanism 9 that swings when the operating bodies 12 and 22 are lowered (downwardly moved) and transmits the swinging operation to the pressing stop mechanisms 61. The illustrated swinging tow levers 13 and 23 are pivotally supported at their substantially central positions, and are linked to the transmission mechanism 9 when one end is swung downward by the operating bodies 12 and 22. The transmission mechanism 9 is pulled by swinging the other end upward.
図1、図2においての第1の操作機構11は、操作体12をハンドル2上部における前後側面のいずれかに配すると共に、揺動牽引レバー13を例えば前記背盤3に揺動自在に枢支して成る。図3においての第2の操作機構21は、操作体22をハンドル2上部における脚部分の左右側面のいずれかに、例えばツインバー式であるときのそれぞれの内側面に配すると共に、背盤3面に例えば突出させて設けた軸支部24に揺動自在に枢支して成る。この第2の操作機構21における操作体22は、その下部の軸支部24側を傾斜面によってやや先細状にしておいて揺動牽引レバー23に対する揺動操作が円滑になるようにしてある。
The first operating mechanism 11 in FIGS. 1 and 2 arranges the operating body 12 on either the front or rear side of the upper portion of the handle 2 and pivots the swinging traction lever 13 on the backboard 3 so as to be swingable. It consists of support. The second operating mechanism 21 in FIG. 3 arranges the operating body 22 on either of the left and right side surfaces of the leg portion at the upper part of the handle 2, for example, the inner side surfaces of the twin bar type, For example, it is pivotally supported by a shaft support 24 provided so as to protrude. The operation body 22 in the second operation mechanism 21 is configured such that the lower shaft support portion 24 side is slightly tapered with an inclined surface so that the swing operation with respect to the swing pull lever 23 is smooth.
第1の操作機構11において、操作体12、揺動牽引レバー13をハンドル2の前後側面のいずれかに配してあることで、バッグ類1の前記格納部側にコンパクトにして設けることができる。
In the first operating mechanism 11, the operating body 12 and the swinging traction lever 13 are arranged on either the front or rear side of the handle 2, so that the bag 1 can be provided compactly on the storage portion side. .
図4、図5に示される第3、第4の操作機構31,41は、ハンドル2上部における側面のいずれかにハンドル2面から突出状にして設けた操作体32,42と、この操作体32,42の下降(下動)によって押動されて下降し、この下降作動を押圧停止機構61,…に伝達する伝達機構9が連繋されている上下動牽引バー33,43と、上下動牽引バー33,43を上下方向に案内する上下スライドガイド34,44とから成る。また伝達機構9におけるワイヤーの湾曲可能の度合いを考慮して、右側の上下動牽引バー33,43に連繋したワイヤーは左側に、左側の上下動牽引バー33,43に連繋したワイヤーは右側それぞれに配されるように交差させてあるも、これは任意である。
The fourth and fourth operating mechanisms 31 and 41 shown in FIGS. 4 and 5 include operating bodies 32 and 42 that are provided on one of the side surfaces of the upper portion of the handle 2 so as to protrude from the handle 2 surface, and the operating bodies. The vertical movement tow bars 33 and 43 are connected to the transmission mechanism 9 that is pushed by the lowering (downward movement) 32 and 42 and moves downward to transmit the lowering operation to the pressing stop mechanisms 61. The upper and lower slide guides 34 and 44 guide the bars 33 and 43 in the vertical direction. In consideration of the degree of bendability of the wire in the transmission mechanism 9, the wire connected to the right vertical traction bars 33, 43 is on the left side, and the wire connected to the left vertical traction bars 33, 43 is on the right side. This is optional even if they are crossed to be arranged.
上下スライドガイド34,44は、例えば断面で扁平な溝形状に形成され、上下動牽引バー33,43はやや幅広な帯板状に形成されていて、上下スライドガイド34,44内で上下方向に円滑にスライドするようにしてある。また、伝達機構9のワイヤーは例えば上下スライドガイド34,44の開口部に位置させて上下動牽引バー33,43にねじ止めされることで連繋してある。尚、上下動牽引バー33,43は、ハンドル2が引き出され、伸張されたことで上下スライドガイド34,44内で上昇(上動)するとき、適宜なストッパーによって上下スライドガイド34,44内から離脱・抜脱されないように所定位置で停止される構成としてある。
The vertical slide guides 34 and 44 are formed in, for example, a flat groove shape in cross section, and the vertical moving tow bars 33 and 43 are formed in a slightly wide band plate, and are vertically moved in the vertical slide guides 34 and 44. It slides smoothly. Further, the wires of the transmission mechanism 9 are connected to each other by being screwed to the vertically moving tow bars 33 and 43, for example, at the openings of the vertically sliding guides 34 and 44. In addition, when the handle 2 is pulled out and extended, the up-and-down moving tow bars 33 and 43 are lifted (upwardly moved) in the up-and-down slide guides 34 and 44 from the inside of the up-and-down slide guides 34 and 44 by an appropriate stopper. It is configured to be stopped at a predetermined position so as not to be detached or withdrawn.
図4においての第3の操作機構31は、操作体32、上下動牽引バー33それぞれをハンドル2上部における脚部分の前後側面のいずれかに配すると共に、上下スライドガイド34を前記背盤3あるいはバッグ類1の外側壁等に固定して成る。また、図5においての第4の操作機構41は、操作体42、上下動牽引バー43それぞれをハンドル2上部における脚部分の内側面に配すると共に、上下スライドガイド44を背盤3あるいはバッグ類1の外側壁等に固定して成る。
The third operating mechanism 31 in FIG. 4 arranges the operating body 32 and the up-and-down moving tow bar 33 on either the front or back side of the leg portion at the top of the handle 2 and the up-and-down slide guide 34 on the backboard 3 or It is fixed to the outer wall or the like of the bags 1. In addition, the fourth operation mechanism 41 in FIG. 5 arranges the operating body 42 and the up-and-down moving tow bar 43 on the inner surface of the leg portion at the upper part of the handle 2 and the up-and-down slide guide 44 on the backboard 3 or bags. 1 fixed to the outer wall or the like.
図6に示される第5の操作機構51は、ハンドル2上部における前後側面のいずれかにハンドル2面から突出状にして設けた操作体52と、ハンドル2の左右の脚部分相互間に架け渡し状に設けられ、押圧停止機構61,…に伝達する伝達機構9が連繋されている上下動牽引盤53と、この上下動牽引盤53を上下方向に案内する上下スライドガイド55とから成る。そして、上下動牽引盤53は、中央部において下方に突出させたほぼ山形状の案内突部54を有し、この案内突部54を前記背盤3あるいはバッグ類1の外側壁等に設けた例えば対状形成の上下スライドガイド55に上下動自在に嵌め合わせ等することで、上下方向に沿って円滑にスライドするようにしてある。伝達機構9のワイヤーは、対状にして例えば案内突部54部位にねじ止めされており、操作体52の下降時ではワイヤーを牽引し、上昇時ではワイヤーを押し戻すようにしている。
A fifth operation mechanism 51 shown in FIG. 6 is bridged between an operation body 52 provided so as to protrude from the handle 2 surface on either the front or rear side of the handle 2 and the left and right leg portions of the handle 2. Is formed of a vertically moving tractor 53 that is connected to a transmission mechanism 9 that transmits to the pressing stop mechanism 61, and a vertically sliding guide 55 that guides the vertically traction tractor 53 in the vertical direction. The up-and-down traction disk 53 has a substantially mountain-shaped guide protrusion 54 protruding downward at the center, and the guide protrusion 54 is provided on the outer wall of the back panel 3 or the bags 1. For example, it is configured to slide smoothly along the vertical direction by being fitted to a vertically formed vertical slide guide 55 so as to be movable up and down. The wire of the transmission mechanism 9 is paired and screwed to, for example, the guide protrusion 54. The wire is pulled when the operating body 52 is lowered, and is pushed back when the operation body 52 is raised.
次に押圧停止機構61,…それぞれについて説明すると、キャスター5がダブルキャスター構造である場合にはその車輪の内側面あるいは外側面に対する圧接力で、シングルキャスター構造である場合にはその外側面に対する圧接力で、それぞれ停止、制動させるようになっている。
Next, each of the pressing stop mechanisms 61, ... will be described. When the caster 5 has a double caster structure, it is a pressure contact force with respect to the inner side surface or the outer side surface of the wheel, and when it has a single caster structure, pressure contact with the outer side surface thereof. It is designed to stop and brake with force.
図7に示される第1の押圧停止機構61は、ダブルキャスター構造のキャスター5における車輪の内側面を圧接するのであり、前記収納凹所6内に配置されたキャスター5基部における旋回面の中心位置にキャスター5基部、すなわち前記取付支持体7A、連結支持体7Bを貫挿して伝達機構9の末端に連繋されている撓曲可能な牽引索条体62と、この牽引索条体62の末端に固定されていて、牽引索条体62の牽引作動によって車輪の内側面に圧接するブレーキパッド63と、牽引索条体62を伝達機構9に連繋する連繋体64と、ブレーキパッド63を車輪の内側面から離反させるよう牽引索条体62を弾発付勢している復原部68とを備えて成る。
The first pressing stop mechanism 61 shown in FIG. 7 presses the inner surface of the wheel in the caster 5 having the double caster structure, and the center position of the turning surface at the base of the caster 5 disposed in the storage recess 6. The base of the caster 5, that is, the bendable tow rope 62 connected to the end of the transmission mechanism 9 through the mounting support 7 </ b> A and the connecting support 7 </ b> B, and the end of the tow rope 62 The brake pad 63 that is fixed and press-contacts the inner surface of the wheel by the traction operation of the traction line body 62, the linkage body 64 that links the traction line body 62 to the transmission mechanism 9, and the brake pad 63 inside the wheel. And a restoring portion 68 that elastically urges the traction cable body 62 so as to be separated from the side surface.
牽引索条体62は、例えば所定径のワイヤーから成り、取付支持体7A内に貫挿した状態で上端は連繋体64によって伝達機構9のワイヤーに、下端は左右に配された双輪構造の車輪相互間で、車輪における外縁突部の内周面に対向して配されているブレーキパッド63に、それぞれ連結されている。ブレーキパッド63は例えば摩擦係数が大きい合成樹脂材、ゴム材にて形成されていて、牽引索条体62が牽引されるのに伴い車輪の外縁突部の内周面に圧接することで車輪を停止させる。
The tow rope 62 is made of, for example, a wire having a predetermined diameter, and has a twin-wheel structure in which the upper end is inserted into the mounting support 7A and the upper end is connected to the wire of the transmission mechanism 9 by the connecting body 64 and the lower end is arranged on the left and right. The brake pads 63 are connected to each other so as to face the inner peripheral surface of the outer edge protrusion of the wheel. The brake pad 63 is formed of, for example, a synthetic resin material or a rubber material having a large friction coefficient, and presses the wheel by pressing against the inner peripheral surface of the outer edge protrusion of the wheel as the tow rope 62 is pulled. Stop.
連繋体64は、配装室8A上のバッグ類1内に区画形成した連繋室8B内に配されており、上部にワイヤー連結部65を、下部に索条体連結部66を有して成る。そして、ワイヤー連結部65はワイヤー末端を挟持状態でねじ止めするようにし、索条体連結部66は旋回可能に貫挿させた牽引索条体62の上端部分を牽引索条体62の貫挿部分の内外部分でねじ止め(67)固着するようにしてある。すなわち、索条体連結部66では、この索条体連結部66壁自体に貫挿させた牽引索条体62の上端部分を、索条体連結部66自体の内外壁面でロック具67によってねじ止めしておき、連繋体64と牽引索条体62とが貫挿連結状態を維持したままで、相対的に回転可能となるようにしてある。尚、この連繋体64は、図示を省略したが、例えば雄ネジが上下部にねじ込まれている筒状に形成されていて、内部に挿入された伝達機構9のワイヤー下端と、牽引索条体62の上端とを雄ネジ端によって圧止することで連繋する構成とすることも可能である。
The linking body 64 is arranged in a linking chamber 8B defined in the bags 1 on the arrangement chamber 8A, and has a wire connecting portion 65 in the upper portion and a ridge body connecting portion 66 in the lower portion. . Then, the wire connecting portion 65 and the follower ear terminal as screwing in a clamping state, the rope member connecting portion 66 transmural of the upper end portion towing rope 62 of the towing rope 62 which has pivotally transmural inserted Screws (67) are fixed at the inner and outer portions of the insertion portion. That is, in the striated body connecting portion 66, the upper end portion of the towed striated body 62 inserted through the wall of the striated body connecting portion 66 itself is screwed by the locking tool 67 on the inner and outer wall surfaces of the striated body connecting portion 66 itself. The linkage body 64 and the traction cable body 62 are relatively rotatable while maintaining the penetration connection state. Although not shown in the figure, the connecting body 64 is formed in a cylindrical shape in which, for example, male screws are screwed into the upper and lower portions, and the lower end of the wire of the transmission mechanism 9 inserted inside, and the tow cords. It is also possible to adopt a configuration in which the upper end of 62 is connected by being pressed with a male screw end.
復原部68は、前記取付凹所6の上方に位置させてバッグ類1の底部に区画形成した配装室8A、連繋室8B相互を区画している隔壁8Cと、配装室8A内の牽引索条体62下部に固着したスプリングロック69との間で伸張傾向に付勢縮装させたコイルスプリングから成る。このコイルスプリングは、前記操作機構11…によって伝達機構9、牽引索条体62等を介してブレーキパッド63が牽引されて車輪内側面に圧接したときには縮小されて弾発力が蓄積され、操作機構11…によってブレーキパッド63の圧接力が解除されたときには伸張して、ブレーキパッド63を車輪内側面から離反させるものとなっている。
The restoring portion 68 is located above the mounting recess 6 and is partitioned and formed at the bottom of the bags 1, the partition wall 8 </ b> C partitioning the connecting chamber 8 </ b> B, and the traction in the mounting chamber 8 </ b> A. It consists of a coil spring that is biased and contracted in a tendency to stretch with a spring lock 69 fixed to the lower part of the cable body 62. This coil spring is reduced when the brake pad 63 is pulled by the operating mechanism 11 through the transmission mechanism 9 and the tow rope 62 and pressed against the inner surface of the wheel, and the elastic force is accumulated. 11 ... by expanding when the pressing force of the brake pad 63 is released by, and is intended to make separate the brake pads 63 from the drive wheel in the side surface.
図8に示される第2の押圧停止機構71は、ダブルキャスター構造のキャスター5における車輪の内側面を圧接するにつき、梃子作動の作動伝達構成を備えたものとしてある。すなわち、前記収納凹所6内に配置されたキャスター5基部における旋回面の中心位置にキャスター5基部、すなわち前記取付支持体7A、連結支持体7Bを貫挿して伝達機構9の末端に連繋されている牽引駆動バー72と、キャスター5内例えばそのフォーク部分で軸支され、先端に牽引駆動バー72が枢支されている揺動梃子レバー73と、この揺動梃子レバー73に上下動自在に枢支され、揺動梃子レバー73の揺動によって牽引駆動バー72と同方向で上下動する牽引従動バー74と、この牽引従動バー74の下端に連結されて、キャスター5の車輪の内側面に圧接するブレーキパッド75と、ブレーキパッド75を車輪の内側面から離反させるよう牽引駆動バー72を弾発付勢している復原部76とを備えて成る。
The second pressing stop mechanism 71 shown in FIG. 8 has an operation transmission structure for lever operation when the inner surface of the wheel in the caster 5 having a double caster structure is pressed. That is, the caster 5 base, that is, the attachment support 7A and the connection support 7B is inserted into the center position of the turning surface of the caster 5 base disposed in the storage recess 6 and connected to the end of the transmission mechanism 9. A traction drive bar 72, a swing lever 73 pivotally supported by, for example, a fork portion of the caster 5, and a traction drive bar 72 pivotally supported at the tip thereof. is supported, the oscillation of the oscillating lever lever 73 thus the traction drive bar 72 and the traction driven bar 74 to move vertically in the direction, being connected to the lower end of the traction driven bar 74, the inner surface of the wheel of the caster 5 A brake pad 75 that is in pressure contact, and a restoring portion 76 that elastically biases the traction drive bar 72 so as to separate the brake pad 75 from the inner surface of the wheel are provided.
揺動梃子レバー73における牽引駆動バー72、牽引従動バー74との連繋枢支部分は、長孔状として円滑に揺動されるようにしてあり、また牽引従動バー74はその上下動を円滑に案内させるよう、例えばキャスター5自体に設けてある上下動ガイド77に貫挿させてある。
The pivoting support portion of the swing lever 73 connected to the traction drive bar 72 and the traction follower bar 74 is smoothly swung as a long hole, and the traction follower bar 74 smoothly moves up and down. For example, a vertical movement guide 77 provided in the caster 5 itself is inserted so as to be guided.
尚、牽引駆動バー72は、配装室8A上から外出していて、配装室8A外で伝達機構9のワイヤーと例えば前記連繋体64等を介して連繋されており、また復原部76は、配装室8Aの上壁面と、牽引駆動バー72における配装室8A内での上部にねじ止め固着したスプリングロック78との間で、伸張傾向に弾発付勢させたコイルスプリングを縮装して成る。
The traction drive bar 72 is out of the distribution room 8A, and is connected to the wire of the transmission mechanism 9 outside the distribution room 8A via, for example, the connecting body 64. The coil spring that is elastically biased in an expansion tendency is contracted between the upper wall surface of the distribution chamber 8A and the spring lock 78 that is screwed and fixed to the upper portion of the traction drive bar 72 in the distribution chamber 8A. It consists of
図9、図10に示される第3、第4の押圧停止機構81,91は、シングルキャスター構造のキャスター5における車輪の外側面を圧接するのであり、前記収納凹所6内に配置されたキャスター5基部における旋回面の中心位置にキャスター5基部、すなわち前記取付支持体7A、連結支持体7Bを貫挿して伝達機構9の末端に連繋されている牽引駆動バー82,92と、キャスター5内例えばそのフォーク部分で軸支され、先端に牽引駆動バー82,92が枢支されている揺動梃子レバー83,93と、この揺動梃子レバー83,93に上下動自在に枢支され、揺動梃子レバー83,93の揺動によって牽引駆動バー82,92と逆方向で上下動する押圧停止バー84,94と、この押圧停止バー84,94の下端に連結されて、キャスター5の車輪の外側面に圧接するブレーキパッド85,95と、ブレーキパッド85,95を車輪の外側面から離反させるよう牽引駆動バー82,92を弾発付勢している復原部86,96とを備えて成る。
The third and fourth press stop mechanisms 81 and 91 shown in FIGS. 9 and 10 press the outer surface of the wheel in the caster 5 having a single caster structure, and are casters disposed in the storage recess 6. The caster 5 base part, that is, the attachment support body 7A and the connection support body 7B are inserted into the center position of the turning surface of the 5 base part and connected to the end of the transmission mechanism 9; The swing lever levers 83 and 93 are pivotally supported by the fork portion and the traction drive bars 82 and 92 are pivotally supported at the tips, and are pivotally supported by the swing lever levers 83 and 93 so as to be movable up and down. and pressing the stop bar 84, 94 to move up and down swing of the lever the lever 83, 93 Thus the traction drive bar 82 and 92 in the reverse direction, is connected to the lower end of the pressing stop bar 84, 94, casters Brake pads 85 and 95 that are in pressure contact with the outer surface of the wheel 5, and restoring portions 86 and 96 that elastically bias the traction drive bars 82 and 92 so as to separate the brake pads 85 and 95 from the outer surface of the wheel, Comprising.
尚、第3の押圧停止機構81は車輪のほぼ直上位置にブレーキパッド85が配置され、第4の押圧停止機構91は車輪のやや斜め上方位置にブレーキパッド95が配置されたもので、両者の基本的構造はほぼ同一である。
The third press stop mechanism 81 has a brake pad 85 arranged almost immediately above the wheel, and the fourth press stop mechanism 91 has a brake pad 95 arranged slightly diagonally above the wheel. The basic structure is almost the same.
また、牽引駆動バー82,92上端は前記第1の押圧停止機構61における連繋体64を介して伝達機構9のワイヤーに連繋されていて、キャスター5の旋回によってもねじれないように配慮してある。
Further, the upper ends of the traction drive bars 82 and 92 are connected to the wire of the transmission mechanism 9 via the connecting body 64 in the first pressing stop mechanism 61 so that they are not twisted by the turning of the caster 5. .
揺動梃子レバー83,93は、これのほぼ中央位置でキャスター5に軸支されていて、一端側に牽引駆動バー82,92が、他端側に押圧停止バー84,94が枢支されており、牽引駆動バー82,92の上昇(上動)が押圧停止バー84,94の下降(下動)に変換されて車輪にブレーキパッド85,95を圧接する。また、圧接力を大きくしたい場合には、揺動梃子レバー83,93の軸支位置を牽引駆動バー82,92側にずらすことで対応できる。
The swing lever levers 83 and 93 are pivotally supported by the caster 5 at substantially the center position thereof. The traction drive bars 82 and 92 are pivotally supported at one end side, and the press stop bars 84 and 94 are pivotally supported at the other end side. Thus, the lift (upward movement) of the traction drive bars 82 and 92 is converted into the downward movement (downward movement) of the pressing stop bars 84 and 94 to press the brake pads 85 and 95 against the wheels. Further, when it is desired to increase the pressure contact force, it can be dealt with by shifting the shaft support positions of the swing lever levers 83 and 93 toward the traction drive bars 82 and 92.
尚、復原部86,96は、配装室8Aの上壁面と、牽引駆動バー82,92における配装室8A内での上部にねじ止め固着したスプリングロック87,97との間で、伸張傾向に弾発付勢させたコイルスプリングを縮装して成る。
The restoring portions 86 and 96 tend to extend between the upper wall surface of the distribution chamber 8A and the spring locks 87 and 97 screwed and fixed to the upper portions of the traction drive bars 82 and 92 in the distribution chamber 8A. A coil spring that is elastically energized to be shrunk.
図11に示される第5の押圧停止機構101は、第2乃至第4の押圧停止機構71,81,91における揺動梃子レバー73,83,93をキャスター5側に配さずに配装室8A側に配したもので、バッグ類1の内側に配することで、外部からの汚損、衝撃等による梃子作動の障害事由を回避できるように配慮してある。すなわち、この第5の押圧停止機構101は、キャスター5の取付位置である前記収納凹所6の上方位置でのバッグ類1の内側における側方位置に区画形成した作動室8D内で上下動し、伝達機構9の末端に連繋されている牽引駆動バー102と、配装室8A内で軸支され、先端に牽引駆動バー102が枢支されている揺動梃子レバー103と、この揺動梃子レバー103に上下動自在に枢支され、揺動梃子レバー103の揺動によって牽引駆動バー102と逆方向で上下動するよう、前記収納凹所6内に配置されたキャスター5基部における旋回面の中心位置にキャスター5基部、すなわち前記取付支持体7A、連結支持体7Bを貫挿して、下端がキャスター5の車輪の外側面に圧止する押圧停止バー104と、押圧停止バー104を車輪の外側面から離反させるよう牽引駆動バー102を弾発付勢している復原部105とを備えて成る。尚、この第5の押圧停止機構101は、シングルキャスター構造のキャスター5における車輪の外側面に圧止するのに好適なものとしてある。
The fifth press stop mechanism 101 shown in FIG. 11 has a placement chamber without placing the swing lever levers 73, 83, 93 in the second to fourth press stop mechanisms 71, 81, 91 on the caster 5 side. It is arranged on the 8A side, and by arranging it inside the bags 1, consideration is given so as to avoid obstacles to the lever operation due to external contamination, impact, etc. In other words, the fifth pressing stop mechanism 101 moves up and down in a working chamber 8D that is defined in a lateral position inside the bags 1 at a position above the storage recess 6 where the caster 5 is attached. The traction drive bar 102 connected to the end of the transmission mechanism 9, the swing lever 103 pivotally supported in the arrangement chamber 8A, and the traction drive bar 102 pivotally supported at the tip, and the swing lever The swiveling surface of the caster 5 base disposed in the storage recess 6 is pivotally supported by the lever 103 so as to move up and down in the opposite direction to the traction drive bar 102 by swinging of the swing lever lever 103. A cast stop 5 base, that is, the mounting support 7A and the connection support 7B are inserted into the center position, and a press stop bar 104 whose bottom end is pressed against the outer surface of the wheel of the caster 5 and the press stop bar 104 are connected to the wheel. Comprising a restoration unit 105 a traction drive bar 102 so as to apart from the outer surface are resiliently urging. The fifth pressing stop mechanism 101 is suitable for pressing on the outer surface of the wheel in the caster 5 having a single caster structure.
この第5の押圧停止機構101の作動室8Dは、前記配装室8Aの側方部位に隣接させて独立して、あるいは一体状に区画形成されていて、上下部分それぞれを仕切る隔壁8Eを有している。図示のように作動室8Dが配装室8Aと連続した一体状にして区画形成されていると、揺動梃子レバー103は作動室8D側に位置させて配装室8A内で枢支され、図示を省略したが、作動室8Dが配装室8Aとは独立して区画形成されていると、揺動梃子レバー103は配装室8A内に位置されて枢支される。
The working chamber 8D of the fifth pressing stop mechanism 101 has a partition wall 8E that is partitioned or formed in an independent or integrated manner adjacent to the side portion of the placement chamber 8A and separates the upper and lower portions. is doing. As shown in the drawing, when the working chamber 8D is formed in a continuous and integrated manner with the distribution chamber 8A, the swing lever lever 103 is pivotally supported in the distribution chamber 8A by being positioned on the working chamber 8D side. Although illustration is omitted, when the working chamber 8D is partitioned and formed independently of the placement chamber 8A, the swing lever lever 103 is positioned and pivotally supported in the placement chamber 8A.
揺動梃子レバー103は、これのほぼ中央位置で配装室8A内に軸支されていて、一端側に牽引駆動バー102が、他端側に押圧停止バー104が枢支されており、牽引駆動バー102の上昇(上動)が押圧停止バー104の下降(下動)に変換されて車輪に押圧停止バー104の下端を圧接する。また、圧接力を大きくしたい場合には、揺動梃子レバー103の軸支位置を牽引駆動バー102側にずらすことで対応できる。
Rocking lever lever 103, which of is pivotally supported by the HaiSoshitsu in 8A in a substantially central position, the traction drive bar 102 on one end, and pressing stop bar 104 is pivotally supported at the other end, The rise (upward movement) of the traction drive bar 102 is converted into the lowering (downward movement) of the pressing stop bar 104, and the lower end of the pressing stop bar 104 is pressed against the wheel. Further, when it is desired to increase the pressure contact force, it can be dealt with by shifting the pivot support position of the swing lever lever 103 toward the traction drive bar 102.
尚、牽引駆動バー102は、作動室8Dの上部室部分内で伝達機構9のワイヤーと連繋されており、復原部105は、作動室8Dにおける隔壁8C下側面と、牽引駆動バー102における作動室8Dの下部室部分内での上部にねじ止め固着したスプリングロック106との間で、伸張傾向に弾発付勢させたコイルスプリングを縮装して成る。また押圧停止バー104はその上下動を円滑に案内させるよう、例えばキャスター5自体に設けてある上下動ガイド107に貫挿させてある。
The traction drive bar 102 is connected to the wire of the transmission mechanism 9 in the upper chamber portion of the working chamber 8D, and the restoring portion 105 includes a lower side surface of the partition wall 8C in the working chamber 8D and a working chamber in the traction driving bar 102. A coil spring that is elastically biased in an expanding tendency is contracted between the spring lock 106 that is screwed and fixed to the upper part of the 8D lower chamber portion. The pressing stop bar 104 is inserted through a vertical movement guide 107 provided on the caster 5 itself, for example, so as to smoothly guide the vertical movement thereof.
図示を省略したが、押圧停止バー104の下端には、キャスター5の車輪の外側面に圧接するブレーキパッドを連結することもでき、押圧停止作用を一層確実になるように配慮できる。
Although not shown, a brake pad that presses against the outer surface of the wheel of the caster 5 can be connected to the lower end of the pressing stop bar 104, so that the pressing stop action can be considered more reliably.
図12、図13に示される第6、第7の押圧停止機構111,121は、第1乃至第5の押圧停止機構61,…101においての牽引索条体62、牽引駆動バー72,82,92,102等がキャスター5のほぼ直上方向に沿って配され、上下動されるように構成されていたものに代え、ほぼ水平方向に沿って配され、前後動(左右動)されるように構成されたものとしたのである。
The sixth and seventh press stop mechanisms 111 and 121 shown in FIGS. 12 and 13 are the tow rope 62 and the traction drive bars 72 and 82 in the first to fifth press stop mechanisms 61,. 92, 102, etc. are arranged along almost the upper direction of the caster 5 and are arranged so as to move up and down. Instead, they are arranged along almost the horizontal direction and moved back and forth (left and right). It was structured.
すなわち、第6の押圧停止機構111は、前記配装室8A内で前後にスライドするよう、伝達機構9に連結されているスライド索条体112と、このスライド索条体112に連結され、スライド索条体112の後方に至るに伴い底面が次第に下方傾斜するスライド駆動面114となっている押圧駆動体113と、この押圧駆動体113のスライド駆動面1 14の前方へのスライドによって下方に揺動する従動揺動レバー115と、前記収納凹所6内に配置されたキャスター5基部における旋回面の中心位置にキャスター5基部、すなわち前記取付支持体7A、連結支持体7Bを貫挿して、下端がキャスター5の車輪の外側面に圧止する押圧停止バー116と、押圧停止バー116を車輪の外側面から離反させるよう押圧停止バー116を弾発付勢している復原部117とを備えて成る。尚、この第6の押圧停止機構111は、シングルキャスター構造のキャスター5における車輪の外側面に圧止するのに好適なものとしてある。
That is, the pressing stop mechanism 111 of the sixth, the HaiSoshitsu 8A in the slide back and forth to so that a slide rope 112 which is connected to the transmission mechanism 9 is connected to the slide rope 112 The slide driver 112 has a slide drive surface 114 whose bottom surface gradually inclines downward toward the rear of the slide cable body 112, and the slide drive surface 114 of the press drive body 113 slides forward by sliding forward. The caster 5 base, that is, the mounting support 7A and the connection support 7B are inserted into the center position of the swivel surface of the follower swing lever 115 that swings in the middle and the caster 5 base disposed in the storage recess 6. The lower end is pressed against the outer surface of the wheel of the caster 5 and the press stop bar 116 is released so as to separate the press stop bar 116 from the outer surface of the wheel. And a restoring portion 117 that is energized. In addition, this 6th press stop mechanism 111 is a thing suitable for pressing on the outer surface of the wheel in the caster 5 of a single caster structure.
押圧駆動体113は、配装室8A内で前後方向に沿ってスライド自在にして配装されており、配装室8Aの前側壁を貫挿しているスライド索条体112と伝達機構9のワイヤーとを連繋している連繋体143と、配装室8Aの前側壁との間で縮装した伸張傾向のコイルスプリング状の復帰スプリング144の弾発力に抗して前方の伝達機構9側に牽引されるようになっている。この押圧駆動体113下面のスライド駆動面114は、従動揺動レバー115の上面に相対向しており、また、従動揺動レバー115は、その後部にてスライド駆動面114の後部側に位置させて枢支してあり、前部は押圧停止バー116の上部に枢支してある。こうすることで、押圧駆動体113の前方への移動が従動揺動レバー115を押圧することで下方に押し下げるように揺動させ、従動揺動レバー115の下方への揺動は押圧停止バー116を押し下げ、キャスター5の車輪に圧止させるものとしている。
The pressing drive body 113 is slidably arranged along the front-rear direction in the arrangement chamber 8A, and the slide cable body 112 penetrating the front side wall of the arrangement chamber 8A and the wire of the transmission mechanism 9 are arranged. Are connected to the front transmission mechanism 9 against the elastic force of the return spring 144 having a tendency to expand and contracted between the connecting body 143 and the front side wall of the distribution chamber 8A. Towed. The slide drive surface 114 on the lower surface of the pressing drive body 113 is opposed to the upper surface of the driven swing lever 115, and the driven swing lever 115 is positioned on the rear side of the slide drive surface 114 at the rear portion thereof. The front part is pivotally supported on the upper part of the press stop bar 116. In this way, the forward movement of the pressing drive body 113 causes the driven swing lever 115 to be pressed so as to be depressed downward, and the downward swing of the driven swing lever 115 is the press stop bar 116. Is pushed down to be pressed against the wheels of the caster 5.
復原部117は、前記取付支持体7Aの上面と、押圧停止バー116における配装室8A内での上部にねじ止め固着したスプリングロック118との間で、伸張傾向に弾発付勢させたコイルスプリングを縮装して成る。また押圧停止バー116はその上下動を円滑に案内させるよう、例えばキャスター5自体に設けてある上下動ガイド119に貫挿させてある。
The restoring portion 117 is a coil that is elastically biased in an expanding tendency between the upper surface of the mounting support 7A and the spring lock 118 that is screwed and fixed to the upper portion of the pressing stop bar 116 in the arrangement chamber 8A. Consists of springs. Further, the pressing stop bar 116 is inserted into a vertical movement guide 119 provided in the caster 5 itself, for example, so as to smoothly guide the vertical movement thereof.
図15に示される第7の押圧停止機構121は、第6の押圧停止機構111とは、この第6の押圧停止機構111がキャスター5におけるシングルキャスター構造の単輪である車輪に対する圧止構成であるのに対し、キャスター5におけるダブルキャスター構造の双輪である車輪に対する圧接構成とすることで異なっており、共通する構成は符号が同一であることでその詳細な説明は省略される。すなわち、押圧停止バー116の下端に、ダブルキャスター構造の車輪それぞれの外側面に跨って圧接するように、対状の車輪相互間に跨る幅広に形成したブレーキパッド122を連結して成る。
The seventh press stop mechanism 121 shown in FIG. 15 is a press stop structure for the sixth press stop mechanism 111 with respect to a wheel in which the sixth press stop mechanism 111 is a single wheel of a single caster structure in the caster 5. On the other hand, the caster 5 is different in that it has a press-contact configuration with respect to a wheel which is a double wheel of a double caster structure, and the common configuration is the same as that of the same, and a detailed description thereof is omitted. That is, the brake pad 122 formed so as to straddle between the pair of wheels is connected to the lower end of the pressing stop bar 116 so as to be in pressure contact with the outer surface of each wheel of the double caster structure.
この第7の押圧停止機構121において、前記従動揺動レバー115は断面でほぼ倒コ字形を呈しており、この従動揺動レバー115の軸支構成、押圧停止バー116との枢支構成が左右のいずれにも傾くことなく安定して作動するように配慮してある。もとより、このような断面でほぼ倒コ字形を呈する従動揺動レバー115構成とすることは第6の押圧停止機構111においても採用可能であるのは勿論である。
In the seventh pressing stop mechanism 121, the driven swing lever 115 has a substantially inverted U shape in cross section, and the shaft support configuration of the driven swing lever 115 and the pivot support configuration with the press stop bar 116 are left and right. It is considered to operate stably without inclining any of them. Of course, it is possible to adopt the configuration of the driven swing lever 115 having a substantially inverted U shape in such a cross section as well in the sixth pressing stop mechanism 111.