JP4554645B2 - 電子制御装置およびそのデータ通信方法 - Google Patents
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Description
2,5 EEPROM
2a,5a メインマイコン補正値
2b,5b〜5d サブマイコン補正値
10,30,50 メインマイコン
11,21 主制御部
12,22 補正処理部
13,23 入力処理部
14,24,51,61,71,81 DMAコントローラ
14a,24a 初期化用バッファ
14b,24b 通常用バッファ
20,40,60,70,80 サブマイコン
32,42 SRAM
25 EEPROMドライバ
T11〜T14,T21〜T23,T51〜T54,T61〜T63,T711〜T73,T81〜T83 入力端子
Claims (6)
- 複数の演算処理手段を備え、前記複数の演算処理手段の各々が入力信号の補正に使用する補正値を、前記複数の演算処理手段のいずれかが記憶手段から読み出して他の演算処理手段に送信する電子制御装置であって、
前記複数の演算処理手段の各々は、前記複数の演算処理手段間で前記補正値の送受信を行う通信手段を備え、
前記通信手段は、
通信に用いられる通信相手と同一構造のバッファを備え、前記バッファの構造に従って当該バッファへデータの書込みを行ってから前記データの送信を行うもので、前記複数の演算処理手段の起動時に通信する際には、前記補正値の送信を行ない、前記複数の演算処理手段の起動後に通信する際には、前記補正値とともに前記起動時では送信しないデータの送信を行なうものであり、通信に用いる前記バッファとして、前記複数の演算処理手段の起動時に通信する場合に用いる第1のバッファと、前記第1のバッファよりも容量が大きく、前記複数の演算処理手段の起動後に通信する場合に用いる第2のバッファとを設けており、起動時と起動後とで通信に用いるバッファを切り替えることを特徴とする電子制御装置。 - 前記通信手段は、DMAによるデータの通信を行なうものであることを特徴とする請求項1に記載の電子制御装置。
- 車両に搭載されてエンジンの制御を行なうもので、複数の演算処理手段を備え、前記複数の演算処理手段の各々が入力信号の補正に使用する補正値を、前記複数の演算処理手段のいずれかが記憶手段から読み出して他の演算処理手段に送信するエンジン制御用の電子制御装置であって、
前記複数の演算処理手段の各々は、前記複数の演算処理手段間で前記補正値の送受信を行う通信手段を備え、
前記通信手段は、
通信に用いられる通信相手と同一構造のバッファを備え、前記バッファの構造に従って当該バッファへデータの書込みを行ってから前記データの送信を行うもので、前記複数の演算処理手段の起動時に通信する際には、前記補正値の送信を行ない、前記複数の演算処理手段の起動後に通信する際には、前記補正値とともに前記起動時では送信しないエンジン制御に用いるデータの送信を行なうものであり、通信に用いる前記バッファとして、前記複数の演算処理手段の起動時に通信する場合に用いる第1のバッファと、前記第1のバッファよりも容量が大きく、前記複数の演算処理手段の起動後に通信する場合に用いる第2のバッファとを設けており、起動時と起動後とで通信に用いるバッファを切り替えることを特徴とするエンジン制御用の電子制御装置。 - 前記通信手段によって前記複数の演算処理手段の起動後に送信が行なわれる、前記起動時では送信しないエンジン制御用に用いるデータは、水温データと油温データの少なくとも一方であることを特徴とする請求項3に記載のエンジン制御用の電子制御装置。
- 複数の演算処理手段を備え、前記複数の演算処理手段の各々が入力信号の補正に使用する補正値を、前記複数の演算処理手段のいずれかが記憶手段から読み出して他の演算処理手段に送信する電子制御装置のデータ通信方法であって、
前記複数の演算処理手段の起動時に、送信側および受信側の前記演算処理手段がともに備える同一構造の第1のバッファを用い、送信側の前記演算処理手段が前記第1のバッファの構造に従って当該送信側の演算処理手段に設けられている前記第1のバッファへ前記補正値の書込みを行ってから当該補正値を受信側の前記演算処理手段へ送信する起動時通信工程と、
前記複数の演算処理手段の起動後に、前記第1のバッファよりも容量が大きく、送信側および受信側の前記演算処理手段がともに備える同一構造の第2のバッファを用い、送信側の前記演算処理手段が前記第2のバッファの構造に従って当該送信側の演算処理手段に設けられている前記第2のバッファへ前記補正値とともに前記起動時では送信しないデータの書込みを行ってから当該前記補正値とともに前記起動時では送信しない前記データを受信側の前記演算処理手段へ送信する起動後通信工程と、
を含んだことを特徴とする電子制御装置のデータ通信方法。 - 車両に搭載されてエンジンの制御を行なうもので、複数の演算処理手段を備え、前記複数の演算処理手段の各々が入力信号の補正に使用する補正値を、前記複数の演算処理手段のいずれかが記憶手段から読み出して他の演算処理手段に送信するエンジン制御用の電子制御装置のデータ通信方法であって、
前記複数の演算処理手段の起動時に、送信側および受信側の前記演算処理手段がともに備える同一構造の第1のバッファを用い、送信側の前記演算処理手段が前記第1のバッファの構造に従って当該送信側の演算処理手段に設けられている前記第1のバッファへ前記補正値の書込みを行ってから当該補正値を受信側の前記演算処理手段へ送信する起動時通信工程と、
前記複数の演算処理手段の起動後に、前記第1のバッファよりも容量が大きく、送信側および受信側の前記演算処理手段がともに備える同一構造の第2のバッファを用い、送信側の前記演算処理手段が前記第2のバッファの構造に従って当該送信側の演算処理手段に設けられている前記第2のバッファへ前記補正値とともに前記起動時では送信しないエンジン制御に用いるデータの書込みを行ってから当該前記補正値とともに前記起動時では送信しない前記エンジン制御に用いるデータを受信側の前記演算処理手段へ送信する起動後通信工程と、
を含んだことを特徴とするエンジン制御用の電子制御装置のデータ通信方法。
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2007
- 2007-06-25 JP JP2007166591A patent/JP4554645B2/ja not_active Expired - Fee Related
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