JP4573466B2

JP4573466B2 - 車両の情報管理システム

Info

Publication number: JP4573466B2
Application number: JP2001152048A
Authority: JP
Inventors: 博美清; 文良脇元; 正美田中; 康裕狩生; 伸征田中; 志保野村
Original assignee: Honda Lock Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Honda Lock Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2001-05-22
Filing date: 2001-05-22
Publication date: 2010-11-04
Anticipated expiration: 2021-05-22
Also published as: JP2002337662A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自転車、自動二輪車および乗用車等の車両の情報を管理するための情報管理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自転車のフレームに、自転車の車台番号等を自転車のユーザ情報に対応させて電気的に書き込んだステッカを貼付し、警察官等が携帯する読み取り器でステッカの登録情報を読出すようにした情報管理システムが、たとえば特開２０００−６７３３１号公報で既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが上記従来のものでは、ステッカの貼付位置が明らかであるのでステッカを剥いでしまうことが容易であり、ステッカが剥がれてしまった自転車からユーザ情報を得ることは不可能となる。またステッカへの電気的な書き込みは、自転車の購入者が決まったときに自転車の販売店で行わねばならず、各販売店が、ステッカ発行装置を備える必要がある。
【０００４】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、車両ユーザの情報を得ることを不能とするための工作を簡単にはできないようにするとともに、車両販売店での新たな設備投資を不要とした車両の情報管理システムを提供することを第１の目的とする。
【０００５】
また車両の駐車場への入・出庫管理を行なうために、車両ユーザにカードを携帯させておき、そのカードの読取りに応じて、駐車場への車両の入・出庫管理を行なうようにしたものが既に実現されているが、そのようなものでは、車両ユーザがカードを読み取り器に挿入する操作が必要であるので面倒であり、しかも車両ユーザがカードの携帯を忘れたときには入・出庫管理が不能となる。
【０００６】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、登録車両の駐車場への入・出庫管理を面倒な操作を不要として確実に行ない得るようにした車両の情報管理システムを提供することを第２の目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記第１の目的を達成するために、請求項１記載の発明は、車両毎に異なるコードのみを予め記憶するとともに記憶したコードを要求信号の受信に応じて送信し得るＩＤタグを、車両の一部を構成する被埋設部材に外部からの視認を不能として車両出荷前に予め埋設しておき、販売店での車両販売時に当該車両が備えるＩＤタグのコードと車両ユーザとの関係が定まるのに基づき、当該車両のＩＤタグのコードに関連させた車両ユーザの情報を前記販売店から特定の管理センタに連絡して、この情報を該特定の管理センタで管理し、前記コードを異にした全てのＩＤタグに共通な前記要求信号の送信ならびに前記ＩＤタグからの前記コードのみの受信を可能とした読み取り器による読み取りに基づく照会に応じて、照会したコードに対応した車両ユーザの情報を照会者が前記管理センタから得ることを特徴とする。
【０００８】
このような請求項１記載の発明の構成によれば、車両のＩＤタグからコードのみを読み取って管理センタに照会することで、その車両のユーザの情報を容易に得ることができる。しかもＩＤタグは、車両の一部を構成する被埋設部材に、外部からの視認を不能として車両出荷前に予め埋設されるものであるので、通常はＩＤタグの位置は不明であり、車両からＩＤタグを除去してしまう工作は容易ではない。またＩＤタグが記憶するのは、車両毎に異なるコードのみであり、車両メーカからの車両出荷時に車両に具備されていればよく、車両の販売店は、車両の販売によって当該車両が備えるＩＤタグのコードと車両ユーザとの関係が定まることに基づいて、車両ユーザの情報をＩＤタグのコードに関連させて管理センタに連絡すればよく、販売店で新たに必要とする設備はなく、販売店での新たな設備投資は不要である。
【０００９】
また請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の発明の構成に加えて、警察官に前記読み取り器を携帯させるとともに前記ＩＤタグの車両への埋設位置を予め認識させておき、不審な車両のＩＤタグから読み取った前記コードを前記管理センタに照会することにより、前記不審な車両を保有する真のユーザの情報を警察官が得るようにしたことを特徴とし、かかる構成によれば、不審な車両のＩＤタグからコードを読み取って管理センタに照会することで、その不審な車両の真のユーザの情報を警察官が得ることができ、盗難にあった車両の捜索が容易となる。
【００１０】
さらに上記第２の目的を達成するために、請求項３記載の発明は、車両毎に異なるコードのみを予め記憶するとともに記憶したコードを要求信号の受信に応じて送信し得るＩＤタグを、車両の一部を構成する被埋設部材に外部からの視認を不能として車両出荷前に予め埋設しておき、販売店での車両取得時に当該車両が備えるＩＤタグのコードを認識した車両ユーザの申し出に応じて、駐車場の入・出庫を管理する管理センタに当該車両のＩＤコードを登録し、前記コードを異にした全てのＩＤタグに共通な前記要求信号の送信ならびに前記ＩＤタグからの前記コードのみの受信を可能として駐車場の出入口に設置した読み取り器による読み取りに基づいて、前記管理センタで駐車場への前記車両に対する入・出庫を管理することを特徴とする。
【００１１】
このような請求項３記載の発明の構成によれば、駐車場の出入口で車両のＩＤタグから各車両毎に異なるコードのみを読み取ることで、管理センタではその車両の駐車場に対する入・出庫を容易に管理することができる。しかもＩＤタグは、車両の一部を構成する被埋設部材に、外部からの視認を不能として車両出荷前に予め埋設されるものであるので、車両ユーザがカードを携帯する場合に比べて面倒な操作が不要であり、また車両ユーザがカードの携帯に注意を払う必要もなく、確実な入・出庫管理が可能となる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１３】
図１および図２は本発明の第１実施例を示すものであり、図１は情報管理システムの構成を示すブロック図、図２はＩＤタグおよび読み取り器の構成を示すブロック図である。
【００１４】
先ず図１において、車両として、たとえば自動二輪車Ｖを製造する車両メーカ１は、その自動二輪車Ｖの一部を構成する合成樹脂製の被埋設部材に、外部から視認することを不能としてＩＤタグ２を埋設した状態で自動二輪車Ｖを出荷する。而して被埋設部材としては、たとえば左右一対のバックミラー３…の一方における合成樹脂製のミラーハウジング３ａが選択される。
【００１５】
図２において、ＩＤタグ２は、アンテナコイル４と、該アンテナコイル４に接続される送・受信回路５と、送・受信回路５に接続されるＩＣチップ６とを備え、たとえば合成樹脂から成るケース中に埋封される。
【００１６】
このようなＩＤタグ２では、読み取り器７から送信される要求信号をアンテナコイル４が受信したときの電磁誘導作用によって該アンテナコイル４に起電力が生じ、その起電力が直流に変換されて送・受信回路５およびＩＣチップ６に供給される。それにより、自動二輪車Ｖ毎に異なるようにしてＩＣチップ６が予め記憶しているコードのみが、アンテナコイル４から発信されることになる。
【００１７】
一方、読み取り器７は、アンテナコイル８と、該アンテナコイル８に接続される送・受信回路９と、送・受信回路９を制御する制御回路１０と、制御回路１０に操作信号を入力する操作部１１と、制御回路１０で制御される表示部１２と、バッテリ１３とを備え、警察官等が携帯し得るように構成される。
【００１８】
この読み取り器７では、ＩＤタグ２に該読み取り器７を近接させた状態で操作部１１を警察官等が操作するのに応じて、制御回路１０は、送・受信回路９を介してアンテナコイル８から要求信号を出力させる。この際、アンテナコイル８から出力される要求信号は、コードを異ならせた全てのＩＤタグ２に共通なものであり、要求信号の受信に応じてＩＤタグ２から発信される固有のコードはアンテナコイル８から送・受信回路９を介して制御回路１０に入力され、制御回路１０は、入力されたコードのみを表示するように表示部１２を作動せしめる。すなわち読み取り器７により、自動二輪車Ｖが備えるＩＤタグ２のコードのみを読み取ることができる。
【００１９】
再び図１において、ＩＤタグ２を備える自動二輪車Ｖは販売店１４での購入により車両ユーザに譲渡されることになるが、販売店１４は、販売した自動二輪車Ｖが備えるＩＤタグ２のコードと車両ユーザとの関係が定まることに基づいて、車両ユーザの情報たとえば住所、氏名および電話番号等を当該自動二輪車ＶのＩＤタグ２のコードに関連させて管理センタ１５に連絡する。一方、管理センタ１５では、車両ユーザの情報をＩＤタグ２のコードに関連させて図示しないコンピュータにデータベース化して記憶させておき、携帯電話１６等の電話による照会や、パソコン１７を用いた通信による照会に応じて、照会したコードに対応した車両ユーザの情報を回答することができる。
【００２０】
次にこの第１実施例の作用について説明すると、自動二輪車Ｖ毎に異なるコードを要求信号の受信に応じて送信し得るＩＤタグ２を、自動二輪車Ｖの一部であるミラーハウジング３ａに埋設しておき、販売店１４での自動二輪車Ｖの販売時に当該自動二輪車Ｖが備えるＩＤタグ２のコードと車両ユーザとの関係が定まることに基づき、当該車両ＶのＩＤタグ２のコードに関連させた車両ユーザの情報を販売店１４から管理センタ１５に連絡して、この情報を該管理センタ１５で管理し、読み取り器７による読み取りに基づく照会に応じて、照会したコードに対応した車両ユーザの情報を照会者が前記管理センタ１５から得るようにしている。
【００２１】
したがって自動二輪車ＶのＩＤタグ２からコードのみを読み取って管理センタ１５に照会することで、その自動二輪車Ｖのユーザの情報を容易に得ることができる。
【００２２】
また警察官に読み取り器７を携帯させるとともにＩＤタグ２の埋設位置を予め認識せしめておき、不審な自動二輪車ＶのＩＤタグ２からコードを読み取って管理センタ１５に照会することで、その自動二輪車Ｖを保有する真の車両ユーザの情報を警察官が得ることができ、盗難にあった自動二輪車Ｖの捜索が容易となる。
【００２３】
しかもＩＤタグ２は、ミラーハウジング３ａに外部からの視認を不能として埋設されるものであるので、通常はＩＤタグ２の位置は不明であり、第三者が自動二輪車ＶからＩＤタグ２を除去してしまう工作は容易ではない。
【００２４】
またＩＤタグ２が記憶するのは、自動二輪車Ｖ毎に異なるコードであり、車両メーカ１からの自動二輪車Ｖの出荷時に自動二輪車Ｖに具備されていればよく、販売店１４は、自動二輪車Ｖの販売によって当該自動二輪車Ｖが備えるＩＤタグ２のコードと車両ユーザとの関係が定まることに基づいて、車両ユーザの情報をＩＤタグ２のコードに関連させて管理センタ１５に連絡すればよく、販売店１４で新たに必要とする設備はなく、販売店１４での新たな設備投資は不要である。
【００２５】
図３は本発明の第２実施例を示すものであり、駐車場への自動二輪車Ｖ等の車両の入・出庫を管理する管理センタ１８のコンピュータのソフトウエアは、予め登録してある自動二輪車Ｖの入・出庫にあたっては駐車場の出入口に設置して在るゲートバー１９を開くように構築されており、前記出入口には、その出入口を通過する車両たとえば自動二輪車Ｖにおける一方のバックミラー３のミラーハウジング３ａに埋設されたＩＤタグ２からコードを読み取るための読み取り器７，７が、たとえばゲートバー１９を支持する一対の支柱２０，２０内に配置される。
【００２６】
而して読み取り器７…は全ての車両のＩＤタグ２…に共通な要求信号を送信するとともに、出入口を通過する自動二輪車Ｖ等の車両が備えるＩＤタグ２からのコードのみを受信するものであるが、読み取り器７およびＩＤタグ２間の距離を一定に定めるのは困難であるので、読み取り器７はＩＤタグ２に近接しなくても良い程度の交信能力を有するものが用いられる。
【００２７】
ところで車両ユーザは、販売店１４（第１実施例の図１参照）での自動二輪車Ｖの取得時に当該自動二輪車Ｖが備えるＩＤタグ２のコードを認識することができるものであり、認識したコードを車両ユーザが申し出ることに応じて、前記管理センタ１８は、申し出のあったコードをコンピュータに登録することになる。
【００２８】
この第２実施例によれば、駐車場の出入口の読み取り器７…からコードを異にした全てのＩＤタグ２…に共通な要求信号を送信するとともに、出入口を通過する自動二輪車Ｖ等の車両が備えるＩＤタグ２からのコードのみを読み取り器７…で受信することで、管理センタ１８に登録してある車両であるか否かを管理センタ１８のコンピュータで判断することができ、ゲートバー１９の開閉を制御するようにして駐車場への自動二輪車Ｖ等の車両の入・出庫を管理することが可能となる。
【００２９】
しかもＩＤタグ２が、自動二輪車Ｖの一部であるミラーハウジング３ａに外部からの視認を不能として埋設されるものであるので、車両ユーザがカードを携帯する場合に比べて面倒な操作が不要であり、また車両ユーザがカードの携帯に注意を払う必要もなく、駐車場に対する確実な入・出庫管理が可能となる。
【００３０】
上記第２実施例では、予め登録してある自動二輪車Ｖの入・出庫にあたってゲートバー１９を開くようにしたが、自動二輪車Ｖの出入口の通過のみを検知して駐車場への入・出庫管理を行なう場合にも本発明を適用することができる。
【００３１】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００３２】
たとえば上記実施例では、主として自動二輪車Ｖを取り上げて説明したが、本発明は、自転車や乗用車等の他の車両にも適用可能である。また上記実施例ではミラーハウジング３ａを被埋設部材としたが、車両の一部を構成するとともにＩＤタグ２を外部からの視認不能として埋設し得るものであれば、ミラーハウジング３ａ以外の部材を被埋設部材としてもよい。
【００３３】
【発明の効果】
以上のように請求項１記載の発明によれば、販売店での新たな設備投資を不要とするとともに車両からＩＤタグを除去することを困難としつつ、車両のユーザの情報を容易に得ることができる。
【００３４】
また請求項２記載の発明によれば、不審な車両の真のユーザの情報を警察官が得ることができ、盗難にあった車両の捜索が容易となる。
【００３５】
さらに請求項３記載の発明によれば、面倒な操作を不要としつつ、車両の駐車場に対する入・出庫を容易にかつ確実に管理することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例の情報管理システムの構成を示すブロック図である。
【図２】ＩＤタグおよび読み取り器の構成を示すブロック図である。
【図３】第２実施例の情報管理システムの構成を示す図である。
【符号の説明】
Ｖ・・・車両としての自動二輪車
２・・・ＩＤタグ
３ａ・・・被埋設部材としてのミラーハウジング
７・・・読み取り器
１４・・・販売店
１５，１８・・・管理センタ

Claims

車両（Ｖ）毎に異なるコードのみを予め記憶するとともに記憶したコードを要求信号の受信に応じて送信し得るＩＤタグ（２）を、車両（Ｖ）の一部を構成する被埋設部材（３ａ）に外部からの視認を不能として車両出荷前に予め埋設しておき、
販売店（１４）での車両販売時に当該車両（Ｖ）が備えるＩＤタグ（２）のコードと車両ユーザとの関係が定まるのに基づき、当該車両（Ｖ）のＩＤタグ（２）のコードに関連させた車両ユーザの情報を前記販売店（１４）から特定の管理センタ（１５）に連絡して、この情報を該特定の管理センタ（１５）で管理し、
前記コードを異にした全てのＩＤタグ（２）に共通な前記要求信号の送信ならびに前記ＩＤタグ（２）からの前記コードのみの受信を可能とした読み取り器（７）による読み取りに基づく照会に応じて、照会したコードに対応した車両ユーザの情報を照会者が前記管理センタ（１５）から得ることを特徴とする車両の情報管理システム。
警察官に前記読み取り器（７）を携帯させるとともに前記ＩＤタグ（２）の車両（Ｖ）への埋設位置を予め認識させておき、不審な車両（Ｖ）のＩＤタグ（２）から読み取った前記コードを前記管理センタ（１５）に照会することにより、前記不審な車両（Ｖ）を保有する真のユーザの情報を警察官が得るようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両の情報管理システム。
車両（Ｖ）毎に異なるコードのみを予め記憶するとともに記憶したコードを要求信号の受信に応じて送信し得るＩＤタグ（２）を、車両（Ｖ）の一部を構成する被埋設部材（３ａ）に外部からの視認を不能として車両出荷前に予め埋設しておき、
販売店（１４）での車両取得時に当該車両（Ｖ）が備えるＩＤタグ（２）のコードを認識した車両ユーザの申し出に応じて、駐車場の入・出庫を管理する管理センタ（１８）に当該車両（Ｖ）のＩＤコードを登録し、
前記コードを異にした全てのＩＤタグ（２）に共通な前記要求信号の送信ならびに前記ＩＤタグ（２）からの前記コードのみの受信を可能として駐車場の出入口に設置した読み取り器（７）による読み取りに基づいて、前記管理センタ（１８）で駐車場への前記車両（Ｖ）に対する入・出庫を管理することを特徴とする車両の情報管理システム。