JP4563436B2 - Lubrication system - Google Patents

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JP4563436B2 JP2007269844A JP2007269844A JP4563436B2 JP 4563436 B2 JP4563436 B2 JP 4563436B2 JP 2007269844 A JP2007269844 A JP 2007269844A JP 2007269844 A JP2007269844 A JP 2007269844A JP 4563436 B2 JP4563436 B2 JP 4563436B2
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隆司 佐々木
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Description

本発明は、地震等の災害発生時に給油装置が給油不可となった際にも、車両にガソリン等の燃料油を給油できる給油システムに関する。   The present invention relates to an oil supply system that can supply fuel oil such as gasoline to a vehicle even when an oil supply device cannot supply oil when a disaster such as an earthquake occurs.

給油所は、ガソリン等の燃料油を貯溜する地下タンクが埋設され、この地下タンクと地上に設けた給油装置とを給油管で接続し、給油装置で自動車へ燃料油を給油するようにしている。このような給油所において、地震等により停電した場合及び給油管又は給油装置が損傷して給油が不可能になった場合に、地下タンク内に燃料油が有るにも拘わらず給油ができないことになる。   In the filling station, an underground tank for storing fuel oil such as gasoline is buried, and the underground tank and a fueling device provided on the ground are connected by a fueling pipe so that fuel oil is supplied to the vehicle by the fueling device. . In such a gas station, when a power failure occurs due to an earthquake or the like, or when the oil supply pipe or the oil supply device is damaged and it becomes impossible to supply oil, the fuel cannot be supplied even though there is fuel oil in the underground tank. Become.

そこで、従来より人力で給油できる各種の可搬式の給油装置が提案されている。
特開平１０−１７０９９号 特開平１０−１１４４００号 特開２００６−２７３３８２号 Therefore, various portable oil supply devices that can be supplied with human power have been proposed.
JP-A-10-17099 JP 10-114400 A JP 2006-273382 A

しかし、従来の装置は、駆動プーリをクランクハンドル等を使用して手で廻してポンプを駆動していた。このように手回しでポンプを駆動するのは下記のように多大な労力を必要とする。   However, in the conventional apparatus, the pump is driven by manually rotating the drive pulley using a crank handle or the like. Driving the pump by hand in this way requires a great deal of labor as described below.

例えば、自動車に約３０リッタ給油しようとする場合において、ポンプ１回転での理論上の吐出量は約１００ｃｃで、実効を８割程度とすると、４００回転弱ポンプを廻す必要がある。ポンププーリと駆動プーリの比を１：２にしても２００回転弱の回転数が必要となる。なお、プーリ比を大きくすると回転数は少なくても済むが回転させる力が大きくなるので、プーリ比をあまり大きくできない。
また、最初の給油では地下タンクから給油装置までの配管・ホース内に油液を満たす必要があるのでその分のポンプ回転も必要となる。更に、複数台の自動車に給油するとなれば多大な労力が必要となる。 For example, in a case where about 30 liters of oil is to be supplied to an automobile, the theoretical discharge amount per one rotation of the pump is about 100 cc, and if the effective is about 80%, it is necessary to rotate the pump slightly under 400 rotations. Even if the ratio between the pump pulley and the drive pulley is 1: 2, a rotational speed of slightly less than 200 revolutions is required. If the pulley ratio is increased, the number of rotations can be reduced, but the rotating force increases, so the pulley ratio cannot be increased too much.
In addition, in the first refueling, it is necessary to fill the oil / liquid in the pipes and hoses from the underground tank to the refueling device, so that the pump rotation is also required. Furthermore, if a plurality of vehicles are refueled, a great amount of labor is required.

したがって、本発明の目的は、災害時等に電力を用いることなく稼動できるだけでなく、多数の自動車に現実に給油が可能な給油所システムを提供することである。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a gas station system that can be operated without using electric power at the time of a disaster or the like and can actually supply a large number of automobiles.

前記目的を達成するために、本発明の給油システムは、人力で駆動して給油が可能な給油システムであって、燃料タンクから燃料油を吐出するポンプおよび該ポンプを回転させる従動車を有する給油装置と、人が着座可能なサドルおよび足で第１原動車を回転させるペダルを有する足漕ぎ装置と、前記第１原動車の回転力を前記従動車に伝導する媒介節が非金属製または非鉄金属製のベルト、ロープまたはチェーンで構成されている巻き掛け伝導装置とを備えている。   In order to achieve the above object, an oil supply system of the present invention is an oil supply system that can be driven by human power to supply oil, and includes a pump that discharges fuel oil from a fuel tank and a driven vehicle that rotates the pump. An apparatus, a saddle on which a person can sit and a footing device having a pedal for rotating the first prime mover with his / her foot, and an intermediate node for transmitting the rotational force of the first prime mover to the follower is made of non-metal or non-ferrous metal And a wrapping conduction device composed of a metal belt, rope or chain.

本発明によれば、無動力の給油装置で足漕ぎにより楽に給油が可能になる。
また、電気動力を使用しないので、停電災害でも使用することができる。
さらに、電気動力を使用しない上、媒介節が非金属製であるから、ガソリン等の危険物を扱うのにスパークなどによる引火・爆発の危険性がない。 According to the present invention, it is possible to refuel easily by rowing with a non-powered refueling device.
Moreover, since electric power is not used, it can be used even in a power outage disaster.
In addition, since electric power is not used and the vehicle is made of non-metal, there is no risk of ignition or explosion due to sparks when handling dangerous materials such as gasoline.

なお、本発明において、「巻き掛け伝導装置」とは、原動軸の回転を従動軸に伝えるために、両軸に各々、原動車と従動車を結合し、前記両車にベルト、ロープまたはチェーンのような屈曲可能な巻き掛け媒介節を張り渡して伝導する装置をいう。
また、「非金属製」とは、媒介節の表面にスパークの原因となる金属が露出していないことを意味し、ベルトの芯の一部に金属繊維などが埋設されている場合なども含まれる。
さらに、「非鉄金属」とは、アルミや銅などのように鉄以外の金属または合金の他に、火花が生じない程度に鉄が含まれている合金をいう。 In the present invention, the “winding conduction device” means that a driving vehicle and a driven vehicle are coupled to both shafts in order to transmit the rotation of the driving shaft to the driven shafts, and a belt, a rope or a chain is connected to both the vehicles. A device that conducts by bending a bendable wrapping intermediate node.
“Non-metallic” means that the metal that causes sparking is not exposed on the surface of the mediating node, and includes cases where metal fibers are embedded in part of the belt core. It is.
Furthermore, the “non-ferrous metal” refers to an alloy containing iron to such an extent that a spark does not occur in addition to a metal or alloy other than iron such as aluminum or copper.

一方、本発明の他の給油システムは、人力で駆動して給油が可能な給油システムであって、燃料タンクから燃料油を吐出するポンプおよび該ポンプを回転させる従動車を有する給油装置と、人が着座可能なサドルおよび足で第１原動車を回転させるペダルを有する足漕ぎ装置と、前記第１原動車の回転力を前記従動車に伝導する媒介節を有する巻き掛け伝導装置とを備え、前記第１原動車および前記従動車の双方が非金属製または非鉄金属製である。   On the other hand, another oil supply system of the present invention is an oil supply system capable of being supplied with oil by being driven by human power, including a pump for discharging fuel oil from a fuel tank and a driven vehicle for rotating the pump; Comprising a saddle that can be seated and a pedal that rotates the first prime mover with a foot, and a wrapping conduction device that has a mediating node that conducts the rotational force of the first prime mover to the follower. Both the first prime mover and the follower are made of non-metal or non-ferrous metal.

本発明においては、前記給油装置のフレームと、前記足漕ぎ装置のフレームとを分離および結合可能とする結合装置を更に備え、前記給油装置および足漕ぎ装置の各々が、互いに分離された状態で自立可能である。
給油装置と足漕ぎ装置が分離できるので保管スペースを取らない。 In the present invention, a frame of the oil supply device, the foot rowing further comprising a coupling device that enables separating and coupling the apparatus frame, each of the fuel supply device and the foot rowing device, self-supporting while being separated from each other Is possible .
Lubrication equipment and foot rowing device does not take up storage space so can be separated.

本発明において、前記従動車に回転を伝導する第２原動車と、前記第２原動車を回転させるクランクとを前記給油装置に備えているのが好ましい。
かかる態様によれば、ユーザは足漕ぎ装置を購入しなくても、給油装置による給油が可能である。 In the present invention, it is preferable that the oil supply device includes a second prime mover that conducts rotation to the follower and a crank that rotates the second prime mover.
According to this aspect, the user can refuel using the refueling device without purchasing a rowing device.

本発明において、前記従動車と前記第１原動車に巻架する前記媒介節が、前記従動車と前記第２原動車との間に巻架可能であるのが好ましい。
かかる態様によれば、媒介節を共用できるから、コストを押さえることができる。 In the present invention, it is preferable that the intermediate node wound around the driven vehicle and the first driving vehicle can be wound between the driven vehicle and the second driving vehicle.
According to this aspect, since the mediating clause can be shared, the cost can be reduced.

以下、本発明の一実施例を図面にしたがって説明する。
本給油システムは、たとえば、地震などの災害における停電時において、人力によって車両などに給油を行うための防爆仕様のシステムである。
図１に示すように、本システムは、給油装置１および足漕ぎ装置２を備えている。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
The oil supply system is an explosion-proof system for supplying oil to a vehicle or the like by human power at the time of a power failure in a disaster such as an earthquake.
As shown in FIG. 1, the present system includes a fueling device 1 and a footing device 2.

前記給油装置１は、図５に示すように、燃料タンク３から燃料油Ｆｕを給油ホース４２に吐出するためのポンプ１３および、該ポンプ１３を回転させる従動車１１を備えている。   As shown in FIG. 5, the fuel supply apparatus 1 includes a pump 13 for discharging fuel oil Fu from the fuel tank 3 to the fuel supply hose 42, and a driven vehicle 11 that rotates the pump 13.

図１に示す前記足漕ぎ装置２の第１原動車２１と給油装置１の従動車１１との間は、たとえば、Ｖベルト５からなる媒介節が掛け渡されている。
したがって、第１原動車２１、Ｖベルト５および従動車１１は、原動軸２１Ａの回転を従動軸１１Ａに伝える巻き掛け伝導装置を構成している。 Between the first driving vehicle 21 of the rowing device 2 shown in FIG. 1 and the driven vehicle 11 of the fueling device 1, for example, an intermediate node composed of a V belt 5 is stretched.
Accordingly, the first driving vehicle 21, the V belt 5 and the driven vehicle 11 constitute a winding conduction device that transmits the rotation of the driving shaft 21A to the driven shaft 11A.

前記Ｖベルト５は、たとえば、Ｖ字形の断面を有する無端状に形成されており、糸や布をゴムの中に入り込ませて形成されている。
なお、前記媒介節は、非金属製または非鉄金属製で形成されたものであればよく、Ｖベルトの他に、たとえば、アルミニウム製や樹脂製のチェーンを採用してもよい。
前記媒介節に非鉄金属製のチェーンを用いる場合には、防爆性を考慮して、従動車１１および第１原動車２１には、前記チェーンに接触して火花が生じない素材のものを用いる。たとえば、アルミニウム製のチェーンを採用した場合には、従動車１１および第１原動車２１は、前記アルミニウムのチェーンに接触して火花が生じないアルミニウムで形成する。 The V-belt 5 is formed, for example, in an endless shape having a V-shaped cross section, and is formed by inserting a thread or cloth into rubber.
The intermediate node may be made of non-metal or non-ferrous metal, and for example, an aluminum or resin chain may be adopted in addition to the V-belt.
When using a chain made of non-ferrous metal for the intermediate node, considering the explosion-proof property, the driven vehicle 11 and the first driving vehicle 21 are made of a material that does not come into contact with the chain and generate a spark. For example, when an aluminum chain is employed, the driven vehicle 11 and the first prime mover 21 are made of aluminum that does not contact the aluminum chain and cause sparks.

足漕ぎ装置２：
図１に示すように、足漕ぎ装置２は、人が着座可能なサドル２５および足で第１原動車２１を回転させるペダル２３および第１クランク２４を有する。 Leg rowing device 2:
As shown in FIG. 1, the leg rowing device 2 includes a saddle 25 on which a person can sit and a pedal 23 and a first crank 24 that rotate the first prime mover 21 with the feet.

操作者が足漕ぎ装置２のサドル２５に着座し、足でペダル２３を漕ぐことにより、第１クランク２４が第１原動車２１を回転させ、該第１原動車２１の回転がＶベルト５を介して従動車１１に伝達されることでポンプ１３が駆動されて、図５の燃料タンク３から燃料油Ｆｕが汲み上げられる。   When the operator sits on the saddle 25 of the rowing device 2 and pedals the pedal 23 with his / her foot, the first crank 24 rotates the first prime mover 21, and the rotation of the first prime mover 21 causes the V belt 5 to rotate. Then, the pump 13 is driven by being transmitted to the driven vehicle 11 and the fuel oil Fu is pumped up from the fuel tank 3 of FIG.

図２Ａおよび図２Ｂに示すように、足漕ぎ装置２のフレーム２０の下端部には、脚部２２，２２が設けられている。足漕ぎ装置２は、前記脚部２２，２２により、給油装置１と分離された状態で自立可能である。   As shown in FIGS. 2A and 2B, leg portions 22 are provided at the lower end portion of the frame 20 of the rowing apparatus 2. The leg rowing device 2 can stand on its own in a state separated from the fuel supply device 1 by the leg portions 22 and 22.

給油装置１：
図３Ｂおよび図４に示すように、給油装置１のフレーム１０の下端部には、車輪１７および支持部１８が設けられている。給油装置１は、前記車輪１７および支持部１８により、足漕ぎ装置２と分離された状態で自立可能である。なお、図３Ａに示すように、給油装置１のフレーム１０の上端面には、把持部１９が設けられており、図６Ａの如く、操作者Ｈが把持部１９および運搬バー５１を持ちながら給油装置１を傾けて押すことにより、前記車輪１７により給油装置１をスムースに移動させることが可能である。 Lubrication device 1:
As shown in FIGS. 3B and 4, a wheel 17 and a support portion 18 are provided at the lower end portion of the frame 10 of the fueling device 1. The oil supply device 1 can stand on its own in a state separated from the leg row device 2 by the wheel 17 and the support portion 18. As shown in FIG. 3A, a grip portion 19 is provided on the upper end surface of the frame 10 of the fueling device 1, and the operator H holds the grip portion 19 and the transport bar 51 as shown in FIG. By tilting and pushing the device 1, the oil supply device 1 can be smoothly moved by the wheel 17.

結合装置５０；
図３Ｂに示す前記給油装置１のフレーム１０には固定部５２が設けられている。一方、図２Ａに示すように、足漕ぎ装置２のフレーム２０には、前記フレーム１０の固定部５２に挿入される挿入部２０Ｊが設けられている。 Coupling device 50;
A fixed portion 52 is provided on the frame 10 of the fueling device 1 shown in FIG. 3B. On the other hand, as shown in FIG. 2A, the frame 20 of the leg row device 2 is provided with an insertion portion 20 </ b> J that is inserted into the fixing portion 52 of the frame 10.

図３Ｂおよび図４の給油装置１のフレーム１０と、図２Ａの足漕ぎ装置２のフレーム２０とを結合するには、まず、図３Ｂの矢印で示すように、運搬バー５１を下方に下げておき、図２Ａの挿入部２０Ｊを図３Ｂの固定部５２に挿入する。その後、図６Ｂに示すように、固定ピン５３で固定部５２と挿入部２０Ｊとを互いに連結し、給油装置１のフレーム１０と足漕ぎ装置２のフレーム２０とが結合された状態となる。
したがって、前記挿入部２０Ｊおよび固定部５２は、給油装置１のフレーム１０と足漕ぎ装置２のフレーム２０とを分離および結合する結合装置５０を構成している。 In order to connect the frame 10 of the fueling device 1 of FIGS. 3B and 4 and the frame 20 of the rowing device 2 of FIG. 2A, first, as shown by the arrow in FIG. 3B, the transport bar 51 is lowered downward. Then, the insertion portion 20J in FIG. 2A is inserted into the fixing portion 52 in FIG. 3B. Thereafter, as shown in FIG. 6B, the fixing portion 52 and the insertion portion 20J are connected to each other by the fixing pin 53, and the frame 10 of the fueling device 1 and the frame 20 of the rowing device 2 are coupled.
Accordingly, the insertion portion 20J and the fixing portion 52 constitute a coupling device 50 that separates and couples the frame 10 of the fueling device 1 and the frame 20 of the rowing device 2.

前記結合後に、Ｖベルト５が給油装置１の従動車１１と足漕ぎ装置２の第１原動車２１との間に架け渡される。   After the coupling, the V-belt 5 is bridged between the driven vehicle 11 of the fueling device 1 and the first driving vehicle 21 of the footing device 2.

給油管４０およびホース４１，４２：
図４に示すように、給油装置１には、吸引側アタッチメント２Ａおよび吐出側アタッチメント２Ｂが設けられている。
図５に示すように、前記吸引側アタッチメント２Ａには、吸引ホース４１の端部が接続される。前記吸引ホース４１の他端部には、燃料タンク３内に挿入される給油管４０が接続される。
一方、前記吐出側アタッチメント２Ｂには、給油ホース４２の端部が接続される。給油ホース４２の他端部にはノズル４３が設けられている。 Oil supply pipe 40 and hoses 41, 42:
As shown in FIG. 4, the oil supply device 1 is provided with a suction side attachment 2 </ b> A and a discharge side attachment 2 </ b> B.
As shown in FIG. 5, the suction hose 41 is connected to the suction side attachment 2A. The other end of the suction hose 41 is connected to a fuel supply pipe 40 that is inserted into the fuel tank 3.
On the other hand, the end portion of the oil supply hose 42 is connected to the discharge side attachment 2B. A nozzle 43 is provided at the other end of the oil supply hose 42.

なお、図３Ｂに示すように、吸引ホース４１は、給油装置１のフレーム１０の側面に引っかけて収納することが可能である。   In addition, as shown to FIG. 3B, the suction hose 41 can be hooked on the side surface of the flame | frame 10 of the fuel supply apparatus 1, and can be accommodated.

給油量表示器１６；
図５に示すように、給油装置１のポンプ１３には、メータ１４、メータ軸１５および給油量表示器１６が設けられている。
前記ポンプ１３が駆動されると、燃料タンク３の燃料油Ｆｕがポンプ１３により汲み上げられメータ１４を通り給油ホース４２およびノズル４３を介して車両に供給されると共に、前記メータ軸１５が回転されて機械式の給油量表示器１６が駆動される。 Oil supply indicator 16;
As shown in FIG. 5, the pump 13 of the fuel filler 1 is provided with a meter 14, a meter shaft 15, and a fuel amount indicator 16.
When the pump 13 is driven, the fuel oil Fu in the fuel tank 3 is pumped up by the pump 13 and supplied to the vehicle through the meter 14 through the oil supply hose 42 and the nozzle 43, and the meter shaft 15 is rotated. The mechanical oil supply amount indicator 16 is driven.

図３Ａに示す給油量表示器１６は、積算計および給油計を備えている。積算計には毎回の給油量が加算された給油総量が表示される。給油計は給油量を給油毎にリセットすることが可能であり、車両毎に給油した油量を表示することができる。   The oil supply amount indicator 16 shown in FIG. 3A includes an integrating meter and an oil meter. The total meter displays the total amount of fuel added with the amount of fuel added each time. The oil supply meter can reset the amount of oil supplied for each fuel supply, and can display the amount of oil supplied for each vehicle.

第２原動車１２：
図３Ｂに示す給油装置１内には、給油装置１を単体で用いる場合に使用する第２原動車１２が設けられている。第２原動車１２には、該第２原動車１２を回転させる第２クランク６０が取り付け可能である。
給油装置１を単体で用いる際には、図６Ｃに示すように、第２原動車１２に第２クランク６０を取り付けると共に、前記Ｖベルト５を第２原動車１２と従動車１１とに架け渡す。作業者が第２クランク６０を回すと、第２原動車１２が回転し、Ｖベルト５を介して従動車１１が回転されることでポンプ１３が駆動される。 Second prime mover 12:
In the oil supply device 1 shown in FIG. 3B, a second prime mover 12 that is used when the oil supply device 1 is used alone is provided. A second crank 60 that rotates the second prime mover 12 can be attached to the second prime mover 12.
When the fuel supply device 1 is used alone, as shown in FIG. 6C, the second crank 60 is attached to the second prime mover 12 and the V belt 5 is bridged between the second prime mover 12 and the follower vehicle 11. . When the operator turns the second crank 60, the second prime mover 12 rotates, and the driven vehicle 11 is rotated via the V belt 5, thereby driving the pump 13.

保管時：
本システムを用いない場合には、図２Ａおよび図４に示すように、本システムは、給油装置１と足漕ぎ装置２とに分離さた状態で収納される。
前述したように、給油装置１および足漕ぎ装置２は、車輪１７、支持部１８と脚部２２，２２とにより、互いに分離され自立した状態で保管される。 During storage:
When this system is not used, as shown in FIGS. 2A and 4, this system is housed in a state where it is separated into a fueling device 1 and a footing device 2.
As described above, the oil supply device 1 and the rowing device 2 are stored in a state where they are separated from each other by the wheels 17, the support portion 18, and the leg portions 22 and 22 and are independent.

本システムの用い方：
本システムを用いる場合には、図５に示すように、給油装置１の吸引側アタッチメント２Ａに吸引ホース４１の端部を接続すると共に、燃料タンク３に前記吸引ホース４１の他端部を接続した給油管４０を差し込む。給油装置１の吐出側アタッチメント２Ｂには、ノズル４３を有する給油ホース４２の端部が接続される。 How to use this system:
When using this system, as shown in FIG. 5, the end of the suction hose 41 is connected to the suction side attachment 2 </ b> A of the fueling device 1, and the other end of the suction hose 41 is connected to the fuel tank 3. Insert the oil supply pipe 40. An end of a fuel hose 42 having a nozzle 43 is connected to the discharge side attachment 2 </ b> B of the fuel filler 1.

一方、図６Ａに示すように、運搬バー５１が下方に下がった状態で、図６Ｂに示すように、足漕ぎ装置２のフレーム２０の挿入部２０Ｊを給油装置１の固定部５２に挿入し、固定ピン５３で給油装置１のフレーム１０と足漕ぎ装置２のフレーム２０とを結合する。この結合後に、Ｖベルト５を従動車１１と第１原動車２１との間に架け渡す。   On the other hand, as shown in FIG. 6A, with the transport bar 51 lowered downward, as shown in FIG. 6B, the insertion part 20J of the frame 20 of the rowing apparatus 2 is inserted into the fixing part 52 of the fueling apparatus 1, The frame 10 of the fueling device 1 and the frame 20 of the footing device 2 are coupled by the fixing pin 53. After this connection, the V belt 5 is bridged between the driven vehicle 11 and the first driving vehicle 21.

その後、作業者がサドル２５に跨がり、把持部１９を持ちながらペダル２３を漕ぐと、図１に示す第１クランク２４が第１原動車２１を回転し、第１原動車２１の回転がＶベルト５を介して従動車１１に伝達される。
図５に示す従動車１１の回転により、ポンプ１３が駆動されて、燃料タンク３内の燃料油Ｆｕが給油管４０、吸引ホース４１を通りポンプ１３に汲み上げられ、該燃料油Ｆｕがメータ１４、給油ホース４２、ノズル４３を通り車両に供給されると共に、給油量が積算計および給油計に表示される。 Thereafter, when the operator straddles the saddle 25 and strokes the pedal 23 while holding the grip portion 19, the first crank 24 shown in FIG. 1 rotates the first prime mover 21, and the rotation of the first prime mover 21 is V. It is transmitted to the driven vehicle 11 via the belt 5.
The pump 13 is driven by the rotation of the driven vehicle 11 shown in FIG. 5, and the fuel oil Fu in the fuel tank 3 passes through the oil supply pipe 40 and the suction hose 41 and is pumped up to the pump 13. While being supplied to the vehicle through the oil supply hose 42 and the nozzle 43, the amount of oil supply is displayed on the integrating meter and the oil supply meter.

一方、給油装置１のみで燃料油Ｆｕの供給を行う場合には、図６Ｃに示すように、給油装置１内に設けられた第２原動車１２に第２クランク６０を接続すると共に、第２原動車１２と従動車１１との間にＶベルト５を掛け渡し、第２クランク６０を回転させることで給油を行う。   On the other hand, when the fuel oil Fu is supplied only by the fuel filler 1, the second crank 60 is connected to the second prime mover 12 provided in the fuel filler 1, as shown in FIG. The V-belt 5 is stretched between the driving vehicle 12 and the driven vehicle 11 and the second crank 60 is rotated to supply oil.

本発明は、給油システムに適用することができる。   The present invention can be applied to an oil supply system.

本発明の一実施例にかかる給油システムを示す概略側面図である。It is a schematic side view which shows the oil supply system concerning one Example of this invention. 図２Ａおよび図２Ｂは、それぞれ、足漕ぎ装置を示す概略側面図および概略正面図である。2A and 2B are a schematic side view and a schematic front view, respectively, showing the rowing apparatus. 図３Ａおよび図３Ｂは、それぞれ、給油装置を示す概略平面図および概略側面図である。3A and 3B are a schematic plan view and a schematic side view, respectively, showing the fueling device. 給油装置を示す反対側の概略側面図である。It is a schematic side view of the opposite side which shows a fueling apparatus. 給油装置の給油方法を示す一部破断した概略側面図である。It is the schematic side view partly fractured which shows the oil supply method of an oil supply apparatus. 給油システムの運用方法を示す概略斜視図である。It is a schematic perspective view which shows the operation method of an oil supply system.

符号の説明Explanation of symbols

１：給油装置
２：足漕ぎ装置
３：燃料タンク
５：Ｖベルト（媒介節の一例）
１０：（足漕ぎ装置の）フレーム
１１：従動車
１２：第２原動車
１３：ポンプ
２０：（給油装置の）フレーム
２１：第１原動車
２３：ペダル
２５：サドル
４２：給油ホース
５０：結合装置
６０：第２クランク
Ｆｕ：燃料油 1: Refueling device 2: Rowing device 3: Fuel tank 5: V-belt (an example of an intermediate node)
10: frame (of the rowing device) 11: driven vehicle 12: second driving vehicle 13: pump 20: frame (of the fueling device) 21: first driving vehicle 23: pedal 25: saddle 42: fueling hose 50: coupling device 60: Second crank Fu: Fuel oil

Claims (4)

人力で駆動して給油が可能な給油システムであって、
燃料タンクから燃料油を吐出するポンプおよび該ポンプを回転させる従動車を有する給油装置と、
人が着座可能なサドルおよび足で第１原動車を回転させるペダルを有する足漕ぎ装置と、
前記第１原動車の回転力を前記従動車に伝導する媒介節が非金属製または非鉄金属製のベルト、ロープまたはチェーンで構成されている巻き掛け伝導装置とを備え、
前記給油装置のフレームと、前記足漕ぎ装置のフレームとを分離および結合可能とする結合装置を更に備え、前記給油装置および足漕ぎ装置の各々が、互いに分離された状態で自立可能である給油システム。 An oil supply system that can be driven by human power to supply oil,
A fueling device having a pump for discharging fuel oil from a fuel tank and a driven vehicle for rotating the pump;
A rowing apparatus having a saddle on which a person can be seated and a pedal for rotating the first prime mover with a foot;
A winding conduction device in which the intermediate node that conducts the rotational force of the first driving vehicle to the driven vehicle is constituted by a belt, rope or chain made of non-metallic or non-ferrous metal ;
A fueling system further comprising a coupling device that enables separation and coupling of the frame of the fueling device and the frame of the rowing device, wherein each of the fueling device and the rowing device can be independent in a state of being separated from each other. . 人力で駆動して給油が可能な給油システムであって、
燃料タンクから燃料油を吐出するポンプおよび該ポンプを回転させる従動車を有する給油装置と、
人が着座可能なサドルおよび足で第１原動車を回転させるペダルを有する足漕ぎ装置と、
前記第１原動車の回転力を前記従動車に伝導する媒介節を有する巻き掛け伝導装置とを備え、
前記第１原動車および前記従動車の双方が非金属製または非鉄金属製であり、
前記給油装置のフレームと、前記足漕ぎ装置のフレームとを分離および結合可能とする結合装置を更に備え、前記給油装置および足漕ぎ装置の各々が、互いに分離された状態で自立可能である給油システム。 An oil supply system that can be driven by human power to supply oil,
A fueling device having a pump for discharging fuel oil from a fuel tank and a driven vehicle for rotating the pump;
A rowing apparatus having a saddle on which a person can be seated and a pedal for rotating the first prime mover with a foot;
A winding conduction device having a mediating node for conducting the rotational force of the first driving vehicle to the driven vehicle;
Both the first prime mover and the follower are non-metallic or non-ferrous metal ,
A fueling system further comprising a coupling device that enables separation and coupling of the frame of the fueling device and the frame of the rowing device, wherein each of the fueling device and the rowing device can be independent in a state of being separated from each other. . 請求項１もしくは２において、前記従動車に回転を伝導する第２原動車と、前記第２原動車を回転させるクランクとを前記給油装置に備えた給油システム。 3. The oil supply system according to claim 1 , wherein the oil supply device includes a second prime mover that conducts rotation to the follower and a crank that rotates the second prime mover. 請求項３において、前記従動車と前記第１原動車に巻架する前記媒介節が、前記従動車と前記第２原動車との間に巻架可能であることを特徴とする給油システム。 4. The fuel supply system according to claim 3 , wherein the intermediate node wound around the driven vehicle and the first driving vehicle can be wound between the driven vehicle and the second driving vehicle.
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