JP4691544B2 - Brake rotating body of brake device - Google Patents
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Description
この発明は、ブレーキディスクやブレーキドラム等のブレーキ装置の制動回転体に関するものである。 The present invention relates to a braking rotator of a brake device such as a brake disk and a brake drum.
ディスクブレーキやドラムブレーキにおいては、制動回転体であるブレーキディスクやブレーキドラムの平板状の締結壁が車軸側のハブとホイールにボルト締結されている。この締結壁は制動回転体の制動面の振れに影響するため、車軸側や車輪側の取付面に対して高い加工精度を要求される。このため、締結壁の取付面に対する加工精度を高めるために、種々の技術が案出されている(例えば、特許文献1参照)。 In the disc brake and the drum brake, a flat fastening wall of a brake disc or a brake drum which is a brake rotating body is bolted to a hub and a wheel on the axle side. Since this fastening wall affects the vibration of the braking surface of the braking rotator, a high machining accuracy is required for the mounting surface on the axle side or wheel side. For this reason, various techniques have been devised in order to increase the processing accuracy with respect to the mounting surface of the fastening wall (see, for example, Patent Document 1).
ところで、このような制動回転体の製造工程においては、制動回転体の各部に対する切削加工とともに、製造ロット番号や注意記号等の情報記号を刻印やドットプリント等によって締結壁等に付すことが行われる。また、制動回転体に情報記号を付す手法としては、刻印やドットプリントの他にも、例えば、鋳出しや印字、塗料による塗布記載等も行われている。
しかし、制動回転体に情報記号を付すに際して、ドットプリントや印字、塗料による塗布記載を用いる場合には、表面に必然的に塗った分の凹凸ができ、刻印や鋳出しを採用する場合には、表面に必然的に凹凸ができることから、平板状の締結壁に対して付すことが難しくなる。また、ドットプリントや印字、塗料による塗布記載を用いる場合には、経時使用によって情報表記が剥離するおそれもある。
すなわち、これらの情報記号を付す手段によって締結壁の表面に凹凸が生じると、車軸側のハブやホイールに対する当たりが不均一になり易く、また、刻印や鋳出しによって締結壁に局部的な歪が生じると、制動回転体の部品強度が円周方向でアンバランスになり易い。
However, when using dot printing, printing, or coating description with paint when attaching an information symbol to the brake rotator, the surface will inevitably have irregularities on the surface, and when engraving or casting is used. Since the surface inevitably has irregularities, it is difficult to attach to the flat fastening wall. In addition, when using dot printing, printing, or coating description by paint, the information notation may be peeled off due to use over time.
In other words, if unevenness occurs on the surface of the fastening wall by means of attaching these information symbols, the contact with the hub or wheel on the axle side tends to be uneven, and local distortion is also caused on the fastening wall by stamping or casting. When this occurs, the component strength of the braking rotator tends to be unbalanced in the circumferential direction.
また、締結壁以外の円筒面等に対して刻印や鋳出しによって情報記号を付すことも考えられるが、この場合には情報記号を付すこと自体が難しくなるうえ、やはり、部品強度が円周方向でアンバランスになり易い。 In addition, it is conceivable to attach an information symbol to a cylindrical surface other than the fastening wall by stamping or casting, but in this case, it becomes difficult to attach the information symbol itself, and the strength of the parts is also reduced in the circumferential direction. It tends to be unbalanced.
そこで、この発明は、締結壁での当たりの不均一や、円周方向での部品強度のアンバランスを招くことなく、平板状の締結壁に情報記号を付すことのできるブレーキ装置の制動回転体を提供しようとするものである。 Accordingly, the present invention provides a braking rotator for a brake device capable of attaching an information symbol to a flat fastening wall without causing uneven contact with the fastening wall or imbalance of the component strength in the circumferential direction. Is to provide.
上記の課題を解決する請求項1に記載の発明は、車輪と一体に回転し、摩擦材が圧接されることによって制動力を発生するブレーキ装置の制動回転体であって、車軸側と車輪側に締結される平板状の締結壁(例えば、実施の形態における締結壁7)のうちの車軸側の取付面(例えば、実施の形態におけるハブ側取付面13)に、回転中心を中心とする円形の溝(例えば、実施の形態における溝14A,14B)を形成し、その円形の溝の内側に情報記号(例えば、実施の形態における情報記号15)を付したことを特徴とする。
これにより、情報記号を付す際の歪は円形状の溝内でのみ起こり、締結壁の他の領域には歪の影響が及ばなくなる。
また、制動回転体が車両に取り付けられた状態においては、円形の溝と情報記号は車輪に対して締結壁の背部側に位置されることになる。
The invention according to
Thereby, distortion at the time of attaching the information symbol occurs only in the circular groove, and the other area of the fastening wall is not affected by the distortion.
Further, in a state where the braking rotator is attached to the vehicle, the circular groove and the information symbol are positioned on the back side of the fastening wall with respect to the wheel.
請求項1に記載の発明によれば、情報記号を付す際の歪が、締結壁上の回転中心を中心とする円形状の溝内でのみ生じるようになるので、歪に起因した締結壁での当たりの不均一や、円周方向での部品強度のアンバランスを招くことなく、平板状の締結壁に情報記号を確実に付すことができる。 According to the first aspect of the present invention, the distortion at the time of attaching the information symbol occurs only in the circular groove centering on the rotation center on the fastening wall. The information symbol can be reliably attached to the flat fastening wall without causing unevenness of hitting and imbalance of the component strength in the circumferential direction.
さらに、請求項1に記載の発明によれば、円形の溝と情報記号が車輪に対して締結壁の背部側に配置されるため、円形溝内に水や泥が付着することによる情報記号の表示の経年劣化が生じ難くなる。したがって、製造履歴などの管理が確実なものとなる。
Furthermore, according to the invention described in
以下、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
最初に、図1〜図4に示す第1の実施形態について説明する。
この実施形態は、この発明にかかる制動回転体をディスク式のブレーキ装置に適用したものであり、図1は、制動回転体であるブレーキディスク1の組付状態を示すものである。同図において、2は、車軸側に支持されるハブであり、3は、車輪側のホイールである。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
First, the first embodiment shown in FIGS. 1 to 4 will be described.
In this embodiment, the braking rotator according to the present invention is applied to a disc-type brake device, and FIG. 1 shows an assembled state of a
ハブ2は、車軸に支持される軸部2aの端部にホイール締結用のフランジ部2bが一体に形成されている。また、ホイール3は、外周面に図示しないタイヤが取り付けられるリム部3aと、ハブ2にボルト4およびナット5によって締結されるディスク部3bとを備え、ディスク部3bがリム部3aの車外側の端部に一体に形成されている。ディスク部3bの内周縁部には複数のボルト挿通孔6が形成され、このボルト挿通孔6にハブ2側に突設されたボルト4が挿入されるようになっている。
The hub 2 is integrally formed with a wheel fastening
図2〜図4は、ブレーキディスク1の単体の構造を示すものである。これらの図にも示すように、ブレーキディスク1は、内周縁部に平坦な円板状の締結壁7が設けられ、その締結壁7の外周縁部に、ハブ2側に屈曲する円筒状の屈曲壁8が延設され、さらにこの屈曲壁8の端部に円環状の制動壁9が設けられている。締結壁7は、中央部に円形状の開口10が設けられるとともに、その開口10の外周縁部に複数のボルト挿通孔11が形成されている。締結壁7の一方の面は、ホイール3のディスク部3bに重合されるホイール側取付面12とされ、他方の面は、ハブ2のフランジ部2bに重合されるハブ側取付面13とされており、ボルト挿通孔11には、ハブ2側に突設されたボルト4が挿入されるようになっている。このブレーキディスク1は、ハブ2のフランジ部2bとホイール3のディスク部3bの間に挟み込まれるかたちで両者にボルト締結される。
2 to 4 show a single structure of the
また、締結壁7の表裏の取付面12,13には、回転中心Pを中心とする浅い円形の溝14A,14Bが形成されている。この各溝14A,14Bは、開口10の周縁部のうちの、ボルト挿通孔11の形成位置より径方向内側領域に形成されており、ハブ側取付面13の円形の溝14Bは、ホイール側取付面12の円形の溝14Aに対して若干大径に形成されている。なお、各溝14A,14Bをボルト締結孔11の形成位置よりも径方向外側領域に形成しても良いが、回転中心Pに近いほど、各溝14A,14Bを形成するときの安定性が増す(歪み難い)ため、径方向内側領域に形成するのがより好ましい。また、各溝14A,14Bは、ブレーキディスク1を回転させた状態において、先端が平坦な切削刃を押し当てることによって形成されるため、ブレーキディスク1の各部に切削加工を行う際に同工程で加工を行うことができ、加工工数の大幅な増加を来たすことがない。
そして、これらの各溝14A,14Bの平坦な底面14a,14b(図3,図4参照)には、図3に示すように、製造ロット番号等の情報記号15が刻印によって付されている。なお、情報記号15はドットプリントや塗料等によって付しても良いが、経時劣化等の観点からは刻印がより好ましい。
In addition, shallow
As shown in FIG. 3, an
以上のように、このブレーキディスク1は平板状の締結壁7に情報記号15が付されているため、新たにディスクブレーキ1を装着する場合や交換する場合に、製造ロット番号等の情報を締結壁7で目視確認することができる。したがって、付された情報記号15を基にして製造履歴等を管理することができる。
As described above, since the
そして、このブレーキディスク1の場合、情報記号15は、締結壁7の表裏の取付面12,13に形成した円形の溝14A,14Bの底面14a,14aに刻印されているため、情報記号15を刻印する際に生じる歪の影響が各溝14A,14Bの内側範囲に制限される。具体的には、刻印の凹部の縁に生じる盛り上がりが各溝14A,14Bの深さの範囲に抑えられるとともに、刻印を中心とした歪による変形が各溝14A,14Bの外側領域に及ばなくなる。したがって、ホイール3のディスク部3bやハブ2のフランジ部2bに当接する各取付面12,13の当たりが不均一になることがなく、ブレーキディスク1は高い取付精度でもってホイール3とハブ2とに取り付けられる。
In the case of the
また、このブレーキディスク1の場合、情報記号15は、大抵の場合、締結壁7の円周方向の一部に刻印されることになるが、情報記号15の刻印される溝14A,14Bが回転中心Pを中心とする円形形状であることから、情報記号15の刻印によって締結壁7の強度が円周方向でアンバランスになることもない。
In the case of this
なお、この実施形態においては、情報記号15を刻印するための円形の溝14A,14Bを締結壁7のホイール側取付面12とハブ側取付面13の両方に形成したが、情報記号15を付すための円形の溝14A,14Bは一方の取付面13のみに形成するようにしても良い。
この場合には、ハブ側取付面13に円形の溝14Bを形成するため、経年劣化が少なくなる。すなわち、ハブ側取付面13は、ブレーキディスク1が車体に取り付けられた状態において、ホイール3に対して背面側に位置されることになるため、車輪から跳ね上がる水や泥が溝内に付着し難く、情報記号15が経年劣化し難い。
In this embodiment, the
In this case, since the
図5は、この発明の第2の実施形態を示すものである。
この実施形態は、この発明にかかる制動回転体をドラム式のブレーキ装置に適用したものであり、図5において、21は、制動回転体であるブレーキドラムである。
ブレーキドラム21は、ブレーキシュー22が内側に配置される円筒壁23と、車軸側のハブ(図示せず)に取り付けられる平板状の締結壁24とを備え、締結壁24が円筒壁23の車幅方向の外側の端部に一体に形成されている。締結壁24の中心部には開口25が形成され、開口25の外周縁部に複数のボルト挿通孔26が形成されている。締結壁24の表裏にはホイールと車軸側のハブが当接し、ボルト挿通孔26を貫通するボルトによってホイールとハブとに締結されるようになっている。
そして、締結壁24のハブ側取付面27の開口25の縁部(ボルト挿通孔26よりも径方向内側の領域)には、回転中心Pを中心とする円形の溝28が形成され、その溝28の底部に製造ロット番号等の情報記号(図示せず)が刻設されている。
FIG. 5 shows a second embodiment of the present invention.
In this embodiment, the braking rotator according to the present invention is applied to a drum type brake device. In FIG. 5,
The
A
この実施形態の場合にも、情報記号は、締結壁24のハブ側取付面27に形成された円形の溝28内に刻印されているため、情報記号を刻印する際に生じる歪の影響は円形の溝28の内側範囲に制限される。このため、締結壁24のハブやホイールに対する当たりが不均一になることがないうえ、部品強度が円周方向でアンバランスになることもない。
また、この実施形態の場合、情報記号がブレーキドラム21の内側のハブ側取付面27に形成されているため、車輪側からの跳ねた水や泥が情報記号に付着し難く、経時劣化によって情報記号が確認できなくなる心配がない。
Also in this embodiment, since the information symbol is engraved in the
In the case of this embodiment, since the information symbol is formed on the hub
なお、この発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。 In addition, this invention is not limited to said embodiment, A various design change is possible in the range which does not deviate from the summary.
1…ブレーキディスク(制動回転体)
7,24…締結壁
13,27…ハブ側取付面
14A,14B,28…円形の溝
15…情報記号
21…ブレーキドラム
1 ... Brake disc (braking rotating body)
7, 24 ... Fastening
Claims (1)
車軸側と車輪側に締結される平板状の締結壁のうちの車軸側の取付面に、回転中心を中心とする円形の溝を形成し、その円形の溝の内側に情報記号を付したことを特徴とするブレーキ装置の制動回転体。 A braking rotator of a brake device that rotates integrally with a wheel and generates a braking force when a friction material is pressed against the wheel;
A circular groove centered on the center of rotation was formed on the mounting surface on the axle side of the flat plate-like fastening wall fastened to the axle side and the wheel side, and an information symbol was attached to the inside of the circular groove. A brake rotating body of a brake device characterized by the above.
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