JP4655794B2 - エアタービン付スピンドル装置 - Google Patents
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Description
特に、本発明のエアタービン付スピンドル装置に於いては、上記ハウジングの内周面から1乃至複数本のタービンエアノズルを突出させ、これら各タービンエアノズルの先端開口を上記各タービンエア噴出口としている。
この様な構成を採用すれば、上記羽根車の停止効率を十分に向上させる事ができる。
この様な構成を採用すれば、上記ブレーキエアノズルの先端開口周縁部を、全周に亙り、上記羽根車の外周面に対し実質的に均一な距離で近接対向させる事ができる。この為、上記ブレーキエアノズルの先端開口から噴出した圧縮空気を、上記羽根車の外周面に形成した複数のタービン羽根に効率良く吹き付ける事ができる。従って、上記羽根車の停止効率を十分に向上させる事ができる。
この様な構成を採用すれば、上記タービンエアノズルの先端開口周縁部を、全周に亙り、上記羽根車の外周面に対し実質的に均一な距離で近接対向させる事ができる。この為、上記タービンエアノズルの先端開口から噴出した圧縮空気を、上記羽根車の外周面に形成した複数のタービン羽根に効率良く吹き付ける事ができる。従って、上記羽根車の駆動効率を十分に向上させる事ができる。
2 羽根車
3 円輪部
4 羽根車本体
5 タービン羽根
6、6a、6b ハウジング
7 ラジアル静圧気体軸受
8 アキシアル静圧気体軸受
9 ラジアル軸受部材
10 給気通路
11 アキシアル軸受部材
12 排気孔
13 排気通路
14 タービンエアノズル孔
15 タービンエア供給通路
16 タービンエア供給口
17 ブレーキエアノズル孔
18 ブレーキエア供給口
19 回転検出センサ
20、20a、20b 円環状空間
21 凹部
22、22a タービンエアノズル
23、23a ブレーキエアノズル
Claims (4)
- ハウジングと、このハウジングの内側に挿通した主軸と、この主軸の一部でこのハウジングの内側に配置される部分にこの主軸と同心に固定した、外周面に複数のタービン羽根を形成した羽根車と、上記ハウジングの内側に上記主軸及びこの羽根車を回転自在に支持する為の静圧気体軸受と、それぞれが上記羽根車の外周面の一部に近接対向する部分に設けられ、上記各タービン羽根に向け、上記羽根車を正転させる方向の圧縮空気を噴出する1乃至複数のタービンエア噴出口とを備えたエアタービン付スピンドル装置に於いて、上記ハウジングの内周面から1乃至複数本のタービンエアノズルを突出させ、これら各タービンエアノズルの先端開口を上記各タービンエア噴出口としている、エアタービン付スピンドル装置。
- それぞれが羽根車の外周面の円周方向一部に近接対向する部分に、この羽根車の外周面に形成した複数のタービン羽根に向け、この羽根車の正転を停止させる方向の圧縮空気を噴出する1乃至複数のブレーキエア噴出口を設けており、ハウジングの内周面のうちタービンエアノズルを突出させた部分以外の部分から1乃至複数のブレーキエアノズルを突出させ、これら各ブレーキエアノズルの先端開口を上記各ブレーキエア噴出口としている、請求項1に記載したエアタービン付スピンドル装置。
- ブレーキエアノズルの先端開口縁部の形状を、羽根車の中心軸をその中心軸とする仮想円筒面又はこの仮想円筒面に対する接平面に沿った形状としている、請求項2に記載したエアタービン付スピンドル装置。
- タービンエアノズルの先端開口縁部の形状を、羽根車の中心軸をその中心軸とする仮想円筒面又はこの仮想円筒面に対する接平面に沿った形状としている、請求項1〜3の何れか1項に記載したエアタービン付スピンドル装置。
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