JP4670592B2 - 内燃機関の排気再循環システム - Google Patents
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Description
ターボチャージャと、
内燃機関の排気管における前記ターボチャージャのタービンより下流側と前記内燃機関の吸気管における前記ターボチャージャのコンプレッサより上流側とを連通する低圧EGR通路と、
前記排気管における前記タービンより上流側と前記吸気管における前記コンプレッサより下流側とを連通する高圧EGR通路と、
を備え、前記内燃機関から排出された排気を前記低圧EGR通路及び/又は前記高圧EGR通路を経由して前記内燃機関へ再循環させる内燃機関の排気再循環システムであって、
前記内燃機関に再循環する排気の量を所定増加率より大きい増加率で増加させる必要がある場合には、所定期間前記高圧EGR通路を用いて排気を再循環させることを特徴とする。
前記排気管における前記低圧EGR通路の接続部と前記タービンとの間に設けられ、排気中の粒子状物質を捕集するフィルタと、
前記フィルタに堆積した粒子状物質を酸化させることによって前記フィルタの粒子状物質を捕集する能力を再生する再生処理を行うフィルタ再生手段と、
を更に備えてもよい。
前記排気管における前記タービンと前記低圧EGR通路の接続部との間に設けられた吸蔵還元型NOx触媒と、
前記吸蔵還元型NOx触媒を昇温することによって前記吸蔵還元型NOx触媒を硫黄被毒から回復させる回復処理を行う触媒回復手段と、
を更に備えてもよい。
量を急速に増加させることが出来る。
に切り替える。これにより、ターボ出力の低下を可及的に抑制することが可能となる。
2・・・・・吸気マニホールド
3・・・・・排気マニホールド
5・・・・・ターボチャージャ
5a・・・・コンプレッサ
5b・・・・タービン
6・・・・・低圧側ターボチャージャ
6a・・・・低圧側コンプレッサ
6b・・・・低圧側タービン
7・・・・・スロットル弁
8・・・・・排気絞り弁
9・・・・・フィルタ
11・・・・低圧EGR通路
11a・・・低圧EGRクーラー
11b・・・低圧EGRバルブ
12・・・・高圧EGR通路
12a・・・高圧EGRクーラー
12b・・・高圧EGRバルブ
13・・・・吸気管
14・・・・排気管
16・・・・インタークーラー
17・・・・吸気管における吸気の流れを示す矢印
18・・・・排気管における排気の流れを示す矢印
19・・・・低圧EGR通路における排気の流れを示す矢印
20・・・・高圧EGR通路における排気の流れを示す矢印
21・・・・酸化触媒
22・・・・差圧センサ
23・・・・クランクポジションセンサ
24・・・・アクセル開度センサ
25・・・・ECU
Claims (4)
- ターボチャージャと、
内燃機関の排気管における前記ターボチャージャのタービンより下流側と前記内燃機関の吸気管における前記ターボチャージャのコンプレッサより上流側とを連通する低圧EGR通路と、
前記排気管における前記タービンより上流側と前記吸気管における前記コンプレッサより下流側とを連通する高圧EGR通路と、
を備え、前記内燃機関から排出された排気を前記低圧EGR通路及び/又は前記高圧EGR通路を経由して前記内燃機関へ再循環させる内燃機関の排気再循環システムであって、
前記内燃機関に再循環する排気の量を所定増加率より大きい増加率で増加させる必要がある場合には、所定期間前記高圧EGR通路を用いて排気を再循環させることを特徴とする内燃機関の排気再循環システム。 - 前記所定期間において、前記低圧EGR通路を併用して排気を再循環させることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の排気再循環システム。
- 前記排気管における前記低圧EGR通路の接続部と前記タービンとの間に設けられ、排気中の粒子状物質を捕集するフィルタと、
前記フィルタに堆積した粒子状物質を酸化することによって前記フィルタの粒子状物質捕集能力を再生させる再生処理を行うフィルタ再生手段と、
を更に備え、
前記フィルタ再生手段による前記再生処理の実施中は前記高圧EGR通路を用いて排気を再循環させることを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関の排気再循環システム。 - 前記排気管における前記タービンと前記低圧EGR通路の接続部との間に設けられた吸蔵還元型NOx触媒と、
前記吸蔵還元型NOx触媒を昇温することによって前記吸蔵還元型NOx触媒の硫黄被毒を回復させる回復処理を行う触媒回復手段と、
を更に備え、
前記触媒回復手段による前記回復処理の実施中は前記高圧EGR通路を用いて排気を再循環させることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の内燃機関の排気再循環システム。
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