JP4553005B2 - Car anti-theft device - Google Patents

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Description

本発明は、自動車のインストルメントパネルの内側に電子ユニットを配置した自動車の防盗装置に関する。   The present invention relates to a vehicle antitheft device in which an electronic unit is disposed inside an automobile instrument panel.

従来、自動車のインストルメントパネルに設けたにメータユニットの背面に電子ユニットを配置し、メータユニットを取り外すことで電子ユニットを露出させて電子ユニットボードの交換などの保守点検作業を行えるようにしたものが知られている（下記特許文献１参照）。
特開２００４−１５５３１７号公報（段落００１０） Conventionally, an electronic unit has been placed on the back of a meter unit on an instrument panel of an automobile, and the electronic unit is exposed by removing the meter unit so that maintenance and inspection work such as replacement of the electronic unit board can be performed. Is known (see Patent Document 1 below).
JP 2004-155317 A (paragraph 0010)

しかしながら、上記した従来の電子ユニット配置構造では、メータユニットを取り外すことで電子ユニットが容易に露出することになるので、電子ユニットに対する不正なアクセスが可能となり、改善が望まれている。   However, in the above-described conventional electronic unit arrangement structure, since the electronic unit is easily exposed by removing the meter unit, unauthorized access to the electronic unit is possible, and improvement is desired.

そこで、本発明は、インストルメントパネルの内側に配置した電子ユニットに対する不正なアクセスを抑制することを目的としている。   Therefore, an object of the present invention is to prevent unauthorized access to an electronic unit arranged inside an instrument panel.

本発明は、自動車のキーに記憶されたＩＤ情報と、自動車のインストルメントパネルの内部に設けられ、互いに連通する少なくとも２つからなる電子ユニットに記憶されたＩＤ情報とが、一致した場合に、前記自動車の駆動源が始動される自動車の防盗装置において、前記インストルメントパネルに設けた開口部に対し着脱可能となる取付部材を設け、前記少なくとも２つからなる電子ユニットのうちの１つを、前記取付部材を前記インストルメントパネルから取り外した状態で前記開口部から保守点検可能な位置に配置し、その他の電子ユニットを、前記インストルメントパネルの各種部材に囲まれた位置に配置し、前記インストルメントパネルを備える車室とその前方のエンジンルームとを隔てるダッシュパネルに、前記その他の電子ユニットに近接するよう前記車室側へ膨出する膨出部を設け、前記各種部材はこの膨出部を含むことを最も主要な特徴とする。 The present invention, when the ID information stored in the car key and the ID information stored in at least two electronic units that are provided inside the instrument panel of the car and communicate with each other match, In the anti-theft device of an automobile in which the driving source of the automobile is started, an attachment member that can be attached to and detached from an opening provided in the instrument panel is provided, and one of the at least two electronic units is provided, wherein the mounting member is disposed on maintenance possible position from the opening in a state removed from the instrument panel, the other electronic unit, arranged in the surrounded by various members of the instrument panel located, the Insutoru The other electronic unit is mounted on a dash panel that separates the vehicle compartment including the engine panel and the engine room in front of the vehicle compartment. The bulging portion that bulges into the vehicle compartment side as close to Tsu preparative provided, wherein the various members are the most important feature to include the expanded portion.

本発明によれば、取付部材をインストルメントパネルから取り外すことで、開口部から１つの電子ユニットの保守点検作業が可能となり、その他の電子ユニットについては、インストルメントパネルの、ダッシュパネルに設けた膨出部を含む各種部材に囲まれた位置にあるので、取付部材を外したとしても不正なアクセスを抑制することができる。 According to the present invention, by removing the mounting member from the instrument panel, one electronic unit can be maintained and inspected from the opening, and the other electronic units are provided on the dash panel of the instrument panel. Since it is in a position surrounded by various members including the protruding portion, unauthorized access can be suppressed even if the mounting member is removed.

以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は、本発明の一実施形態に係わる自動車の防盗装置を示す側面断面図で、運転席側のインストルメントパネル１の周辺を斜視図として示す図２のＡ−Ａ線断面に相当する。なお、図中の矢印ＦＲで示す方向が車体前方である。   FIG. 1 is a side cross-sectional view showing a vehicle antitheft device according to an embodiment of the present invention, and corresponds to a cross-sectional view taken along line AA in FIG. The direction indicated by the arrow FR in the figure is the front of the vehicle body.

自動車の車室９内に設けられるインストルメントパネル１の車体後方側に開口部１ａを設け、この開口部１ａに、取付部材としてのメータユニット３を着脱可能に取り付けている。なお、このメータユニット３は、開口部１ａに嵌め込んだ状態で複数の図示しないクリップによりインストルメントパネル１に固定している。   An opening 1a is provided on the vehicle body rear side of an instrument panel 1 provided in a vehicle compartment 9 of the automobile, and a meter unit 3 as an attachment member is detachably attached to the opening 1a. The meter unit 3 is fixed to the instrument panel 1 with a plurality of clips (not shown) in a state of being fitted into the opening 1a.

上記したメータユニット３の車体前方のやや下部には、車幅方向に延びるステアリングメンバ５を配置している。このステアリングメンバ５は、インストルメントパネル１などを省略した斜視図である図３に示すように、車幅方向両端（図３では車体右側の一方のみを示している）に取付ブラケット７を装着している。   A steering member 5 extending in the vehicle width direction is disposed slightly below the vehicle body of the meter unit 3 described above. As shown in FIG. 3, which is a perspective view in which the instrument panel 1 and the like are omitted, the steering member 5 has mounting brackets 7 attached to both ends in the vehicle width direction (only one of the right side of the vehicle body is shown in FIG. 3). ing.

一方、インストルメントパネル１を備える車室９とその前方のエンジンルーム１１とを隔てるダッシュパネル１３は、車幅方向両端から車体後方に向けて屈曲する側面部１３ａを備え、この側面部１３ａに、前記した取付ブラケット７を固定することで、ステアリングメンバ５を車体に取り付ける。   On the other hand, the dash panel 13 that separates the vehicle compartment 9 including the instrument panel 1 and the engine room 11 in front of the vehicle interior includes a side surface portion 13a that is bent from both ends in the vehicle width direction toward the rear of the vehicle body. The steering member 5 is attached to the vehicle body by fixing the mounting bracket 7 described above.

ステアリングメンバ５の運転席に対応する位置の車体後方及び前方には、コラムユニット取付ブラケット１５及び１７を取り付け、このコラムユニット取付ブラケット１５及び１７の下部に、図示しないステアリングが取り付けられるコラムユニット１９を取り付ける。より具体的には、車体後方側のコラムユニット取付ブラケット１５の車幅方向両側にて下方に向けて突出するボルト２１及びナット２３により、コラムユニット１９の後方取付部１９ａを締結固定するとともに、車体前方側のコラムユニット取付ブラケット１７の下面に、コラムユニット１９の上方に向けて突出する前方取付部１９ｂを固定する。   Column unit mounting brackets 15 and 17 are attached to the rear and front of the vehicle body at positions corresponding to the driver's seat of the steering member 5, and a column unit 19 to which a steering unit (not shown) is attached is provided below the column unit mounting brackets 15 and 17. Install. More specifically, the rear mounting portion 19a of the column unit 19 is fastened and fixed by bolts 21 and nuts 23 protruding downward on both sides in the vehicle width direction of the column unit mounting bracket 15 on the rear side of the vehicle body. A front mounting portion 19 b that protrudes upward from the column unit 19 is fixed to the lower surface of the column unit mounting bracket 17 on the front side.

なお、これらコラムユニット取付ブラケット１５及び１７は、ステアリングメンバ５に設けた嵌合孔に嵌合爪１５ａ及び１７ａをそれぞれ嵌合して固定する。   The column unit mounting brackets 15 and 17 are fixed by fitting fitting claws 15a and 17a in fitting holes provided in the steering member 5, respectively.

また、車体前方側のコラムユニット取付ブラケット１５の上面には、板状の第１電子ユニット取付ブラケット２５を一体化して設け、この第１電子ユニット取付ブラケット２５の上面には、その他の電子ユニットである第１電子ユニット２７を取り付けている。   Further, a plate-like first electronic unit mounting bracket 25 is provided integrally on the upper surface of the column unit mounting bracket 15 on the front side of the vehicle body. Other electronic units are provided on the upper surface of the first electronic unit mounting bracket 25. A certain first electronic unit 27 is attached.

第１電子ユニット２７は、ケース２９内にユニット本体３１を収容固定している。ケース２９は、図４に分解斜視図として示すように、ロアケース３３とアッパケース３５とを備え、ロアケース３３を、２本のねじ３７によって第１電子ユニット取付ブラケット２５のねじ孔２５ａに締結して固定する。このロアケース３３には上部において内側に屈曲するフランジ３３ａを備え、ロアケース３３に被せるアッパケース３５の上から３本のねじ３９をフランジ３３ａに設けてあるねじ孔３３ｂに締結して固定する。   The first electronic unit 27 accommodates and fixes a unit main body 31 in a case 29. As shown in an exploded perspective view in FIG. 4, the case 29 includes a lower case 33 and an upper case 35, and the lower case 33 is fastened to the screw hole 25 a of the first electronic unit mounting bracket 25 with two screws 37. Fix it. The lower case 33 is provided with a flange 33a bent inwardly at the upper portion, and three screws 39 from above the upper case 35 covering the lower case 33 are fastened and fixed to screw holes 33b provided in the flange 33a.

ユニット本体３１は、車体後方側の側面に左右一対の係合爪３１ａを備え、この係合爪３１ａの内側に、ロアケース３３から上方に延びる板状の係合舌片３３ｃを挿入し、この挿入状態でロアケース３３とアッパケース３５とによって上下が押さえられてケース２９内に固定される。 The unit main body 31 includes a pair of left and right engaging claws 31a on the side surface on the rear side of the vehicle body, and a plate-like engaging tongue piece 33c extending upward from the lower case 33 is inserted inside the engaging claws 31a. In this state, the lower case 33 and the upper case 35 are pressed up and down and fixed in the case 29.

また、上記した車体前方側のコラムユニット取付ブラケット１７の車幅方向両側方におけるステアリングメンバ５には、車体前方に向けて延びる一対の第２電子ユニット取付ブラケット４１を、コラムユニット取付ブラケット１５及び１７と同様にして、ステアリングメンバ５に設けた嵌合孔に図示しない嵌合爪を嵌合して固定する。   In addition, a pair of second electronic unit mounting brackets 41 extending toward the front of the vehicle body are connected to the steering members 5 on both sides in the vehicle width direction of the column unit mounting bracket 17 on the vehicle body front side. In the same manner, a fitting claw (not shown) is fitted into a fitting hole provided in the steering member 5 and fixed.

そして、この第２電子ユニット取付ブラケット４１の前方上側に向けて屈曲する先端取付部４１ａに、第２電子ユニット４３を、その左右両側面に設けてあるユニット側取付部４５を介してボルト４７により取り付ける。この第２電子ユニット４３は、図１に示したメータユニット３の背面（車両前側の面）近傍に配されているため、メータユニット３をインストルメントパネル１から取り外すことで、その開口部１ａから第２電子ユニット４３が露出し、容易にアクセスできて交換などの保守点検作業が容易にできるよう配置している。すなわち、この第２電子ユニット４３は、少なくとも２つからなる電子ユニットのうちの１つを構成している。   Then, the second electronic unit 43 is attached to the tip mounting portion 41a bent toward the front upper side of the second electronic unit mounting bracket 41 by bolts 47 via the unit side mounting portions 45 provided on the left and right side surfaces. Install. Since the second electronic unit 43 is arranged in the vicinity of the back surface (front surface of the vehicle) of the meter unit 3 shown in FIG. 1, the second electronic unit 43 can be removed from the opening 1 a by removing the meter unit 3 from the instrument panel 1. The second electronic unit 43 is exposed and arranged so that it can be easily accessed and maintenance inspection work such as replacement can be easily performed. In other words, the second electronic unit 43 constitutes one of at least two electronic units.

第２電子ユニット４３は、自動車の各部の例えばパワーウインドウやリクライニング機構などの動作を制御するボディコントロールモジュール（ＢＣＭ）であって、第１電子ユニット２７に設定してあるキーＩＤ情報と共通のキーＩＤ情報を設定している。   The second electronic unit 43 is a body control module (BCM) that controls the operation of each part of the automobile, such as a power window and a reclining mechanism, and is a key common to the key ID information set in the first electronic unit 27. ID information is set.

このほか、特に図示していないが、エンジンルーム１１には、エンジン制御を行うための電子ユニットとなるエンジンコントロールモジュール（ＥＣＭ）も設置してあり、この電子ユニットについても、上記と共通のキーＩＤ情報を設定している。   In addition, although not particularly illustrated, the engine room 11 is also provided with an engine control module (ECM) serving as an electronic unit for performing engine control, and this electronic unit also has a key ID common to the above. Information is set.

そして、第１電子ユニット２７は、自動車の各部の動作を制御するために存在するものではなく、単に他の電子ユニットに関連するキーＩＤ情報を設定しておくものであり、例えば乗員が自動車に乗り込み、自動車の駆動源であるエンジンを始動させる場合に、乗員が持っているキーが記憶しているキーＩＤ情報と、第１電子ユニット２７が持つキーＩＤ情報と、他の２つの電子ユニット（ＢＣＭとＥＣＭ）が持つキーＩＤ情報とが一致しているときに、エンジン始動が可能となり、これによって防盗装置を構成している。   And the 1st electronic unit 27 does not exist in order to control operation of each part of a car, but sets key ID information relevant to other electronic units simply. When boarding and starting the engine that is the driving source of the automobile, the key ID information stored in the key held by the passenger, the key ID information held in the first electronic unit 27, and the other two electronic units ( When the key ID information of the BCM and the ECM) matches, the engine can be started, thereby constituting an antitheft device.

そして、上記した第２電子ユニット４３は、図１に示すようにメータユニット３の車体前方にあって該メータユニット３と第１電子ユニット２７との間に位置している。すなわち、この第２電子ユニット４３は、メータユニット３をインストルメントパネル１から取り外した状態で、その開口部１ａから第２電子ユニット４３を交換するなどの保守点検作業が可能な位置に配置しているとともに、開口部１ａと第１電子ユニット２７との間に第２電子ユニット４３が位置することから、開口部１ａから第１電子ユニット２７へアクセスしようとしても、第２電子ユニット４３が邪魔になってアクセスし難くなっている。   The second electronic unit 43 is located in front of the meter unit 3 and between the meter unit 3 and the first electronic unit 27 as shown in FIG. That is, the second electronic unit 43 is arranged at a position where maintenance and inspection work such as replacement of the second electronic unit 43 can be performed from the opening 1a with the meter unit 3 removed from the instrument panel 1. In addition, since the second electronic unit 43 is located between the opening 1a and the first electronic unit 27, the second electronic unit 43 is obstructive even when trying to access the first electronic unit 27 from the opening 1a. It becomes difficult to access.

また、前記したステアリングメンバ５の上部には、図５に示すように該ステアリングメンバ５の長手方向（車幅方向）に沿ってワイヤハーネス４９のメインハーネス４９ａを配索し、メインハーネス４９ａに設けている複数の嵌合爪５１（図１参照）をステアリングメンバ５に設けた嵌入孔に嵌入して固定している。メインハーネス４９ａからは、サブハーネス４９ｂを適宜分岐させて、前記した各電子ユニット２７，４３や図示しない電気部品などに接続する。つまり、ワイヤハーネス４９は、ステアリングメンバ５の長手方向に延在してステアリングメンバ５と嵌合し、分岐するサブハーネス４９ｂがインストルメントパネル１内のさまざまな部品と絡みながら連結されているため、ワイヤハーネス４９を配置した場所から移動させるのは困難な状態になっている。 Further, above the steering member 5 described above, the main harness 49a of a wire harness 49-installing in the longitudinal direction of the steering member 5 (vehicle width direction) as shown in FIG. 5, provided on the main harness 49a A plurality of fitting claws 51 (see FIG. 1) are fitted and fixed in fitting holes provided in the steering member 5. From the main harness 49a, the sub-harness 49b is appropriately branched and connected to the electronic units 27 and 43 described above and electric parts (not shown). That is, since the wire harness 49 extends in the longitudinal direction of the steering member 5 and is fitted to the steering member 5, and the branched sub harness 49b is entangled with various components in the instrument panel 1, It is difficult to move the wire harness 49 from the place where it is placed.

なお、図３では、インストルメントパネル１とともにワイヤハーネス４９及び後述する図５に示す空調ダクト５３を省略している。   In FIG. 3, the wire harness 49 and the air conditioning duct 53 shown in FIG. 5 to be described later are omitted together with the instrument panel 1.

上記したワイヤハーネス４９の特にメインハーネス４９ａは、図１に示すように、メータユニット３の車体前方にあって該メータユニット３と第１電子ユニット２７との間で、かつ第２電子ユニット４３とメータユニット３との間に位置している。   As shown in FIG. 1, the main harness 49a of the above-described wire harness 49 is located in front of the vehicle body of the meter unit 3, between the meter unit 3 and the first electronic unit 27, and between the second electronic unit 43 and It is located between the meter unit 3.

さらに、第１電子ユニット２７の上方のインストルメントパネル１の上面１ｂとの間には、空調用ダクト５３を配置している。空調用ダクト５３は、図２に示すサイドベント５５に開口部５７ａを接続して連通するサイドベント用ダクト５７と、サイドベント用ダクト５７から分岐して図２に示すサイドデフ５９に開口部６１ａを接続して連通するサイドデフ用ダクト６１と備えている。   Further, an air conditioning duct 53 is arranged between the upper surface 1 b of the instrument panel 1 above the first electronic unit 27. The air-conditioning duct 53 includes a side vent duct 57 connected to and communicated with the side vent 55 shown in FIG. 2, and a side vent duct 57 that branches off from the side vent duct 57 and has an opening 61a in the side differential 59 shown in FIG. It is provided with a side differential duct 61 that is connected and communicated.

サイドベント用ダクト５７は、その一部が図１に示すように第１電子ユニット２７の直上部に位置して図示しないエアコンユニットに接続され、これらサイドベント用ダクト５７と第１電子ユニット２７との間の車体後方側に第２電子ユニット４３の車体前方側の一部が位置している。サイドデフ用ダクト６１は、その一部がサイドベント用ダクト５７の車体前方のダッシュパネル１３との間に位置している。   A portion of the side vent duct 57 is located immediately above the first electronic unit 27 as shown in FIG. 1 and is connected to an air conditioner unit (not shown). The side vent duct 57, the first electronic unit 27, A part of the second electronic unit 43 on the front side of the vehicle body is located on the rear side of the vehicle body. A part of the side differential duct 61 is located between the side vent duct 57 and the dash panel 13 in front of the vehicle body.

図１に示すダッシュパネル１３は、第１電子ユニット２７に近接するよう車体後方に膨出する膨出部１３ｂを備え、この膨出部１３ｂと第１電子ユニット２７との間には僅かの隙間を形成するのみとしている。   The dash panel 13 shown in FIG. 1 includes a bulging portion 13 b that bulges rearward of the vehicle body so as to be close to the first electronic unit 27, and a slight gap is formed between the bulging portion 13 b and the first electronic unit 27. Only to form.

また、第１電子ユニット２７の下方には、ブレーキユニット６３及びパーキングブレーキユニット６５を配置している。ブレーキユニット６３は、ブレーキペダル６７を、ペダル取付ブラケット６９を介してダッシュパネル１３に取り付け、パーキングブレーキユニット６５は、パーキングブレーキペダル７１をペダル取付ブラケット７３を介してダッシュパネル１３に取り付けている。 A brake unit 63 and a parking brake unit 65 are arranged below the first electronic unit 27. The brake unit 63 attaches the brake pedal 67 to the dash panel 13 via the pedal attachment bracket 69, and the parking brake unit 65 attaches the parking brake pedal 71 to the dash panel 13 via the pedal attachment bracket 73. .

ここで上記したブレーキユニット６３は、第１電子ユニット２７のほぼ直下に位置し、パーキングブレーキユニット６５は第１電子ユニット２７のほぼ直下に対して車幅方向左側に少しずれた位置となっている。   Here, the brake unit 63 described above is located almost immediately below the first electronic unit 27, and the parking brake unit 65 is slightly shifted to the left in the vehicle width direction with respect to almost directly below the first electronic unit 27. .

以上から、第１電子ユニット２７は、インストルメントパネル１の近傍の各種部材である、ステアリングメンバ５，コラムユニット１９，ワイヤハーネス４９，空調用ダクト５３，ダッシュパネル１３の膨出部１３ｂ，ブレーキユニット６３及びパーキングブレーキユニット６５に囲まれた位置に配置していることになる。   From the above, the first electronic unit 27 includes various members in the vicinity of the instrument panel 1, such as the steering member 5, the column unit 19, the wire harness 49, the air conditioning duct 53, the bulging portion 13b of the dash panel 13, and the brake unit. 63 and the parking brake unit 65.

上記したような自動車の防盗装置によれば、メータユニット３をインストルメントパネル１から取り外すことで、開口部１ａから第２電子ユニット４３に対して交換するなどの保守点検作業が可能となる。   According to the vehicle antitheft device as described above, by removing the meter unit 3 from the instrument panel 1, maintenance inspection work such as replacement of the second electronic unit 43 from the opening 1 a becomes possible.

一方、第１電子ユニット２７に対し、不正アクセス者が、メータユニット３を取り外すことで不正にアクセスしようとしても、第２電子ユニット４３が邪魔になって、アクセスが困難になる。   On the other hand, even if an unauthorized access person tries to gain access to the first electronic unit 27 by removing the meter unit 3, the second electronic unit 43 gets in the way, making access difficult.

さらに、不正アクセス者が、邪魔をしている第２電子ユニット４３を外したとして、第１電子ユニット２７にアクセスしようとしても、開口部１ａと第１電子ユニット２７との間には、ステアリングメンバ５があり、さらにその上部にメインハーネス４９ａがあるので、開口部１ａから第１電子ユニット２７へのアクセス可能領域が狭いため、第１電子ユニット２７へのアクセスが困難となる。   Further, even if an unauthorized access person removes the disturbing second electronic unit 43 and tries to access the first electronic unit 27, the steering member is between the opening 1 a and the first electronic unit 27. 5 and the main harness 49a at the upper part thereof, the accessible area from the opening 1a to the first electronic unit 27 is narrow, so that it is difficult to access the first electronic unit 27.

また、インストルメントパネル１の上面１ｂを破壊して第１電子ユニット２７にアクセスしようとすると、第１電子ユニット２７の上部に空調用ダクト５３があるので、これが邪魔になって第１電子ユニット２７へのアクセスが困難となる。   Further, when the upper surface 1b of the instrument panel 1 is destroyed and an attempt is made to access the first electronic unit 27, there is an air conditioning duct 53 at the upper part of the first electronic unit 27, which obstructs the first electronic unit 27. Access to is difficult.

さらに、インストルメントパネル１の下方から第１電子ユニット２７にアクセスしようとすると、第１電子ユニット２７の下方にはコラムユニット１９やブレーキユニット６３及びパーキングブレーキユニット６５があるので、これらが邪魔になって第１電子ユニット２７へのアクセスが困難となる。   Further, when trying to access the first electronic unit 27 from below the instrument panel 1, the column unit 19, the brake unit 63 and the parking brake unit 65 are located below the first electronic unit 27. Thus, access to the first electronic unit 27 becomes difficult.

また、ダッシュパネル１３の膨出部１３ｂと第１電子ユニット２７との間は僅かの隙間を形成していて狭くなっており、膨出部１３ｂと第１電子ユニット取付ブラケット２５との隙間も狭くなっているので、第１電子ユニット２７へのアクセスが困難となる。   Further, a slight gap is formed between the bulging portion 13b of the dash panel 13 and the first electronic unit 27, and the gap between the bulging portion 13b and the first electronic unit mounting bracket 25 is also narrow. Therefore, access to the first electronic unit 27 becomes difficult.

以上より、不正アクセス者が、メータユニット３を取り外して第２電子ユニット４３に不正にアクセスしてキーＩＤ情報を変更したとしても、第１電子ユニット２７については、インストルメントパネル１の下方における各種部材に囲まれた位置にあるので、第１電子ユニット２７へのアクセスは極めて困難であり、第１電子ユニット２７のキーＩＤ情報の変更を抑制することができ、防盗装置を有効に機能させることができる。   As described above, even if the unauthorized access person removes the meter unit 3 and accesses the second electronic unit 43 illegally and changes the key ID information, the first electronic unit 27 is not limited to the various types below the instrument panel 1. Since it is in the position surrounded by the members, it is extremely difficult to access the first electronic unit 27, the change of the key ID information of the first electronic unit 27 can be suppressed, and the antitheft device can function effectively. Can do.

また、第１電子ユニット２７及び第２電子ユニット４３を、ステアリングメンバ５に設けた第１電子ユニット取付ブラケット２５及び第２電子ユニット取付ブラケット４１を介してそれぞれ取り付けることで、第２電子ユニット４３は開口部１ａから容易にアクセスでき、第１電子ユニット２７は容易にアクセスできない位置に、簡単な構造で容易に設定することが可能となる。   Further, the second electronic unit 43 is attached by attaching the first electronic unit 27 and the second electronic unit 43 via the first electronic unit mounting bracket 25 and the second electronic unit mounting bracket 41 provided on the steering member 5, respectively. The first electronic unit 27 can be easily set with a simple structure at a position where it can be easily accessed from the opening 1a and cannot be easily accessed.

本発明の一実施形態に係わる自動車の防盗装置を示す側面断面図である。It is side surface sectional drawing which shows the anti-theft apparatus of the motor vehicle concerning one Embodiment of this invention. 運転席側のインストルメントパネルの周辺を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the periphery of the instrument panel of a driver's seat side. 図２のインストルメントパネルなどを省略した、第１，第２電子ユニットのステアリングメンバへの取付状態を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a state where the first and second electronic units are attached to the steering member, with the instrument panel and the like of FIG. 第１，第２電子ユニットのステアリングメンバへの取付状態を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the attachment state to the steering member of a 1st, 2nd electronic unit. 図３に対しワイヤハーネス及び空調ダクトを配置した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which has arrange | positioned the wire harness and the air-conditioning duct with respect to FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１ インストルメントパネル
１ａ インストルメントパネルの開口部
１ｂ インストルメントパネルの上面
３ メータユニット（取付部材）
５ ステアリングメンバ（各種部材）
１３ ダッシュパネル
１３ｂ ダッシュパネルの膨出部（各種部材）
１９ コラムユニット（各種部材）
２５ 第１電子ユニット取付ブラケット（電子ユニット取付ブラケット）
２７ 第１電子ユニット（その他の電子ユニット）
４１ 第２電子ユニット取付ブラケット（電子ユニット取付ブラケット）
４３ 第２電子ユニット（少なくとも２つの電子ユニットのうちの１つ）
４９ ワイヤハーネス（各種部材）
５３ 空調用ダクト（各種部材）
６３ ブレーキユニット（各種部材）
６５ パーキングブレーキユニット（ブレーキユニット，各種部材） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Instrument panel 1a Opening part of an instrument panel 1b Upper surface of an instrument panel 3 Meter unit (mounting member)
5 Steering members (various members)
13 Dash panel 13b Dash panel bulge (various members)
19 Column unit (various members)
25 1st electronic unit mounting bracket (electronic unit mounting bracket)
27 1st electronic unit (other electronic units)
41 Second electronic unit mounting bracket (electronic unit mounting bracket)
43 Second electronic unit (one of at least two electronic units)
49 Wire harness (various materials)
53 Air conditioning ducts (various materials)
63 Brake unit (various members)
65 Parking brake unit (brake unit, various parts)

Claims (9)

自動車のキーに記憶されたＩＤ情報と、自動車のインストルメントパネルの内部に設けられ、互いに連通する少なくとも２つからなる電子ユニットに記憶されたＩＤ情報とが、一致した場合に、前記自動車の駆動源が始動される自動車の防盗装置において、前記インストルメントパネルに設けた開口部に対し着脱可能となる取付部材を設け、前記少なくとも２つからなる電子ユニットのうちの１つを、前記取付部材を前記インストルメントパネルから取り外した状態で前記開口部から保守点検可能な位置に配置し、その他の電子ユニットを、前記インストルメントパネルの各種部材に囲まれた位置に配置し、前記インストルメントパネルを備える車室とその前方のエンジンルームとを隔てるダッシュパネルに、前記その他の電子ユニットに近接するよう前記車室側へ膨出する膨出部を設け、前記各種部材はこの膨出部を含むことを特徴とする自動車の防盗装置。 When the ID information stored in the car key matches the ID information stored in at least two electronic units provided inside the instrument panel of the car and communicating with each other, the driving of the car In a vehicle antitheft device whose source is started, an attachment member that can be attached to and detached from an opening provided in the instrument panel is provided, and one of the at least two electronic units is attached to the attachment member. The instrument panel is disposed at a position where it can be maintained and inspected from the opening while being detached from the instrument panel, and the other electronic unit is disposed at a position surrounded by various members of the instrument panel. The dash panel that separates the passenger compartment from the engine room in front of it is close to the other electronic units. The bulging portion that bulges into the vehicle compartment side so as to provided the various member antitheft device of a motor vehicle which comprises the bulging portion. 前記取付部材はメータユニットであることを特徴とする請求項１に記載の自動車の防盗装置。   The automobile antitheft device according to claim 1, wherein the mounting member is a meter unit. 前記各種部材は、前記その他の電子ユニットと前記開口部との間に位置するステアリングメンバを含むことを特徴とする請求項１または２に記載の自動車の防盗装置。   The vehicle antitheft device according to claim 1, wherein the various members include a steering member positioned between the other electronic unit and the opening. 前記各種部材は、前記その他の電子ユニットと前記開口部との間に位置するワイヤハーネスを含むことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の自動車の防盗装置。   4. The vehicle antitheft device according to claim 1, wherein the various members include a wire harness positioned between the other electronic unit and the opening. 5. 前記各種部材は、前記その他の電子ユニットと前記インストルメントパネルの上面との間に位置する空調用ダクトを含むことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の自動車の防盗装置。   5. The vehicle antitheft device according to claim 1, wherein the various members include an air conditioning duct positioned between the other electronic unit and an upper surface of the instrument panel. . 前記各種部材は、前記その他の電子ユニットの下方に位置するコラムユニットを含むことを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１項に記載の自動車の防盗装置。   The automobile antitheft device according to any one of claims 1 to 5, wherein the various members include a column unit positioned below the other electronic units. 前記各種部材は、前記その他の電子ユニットの下方に位置するブレーキユニットを含むことを特徴とする請求項１ないし６のいずれか１項に記載の自動車の防盗装置。   The vehicle antitheft device according to any one of claims 1 to 6, wherein the various members include a brake unit positioned below the other electronic unit. 前記少なくとも２つの電子ユニットを、ステアリングメンバに対し電子ユニット取付ブラケットを介して取り付けたことを特徴とする請求項３ないし７のいずれか１項に記載の自動車の防盗装置。 8. The vehicle antitheft device according to any one of claims 3 to 7 , wherein the at least two electronic units are attached to a steering member via an electronic unit mounting bracket. 前記少なくとも２つからなる電子ユニットのうちの１つは、自動車の各部の動作を制御するものであって、前記その他の電子ユニットと共通のキーＩＤ情報を有するときに、前記各部の動作の制御が可能となるよう構成されていることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１項に記載の自動車の防盗装置。 One of the at least two electronic units controls the operation of each part of the automobile, and controls the operation of each part when it has key ID information common to the other electronic units. The vehicle antitheft device according to any one of claims 1 to 8 , wherein the vehicle antitheft device is configured so as to be possible.
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