JP4535844B2 - タイヤコードおよびそれからなる空気入りラジアルタイヤ - Google Patents
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Description
ビニルピリジン−スチレン−ブタジエンのターポリマー:日本エイアンドエル(株)製のナルスター
NBRラテックス:日本エイアンドエル(株)製のサイアテックス
ホルムアルデヒド
レゾルシン
SBR:日本ゼオン(株)製のNipol 1502
NR:RSS♯3
NBR:日本ゼオン(株)製のDN401
カーボンブラック(HAF):昭和キャボット(株)製のショウブラックN330
オイル:(株)ジャパンエナジー製のプロセスX−140
硫黄:鶴見化学工業(株)製の粉末硫黄
加硫促進剤:大内新興化学工業(株)製のノクセラーNS(N−tert−ブチル−2−ベンゾチアゾリルスルファンアミド)
ビニルピリジン−スチレン−ブタジエンのターポリマー、NBRラテックス、レゾルシン、ホルマリンを充分に混合することにより、処理剤(ディップ1〜5)を調製した。調製した処理剤において、ホルムアルデヒドに対するレゾルシンのモル比は0.45、また、処理剤中における固形分の含有率は、20重量%である。また、処理剤におけるビニルピリジン−スチレン−ブタジエンのターポリマーおよびNBRラテックスの含有率(固形分)を表1に示す。
前記処理剤にポリエステル繊維コード(帝人(株)製)を浸漬することにより、レゾルシンの樹脂膜を形成(ディップ処理)した繊維コードを作製した。
表2に示す配合内容にしたがって、各種薬品を2.7Lバンバリーミキサーにて混練することにより得られた混練物をシート状にすることで、シート状未加硫ゴム(ゴム1〜5)を作製した。ディップ処理済みの繊維コードに対してシート状の未加硫ゴムを貼りあわせ、160℃、15分の条件にて加硫し、試験片を作製した。
(剥離試験)
作製した試験片をそれぞれ両側から引き剥がし、引張試験機(インストロン社製)により測定したゴムシートと繊維コードの引張り抗力を、比較例1の測定値を100としてそれぞれ指数表示した(剥離力指数)。また、繊維コードの剥離時における剥離面のゴムシートに覆われている割合(100%:全面が覆われている)を、ゴム被覆率としてあらわした。
(タイヤの作製)
表2におけるゴム1または3の配合内容にしたがって16Lバンバリミキサーにより混練することにより得られた混練物、およびディップ1または3の処理液による処理済みの繊維コードを貼りあわせ、タイヤ成型機上にてカーカスを形成し、該カーカスを他のタイヤ部位と組み合わせて160℃、15分の条件にて加硫することにより、空気入りラジカルタイヤを作製した。
JIS規格の最大荷重(最大内圧条件)の230%荷重の条件で、空気入りラジアルタイヤを速度20km/hでドラム走行させた場合のビード部またはトレッド部の膨れ発生までの走行距離を測定し、比較例7の測定値を100としてそれぞれ指数表示した。数値が大きいほど、ビード部またはトレッド部の耐久性が優れ、良好であることを示す。
Claims (4)
- アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ラテックスを含有する処理剤によって処理された繊維コード、およびアクリロニトリル−ブタジエンゴムを含有する被覆層を該繊維コード上に有し、
該繊維コードが、ポリエステル、ナイロン、レーヨンまたはポリエチレンテレフタレートであり、
該処理剤が、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ラテックスを、固形分として40〜50重量%含有し、
該被覆層が、ゴム成分に対してアクリロニトリル−ブタジエンゴムを20〜40重量%含有するタイヤコード。 - 該処理剤が、レゾルシンとホルムアルデヒドの混合液、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ラテックスおよびビニルピリジン−スチレン−ブタジエンのターポリマーのみを含有する請求項1記載のタイヤコード。
- 該被覆層におけるゴム成分が、アクリロニトリル−ブタジエンゴム、天然ゴムおよびスチレンブタジエンゴムのみからなる請求項1または2記載のタイヤコード。
- 請求項1、2または3記載のタイヤコードからなるタイヤカーカスを含む空気入りラジアルタイヤ。
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2004
- 2004-10-29 JP JP2004316379A patent/JP4535844B2/ja not_active Expired - Fee Related
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