JP4600961B2

JP4600961B2 - Bounce-up vehicle seat locking device

Info

Publication number: JP4600961B2
Application number: JP2001163792A
Authority: JP
Inventors: 拓郎山田
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2001-05-31
Filing date: 2001-05-31
Publication date: 2010-12-22
Anticipated expiration: 2021-05-31
Also published as: JP2002356121A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、跳ね上げシートと呼ばれる車両用シートのロック装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
従来公知の、実開平４−１４５３６号公報には、座席シートを、背凭シートに対して相対峙するように横軸回動させて起立位置にさせる構成について記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記公知例は、起立位置に保持するロック装置がないという課題がある。
本願は、簡単な構成で、小型でコストの低いロック装置を提供するものである。
【０００４】
【発明の目的】
軽量小型化、低コスト化。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、背凭シート３に対して相対峙するように横軸回動する座席シート２を、ロック装置５により起立位置に保持するように構成し、該ロック装置５は、背凭側ブラケット６側に形成した係合溝１０に係合するロック片１１と、該ロック片１１に形成した窓孔１３に係合する切起係合体１５を一端に、操作伝達部材２０を他端に係止した操作アーム１４とにより構成し、前記係合溝１０は座席シート２の起立位置を保持する位置にのみ形成し、前記ロック片１１の周縁２３にはロック方向に回動するように付勢する弾性変形当接部材２４を接触させた跳ね上げ車両用シートのロック装置としたものである。
【０００６】
【実施例】
本発明の一実施例を図面により説明すると、１は車両用シートであり、座席シート２および背凭シート３を有し、座席シート２は着座位置から起立位置へ背凭シート３に向けて相対峙するように上方回動自在に設け、所謂跳ね上げシート（跳ね上げ状態）と呼ばれる形態変化可能に構成する。
４は前記座席シート２の下面側に設けた脚部である。
前記座席シート２の回動中心には座席シート２を起立位置に保持するロック装置５を設け、該ロック装置５は、背凭シート３のフレームに背凭側ブラケット６を固定し、背凭側ブラケット６には取付軸７により座席側ブラケット８を回動自在に取付け、座席側ブラケット８は前記座席側フレームに固定する。
【０００７】
前記背凭側ブラケット６側には一つの係合溝１０を形成し、該係合溝１０に継脱するロック片１１の基部を座席側ブラケット８に軸１２により回動自在に取付ける。ロック片１１には窓孔１３を形成し、窓孔１３には操作アーム１４の一端に切り起こして形成した切起係合体１５を係合させ、操作アーム１４の中間部は軸１６により座席側ブラケット８に軸支する。
操作アーム１４の他端には操作伝達部材２０の一端を係止し、操作伝達部材２０の他端は任意の操作手段に接続する。
【０００８】
しかして、前記操作アーム１４にはロック方向に回動するように付勢するバネ２１の一端を取付け、バネ２１の他端はステー２２に係止し、バネ２１は座席シート２を起立させたとき、ロック片１１を係合溝１０に係合させる。
また、ロック片１１の周縁２３には、ロック片１１に接触してロック方向に回動するように付勢する弾性変形当接部材２４を常時当接させる。
【０００９】
即ち、座席シート２が着座位置のときロック片１１は係合溝１０より離脱し、ロック片１１の窓孔１３と操作アーム１４の切起係合体１５との間に隙間ができるようにしてメカロックを防止すると共に、ロック片１１の周縁２３に弾性変形当接部材２４を接触させてロック方向に回動するように付勢することにより、窓孔１３の内周が操作アーム１４の切起係合体１５に常時突き当たった状態にして、ロック片１１のがたつきを防止する。
【００１０】
換言すると、ロック装置５は座席シート２が起立位置のとき保持することで、構成を簡素にしてコストを低くしている。
弾性変形当接部材２４は前記ステー２２に設けると、別途取付部材を設けるのを省略できて好適である。
【００１１】
【作用】
以上の構成であり、座席シート２の回動中心には座席シート２を起立位置に保持するロック装置５を設け、ロック装置５は背凭側ブラケット６側に係合溝１０を形成し、該係合溝１０に継脱するロック片１１の基部を座席側ブラケット８に軸１２により回動自在に取付け、ロック片１１には窓孔１３を形成し、窓孔１３には操作アーム１４の一端に切り起こして形成した切起係合体１５を係合させ、操作アーム１４の中間部は軸１６により座席側ブラケット８に軸支しているから、任意の方法で操作アーム１４を軸１６中心に回動させると、操作アーム１４の切起係合体１５が窓孔１３の内周面に係合することにより、ロック片１１は係合溝１０より離脱する。
【００１２】
したがって、ロック片１１の窓孔１３と操作アーム１４の切起係合体１５との作用により、ロック片１１は回動するから、操作伝達機構を薄くコンパクトにできる。
この場合、ロック装置５は座席シート２を起立位置にのみ保持するから、係合溝１０は一個であり、係合溝１０より離脱したロック片１１は回動フリー状態となって窓孔１３と操作アーム１４の切起係合体１５との間の隙間を移動可能となる。
【００１３】
しかし、ロック片１１の周縁２３にロック方向に回動するように付勢する弾性変形当接部材２４を接触させているから、弾性変形当接部材２４の弾力によって窓孔１３の内周が操作アーム１４の切起係合体１５に常時突き当たってロック片１１の回動を停止させ、がたつきを防止する。
このように、ロック装置５の構成は座席シート２を起立位置にのみ保持するようにしているから、簡素にしてコストを低くすると共に、弾性変形当接部材２４によりガタ付き等の異音の発生を防止している。
【００１４】
また、ロック片１１には窓孔１３を形成し、窓孔１３に操作アーム１４の切起係合体１５を係合させ、係合溝１０よりロック片１１が離脱すると、窓孔１３と操作アーム１４の切起係合体１５との間に隙間ができて、回動フリー状態となるように構成しているから、製作および組立誤差を窓孔１３により吸収し、メカロックするのを防止する。
【００１５】
しかして、ロック装置５は、座席シート２を持ち上げ、次ぎに、操作伝達部材２０を緩めると、操作アーム１４はバネ２１の弾力により回動し、操作アーム１４の切起係合体１５が窓孔１３の内周面に係合して押すことになり、座席シート２が起立位置まで上方回動すると、ロック片１１が係合溝１０に係合し、ロック装置５はロック状態になる。
【００１６】
この場合、ロック片１１の窓孔１３と操作アーム１４の切起係合体１５との作用により、ロック片１１は回動するから、窓孔１３の内周面を切起係合体１５との当接位置を考慮してカム面に構成することができ、操作伝達機構を薄くコンパクトするのみならず、ロック片１１の回動を円滑にする。
また、ロック片１１と操作アーム１４とにより操作伝達機構をリンク機構に構成しているから、また、夫々回動中心の相違するロック片１１と操作アーム１４の回動を窓孔１３と切起係合体１５により吸収するので、一層、コンパクトにすると共に、ロック片１１と操作アーム１４の夫々の移動量を充分に確保して、円滑・確実に作動する。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は、背凭シート３に対して相対峙するように横軸回動する座席シート２を、ロック装置５により起立位置に保持するように構成し、該ロック装置５は、背凭側ブラケット６側に形成した係合溝１０に係合するロック片１１と、該ロック片１１に形成した窓孔１３に係合する切起係合体１５を一端に、操作伝達部材２０を他端に係止した操作アーム１４とにより構成し、前記係合溝１０は座席シート２の起立位置を保持する位置にのみ形成し、前記ロック片１１の周縁２３にはロック方向に回動するように付勢する弾性変形当接部材２４を接触させた跳ね上げ車両用シートのロック装置としたものであるから、構成を簡素にしてコストを低くし、弾性変形当接部材２４によりガタ付き等の異音の発生を防止する。
【図面の簡単な説明】
【図１】シートの概略側面図。
【図２】ロック装置の着座状態側面図。
【図３】ロック装置の起立状態側面図。
【符号の説明】
１…車両用シート、２…座席シート、３…背凭シート、４…脚部、５…ロック装置、６…背凭側ブラケット、７…取付軸、８…座席側ブラケット、１０…係合溝、１１…ロック片、１２…軸、１３…窓孔、１４…操作アーム、１５…切起係合体、１６…軸、２０…操作伝達部材、２１…バネ、２２…ステー、２３…周縁、２４…弾性変形当接部材。[0001]
[Industrial application fields]
The present invention relates to a vehicle seat locking device called a flip-up seat.
[0002]
[Prior art]
Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-14536 discloses a configuration in which the seat seat is turned to the upright position by rotating the horizontal axis so as to face the back seat.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The known example has a problem that there is no lock device to be held in an upright position.
The present application is to provide a locking device with a simple configuration, which is small and low in cost.
[0004]
OBJECT OF THE INVENTION
Light weight, small size and low cost.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present invention is configured such that the seat seat 2 that rotates in the horizontal axis so as to face the dorsal seat 3 is held in an upright position by a lock device 5, and the lock device 5 includes a dorsal bracket. A lock piece 11 that engages with an engagement groove 10 formed on the 6th side and a cut-and-engagement engagement body 15 that engages with a window hole 13 formed in the lock piece 11 are engaged with one end, and the operation transmission member 20 is engaged with the other end. The engaging groove 10 is formed only at a position that holds the standing position of the seat 2, and the peripheral edge 23 of the lock piece 11 is urged to rotate in the locking direction. This is a locking device for a flip-up vehicle seat in which the elastic deformation contact member 24 is brought into contact.
[0006]
【Example】
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Reference numeral 1 denotes a vehicle seat, which includes a seat seat 2 and a backrest seat 3, and the seat seat 2 is phased toward a backrest seat 3 from a sitting position to a standing position. It is provided so as to be able to turn upward so as to face each other, and is configured so as to be able to change its form called a so-called flip-up sheet (a flip-up state).
Reference numeral 4 denotes a leg provided on the lower surface side of the seat 2.
A locking device 5 for holding the seat 2 in an upright position is provided at the center of rotation of the seat 2, and the locking device 5 fixes the dorsal bracket 6 to the frame of the dorsal seat 3, A seat side bracket 8 is rotatably attached to the bracket 6 by an attachment shaft 7, and the seat side bracket 8 is fixed to the seat side frame.
[0007]
An engagement groove 10 is formed on the dorsal bracket 6 side, and a base portion of a lock piece 11 that is connected to and disengaged from the engagement groove 10 is rotatably attached to the seat side bracket 8 by a shaft 12. A window hole 13 is formed in the lock piece 11, and a cut-and-raised engagement body 15 formed by cutting and raising at one end of the operation arm 14 is engaged with the window hole 13. It is pivotally supported on the bracket 8.
One end of the operation transmission member 20 is locked to the other end of the operation arm 14, and the other end of the operation transmission member 20 is connected to an arbitrary operation means.
[0008]
Thus, one end of a spring 21 that urges the operation arm 14 to rotate in the locking direction is attached, the other end of the spring 21 is locked to the stay 22, and the spring 21 raises the seat 2. At this time, the lock piece 11 is engaged with the engagement groove 10.
In addition, an elastic deformation contact member 24 that is urged so as to contact the lock piece 11 and rotate in the locking direction is always brought into contact with the peripheral edge 23 of the lock piece 11.
[0009]
That is, when the seat 2 is in the seating position, the lock piece 11 is disengaged from the engagement groove 10 so that a gap is formed between the window hole 13 of the lock piece 11 and the cut-and-engagement engagement body 15 of the operation arm 14 and the mechanical lock. In addition, the elastic deformation contact member 24 is brought into contact with the peripheral edge 23 of the lock piece 11 and biased so as to rotate in the lock direction, whereby the inner periphery of the window hole 13 is cut and raised by the operation arm 14. The lock piece 11 is prevented from rattling by keeping the unit 15 in constant contact.
[0010]
In other words, the lock device 5 is held when the seat 2 is in the standing position, thereby simplifying the configuration and reducing the cost.
If the elastic deformation contact member 24 is provided on the stay 22, it is preferable that an additional mounting member can be omitted.
[0011]
[Action]
In the above configuration, the locking device 5 that holds the seat 2 in the upright position is provided at the center of rotation of the seat 2, and the locking device 5 forms an engagement groove 10 on the dorsal bracket 6 side, A base of a lock piece 11 that is connected to and detached from the engagement groove 10 is rotatably attached to the seat side bracket 8 by a shaft 12, a window hole 13 is formed in the lock piece 11, and one end of an operation arm 14 is formed in the window hole 13. Since the cut-and-raised engagement body 15 formed by cutting is engaged, and the intermediate portion of the operation arm 14 is pivotally supported by the shaft 16 on the seat side bracket 8, the operation arm 14 is centered on the shaft 16 by any method. When the pivoting engagement body 15 of the operation arm 14 is engaged with the inner peripheral surface of the window hole 13, the lock piece 11 is detached from the engagement groove 10.
[0012]
Therefore, since the lock piece 11 is rotated by the action of the window hole 13 of the lock piece 11 and the cut-and-raised engagement body 15 of the operation arm 14, the operation transmission mechanism can be made thin and compact.
In this case, since the lock device 5 holds the seat 2 only in the upright position, there is only one engagement groove 10, and the lock piece 11 released from the engagement groove 10 is in a rotation free state and the window hole 13. The gap between the operating arm 14 and the cut-and-raised engagement body 15 can be moved.
[0013]
However, since the elastic deformation contact member 24 urged to rotate in the locking direction is brought into contact with the peripheral edge 23 of the lock piece 11, the inner periphery of the window hole 13 is operated by the elastic force of the elastic deformation contact member 24. The arm 14 always abuts against the cut-and-raised engagement body 15 to stop the rotation of the lock piece 11 to prevent rattling.
As described above, the configuration of the locking device 5 holds the seat 2 only in the upright position, so that it is simplified and the cost is reduced, and the elastic deformation contact member 24 generates noise such as rattling. Is preventing.
[0014]
Further, when the lock piece 11 is formed with a window hole 13, and the cut and raised engagement body 15 of the operation arm 14 is engaged with the window hole 13 and the lock piece 11 is detached from the engagement groove 10, the window hole 13 and the operation arm 14 is formed so as to be in a rotation-free state, so that manufacturing and assembly errors are absorbed by the window hole 13 to prevent mechanical locking.
[0015]
Thus, when the locking device 5 lifts the seat 2 and then loosens the operation transmitting member 20, the operation arm 14 is rotated by the elasticity of the spring 21, and the cut-and-engagement engagement body 15 of the operation arm 14 is moved to the window hole. When the seat 2 is rotated upward to the standing position, the lock piece 11 is engaged with the engagement groove 10 and the lock device 5 is locked.
[0016]
In this case, the lock piece 11 is rotated by the action of the window hole 13 of the lock piece 11 and the cut-and-engage engagement body 15 of the operation arm 14, so that the inner peripheral surface of the window hole 13 is brought into contact with the cut-and-engagement engagement body 15. The cam surface can be configured in consideration of the contact position, and the operation transmission mechanism is not only thin and compact, but also the lock piece 11 is smoothly rotated.
Further, since the operation transmission mechanism is configured as a link mechanism by the lock piece 11 and the operation arm 14, the rotation of the lock piece 11 and the operation arm 14 having different rotation centers is cut and raised from the window hole 13. Since it is absorbed by the engagement body 15, it can be made more compact, and the movement amount of each of the lock piece 11 and the operation arm 14 can be sufficiently secured to operate smoothly and reliably.
[0017]
【The invention's effect】
The present invention is configured such that the seat seat 2 that rotates in the horizontal axis so as to face the dorsal seat 3 is held in an upright position by a lock device 5, and the lock device 5 includes a dorsal bracket. A lock piece 11 that engages with an engagement groove 10 formed on the 6th side and a cut-and-engagement engagement body 15 that engages with a window hole 13 formed in the lock piece 11 are engaged with one end, and the operation transmission member 20 is engaged with the other end. The engaging groove 10 is formed only at a position that holds the standing position of the seat 2, and the peripheral edge 23 of the lock piece 11 is urged to rotate in the locking direction. The elastic deformation contact member 24 is brought into contact with the flip-up vehicle seat locking device, so that the structure is simplified and the cost is reduced. Prevent occurrence.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic side view of a sheet.
FIG. 2 is a side view of a locking device in a seated state.
FIG. 3 is a side view of the locking device in an upright state.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle seat, 2 ... Seat seat, 3 ... Back seat, 4 ... Leg part, 5 ... Locking device, 6 ... Back bracket side, 7 ... Mounting shaft, 8 ... Seat side bracket, 10 ... Engagement groove , 11 ... Lock piece, 12 ... Shaft, 13 ... Window hole, 14 ... Operation arm, 15 ... Cutting and raising engagement body, 16 ... Shaft, 20 ... Operation transmission member, 21 ... Spring, 22 ... Stay, 23 ... Periphery, 24 ... elastic deformation contact member.

Claims

背凭シート３に対して相対峙するように横軸回動する座席シート２を、ロック装置５により起立位置に保持するように構成し、該ロック装置５は、背凭側ブラケット６側に形成した係合溝１０に係合するロック片１１と、該ロック片１１に形成した窓孔１３に係合する切起係合体１５を一端に、操作伝達部材２０を他端に係止した操作アーム１４とにより構成し、前記係合溝１０は座席シート２の起立位置を保持する位置にのみ形成し、前記ロック片１１の周縁２３にはロック方向に回動するように付勢する弾性変形当接部材２４を接触させた跳ね上げ車両用シートのロック装置。The seat 2 that rotates in the horizontal axis so as to face the dorsal seat 3 is configured to be held in an upright position by a lock device 5, and the lock device 5 is formed on the back bracket 6 side. The lock arm 11 that engages with the engagement groove 10 and the cut-and-raised engagement body 15 that engages with the window hole 13 formed in the lock piece 11 at one end and the operation arm that locks the operation transmission member 20 at the other end. 14, the engagement groove 10 is formed only at a position where the seat 2 is held up, and the peripheral edge 23 of the lock piece 11 is urged so as to rotate in the locking direction. A locking device for a flip-up vehicle seat with a contact member 24 in contact therewith.