JP4585846B2 - パワーウインドウ装置 - Google Patents
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Description
請求項4に記載の発明では、請求項1又は3に記載の発明において、複数の前記電子制御ユニットのうちマスタ位置付けの主電子制御ユニットは、エンジンスイッチの操作状態に応じた通信信号を、スレーブ位置付けの従電子制御ユニットに出力する信号制御ユニットを備え、前記従電子制御ユニットの前記判断手段は、当該信号制御ユニットから取得した通信信号を基に、前記信号線の途絶有無を検出することを要旨とする。
図1は、パワーウインドウ装置1の電気構成を示す回路図である。本例のパワーウインドウ装置1は、車両のサイドドア2(図2参照)のウインドウガラス3を駆動モータ4の駆動力により自動で昇降させる装置であり、パワーウインドウスイッチ(以下、PWスイッチと記す)5の操作を基に駆動モータ4を駆動してウインドウガラス3を昇降させる。PWスイッチ5はサイドドア2ごとに設けられ、駆動モータ4は車両の各サイドドア2のウインドウガラス3を昇降させるべく各サイドドア2に各々配置されている。なお、ウインドウガラス3が窓部材に相当し、駆動モータ4が駆動手段(駆動源)に相当する。
まず、信号線10が途絶していない場合(即ち、通常状態の場合)に、エンジンスイッチ17がOFF位置又はACC位置に操作されたとする。このとき、信号制御ECU18は、エンジンスイッチ17からIGオン信号を入力していないので、エンジンスイッチ17がIG位置以外の操作位置にあると判断し、信号線10を介して作動禁止信号Sbを各ECU6〜9に出力する。従って、各ECU6〜9は作動禁止信号Sbの入力によって作動禁止状態となる。このため、運転席、助手席及びリヤ席のどのPWスイッチ5を操作しても、ウインドウガラス3を昇降操作することができない状態となる。
(1)各ECU6〜9は信号線10の途絶を検出すると、昇降制御プログラムPaに基づく昇降制御が可能な作動許可状態となり、安全機能として挟み込み防止制御を有する昇降制御により各々単独で作動が可能となる。従って、信号線10が途絶状態となっても全席でウインドウガラス3を昇降操作することができ、このように昇降操作が許可されても、その際の昇降制御には挟まれ防止機能が含まれることから、ユーザの安全性も確保することができる。
・ 制御信号S(作動許可信号Sa及び作動禁止信号Sb)の配信は、信号制御ECU18が行うことに限定されない。例えば、図3に示すように、運転席ECU6の制御回路11にエンジンスイッチ17を接続し、同ECU6の制御回路11に信号制御回路18と同機能を有する信号制御部41を設ける。そして、この信号制御部41がエンジンスイッチ17のスイッチ状態を監視し、そのスイッチ状態に応じた制御信号Sを出力してもよい。
(1)請求項1において、複数の前記電子制御ユニットは、前記判断手段及び許可手段を有する1以上の従電子制御ユニットと、前記従電子制御ユニットを管理する主電子制御ユニットとからなる構成であって、前記主電子制御ユニットは、エンジンスイッチの操作状態を検出し、当該エンジンスイッチの操作状態に応じた通信信号を前記従電子制御ユニットに出力し、前記従電子制御ユニットは、一定期間の間、前記通信信号を受信しないと、前記信号線に途絶が生じたと当該判断手段が判断し、この判断結果を基に前記許可手段が前記昇降制御の実施を許可する。
Claims (4)
- 窓部材を昇降する際に操作する操作手段と、前記窓部材の昇降時の駆動源となる駆動手段とが前記窓部材ごとに設けられ、前記操作手段の操作を基に前記駆動手段を駆動制御して前記昇降を行う電子制御ユニットを前記窓部材ごとに備えたパワーウインドウ装置において、
前記電子制御ユニットは、該電子制御ユニットを相互接続する信号線に途絶が生じたか否かを判断する判断手段と、前記判断手段が信号線途絶有りと判断した際、前記信号線を介して許可を得たときに実行可能な安全機能の処理を含んだ昇降制御を、該許可を得ていなくても実施を可能とする許可手段とを備えたことを特徴とするパワーウインドウ装置。 - エンジンスイッチの操作状態を検出し、当該エンジンスイッチの操作状態に応じた通信信号を前記電子制御ユニットに出力する信号制御ユニットを備え、
前記判断手段は、前記信号制御ユニットから入力する前記通信信号を基に、前記信号線の途絶有無を判断することを特徴とする請求項1に記載のパワーウインドウ装置。 - 前記電子制御ユニットは、前記駆動手段の単位時間当たりの駆動量を検出する検出手段と、前記検出手段の検出値を基に、前記窓部材による挟み込みの有無を判定する判定手段と、前記判定手段が挟み込み有りと判定した際に、前記窓部材の移動を上昇から下降に反転させる制御手段とを備え、
前記安全機能は、前記検出手段の検出値を基に前記判定手段が前記挟み込み有りと判断した際に、前記制御手段が前記窓部材の移動を上昇から停止又は下降に反転させる挟まれ防止機能であることを特徴とする請求項1又は2に記載のパワーウインドウ装置。 - 複数の前記電子制御ユニットのうちマスタ位置付けの主電子制御ユニットは、エンジンスイッチの操作状態に応じた通信信号を、スレーブ位置付けの従電子制御ユニットに出力する信号制御ユニットを備え、前記従電子制御ユニットの前記判断手段は、当該信号制御ユニットから取得した通信信号を基に、前記信号線の途絶有無を検出することを特徴とする請求項1又は3に記載のパワーウインドウ装置。
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