JP4581552B2 - レシプロ式内燃機関 - Google Patents
レシプロ式内燃機関 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4581552B2 JP4581552B2 JP2004234183A JP2004234183A JP4581552B2 JP 4581552 B2 JP4581552 B2 JP 4581552B2 JP 2004234183 A JP2004234183 A JP 2004234183A JP 2004234183 A JP2004234183 A JP 2004234183A JP 4581552 B2 JP4581552 B2 JP 4581552B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- internal combustion
- cylinder
- piston
- combustion engine
- crankshaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
4…クランクシャフト
5…クランクピン
6…シリンダ
7…シリンダ壁部
8…シリンダヘッド
10…ドライブシャフト
30…ピストン−クランク機構
31…ロッカアーム
32…第1リンク
33…第2リンク
41…制御軸(可変圧縮比手段)
42…制御偏心軸部(可変圧縮比手段)
43…アクチュエータ(可変圧縮比手段)
Claims (8)
- シリンダ内のピストンとクランクシャフトのクランクピンとを機械的に連係し、上記ピストンの往復直線運動を上記クランクシャフトの回転運動に変換するピストン―クランク機構を備え、出力を上記クランクシャフトの回転運動として取り出すレシプロ式内燃機関を備えた車両において、
上記クランクシャフトの回転中心が上記シリンダの側方に配置されており、
上記ピストン―クランク機構が、支点を中心に揺動可能なロッカアームと、上端がピストンピンによって上記ピストンと相対回転可能に連結されるとともに下端が第1連結ピンによって上記ロッカアームの一端と相対回転可能に連結される第1リンクと、上端が上記クランクピンと相対回転可能に連結されるとともに下端が第2連結ピンによって上記ロッカアームの他端と相対回転可能に連結される第2リンクと、を有し、
上記レシプロ式内燃機関が、車両前方のエンジンルーム内に、クランクシャフトの軸方向が車幅方向に沿う横置き姿勢で搭載され、
かつ、両端に駆動輪が接続されたドライブシャフトが、第1リンクと第2リンクとの間を通って、上記レシプロ式内燃機関を貫通していることを特徴とするレシプロ式内燃機関を備えた車両。 - 機関上下方向に関して、上記クランクシャフトの回転中心がシリンダの存在範囲内に配置されていることを特徴とする請求項1に記載のレシプロ式内燃機関を備えた車両。
- 上記第1リンクとロッカアームと第2リンクとからなるリンク列が、これら第1リンクとロッカアームと第2リンクとを三辺とする略コ字状をなしていることを特徴とする請求項1又は2に記載のレシプロ式内燃機関を備えた車両。
- 上記ロッカアームの支点の位置を変更することにより、機関圧縮比を変更する圧縮比可変手段を有することを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか1つに記載のレシプロ式内燃機関を備えた車両。
- 上記圧縮比可変手段が、制御軸と、この制御軸の回転位置を変更するアクチュエータと、上記制御軸に偏心して設けられた制御偏心軸部と、を有し、
この制御偏心軸部に上記ロッカアームが揺動可能に取り付けられていることを特徴とする請求項4に記載のレシプロ式内燃機関を備えた車両。 - 上記シリンダの上面を覆うシリンダヘッドを有し、このシリンダヘッドが、クランクシャフトを収容するクランクケースの一部を画成するヘッド延長部を有していることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載のレシプロ式内燃機関を備えた車両。
- 複数のシリンダがクランクシャフトの軸方向に沿って一列に配置されている直列内燃機関であることを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載のレシプロ式内燃機関を備えた車両。
- 上記シリンダの内周を画成するシリンダ壁部を有し、このシリンダ壁部の一部が、上記クランクシャフトを収容するクランクケースの一部を画成していることを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載のレシプロ式内燃機関を備えた車両。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004234183A JP4581552B2 (ja) | 2004-08-11 | 2004-08-11 | レシプロ式内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004234183A JP4581552B2 (ja) | 2004-08-11 | 2004-08-11 | レシプロ式内燃機関 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006052667A JP2006052667A (ja) | 2006-02-23 |
JP4581552B2 true JP4581552B2 (ja) | 2010-11-17 |
Family
ID=36030305
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004234183A Expired - Fee Related JP4581552B2 (ja) | 2004-08-11 | 2004-08-11 | レシプロ式内燃機関 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4581552B2 (ja) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2910545B1 (fr) * | 2006-12-20 | 2012-06-08 | Inst Francais Du Petrole | Moteur a combustion interne a cylindree variable et/ou a taux de compression variable avec un basculeur entre le vilebrequin et la bielle et procede pour realiser de telles variations. |
JP5056612B2 (ja) * | 2007-10-30 | 2012-10-24 | 日産自動車株式会社 | マルチリンクエンジンのリンクジオメトリ |
JP2009108708A (ja) * | 2007-10-26 | 2009-05-21 | Nissan Motor Co Ltd | マルチリンクエンジンのリンクジオメトリ |
US8100098B2 (en) | 2007-10-26 | 2012-01-24 | Nissan Motor Co., Ltd. | Multi-link engine |
JP4941231B2 (ja) * | 2007-10-26 | 2012-05-30 | 日産自動車株式会社 | マルチリンクエンジンのリンクジオメトリ |
JP5696573B2 (ja) * | 2011-04-15 | 2015-04-08 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構 |
JP5668601B2 (ja) * | 2011-05-24 | 2015-02-12 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構 |
JP2012092843A (ja) * | 2011-12-15 | 2012-05-17 | Nissan Motor Co Ltd | マルチリンクエンジンのリンクジオメトリ |
JP5304878B2 (ja) * | 2011-12-15 | 2013-10-02 | 日産自動車株式会社 | マルチリンクエンジンのリンクジオメトリ |
JP2014125984A (ja) * | 2012-12-27 | 2014-07-07 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関 |
CN103233818B (zh) * | 2013-05-09 | 2015-07-22 | 陈云桥 | 内燃机增力器 |
JP2015202718A (ja) * | 2014-04-11 | 2015-11-16 | 日産自動車株式会社 | 車両の部品配置構造 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57110701A (en) * | 1980-12-27 | 1982-07-09 | Masaaki Shirakawa | Apparatus for converting movement of reciprocating engine |
JP2002200924A (ja) * | 2000-12-28 | 2002-07-16 | Mazda Motor Corp | パワープラント支持構造 |
-
2004
- 2004-08-11 JP JP2004234183A patent/JP4581552B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57110701A (en) * | 1980-12-27 | 1982-07-09 | Masaaki Shirakawa | Apparatus for converting movement of reciprocating engine |
JP2002200924A (ja) * | 2000-12-28 | 2002-07-16 | Mazda Motor Corp | パワープラント支持構造 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2006052667A (ja) | 2006-02-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6510821B2 (en) | Internal combustion engine with variable compression ratio mechanism | |
KR100776941B1 (ko) | 스트로크 가변 엔진 | |
US7228838B2 (en) | Internal combustion engine | |
JP4581552B2 (ja) | レシプロ式内燃機関 | |
JP4057976B2 (ja) | 圧縮比可変エンジン | |
JP4287361B2 (ja) | 車両用ストローク特性可変エンジン | |
RU2296234C1 (ru) | Кривошипно-шатунный механизм уколова | |
JP4922122B2 (ja) | ストローク可変エンジン | |
CN1924318A (zh) | 可变冲程发动机 | |
KR101234631B1 (ko) | 자동차 엔진용 가변 압축비 장치 | |
JP4025622B2 (ja) | 汎用単気筒エンジン | |
JP2008138607A (ja) | ストローク特性可変エンジン | |
JP3991550B2 (ja) | 可変圧縮比機構を備えた内燃機関 | |
JP3849443B2 (ja) | 内燃機関のピストン駆動装置 | |
JP4271138B2 (ja) | エンジンの振動除去装置 | |
JP5696573B2 (ja) | 内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構 | |
JP2008069656A (ja) | ストローク特性可変エンジン | |
CN1184412C (zh) | 内燃机 | |
JP4822183B2 (ja) | ストローク特性可変エンジン | |
JP4334462B2 (ja) | エンジン | |
JP6384509B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP6818233B2 (ja) | 可変圧縮比内燃機関 | |
JP7172536B2 (ja) | 可変圧縮比内燃機関 | |
JP4459135B2 (ja) | ストローク可変エンジン | |
JP2008075611A (ja) | ストローク特性可変エンジン |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070625 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20091216 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100105 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100128 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20100406 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100610 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20100707 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100803 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100816 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4581552 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130910 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |