JP4694722B2 - Operation room equipment for work vehicles - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、走行車台の上側には、アルミ材よりなるキャビンフレームで操作室を形成し、このキャビンフレームには、シール部材と、窓ガラス板と、ボルト等の取付機能を一体に形成して設けた技術であり、作業車の操作室を形成する操作室装置として利用できる。
【0002】
【従来の技術】
従来、作業車のキャビンフレームは樹脂のFRP材で形成されていて、例えば、窓ガラス板を取付けするときは、この窓ガラス板をキャビンフレームへ直接接着して装着したり、又、他部品をこのキャビンフレームへ締付用のボルトで装着するときは、あらかじめ、このキャビンフレーム内へナットをインサトしておき、このナットへボルトを螺挿入して、他部品を装着する構成である。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
操作室を形成するキャビンフレームは樹脂のFRP材で形成されていることにより、再利用が困難である。又、他部品の取付点数が多くなる。更に窓ガラス板等は接着であることにより、部品交換のときに交換工数が増大することがあったが、この発明により、これらの問題点を解決しようとするものである。
【0004】
【課題を解決するための手段】
このために、この発明は、請求項1に記載の発明においては、走行車台(2)と、該走行車台(2)の上側に操作室(3a)を形成するアルミ材等よりなるキャビンフレーム(4)等を設けた作業車において、該キャビンフレーム(4)には、シール部材(6)と、窓ガラス板(5)を設け、
前記キャビンフレーム(4)は縦支持フレーム体(29a)と、横支持フレーム体(29b)とで断面形状を略L字形状に形成すると共に、該縦・横支持フレーム体(29a,29b)内に形成する縦・横中空部(30a,30b)の縦・横面積(M1)、(M2)は略同じ面積に形成して設け、
前記縦支持フレーム体(29a)に設ける開閉用窓ガラス板(5a)を受けるシール部材(6)を取付けする取付溝(7)の左右両側壁には、抜止め用の凹凸溝(7a)を一体に形成して設けると共に、縦支持フレーム体(29a)の一方側の側壁外側には、固定用窓ガラス板(5b)を固着して設けたことを特徴とする作業車の操作室装置としたものである。
【0005】
請求項2に記載の発明においては、前記キャビンフレーム(4)には、縦枠体(43a)と、横枠体(43b)とで形成する箱形状の窓枠(43)を設け、該縦枠体(43a)と、横枠体(43b)とで断面形状を略L字形状に形成すると共に、該縦・横枠体(43a,43b)内に形成する縦・横中空部(30a,30b)の縦・横面積(M1)、(M2)は略同じ面積に形成し、更に縦枠体(43a)に設ける窓ガラス板(5)の開閉用窓ガラス板(5a)を受けるシール部材(6)を取付ける取付溝(7)の左右両側壁には、抜止め用の凹凸溝(7a)を一体に形成して設けると共に、縦枠体(43a)の一方側の側壁外側には、窓ガラス板(5)の固定用窓ガラス(5b)を固着して設けたことを特徴とする請求項1に記載の作業車の操作室装置としたものである。
【0006】
請求項3に記載の発明においては、前記操作室(3a)内に乗り降りする開閉扉(40)を設け、該開閉扉(40)を形成するアルミ材よりなるフレームにおいて、開閉扉(40)は、左・右中空部(40a,40b)と、取付溝(40c,40c)とを一体に形成して設け、この開閉扉(40)の右中空部(40b)には、ドアダンパを取付けするダンパ取付具(40d)を設けたことを特徴とする請求項2に記載の作業車の操作室装置としたものである。
【0007】
削除
【0008】
削除
【0009】
【発明の作用】
作業車のキャビンフレーム4はアルミ材で形成されていて、例えば、窓ガラス板5を受けるシール部材6を取付けする取付溝7をこのキャビンフレーム4へ成形した構成である。
【0010】
又、前記キャビンフレーム4は縦支持フレーム体29aと、横支持フレーム体29bとで、断面形状を略L字形状に形成すると共に、該縦・横支持フレーム体29a,29b内に形成する縦・横中空部30a,30bの面積は略同じ面積に形成して強度を保持させている。更に開閉用窓ガラス板5aを受けて開閉自在に保持するシール部材6を取付ける取付溝7の左右両側壁には、抜け止め用の凹凸溝7aを一体に形成して設けると共に、縦支持フレーム体29aの一方側の側壁外側には、固定用窓ガラス板5bを固着して設けている。このキャビンフレーム4で形成される操作室3a内をこれらの窓ガラス板5a,5bで明るくした構成であると共に、窓は開閉式として操作室3a内の空気の入れ替えができる構成である。
【0011】
又、操作室3aを形成するキャビンフレーム4をアルミ材で形成し、更にこのキャビンフレーム4には、箱形状の窓枠43をアルミ材で形成し、この窓枠43は縦枠体43aと、横枠体43bとで、断面形状をL字形状に形成すると共に、該縦・横枠体43a,43b内に形成する縦・横中空部30a,30bの面積は略同じ面積に形成して強度を保持させている。更に開閉用窓ガラス板5aを受けて開閉自在に保持するシール部材6を取付ける取付溝7の左右両側壁には、抜け止め用の凹凸溝7aを一体に形成して設けると共に、縦枠体43aの一方側の外壁外側には、固定用窓ガラス板5bを固着して設けている。このキャビンフレーム4を形成する操作室3a内を窓枠43に設けたこれら窓ガラス板5a,5bで明るくした構成であると共に、窓を開閉式として操作室3a内の空気の入れ替えができる構成である。
【0012】
また、開閉扉40は、左・右中空部40a,40bと、取付溝40c,40cとを一体に形成して設け、この開閉扉40の右中空部40bには、ドアダンパを取付けするダンパ取付具40dを設ける。
【0013】
【発明の効果】
請求項1に記載の発明においては、操作室3aを形成するキャビンフレーム4をアルミ材で形成したことにより、従来と異なり再使用することができると共に、このキャビンフレーム4は窓ガラス板5を受けて支持するシール部材6を取付けする取付溝7を一体で形成したことにより、部品点数を大幅に減少させることができる。
【0014】
また、前記キャビンフレーム4は縦・横支持フレーム体29a,29bで略L字形状に形成すると共に、これら縦・横支持フレーム体29a,29b内に形成する縦・横中空部30a,30bの縦・横面積(M1)、(M2)は略同じ面積にしたことにより、このキャビンフレーム4を押出し加工のときに、バランスが良好となり、偏肉の発生を防止することができ、このために、強度の低下を防止することができる。
【0015】
さらに、前記キャビンフレーム4を形成する縦支持フレーム体29aに、シール部材6を取付けする取付溝7の左右両側の側壁には、このシール部材6の抜止め用の凹凸溝7aを一体的に形成して設けたことにより、このシール部材6で支持した開閉用の窓ガラス板5aを開閉操作しても、このシール部材6は抜けることがなくなり、又、軽量化、及びコストダウンができた。
【0016】
請求項2に記載の発明においては、操作室3aを形成するキャビンフレーム4をアルミ材で形成し、更にこのキャビンフレーム4には、窓枠43をアルミ材で形成して設けた構成であり、従来と異なり、これらを再使用することができると共に、このドア枠43は窓ガラス板5を受けて支持するシール部材6を取付ける取付溝7を設けたことにより、部品点数を大幅に減少させることができる。又、開閉用窓ガラス板5aは着脱自在な構成としたことにより、この窓ガラス5aの交換工数を大幅に減少させることができる。更にキャビンフレーム4と窓枠43とは、再使用できることにより、部品交換時に大幅なコスト低減ができる。さらに、縦枠体43aに設ける窓ガラス板5の開閉用窓ガラス板5aを受けるシール部材6を取付ける取付溝7の左右両側壁には、抜止め用の凹凸溝7aを一体に形成して設けたので、シール部材6は抜けることがなくなり、又、軽量化、及びコストダウンができた。
【0017】
請求項3に記載の発明においては、開閉扉40は、左・右中空部40a,40bと、取付溝40c,40cとを一体に形成して設け、この開閉扉40の右中空部40bには、ドアダンパを取付けするダンパ取付具40dを設ける構成としたので、ドアダンパを取り付ける別の部材が不要となる。
【0018】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、農業機械であるコンバインに基づいて説明する。
コンバイン1の走行車台2の上側で、前方部の一方側(右側)には、操作室装置3の操作室3aを形成するアルミ材等よりなるキャビンフレーム4を設けた構成である。このキャビンフレーム4には、窓ガラス板5を受け支持するシール部材6と、この窓ガラス板5とを取付ける取付溝7と、他の各種部品等を取付けする締付用のボルト8を挿入するネジ孔9等の取付機能を一体に、このキャビンフレーム4に形成した構成である。また、シール部材6は、具体的には弾発部材33a等である。このキャビンフレーム4の各部の形状を主に図示して説明する。
【0019】
前記コンバイン1の走行車台2の下側には、図13、及び図14で示す如く土壌面を走行する左右一対の走行クローラ10aを張設した走行装置10を配設し、走行車台2の上側には、脱穀機11の載置した構成である。走行車台2の前側の刈取機12で立毛穀稈を刈取りし、この刈取り穀稈はこの刈取機12で後方上部へ移送され、脱穀機11のフィードチエン13aと挟持杆13bとで引継ぎされて、挟持移送されながら脱穀される。脱穀済みで選別済み穀粒は、脱穀機11の右横側に配設した穀粒貯留タンク14内へ一時貯留される。
【0020】
前記穀粒貯留タンク14内に貯留した穀粒を機外へ排出するこの穀粒貯留タンク14の後側には、縦移送螺旋41aを内装した排出支持筒41を略垂直姿勢で回動自在に装着して設け、この排出支持筒41の上端部には、その全長がコンバイン1の前後長に亘る機外へ穀粒を排出する排出螺旋42aを伸縮自在に内装した排出オーガ42を伸縮自在、上下回動自在、及び左右旋回自在に横方向へ配設した構成である。
【0021】
前記走行車台2の前側には、図13、及び図14で示す如く前端位置から立毛穀稈を分離するナローガイド15a、及び分草体15bと、立毛穀稈を引起す引起装置16aと、引起された穀稈を掻込み移送する穀稈掻込移送装置17の掻込装置17aと、掻込された穀稈を刈取りする刈刃装置16b等とからなる刈取機12を設けている。該刈取機12は、油圧駆動による伸縮シリンダ18により、土壌面に対して昇降自在に移動する構成である。
【0022】
前記刈取機12の前方下部から後方上部へ傾斜する支持杆19aの上端部には、左右方向の支持パイプ杆19bを設け、この支持パイプ杆19bを走行車台2の上側面に設けた支持装置19cで回動自在に支持させて、伸縮シリンダ18の作動により、刈取機12は支持パイプ杆19bを回動中心として、上下に回動する構成である。
【0023】
前記穀粒貯留タンク14の前方には、図13、及び図14で示す如くコンバイン1を始動、停止、及び各部を調節等の操作を行う操作装置20と、これらの操作を行う作業者が搭乗する操縦席21とは、キャビンフレーム4と天井板22等によって箱形状に形成したこの箱体内の操作室3a内に設けた構成である。この操縦席21の下側で、走行車台2の上側には、エンジン23を載置すると共に、後方部には、穀粒貯留タンク14を配設する。これら走行装置10と、刈取機12と、脱穀機11と、エンジン23等により、コンバイン1の機体1aを形成した構成である。
【0024】
前記刈取機12の穀稈掻込移送装置17の終端部の穀稈移送装置17bによって形成される穀稈移送経路中には、刈取られて移送される穀稈に接触作用することにより、脱穀機11へ穀稈の供給の有無を検出する穀稈センサ12aを設けた構成である。
【0025】
前記走行車台2の前端部に装架された走行用のミッションケース24内の伝動機構の伝動経路中には、その出力回転に基づいて走行車速を検出するポテンションメータ方式の車速センサ24aを設けた構成である。
前記操作室3aは、図1〜図12で示す如く袋形状に形成した上部の天井板22と、左右両側のキャビンフレーム4と、後部の後板25と、前部のフロントガラス板26等により、箱形状に形成した箱体内に設けた構成である。
【0026】
前記キャビンフレーム4は、図1〜図12で示す如く左右両側に設けた構成であり、左側の左キャビンフレーム4aと、右側の右キャビンフレーム4bとよりなる構成であり、これら左・右キャビンフレーム4a,4bは側面視略L字形状に形成した構成であり、左キャビンフレーム4aの縦方向側は、右キャビンフレーム4bの縦方向側より、所定長さ短く形成している。これら左・右キャビンフレーム4a,4bは共にアルミ材により、形成した構成である。
【0027】
前記キャビンフレーム4の左・右キャビンフレーム4a,4bに取付けする窓ガラス板5は開閉式の開閉用窓ガラス板5aと、固定式の固定用窓ガラス板5bとよりなる構成である。
前記キャビンフレーム4の左・右キャビンフレーム4a、4bは図1〜図12で示す如く開閉用窓ガラス5aを支持するシール部材6を取付けする取付溝7、及び他の部品である開閉扉28の開閉金具27等を取付けるときに使用する締付用のボルト8を螺挿入するネジ孔9を有するネジ孔用ボス9a等を一体に形成した構成である。
【0028】
前記キャビンフレーム4の左・右キャビンフレーム4a,4bはアルミ材で形成し、又、取付機能を一体に形成して設けた構成としたことにより、従来とは異なり、これら左・右キャビンフレーム4a,4bは再使用ができると共に、これら左・右キャビンフレーム4a,4bを形成する形成部品を大幅に減少させることができ、又、開閉用窓ガラス板5aの交換を容易に行うことができる。
【0029】
前記キャビンフレーム4の左・右キャビンフレーム4a,4bは、図3〜図12で示す如く縦支持フレーム体29aと横支持フレーム体29bとにより、断面形状を略L字形状に形成して設けると共に、これら縦・横支持フレーム体29a,29b内には、縦・横中空部30a,30bを形成し、この縦・横中空部30a,30bの縦面積(M1)と、横面積(M2)とは、略同じ面積に形成した構成である。
【0030】
前記縦・横中空部30a,30bの縦・横面積(M1)、(M2)を略同じ面積に形成したことにより、これら左・右キャビンフレーム4a,4bを押出し加工のときに、バランスが良好となり、偏肉の発生を防止することができ、このために、強度の低下を防止することができる。
【0031】
前記キャビンフレーム4の左・右キャビンフレーム4a,4bの縦支持フレーム体29aの開閉用窓ガラス板5aを受けて支持するシール部材6を取付けする取付溝7の左右両側壁には、図6〜図12で示す如くこのシール部材6を抜止めする抜止め用の凹凸溝7aを一体に形成して設けた構成である。
【0032】
前記取付溝7の左右両側壁には、凹凸溝7aを一体に形成して設けたことにより、シール部材6が抜けることを防止でき、又、軽量化、及び大幅なコストダウンを行うことができる。
前記キャビンフレーム4の左キャビンフレーム4aは、図3のB−B断面図を図8で示す如く縦支持フレーム体29aの取付溝7へ挿入して取付けたシール部材6で開閉用窓ガラス板5aを開閉自在に支持させると共に、この縦支持フレーム体29aの一方側の側壁外側には、固定用部材31aと支持弾発部材31bとを介して、固定用窓ガラス板5bを接着して設けた構成である。又、横支持フレーム体29bの下側には、下弾発部材31cを固着して設け、この左キャビンフレーム4aの下部に設けた受板32へこの下弾発部材31cを圧縮状態に当接させて設けた構成である。
【0033】
前記キャビンフレーム4の左・右キャビンフレーム4a,4bは、図3のA−A断面、及び図4のF−F断面を図6、及び図12で示す如くこれら左・右キャビンフレーム4a,4bには、内側へ突出させて突出支持部29cへ設け、この突出支持部29cには、弾発部材33aを設け、この弾発部材33aの外側には、フロントガラス板26を設け、このフロントガラス板26でこの弾発部材33aを圧縮状態に装着して設けた構成である。又、天井板22の下側面には、天井弾発部材22aを設け、横支持フレーム体29bの上側面へ圧縮状態に当接させて設けた構成である。右キャビンフレーム4bの縦支持フレーム体29aの外側には、図1と図1の開閉扉28のS1−S1断面の図7で示す如く、開閉自在に開閉扉28を開閉金具27で装着して設け、この開閉扉28には、扉弾発部材33bを設け、この開閉扉28を閉状態に操作したときは、この扉弾発部材33bは圧縮状態に右キャビンフレーム4bへ当接する構成である。この開閉扉28は図1で示す如くこの開閉扉28の上部は窓ガラス板100の各々開閉式の各窓ガラス板100a,100bを設け、中間部には、鉄板材よりなる中間板28aを設け、下部には、下窓ガラス板28bを設けた構成である。23aはエンジンカバーである。
【0034】
次に、図7について説明する。
図7は、前記開閉扉28を形成するフレーム101の断面図である。該フレーム101は、アルミ材等より構成されていて、さらに、シール部材6,窓ガラス板100及び締付用のボルト8等の取付機能が構成されている。シール部材6は取付部102に取り付けられている。
【0035】
これにより、フレーム101をアルミ材で形成したことにより、従来と異なり再使用することができるようになる。また、フレーム101は窓ガラス板100受けて支持するシール部材6を取付けする取付部102、他部品を装着する締付用のボルト8のボルト取付孔等を一体で形成したことにより、部品点数を大幅に減少させることができるようになる。
【0036】
前記キャビンフレーム4の右キャビンフレーム4bは、図4のC−C断面を図9で示す如く縦・横支持フレーム体29a,29bで形成し、この横支持フレーム体29bの下側には、下弾発部材31cを設けた構成である。
前記キャビンフレーム4の右キャビンフレーム4bは、図4のD−D断面を図10で示す如く縦・横支持フレーム体29a,29bで形成すると共に、他部品を取付ける締付用のボルト8を螺挿入するネジ孔9を有するネジ孔用ボス9aを一体に形成して設けた構成である。
【0037】
前記キャビンフレーム4の左キャビンフレーム4aは、図3のE−E断面を図11で示す如く縦・横支持フレーム体29a,29bで形成すると共に、他部品を取付ける締付用のボルト8を螺挿入するネジ孔9を有するネジ孔用ボス9aを一体に形成して設けた構成である。この縦支持フレーム体29aに設けた突出支持部29cには、弾発部材33aを設け、この弾発部材33aの外側には、フロントガラス板26を設け、このフロントガラス板26で前記弾発部材33aを圧縮状態に装着して設けた構成である。このネジ孔用ボス9a部には、フロントガラスダンパ34を装着した構成である。
【0038】
前記キャビンフレーム4の右キャビンフレーム4bは、図4のF−F断面を図12で示す如く縦・横支持フレーム体29a,29bで形成すると共に、他部品を取付ける締付用のボルト8を螺挿入するネジ孔9を有するネジ孔用ボス9aを一体に形成して設けた構成である。このネジ孔用ボス9a部には、ドアダンパ(図示せず)を装着した構成である。
【0039】
前記天井板22の下側には、図15で示す如くキャビンフレーム35を設け、このキャビンフレーム35は縦支持フレーム体36と、横上支持フレーム体37と、横下支持フレーム体38とを一体に形成して設けた構成である。これら縦支持フレーム体36には、中空部36a、及び内側には、窓ガラス板5を取付ける取付溝36bを設けると共に、一方側の横側面には、シール面36cを形成した構成である。横上支持フレーム体37内には、中空部37a、及び上側面には、シール面37bを形成して設けた構成である。横下支持フレーム体38には、中空部38a,及び上側面には、シール面38bを設けると共に、フロントガラスダンパ34を取付けるダンパ取付具38cを設けた構成である。
【0040】
前記キャビンフレーム4の縦・横支持フレーム体29、29bの内側部には、図3で示す如く箱状に形成した窓枠43を設け、この窓枠43は、アルミ材の縦枠体43aと、横枠体43bとで略L字形状に形成すると共に、これら縦・横枠体43a,43b内に形成する縦・横中空部30a,30bの縦・横面積(M1)、(M2)は略同じ面積に形成した構成である。本実施例では、窓枠43とキャビンフレーム4aは共用している構成である。即ち、特別に窓枠43を設ける必要がないので、部品点数が削減される。
【0041】
前記縦枠体43aに設ける窓ガラス板5の開閉用窓ガラス板5aを受けるシール部材6を取付けする取付溝7の左右両側壁には、シール部材の抜止め用の凹凸溝7aを一体に形成した構成である。
前記縦枠体43aの取付溝7へ挿入して取付けたシール部材6で開閉用窓ガラス板5aを開閉自在に支持させると共に、この縦枠体43aの一方側の側壁外側には、固定用部材31aと支持弾発材31bとを介して、固定用窓ガラス板5bを接着して設けた構成である。
【0042】
前記窓枠43の縦・横枠体43a,43bは、図10〜12で示す如く他部品を取付ける締付用のボルト8を螺挿入するネジ孔9を有するネジ孔用ボス9aを一体に形成して設けた構成である。
窓枠43に窓ガラス板5を受けて支持するシール部材6を取付けする取付溝7、他部品を装着する締付用のボルト8のボルト孔等を一体に形成したことにより、部品点数を大幅に減少させることができてコスト低減になる。
【0043】
前記フロントガラス板26には、図15で示す如く弾発部材39を設け、この弾発部材39はキャビンフレーム35の横下支持フレーム体38のシール面38bへ圧縮状態に当接させて設けた構成である。
前記天井板22の下側面には、天井弾発部材22aを設け、横上支持フレーム体37の上側面のシール面37bへ圧縮状態に当接させて設けた構成である。
【0044】
開閉扉40(図7の断面図とは、別形状の実施例である)は、左・右中空部40a,40bと、取付溝40c,40cとを一体に形成して設けた構成である。この開閉扉40の右中空部40bには、ドアダンパ(図示せず)を取付けするダンパ取付具40dを設けた構成である。又、この開閉扉40の端部には、弾発部材39を設け、この弾発部材39は縦支持フレーム体36の一方側の横側外側面のシール面36cへ圧縮状態に当接させて設けた構成である。各弾発部材22a,39,39はこれらキャビンフレーム35、及び天井板22の外周部に設けると共に、ダンパ取付具38c,40dは内側面に設けた構成である。
【0045】
これにより、前記キャビンフレーム35と、開閉用の開閉扉40とは、各弾発部材22a,39,39により、圧縮状態に装着されることにより、振動発生の防止ができると共に、構成が簡単となり、又、コスト低減となる。
次に、図16に示す、建設用の建設作業機の実施例について説明する。建設用の建設作業機44の操作室装置45の操作室45aは、天井板22と、左右両側のキャビンフレーム4と、後部の後板25と、前部のフロントガラス板26等により、箱形状に形成してた箱体内に設けた構成である。
【0046】
前記操作室装置45の横側で前方部には作業装置46を設けると共に、後側には、エンジン23を設け、下側には、走行装置10の走行クローラ10aを張設した構成である。
前記操作室装置45は、コンバイン1の操作室装置3と略同じ構成である。又、キャビンの形状、及び構成等は、略同じに作成している。従って、キャビンが共用化されることにより、コスト低減となる。
【0047】
また、このような建設用の建設作業機のキャビンフレーム4においても、アルミ材等から構成すると共に、図6,図8,図9,図10,図11,図12と同様な断面形状とすることにより、冒記構成と同じ作用効果を奏する。
このように、前記建設作業機44の操作室装置45の操作室45aを形成するキャビンフレーム4は、コンバイン1の操作室装置3の操作室3aを形成するキャビンフレーム4と略同じ形状、及び構成で作成したことにより、両者が共用となり、コスト低減となる。
【0048】
さらに、開閉扉45bのフレーム45cにおいても、アルミ材等から構成すると共に、図7と同様な断面形状とすることにより、冒記構成と同じ作用効果を奏する。
前記、図6,図8,図9,図10,図11,図12のキャビンフレームの構成と、図7の開閉扉の構成は、建設用の建設作業機以外の機械に用いてもよい。これによって、冒記構成と同じ作用効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図1】操作室装置部の右側拡大側面図
【図2】操作室装置部の拡大正面図
【図3】キャビンフレームの斜視図
【図4】キャビンフレームの右側拡大側面図
【図5】キャビンフレームの拡大正面図
【図6】図3のA−A拡大断面図
【図7】図1の開閉扉のS1−S1拡大断面図
【図8】図3のB−B拡大断面図
【図9】図4のC−C拡大断面図
【図10】図4のD−D拡大断面図
【図11】図3のE−E拡大断面図
【図12】図4のF−F拡大断面図
【図13】コンバインの左側の全体側面図
【図14】コンバインの右側の全体側面図
【図15】他の実施例を示す図で、キャビンフレームの一部の拡大断面図
【図16】他の実施例を示す図で、建設作業機の全体側面図
【符号の説明】
2…走行車台、3a…操作室、4…キャビンフレーム、5…窓ガラス板、5a…開閉用窓ガラス板、5b…固定用窓ガラス板、6…シール部材、7…取付溝、7a…凹凸溝、8…ボルト、28…開閉扉、29a…縦支持フレーム体、29b…横支持フレーム体、30a…縦中空部、30b…横中空部、40…開閉扉、40a…開閉扉の左中空部、40b…開閉扉の右中空部、40c…取付溝、40d…ダンパ取付具、100…窓ガラス板、101…フレーム、M1…縦面積、M2…横面積。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
According to the present invention, an operation chamber is formed on the upper side of the traveling chassis with a cabin frame made of an aluminum material, and a mounting function such as a seal member, a window glass plate, and a bolt is integrally formed on the cabin frame. It is a provided technology and can be used as an operation room device that forms an operation room of a work vehicle.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a cabin frame of a work vehicle is formed of a resin FRP material. For example, when a window glass plate is attached, the window glass plate is directly attached to the cabin frame, or other components are attached. When mounting to the cabin frame with a bolt for tightening, a nut is inserted in the cabin frame in advance, and the bolt is screwed into the nut to mount other components.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
Since the cabin frame forming the operation chamber is formed of a resin FRP material, it is difficult to reuse the cabin frame. Moreover, the number of attachment points of other parts increases. Further, since the window glass plate or the like is bonded, the number of replacement man-hours may increase when parts are replaced. The present invention intends to solve these problems.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
To this end, the present invention provides a traveling chassis according to the first aspect of the present invention.(2)And the traveling chassis(2)Operation room above the(3a)Cabin frame made of aluminum material etc.(4)Etc., in the work vehicle provided with the cabin frame(4)The seal member(6)And the window glass plate(5)Establishment,
The cabin frame (4) has a vertical support frame (29a) and a horizontal support frame (29b) that are substantially L-shaped in cross-section, and the cabin frame (4) has an inside of the vertical / horizontal support frame (29a, 29b). The vertical / horizontal areas (M1) and (M2) of the vertical / horizontal hollow portions (30a, 30b) to be formed in substantially the same area are provided,
The left and right side walls of the mounting groove (7) for mounting the seal member (6) for receiving the opening / closing window glass plate (5a) provided in the vertical support frame body (29a) are provided with uneven grooves (7a) for retaining. The window glass plate (5b) for fixing is fixed to the outside of the side wall on one side of the vertical support frame (29a).An operating room device for a work vehicle is provided.
[0005]
In the invention according to
[0006]
In invention of
[0007]
Delete
[0008]
Delete
[0009]
[Effects of the Invention]
The
[0010]
The
[0011]
or, ManipulationThe
[0012]
Further, the open /
[0013]
【The invention's effect】
In the first aspect of the present invention, the
[0014]
Also,The
[0015]
further,On the left and right side walls of the
[0016]
[0017]
Claim3In the invention described inThe open /
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described based on a combine which is an agricultural machine.
A
[0019]
A traveling
[0020]
On the rear side of the
[0021]
As shown in FIG. 13 and FIG. 14, a
[0022]
A support pipe rod 19b in the left-right direction is provided at an upper end portion of the
[0023]
In front of the
[0024]
The threshing machine is brought into contact with the culm that is cut and transferred in the culm transfer path formed by the
[0025]
A potentiometer type vehicle speed sensor 24a for detecting the traveling vehicle speed based on the output rotation is provided in the transmission path of the transmission mechanism in the traveling
The
[0026]
1 to 12, the
[0027]
The
The left and right cabin frames 4a and 4b of the
[0028]
The left and right cabin frames 4a and 4b of the
[0029]
The left and right cabin frames 4a and 4b of the
[0030]
Since the vertical and horizontal areas (M1) and (M2) of the vertical and horizontal
[0031]
On the left and right side walls of the mounting
[0032]
By providing the concave and
The
[0033]
The left and right cabin frames 4a and 4b of the
[0034]
Next, FIG. 7 will be described.
FIG. 7 is a cross-sectional view of the
[0035]
As a result, the
[0036]
As shown in FIG. 9, the
As shown in FIG. 10, the
[0037]
As shown in FIG. 11, the
[0038]
As shown in FIG. 12, the
[0039]
A
[0040]
A
[0041]
On the left and right side walls of the mounting
The opening / closing
[0042]
The vertical and
The mounting
[0043]
The
A ceiling elastic member 22 a is provided on the lower side surface of the
[0044]
The open / close door 40 (which is an embodiment having a different shape from the cross-sectional view of FIG. 7) has a configuration in which left and right
[0045]
As a result, the
Next, an embodiment of the construction work machine for construction shown in FIG. 16 will be described. The
[0046]
A working
The
[0047]
Further, the
Thus, the
[0048]
Further, the frame 45c of the open / close door 45b is also made of an aluminum material or the like, and has the same cross-sectional shape as that shown in FIG.
The configuration of the cabin frame shown in FIGS. 6, 8, 9, 10, 11, and 12 and the configuration of the open / close door shown in FIG. 7 may be used for a machine other than a construction machine for construction. As a result, the same operational effects as the above-described configuration can be obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an enlarged side view of a right side of an operation room device section.
FIG. 2 is an enlarged front view of the operation room device section.
FIG. 3 is a perspective view of a cabin frame.
FIG. 4 is a right side enlarged side view of the cabin frame.
FIG. 5 is an enlarged front view of the cabin frame.
6 is an AA enlarged cross-sectional view of FIG.
7 is an S1-S1 enlarged sectional view of the door shown in FIG.
8 is an enlarged cross-sectional view taken along line BB in FIG.
9 is an enlarged cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
10 is an enlarged sectional view taken along the line DD of FIG.
11 is an enlarged cross-sectional view taken along the line E-E in FIG. 3;
12 is an enlarged cross-sectional view taken along line FF in FIG.
FIG. 13 is an overall side view of the left side of the combine.
FIG. 14 is an overall side view of the right side of the combine.
FIG. 15 is a view showing another embodiment, and is an enlarged sectional view of a part of the cabin frame.
FIG. 16 is a diagram showing another embodiment, and is an overall side view of the construction machine.
[Explanation of symbols]
2 ... traveling chassis, 3a ... operation room, 4 ... cabin frame, 5 ... window glass plate, 5a ... window glass plate for opening / closing, 5b ... window glass plate for fixing, 6 ... sealing member, 7 ... mounting groove, 7a ... unevenness Groove, 8 ... Bolt, 28 ... Open / close door, 29a ... Vertical support frame, 29b ... Horizontal support frame, 30a ... Vertical hollow, 30b ... Horizontal hollow,40 ... Opening / closing door, 40a ... Left hollow portion of the opening / closing door, 40b ... Right hollow portion of the opening / closing door, 40c ... Mounting groove, 40d ... Damper mounting tool,DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記キャビンフレーム(4)は縦支持フレーム体(29a)と、横支持フレーム体(29b)とで断面形状を略L字形状に形成すると共に、該縦・横支持フレーム体(29a,29b)内に形成する縦・横中空部(30a,30b)の縦・横面積(M1)、(M2)は略同じ面積に形成して設け、
前記縦支持フレーム体(29a)に設ける開閉用窓ガラス板(5a)を受けるシール部材(6)を取付けする取付溝(7)の左右両側壁には、抜止め用の凹凸溝(7a)を一体に形成して設けると共に、縦支持フレーム体(29a)の一方側の側壁外側には、固定用窓ガラス板(5b)を固着して設けたことを特徴とする作業車の操作室装置。In a working vehicle provided with a traveling chassis ( 2 ) and a cabin frame ( 4 ) made of an aluminum material or the like that forms an operation chamber ( 3a ) above the traveling chassis ( 2 ) , the cabin frame ( 4 ) A sealing member ( 6 ) and a window glass plate ( 5 ) ,
The cabin frame (4) has a vertical support frame (29a) and a horizontal support frame (29b) that are substantially L-shaped in cross-section, and the cabin frame (4) has an inside of the vertical / horizontal support frame (29a, 29b). The vertical / horizontal areas (M1) and (M2) of the vertical / horizontal hollow portions (30a, 30b) to be formed in substantially the same area are provided,
The left and right side walls of the mounting groove (7) for mounting the seal member (6) for receiving the opening / closing window glass plate (5a) provided in the vertical support frame body (29a) are provided with uneven grooves (7a) for retaining. An operating room device for a work vehicle, which is integrally formed and provided with a fixing window glass plate (5b) fixed to the outside of one side wall of the vertical support frame (29a) .
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