JP4570979B2 - ラグ付き農業用タイヤ - Google Patents
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Description
図1に示された基本構成が備えられ、下記表1に示された仕様を備えた実施例1のラグ付き農業用タイヤを得た。このタイヤサイズは、13.6−24 4PRである。カーカスには、第一カーカスプライ及び第二カーカスプライを用いた。この第一カーカスプライ及び第二カーカスプライに用いられているコード材質は、ナイロン繊維である。このコードの回転方向に対してなす角度は、35°である。ゴムシート層が構成される架橋ゴムの硬度(デュロメータA硬さ)は、78である。補強層のコード材質は、スチールである。このコードの回転方向に対してなす角度は、50°である。カーカスの半径方向厚みTCに対するゴムシート層の半径方向厚みTRの比率(TR/TC)は、35%である。
比率(WM/WT)を下記表1及び表2に示される通りとした他は実施例1と同様にして、ラグ付き農業用タイヤを得た。
比率(HU/HS)を下記表1及び表2に示される通りとした他は実施例1と同様にして、ラグ付き農業用タイヤを得た。
このトレッド幅WTに対するこの補強層の軸方向幅WBの比率(WB/WT)を下記表1及び表2に示される通りとした他は実施例1と同様にして、ラグ付き農業用タイヤを得た。比較例2に示されるタイヤには、補強層は設けられていない。
このトレッド幅WTに対するこのゴムシート層の軸方向幅WRの比率(WR/WT)を下記表1及び表2に示される通りとした他は実施例1と同様にして、ラグ付き農業用タイヤを得た。比較例1に示されるタイヤには、ゴムシート層は設けられていない。
農業用トラクタに、試作タイヤが装着された。リムは24×W11、タイヤ空気内圧は100kPaとした。舗装されたテストコースで、走行試験が実施され、ライダーが5.0点を満点とした振動性に関する官能評価を行った。この数値が大きいほど、良好であることが示される。この結果が、下記の表1及び表2に示されている。
4・・・リム
6・・・チューブ
8・・・トレッド
10・・・サイドウォール
12・・・ビード
14・・・カーカス
16・・・ゴムシート層
18・・・補強層
20・・・トレッド面
22・・・ラグ
24・・・接地緩衝部
26・・・コア
28・・・エイペックス
30・・・第一カーカスプライ
32・・・第二カーカスプライ
34・・・第一ラグ
36・・・第二ラグ
Claims (3)
- その外面がトレッド面をなすトレッドと、このトレッドの端から半径方向略内向きに延びる一対のサイドウォールと、このサイドウォールからさらに半径方向略内向きに延びる一対のビードと、トレッド及びサイドウォールの内側に沿って両ビードの間に架け渡されたカーカスと、このトレッドの半径方向内側においてカーカスと積層されたゴムシート層と、このゴムシート層の半径方向外側においてこのゴムシート層と積層された補強層とを備えており、
このトレッドが、トレッド面の上に半径方向略外向きに延びるラグを備えており、
このラグが、タイヤ赤道面を起点とし、かつタイヤ回転方向に対して裾広がりとなるように延びており、
このラグが、その頂面に接地緩衝部を備えており、
この接地緩衝部が、その半径方向高さがタイヤ回転方向に漸減していく形状を呈しており、
このラグが、第一ラグと第二ラグとからなり、
この第一ラグがタイヤ赤道面が介された一方のトレッド面の上にあり、この第二ラグがこの他方のトレッド面の上にあり、
この第一ラグと第二ラグとが、このトレッド面の上をタイヤ回転方向に交互に配列されており、
このラグの軸方向外側にあり、かつタイヤ回転方向後端に位置する端部が点PSとされ、この接地緩衝部のタイヤ赤道面上の先端が点PUとされたとき、トレッド端Teが基準とされた点PSまでの半径方向高さHSに対する、点PSが基準とされた点PUまでの半径方向高さの比率(HU/HS)が、5%以上10%以下であり、
この第一ラグに備えられている接地緩衝部の軸方向外側の裾が点P1とされ、この第二ラグに備えられている接地緩衝部の軸方向外側の裾が点P2とされたとき、このトレッド幅WTに対するこの点P1と点P2との軸方向距離WMの比率(WM/WT)が、30%以上50%以下であり、
この補強層の軸方向幅がWBとされたとき、このトレッド幅WTに対するこのWBの比率(WB/WT)が、20%以上50%以下であり、
このゴムシート層が、架橋ゴムからなり、
この架橋ゴムの硬度(デュロメータA硬さ)が、75以上80以下であり、
このゴムシート層の軸方向幅がWRとされたとき、このWTに対するこのWRの比率(WR/WT)が10%以上40%以下であるラグ付き農業用タイヤ。 - 上記補強層が、コードを備えており、
このコードが、スチール又は有機繊維からなり、
このコードがタイヤ赤道面に対してなす角度の絶対値が、30°以上70°以下である請求項1に記載のタイヤ。 - 上記カーカスの半径方向厚みがTCとされ、上記ゴムシート層の半径方向厚みがTRとされたとき、このTCに対するこのTRの比率(TR/TC)が20%以上50%以下である請求項1又は2に記載のタイヤ。
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