JP4605646B2

JP4605646B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP4605646B2
Application number: JP2005056105A
Authority: JP
Inventors: 英二増谷
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2005-03-01
Filing date: 2005-03-01
Publication date: 2011-01-05
Anticipated expiration: 2025-03-01
Also published as: JP2006240374A

Description

本発明は、シートベルトが衝撃により緊張したとき、車両用シートに設けたリンク機構からなるハイト装置による車両用シートの上下動を固定する装置を設けたものである。 The present invention is provided with a device for fixing the vertical movement of a vehicle seat by a height device comprising a link mechanism provided on the vehicle seat when the seat belt is tensioned by an impact.

従来、緊急時に着座者を車両用シートに拘束するためのシートベルトを設けたものは周知である（特許文献１）。
また、従来、車両用シートを高さ調節自在にハイト装置を介して取付け、このハイト装置をシートベルトに所定以上の荷重が掛かったとき、ハイト装置の上下をロックするハイトロック機構を設けた構成も公知である。（特許文献２）。
特開２００２−５９７７０号公報特開２００１−１６３０９１号公報 Conventionally, it is well known that a seat belt is provided for restraining a seated person to a vehicle seat in an emergency (Patent Document 1).
Conventionally, a vehicle seat is mounted via a height device so that its height can be adjusted, and a height lock mechanism is provided that locks the height device up and down when a load exceeding a predetermined level is applied to the seat belt. Is also known. (Patent Document 2).
JP 2002-59770 A JP 2001-163091 A

前記公知例のうち特開２００２−５９７７０号公報（公知例１）に記載されたものは、単にシートベルトをシートに組み込んだ車両用シートであり、車両用シートの高さ調節はできないという課題がある。
この点、特開２００１−１６３０９１号公報（公知例２）では、ハイト装置により上下し、シートベルトに荷重が掛かったときハイト装置をロックするハイトロック構成が、記載されている。
しかし、公知例２では、シートの上下に応じて円弧移動する係合フックを円弧状に配置した係合凹部に係合させる構成のため、シートの高さ位置によって、係合フックが係合凹部に係合する角度が相違するという課題がある。
即ち、係合フックを係合溝に係合させない移動路はハイト装置のリンクの回動方向と一致した円弧形状であり、そのため、シートベルトに掛かる荷重方向と係合フックが回動する方向が、シートの高さ位置によって、変化するのである。
また、係合フックの移動路および係合溝の配置をハイト装置のリンクの回動方向と一致させるために、取付位置が限定されるという課題がある。
また、円弧形状の係合溝を形成した部材の取付スペースおよび作動スペースが広く必要となり、ハイト装置（ハイトロック装置）が大型化する。
また、係合フックを係合溝に係合させる構成のため、一段の係合溝が大きく、係合するまでに時間を要し、その間車両シートの上下はロックされないという課題がある。
また、係合フックが係合溝に係合する方向が一方向のみであるため、作動不良を起こす可能性がある。
本願は、スペースを要せず、作動確実なハイトロック装置の提供をするものである。 Among the known examples, the one described in Japanese Patent Laid-Open No. 2002-59770 (known example 1) is a vehicle seat in which a seat belt is simply incorporated in the seat, and there is a problem that the height of the vehicle seat cannot be adjusted. is there.
In this regard, Japanese Patent Laid-Open No. 2001-163091 (Prior Art 2) describes a height lock configuration in which the height device is moved up and down by the height device and the height device is locked when a load is applied to the seat belt.
However, in the known example 2, the engagement hook that moves in an arc according to the upper and lower sides of the seat is engaged with the engagement recess arranged in an arc shape. There is a problem in that the angles at which they are engaged are different.
That is, the moving path that does not engage the engagement hook with the engagement groove has an arc shape that matches the rotation direction of the link of the height device, and therefore, the load direction applied to the seat belt and the rotation direction of the engagement hook are different. It changes depending on the height position of the seat.
Further, there is a problem that the mounting position is limited in order to make the movement path of the engagement hook and the arrangement of the engagement groove coincide with the rotation direction of the link of the height device.
In addition, a large installation space and working space are required for the member formed with the arc-shaped engagement groove, and the height device (height lock device) becomes large.
In addition, since the engagement hook is engaged with the engagement groove, the one-stage engagement groove is large, and it takes time to engage, and the vehicle seat is not locked up and down during that time.
In addition, since the engagement hook engages with the engagement groove in only one direction, a malfunction may occur.
The present application provides a height lock device that does not require a space and is reliable in operation.

本発明は、車体側に取付けた車体側プレート６と車両用シートの座席シート１との間にリンク機構からなるハイト装置１０を設けて高さ調節自在に構成し、前記座席シート１に、一対の対称状のロック係合溝６６を有するラックギヤプレート６０の一端を取付け、前記車体側プレート６にガイドプレート４２の一端を取付け、該ガイドプレート４２に、取付軸４３を有する移動プレート４６を上下自在に取付け、前記移動プレート４６には、前記ロック係合溝６６の所定位置に係合するロック溝５３を形成したロックプレート４９を前記ロック係合溝６６より外側の位置に取付軸５０により回動自在に一対設け、該各ロックプレート４９は、緊急時着座者を前記座席シート１に拘束するシートベルト３０が受ける荷重による前記取付軸４３の移動で移動する前記移動プレート４６の移動により、前記ロック係合溝６６より外側の位置から取付軸５０を中心に回動してロックするように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、車体側に取付けた車体側プレート６と車両用シートの座席シート１との間にリンク機構からなるハイト装置１０を設けて高さ調節自在に構成し、該車両用シートには緊急時着座者を座席シート１に拘束するシートベルト３０を設け、該シートベルト３０の端部を係止したアンカープレート４１を取付軸４３に取付け、該取付軸４３は前記車体側プレート６に固定状態に取付けたガイドプレート４２の挿通孔４４に上下自在に取付け、前記取付軸４３には前記座席シート１に取付けたラックギヤプレート６０の直線状に形成した誘導溝６２を上下自在に取付け、前記取付軸４３には移動プレート４６を取付け、該移動プレート４６の前記ラックギヤプレート６０の誘導溝６２より外側に突出する両側部には、前記誘導溝６２より外側のラックギヤプレート６０の外面に夫々形成した直線状のロック係合溝６６に係合するロック溝５３を形成したロックプレート４９を前記ロック係合溝６６より外側に夫々位置する一対の取付軸５０により回動自在に取付けた車両用シートとしたものである。
本発明は、前記ガイドプレート４２に上下自在に取付けた取付軸４３にはシートベルト３０の端部を係止したアンカープレート４１を取付け、前記ロックプレート４９は基部を移動プレート４６に回動自在に取付け、一対のロックプレート４９の内側にロック溝５３を設け、ロック溝５３の外側のロックプレート４９には前記ガイドプレート４２に設けた案内体５６に係合する案内部５２を形成し、前記案内体５６と前記案内部５２は前記取付軸４３が挿通孔４４内を上動すると前記ロック溝５３をロック係合溝６６に係合するように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記挿通孔４４は、前記ロックプレート４９のロック溝５３を前記ロック係合溝６６に継脱させるのために前記取付軸４３が移動しうる長さに形成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記取付軸４３と前記ガイドプレート４２との間には、前記ロックプレート４９のロック溝５３がロック係合溝６６から離脱するように付勢するバネ６８を設けた車両用シートとしたものである。 In the present invention, a height device 10 including a link mechanism is provided between a vehicle body side plate 6 attached to the vehicle body side and a seat seat 1 of a vehicle seat so that the height can be adjusted. attaching one end of the rack gear plate 60 having a symmetrical shape lock engagement groove 66, fitted with one end of the guide plate 42 to the vehicle body side plate 6, the guide plate 42, the vertical movement plate 46 which has a mounting shaft 43 mounted for the the moving plate 46, the front Symbol mounting shaft 50 of the lock plate 4 9 formed a lock groove 53 that engages in a predetermined position on the outer side of a position from the lock engagement groove 66 of the lock engagement groove 66 pair provided rotatably by, respective lock plate 4 9, the mounting shaft 43 due to the load seat belt 30 is subjected to constrain the emergency occupant on the seat 1 The movement of the movable plate 46 to move in the movement, in which a structure was vehicle seat so as to lock it rotates around the mounting shaft 50 from a position outside the said locking engagement groove 66.
According to the present invention, a height device 10 including a link mechanism is provided between a vehicle body side plate 6 attached to a vehicle body side and a seat 1 of a vehicle seat so that the height can be adjusted. A seat belt 30 that restrains the seated person to the seat 1 is provided, and an anchor plate 41 that engages an end of the seat belt 30 is attached to an attachment shaft 43, and the attachment shaft 43 is fixed to the vehicle body side plate 6 The guide shaft 42 is attached to the insertion hole 44 of the guide plate 42 so that the guide shaft 42 can be moved up and down. A moving plate 46 is attached to 43, and both sides of the moving plate 46 projecting outward from the guide groove 62 of the rack gear plate 60 are outside the guide groove 62. A lock plate 49 formed with a lock groove 53 to be engaged with a linear lock engagement groove 66 formed on each outer surface of the rack gear plate 60 is rotated by a pair of mounting shafts 50 positioned outside the lock engagement groove 66, respectively. The vehicle seat is movably attached.
In the present invention, an anchor plate 41 that engages an end portion of the seat belt 30 is attached to an attachment shaft 43 that is attached to the guide plate 42 so as to freely move up and down. A lock groove 53 is provided inside the pair of lock plates 49, and a guide portion 52 that engages with a guide body 56 provided on the guide plate 42 is formed on the lock plate 49 outside the lock groove 53. The body 56 and the guide portion 52 are vehicle seats configured to engage the lock groove 53 with the lock engagement groove 66 when the mounting shaft 43 moves up in the insertion hole 44.
In the present invention, the insertion hole 44 is a vehicle seat having a length that allows the mounting shaft 43 to move in order to allow the lock groove 53 of the lock plate 49 to be connected to and detached from the lock engagement groove 66. Is.
The present invention relates to a vehicle seat provided with a spring 68 that urges the lock groove 53 of the lock plate 49 so as to separate from the lock engagement groove 66 between the mounting shaft 43 and the guide plate 42. It is a thing.

請求項１の発明では、座席シート１が何れの高さ位置にあっても、ロックプレート４９の回動方向（回動方向角度）とラックギヤプレート６０との相対的位置関係は変化せず、また、ロックプレート４９の回動中心をラックギヤプレート６０のロック係合溝６６より外側になるので、確実にロックする。
請求項２の発明では、ラックギヤプレート６０の誘導溝６２に設けた取付軸４３に、シートベルト３０の端部を係止したアンカープレート４１を取付けたので、シートベルト３０の衝撃荷重を確実に伝達して、ロックさせることができる。
請求項３の発明では、ハイト装置１０のリンク機構の動きとは無関係に設置でき、取付の制約を減少させ、設計の自由度を高められる。
請求項４の発明では、直線状に移動するラックギヤプレート６０にロックプレート４９を係合させうる構成を簡単に実現でき、取付スペースおよび作動スペースを頗る小型にできる。
請求項５の発明では、バネ６８により通常はアンロックに確実に保持でき、座席シート１の高さ調節に支障を起こさず、座席シート１の高さ調節の操作性を低下させない。 In the first aspect of the invention, the relative positional relationship between the rotation direction (rotation direction angle) of the lock plate 49 and the rack gear plate 60 does not change, regardless of the height of the seat 1. Since the rotation center of the lock plate 49 is located outside the lock engagement groove 66 of the rack gear plate 60, the lock plate 49 is securely locked.
In the invention of claim 2, since the anchor plate 41 that engages the end of the seat belt 30 is attached to the attachment shaft 43 provided in the guide groove 62 of the rack gear plate 60, the impact load of the seat belt 30 is reliably transmitted. And can be locked.
In the invention of claim 3, it can be installed regardless of the movement of the link mechanism of the height device 10, the mounting restrictions are reduced, and the degree of freedom in design can be increased.
According to the fourth aspect of the present invention, a configuration in which the lock plate 49 can be engaged with the rack gear plate 60 that moves linearly can be easily realized, and the mounting space and the operation space can be reduced.
According to the fifth aspect of the present invention, the spring 68 can normally be securely held in the unlocked state, the height adjustment of the seat 1 is not hindered, and the operability of the height adjustment of the seat 1 is not deteriorated.

本発明の実施例を図面により説明すると、１は車両用シートの座席シート、５は座席シート１の座席フレームであり、座席フレーム５と車体側に取付ける車体側プレート６との間には、座席シート１の高さを調節するハイト装置１０を設ける。
ハイト装置１０の構成は任意であり、一例を示すと、座席フレーム５の後側左右側両面に後側回動アーム１１の一端を回動自在に上側取付軸１２により軸着し、後側回動アーム１１の他端を車体側プレート６に下側取付軸１３により回動自在に夫々軸着する。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Reference numeral 1 denotes a seat seat of a vehicle seat, 5 denotes a seat frame of the seat seat 1, and a seat is provided between the seat frame 5 and the vehicle body side plate 6 attached to the vehicle body side. A height device 10 for adjusting the height of the seat 1 is provided.
The configuration of the height device 10 is arbitrary, and as an example, one end of the rear rotating arm 11 is pivotally attached to both the rear left and right sides of the seat frame 5 by the upper mounting shaft 12, The other end of the moving arm 11 is pivotally attached to the vehicle body side plate 6 by the lower mounting shaft 13.

座席フレーム５の前側左右側両面に前側回動アーム１４の上部を回動自在に前側取付軸１５により軸着し、前側回動アーム１４の下部を車体側プレート６に取付軸１６により回動自在に夫々軸着する。
前記後側回動アーム１１または前側回動アーム１４の何れか一方を回動させるようにして、操作機構１８を構成する。１９はロッド、２０はセクターギヤ、２１はハイト作動用回動部材、２２は作動用回動部材２１の歯部２３に噛合う歯車、２４は操作ダイヤルである。 The upper part of the front rotating arm 14 is pivotally attached to the front left and right sides of the seat frame 5 by a front mounting shaft 15, and the lower part of the front rotating arm 14 is pivotable to the vehicle body side plate 6 by the mounting shaft 16. Attached to each.
The operating mechanism 18 is configured such that either the rear rotating arm 11 or the front rotating arm 14 is rotated. Reference numeral 19 denotes a rod, 20 denotes a sector gear, 21 denotes a height actuating rotary member, 22 denotes a gear meshing with the tooth portion 23 of the actuating rotary member 21, and 24 denotes an operation dial.

したがって、ハイト装置１０は、座席フレーム５および車体側プレート６と、後側回動アーム１１および前側回動アーム１４とによりリンクを構成し、後側作動用回動部材２１が後側回動アーム１１を回動させ、後側回動アーム１１は座席フレーム５の後部を上下させ、これに連動して前側回動アーム１４も回動して、座席シート１を車体側プレート６に対して上下させる。
なお、ハイト装置１０の構成は、後側回動アーム１１と前側回動アーム１４とを平行リンクのように連動させずに、後側回動アーム１１と前側回動アーム１４とを個別に回動させて座席シート１の前後夫々を独立させて上下させるように構成してもよい。 Accordingly, in the height device 10, a link is constituted by the seat frame 5, the vehicle body side plate 6, the rear rotation arm 11 and the front rotation arm 14, and the rear operation rotation member 21 is the rear rotation arm. 11, the rear side turning arm 11 raises and lowers the rear part of the seat frame 5, and the front side turning arm 14 also turns in conjunction with this to move the seat seat 1 up and down with respect to the vehicle body side plate 6. Let
The height device 10 is configured such that the rear rotating arm 11 and the front rotating arm 14 are individually rotated without interlocking the rear rotating arm 11 and the front rotating arm 14 like a parallel link. You may comprise so that it may be moved and the front and back of the seat 1 may be made up and down independently.

しかして、車両用シート１にはシートベルト３０を装備（図示省略）する。シートベルト３０の構成は任意であり、図示は省略するがリトラクターに出入り自在に取付けられ、シートベルト３０が引出されたときには弛まないように巻き取るとともに、緊急時にはシートベルト３０が引出されるのをロックするように構成されている。 Therefore, the vehicle seat 1 is equipped with a seat belt 30 (not shown). The configuration of the seat belt 30 is arbitrary, and although not shown, the seat belt 30 is attached to the retractor so as to freely enter and retract, and when the seat belt 30 is pulled out, the seat belt 30 is wound so as not to loosen, and in an emergency, the seat belt 30 is pulled out. Is configured to lock.

しかして、所定以上の荷重がシートベルト３０に掛かると、座席フレーム５の上動をロックするハイトロック装置４０を設ける。
４１は前記シートベルト３０の端部を係止するアンカープレートであり（図２）、アンカープレート４１の基部は上下に長いガイドプレート４２に取付軸４３により取付ける。取付軸４３はガイドプレート４２の上下中間位置に設けた挿通孔４４に挿通する。ガイドプレート４２は下部を固定用取付軸４５により車体側プレート６に取付ける。 Thus, more of the load given is the applied to the seat belt 30, provided with height locking device 40 for locking the movement on the seat frame 5.
Reference numeral 41 denotes an anchor plate that locks the end portion of the seat belt 30 (FIG. 2). The base portion of the anchor plate 41 is attached to a guide plate 42 that is vertically long by an attachment shaft 43. The attachment shaft 43 is inserted through an insertion hole 44 provided at an upper and lower intermediate position of the guide plate 42. The lower part of the guide plate 42 is attached to the vehicle body side plate 6 by a fixing attachment shaft 45.

ガイドプレート４２の取付軸４３には移動プレート４６を取付ける。移動プレート４６はガイドプレート４２の直線部４８より幅広に形成し、ガイドプレート４２の直線部４８よりはみ出した移動プレート４６には前後一対のロックプレート４９の基部を取付軸５０により回動自在に取付ける。ロックプレート４９はカニのハサミのように、先端に二股状の二股部５１を形成する。ロックプレート４９は二股部５１の中央に案内部５２を形成し、二股部５１の一方の前面または後面にロック溝５３を形成する。一対のロックプレート４９は、その基部の挿通孔５４に取付軸５０を挿通し、各ロックプレート４９のロック溝５３が夫々同一面上にて対面するように取付ける。 A moving plate 46 is attached to the mounting shaft 43 of the guide plate 42. The moving plate 46 is formed wider than the straight portion 48 of the guide plate 42, and the base portion of the pair of front and rear lock plates 49 is rotatably attached to the moving plate 46 protruding from the straight portion 48 of the guide plate 42 by the mounting shaft 50. . The lock plate 49 has a bifurcated bifurcated portion 51 at its tip, like a crab scissors. The lock plate 49 forms a guide portion 52 at the center of the bifurcated portion 51, and forms a lock groove 53 on one front or rear surface of the bifurcated portion 51. The pair of lock plates 49 are attached so that the attachment shafts 50 are inserted into the insertion holes 54 at the base portions thereof, and the lock grooves 53 of the lock plates 49 face each other on the same surface.

ガイドプレート４２の直線部４８の上部は前後に膨出させて突出部５５を形成し、突出部５５に案内体５６を設ける。案内体５６には前後のロックプレート４９の案内部５２を係合させる。ガイドプレート４２の突出部５５と移動プレート４６はロックプレート４９を挟持し、ロックプレート４９の回動案内する作用を期待する。
案内体５６と案内部５２は、取付軸４３が挿通孔４４内の下方に位置するとき、前後のロックプレート４９の間隔を広くするアンロック状態とし、取付軸４３が挿通孔４４内の上方に上動すると、移動プレート４６を上動させ、移動プレート４６が上動するとき左右のロックプレート４９の間隔を狭くするロック状態に変位させるように構成する。
即ち、案内部５２は、凹部また溝形状により上方至るに従い互いに中央に位置するように傾斜させる。 The upper portion of the straight portion 48 of the guide plate 42 is bulged forward and backward to form a protruding portion 55, and a guide body 56 is provided on the protruding portion 55. The guide body 56 is engaged with the guide portions 52 of the front and rear lock plates 49. The projecting portion 55 of the guide plate 42 and the moving plate 46 sandwich the lock plate 49 and expect the action of rotating and guiding the lock plate 49.
When the mounting shaft 43 is positioned below the insertion hole 44, the guide body 56 and the guide portion 52 are in an unlocked state in which the interval between the front and rear lock plates 49 is widened, and the mounting shaft 43 is positioned above the insertion hole 44. When the moving plate 46 moves upward, the moving plate 46 is moved upward, and when the moving plate 46 moves upward, the movable plate 46 is displaced into a locked state in which the interval between the left and right lock plates 49 is narrowed.
That is, the guide portions 52 are inclined so as to be positioned at the center as they extend upward due to the shape of the recesses or grooves.

しかして、前記ガイドプレート４２の間には、ラックギヤプレート６０を設ける。ラックギヤプレート６０は前後一対の脚部６１により逆Ｕ字形状に形成し、脚部６１の間に縦長の直線状で下部を開放した誘導溝６２を形成する。誘導溝６２は前記取付軸４３の外周に嵌合させ、ラックギヤプレート６０は誘導溝６２が取付軸４３の外周に摺接して上下するようにする。
また、ガイドプレート４２には別途ガイド軸６３を設け、ガイド軸６３に誘導溝６２を嵌合させる。
ラックギヤプレート６０の上部には取付孔６４を設け、取付孔６４を座席フレーム５に取付軸６５により取付ける。 Thus, a rack gear plate 60 is provided between the guide plates 42. The rack gear plate 60 is formed in an inverted U shape by a pair of front and rear legs 61, and a guide groove 62 is formed between the legs 61. The guide groove 62 is fitted on the outer periphery of the mounting shaft 43, and the rack gear plate 60 is moved up and down while the guide groove 62 slides on the outer periphery of the mounting shaft 43.
Further, a guide shaft 63 is separately provided on the guide plate 42, and the guide groove 62 is fitted into the guide shaft 63.
An attachment hole 64 is provided in the upper portion of the rack gear plate 60, and the attachment hole 64 is attached to the seat frame 5 by an attachment shaft 65.

ラックギヤプレート６０の前面及び後面にはロック係合溝６６を形成する。ラックギヤプレート６０は前記前後のロックプレート４９のロック溝５３の間に位置させる。ラックギヤプレート６０は通常状態ではロックプレート４９に対して自由に上下し、アンカープレート４１に荷重が掛かって、取付軸４３が上動すると、前後のロックプレート４９の間隔が狭くなって、ロックプレート４９のロック溝５３がロック係合溝６６に係合してラックギヤプレート６０の上動を停止（規制）させる。
前記取付軸４３にはバネ６８の上端を取付け、バネ６８の下端は前記固定用取付軸４５に係止する。バネ６８は取付軸４３を常時下方に位置するように付勢する。６９はバネ取付用部材であり、前記取付軸４３に取付ける。
また、挿通孔４４は、前記ロックプレート４９のロック溝５３が前記ロック係合溝６６に継脱するために、前記取付軸４３が移動しうる長さの長孔に形成し、ロックプレート４９の基部は挿通孔４４内を上下する取付軸４３により上下する。 Lock engagement grooves 66 are formed on the front and rear surfaces of the rack gear plate 60. The rack gear plate 60 is positioned between the lock grooves 53 of the front and rear lock plates 49. In a normal state, the rack gear plate 60 freely moves up and down with respect to the lock plate 49. When the load is applied to the anchor plate 41 and the mounting shaft 43 moves upward, the interval between the front and rear lock plates 49 becomes narrower. The lock groove 53 engages with the lock engagement groove 66 to stop (restrict) the upward movement of the rack gear plate 60.
An upper end of a spring 68 is attached to the attachment shaft 43, and a lower end of the spring 68 is engaged with the fixing attachment shaft 45. The spring 68 urges the mounting shaft 43 so as to be always positioned below. Reference numeral 69 denotes a spring mounting member that is mounted on the mounting shaft 43.
The insertion hole 44 is formed as a long hole in which the mounting shaft 43 can move so that the lock groove 53 of the lock plate 49 can be connected to and detached from the lock engagement groove 66. The base is moved up and down by a mounting shaft 43 that moves up and down in the insertion hole 44.

しかして、前記車体側プレート６は前記車両用シート１を車体に前後位置調節自在にするスライドレール７０のアッパーレール７１により構成し、スライドレール７０のアッパーレール７１にガイドプレート４２の下部を固定用取付軸４５により取付ける。７２はスライドレール７０のロアーレールである。 Thus, the vehicle body side plate 6 is constituted by an upper rail 71 of a slide rail 70 that allows the vehicle seat 1 to be adjusted in the longitudinal direction with respect to the vehicle body, and the lower portion of the guide plate 42 is fixed to the upper rail 71 of the slide rail 70. The mounting shaft 45 is used for mounting. Reference numeral 72 denotes a lower rail of the slide rail 70.

（実施例の作用）
車両用シート１に着座し、シートベルト３０のタングプレート３４を持って引き出し、バックル３５に係合させる。
次に、操作ダイヤル２４を回すと、後側作動用回動部材２１がロッド１９を押し引きして後側回動アーム１１を回動させ、後側回動アーム１１は座席フレーム５の後部を上下させ、これに連動して前側回動アーム１４も回動して座席フレーム５の前部を上下させ、座席シート１（車両用シート１）全体を車体側プレート６に対して上下させる。
この場合、ハイトロック装置４０は、取付軸４３がバネ６８により牽引されているから、ロックプレート４９の案内部５２は案内体５６に対して外側に位置している。 (Operation of Example)
The user sits on the vehicle seat 1, pulls out the tongue plate 34 of the seat belt 30, and engages with the buckle 35.
Next, when the operation dial 24 is turned, the rear operation rotating member 21 pushes and pulls the rod 19 to rotate the rear rotating arm 11, and the rear rotating arm 11 moves the rear part of the seat frame 5. In conjunction with this, the front turning arm 14 is also turned to move the front portion of the seat frame 5 up and down, and the entire seat 1 (vehicle seat 1) is moved up and down with respect to the vehicle body side plate 6.
In this case, in the height lock device 40, since the mounting shaft 43 is pulled by the spring 68, the guide portion 52 of the lock plate 49 is positioned outside the guide body 56.

したがって、ロックプレート４９のロック溝５３はラックギヤプレート６０のロック係合溝６６より外側に位置してアンロック状態になっており、そのため、ラックギヤプレート６０はロックプレート４９に対して自由に上下し、座席フレーム５と車体側プレート６の上下間隔は変更可能となって、座席シート１の高さ調節を自由に行える。
しかして、緊急時にシートベルト３０が緊張して着座者を車両用シート１に保持（拘束）すると、この着座者を保持する荷重は、バックル３５を介してアンカープレート４１に掛かり、アンカープレート４１は取付軸４３をバネ６８の弾力に抗して挿通孔４４内を上動させる。
取付軸４３が上動すると、移動プレート４６が上動し、移動プレート４６に取付けた一対のロックプレート４９が上動し、ロックプレート４９が上動するとき、各二股部５１の案内部５２がガイドプレート４２の案内体５６により案内されて互いに接近するように移動する。 Therefore, the lock groove 53 of the lock plate 49 is located outside the lock engagement groove 66 of the rack gear plate 60 and is unlocked. Therefore, the rack gear plate 60 freely moves up and down with respect to the lock plate 49, The vertical distance between the seat frame 5 and the vehicle body side plate 6 can be changed, and the height of the seat 1 can be adjusted freely.
Thus, when the seat belt 30 is tensed in an emergency and the seated person is held (restrained) on the vehicle seat 1, the load for holding the seated person is applied to the anchor plate 41 via the buckle 35. The mounting shaft 43 is moved up in the insertion hole 44 against the elasticity of the spring 68.
When the mounting shaft 43 moves up, the moving plate 46 moves up, the pair of lock plates 49 attached to the moving plate 46 moves up, and when the lock plate 49 moves up, the guide portions 52 of the bifurcated portions 51 move. The guide plate 42 is guided by the guide body 56 and moves so as to approach each other.

そのため、取付軸４３にシートベルト３０の荷重が掛かると、挿通孔４４内を瞬時に上動して、緊急時のシートベルト３０の緊張を感知する。そして、取付軸４３の上動により一対のロックプレート４９のロック溝５３の間隔が狭くなり、ロック溝５３はラックギヤプレート６０のロック係合溝６６に係合し、ハイトロック装置４０をロックする。
ハイトロック装置４０がロックすると、ハイト装置１０をロックして、座席シート１（車両用シート１）全体の上動を直ちに停止固定する。
しかして、ハイトロック装置４０は、Ｕ型のラックギヤプレート６０の外面のロック係合溝６６にロックプレート４９のロック溝５３を係合させてロックする構成であり、ガイドプレート４２とラックギヤプレート６０とは、シートの高さ調節したとき、２点間の距離が変更するだけであるから、ハイト装置１０により座席シート１が斜め前後に上下しても、ガイドプレート４２とラックギヤプレート６０との上下動方向は常時直線移動となる。 Therefore, when the load of the seat belt 30 is applied to the attachment shaft 43, the inside of the insertion hole 44 is instantaneously moved up to sense the tension of the seat belt 30 in an emergency. As the mounting shaft 43 moves upward, the distance between the lock grooves 53 of the pair of lock plates 49 is reduced, and the lock grooves 53 engage with the lock engagement grooves 66 of the rack gear plate 60 to lock the height lock device 40.
When the height lock device 40 is locked, the height device 10 is locked and the upward movement of the entire seat 1 (vehicle seat 1) is immediately stopped and fixed.
Accordingly, the height lock device 40 is configured to engage the lock groove 53 of the lock plate 49 with the lock engagement groove 66 on the outer surface of the U-shaped rack gear plate 60 and lock the guide plate 42 and the rack gear plate 60. When the seat height is adjusted, only the distance between the two points is changed. Therefore, even if the seat device 1 is moved up and down diagonally by the height device 10, the guide plate 42 and the rack gear plate 60 move up and down. The direction is always linear.

したがって、ラックギヤプレート６０の上下移動方向とシートベルト３０の牽引方向は、座席シート１の高さが変化しても変化しない。
そして、ロックプレート４９のロック溝５３は、ロックプレート４９の上動運動を案内部５２と案内体５６による挿通孔５４（取付軸４３）中心の回動運動に変更してロック係合溝６６に係合するから、座席シート１（車両用シート１）が何れの高さ位置にあっても、ロックプレート４９の回動方向とラックギヤプレート６０との位置関係は変化せず、座席シート１の高さ調節しても、確実にロックする。
この場合、取付軸４３は挿通孔４４に係合し、挿通孔４４は、ロックプレート４９のロック溝５３をロック係合溝６６に継脱させるのために取付軸４３が移動しうる長さに形成すればよいから、バネ６８によるアンカープレート４１を固定するだけでなく、そもそもの移動範囲を限定でき、作動を確実にする。 Therefore, the vertical movement direction of the rack gear plate 60 and the pulling direction of the seat belt 30 do not change even if the height of the seat 1 changes.
The lock groove 53 of the lock plate 49 is changed to a lock engagement groove 66 by changing the upward movement of the lock plate 49 to a rotational movement around the insertion hole 54 (attachment shaft 43) by the guide portion 52 and the guide body 56. Therefore, the positional relationship between the rotation direction of the lock plate 49 and the rack gear plate 60 does not change regardless of the height position of the seat 1 (vehicle seat 1). Even if it is adjusted, it locks securely.
In this case, the mounting shaft 43 engages with the insertion hole 44, and the insertion hole 44 has a length that allows the mounting shaft 43 to move in order to allow the lock groove 53 of the lock plate 49 to be connected to and disengaged from the lock engagement groove 66. Since it only has to be formed, not only the anchor plate 41 is fixed by the spring 68, but also the movement range can be limited in the first place, and the operation is ensured.

また、ラックギヤプレート６０の一端は座席フレーム５に取付け、ラックギヤプレート６０はガイドプレート４２の取付軸４３に対して摺動すればよく、また、他方の取付軸４３にロックプレート４９を取付ければよいから、ガイドプレート４２とラックギヤプレート６０との上下動方向は常時直線移動となって、取付スペースは頗る小型にでき、作動スペースもロック溝５３がロック係合溝６６に継脱に要する溝の幅以上であればよく、頗る小型になる。
また、ラックギヤプレート６０の誘導溝６２は、直線状に形成しているから、ハイト装置１０のリンク機構の動きとは無関係に設置でき、取付の制約を減少させ、設計の自由度を高められる。 Further, one end of the rack gear plate 60 is attached to the seat frame 5, the rack gear plate 60 may be slid with respect to the attachment shaft 43 of the guide plate 42, and the lock plate 49 may be attached to the other attachment shaft 43. Therefore, the vertical movement direction of the guide plate 42 and the rack gear plate 60 is always linearly moved, the mounting space can be made smaller, and the working space is also the width of the groove required for the lock groove 53 to be connected to and disengaged from the lock engagement groove 66. The above is sufficient, and the size becomes small.
Further, since the guide groove 62 of the rack gear plate 60 is formed in a straight line shape, it can be installed regardless of the movement of the link mechanism of the height device 10, reducing the mounting restrictions and increasing the degree of freedom in design.

しかして、ラックギヤプレート６０は、Ｕ型形状の一対の脚部６１の間に誘導溝６２を形成し、脚部６１の外面にロック係合溝６６を形成しているから、前後両側のロック係合溝６６の二か所にロックプレート４９が係合するので、ロックが確実である。
また、前記ロックプレート４９は移動プレート４６の両端部に回動自在に取付けているから、各ロックプレート４９のロック溝５３の回動方向がラックギヤプレート６０のロック係合溝６６の交差方向に近くなって、ロック溝５３とロック係合溝６６との係合が確実になる。
しかして、一対のロックプレート４９の内側にロック溝５３を設け、ロック溝５３の外側のロックプレート４９には前記ガイドプレート４２に設けた案内体５６に係合する案内部５２を形成し、案内体５６と案内部５２は前記取付軸４３が挿通孔４４内を上動すると前記ロック溝５３をロック係合溝６６に係合するように構成しているから、ラックギヤプレート６０の誘導溝６２とロックプレート４９とを合理的に配置し、小型にする。 Since the rack gear plate 60 has the guide groove 62 formed between the pair of U-shaped leg portions 61 and the lock engagement groove 66 formed on the outer surface of the leg portion 61, the lock gears on both the front and rear sides are formed. Since the lock plate 49 is engaged at two positions of the mating groove 66, the lock is ensured.
Further, since the lock plate 49 is rotatably attached to both ends of the moving plate 46, the rotation direction of the lock groove 53 of each lock plate 49 is close to the crossing direction of the lock engagement groove 66 of the rack gear plate 60. Thus, the engagement between the lock groove 53 and the lock engagement groove 66 is ensured.
Thus, a lock groove 53 is provided inside the pair of lock plates 49, and a guide portion 52 that engages with a guide body 56 provided on the guide plate 42 is formed on the lock plate 49 outside the lock groove 53. The body 56 and the guide portion 52 are configured to engage the lock groove 53 with the lock engagement groove 66 when the mounting shaft 43 moves up in the insertion hole 44. The lock plate 49 is rationally arranged to reduce the size.

即ち、座席シート１の上下に対してラックギヤプレート６０は直線状に上下するから、斜めに円弧状に移動させる場合に比し、取付スペースのみならず、作動スペースも小型にできる。
また、座席シート１がどの高さであっても、シートベルト３０による牽引方向と、取付軸４３およびラックギヤプレート６０の移動方向との位置関係は、常時変化しないので、ロック作動は確実となる。
しかして、ハイトロック装置４０は、一対のロックプレート４６を、夫々ラックギヤプレート６０のロック係合溝６６より外側に位置する取付軸５０を中心に回動してロックするように構成しているから、一層、ロックプレート４９の回動方向が平行移動に近くなって、ロック溝５３とロック係合溝６６との係合が確実になる。 That is, since the rack gear plate 60 moves up and down in a straight line with respect to the upper and lower sides of the seat 1, not only the mounting space but also the working space can be reduced as compared with the case where the rack gear plate 60 is moved obliquely.
In addition, the position relationship between the pulling direction by the seat belt 30 and the moving direction of the mounting shaft 43 and the rack gear plate 60 does not always change regardless of the height of the seat 1, so that the locking operation is ensured.
Accordingly, the height lock device 40 is configured to lock the pair of lock plates 46 by rotating around the mounting shaft 50 positioned outside the lock engagement groove 66 of the rack gear plate 60. Further, the rotation direction of the lock plate 49 becomes closer to the parallel movement, and the engagement between the lock groove 53 and the lock engagement groove 66 is ensured.

また、ロックプレート４９のロック溝５３とラックギヤプレート６０のロック係合溝６６との噛み合いによるロックとなるから、座席シート１の高さ位置に関わらず、瞬時にロックする。
即ち、複数段の係合凹部に係合フックを係合させる構成だと、係合凹部に係合フックを係合するまで座席シート１は上動してしまうが、本願では、座席シート１が上動する前にシートベルト３０の掛かった荷重を検知して、瞬時にロックする。 Further, since the lock is achieved by the engagement between the lock groove 53 of the lock plate 49 and the lock engagement groove 66 of the rack gear plate 60, the lock is instantaneously performed regardless of the height position of the seat 1.
In other words, when the engagement hook is engaged with the engagement recesses in a plurality of stages, the seat 1 moves up until the engagement hook is engaged with the engagement recess. The load applied to the seat belt 30 is detected before moving upward, and the load is instantaneously locked.

座席フレームの側面図。The side view of a seat frame. ハイトロック装置の分解斜視図。The exploded perspective view of a height lock device. ハイトロック装置のアンロック状態の側面図。The side view of the unlocked state of a height lock apparatus. 同背面図。The rear view. 同ハイトロック状態の側面図。The side view of the height lock state.

符号の説明Explanation of symbols

１…座席シート、５…座席フレーム、６……車体側プレート、１０…ハイト装置、１１…後側回動アーム、１２…後側取付軸、１３…取付軸、１４…前側回動アーム、１５…前側取付軸、１６…取付軸、１８…操作機構、１９…ロッド、２０…セクターギヤ、２１…作動用回動部材、２２…歯車、３０…シートベルト、４０…ハイトロック装置、４１…アンカープレート、４２…ガイドプレート、４３…取付軸、４４…挿通孔、４５…固定用取付軸、４８…直線部、４９…ロックプレート、５０…取付軸、５１…二股部、５２…案内部、５３…ロック溝、５４…挿通孔、５５…突出部、５６…案内体、６０…ラックギヤプレート、６１…脚部、６２…誘導溝、６４…取付孔、６６…ロック係合溝、６８…バネ、６９…バネ取付用部材、７０…スライドレール、７１…アッパーレール、７２…ロアーレール。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Seat seat, 5 ... Seat frame, 6 ... Vehicle body side plate, 10 ... Height apparatus, 11 ... Rear side turning arm, 12 ... Rear side attaching shaft, 13 ... Mounting shaft, 14 ... Front side turning arm, 15 ... front mounting shaft, 16 ... mounting shaft, 18 ... operating mechanism, 19 ... rod, 20 ... sector gear, 21 ... rotating member for operation, 22 ... gear, 30 ... seat belt, 40 ... height lock device, 41 ... anchor Plate, 42 ... Guide plate, 43 ... Mounting shaft, 44 ... Insertion hole, 45 ... Fixing mounting shaft, 48 ... Linear portion, 49 ... Lock plate, 50 ... Mounting shaft, 51 ... Forked portion, 52 ... Guide portion, 53 DESCRIPTION OF SYMBOLS ... Lock groove, 54 ... Insertion hole, 55 ... Projection part, 56 ... Guide body, 60 ... Rack gear plate, 61 ... Leg part, 62 ... Guide groove, 64 ... Mounting hole, 66 ... Lock engagement groove, 68 ... Spring, 69 ... Spring mounting member, 70 ... Slide rail, 71 ... upper rail, 72 ... lower rail.

Claims

車体側に取付けた車体側プレート６と車両用シートの座席シート１との間にリンク機構からなるハイト装置１０を設けて高さ調節自在に構成し、前記座席シート１に、一対の対称状のロック係合溝６６を有するラックギヤプレート６０の一端を取付け、前記車体側プレート６にガイドプレート４２の一端を取付け、該ガイドプレート４２に、取付軸４３を有する移動プレート４６を上下自在に取付け、前記移動プレート４６には、前記ロック係合溝６６の所定位置に係合するロック溝５３を形成したロックプレート４９を前記ロック係合溝６６より外側の位置に取付軸５０により回動自在に一対設け、該各ロックプレート４９は、緊急時着座者を前記座席シート１に拘束するシートベルト３０が受ける荷重による前記取付軸４３の移動で移動する前記移動プレート４６の移動により、前記ロック係合溝６６より外側の位置から取付軸５０を中心に回動してロックするように構成した車両用シート。 A height device 10 comprising a link mechanism is provided between the vehicle body side plate 6 attached to the vehicle body side and the seat 1 of the vehicle seat so that the height can be adjusted, and the seat seat 1 has a pair of symmetrical shapes. attaching one end of the rack gear plate 60 having a lock engagement groove 66, attached to one end of the guide plate 42 to the vehicle body side plate 6, the guide plate 42, fitted with a moving plate 46 having a mounting shaft 43 in a freely vertically, wherein the moving plate 46 is rotatable by the previous SL mounting shaft 50 of the lock plate 4 9 formed a lock groove 53 that engages in a predetermined position on the outer side of a position from the lock engagement groove 66 of the lock engagement groove 66 pair provided, respective lock plate 4 9, moved by the movement of the mounting shaft 43 due to the load seat belt 30 for restraining an emergency occupant on the seat 1 is subjected Wherein the movement of the moving plate 46, constituting the vehicle seat so as to lock it rotates around the mounting shaft 50 from a position outside from the locking engaging groove 66.

車体側に取付けた車体側プレート６と車両用シートの座席シート１との間にリンク機構からなるハイト装置１０を設けて高さ調節自在に構成し、該車両用シートには緊急時着座者を座席シート１に拘束するシートベルト３０を設け、該シートベルト３０の端部を係止したアンカープレート４１を取付軸４３に取付け、該取付軸４３は前記車体側プレート６に固定状態に取付けたガイドプレート４２の挿通孔４４に上下自在に取付け、前記取付軸４３には前記座席シート１に取付けたラックギヤプレート６０の直線状に形成した誘導溝６２を上下自在に取付け、前記取付軸４３には移動プレート４６を取付け、該移動プレート４６の前記ラックギヤプレート６０の誘導溝６２より外側に突出する両側部には、前記誘導溝６２より外側のラックギヤプレート６０の外面に夫々形成した直線状のロック係合溝６６に係合するロック溝５３を形成したロックプレート４９を前記ロック係合溝６６より外側に夫々位置する一対の取付軸５０により回動自在に取付けた車両用シート。 A height device 10 comprising a link mechanism is provided between the vehicle body side plate 6 attached to the vehicle body side and the seat 1 of the vehicle seat so that the height can be adjusted, and an emergency seated person is placed on the vehicle seat. A seat belt 30 that restrains the seat 1 is provided, and an anchor plate 41 that locks an end of the seat belt 30 is attached to an attachment shaft 43, and the attachment shaft 43 is attached to the vehicle body side plate 6 in a fixed state. A guide groove 62 formed in a linear shape of a rack gear plate 60 attached to the seat 1 is attached to the attachment shaft 43 in a vertically movable manner in the insertion hole 44 of the plate 42 and moved to the attachment shaft 43. A plate 46 is attached, and a rack gear outside the guide groove 62 is provided on both side portions of the moving plate 46 protruding outward from the guide groove 62 of the rack gear plate 60. A lock plate 49 formed with a lock groove 53 that engages with a linear lock engagement groove 66 formed on each outer surface of the plate 60 is rotated by a pair of mounting shafts 50 that are respectively located outside the lock engagement groove 66. Freely mounted vehicle seat.

請求項１または請求項２において、前記ガイドプレート４２に上下自在に取付けた取付軸４３にはシートベルト３０の端部を係止したアンカープレート４１を取付け、前記ロックプレート４９は基部を移動プレート４６に回動自在に取付け、一対のロックプレート４９の内側にロック溝５３を設け、ロック溝５３の外側のロックプレート４９には前記ガイドプレート４２に設けた案内体５６に係合する案内部５２を形成し、前記案内体５６と前記案内部５２は前記取付軸４３が挿通孔４４内を上動すると前記ロック溝５３をロック係合溝６６に係合するように構成した車両用シート。 3. An anchor plate 41 that engages an end of a seat belt 30 is attached to an attachment shaft 43 that is attached to the guide plate 42 so as to freely move up and down, and the lock plate 49 has a base portion that is a movable plate 46. A lock groove 53 is provided inside the pair of lock plates 49, and a guide portion 52 that engages with a guide body 56 provided on the guide plate 42 is provided on the lock plate 49 outside the lock groove 53. The vehicle seat is formed, and the guide body 56 and the guide portion 52 are configured to engage the lock groove 53 with the lock engagement groove 66 when the mounting shaft 43 moves up in the insertion hole 44.

請求項３において、前記挿通孔４４は、前記ロックプレート４９のロック溝５３を前記ロック係合溝６６に継脱させるのために前記取付軸４３が移動しうる長さに形成した車両用シート。 4. The vehicle seat according to claim 3, wherein the insertion hole is formed to have a length that allows the mounting shaft 43 to move in order to allow the lock groove 53 of the lock plate 49 to be connected to and detached from the lock engagement groove 66.

請求項１または請求項２または請求項３または請求項４において、前記取付軸４３と前記ガイドプレート４２との間には、前記ロックプレート４９のロック溝５３がロック係合溝６６から離脱するように付勢するバネ６８を設けた車両用シート。 In claim 1, claim 2, claim 3, or claim 4, the lock groove 53 of the lock plate 49 is separated from the lock engagement groove 66 between the mounting shaft 43 and the guide plate 42. A vehicle seat provided with a spring 68 for urging it.