JP4672661B2 - 排気ガス処理のためのローラシーム溶接体 - Google Patents
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Description
加的な構造を設けて流れに影響を及ぼしたり、および/または個々の流路の間の交差混合(Quervermischung)を生じさせたりすることも以前から公知である。これらの構成の典型的な例は、WO91/01178、WO91/01807およびWO90/08249を含む。最後に、円錐状のハニカム体も存在し、これは流れに影響を及ぼすためのさらに付加的な構造をオプションで備える。このタイプのハニカム体は、たとえばWO97/49905に記載される。さらに、特にラムダセンサを収容するために、ハニカム体にセンサ用の切込部を残しておくことも公知である。1つのそのような例はDE8816154U1に記載される。
る電流パルスの周波数、比較的低い送り速度または直流の存在、すなわち送りの間は電極間を連続して流れる電流、によって達成される。
てともに保持される。フィルタフリースは金属またはセラミック材料からなり得る。さらに、支持構造を設けてその上にまたはその中にフィルタ材料を設けることも可能である。好適な支持構造は、ここでも、織った布、編んだ布、エキスパンドメタルなど、特にその空洞の中にフィルタ材料を設けた粗いメッシュの形成体である。この文脈では、支持構造は金属の形態であることが特に有利である。この場合、セラミック材料および金属材料の両者をフィルタ材料として用いることができる。フィルタ材料は、焼結接続、適切な場合は充填材料も用いる拡散接合、またはこれらの接続技術の組合せによって支持構造に接続される。連続抵抗溶接シームを用いたこの発明に従う層間の接続は、特にもっぱら支持構造を介して互いに溶接される層により、この支持構造を組み入れるように行なうこともできる。
て設計されることが提案される。支持手段という用語は、自動車の内燃機関の排気系におけるその後の使用の間ですら互いに対する層の予め定められた位置が保持されることを確実にするスペーサ、強化構造、スペーサ部分または同様の手段を意味するものとして特に理解されるべきである。
を有し、層は接続領域で互いと接し、層の少なくともいくつかの間にローラシーム溶接接続部が設けられて、これにより流体が流れることができる通路を層が形成する。このタイプの本体は、触媒支持担体、吸着体、フローミキサのフィルタ本体として用いるのに好適である。たとえば異なるゾーンに異なるコーティングを有することによって異なる機能を備えたゾーンが形成されるように本体を構成することも可能である。気体の透過性および/またはこれらのゾーンの構造化について、異なるように層を設計して、流れの方向に順次異なる排気ガス浄化ステップを行なうことも可能である。
3および層2によって形成される折り曲げ部16が中心軸21の方向に走るように配置される。接続領域3は、各々の場合に、部分11にわたって形成される。
送り速度、8 電極、9 力、10 端縁領域、11 部分、12 箔、13 フィルタフリース、14 支持構造、15 フィルタ材料、16 折り曲げ部、17 支持手段、18 ハウジング、19 内側チューブ、20 外側面、21 中心軸、22 厚み、23 流れの方向、24 閉鎖部、25 カバープレート、26 電流源。
Claims (13)
- 複数の金属層(2)を有する排気ガス処理のための本体(1)を作製するための方法であって、
層(2)は接続領域(3)で互いと接し、接続部は、気体流が少なくとも部分的に流れることができる通路(4)を層(2)が形成するように連続抵抗溶接工程によって作製され、
連続抵抗溶接工程はローラシーム溶接を含み、ローラシーム溶接においては0.5m/分から30m/分の範囲の送り速度(7)を用い、電極(8)は200Nから6kNの力(9)を層(2)に加え、層(2)は、フィルタ材料(15)を含む支持構造(14)によって形成され、層(2)は、通路(4)および/または折り曲げ部(16)に配置される支持手段(17)を備えて設計され、支持手段(17)は、層(2)が互いに接続されるのと同時にローラシーム溶接製造工程によって層(2)に接続される、方法。 - 溶接スポット(6)が重なって存在する封止シーム(5)が少なくとも部分的に形成される、請求項1に記載の方法。
- 層(2)は、少なくとも端縁領域(10)で、互いの上に重ねられ、この端縁領域で少なくとも部分(11)にわたって溶接され、次に変形されて、通路(4)を形成する、請求項1または2に記載の方法。
- 層(2)は、耐高温および耐食材料から作られる、少なくとも1つの金属箔(12)によって形成される、請求項1から3のいずれかに記載の方法。
- 層(2)は複数部分構造であり、層(2)は接続領域(3)に金属箔(12)を設け、互いに隣接して配置される層(2)の金属箔(12)はローラシーム溶接によって接続される、請求項1から4のいずれかに記載の方法。
- 層(2)はフィルタファブリック(13)を含み、その後に接続領域(3)を形成する端縁領域(10)で、フィルタファブリック(13)は、各々の場合に1つの金属箔(12)で囲まれ、このように作製された複数の層(2)は最終的に互いに溶接される、請求項1から5のいずれかに記載の方法。
- フランジ付けおよびローラシーム溶接は同時に行なわれる、請求項6に記載の方法。
- 層(2)は、交互の側の端縁領域(10)で各々の場合に隣接する層(2)に接続されるように溶接され、各々の場合に折り曲げ部(16)を形成する、請求項1から7のいずれかに記載の方法。
- 溶接された層(2)は、溶接またはろう付けによって少なくとも1つのハウジング(18)に接続される、請求項1から8のいずれかに記載の方法。
- ハウジング(18)は、中心軸(21)を有する内側チューブ(19)であり、内側チューブの外側面(20)に層(2)が固定される、請求項9に記載の方法。
- 層(2)は、接続領域(3)および/または層(2)によって形成される折り曲げ部(16)もしくは通路(4)が中心軸(21)の方向に走るように配置される、請求項10に記載の方法。
- 層(2)は、接続領域(3)および/または層(2)によって形成される折り曲げ部(16)もしくは通路(4)が中心軸(21)に実質的に垂直に走るように配置される、請求項10に記載の方法。
- 請求項1から12のいずれかに記載の方法によって特に作製される、自動車の内燃機関からの排気ガスを処理するための本体(1)であって、複数の金属層(2)を有し、層(2)は接続領域(3)で互いと接し、
層(2)の少なくともいくつかの間にローラシーム溶接接合が設けられて、これにより層(2)は流体が流れることができる通路(4)を形成することを特徴とする、本体。
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