JP4624296B2

JP4624296B2 - Seat belt device

Info

Publication number: JP4624296B2
Application number: JP2006116083A
Authority: JP
Inventors: 正太郎大舘; 正伯井上; 和幸原田; 真近藤; 岩太日端; 健太郎齋藤
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2006-04-19
Filing date: 2006-04-19
Publication date: 2011-02-02
Anticipated expiration: 2026-04-19
Also published as: JP2007283983A

Description

本発明は、シートベルト装置に関する。 The present invention relates to a seat belt device.

従来のシートベルト装置として、衝突時のトーションバーの捩じれ量を乗員の体格等に応じて２段階に規制するよう、火工術を動作させるための切換機構を備えた構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載の切換機構は、切換歯車の減速歯車が噛み合う部分と異なる位置の外郭形状に切換ピンが当接することで切換動作を行っている。
特表２００４−５２１０１６号公報 As a conventional seat belt device, there has been proposed a structure including a switching mechanism for operating pyrotechnics so as to restrict the torsion amount of the torsion bar at the time of collision in two stages according to the occupant's physique and the like ( For example, see Patent Document 1). The switching mechanism described in Patent Document 1 performs a switching operation by a switching pin coming into contact with an outer shape at a position different from a portion where the reduction gear of the switching gear meshes.
JP-T-2004-521016

ところで、上記の切換機構は、減速歯車と噛み合う切換歯車の外郭形状によって切換動作が行われるため、切換歯車が大型化する可能性があり、シートベルトの装着状態の検出のようなＯＮ・ＯＦＦ切換の場合には、より小型で簡単な構造の切換機構が求められる。 By the way, the above switching mechanism is switched by the outer shape of the switching gear meshing with the reduction gear, so that the switching gear may be enlarged, and ON / OFF switching such as detection of the seat belt wearing state is possible. In this case, a switching mechanism having a smaller and simple structure is required.

本発明は、上記の事情に鑑みて為されたものであり、その目的は、より小型で簡単な構造の切換機構を有するシートベルト装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a seat belt device having a switching mechanism having a smaller and simple structure.

本発明の目的は、以下の構成によって達成される。
（１）ウェビングが巻回される回転可能なスピンドルと、
スピンドルと所定の伝達機構を介して接続され、スピンドルに巻回されたウェビングが所定量引き出された際にスピンドルの回転を阻止する自動ロック機構とを備えたシートベルト装置において、
スピンドルの回転が伝達される駆動歯車と、
駆動歯車の軸に対して相対移動可能に軸支される第１の歯車と、
端部をハウジングに支持され、第１の歯車により可動する伝達部材と、
駆動歯車と第１の歯車との間に介在して駆動歯車の軸と第１の歯車の軸とを相対的に移動させる移動手段と、
伝達部材により切換えられるスイッチ手段と、を備えたことを特徴とするシートベルト装置。 The object of the present invention is achieved by the following configurations.
(1) a rotatable spindle around which the webbing is wound;
In a seat belt apparatus comprising an automatic lock mechanism connected to a spindle via a predetermined transmission mechanism and preventing rotation of the spindle when a predetermined amount of webbing wound around the spindle is pulled out,
A drive gear to which the rotation of the spindle is transmitted;
A first gear pivotally supported so as to be movable relative to the shaft of the drive gear;
A transmission member supported at the end by the housing and movable by the first gear;
A moving means interposed between the drive gear and the first gear to relatively move the shaft of the drive gear and the shaft of the first gear;
And a switching means that can be switched by a transmission member.

（２）伝達部材の移動を規制する規制手段を備えたことを特徴とする（１）に記載のシートベルト装置。
（３）ハウジングに軸支された第２の歯車と、
第２の歯車と第１の歯車との間に介在して第２の歯車の軸と第１の歯車の軸とを相対移動させる第２の移動手段と、を備えたことを特徴とする（１）または（２）に記載のシートベルト装置。
（４）伝達部材を付勢する付勢手段を備えたことを特徴とする（１）から（３）のいずれかに記載のシートベルト装置。
（５）スイッチ手段の状態を基にシートベルト装着の有無を検出する事を特徴とする（１）から（４）のいずれかに記載のシートベルト装置。 (2) The seat belt device according to (1), further comprising a restriction unit that restricts movement of the transmission member.
(3) a second gear pivotally supported on the housing;
And a second moving means interposed between the second gear and the first gear to relatively move the shaft of the second gear and the shaft of the first gear. The seat belt device according to 1) or (2).
(4) The seat belt device according to any one of (1) to (3), further comprising an urging unit that urges the transmission member.
(5) The seatbelt device according to any one of (1) to (4), wherein presence / absence of seatbelt wearing is detected based on a state of the switch means.

本発明のシートベルト装置によれば、スピンドルの回転が伝達される駆動歯車と、駆動歯車の軸に対して相対移動可能に軸支される第１の歯車と、端部をハウジングに支持され、第１の歯車により可動する伝達部材と、駆動歯車と第１の歯車との間に介在して駆動歯車の軸と第１の歯車の軸とを相対的に移動させる移動手段と、伝達部材により切換えられるスイッチ手段と、を備えることで、より小型で簡単な構造の切換機構を有するものとなる。 According to the seat belt device of the present invention, the drive gear to which the rotation of the spindle is transmitted, the first gear that is pivotally supported so as to be movable relative to the shaft of the drive gear, and the end portion are supported by the housing, A transmission member movable by the first gear, a moving means interposed between the drive gear and the first gear to relatively move the shaft of the drive gear and the shaft of the first gear, and a transmission member By providing the switch means that can be switched, a switching mechanism having a smaller and simpler structure is provided.

また、本発明のシートベルト装置は、伝達部材の移動を規制する規制手段を備えてもよい。これにより、移動手段による駆動歯車の軸と第１の歯車の軸との相対移動によって伝達部材を規制された範囲で移動させることができ、スイッチ手段の切換をより確実に行うことができる。 In addition, the seat belt device of the present invention may include a regulation unit that regulates the movement of the transmission member. Thereby, the transmission member can be moved within a restricted range by the relative movement between the shaft of the drive gear and the shaft of the first gear by the moving means, and the switching of the switch means can be performed more reliably.

さらに、本発明のシートベルト装置は、ハウジングに軸支された第２の歯車と、第２の歯車と第１の歯車との間に介在して第２の歯車の軸と第１の歯車の軸とを相対移動させる第２の移動手段と、を備えてもよい。これにより、移動手段及び第２の移動手段とで、第１の歯車の軸を駆動歯車の軸と第２の歯車の軸に対して相対移動させ、スイッチ手段のＯＮ・ＯＦＦ切換をより確実に行うことができる。 Furthermore, the seat belt device of the present invention is provided between the second gear shaft supported by the housing, the second gear and the first gear, and the shaft of the second gear and the first gear. And a second moving means for moving the shaft relative to each other. As a result, the moving means and the second moving means move the first gear shaft relative to the drive gear shaft and the second gear shaft, thereby more reliably switching the switch means ON / OFF. It can be carried out.

加えて、本発明のシートベルト装置は、伝達部材を付勢する付勢手段を備えてもよい。これにより、付勢手段を死点を越えて反転動作させることで、移動手段或いは第２の移動手段による第１の歯車の軸の相対移動を確実とし、スイッチ手段の切換をより確実に行うことができる。 In addition, the seat belt device of the present invention may include an urging unit that urges the transmission member. Accordingly, the urging means is reversely operated beyond the dead point to ensure the relative movement of the shaft of the first gear by the moving means or the second moving means, and to switch the switch means more reliably. Can do.

また、本発明のシートベルト装置は、スイッチ手段の状態を基にシートベルト装着の有無を検出してもよい。これにより、シートベルト装着の有無による信号を出力装置により確認してもよく、シートベルト装置の制御や車両の制御に適用することができる。 Further, the seat belt device of the present invention may detect the presence or absence of the seat belt based on the state of the switch means. Thereby, the signal based on the presence or absence of the seat belt may be confirmed by the output device, and can be applied to the control of the seat belt device and the control of the vehicle.

以下、本発明の一実施形態に係るシートベルト装置について図面を参照して詳細に説明する。 Hereinafter, a seat belt device according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

本発明の一実施形態であるシートベルト装置であるシートベルトリトラクタ１０は、図１に示すように、リトラクタフレーム１１を備えており、リトラクタフレーム１１にはウェビング（図示せず）を巻き取るスピンドル１２が回転可能に支持されている。 As shown in FIG. 1, a seat belt retractor 10 that is a seat belt device according to an embodiment of the present invention includes a retractor frame 11, and a spindle 12 that winds webbing (not shown) around the retractor frame 11. Is rotatably supported.

スピンドル１２の軸方向の一端側には、スピンドル１２をシートベルトの巻取り方向に付勢するリトラクタスプリング１３がホルダ１４及びカバー１５によってリトラクタフレーム１１に取り付けられる。 A retractor spring 13 that urges the spindle 12 in the seat belt winding direction is attached to the retractor frame 11 by a holder 14 and a cover 15 at one end side in the axial direction of the spindle 12.

スピンドル１２の軸方向の他端側には、シートベルトリトラクタ１０内に水平軸線回りに傾動可能に設けられ、車両の水平方向の加速度を検出する加速度センサ１６と、ハウジングであるベアリングプレート１７内に配置され、加速度センサ１６によって検出される加速度に応じて、シートベルトの引出動作をロックする慣性体組立体１８と、所定の伝達機構を介して接続され、ウェビングが所定量引き出された際に作動して通常時下においてスピンドル１２のウェビング引き出し方向への回転を阻止する自動ロック機構（ＡＬＲ）１９と、切換機構２０（所謂、リマインダースイッチ）と、が設けられ、これらはカバー２１によって収容される。 The other end side of the spindle 12 in the axial direction is provided in the seat belt retractor 10 so as to be tiltable about a horizontal axis, and in an acceleration sensor 16 for detecting the acceleration in the horizontal direction of the vehicle, and in a bearing plate 17 which is a housing. It is arranged and connected to an inertial body assembly 18 that locks the pull-out operation of the seat belt according to the acceleration detected by the acceleration sensor 16 via a predetermined transmission mechanism, and operates when a predetermined amount of webbing is pulled out. Then, an automatic lock mechanism (ALR) 19 that prevents rotation of the spindle 12 in the webbing pull-out direction under normal conditions and a switching mechanism 20 (so-called reminder switch) are provided, and these are accommodated by the cover 21. .

図１及び図２に示すように、自動ロック機構１９は、所定の伝達機構として、スピンドル１２の回転が伝達される駆動歯車３０と、ベアリングプレート１７に揺動自在に支持されるＡＬＲ用レバー３１と、ＡＬＲ用レバー３１に回転可能に支持される２つのＡＬＲ用歯車３２，３３とを備える自動ロック機構組立体３４と、ＡＬＲ用レバー３１の揺動に応じて、慣性体組立体１８のラチェットホイール１８ａと係脱するパウル３５とを有する。 As shown in FIGS. 1 and 2, the automatic lock mechanism 19 includes a drive gear 30 to which the rotation of the spindle 12 is transmitted and an ALR lever 31 that is swingably supported by the bearing plate 17 as a predetermined transmission mechanism. And an automatic lock mechanism assembly 34 including two ALR gears 32 and 33 rotatably supported by the ALR lever 31, and a ratchet of the inertial body assembly 18 in response to the swing of the ALR lever 31. It has a pawl 35 that engages and disengages the wheel 18a.

駆動歯車３０の側面には、移動手段である扇状の第１の突部３０ａが設けられており、ＡＬＲ用歯車３２、３３の側面には、第１の突部３０ａと当接可能なＡＬＲ係合用突部３２ａ、ＡＬＲ解除用突部３３ａがそれぞれ設けられている。そして、所定のウェビング引き出し操作が行われると、第１の突部３０ａとＡＬＲ係合用突部３２ａが当接することで、ＡＬＲ用レバー３１が揺動し、パウル３５をラチェットホイール１８ａに係合させ、ロック状態とする。一方、所定のウェビング巻取り操作が行われると、第１の突部３０ａとＡＬＲ解除用突部３３ａが当接することで、ＡＬＲ用レバー３１が揺動し、パウル３５がラチェットホイール１８ａから離脱し、ロック解除となる。 A fan-shaped first protrusion 30a, which is a moving means, is provided on the side surface of the drive gear 30, and an ALR engagement that can contact the first protrusion 30a is provided on the side surfaces of the ALR gears 32 and 33. A combination protrusion 32a and an ALR release protrusion 33a are provided. When a predetermined webbing pull-out operation is performed, the first protrusion 30a and the ALR engagement protrusion 32a come into contact with each other, so that the ALR lever 31 swings and the pawl 35 is engaged with the ratchet wheel 18a. The lock state is assumed. On the other hand, when a predetermined webbing take-up operation is performed, the first protrusion 30a and the ALR release protrusion 33a come into contact with each other, so that the ALR lever 31 swings and the pawl 35 is detached from the ratchet wheel 18a. It will be unlocked.

切換機構２０は、前述の駆動歯車３０と、ベルト装着・非装着状態に応じてＯＮ・ＯＦＦ信号を出力するスイッチ手段であるスイッチ組立体４１と、スイッチ組立体４１を切り替えるために第１の位置であるスイッチＯＦＦ位置と第２の位置であるスイッチＯＮ位置に揺動可能な伝達部材であるスイッチレバー４２と、駆動歯車３０と噛合すると共に、駆動歯車３０の軸に対して相対移動可能に軸支される第１の歯車である第１のスイッチ用歯車４３と、第１のスイッチ用歯車４３と噛合する第２の歯車である第２のスイッチ用歯車４４と、ベアリングプレート１７に軸支され、一端がスイッチレバー４２に係止されてスイッチレバーを付勢する付勢手段であるコイルスプリング４５と、を備える。 The switching mechanism 20 includes the drive gear 30, the switch assembly 41 that is a switch unit that outputs an ON / OFF signal according to whether the belt is mounted or not, and a first position for switching the switch assembly 41. The switch lever 42, which is a transmission member that can swing to the switch OFF position that is the second position and the switch ON position that is the second position, and the drive gear 30, and a shaft that is movable relative to the axis of the drive gear 30 The first switch gear 43 that is the first gear to be supported, the second switch gear 44 that is the second gear that meshes with the first switch gear 43, and the bearing plate 17. , And a coil spring 45 that is an urging means that is engaged with the switch lever 42 and urges the switch lever.

第１のスイッチ用歯車４３の側面には、第２の突部４３ａが形成され、第２のスイッチ用歯車４４の側面には、第３の突部４４ａが形成されており、第１の突部３０ａと第２の突部４３ａは、駆動歯車３０と第１のスイッチ用歯車４３との間に介在して駆動歯車３０の軸３０ｂと第１のスイッチ用歯車４３の軸４３ｂとを相対的に移動させる移動手段を構成し、第２の突部４３ａと第３の突部４４ａは、第２のスイッチ用歯車４４と第１のスイッチ用歯車４３との間に介在して第２のスイッチ用歯車４４の軸４４ｂと第１のスイッチ用歯車４３の軸４３ｂとを相対移動させる第２の移動手段を構成する。 A second protrusion 43 a is formed on the side surface of the first switch gear 43, and a third protrusion 44 a is formed on the side surface of the second switch gear 44. The portion 30a and the second protrusion 43a are interposed between the drive gear 30 and the first switch gear 43 so that the shaft 30b of the drive gear 30 and the shaft 43b of the first switch gear 43 are relative to each other. The second projecting portion 43a and the third projecting portion 44a are interposed between the second switch gear 44 and the first switch gear 43 so as to move to the second switch. The second moving means is configured to relatively move the shaft 44b of the gear 44 for use and the shaft 43b of the first switch gear 43.

なお、第２の突部４３ａは第１のスイッチ用歯車４３の歯部と同形状を持って形成され、第１の突部３０ａと第３の突部４４ａは、駆動歯車３０ａの歯部間、第２のスイッチ用歯車４４の歯部間にそれぞれ、第２の突部４３ａと当接するように設けられる。 The second protrusion 43a is formed to have the same shape as the teeth of the first switch gear 43, and the first protrusion 30a and the third protrusion 44a are located between the teeth of the drive gear 30a. The second switch gear 44 is provided between the teeth of the second switch gear 44 so as to contact the second protrusion 43a.

また、スイッチレバー４２は、その一端部４６がベアリングプレート１７に揺動自在に支持されて、この一端部４６から略Ｖ字状に延びる延出部４７、４８を備える。一方の延出部４７は、その中間部で第１のスイッチ用歯車４３を軸支しており、駆動歯車３０によって第１のスイッチ用歯車４３の軸４３ｂが相対的に移動することで、スイッチレバー４２が一端部４６を中心に揺動する。また、延出部４７の他端部には、コイルスプリング４５の一端が係止されると共に、スイッチレバー４２の揺動方向に沿って貫通孔４９が形成されており、ベアリングプレート１７に形成された係合突起１７ａをこの貫通孔４９に係合させることで、スイッチレバー４２の移動を規制する規制手段を構成している。また、他方の延出部４８の他端部は、スイッチレバー４２の揺動によりスイッチ組立体４１のピン４１ａと当接するように形成されている。 Further, the switch lever 42 includes end portions 46 that are swingably supported by the bearing plate 17 and extending portions 47 and 48 that extend from the one end portion 46 in a substantially V shape. One extending portion 47 supports the first switch gear 43 at the intermediate portion thereof, and the shaft 43 b of the first switch gear 43 is relatively moved by the drive gear 30. The lever 42 swings around the one end 46. Further, one end of the coil spring 45 is locked to the other end portion of the extending portion 47, and a through hole 49 is formed along the swinging direction of the switch lever 42, and is formed in the bearing plate 17. By engaging the engaging protrusion 17a with the through hole 49, a restricting means for restricting the movement of the switch lever 42 is configured. Further, the other end portion of the other extending portion 48 is formed so as to come into contact with the pin 41 a of the switch assembly 41 by swinging of the switch lever 42.

次に、図２及び図３を参照して、切換機構２０の切り替え動作について説明する。
図２に示すように、ウェビングの引き出し動作時においては、所定量引き出された位置で、駆動歯車３０の第１の突部３０ａと第１のスイッチ用歯車４３の第２の突部４３ａが当接する。そして、スイッチレバー４２が一端部４６を中心に揺動して、コイルスプリング４５の死点を越え、スイッチレバー４２はスイッチＯＮ位置に移動する。これにより、スイッチレバー４２の延出部４８の他端部がスイッチ組立体４１のピン４１ａを押圧することで、切換機構２０をＯＮに切り換える。 Next, the switching operation of the switching mechanism 20 will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 2, during the webbing pull-out operation, the first protrusion 30a of the drive gear 30 and the second protrusion 43a of the first switch gear 43 are in contact with each other at the position where the predetermined amount is pulled out. Touch. Then, the switch lever 42 swings around the one end portion 46, exceeds the dead point of the coil spring 45, and the switch lever 42 moves to the switch ON position. Accordingly, the other end portion of the extending portion 48 of the switch lever 42 presses the pin 41a of the switch assembly 41, thereby switching the switching mechanism 20 to ON.

一方、図３に示すように、ウェビングの巻取り動作時においては、全量引き出しから所定量巻き取られた位置で、第１のスイッチ用歯車４３の第２の突部４３ａと第２のスイッチ用歯車４４の第３の突部４４ａが当接する。そして、スイッチレバー４２が一端部４６を中心に揺動して、コイルスプリング４５の死点を越え、スイッチレバー４２はスイッチＯＦＦ位置に移動する。これにより、スイッチレバー４２の延出部４８の他端部がスイッチ組立体４１のピン４１ａとの押圧を解除することで、切換機構２０をＯＦＦに切り替える。従って、切換機構２０は、スイッチ組立体４１の状態を基にシートベルト装着の有無を検出することができる。 On the other hand, as shown in FIG. 3, during the webbing take-up operation, the second protrusion 43a of the first switch gear 43 and the second switch at a position where a predetermined amount of the webbing is taken up. The third protrusion 44a of the gear 44 abuts. Then, the switch lever 42 swings around the one end portion 46, exceeds the dead point of the coil spring 45, and the switch lever 42 moves to the switch OFF position. Thereby, the other end part of the extension part 48 of the switch lever 42 cancels | releases the press with the pin 41a of the switch assembly 41, and switches the switching mechanism 20 to OFF. Therefore, the switching mechanism 20 can detect the presence or absence of the seat belt based on the state of the switch assembly 41.

また、本実施形態では、図３の状態において、第２の突部４３ａと第３の突部４４ａが当接してから、スイッチレバー４２がコイルスプリング４５の切り替え点を越えてスイッチＯＦＦ位置まで移動している間に、自動ロック機構１９の駆動歯車３０の第１の突部３０ａと第２のＡＬＲ用歯車３３のＡＬＲ解除用突部３３ａが当接し、スピンドル１２のウェビング引き出し方向への回転阻止を解除するようにしている。 Further, in the present embodiment, in the state of FIG. 3, the switch lever 42 moves to the switch OFF position beyond the switching point of the coil spring 45 after the second protrusion 43 a and the third protrusion 44 a abut. During this time, the first protrusion 30a of the drive gear 30 of the automatic lock mechanism 19 and the ALR release protrusion 33a of the second ALR gear 33 come into contact with each other to prevent the spindle 12 from rotating in the webbing pull-out direction. To cancel.

なお、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。 In addition, this invention is not limited to the said embodiment, In the range which does not deviate from the summary of this invention, it can change suitably.

本発明の一実施形態であるシートベルト装置の構成部品を説明するための分解斜視図である。It is a disassembled perspective view for demonstrating the component of the seatbelt apparatus which is one Embodiment of this invention. （ａ）は、ウェビングの引き出し動作時において、第１の突部と第２の突部が当接する状態を示す図である。(A) is a figure which shows the state which a 1st protrusion and a 2nd protrusion contact | abut at the time of the drawer | drawing-out operation | movement of webbing. （ａ）は、ウェビングの巻取り動作時において、第２の突部と第３の突部が当接する状態を示す図である。(A) is a figure which shows the state which the 2nd protrusion and 3rd protrusion contact | abut at the time of winding-up operation of webbing.

符号の説明Explanation of symbols

１０シートベルトリトラクタ（シートベルト装置）
１２スピンドル
２０切換機構
３０駆動歯車
３０ａ第１の突部
４２スイッチレバー
４３第１のスイッチ用歯車（第１の歯車）
４３ａ第２の突部
４４第２のスイッチ用歯車（第２の歯車）
４４ａ第３の突部 10 Seat belt retractor (seat belt device)
12 Spindle 20 Switching mechanism 30 Drive gear 30a First protrusion 42 Switch lever 43 First switch gear (first gear)
43a Second protrusion 44 Second switch gear (second gear)
44a Third protrusion

Claims

ウェビングが巻回される回転可能なスピンドルと、
前記スピンドルと所定の伝達機構を介して接続され、前記スピンドルに巻回された前記ウェビングが所定量引き出された際に前記スピンドルの回転を阻止する自動ロック機構とを備えたシートベルト装置において、
前記スピンドルの回転が伝達される駆動歯車と、
前記駆動歯車の軸に対して相対移動可能に軸支される第１の歯車と、
端部をハウジングに支持され、前記第１の歯車により可動する伝達部材と、
前記駆動歯車と前記第１の歯車との間に介在して前記駆動歯車の軸と前記第１の歯車の軸とを相対的に移動させる移動手段と、
前記伝達部材により切換えられるスイッチ手段と、を備えたことを特徴とするシートベルト装置。 A rotatable spindle around which the webbing is wound;
In a seat belt apparatus comprising an automatic lock mechanism connected to the spindle via a predetermined transmission mechanism and preventing rotation of the spindle when the webbing wound around the spindle is pulled out by a predetermined amount,
A drive gear to which rotation of the spindle is transmitted;
A first gear that is supported so as to be movable relative to the shaft of the drive gear;
A transmission member supported at the end by a housing and movable by the first gear;
A moving means interposed between the drive gear and the first gear to relatively move the shaft of the drive gear and the shaft of the first gear;
And a switching device that is switched by the transmission member.

前記伝達部材の移動を規制する規制手段を備えたことを特徴とする請求項１に記載のシートベルト装置。 The seat belt device according to claim 1, further comprising a restriction unit that restricts movement of the transmission member.

前記ハウジングに軸支された第２の歯車と、
前記第２の歯車と前記第１の歯車との間に介在して前記第２の歯車の軸と前記第１の歯車の軸とを相対移動させる第２の移動手段と、を備えたことを特徴とする請求項１または２に記載のシートベルト装置。 A second gear pivotally supported on the housing;
And a second moving means interposed between the second gear and the first gear for moving the shaft of the second gear and the shaft of the first gear relative to each other. The seat belt device according to claim 1 or 2, characterized in that

前記伝達部材を付勢する付勢手段を備えたことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のシートベルト装置。 The seat belt device according to claim 1, further comprising an urging unit that urges the transmission member.

前記スイッチ手段の状態を基にシートベルト装着の有無を検出する事を特徴とする請求項１から４のいずれかに記載のシートベルト装置。
5. The seat belt device according to claim 1, wherein the presence or absence of seat belt wearing is detected based on the state of the switch means.