JP4629627B2 - Range switching operation device - Google Patents

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Description

本発明は、レンジを切り替えるために操作される操作手段を備えるレンジ切替操作装置に関する。   The present invention relates to a range switching operation device including an operation unit operated to switch a range.

一般的に、自動変速機が搭載された車両では、シフトレバー装置のシフトレバーを特定のシフト位置（例えば、駐車位置であるＰ位置、後進位置であるＲ位置、中立位置であるＮ位置、前進位置であるＤ位置）まで操作することにより、そのシフト位置に応じて自動変速機のレンジを切り替えることができるようになっている。   Generally, in a vehicle equipped with an automatic transmission, a shift lever of a shift lever device is moved to a specific shift position (for example, a P position that is a parking position, an R position that is a reverse position, an N position that is a neutral position, and a forward position). By operating up to the D position), the range of the automatic transmission can be switched according to the shift position.

特許文献１には、十字状をなすシフトゲートの十字交叉位置を原点位置とし、その原点位置から４方向に沿った各シフト位置までシフトレバーを操作することにより、そのシフト位置に応じて自動変速機のレンジを切り替える技術が開示されている。
特開２００２−１３９１４３号公報（段落番号００４０、００４４〜００４８、図２〜図４） In Patent Document 1, the cross-crossing position of the cross-shaped shift gate is set as the origin position, and the automatic shift according to the shift position is performed by operating the shift lever from the origin position to each shift position along the four directions. A technique for switching the range of a machine is disclosed.
JP 2002-139143 A (paragraph numbers 0040, 0044 to 0048, FIGS. 2 to 4)

しかしながら、特許文献１に開示されているシフト操作装置では、原点位置から１アクションでのシフト操作により自動変速機のレンジが切り替わる訳であるが、これを言い換えると、ユーザの意図しないシフトレバーに対する接触により自動変速機のレンジが切り替わる虞がある。   However, in the shift operation device disclosed in Patent Document 1, the range of the automatic transmission is switched by a shift operation with one action from the origin position. In other words, the contact with the shift lever that is not intended by the user. As a result, the range of the automatic transmission may be switched.

本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、その目的は、ユーザの意図しないレンジへの切り替わりを防止することが可能なレンジ切替操作装置を提供することにある。   The present invention has been made paying attention to such problems, and an object of the present invention is to provide a range switching operation device capable of preventing switching to a range not intended by the user.

上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、レンジを切り替えるために操作される操作手段を備えるレンジ切替操作装置において、レンジを切り替えるための前記操作手段を用いた操作は、後の本操作を有効化するために必要な予備操作と、その予備操作が行われたことを条件として有効化されるとともに、切替先のレンジを指定するための本操作とを含み、前記操作手段を用いた予備操作に際して、車両が駐車状態となるＰレンジへ切り替えるために操作されるパーキングスイッチが兼用されるとともに、そのパーキングスイッチがＰレンジへの切替時とは異なる態様で操作されることで前記予備操作が実現されることをその要旨としている。   In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is a range switching operation device including an operation unit operated to switch a range, and the operation using the operation unit for switching a range is performed by: Including the preliminary operation necessary for enabling the subsequent main operation, and the main operation for specifying the switching destination range while being enabled on the condition that the preliminary operation has been performed. In the preliminary operation using the means, the parking switch operated for switching to the P range where the vehicle is parked is also used, and the parking switch is operated in a mode different from that when switching to the P range. The gist is that the preliminary operation is realized.

同構成によると、レンジを切り替えるための操作は、予備操作と本操作とを含んでいるので、ユーザの意図しない操作手段に対する接触により本操作と同等の操作が行われたとしても、それに先立って予備操作が行われていなければ、レンジは切り替わらない。従って、ユーザの意図しないレンジへの切り替わりを防止することができる。   According to the same configuration, since the operation for switching the range includes the preliminary operation and the main operation, even if an operation equivalent to the main operation is performed by touching the operation means not intended by the user, The range will not switch unless a preliminary operation is performed. Therefore, it is possible to prevent switching to a range not intended by the user.

特に、予備操作に供される操作手段としてパーキングスイッチが兼用されるので、部品点数の増加を防止できるとともに、小型化を図ることができる。尚、このようにパーキングスイッチを兼用するに際して、Ｐレンジへの切替時と予備操作時（Ｐレンジ以外のレンジへの切替時）とではパーキングスイッチを用いた操作態様を異ならせているため、それらを明確に区別することができる。   In particular, since a parking switch is also used as an operating means for preliminary operation, an increase in the number of parts can be prevented and a reduction in size can be achieved. When the parking switch is also used in this way, the operation mode using the parking switch differs between the switching to the P range and the preliminary operation (when switching to a range other than the P range). Can be clearly distinguished.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のレンジ切替操作装置において、前記操作手段を用いた予備操作が行われながら本操作が行われたとき、その本操作が有効化されることをその要旨としている。   According to a second aspect of the present invention, in the range switching operation device according to the first aspect, when the main operation is performed while the preliminary operation using the operation means is performed, the main operation is validated. Is the gist.

同構成によると、ユーザの意図しない操作手段に対する接触があったとしても、予備操作と同等の操作と本操作と同等の操作とが同時に行われる可能性は低いであろうことを踏まえて、予備操作が行われながら本操作が行われたときに本操作を有効化するようにしている。従って、ユーザの意図しないレンジへの切り替わりを防止することができる。   According to this configuration, it is unlikely that the same operation as the preliminary operation and the same operation as the main operation will be performed at the same time even if there is a contact with the operation means not intended by the user. This operation is validated when this operation is performed while. Therefore, it is possible to prevent switching to a range not intended by the user.

請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のレンジ切替操作装置において、車両が前進状態となるＤレンジへの切替及び車両が後進状態となるＲレンジへの切替の少なくとも一方に際して、前記操作手段を用いた予備操作と本操作とが必要であることをその要旨としている。   According to a third aspect of the present invention, in the range switching operation device according to the first or second aspect, at least switching to the D range where the vehicle is in a forward drive state and switching to the R range where the vehicle is in a reverse drive state. On the other hand, the gist is that a preliminary operation using the operation means and a main operation are necessary.

同構成によると、ユーザの意図しない操作手段に対する接触によりＤレンジ或いはＲレンジの指定に値する操作が行われたとしても、それに先立って予備操作が行われていなければ、レンジは切り替わらない。従って、ユーザの意図しないレンジへの切り替わりを防止することができる。   According to this configuration, even if an operation worthy of specifying the D range or the R range is performed by touching the operation means not intended by the user, the range is not switched unless a preliminary operation is performed prior to the operation. Therefore, it is possible to prevent switching to a range not intended by the user.

請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のレンジ切替操作装置において、車両が前進状態となるＤレンジへの切替に際して、前記操作手段が第１の方向へ操作されるとともに、車両が後進状態となるＲレンジへの切替に際して、前記操作手段が前記第１の方向とは異なる第２の方向へ操作されることをその要旨としている。   According to a fourth aspect of the present invention, in the range switching operation device according to any one of the first to third aspects, when the vehicle is switched to the D range where the vehicle moves forward, the operating means is the first The gist of the invention is that the operating means is operated in a second direction different from the first direction when the vehicle is operated in the direction and when the vehicle is switched to the R range where the vehicle moves backward.

同構成によると、ユーザが操作手段の操作方向と切替先のレンジとを関連付けして認識していることを前提としたとき、Ｄレンジへ切り替えるつもりでＲレンジへ切り替えてしまったり、或いはＲレンジへ切り替えるつもりでＤレンジへ切り替えてしまったり、ということがなくなる。従って、ユーザの意図しないレンジへの切り替わりを防止することができる。尚、本構成とは異なり、操作手段が同じ方向へ操作されることで、Ｄレンジへの切替とＲレンジへの切替とが実現される構成であれば、Ｄレンジ及びＲレンジの一方へ切り替えるつもりで勢い余ってＤレンジ及びＲレンジの他方へ切り替えてしまう虞がある。   According to the configuration, when it is assumed that the user recognizes the operation direction of the operation means and the range to be switched to in association with each other, the user switches to the R range with the intention of switching to the D range, or R range. There is no such thing as switching to the D range with the intention of switching to. Therefore, it is possible to prevent switching to a range not intended by the user. Unlike the present configuration, if the configuration is such that switching to the D range and switching to the R range are realized by operating the operating means in the same direction, switching to either the D range or the R range. There is a risk that the power will be switched to the other of the D range and the R range.

請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のレンジ切替操作装置において、レンジを切り替えるための前記操作手段を用いた操作は、前記操作手段を引っ張る操作、複数段階に亘る前記操作手段の押し込み操作、前記操作手段を回転させる操作、の少なくとも１つを含んでいることをその要旨としている。   According to a fifth aspect of the present invention, in the range switching operation device according to any one of the first to fourth aspects, the operation using the operation means for switching the range is an operation of pulling the operation means. The gist of the invention includes at least one of a pushing operation of the operation means in a plurality of stages and an operation of rotating the operation means.

同構成によると、ユーザの意図しない操作手段に対する接触を考えたとき、その接触により操作手段が押し込まれる場合が多いものと推測され、よってそれとは逆に操作手段を引っ張るようにしなければ切り替わらないレンジを設けるようにしている。従って、ユーザの意図しないこのようなレンジへの切り替わりを防止することができる。   According to the same configuration, when contact with the operation means not intended by the user is considered, it is presumed that the operation means is often pushed by the contact, and therefore the range that does not switch unless the operation means is pulled contrary to that. Is provided. Therefore, it is possible to prevent switching to such a range that is not intended by the user.

また、ユーザの意図しない操作手段に対する接触を考えたとき、その接触により操作手段が押し込まれる場合が多いものと推測されるが、その押し込み荷重は、ユーザが意識的に操作手段を押し込むときの荷重よりも小さいことが多い。よってその程度の荷重では、複数段階に亘って操作手段を押し込むには至らないであろうことを踏まえて、複数段階に亘って操作手段を押し込むようにしなければ切り替わらないレンジを設けるようにしている。従って、ユーザの意図しないこのようなレンジへの切り替わりを防止することができる。   Also, when considering contact with the operation means not intended by the user, it is estimated that the operation means is often pushed by the contact, but the push load is a load when the user consciously pushes the operation means. Is often smaller. Therefore, in view of the fact that the operation means will not be pushed in over a plurality of stages with such a load, a range that cannot be switched unless the operation means is pushed in over a plurality of stages is provided. . Therefore, it is possible to prevent switching to such a range that is not intended by the user.

さらに、ユーザの意図しない操作手段に対する接触を考えたとき、その接触により操作手段が押し込まれる場合が多いものと推測され、よってそれとは異なり操作手段を回転させるようにしなければ切り替わらないレンジを設けるようにしている。従って、ユーザの意図しないこのようなレンジへの切り替わりを防止することができる。   Further, when considering contact with the operation means not intended by the user, it is presumed that the operation means is often pushed by the contact, and unlike that, a range that cannot be switched unless the operation means is rotated is provided. I have to. Therefore, it is possible to prevent switching to such a range that is not intended by the user.

いずれにしても、ユーザの意図しない操作手段に対する接触では動かされ難い態様で操作手段を操作しなければ切り替わらないレンジを設けることで、ユーザの意図しないこのようなレンジへの切り替わりを防止することができる。   In any case, it is possible to prevent a switch to such a range that is not intended by the user by providing a range that cannot be switched unless the operation means is operated in a manner that is difficult to be moved by contact with the operation means that is not intended by the user. it can.

本発明は、以上のように構成されているため、次のような効果を奏する。
本発明によれば、ユーザの意図しないレンジへの切り替わりを防止することができる。 Since this invention is comprised as mentioned above, there exist the following effects.
According to the present invention, switching to a range not intended by the user can be prevented.

以下、本発明を車両のシフトレバー装置に具体化した一実施形態を説明する。
図１に示すように、運転席前方のステアリングホイール１の裏側には、自動変速機のレンジを切り替えるために用いられるコラムタイプのシフトレバー装置２が設けられている。即ち、ステアリングコラム３には、支持レバー４が設けられるとともに、その支持レバー４の先端部には、操作ノブ５が左右方向へスライド可能に設けられ、さらに支持レバー４の最先端部には、操作ボタン６が回転可能且つ押圧可能に設けられている。尚、本実施形態では、操作ボタン６及び操作ノブ５を操作することによって、Ｐ位置（駐車位置）、Ｒ位置（後進位置）、Ｎ位置（中立位置）、Ｄ位置（前進位置）、の４つのシフト位置に設定できるようになっている。そして、特定のシフト位置（例えばＰ位置）に設定することにより、そのシフト位置に応じて自動変速機のレンジを切り替えることができるようになっている。 Hereinafter, an embodiment in which the present invention is embodied in a vehicle shift lever device will be described.
As shown in FIG. 1, a column type shift lever device 2 used for switching the range of the automatic transmission is provided on the back side of the steering wheel 1 in front of the driver's seat. That is, the steering column 3 is provided with a support lever 4, and an operation knob 5 is slidable in the left-right direction at the tip of the support lever 4. An operation button 6 is provided to be rotatable and pressable. In the present embodiment, by operating the operation button 6 and the operation knob 5, 4 positions of P position (parking position), R position (reverse position), N position (neutral position), and D position (forward position). Two shift positions can be set. By setting a specific shift position (for example, P position), the range of the automatic transmission can be switched according to the shift position.

例えば、操作ボタン６を図１に実線で示す状態から同図に破線で示す状態まで９０度に亘って回転させたとき、Ｐ位置に設定されるとともに、このとき、車両が駐車状態となるように自動変速機のレンジが切り替えられる。一方、操作ノブ５を外方へ１段階に亘って引っ張ることにより同操作ノブ５を右方向へ短いストロークでスライドさせたとき、Ｎ位置に設定されるとともに、このとき、車両が中立状態となるように自動変速機のレンジが切り替えられる。また、操作ノブ５を内方へ１段階に亘って押し込むことにより同操作ノブ５を左方向へ短いストロークでスライドさせたときにも、Ｎ位置に設定されるとともに、このとき、車両が中立状態となるように自動変速機のレンジが切り替えられる。   For example, when the operation button 6 is rotated through 90 degrees from the state shown by the solid line in FIG. 1 to the state shown by the broken line in the drawing, the position is set to the P position, and at this time, the vehicle is in the parking state. The range of the automatic transmission is switched. On the other hand, when the operation knob 5 is pulled outward in one step to slide the operation knob 5 to the right with a short stroke, the position is set to the N position, and at this time, the vehicle is in a neutral state. Thus, the range of the automatic transmission is switched. Also, when the operation knob 5 is pushed inward in one step and the operation knob 5 is slid to the left with a short stroke, the position is set to the N position, and at this time, the vehicle is in a neutral state. The range of the automatic transmission is switched so that

他方、操作ボタン６を押圧しながら操作ノブ５を外方へ２段階に亘って引っ張ることにより同操作ノブ５を右方向へ長いストロークでスライドさせたとき、Ｒ位置に設定されるとともに、このとき、車両が後進状態となるように自動変速機のレンジが切り替えられる。最後に、操作ボタン６を押圧しながら操作ノブ５を内方へ２段階に亘って押し込むことにより同操作ノブ５を左方向へ長いストロークでスライドさせたとき、Ｄ位置に設定されるとともに、このとき、車両が前進状態となるように自動変速機のレンジが切り替えられる。   On the other hand, when the operation knob 5 is slid to the right by a long stroke by pulling the operation knob 5 outward in two stages while pressing the operation button 6, the R position is set. The range of the automatic transmission is switched so that the vehicle moves backward. Finally, when the operation knob 5 is slid to the left by a long stroke by pushing the operation button 6 inward while pushing the operation button 6, the position is set to the D position. The range of the automatic transmission is switched so that the vehicle is in a forward state.

尚、操作ボタン６の回転操作や押圧操作が解除されたとき、同操作ボタン６は、操作前のボタン原点位置に復帰するとともに、操作ノブ５のスライド操作が解除されたとき、同操作ノブ５は、操作前のノブ原点位置に復帰するようになっている。つまり、シフトレバー装置２は、このようなモーメンタリ構造となっている。ただし、新たなシフト位置に設定されない限り、現在のシフト位置（例えば、Ｐ位置）が維持されるとともに、車両にあって現在の走行状態（この場合、駐車状態）が維持される。   The operation button 6 returns to the button origin position before the operation when the operation button 6 is rotated or pressed, and the operation knob 5 is released when the slide operation of the operation knob 5 is released. Returns to the knob origin position before operation. That is, the shift lever device 2 has such a momentary structure. However, unless a new shift position is set, the current shift position (for example, P position) is maintained, and the current running state (in this case, the parking state) is maintained in the vehicle.

ところで、操作ボタン６が回転されるに際して、その操作ボタン６の回転先の位置が図２に示されるボタン回転操作位置検出センサ６１により検出されるとともに、このとき、操作ボタン６の回転位置に応じた検出信号がボタン回転操作位置検出センサ６１から変速制御装置７０に出力される。一方、操作ボタン６が押圧されるに際して、その操作ボタン６の押圧先の位置がボタン押圧操作位置検出センサ６２により検出されるとともに、このとき、操作ボタン６の押圧位置に応じた検出信号がボタン押圧操作位置検出センサ６２から変速制御装置７０に出力される。他方、操作ノブ５が左右方向へスライドされるに際して、その操作ノブ５のスライド先の位置が図２に示されるノブスライド操作位置検出センサ５１により検出されるとともに、このとき、操作ノブ５のスライド位置に応じた検出信号がノブスライド操作位置検出センサ５１から変速制御装置７０に出力される。   By the way, when the operation button 6 is rotated, the rotation destination position of the operation button 6 is detected by the button rotation operation position detection sensor 61 shown in FIG. The detected signal is output from the button rotation operation position detection sensor 61 to the shift control device 70. On the other hand, when the operation button 6 is pressed, the position at which the operation button 6 is pressed is detected by the button pressing operation position detection sensor 62, and at this time, a detection signal corresponding to the pressed position of the operation button 6 is displayed on the button. It is output from the pressing operation position detection sensor 62 to the shift control device 70. On the other hand, when the operation knob 5 is slid in the left-right direction, the position of the slide destination of the operation knob 5 is detected by the knob slide operation position detection sensor 51 shown in FIG. A detection signal corresponding to the position is output from the knob slide operation position detection sensor 51 to the shift control device 70.

変速制御装置７０は、操作ボタン６が図１に実線で示す状態にあることを示す検出信号がボタン回転操作位置検出センサ６１から入力されている状態で、操作ボタン６が図１に破線で示す状態にあることを示す検出信号がボタン回転操作位置検出センサ６１から入力されたとき、Ｐ位置に設定するための操作が行われた旨を認識する。そして、変速制御装置７０は、このとき、Ｐ位置に応じたギヤ切替信号を自動変速機８０に出力する。自動変速機８０は、Ｐ位置に応じたギヤ切替信号が変速制御装置７０から入力されたとき、車両が駐車状態となるようにギヤの接続状態（レンジ）をＰレンジに切り替える。つまり、この場合、操作ボタン６は、Ｐレンジへ切り替えるために操作されるパーキングスイッチとして機能する。   The shift control device 70 is in a state where a detection signal indicating that the operation button 6 is in a state indicated by a solid line in FIG. 1 is input from the button rotation operation position detection sensor 61, and the operation button 6 is indicated by a broken line in FIG. When a detection signal indicating the state is input from the button rotation operation position detection sensor 61, it is recognized that an operation for setting to the P position has been performed. At this time, the shift control device 70 outputs a gear switching signal corresponding to the P position to the automatic transmission 80. When a gear switching signal corresponding to the P position is input from the shift control device 70, the automatic transmission 80 switches the gear connection state (range) to the P range so that the vehicle is parked. That is, in this case, the operation button 6 functions as a parking switch operated to switch to the P range.

また、変速制御装置７０は、操作ノブ５が右方向へ１段階に亘ってスライドされたことを示す検出信号がノブスライド操作位置検出センサ５１から入力されたとき、Ｎ位置に設定するための操作が行われた旨を認識するとともに、このとき、Ｎ位置に応じたギヤ切替信号を自動変速機８０に出力する。尚、変速制御装置７０は、操作ノブ５が左方向へ１段階に亘ってスライドされたことを示す検出信号がノブスライド操作位置検出センサ５１から入力されたときにも、Ｎ位置に設定するための操作が行われた旨を認識するとともに、このとき、Ｎ位置に応じたギヤ切替信号を自動変速機８０に出力する。自動変速機８０は、Ｎ位置に応じたギヤ切替信号が変速制御装置７０から入力されたとき、車両が中立状態となるようにギヤの接続状態（レンジ）をＮレンジに切り替える。   Further, the shift control device 70 performs an operation for setting to the N position when a detection signal indicating that the operation knob 5 has been slid in one step in the right direction is input from the knob slide operation position detection sensor 51. And a gear switching signal corresponding to the N position is output to the automatic transmission 80 at this time. Note that the shift control device 70 is also set to the N position even when a detection signal indicating that the operation knob 5 has been slid leftward in one step is input from the knob slide operation position detection sensor 51. Is recognized, and a gear switching signal corresponding to the N position is output to the automatic transmission 80 at this time. When a gear switch signal corresponding to the N position is input from the shift control device 70, the automatic transmission 80 switches the gear connection state (range) to the N range so that the vehicle is in a neutral state.

さらに、変速制御装置７０は、操作ボタン６が押圧されたことを示す検出信号がボタン押圧操作位置検出センサ６２から入力されたとき、Ｒ位置及びＤ位置の一方に設定するための予備操作が行われた旨を認識する。つまり、本実施形態では、操作ボタン６を用いた予備操作に際して、前記パーキングスイッチが兼用されるとともに、そのパーキングスイッチがＰレンジへの切替時とは異なる態様で操作されることで前記予備操作が実現されるようになっている。尚、予備操作とは、後の本操作を有効化するために必要な操作である。   Further, the shift control device 70 performs a preliminary operation for setting one of the R position and the D position when a detection signal indicating that the operation button 6 is pressed is input from the button pressing operation position detection sensor 62. Recognize that In other words, in the present embodiment, in the preliminary operation using the operation button 6, the parking switch is also used and the preliminary operation is performed by operating the parking switch in a mode different from that when switching to the P range. It has come to be realized. Note that the preliminary operation is an operation necessary to validate the subsequent operation.

そして、変速制御装置７０は、操作ノブ５が右方向へ２段階に亘ってスライドされたことを示す検出信号がノブスライド操作位置検出センサ５１から入力されたとき、Ｒ位置に設定するための本操作が行われた旨を認識する。尚、本操作とは、これに先立って予備操作が行われたことを条件として有効化されるとともに、切替先のレンジを指定するための操作である。そして、変速制御装置７０は、上記のように予備操作が行われた旨を認識している状態で、Ｒ位置に設定するための本操作が行われた旨を認識したとき、Ｒ位置に応じたギヤ切替信号を自動変速機８０に出力する。つまり、変速制御装置７０は、予備操作が行われながら本操作が行われたとき、その本操作を有効化する。自動変速機８０は、Ｒ位置に応じたギヤ切替信号が変速制御装置７０から入力されたとき、車両が後進状態となるようにギヤの接続状態（レンジ）をＲレンジに切り替える。   When the detection signal indicating that the operation knob 5 has been slid in two steps in the right direction is input from the knob slide operation position detection sensor 51, the transmission control device 70 is set to the R position. Recognize that the operation has been performed. This operation is an operation for specifying a switching destination range while being validated on the condition that a preliminary operation has been performed prior to this operation. When the shift control device 70 recognizes that the preliminary operation has been performed as described above and recognizes that the main operation for setting the R position has been performed, the shift control device 70 responds to the R position. The gear change signal is output to the automatic transmission 80. That is, the shift control device 70 validates the main operation when the main operation is performed while the preliminary operation is performed. When a gear switching signal corresponding to the R position is input from the shift control device 70, the automatic transmission 80 switches the gear connection state (range) to the R range so that the vehicle is in the reverse drive state.

一方、変速制御装置７０は、操作ノブ５が左方向へ２段階に亘ってスライドされたことを示す検出信号がノブスライド操作位置検出センサ５１から入力されたとき、Ｄ位置に設定するための本操作が行われた旨を認識する。そして、変速制御装置７０は、上記のように予備操作が行われた旨を認識している状態で、Ｄ位置に設定するための本操作が行われた旨を認識したとき、Ｄ位置に応じたギヤ切替信号を自動変速機８０に出力する。つまり、変速制御装置７０は、ここでも、予備操作が行われながら本操作が行われたとき、その本操作を有効化する。自動変速機８０は、Ｄ位置に応じたギヤ切替信号が変速制御装置７０から入力されたとき、車両が前進状態となるようにギヤの接続状態（レンジ）をＤレンジに切り替える。   On the other hand, when the detection signal indicating that the operation knob 5 has been slid in two steps in the left direction is input from the knob slide operation position detection sensor 51, the transmission control device 70 is set to the D position. Recognize that the operation has been performed. When the shift control device 70 recognizes that the preliminary operation has been performed as described above and recognizes that the main operation for setting the D position has been performed, the shift control device 70 responds to the D position. The gear change signal is output to the automatic transmission 80. In other words, the shift control device 70 also validates the main operation when the main operation is performed while the preliminary operation is performed. The automatic transmission 80 switches the gear connection state (range) to the D range so that the vehicle moves forward when a gear switching signal corresponding to the D position is input from the shift control device 70.

尚、変速制御装置７０は、予備操作が行われながら本操作が行われたことを条件として、その本操作を有効化する制御手段に相当する。
以上、詳述したように本実施形態によれば、次のような作用、効果を得ることができる。 The shift control device 70 corresponds to a control unit that validates the main operation on the condition that the main operation is performed while the preliminary operation is performed.
As described above, according to the present embodiment, the following operations and effects can be obtained.

（１）自動変速機８０のレンジを切り替えるための操作は、予備操作と本操作とを含んでいるので、ユーザの意図しない操作ノブ５に対する接触により本操作と同等の操作が行われたとしても、それに先立って予備操作が行われていなければ、レンジは切り替わらない。従って、ユーザの意図しないレンジへの切り替わりを防止することができる。   (1) Since the operation for switching the range of the automatic transmission 80 includes a preliminary operation and a main operation, even if an operation equivalent to the main operation is performed by contact with the operation knob 5 not intended by the user. If the preliminary operation is not performed prior to that, the range is not switched. Therefore, it is possible to prevent switching to a range not intended by the user.

（２）予備操作に供される操作手段としてパーキングスイッチ（操作ボタン６）が兼用されるので、部品点数の増加を防止できるとともに、小型化を図ることができる。
（３）パーキングスイッチ（操作ボタン６）を兼用するに際して、Ｐレンジへの切替時と予備操作時（ＲレンジやＤレンジへの切替時）とではパーキングスイッチを用いた操作態様を異ならせているため、それらを明確に区別することができる。 (2) Since the parking switch (operation button 6) is also used as an operation means provided for the preliminary operation, an increase in the number of parts can be prevented and a reduction in size can be achieved.
(3) When the parking switch (operation button 6) is also used, the operation mode using the parking switch is different at the time of switching to the P range and at the time of preliminary operation (at the time of switching to the R range or D range). Therefore, they can be clearly distinguished.

（４）ユーザの意図しない操作ノブ５及び操作ボタン６に対する接触があったとしても、予備操作と同等の操作と本操作と同等の操作とが同時に行われる可能性は低いであろうことを踏まえて、予備操作が行われながら本操作が行われたときに本操作を有効化するようにしている。従って、ユーザの意図しないレンジへの切り替わりを防止することができる。   (4) Even if there is contact with the operation knob 5 and the operation button 6 not intended by the user, it is unlikely that the operation equivalent to the preliminary operation and the operation equivalent to the main operation will be performed at the same time. When this operation is performed while the preliminary operation is performed, this operation is validated. Therefore, it is possible to prevent switching to a range not intended by the user.

（５）車両が前進状態となるＤレンジへの切替に際して、操作ノブ５及び操作ボタン６を用いた予備操作と本操作とが必要である。このため、ユーザの意図しない操作ノブ５に対する接触によりＤレンジの指定に値する操作が行われたとしても、それに先立って予備操作が行われていなければ、Ｄレンジへ切り替わらない。従って、ユーザの意図しないＤレンジへの切り替わりを防止することができる。   (5) When the vehicle is switched to the D range where the vehicle moves forward, a preliminary operation using the operation knob 5 and the operation button 6 and the main operation are required. For this reason, even if an operation worthy of designating the D range is performed by touching the operation knob 5 unintended by the user, if the preliminary operation is not performed prior to the operation, the operation does not switch to the D range. Therefore, it is possible to prevent switching to the D range unintended by the user.

（６）車両が後進状態となるＲレンジへの切替に際して、操作ノブ５及び操作ボタン６を用いた予備操作と本操作とが必要である。このため、ユーザの意図しない操作ノブ５に対する接触によりＲレンジの指定に値する操作が行われたとしても、それに先立って予備操作が行われていなければ、Ｒレンジへ切り替わらない。従って、ユーザの意図しないＲレンジへの切り替わりを防止することができる。   (6) Preliminary operation using the operation knob 5 and the operation button 6 and the main operation are required when switching to the R range where the vehicle moves backward. For this reason, even if an operation that deserves the designation of the R range is performed by touching the operation knob 5 not intended by the user, the operation does not switch to the R range unless a preliminary operation is performed prior to the operation. Therefore, it is possible to prevent switching to the R range unintended by the user.

（７）車両が前進状態となるＤレンジへの切替に際して、操作ノブ５が左方向へ操作されるとともに、車両が後進状態となるＲレンジへの切替に際して、操作ノブ５が左方向とは異なる右方向へ操作される。このため、ユーザが操作ノブ５の操作方向と切替先のレンジとを関連付けして認識していることを前提としたとき、Ｄレンジへ切り替えるつもりでＲレンジへ切り替えてしまったり、或いはＲレンジへ切り替えるつもりでＤレンジへ切り替えてしまったり、ということがなくなる。従って、ユーザの意図しないレンジへの切り替わりを防止することができる。尚、本構成とは異なり、操作ノブ５が同じ方向へ操作されることで、Ｄレンジへの切替とＲレンジへの切替とが実現される構成であれば、Ｄレンジ及びＲレンジの一方へ切り替えるつもりで勢い余ってＤレンジ及びＲレンジの他方へ切り替えてしまう虞がある。   (7) When the vehicle is switched to the D range where the vehicle is in the forward state, the operation knob 5 is operated to the left, and when the vehicle is switched to the R range where the vehicle is in the reverse state, the operation knob 5 is different from the left direction. Operated to the right. For this reason, when it is assumed that the user recognizes the operation direction of the operation knob 5 in association with the range to be switched to, the user switches to the R range with the intention of switching to the D range or to the R range. There is no need to switch to the D range with the intention of switching. Therefore, it is possible to prevent switching to a range not intended by the user. Unlike this configuration, if the operation knob 5 is operated in the same direction so that switching to the D range and switching to the R range can be realized, the operation knob 5 can be switched to either the D range or the R range. There is a risk of switching to the other of the D range and the R range with the momentum to switch.

（８）Ｄレンジへの切替時とＲレンジへの切替時とでは、操作ノブ５が互いに反対の方向へ操作されることから、上記（７）の効果が顕著である。
（９）自動変速機８０のレンジを切り替えるための操作ノブ５を用いた操作は、操作ノブ５を引っ張る操作を含んでいる。即ち、ユーザの意図しない操作ノブ５に対する接触を考えたとき、その接触により操作ノブ５が押し込まれる場合が多いものと推測され、よってそれとは逆に操作ノブ５を引っ張るようにしなければ切り替わらないレンジ（本実施形態ではＲレンジ）を設けるようにしている。従って、ユーザの意図しないこのようなレンジへの切り替わりを防止することができる。 (8) Since the operation knob 5 is operated in directions opposite to each other at the time of switching to the D range and at the time of switching to the R range, the effect of the above (7) is remarkable.
(9) The operation using the operation knob 5 for switching the range of the automatic transmission 80 includes an operation of pulling the operation knob 5. That is, when the contact with the operation knob 5 not intended by the user is considered, it is presumed that the operation knob 5 is often pushed by the contact, and therefore the range that cannot be switched unless the operation knob 5 is pulled. (R range in this embodiment) is provided. Therefore, it is possible to prevent switching to such a range that is not intended by the user.

（１０）自動変速機８０のレンジを切り替えるための操作ノブ５を用いた操作は、複数段階に亘る操作ノブ５の押し込み操作を含んでいる。即ち、ユーザの意図しない操作ノブ５に対する接触を考えたとき、その接触により操作ノブ５が押し込まれる場合が多いものと推測されるが、その押し込み荷重は、ユーザが意識的に操作ノブ５を押し込むときの荷重よりも小さいことが多い。よってその程度の荷重では、複数段階に亘って操作ノブ５を押し込むには至らないであろうことを踏まえて、複数段階に亘って操作ノブ５を押し込むようにしなければ切り替わらないレンジ（本実施形態ではＤレンジ）を設けるようにしている。従って、ユーザの意図しないこのようなレンジへの切り替わりを防止することができる。   (10) The operation using the operation knob 5 for switching the range of the automatic transmission 80 includes pushing operation of the operation knob 5 in a plurality of stages. That is, when it is considered that the operation knob 5 is not intended by the user, it is estimated that the operation knob 5 is often pushed by the contact, but the pushing load is consciously pushed by the user. Often less than the load. Therefore, in consideration of the fact that the operation knob 5 will not be pushed in over a plurality of stages at such a load, a range that cannot be switched unless the operation knob 5 is pushed in over a plurality of stages (this embodiment). Then, a D range) is provided. Therefore, it is possible to prevent switching to such a range that is not intended by the user.

（１１）自動変速機８０のレンジを切り替えるための操作ボタン６を用いた操作は、操作ボタン６を回転させる操作を含んでいる。即ち、ユーザの意図しない操作ボタン６に対する接触を考えたとき、その接触により操作ボタン６が押し込まれる場合が多いものと推測され、よってそれとは異なり操作ボタン６を回転させるようにしなければ切り替わらないレンジ（本実施形態ではＰレンジ）を設けるようにしている。従って、ユーザの意図しないこのようなレンジへの切り替わりを防止することができる。   (11) The operation using the operation button 6 for switching the range of the automatic transmission 80 includes an operation of rotating the operation button 6. That is, when a contact with the operation button 6 not intended by the user is considered, it is presumed that the operation button 6 is often pushed by the contact. Therefore, unlike this, the range that cannot be switched unless the operation button 6 is rotated. (P range in this embodiment) is provided. Therefore, it is possible to prevent switching to such a range that is not intended by the user.

（１２）上記（９）〜（１１）をまとめると、いずれにしても、ユーザの意図しない操作ノブ５や操作ボタン６に対する接触では動かされ難い態様で操作ノブ５や操作ボタン６を操作しなければ切り替わらないレンジ（Ｒレンジ、Ｄレンジ、Ｐレンジ）を設けることで、ユーザの意図しないこのようなレンジへの切り替わりを防止することができる。   (12) Summarizing the above (9) to (11), in any case, the operation knob 5 or the operation button 6 must be operated in such a manner that it is difficult to be moved by contact with the operation knob 5 or the operation button 6 not intended by the user. By providing ranges that are not switched (R range, D range, P range), it is possible to prevent switching to such a range that is not intended by the user.

（１３）ちなみに、ユーザの意図しない操作ボタン６に対する接触により操作ボタン６が押し込まれた場合でも、予備操作と同等の操作が行われるに過ぎず、この場合、自動変速機８０のレンジが切り替わる訳ではない。従って、ユーザの意図しないレンジへの切り替わりを防止することができる。   (13) By the way, even when the operation button 6 is pushed by contact with the operation button 6 not intended by the user, only the operation equivalent to the preliminary operation is performed, and in this case, the range of the automatic transmission 80 is switched. is not. Therefore, it is possible to prevent switching to a range not intended by the user.

（１４）シフトレバー装置２がモーメンタリ構造となっていることに関して、操作ボタン６はボタン原点位置側へ常に付勢されるとともに、操作ノブ５はノブ原点位置側へ常に付勢されている。このため、操作ボタン６（操作ノブ５）をボタン原点位置（ノブ原点位置）から操作しようとするとき、かかる付勢力に抗してそれを行う必要がある訳であるが、これを言い換えると、ユーザの意図しない接触により操作ノブ５や操作ボタン６が動かされようとしたとき、その付勢力によってそれが阻止される。つまり、ユーザが意識的に操作ノブ５や操作ボタン６を操作する場合よりも小さな力で操作ノブ５や操作ボタン６が動かされようとしても、その程度の力では前記付勢力に勝てず、結果として操作ボタン６（操作ノブ５）はボタン原点位置（ノブ原点位置）にて保持されることになる。従って、ユーザの意図しないレンジへの切り替わりを防止することができる。   (14) Regarding the fact that the shift lever device 2 has a momentary structure, the operation button 6 is always urged toward the button origin position, and the operation knob 5 is always urged toward the knob origin position. For this reason, when trying to operate the operation button 6 (operation knob 5) from the button origin position (knob origin position), it is necessary to do so against such a biasing force. In other words, When the operation knob 5 or the operation button 6 is about to be moved due to contact unintended by the user, the urging force prevents it. That is, even if the user tries to move the operation knob 5 or the operation button 6 with a smaller force than when the user consciously operates the operation knob 5 or the operation button 6, the force cannot be overcome with the force. As a result, the operation button 6 (operation knob 5) is held at the button origin position (knob origin position). Therefore, it is possible to prevent switching to a range not intended by the user.

（１５）ステアリングホイール１の裏側にシフトレバー装置２が設けられていることから、ステアリングホイール１の表側に着座しているユーザが車両を運転するに際しステアリングホイール１を操作するとき、操作ノブ５や操作ボタン６が邪魔にならない。これを言い換えると、ステアリングホイール１の操作時において、ユーザの意図しない操作ノブ５や操作ボタン６に対する接触を回避できる。従って、ステアリングホイール１に対する良好な操作性が得られながらにして、シフトレバー装置２に対する誤操作を防止することができる。   (15) Since the shift lever device 2 is provided on the back side of the steering wheel 1, when the user sitting on the front side of the steering wheel 1 operates the steering wheel 1 when driving the vehicle, The operation button 6 does not get in the way. In other words, when the steering wheel 1 is operated, contact with the operation knob 5 or the operation button 6 not intended by the user can be avoided. Accordingly, it is possible to prevent erroneous operation of the shift lever device 2 while obtaining good operability with respect to the steering wheel 1.

尚、前記実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・予備操作と本操作とが必要なレンジ（前記実施形態ではＲレンジ及びＤレンジ）への切替に際して、予備操作が完了されたことを条件として、本操作が可能となる構成を採用してもよい。例えば、操作ノブ５の１段階に及ぶスライド操作については、操作ボタン６が押圧されなくても許容するとともに、操作ノブ５の２段階に及ぶスライド操作については、操作ボタン６が押圧されたことを条件として許容する構成を採用してもよい。 In addition, the said embodiment can also be changed and actualized as follows.
-Even if a configuration is adopted in which the main operation can be performed on the condition that the preliminary operation is completed when switching to the range where the preliminary operation and the main operation are necessary (the R range and the D range in the embodiment). Good. For example, the slide operation for one step of the operation knob 5 is allowed even if the operation button 6 is not pressed, and the slide operation for the two steps of the operation knob 5 is confirmed to have been pressed. You may employ | adopt the structure accept | permitted as conditions.

尚、これを機械的な構成で実現するのであれば、例えば、ピンのような規制部材を操作ノブ５に係合させて、１段階目から２段階目に及ぶ操作ノブ５のスライド操作を規制するとともに、操作ボタン６が押圧されたとき、操作ノブ５に対する規制部材の係合が解除されて、１段階目から２段階目に及ぶ操作ノブ５のスライド操作を許容してもよい。   If this is realized with a mechanical configuration, for example, a regulating member such as a pin is engaged with the operation knob 5 to regulate the sliding operation of the operation knob 5 from the first stage to the second stage. In addition, when the operation button 6 is pressed, the engagement of the restricting member with respect to the operation knob 5 may be released, and the slide operation of the operation knob 5 from the first stage to the second stage may be permitted.

一方、前記構成を電気的な構成で実現するのであれば、例えば、規制部材を操作ノブ５に係合させるためのアクチュエータ（モータ等）を変速制御装置７０で制御すればよい。この場合、操作ボタン６が押圧されたことを示す検出信号がボタン押圧操作位置検出センサ６２から変速制御装置７０に出力されたとき、操作ノブ５に対する規制部材の係合を解除させるべく、変速制御装置７０でアクチュエータを制御すればよい。   On the other hand, if the configuration is realized by an electrical configuration, for example, an actuator (such as a motor) for engaging the regulating member with the operation knob 5 may be controlled by the transmission control device 70. In this case, when a detection signal indicating that the operation button 6 is pressed is output from the button pressing operation position detection sensor 62 to the transmission control device 70, the shift control is performed so as to release the engagement of the restriction member with respect to the operation knob 5. The actuator may be controlled by the device 70.

・予備操作として操作ボタン６が押圧された後、操作ボタン６の押圧が解除され、このように操作ボタン６の押圧が解除されている状態で、本操作として操作ノブ５がスライドされたとき、その本操作が有効化されるようにしてもよい。即ち、本操作に先立って予備操作が行われるのであれば、それらは同時に行われてもよいし、互いに異なるタイミングで行われてもよい。   When the operation button 6 is pressed as a preliminary operation and then the operation button 6 is released, and when the operation knob 5 is slid in the state where the operation button 6 is released as described above, The operation may be validated. That is, if preliminary operations are performed prior to this operation, they may be performed simultaneously or at different timings.

・全てのレンジについて、各レンジへの切替に際して予備操作と本操作とが必要な構成を採用してもよい。
・Ｒレンジへの切替に際してのみ予備操作と本操作とが必要な構成を採用してもよい。 -For all ranges, a configuration that requires preliminary operation and main operation when switching to each range may be adopted.
A configuration that requires a preliminary operation and a main operation only when switching to the R range may be adopted.

・Ｄレンジへの切替に際してのみ予備操作と本操作とが必要な構成を採用してもよい。
・予備操作に供される第１の操作手段（前記実施形態では操作ボタン６）と、本操作に供される第２の操作手段（前記実施形態では操作ノブ５）とを、ステアリングホイール１の裏側に集約する構成に代えて、それらを離れた位置に分散させる構成を採用してもよい。このように構成すれば、両操作手段が分散配置されているが故に、ユーザが意識的に操作する場合を除いて、どちらか一方の操作手段を用いた操作に値する操作が行われたとしても、他方の操作手段を用いた操作に値する操作までが一連して行われることを防止できる。 A configuration that requires a preliminary operation and a main operation only when switching to the D range may be adopted.
The first operating means (operation button 6 in the embodiment) provided for preliminary operation and the second operating means (operation knob 5 in the embodiment) provided for the main operation are connected to the steering wheel 1. Instead of the configuration of concentrating on the back side, a configuration in which they are dispersed at separate positions may be employed. With this configuration, since both the operation means are distributed, even if an operation deserving an operation using one of the operation means is performed except when the user consciously operates, Thus, it is possible to prevent a series of operations that deserve the operation using the other operation means.

・ボタン回転操作位置検出センサ６１やボタン押圧操作位置検出センサ６２に関して、単一のアナログ式出力センサ、或いは操作ボタン６の操作位置毎に設けられるディジタル式出力センサを採用してもよい。尚、これらは、無接点式のもの（例えば、磁石と磁気センサとを用いた磁気学的なセンサ、発光素子と受光素子とを用いた光学的なセンサ）、有接点式のもの（例えば、固定接点とそれに摺接される可動接点とを用いた機械式スイッチ、マイクロスイッチ）、のいずれであってもよい。   As the button rotation operation position detection sensor 61 and the button press operation position detection sensor 62, a single analog output sensor or a digital output sensor provided for each operation position of the operation button 6 may be adopted. Note that these are contactless type (for example, a magnetic sensor using a magnet and a magnetic sensor, an optical sensor using a light emitting element and a light receiving element), and a contact type (for example, Any of a mechanical switch and a micro switch using a fixed contact and a movable contact slidably contacted thereto may be used.

・ノブスライド操作位置検出センサ５１に関して、単一のアナログ式出力センサ、或いは操作ノブ５の操作位置毎に設けられるディジタル式出力センサを採用してもよい。尚、これらは、無接点式のもの（例えば、磁石と磁気センサとを用いた磁気学的なセンサ、発光素子と受光素子とを用いた光学的なセンサ）、有接点式のもの（例えば、固定接点とそれに摺接される可動接点とを用いた機械式スイッチ、マイクロスイッチ）、のいずれであってもよい。   As the knob slide operation position detection sensor 51, a single analog output sensor or a digital output sensor provided for each operation position of the operation knob 5 may be adopted. Note that these are contactless type (for example, a magnetic sensor using a magnet and a magnetic sensor, an optical sensor using a light emitting element and a light receiving element), and a contact type (for example, Any of a mechanical switch and a micro switch using a fixed contact and a movable contact slidably contacted thereto may be used.

・操作ノブ５に関して、外方へ１段階に亘ってのみ引っ張ることが可能な構成を採用してもよい。或いは、操作ノブ５に関して、外方へ３段階以上に亘って引っ張ることが可能な構成を採用してもよい。   -Regarding the operation knob 5, you may employ | adopt the structure which can be pulled only outward in one step. Or regarding the operation knob 5, you may employ | adopt the structure which can be pulled outward over three steps or more.

・操作ノブ５に関して、内方へ１段階に亘ってのみ押し込むことが可能な構成を採用してもよい。或いは、操作ノブ５に関して、内方へ３段階以上に亘って押し込むことが可能な構成を採用してもよい。   -Regarding the operation knob 5, you may employ | adopt the structure which can be pushed in only in one step. Or regarding the operation knob 5, you may employ | adopt the structure which can be pushed inward over 3 steps or more.

・操作ノブ５に関して、外方へ引っ張るだけの構成を採用してもよい。或いは、操作ノブ５に関して、内方へ押し込むだけの構成を採用してもよい。
・操作ノブ５に関して、左右方向にスライド可能な構成に代えて、前後方向にスライド可能な構成を採用してもよい。 -The operation knob 5 may be configured to be pulled outward. Alternatively, a configuration in which the operation knob 5 is simply pushed inward may be employed.
The operation knob 5 may be configured to be slidable in the front-rear direction instead of being slidable in the left-right direction.

・操作ノブ５に関して、Ｄレンジへの切替時とＲレンジへの切替時とで互いに異なる方向へ操作される構成は、Ｄレンジへの切替時とＲレンジへの切替時とで互いに反対の方向へ操作される構成に限定されない。   The operation knob 5 is operated in different directions when switching to the D range and when switching to the R range. The configuration in which the operation knob 5 is switched in the opposite direction when switching to the D range and when switching to the R range. It is not limited to the structure operated to.

・操作ノブ５に関して、スライド可能な構成に代えて、回動可能な構成、或いは傾動可能な構成を採用してもよい。
・操作ボタン６を押圧することで予備操作が実現される構成に代えて、操作ボタン６を引っ張ることで予備操作が実現される構成を採用してもよい。或いは、操作ボタン６を回転させることで予備操作が実現される構成を採用してもよい。或いは、操作ボタン６を傾動させることで予備操作が実現される構成を採用してもよい。 -Regarding the operation knob 5, instead of a slidable configuration, a rotatable configuration or a tiltable configuration may be adopted.
Instead of the configuration in which the preliminary operation is realized by pressing the operation button 6, a configuration in which the preliminary operation is realized by pulling the operation button 6 may be adopted. Alternatively, a configuration in which the preliminary operation is realized by rotating the operation button 6 may be adopted. Alternatively, a configuration in which the preliminary operation is realized by tilting the operation button 6 may be adopted.

・操作ノブ５（操作ボタン６）の操作に伴って、操作ノブ５（操作ボタン６）に操作反力を与えることにより、操作ノブ５（操作ボタン６）の操作者に対してこれによる触感を受けさせる構成を採用してもよい。   -In response to the operation of the operation knob 5 (operation button 6), an operation reaction force is applied to the operation knob 5 (operation button 6), so that the operator of the operation knob 5 (operation button 6) has a tactile sensation. You may employ | adopt the structure made to receive.

・操作ボタン６の回転操作や押圧操作が解除されたとき、そのときの位置で操作ボタン６が保持されるとともに、操作ノブ５のスライド操作が解除されたとき、そのときの位置で操作ノブ５が保持される構造（ステーショナリ構造）をもつシフトレバー装置２であってもよい。   When the rotation or pressing operation of the operation button 6 is released, the operation button 6 is held at the position at that time, and when the slide operation of the operation knob 5 is released, the operation knob 5 at the position at that time The shift lever device 2 may have a structure (stationary structure) in which is held.

・コラムタイプのシフトレバー装置２に代えて、フロアタイプのシフトレバー装置２に本発明を具体化してもよい。   The present invention may be embodied in a floor type shift lever device 2 instead of the column type shift lever device 2.

シフトレバー装置が設けられる車内の要所を示す斜視図と、そのシフトレバー装置を拡大して示す斜視図と、操作ボタンの正面図。The perspective view which shows the important point in the vehicle in which a shift lever apparatus is provided, the perspective view which expands the shift lever apparatus, and the front view of an operation button. シフトレバー装置が適用される車両の電気的な構成を示すブロック図。The block diagram which shows the electric constitution of the vehicle to which a shift lever apparatus is applied.

符号の説明Explanation of symbols

２…シフトレバー装置（レンジ切替操作装置）、５…操作ノブ（操作手段）、６…操作ボタン（操作手段、パーキングスイッチ）。   2 ... shift lever device (range switching operation device), 5 ... operation knob (operation means), 6 ... operation button (operation means, parking switch).

Claims (5)

レンジを切り替えるために操作される操作手段を備えるレンジ切替操作装置において、
レンジを切り替えるための前記操作手段を用いた操作は、後の本操作を有効化するために必要な予備操作と、その予備操作が行われたことを条件として有効化されるとともに、切替先のレンジを指定するための本操作とを含み、
前記操作手段を用いた予備操作に際して、車両が駐車状態となるＰレンジへ切り替えるために操作されるパーキングスイッチが兼用されるとともに、そのパーキングスイッチがＰレンジへの切替時とは異なる態様で操作されることで前記予備操作が実現されることを特徴とするレンジ切替操作装置。 In a range switching operation device comprising operating means operated to switch the range,
The operation using the operation means for switching the range is validated on the condition that the preliminary operation necessary to validate the subsequent main operation and the preliminary operation is performed, and the switching destination Including this operation to specify the range,
In the preliminary operation using the operation means, the parking switch operated to switch to the P range where the vehicle is parked is also used, and the parking switch is operated in a mode different from that when switching to the P range. The range switching operation device is characterized in that the preliminary operation is realized. 請求項１に記載のレンジ切替操作装置において、
前記操作手段を用いた予備操作が行われながら本操作が行われたとき、その本操作が有効化されることを特徴とするレンジ切替操作装置。 In the range switching operation device according to claim 1,
The range switching operation device, wherein when the main operation is performed while the preliminary operation using the operation means is performed, the main operation is validated. 請求項１又は請求項２に記載のレンジ切替操作装置において、
車両が前進状態となるＤレンジへの切替及び車両が後進状態となるＲレンジへの切替の少なくとも一方に際して、前記操作手段を用いた予備操作と本操作とが必要であることを特徴とするレンジ切替操作装置。 In the range switching operation device according to claim 1 or 2,
The preliminary operation using the operation means and the main operation are necessary for at least one of switching to the D range where the vehicle is in the forward state and switching to the R range where the vehicle is in the reverse state. Switching operation device. 請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のレンジ切替操作装置において、
車両が前進状態となるＤレンジへの切替に際して、前記操作手段が第１の方向へ操作されるとともに、車両が後進状態となるＲレンジへの切替に際して、前記操作手段が前記第１の方向とは異なる第２の方向へ操作されることを特徴とするレンジ切替操作装置。 In the range switching operation device according to any one of claims 1 to 3,
The operation means is operated in the first direction when switching to the D range where the vehicle is in the forward movement state, and the operation means is moved to the first direction when switching to the R range where the vehicle is in the reverse movement state. Is operated in a different second direction. 請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のレンジ切替操作装置において、
レンジを切り替えるための前記操作手段を用いた操作は、前記操作手段を引っ張る操作、複数段階に亘る前記操作手段の押し込み操作、前記操作手段を回転させる操作、の少なくとも１つを含んでいることを特徴とするレンジ切替操作装置。 In the range switching operation device according to any one of claims 1 to 4,
The operation using the operation means for switching the range includes at least one of an operation of pulling the operation means, an operation of pushing the operation means in a plurality of stages, and an operation of rotating the operation means. Range switching operation device.
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