JP4590984B2 - 燃料供給装置 - Google Patents
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Description
特に、本発明の燃料供給装置に於いては、上記制御器は、上記車両が所定の速度未満(例えば30〜40Km/hの範囲で予め設定される所定速度未満等の低速)で走行しており、上記アクセルペダルの踏み込み解除速度(アクセル閉鎖速度)が所定の速度以上である場合に、上記エンジンに送り込む燃料の量を低減する速度を、通常の速度よりも遅くする(制限する)機能を備えている。
言い換えれば、上記制御器は、上記車両が所定の速度未満で走行しており、上記解除速度が所定の速度以上である場合に、燃料噴射量が目標燃料噴射量に到達するまでの時間(例えばアクセルペダルの踏み込みが解除され切った場合は、燃料噴射量が0になるまでの時間)を、通常の時間よりも長くする機能を備えている。
更に、本発明の燃料供給装置は、上述した機能に加えて、上記アクセルペダルの踏み込みが解除され切った状態にも拘らず、上記エンジンに送り込む燃料の量を0(漏れ等により不可避的に送り込まれる微小な量を除く実質0)とせずに、所定の量の燃料(過度のエンジンブレーキを防止できる最低限以上の量の燃料)を、所定の間送り込み続ける機能を備えている。
更に、本発明の燃料供給装置の場合には、上記アクセルペダルの踏み込みが解除され切った状態でも、所定の量の燃料を所定の間送り込み続ける為、このアクセルペダルの踏み込み解除時に、惰性走行へ滑らかに移行する事ができ、過度のエンジンブレーキに基づくショック(スパイク的な減速感)が加わる事を防止して、乗員に違和感、不快感を与える事を防止できる。
この様に構成すれば、過度のエンジンブレーキに基づくショックが加わる事を、運転状況に応じて確実に防止できる。即ち、アクセルペダルの解除速度が速い程、エンジンの出力が低下する速度が大きくなり、エンジンブレーキに基づくショック(スパイク的な減速感)が大きくなるが、上述の様に通常の速度よりも遅くする程度を大きくする事で、この様なエンジンブレーキに基づくショックを確実に防止できる。又、上記アクセルペダルの解除速度が遅い場合には、上記速度を通常の速度に近づける事により、アクセルレスポンス(アクセルの応答性)を損なう事なく、上記エンジンブレーキに基づくショックを防止できる。この為、運転状況、即ち、アクセルペダルの解除速度に応じて、過度のエンジンブレーキに基づくショックを確実に防止できる。
又、上記請求項4に記載した発明を実施する場合に、請求項6に記載した様に、ブレーキペダルの踏み込みを条件に、エンジンに送り込む燃料の量を低減する速度を通常の速度に戻しても良い。
この様に構成すれば、運転者がブレーキを必要とする減速を意図している場合に、過度のエンジンブレーキに基づくショックを生じさせる事なく、必要なエンジンブレーキを発生させ、上記運転者の意図に応じた走行状態を実現できる。即ち、ブレーキペダルの踏み込み力が小さい程、通常の速度よりも遅くする程度を大きくする事で、エンジンの出力の急な低下を抑え、エンジンブレーキに基づくショックを確実に防止できる。又、これと共に、上記ブレーキペダルの踏み込み力が大きい程、上記通常の速度に近づける事で、必要とするエンジンブレーキを発生させる事ができる。この為、運転者の意図に応じた減速状態を実現できる。
この様に構成すれば、それぞれのモードで運転者の意図に応じた走行状態を実現できる。即ち、自動変速モードで走行している場合には、上記通常の速度よりも遅くする程度を大きくする事で、ショックが加わる事なく滑らかに減速させる事ができる。又、これと共に、上記手動変速モードで走行している場合には、上記通常の速度に近づける事で、適度な減速感(エンジンブレーキ)を得られ、必要とされるアクセルレスポンス(アクセルの応答性)を確保できる(キビキビした走行性を確保できる)。
この場合に、より好ましくは、請求項9に記載した様に、トロイダル型無段変速機を通過するトルクを、パワーローラを回転自在に支持した支持部材を変位させて入力側ディスクと出力側ディスクとの間の変速比を変える油圧式のアクチュエータを構成する1対の油圧室同士の間に生じる差圧により求める。
この様に構成すれば、アクセルペダルの踏み込みが解除された際に、トロイダル型無段変速機を通過するトルクが一定のまま維持される為、過度のエンジンブレーキに基づくショック(スパイク的な減速感)が加わる事を防止して、乗員に違和感、不快感を与える事を防止できる。
先ず、ステップ1で、車両が走行状態にある(車速が0Km/hよりも大きい)か否かを、スピードメータ表示用の車速信号(又は出力軸回転センサ17の信号)に基づいて判定する。上記車両が走行状態にない(停止している、車速が0Km/hである)と判定した場合には、本参考例の特徴であるエンジン1に送り込む燃料の量を低減する速度を調節する作業は行なわず、終了する。アクセルペダルの踏み込みを急に解除したとしても、エンジンブレーキに基づくショックが加わる事はないし、アイドリング維持の為に、最低限の燃料供給を継続する必要がある為である。これに対して、上記車両が走行状態にあると判定した場合には、次のステップ2に移る。
その他の構成及び作用は、前述した参考例の第1例と同様であるから、重複する説明は省略する。
この様な本参考例の場合には、運転者がブレーキを必要とする減速を意図している場合に、必要なエンジンブレーキを発生させて、上記運転者の意図に応じた走行状態を実現できる。
その他の構成及び作用は、前述した参考例の第2例と同様であるから、重複する説明は省略する。
その他の構成及び作用は、前述した参考例の第3例と同様であるから、重複する説明は省略する。
その他の構成及び作用は、前述した参考例の第4例と同様であるから、重複する説明は省略する。
その他の構成及び作用は、前述した参考例の第5例と同様であるから、重複する説明は省略する。
その他の構成及び作用は、前述した参考例の第1例と同様であるから、重複する説明は省略する。
2 ダンパ
3 入力軸
4 トロイダル型無段変速機
5 押圧装置
6 入力側ディスク
7 パワーローラ
8 出力側ディスク
9 入力側回転センサ
10 出力側回転センサ
11 制御器
12 遊星歯車式変速機
13 クラッチ装置
14 出力軸
15 低速用クラッチ
16 高速用クラッチ
17 出力軸回転センサ
18、18a、18b オイルポンプ
19 アクチュエータ
20 制御弁装置
21 制御弁
22 差圧シリンダ
23a、23b 補正用制御弁
24 高速用切換弁
25 低速用切換弁
26a、26b 油圧室
27、27a、27b 油圧センサ
28 スリーブ
29 ステッピングモータ
30 ライン圧制御用電磁開閉弁
31 電磁弁
32 シフト用電磁弁
33 油温センサ
34 ポジションスイッチ
35 アクセルセンサ
36 ブレーキスイッチ
37 手動油圧切換弁
38 エンジンコントローラ
39 油溜
40a、40b 調圧弁
41 オート/マニュアルスイッチ
42 ブレーキ踏込力センサ
Claims (11)
- 車両に搭載された無段変速装置に接続するエンジンに燃料を送り込む為の燃料供給手段と、この燃料供給手段が送り込む燃料の量を、アクセルペダルの踏み込みに応じて制御する制御器とを備えた燃料供給装置に於いて、この制御器は、上記車両が所定の速度未満で走行しており、上記アクセルペダルの踏み込み解除速度が所定の速度以上である場合に、上記エンジンに送り込む燃料の量を低減する速度を通常の速度よりも遅くし、且つ、アクセルペダルの踏み込みが解除され切った状態にも拘らず、エンジンに送り込む燃料の量を0とせずに所定の量の燃料を所定の間送り込み続ける機能を備えている事を特徴とする燃料供給装置。
- アクセルペダルの踏み込み解除速度に応じて、通常の速度よりも遅くする程度を補正する、請求項1に記載した燃料供給装置。
- アクセルペダルの踏み込み解除速度が速い程、通常の速度よりも遅くする程度を大きくする、請求項2に記載した燃料供給装置。
- エンジンに送り込む燃料の量を低減する速度を通常の速度よりも遅くする際に、ブレーキペダルが踏み込まれた場合に、このブレーキペダルの踏み込み力の大きさに応じて、上記通常の速度よりも遅くする程度を補正する、請求項1〜3の何れかに記載した燃料供給装置。
- ブレーキペダルの踏み込み力が小さい程、通常の速度よりも遅くする程度を大きくする、請求項4に記載した燃料供給装置。
- ブレーキペダルの踏み込みを条件に、エンジンに送り込む燃料の量を低減する速度を通常の速度に戻す、請求項4に記載した燃料供給装置。
- 無段変速装置は、運転者の選択に応じた所定の変速比を実現する手動変速モードと、運転状況に応じて予め設定された変速比を実現する自動変速モードとを備えたものであり、このうちの自動変速モードで走行している場合の通常の速度よりも遅くする程度を、上記手動変速モードで走行している場合の通常の速度よりも遅くする程度に比べて大きくする、請求項1〜6の何れかに記載した燃料供給装置。
- 無段変速装置は、互いに対向する軸方向側面をトロイド曲面とした入力側ディスクと出力側ディスクとの間に複数個のパワーローラを挟持して成るトロイダル型無段変速機を組み込んだものであり、このトロイダル型無段変速機を通過するトルクが一定のまま維持される様に、通常の速度よりも遅くする程度を補正する、請求項1〜7の何れかに記載した燃料供給装置。
- トロイダル型無段変速機を通過するトルクを、パワーローラを回転自在に支持した支持部材を変位させて入力側ディスクと出力側ディスクとの間の変速比を変える油圧式のアクチュエータを構成する1対の油圧室同士の間に生じる差圧により求める、請求項8に記載した燃料供給装置。
- 無段変速装置の変速比に応じて、通常の速度よりも遅くする程度を補正する、請求項1〜9の何れかに記載した燃料供給装置。
- 無段変速装置の減速比が大きい程、通常の速度よりも遅くする程度を大きくする、請求項10に記載した燃料供給装置。
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