JP4563436B2 - Lubrication system - Google Patents
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Description
本発明は、地震等の災害発生時に給油装置が給油不可となった際にも、車両にガソリン等の燃料油を給油できる給油システムに関する。 The present invention relates to an oil supply system that can supply fuel oil such as gasoline to a vehicle even when an oil supply device cannot supply oil when a disaster such as an earthquake occurs.
給油所は、ガソリン等の燃料油を貯溜する地下タンクが埋設され、この地下タンクと地上に設けた給油装置とを給油管で接続し、給油装置で自動車へ燃料油を給油するようにしている。このような給油所において、地震等により停電した場合及び給油管又は給油装置が損傷して給油が不可能になった場合に、地下タンク内に燃料油が有るにも拘わらず給油ができないことになる。 In the filling station, an underground tank for storing fuel oil such as gasoline is buried, and the underground tank and a fueling device provided on the ground are connected by a fueling pipe so that fuel oil is supplied to the vehicle by the fueling device. . In such a gas station, when a power failure occurs due to an earthquake or the like, or when the oil supply pipe or the oil supply device is damaged and it becomes impossible to supply oil, the fuel cannot be supplied even though there is fuel oil in the underground tank. Become.
そこで、従来より人力で給油できる各種の可搬式の給油装置が提案されている。
しかし、従来の装置は、駆動プーリをクランクハンドル等を使用して手で廻してポンプを駆動していた。このように手回しでポンプを駆動するのは下記のように多大な労力を必要とする。 However, in the conventional apparatus, the pump is driven by manually rotating the drive pulley using a crank handle or the like. Driving the pump by hand in this way requires a great deal of labor as described below.
例えば、自動車に約30リッタ給油しようとする場合において、ポンプ1回転での理論上の吐出量は約100ccで、実効を8割程度とすると、400回転弱ポンプを廻す必要がある。ポンププーリと駆動プーリの比を1:2にしても200回転弱の回転数が必要となる。なお、プーリ比を大きくすると回転数は少なくても済むが回転させる力が大きくなるので、プーリ比をあまり大きくできない。
また、最初の給油では地下タンクから給油装置までの配管・ホース内に油液を満たす必要があるのでその分のポンプ回転も必要となる。更に、複数台の自動車に給油するとなれば多大な労力が必要となる。
For example, in a case where about 30 liters of oil is to be supplied to an automobile, the theoretical discharge amount per one rotation of the pump is about 100 cc, and if the effective is about 80%, it is necessary to rotate the pump slightly under 400 rotations. Even if the ratio between the pump pulley and the drive pulley is 1: 2, a rotational speed of slightly less than 200 revolutions is required. If the pulley ratio is increased, the number of rotations can be reduced, but the rotating force increases, so the pulley ratio cannot be increased too much.
In addition, in the first refueling, it is necessary to fill the oil / liquid in the pipes and hoses from the underground tank to the refueling device, so that the pump rotation is also required. Furthermore, if a plurality of vehicles are refueled, a great amount of labor is required.
したがって、本発明の目的は、災害時等に電力を用いることなく稼動できるだけでなく、多数の自動車に現実に給油が可能な給油所システムを提供することである。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a gas station system that can be operated without using electric power at the time of a disaster or the like and can actually supply a large number of automobiles.
前記目的を達成するために、本発明の給油システムは、人力で駆動して給油が可能な給油システムであって、燃料タンクから燃料油を吐出するポンプおよび該ポンプを回転させる従動車を有する給油装置と、人が着座可能なサドルおよび足で第1原動車を回転させるペダルを有する足漕ぎ装置と、前記第1原動車の回転力を前記従動車に伝導する媒介節が非金属製または非鉄金属製のベルト、ロープまたはチェーンで構成されている巻き掛け伝導装置とを備えている。 In order to achieve the above object, an oil supply system of the present invention is an oil supply system that can be driven by human power to supply oil, and includes a pump that discharges fuel oil from a fuel tank and a driven vehicle that rotates the pump. An apparatus, a saddle on which a person can sit and a footing device having a pedal for rotating the first prime mover with his / her foot, and an intermediate node for transmitting the rotational force of the first prime mover to the follower is made of non-metal or non-ferrous metal And a wrapping conduction device composed of a metal belt, rope or chain.
本発明によれば、無動力の給油装置で足漕ぎにより楽に給油が可能になる。
また、電気動力を使用しないので、停電災害でも使用することができる。
さらに、電気動力を使用しない上、媒介節が非金属製であるから、ガソリン等の危険物を扱うのにスパークなどによる引火・爆発の危険性がない。
According to the present invention, it is possible to refuel easily by rowing with a non-powered refueling device.
Moreover, since electric power is not used, it can be used even in a power outage disaster.
In addition, since electric power is not used and the vehicle is made of non-metal, there is no risk of ignition or explosion due to sparks when handling dangerous materials such as gasoline.
なお、本発明において、「巻き掛け伝導装置」とは、原動軸の回転を従動軸に伝えるために、両軸に各々、原動車と従動車を結合し、前記両車にベルト、ロープまたはチェーンのような屈曲可能な巻き掛け媒介節を張り渡して伝導する装置をいう。
また、「非金属製」とは、媒介節の表面にスパークの原因となる金属が露出していないことを意味し、ベルトの芯の一部に金属繊維などが埋設されている場合なども含まれる。
さらに、「非鉄金属」とは、アルミや銅などのように鉄以外の金属または合金の他に、火花が生じない程度に鉄が含まれている合金をいう。
In the present invention, the “winding conduction device” means that a driving vehicle and a driven vehicle are coupled to both shafts in order to transmit the rotation of the driving shaft to the driven shafts, and a belt, a rope or a chain is connected to both the vehicles. A device that conducts by bending a bendable wrapping intermediate node.
“Non-metallic” means that the metal that causes sparking is not exposed on the surface of the mediating node, and includes cases where metal fibers are embedded in part of the belt core. It is.
Furthermore, the “non-ferrous metal” refers to an alloy containing iron to such an extent that a spark does not occur in addition to a metal or alloy other than iron such as aluminum or copper.
一方、本発明の他の給油システムは、人力で駆動して給油が可能な給油システムであって、燃料タンクから燃料油を吐出するポンプおよび該ポンプを回転させる従動車を有する給油装置と、人が着座可能なサドルおよび足で第1原動車を回転させるペダルを有する足漕ぎ装置と、前記第1原動車の回転力を前記従動車に伝導する媒介節を有する巻き掛け伝導装置とを備え、前記第1原動車および前記従動車の双方が非金属製または非鉄金属製である。 On the other hand, another oil supply system of the present invention is an oil supply system capable of being supplied with oil by being driven by human power, including a pump for discharging fuel oil from a fuel tank and a driven vehicle for rotating the pump; Comprising a saddle that can be seated and a pedal that rotates the first prime mover with a foot, and a wrapping conduction device that has a mediating node that conducts the rotational force of the first prime mover to the follower. Both the first prime mover and the follower are made of non-metal or non-ferrous metal.
本発明においては、前記給油装置のフレームと、前記足漕ぎ装置のフレームとを分離および結合可能とする結合装置を更に備え、前記給油装置および足漕ぎ装置の各々が、互いに分離された状態で自立可能である。
給油装置と足漕ぎ装置が分離できるので保管スペースを取らない。
In the present invention, a frame of the oil supply device, the foot rowing further comprising a coupling device that enables separating and coupling the apparatus frame, each of the fuel supply device and the foot rowing device, self-supporting while being separated from each other Is possible .
Lubrication equipment and foot rowing device does not take up storage space so can be separated.
本発明において、前記従動車に回転を伝導する第2原動車と、前記第2原動車を回転させるクランクとを前記給油装置に備えているのが好ましい。
かかる態様によれば、ユーザは足漕ぎ装置を購入しなくても、給油装置による給油が可能である。
In the present invention, it is preferable that the oil supply device includes a second prime mover that conducts rotation to the follower and a crank that rotates the second prime mover.
According to this aspect, the user can refuel using the refueling device without purchasing a rowing device.
本発明において、前記従動車と前記第1原動車に巻架する前記媒介節が、前記従動車と前記第2原動車との間に巻架可能であるのが好ましい。
かかる態様によれば、媒介節を共用できるから、コストを押さえることができる。
In the present invention, it is preferable that the intermediate node wound around the driven vehicle and the first driving vehicle can be wound between the driven vehicle and the second driving vehicle.
According to this aspect, since the mediating clause can be shared, the cost can be reduced.
以下、本発明の一実施例を図面にしたがって説明する。
本給油システムは、たとえば、地震などの災害における停電時において、人力によって車両などに給油を行うための防爆仕様のシステムである。
図1に示すように、本システムは、給油装置1および足漕ぎ装置2を備えている。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
The oil supply system is an explosion-proof system for supplying oil to a vehicle or the like by human power at the time of a power failure in a disaster such as an earthquake.
As shown in FIG. 1, the present system includes a
前記給油装置1は、図5に示すように、燃料タンク3から燃料油Fuを給油ホース42に吐出するためのポンプ13および、該ポンプ13を回転させる従動車11を備えている。
As shown in FIG. 5, the
図1に示す前記足漕ぎ装置2の第1原動車21と給油装置1の従動車11との間は、たとえば、Vベルト5からなる媒介節が掛け渡されている。
したがって、第1原動車21、Vベルト5および従動車11は、原動軸21Aの回転を従動軸11Aに伝える巻き掛け伝導装置を構成している。
Between the first driving
Accordingly, the
前記Vベルト5は、たとえば、V字形の断面を有する無端状に形成されており、糸や布をゴムの中に入り込ませて形成されている。
なお、前記媒介節は、非金属製または非鉄金属製で形成されたものであればよく、Vベルトの他に、たとえば、アルミニウム製や樹脂製のチェーンを採用してもよい。
前記媒介節に非鉄金属製のチェーンを用いる場合には、防爆性を考慮して、従動車11および第1原動車21には、前記チェーンに接触して火花が生じない素材のものを用いる。たとえば、アルミニウム製のチェーンを採用した場合には、従動車11および第1原動車21は、前記アルミニウムのチェーンに接触して火花が生じないアルミニウムで形成する。
The V-
The intermediate node may be made of non-metal or non-ferrous metal, and for example, an aluminum or resin chain may be adopted in addition to the V-belt.
When using a chain made of non-ferrous metal for the intermediate node, considering the explosion-proof property, the driven
足漕ぎ装置2:
図1に示すように、足漕ぎ装置2は、人が着座可能なサドル25および足で第1原動車21を回転させるペダル23および第1クランク24を有する。
Leg rowing device 2:
As shown in FIG. 1, the
操作者が足漕ぎ装置2のサドル25に着座し、足でペダル23を漕ぐことにより、第1クランク24が第1原動車21を回転させ、該第1原動車21の回転がVベルト5を介して従動車11に伝達されることでポンプ13が駆動されて、図5の燃料タンク3から燃料油Fuが汲み上げられる。
When the operator sits on the
図2Aおよび図2Bに示すように、足漕ぎ装置2のフレーム20の下端部には、脚部22,22が設けられている。足漕ぎ装置2は、前記脚部22,22により、給油装置1と分離された状態で自立可能である。
As shown in FIGS. 2A and 2B,
給油装置1:
図3Bおよび図4に示すように、給油装置1のフレーム10の下端部には、車輪17および支持部18が設けられている。給油装置1は、前記車輪17および支持部18により、足漕ぎ装置2と分離された状態で自立可能である。なお、図3Aに示すように、給油装置1のフレーム10の上端面には、把持部19が設けられており、図6Aの如く、操作者Hが把持部19および運搬バー51を持ちながら給油装置1を傾けて押すことにより、前記車輪17により給油装置1をスムースに移動させることが可能である。
Lubrication device 1:
As shown in FIGS. 3B and 4, a
結合装置50;
図3Bに示す前記給油装置1のフレーム10には固定部52が設けられている。一方、図2Aに示すように、足漕ぎ装置2のフレーム20には、前記フレーム10の固定部52に挿入される挿入部20Jが設けられている。
A
図3Bおよび図4の給油装置1のフレーム10と、図2Aの足漕ぎ装置2のフレーム20とを結合するには、まず、図3Bの矢印で示すように、運搬バー51を下方に下げておき、図2Aの挿入部20Jを図3Bの固定部52に挿入する。その後、図6Bに示すように、固定ピン53で固定部52と挿入部20Jとを互いに連結し、給油装置1のフレーム10と足漕ぎ装置2のフレーム20とが結合された状態となる。
したがって、前記挿入部20Jおよび固定部52は、給油装置1のフレーム10と足漕ぎ装置2のフレーム20とを分離および結合する結合装置50を構成している。
In order to connect the
Accordingly, the
前記結合後に、Vベルト5が給油装置1の従動車11と足漕ぎ装置2の第1原動車21との間に架け渡される。
After the coupling, the V-
給油管40およびホース41,42:
図4に示すように、給油装置1には、吸引側アタッチメント2Aおよび吐出側アタッチメント2Bが設けられている。
図5に示すように、前記吸引側アタッチメント2Aには、吸引ホース41の端部が接続される。前記吸引ホース41の他端部には、燃料タンク3内に挿入される給油管40が接続される。
一方、前記吐出側アタッチメント2Bには、給油ホース42の端部が接続される。給油ホース42の他端部にはノズル43が設けられている。
As shown in FIG. 4, the
As shown in FIG. 5, the
On the other hand, the end portion of the
なお、図3Bに示すように、吸引ホース41は、給油装置1のフレーム10の側面に引っかけて収納することが可能である。
In addition, as shown to FIG. 3B, the
給油量表示器16;
図5に示すように、給油装置1のポンプ13には、メータ14、メータ軸15および給油量表示器16が設けられている。
前記ポンプ13が駆動されると、燃料タンク3の燃料油Fuがポンプ13により汲み上げられメータ14を通り給油ホース42およびノズル43を介して車両に供給されると共に、前記メータ軸15が回転されて機械式の給油量表示器16が駆動される。
As shown in FIG. 5, the
When the
図3Aに示す給油量表示器16は、積算計および給油計を備えている。積算計には毎回の給油量が加算された給油総量が表示される。給油計は給油量を給油毎にリセットすることが可能であり、車両毎に給油した油量を表示することができる。
The oil
第2原動車12:
図3Bに示す給油装置1内には、給油装置1を単体で用いる場合に使用する第2原動車12が設けられている。第2原動車12には、該第2原動車12を回転させる第2クランク60が取り付け可能である。
給油装置1を単体で用いる際には、図6Cに示すように、第2原動車12に第2クランク60を取り付けると共に、前記Vベルト5を第2原動車12と従動車11とに架け渡す。作業者が第2クランク60を回すと、第2原動車12が回転し、Vベルト5を介して従動車11が回転されることでポンプ13が駆動される。
Second prime mover 12:
In the
When the
保管時:
本システムを用いない場合には、図2Aおよび図4に示すように、本システムは、給油装置1と足漕ぎ装置2とに分離さた状態で収納される。
前述したように、給油装置1および足漕ぎ装置2は、車輪17、支持部18と脚部22,22とにより、互いに分離され自立した状態で保管される。
During storage:
When this system is not used, as shown in FIGS. 2A and 4, this system is housed in a state where it is separated into a
As described above, the
本システムの用い方:
本システムを用いる場合には、図5に示すように、給油装置1の吸引側アタッチメント2Aに吸引ホース41の端部を接続すると共に、燃料タンク3に前記吸引ホース41の他端部を接続した給油管40を差し込む。給油装置1の吐出側アタッチメント2Bには、ノズル43を有する給油ホース42の端部が接続される。
How to use this system:
When using this system, as shown in FIG. 5, the end of the
一方、図6Aに示すように、運搬バー51が下方に下がった状態で、図6Bに示すように、足漕ぎ装置2のフレーム20の挿入部20Jを給油装置1の固定部52に挿入し、固定ピン53で給油装置1のフレーム10と足漕ぎ装置2のフレーム20とを結合する。この結合後に、Vベルト5を従動車11と第1原動車21との間に架け渡す。
On the other hand, as shown in FIG. 6A, with the
その後、作業者がサドル25に跨がり、把持部19を持ちながらペダル23を漕ぐと、図1に示す第1クランク24が第1原動車21を回転し、第1原動車21の回転がVベルト5を介して従動車11に伝達される。
図5に示す従動車11の回転により、ポンプ13が駆動されて、燃料タンク3内の燃料油Fuが給油管40、吸引ホース41を通りポンプ13に汲み上げられ、該燃料油Fuがメータ14、給油ホース42、ノズル43を通り車両に供給されると共に、給油量が積算計および給油計に表示される。
Thereafter, when the operator straddles the
The
一方、給油装置1のみで燃料油Fuの供給を行う場合には、図6Cに示すように、給油装置1内に設けられた第2原動車12に第2クランク60を接続すると共に、第2原動車12と従動車11との間にVベルト5を掛け渡し、第2クランク60を回転させることで給油を行う。
On the other hand, when the fuel oil Fu is supplied only by the
本発明は、給油システムに適用することができる。 The present invention can be applied to an oil supply system.
1:給油装置
2:足漕ぎ装置
3:燃料タンク
5:Vベルト(媒介節の一例)
10:(足漕ぎ装置の)フレーム
11:従動車
12:第2原動車
13:ポンプ
20:(給油装置の)フレーム
21:第1原動車
23:ペダル
25:サドル
42:給油ホース
50:結合装置
60:第2クランク
Fu:燃料油
1: Refueling device 2: Rowing device 3: Fuel tank 5: V-belt (an example of an intermediate node)
10: frame (of the rowing device) 11: driven vehicle 12: second driving vehicle 13: pump 20: frame (of the fueling device) 21: first driving vehicle 23: pedal 25: saddle 42: fueling hose 50: coupling device 60: Second crank Fu: Fuel oil
Claims (4)
燃料タンクから燃料油を吐出するポンプおよび該ポンプを回転させる従動車を有する給油装置と、
人が着座可能なサドルおよび足で第1原動車を回転させるペダルを有する足漕ぎ装置と、
前記第1原動車の回転力を前記従動車に伝導する媒介節が非金属製または非鉄金属製のベルト、ロープまたはチェーンで構成されている巻き掛け伝導装置とを備え、
前記給油装置のフレームと、前記足漕ぎ装置のフレームとを分離および結合可能とする結合装置を更に備え、前記給油装置および足漕ぎ装置の各々が、互いに分離された状態で自立可能である給油システム。 An oil supply system that can be driven by human power to supply oil,
A fueling device having a pump for discharging fuel oil from a fuel tank and a driven vehicle for rotating the pump;
A rowing apparatus having a saddle on which a person can be seated and a pedal for rotating the first prime mover with a foot;
A winding conduction device in which the intermediate node that conducts the rotational force of the first driving vehicle to the driven vehicle is constituted by a belt, rope or chain made of non-metallic or non-ferrous metal ;
A fueling system further comprising a coupling device that enables separation and coupling of the frame of the fueling device and the frame of the rowing device, wherein each of the fueling device and the rowing device can be independent in a state of being separated from each other. .
燃料タンクから燃料油を吐出するポンプおよび該ポンプを回転させる従動車を有する給油装置と、
人が着座可能なサドルおよび足で第1原動車を回転させるペダルを有する足漕ぎ装置と、
前記第1原動車の回転力を前記従動車に伝導する媒介節を有する巻き掛け伝導装置とを備え、
前記第1原動車および前記従動車の双方が非金属製または非鉄金属製であり、
前記給油装置のフレームと、前記足漕ぎ装置のフレームとを分離および結合可能とする結合装置を更に備え、前記給油装置および足漕ぎ装置の各々が、互いに分離された状態で自立可能である給油システム。 An oil supply system that can be driven by human power to supply oil,
A fueling device having a pump for discharging fuel oil from a fuel tank and a driven vehicle for rotating the pump;
A rowing apparatus having a saddle on which a person can be seated and a pedal for rotating the first prime mover with a foot;
A winding conduction device having a mediating node for conducting the rotational force of the first driving vehicle to the driven vehicle;
Both the first prime mover and the follower are non-metallic or non-ferrous metal ,
A fueling system further comprising a coupling device that enables separation and coupling of the frame of the fueling device and the frame of the rowing device, wherein each of the fueling device and the rowing device can be independent in a state of being separated from each other. .
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