JP4692353B2 - 内燃機関のトルク制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明のトルク制御装置を適用した内燃機関の一実施形態を示している。内燃機関1は図示しない車両に搭載され、複数(図1では1つのみ示した)の気筒2内をクランクシャフト4に連結されたピストン3が往復運動するレシプロ式のディーゼルエンジンとして構成されている。内燃機関1は吸気通路5及び排気通路6をそれぞれ備え、吸気通路5及び排気通路6には、これらを開閉する吸気弁7と排気弁8とが設けられている。気筒2の上部には、気筒2に臨むようにして噴射ノズル10が設けられている。噴射ノズル10は例えばコモンレール式の燃料供給装置11に接続されている。燃料供給装置11の動作はエンジンコントロールユニット(ECU)12に制御され、適正な噴射時期及び噴射期間(噴射量)で噴射ノズル10から燃料が噴射される。これにより、内燃機関1の出力トルクは適正に制御され、ECU12が内燃機関1の出力トルクを適宜に制御する本発明のトルク制御装置として機能する。なお、ECU12はマイクロプロセッサ、RAM、ROM等の構成を備えたコンピュータであり、ECU12には内燃機関1の運転状態を検出する各種センサの信号が入力される。図1には、機関回転数(回転速度)を検出する回転数センサ13、アクセルペダル9の開度、変位量、踏み込み速さ、加速度、踏力等の操作状態を検出可能なアクセルセンサ14、吸入空気量を検出するエアフローメータ15、及び車両の速度(車速)を検出する車速センサ16がそれぞれ示されている。
次に、本発明の第2の実施形態について説明する。この形態は図6に示した制御ルーチンを除き第1の実施形態と同様であり、内燃機関の構成については図1が参照される。また、図6において、図2と共通する処理については同一符号を付して重複する説明を省略する。図6に示すように、この形態では、上述した所定レベルα及びなまし度βをそれぞれ算出する処理(ステップS11)が追加される。
次に、本発明の第3の実施形態について説明する。この形態は、第1又は第2の実施形態と組み合わせて実施することができ、内燃機関の構成について図1が参照される。図4に示すように、内燃機関1の出力トルクは時刻t0に至るまで制限が解除されており、加速が開始される時刻t0を境にして出力トルクの制限が解除された状態から制限された状態へ移行する。この形態では、この移行過程で目標トルクTtrgをなます初期なまし処理が実行される。図7は本実施形態に係るトルク制御ルーチンの内容を示すフローチャートである。この図において図2と同一の処理には同一符号を付した。
12 ECU(なまし処理手段、過渡トルク制御手段)
α 所定レベル
β なまし度
Claims (4)
- ドライバからの加速要求に応じて算出される要求トルクと、所定要因に応じて設定される制約トルクとを比較し、内燃機関の出力トルクが前記制約トルクにて制限又はその制限が解除されるように前記要求トルク又は前記制約トルクのいずれか小さい方を目標トルクとして設定し、内燃機関が前記目標トルクで運転されるように内燃機関の出力トルクを制御する内燃機関のトルク制御装置において、
前記内燃機関の出力トルクが前記制限された状態から前記解除された状態へ移行する過程で所定のなまし度にて前記目標トルクに対するなまし処理を実行するなまし処理手段と、前記制限された状態において出力トルクが所定レベルまで前記要求トルクに接近したか否かを判定し、出力トルクが前記所定レベルまで前記要求トルクに接近したと判定したことを開始条件として前記なまし処理が開始されるように、前記なまし処理手段に前記なまし処理を実行させる過渡トルク制御手段と、を備え、
前記過渡トルク制御手段は、前記なまし処理の開始タイミングが変化するように、前記所定レベルの設定を変化させることを特徴とする内燃機関のトルク制御装置。 - 前記過渡トルク制御手段は、前記加速要求が高い場合は低い場合よりも、出力トルクが前記要求トルクに接近してから前記なまし処理が開始されるように、前記所定レベルを設定することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関のトルク制御装置。
- 前記過渡トルク制御手段は、前記加速要求が低い場合は高い場合よりも、出力トルクが前記要求トルクへ緩やかに接近するように、前記なまし度を設定することを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関のトルク制御装置。
- 前記なまし処理手段は、前記解除された状態から前記制限された状態へ移行する過程で、前記目標トルクをなます初期なまし処理を更に実行し、
前記過渡トルク制御手段は、前記制限された状態へ移行する前のトルクよりも大きく、かつ前記制限された状態へ移行した後のトルクよりも小さい値の所定トルクから前記初期なまし処理が開始されるように、前記なまし処理手段に前記初期なまし処理を実行させることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の内燃機関のトルク制御装置。
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