JP4618350B2 - 排気浄化機器の異常診断装置 - Google Patents
排気浄化機器の異常診断装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4618350B2 JP4618350B2 JP2008211619A JP2008211619A JP4618350B2 JP 4618350 B2 JP4618350 B2 JP 4618350B2 JP 2008211619 A JP2008211619 A JP 2008211619A JP 2008211619 A JP2008211619 A JP 2008211619A JP 4618350 B2 JP4618350 B2 JP 4618350B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- deterioration
- abnormality
- purification device
- degree
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
- F01N11/002—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
- F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
- F01N3/035—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
- F01N3/0821—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents combined with particulate filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
- F01N3/0828—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents characterised by the absorbed or adsorbed substances
- F01N3/0842—Nitrogen oxides
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
- F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
- F02D41/146—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration
- F02D41/1463—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration of the exhaust gases downstream of exhaust gas treatment apparatus
- F02D41/1465—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration of the exhaust gases downstream of exhaust gas treatment apparatus with determination means using an estimation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
- F01N2550/02—Catalytic activity of catalytic converters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
- F01N2550/04—Filtering activity of particulate filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
- F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
- F02D41/027—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus
- F02D41/029—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus the exhaust gas treating apparatus being a particulate filter
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/402—Multiple injections
- F02D41/405—Multiple injections with post injections
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
Description
上記目的を達成するため、請求項1記載の発明では、内燃機関の排気系に設けられた排気浄化機器の排気浄化性能を表すパラメータが閾値を越えて悪化方向に変化したとき、前記排気浄化機器が異常である旨判断する異常判定手段を備える排気浄化機器の異常診断装置において、前記排気浄化機器の劣化度合いを使用時間または走行距離に基づいて判定する劣化判定手段と、前記使用時間または前記走行距離が小さいときほど前記排気浄化機器の異常ありの旨の判断が緩くなるよう、前記閾値を前記使用時間または前記走行距離に応じて変化させる可変手段と、を備え、前記可変手段は、前記排気浄化機器の新品時にはそれに対応した値に前記閾値を定め、前記使用時間または前記走行距離が大きくなるに従って前記閾値を徐々に新品時に対応した値から同機器の異常ありの旨の判断が厳しくなる方向に変化させ、その方向への前記閾値の変化の限界を前記排気浄化機器の排気浄化性能を保証したうえでの前記使用時間または前記走行距離の上限値に対応した値に設定するものであり、且つ、前記使用時間または前記走行距離が前記排気浄化機器の新品時の状態から前記上限値に向かって変化する際の単位変化量当たりの前記閾値の変化量を、前記使用時間または前記走行距離が前記排気浄化機器の新品時に近いほど多くなるように、且つ前記上限値に近くなるほど少なくなるように設定することを要旨とした。
請求項3記載の発明では、内燃機関の排気系に設けられた排気浄化機器の排気浄化性能を表すパラメータが閾値を越えて悪化方向に変化したとき、前記排気浄化機器が異常である旨判断する異常判定手段を備える排気浄化機器の異常診断装置において、前記排気浄化機器の劣化度合いを判定する劣化判定手段と、前記排気浄化機器の劣化度合いが小さいときほど前記排気浄化機器の異常ありの旨の判断が緩くなるよう、前記閾値を前記排気浄化機器の劣化度合いに応じて変化させる可変手段と、を備え、前記可変手段は、前記排気浄化機器の新品時にはそれに対応した値に前記閾値を定め、前記排気浄化機器の劣化度合いが大きくなるに従って前記閾値を徐々に新品時に対応した値から同機器の異常ありの旨の判断が厳しくなる方向に変化させ、その方向への前記閾値の変化の限界を前記排気浄化機器の排気浄化性能を保証したうえでの同機器の劣化度合いの上限値に対応した値に設定するものであり、且つ、前記排気浄化機器の劣化度合いが新品時の状態から前記上限値に向かって変化する際の単位変化量当たりの前記閾値の変化量を、前記劣化度合いが新品時に近いほど多くなるように、且つ前記上限値に近くなるほど少なくなるように設定するものであり、前記排気浄化機器の排気浄化性能を表すパラメータは、内燃機関の排気系における前記排気浄化機器の排気上流側の圧力と排気下流側の圧力との差圧であり、前記異常判定手段は、前記差圧が前記可変手段により前記閾値として前記排気浄化機器の劣化度合いの増大に伴って小さくなるよう可変設定される詰まり用閾値以上であるとき、前記排気浄化機器に詰まり異常が生じている旨判断するものとした。
請求項4記載の発明では、内燃機関の排気系に設けられた排気浄化機器の排気浄化性能を表すパラメータが閾値を越えて悪化方向に変化したとき、前記排気浄化機器が異常である旨判断する異常判定手段を備える排気浄化機器の異常診断装置において、前記排気浄化機器の劣化度合いを判定する劣化判定手段と、前記排気浄化機器の劣化度合いが小さいときほど前記排気浄化機器の異常ありの旨の判断が緩くなるよう、前記閾値を前記排気浄化機器の劣化度合いに応じて変化させる可変手段と、を備え、前記可変手段は、前記排気浄化機器の新品時にはそれに対応した値に前記閾値を定め、前記排気浄化機器の劣化度合いが大きくなるに従って前記閾値を徐々に新品時に対応した値から同機器の異常ありの旨の判断が厳しくなる方向に変化させ、その方向への前記閾値の変化の限界を前記排気浄化機器の排気浄化性能を保証したうえでの同機器の劣化度合いの上限値に対応した値に設定するものであり、且つ、前記排気浄化機器の劣化度合いが新品時の状態から前記上限値に向かって変化する際の単位変化量当たりの前記閾値の変化量を、前記劣化度合いが新品時に近いほど多くなるように、且つ前記上限値に近くなるほど少なくなるように設定するものであり、前記排気浄化機器は、触媒を含み、触媒床温を上昇させる昇温制御を通じて機能回復が図られるものであり、前記排気浄化機器の排気浄化性能を表すパラメータは、前記昇温制御の実行時における前記触媒床温であり、前記異常判定手段は、前記触媒床温が前記可変手段により前記閾値として前記排気浄化機器の劣化度合いの増大に伴って大きくなるよう可変設定される昇温異常用閾値未満であるとき、前記排気浄化機器に昇温異常が生じている旨判断するものとした。
請求項2〜4によれば、上記閾値の初期値を排気浄化機器の新品時に対応した値に設定することで、同機器の新品時からの劣化度合いの増大に伴って、同閾値が上記新品時に対応した値から同機器の異常ありの旨の判断が厳しくなる方向に徐々に変化してゆく。このため、排気浄化機器の劣化度合いが小さいとき、すなわち同機器での異常が発生しにくいとき、上記閾値が同機器で異常が生じている旨判断するうえで厳しすぎる値になることはない。従って、排気浄化機器の劣化度合いが小さい状態にあって、排気浄化機器において実際には問題となるほど大きな異常が生じているわけではないにも関わらず、上記パラメータが閾値を越えて悪化方向に変化し、同機器に異常が生じている旨の判断(誤判断)がなされることは抑制される。また、排気浄化機器の劣化度合いが新品時から大きくなってゆくと、すなわち同機器での異常が発生しやすくなってゆくと、上記閾値が同機器の異常ありの旨の判断を厳しくする方向に変化してゆく。従って、排気浄化機器の劣化度合いが上限値に達するまでにおいて、同機器に問題となるほど大きい異常が生じたときには、上記パラメータが確実に閾値を越えて悪化方向に変化することになり、それに基づいて同機器での異常発生の旨の判断が行われるため、その旨の判断を適正なものとすることができる。以上により、排気浄化機器での異常発生の旨の判断を適正なものとしつつ、同機器の劣化度合いが小さいときに同機器での異常発生の旨の誤判断がなされることを抑制できるようになる。
請求項2〜4によれば、排気浄化機器の劣化度合いが小さいとき、上記閾値が同機器の新品時に対応した値もしくはそれに近い値となるため、同閾値が排気浄化機器で異常が生じている旨判断するうえで厳しすぎる値になることを的確に抑制できる。また、上記閾値に関しては、排気浄化機器の劣化度合いが大きくなるに従って同機器の異常ありの旨の判断を厳しくする方向に徐々に変化してゆき、その変化の限界が同機器の排気浄化性能を保証したうえでの同機器の劣化度合いの上限値に対応した値とされる。従って、排気浄化機器の劣化度合いが大きいとき等では、同機器に問題となるほど大きい異常が生じると、排気浄化機器の排気浄化性能を表すパラメータが確実に上述したように可変とされる閾値を越えて悪化方向に変化し、それに基づいて同機器での異常発生の旨判断されるため、その旨の判断を適正なものとすることができる。
排気浄化機器の劣化度合いが増大するときの同機器での異常発生への影響は、同機器の新品時に最も大きくなり、同機器の新品時からの劣化が進むほど小さくなる。請求項2〜4によれば、こうした特性を考慮して、上記閾値が排気浄化機器の劣化度合いに応じて可変とされている。すなわち、排気浄化機器の劣化度合いが新品時の状態から上述した上限値に向かって変化する際の単位変化量当たりの上記閾値の変化量を、同機器の劣化度合いが新品時に近いほど多くなるように、且つ上限値に近くなるほど少なくなるように設定することが行われる。このため、上記閾値における排気浄化機器の劣化度合いの増大に基づく可変が、上述した特性を考慮したうえでの最適な態様で行われるようになる。
以下、本発明を自動車用の内燃機関の排気浄化装置に適用した第1実施形態を図1〜図7に従って説明する。
こうした排気浄化機器の異常診断としては、内燃機関10における排気浄化機器の排気浄化性能を表すパラメータに基づき、同機器の異常の有無を診断することが行われる。そして、上記パラメータが予め定められた閾値を越えて排気浄化機器の浄化性能の悪化方向に変化すると、それに基づき同機器に異常が生じている旨判断される。このように排気浄化機器に異常が生じている旨判断されると、それに基づき同機器が新品に交換される。
(1)PMフィルタ26の穴あき異常の有無を判断するための穴あき用閾値Aは、PMフィルタ26の劣化度合いの増大に伴って長くなる走行距離に基づき、図2に実線で示されるように可変設定される。このように穴あき用閾値Aを可変設定することで、PMフィルタ26での穴あき異常発生の旨の判断を適正なものとしつつ、同フィルタ26の劣化度合いが小さいときには同フィルタ26での穴あき異常発生の旨の誤判断がなされることを抑制できるようになる。
次に、本発明の第2実施形態を図4及び図5に基づき説明する。
この実施形態は、排気浄化機器の異常診断として、PMフィルタ26の詰まり異常の有無の判断を行うものである。なお、こうしたPMフィルタ26の詰まり異常は、同フィルタ26の前端などにフィルタ再生によって除去しきれないPMが残留して堆積してゆくことによって生じる。
ここで、上記詰まり用閾値Bについては、PMフィルタ26での詰まり異常が発生しているときに確実にその旨判断することができるよう、PMフィルタ26の排気浄化性能を保証したうえでの同フィルタ26の劣化度合いの上限値に対応した値b1に設定することが考えられる。なお、上記PMフィルタ26の劣化度合いの上限値は、その劣化度合いを自動車の走行距離という単位に置き換えると、図4に示される「X(例えば16万km)」という値になる。上記値b1に関しては、自動車の走行距離が「X」に達したときにおいて、単位空気量当たりの差圧Δp/Gaが上記値b1よりも小さくなることに基づき、PMフィルタ26での穴あき異常が発生している旨の判断を正確に行うことの可能な値ということになる。この場合、PMフィルタ26の劣化度合いが上限値(走行距離「X」)に達するまでにおいて、単位空気量当たりの差圧Δp/Gaが詰まり用閾値Bを越えて増大することに基づき、同フィルタ26での詰まり異常発生の旨判断したとき、その旨判断を適正なものとすることができる。
(5)PMフィルタ26の詰まり異常の有無を判断するための詰まり用閾値Bは、PMフィルタ26の劣化度合いの増大に伴って長くなる走行距離に基づき、図4に実線で示されるように可変設定される。このように詰まり用閾値Bを可変設定することで、PMフィルタ26での詰まり異常発生の旨の判断を適正なものとしつつ、同フィルタ26の劣化度合いが小さいときに同フィルタ26での詰まり異常発生の旨の誤判断がなされることを抑制できるようになる。
次に、本発明の第3実施形態を図6及び図7に基づき説明する。
この実施形態は、排気浄化機器の異常診断として、第1触媒コンバータ24及び第2触媒コンバータ25での昇温異常の有無の判断を行うものである。なお、こうした第1触媒コンバータ24及び第2触媒コンバータ25での昇温異常は、それら触媒コンバータ24,25に担持された触媒の熱劣化等によって生じる。
ここで、上記昇温異常用閾値Cについては、第1触媒コンバータ24及び第2触媒コンバータ25での昇温異常が発生しているときに確実にその旨判断することができるよう、同触媒コンバータ24,25の排気浄化性能を保証したうえでの同触媒コンバータ24,25の劣化度合いの上限値に対応した値c1に設定することが考えられる。なお、上記触媒コンバータ24,25の劣化度合いの上限値は、その劣化度合いを自動車の走行距離という単位に置き換えると、図6に示される「X(例えば16万km)」という値になる。上記値c1に関しては、自動車の走行距離が「X」に達したときにおいて、昇温制御が実行されたときの触媒床温Tが上記値c1よりも大きくなることに基づき、第1触媒コンバータ24及び第2触媒コンバータ25での昇温異常が発生している旨の判断を正確に行うことの可能な値ということになる。この場合、触媒コンバータ24,25の劣化度合いが上限値(走行距離「X」)に達するまでにおいて、昇温制御が実行されたときの触媒床温Tが昇温異常用閾値C未満となることに基づき、同触媒コンバータ24,25での昇温異常発生の旨判断したとき、その旨の判断を適正なものとすることができる。
(9)第1触媒コンバータ24及び第2触媒コンバータ25での昇温異常の有無を判断するための昇温異常用閾値Cは、それら触媒コンバータ24,25の劣化度合いの増大に伴って長くなる走行距離に基づき、図6に実線で示されるように可変設定される。このように昇温異常用閾値Cを可変設定することで、触媒コンバータ24,25での昇温異常発生の旨の判断を適正なものとしつつ、同触媒コンバータ24,25の劣化度合いが小さいときには同触媒コンバータ24,25での昇温異常発生の旨の誤判断がなされることを抑制できるようになる。
なお、上記各実施形態は、例えば以下のように変更することもできる。
・第1〜第3実施形態において、PMフィルタ26として、NOx触媒を担持したタイプのものを使用してもよい。
・第1〜第3実施形態において、昇温制御による排気浄化機器の機能回復としてフィルタ再生を例示したが、排気系にNOx触媒を設ける場合、上記昇温制御による排気浄化機器の機能回復として、同NOx触媒への硫黄成分の吸蔵によるNOx浄化能力に関する機能低下の回復を図るS被毒回復もあげられる。
Claims (4)
- 内燃機関の排気系に設けられた排気浄化機器の排気浄化性能を表すパラメータが閾値を越えて悪化方向に変化したとき、前記排気浄化機器が異常である旨判断する異常判定手段を備える排気浄化機器の異常診断装置において、
前記排気浄化機器の劣化度合いを使用時間または走行距離に基づいて判定する劣化判定手段と、
前記使用時間または前記走行距離が小さいときほど前記排気浄化機器の異常ありの旨の判断が緩くなるよう、前記閾値を前記使用時間または前記走行距離に応じて変化させる可変手段と、を備え、
前記可変手段は、前記排気浄化機器の新品時にはそれに対応した値に前記閾値を定め、前記使用時間または前記走行距離が大きくなるに従って前記閾値を徐々に新品時に対応した値から同機器の異常ありの旨の判断が厳しくなる方向に変化させ、その方向への前記閾値の変化の限界を前記排気浄化機器の排気浄化性能を保証したうえでの前記使用時間または前記走行距離の上限値に対応した値に設定するものであり、且つ、前記使用時間または前記走行距離が前記排気浄化機器の新品時の状態から前記上限値に向かって変化する際の単位変化量当たりの前記閾値の変化量を、前記使用時間または前記走行距離が前記排気浄化機器の新品時に近いほど多くなるように、且つ前記上限値に近くなるほど少なくなるように設定するものである
ことを特徴とする排気浄化機器の異常診断装置。 - 内燃機関の排気系に設けられた排気浄化機器の排気浄化性能を表すパラメータが閾値を越えて悪化方向に変化したとき、前記排気浄化機器が異常である旨判断する異常判定手段を備える排気浄化機器の異常診断装置において、
前記排気浄化機器の劣化度合いを判定する劣化判定手段と、
前記排気浄化機器の劣化度合いが小さいときほど前記排気浄化機器の異常ありの旨の判断が緩くなるよう、前記閾値を前記排気浄化機器の劣化度合いに応じて変化させる可変手段と、を備え、
前記可変手段は、前記排気浄化機器の新品時にはそれに対応した値に前記閾値を定め、前記排気浄化機器の劣化度合いが大きくなるに従って前記閾値を徐々に新品時に対応した値から同機器の異常ありの旨の判断が厳しくなる方向に変化させ、その方向への前記閾値の変化の限界を前記排気浄化機器の排気浄化性能を保証したうえでの同機器の劣化度合いの上限値に対応した値に設定するものであり、且つ、前記排気浄化機器の劣化度合いが新品時の状態から前記上限値に向かって変化する際の単位変化量当たりの前記閾値の変化量を、前記劣化度合いが新品時に近いほど多くなるように、且つ前記上限値に近くなるほど少なくなるように設定するものであり、
前記排気浄化機器の排気浄化性能を表すパラメータは、内燃機関の排気系における前記排気浄化機器の排気上流側の圧力と排気下流側の圧力との差圧であり、
前記異常判定手段は、前記差圧が前記可変手段により前記閾値として前記排気浄化機器の劣化度合いの増大に伴って大きくなるよう可変設定される穴あき用閾値未満であるとき、前記排気浄化機器に穴あき異常が生じている旨判断する
ことを特徴とする排気浄化機器の異常診断装置。 - 内燃機関の排気系に設けられた排気浄化機器の排気浄化性能を表すパラメータが閾値を越えて悪化方向に変化したとき、前記排気浄化機器が異常である旨判断する異常判定手段を備える排気浄化機器の異常診断装置において、
前記排気浄化機器の劣化度合いを判定する劣化判定手段と、
前記排気浄化機器の劣化度合いが小さいときほど前記排気浄化機器の異常ありの旨の判断が緩くなるよう、前記閾値を前記排気浄化機器の劣化度合いに応じて変化させる可変手段と、を備え、
前記可変手段は、前記排気浄化機器の新品時にはそれに対応した値に前記閾値を定め、前記排気浄化機器の劣化度合いが大きくなるに従って前記閾値を徐々に新品時に対応した値から同機器の異常ありの旨の判断が厳しくなる方向に変化させ、その方向への前記閾値の変化の限界を前記排気浄化機器の排気浄化性能を保証したうえでの同機器の劣化度合いの上限値に対応した値に設定するものであり、且つ、前記排気浄化機器の劣化度合いが新品時の状態から前記上限値に向かって変化する際の単位変化量当たりの前記閾値の変化量を、前記劣化度合いが新品時に近いほど多くなるように、且つ前記上限値に近くなるほど少なくなるように設定するものであり、
前記排気浄化機器の排気浄化性能を表すパラメータは、内燃機関の排気系における前記排気浄化機器の排気上流側の圧力と排気下流側の圧力との差圧であり、
前記異常判定手段は、前記差圧が前記可変手段により前記閾値として前記排気浄化機器の劣化度合いの増大に伴って小さくなるよう可変設定される詰まり用閾値以上であるとき、前記排気浄化機器に詰まり異常が生じている旨判断する
ことを特徴とする排気浄化機器の異常診断装置。 - 内燃機関の排気系に設けられた排気浄化機器の排気浄化性能を表すパラメータが閾値を越えて悪化方向に変化したとき、前記排気浄化機器が異常である旨判断する異常判定手段を備える排気浄化機器の異常診断装置において、
前記排気浄化機器の劣化度合いを判定する劣化判定手段と、
前記排気浄化機器の劣化度合いが小さいときほど前記排気浄化機器の異常ありの旨の判断が緩くなるよう、前記閾値を前記排気浄化機器の劣化度合いに応じて変化させる可変手段と、を備え、
前記可変手段は、前記排気浄化機器の新品時にはそれに対応した値に前記閾値を定め、前記排気浄化機器の劣化度合いが大きくなるに従って前記閾値を徐々に新品時に対応した値から同機器の異常ありの旨の判断が厳しくなる方向に変化させ、その方向への前記閾値の変化の限界を前記排気浄化機器の排気浄化性能を保証したうえでの同機器の劣化度合いの上限値に対応した値に設定するものであり、且つ、前記排気浄化機器の劣化度合いが新品時の状態から前記上限値に向かって変化する際の単位変化量当たりの前記閾値の変化量を、前記劣化度合いが新品時に近いほど多くなるように、且つ前記上限値に近くなるほど少なくなるように設定するものであり、
前記排気浄化機器は、触媒を含み、触媒床温を上昇させる昇温制御を通じて機能回復が図られるものであり、
前記排気浄化機器の排気浄化性能を表すパラメータは、前記昇温制御の実行時における前記触媒床温であり、
前記異常判定手段は、前記触媒床温が前記可変手段により前記閾値として前記排気浄化機器の劣化度合いの増大に伴って大きくなるよう可変設定される昇温異常用閾値未満であるとき、前記排気浄化機器に昇温異常が生じている旨判断する
ことを特徴とする排気浄化機器の異常診断装置。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008211619A JP4618350B2 (ja) | 2008-08-20 | 2008-08-20 | 排気浄化機器の異常診断装置 |
PCT/IB2009/006583 WO2010020860A2 (en) | 2008-08-20 | 2009-08-19 | Malfunction diagnostic device for exhaust gas control device |
EP09736658A EP2324219B1 (en) | 2008-08-20 | 2009-08-19 | Malfunction diagnostic device for exhaust gas control device |
AT09736658T ATE543989T1 (de) | 2008-08-20 | 2009-08-19 | Fehlfunktionsdiagnosevorrichtung für abgasreinigungsvorrichtung |
US13/059,177 US8601793B2 (en) | 2008-08-20 | 2009-08-19 | Malfunction diagnostic device for exhaust gas control device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008211619A JP4618350B2 (ja) | 2008-08-20 | 2008-08-20 | 排気浄化機器の異常診断装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010048128A JP2010048128A (ja) | 2010-03-04 |
JP4618350B2 true JP4618350B2 (ja) | 2011-01-26 |
Family
ID=41343434
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008211619A Expired - Fee Related JP4618350B2 (ja) | 2008-08-20 | 2008-08-20 | 排気浄化機器の異常診断装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8601793B2 (ja) |
EP (1) | EP2324219B1 (ja) |
JP (1) | JP4618350B2 (ja) |
AT (1) | ATE543989T1 (ja) |
WO (1) | WO2010020860A2 (ja) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011220233A (ja) * | 2010-04-09 | 2011-11-04 | Mazda Motor Corp | パティキュレートフィルタの故障判定方法及びその装置 |
DE102012200917B4 (de) * | 2012-01-23 | 2023-06-29 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Erkennen einer Verstopfung eines Dosierventils eines SCR-Katalysatorsystems |
US9617899B2 (en) * | 2012-12-05 | 2017-04-11 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for a particulate matter sensor |
JP6210030B2 (ja) * | 2014-08-04 | 2017-10-11 | トヨタ自動車株式会社 | パティキュレートフィルタの異常判定装置 |
US9518498B1 (en) * | 2015-08-27 | 2016-12-13 | GM Global Technology Operations LLC | Regulation of a diesel exhaust after-treatment system |
US11549423B2 (en) * | 2017-01-16 | 2023-01-10 | Scania Cv Ab | System and a method for determining a cause for impaired performance of a catalytic configuration |
CN108506071A (zh) * | 2018-03-21 | 2018-09-07 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种故障恢复确认方法及装置 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6235009A (ja) * | 1985-08-09 | 1987-02-16 | Toyota Motor Corp | デイ−ゼル機関の排気微粒子トラツプの再生装置 |
JP2003155920A (ja) * | 2001-11-20 | 2003-05-30 | Hino Motors Ltd | パティキュレートフィルタの異常検知装置 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06272610A (ja) * | 1993-03-19 | 1994-09-27 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の失火検出装置 |
JP4453394B2 (ja) * | 2004-02-27 | 2010-04-21 | 日産自動車株式会社 | 触媒の劣化診断装置 |
JP4270155B2 (ja) * | 2005-04-08 | 2009-05-27 | トヨタ自動車株式会社 | 排気浄化触媒の熱劣化状態検出装置 |
JP2007332932A (ja) | 2006-06-19 | 2007-12-27 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の異常診断装置 |
-
2008
- 2008-08-20 JP JP2008211619A patent/JP4618350B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-08-19 EP EP09736658A patent/EP2324219B1/en not_active Not-in-force
- 2009-08-19 AT AT09736658T patent/ATE543989T1/de active
- 2009-08-19 WO PCT/IB2009/006583 patent/WO2010020860A2/en active Application Filing
- 2009-08-19 US US13/059,177 patent/US8601793B2/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6235009A (ja) * | 1985-08-09 | 1987-02-16 | Toyota Motor Corp | デイ−ゼル機関の排気微粒子トラツプの再生装置 |
JP2003155920A (ja) * | 2001-11-20 | 2003-05-30 | Hino Motors Ltd | パティキュレートフィルタの異常検知装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2324219B1 (en) | 2012-02-01 |
EP2324219A2 (en) | 2011-05-25 |
ATE543989T1 (de) | 2012-02-15 |
US8601793B2 (en) | 2013-12-10 |
WO2010020860A2 (en) | 2010-02-25 |
WO2010020860A3 (en) | 2010-04-15 |
JP2010048128A (ja) | 2010-03-04 |
US20110146242A1 (en) | 2011-06-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108412589B (zh) | 内燃机的排气净化装置的异常诊断装置及诊断方法、内燃机***及其控制方法 | |
JP4874364B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
KR101147588B1 (ko) | 배기 정화 시스템의 이상 진단 장치 | |
JP4618350B2 (ja) | 排気浄化機器の異常診断装置 | |
JP6323354B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2007332932A (ja) | 内燃機関の異常診断装置 | |
CN107109989B (zh) | 排气净化***和NOx净化能力恢复方法 | |
JP2013002366A (ja) | 差圧センサの異常診断装置 | |
JP2015010470A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2008002309A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2012077716A (ja) | Pmセンサの異常検出装置及び方法 | |
JP4211611B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP5034864B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2006022730A (ja) | 排気浄化装置の排気温度センサ故障検出装置 | |
JP5263123B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP6223024B2 (ja) | 燃料遮断弁の閉固着検出装置 | |
JP5787083B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2008121519A (ja) | 排気絞り弁及びウェイストゲート弁の異常判定装置 | |
WO2012077438A1 (ja) | 内燃機関用エアフィルタの目詰まり判定装置及び判定方法 | |
JP2005240716A (ja) | 触媒の劣化診断装置 | |
JP4803271B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2012021480A (ja) | 排気浄化装置 | |
JP4894569B2 (ja) | 温度センサの故障診断装置 | |
WO2013080735A1 (ja) | エンジンの触媒劣化検出装置 | |
JP4525147B2 (ja) | エンジンの排気浄化装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100628 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100713 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100809 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100928 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20101011 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131105 Year of fee payment: 3 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 4618350 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131105 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |