JP4711087B2 - 内燃機関の吸気制御装置 - Google Patents
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Description
図1は実施形態1に係る内燃機関の吸気制御装置の概略構成を示す図であり、図2は運転領域を設定するためのマップの一例を示す図であり、図3は、実施形態1に係る異常判定処理の制御フローチャートであり、図4は、吸気流制御弁の動作と回転角加速度及びエンジン回転数との関係を示すグラフである。
図5は、実施形態2に係る内燃機関の吸気制御装置の概略構成を示す図であり、図6は、実施形態2に係る異常判定処理の制御フローチャートであり、図7は、クラック角と吸気マニホールド(吸気通路)内の圧力(インマニ圧)との関係を示すグラフである。
上述の実施形態では、運転情報として回転角加速度又はインマニ圧を例示し、これらの運転情報に基づいて吸気流制御弁25の異常判定を行うようにしたが、例えば、エアフローセンサ(運転情報検出手段)17で検出される吸入空気量に基づいて吸気流制御弁25の異常判定を行うようにしてもよい。なお、吸入空気量に基づく吸気流制御弁25の異常判定処理は、インマニ圧の場合と同程度或いはそれ以上に、吸入空気量の多い運転状態で実施する必要がある。つまり、吸入空気量に基づく吸気流制御弁25の異常判定処理は、吸気流制御弁開領域であり且つEGR閉領域であるときに実施し、強制動作(閉動作)の指示中における吸入空気量の減少量から吸気流制御弁25の異常判定を行う。
2 シリンダヘッド
3 点火プラグ
4 点火コイル
5 吸気ポート
6 燃焼室
7 吸気弁
9 吸気マニホールド
10 燃料噴射弁(インジェクション)
11 排気ポート
12 排気弁
13 排気マニホールド
14 吸気管
15 スロットル弁
16 スロットルポジションセンサ
17 エアフローセンサ
18 サージタンク
20 排気管
21 排気ガス循環ポート(EGRポート)
22 EGR管
23 EGRバルブ
25 フローコントロールバルブ(吸気流制御弁)
26 アクチュエータ
31 ECU(電子コントロールユニット)
32 クランク角センサ
33 水温センサ
34 吸気圧センサ
Claims (3)
- 内燃機関の吸気通路に設けられ、前記吸気通路を開閉して、前記内燃機関の燃焼室に流入する吸入空気の流れを制御する吸気流制御弁と、
所定の運転状況下で前記吸気流制御弁に強制動作を指示する強制動作指示手段と、
前記内燃機関の運転情報を検出する運転情報検出手段と、
前記強制動作による前記運転情報の変化に基づいて前記吸気流制御弁の異常を判定する異常判定手段と、
を具備し、
前記運転情報検出手段が、前記内燃機関の回転角加速度を検出し、前記異常判定手段が、回転角加速度の偏差に基づいて前記吸気流制御弁の異常を判定することを特徴とする内燃機関の吸気制御装置。 - 前記異常判定手段は、前記強制動作による前記運転情報の変化が所定値以下の場合に、前記吸気流制御弁に異常があると判定することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の吸気制御装置。
- 前記強制作動指示手段は、前記吸気流制御弁が閉状態である前記内燃機関の定常運転状況下で当該吸気流制御弁に開動作を指示することを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関の吸気制御装置。
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-
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