JP4519187B2 - 燃費向上のための運転操作技術の向上を促進するための装置 - Google Patents
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Description
図1から図3を参照して、この発明の一実施例に従う、運転者に、より燃費を向上させる運転操作を指導することが可能な表示形態について説明する。
次に、この発明の一実施例に従う、上記表示形態を実現するための制御手法について説明する。
アクセル操作採点部43は、アクセル操作に応じて検出された運転状態に基づいて、燃費の観点から該アクセル操作を評価することにより、前述したバー39の長さおよび背景色33を決定すると共に、該アクセル操作に対するスコア(点数)を算出する。この手法を、より詳細に説明する。
次に、図4のブレーキ操作採点部44について説明する。ブレーキ操作採点部44は、ブレーキ操作に応じて検出された運転状態に基づいて、燃費の観点から該ブレーキ操作を評価することにより、前述したバー39の長さおよび背景色33を決定すると共に、該ブレーキ操作に対するスコア(点数)を算出する。この手法を、より詳細に説明する。
図4に戻り、運転状態検出部41は、好ましくは、車両におけるアイドリング運転状態を検出する。1運転サイクルにおいてアイドリング運転が最初に開始されたとき、アイドル運転採点部45は、アイドリングスコアに初期値を設定する。また、アイドル運転採点部45は、アイドリング運転が検出されるたびに、該アイドリング運転の経過時間を計測するためのタイマ(図示せず)を始動させ、アイドリング運転が開始されてから所定時間が経過した後、アイドリングスコアを、所定の時間間隔で所定値だけ減点していく。
図4に戻り、積算部47は、アクセル操作採点部43により算出されたアクセルスコア、ブレーキ操作採点部44により算出されたブレーキスコア、アイドル運転採点部45により算出されたアイドリングスコアを、所定の時間間隔で積算していく。該積算は、この実施例では、車両のエンジンの始動から停止(すなわち、イグニションのオンからオフ)までの1運転サイクルごとに行われる。すなわち、各運転サイクルの開始時に積算値はゼロにセットされ、該運転サイクル中に算出されたアクセルスコア、ブレーキスコア、アイドリングスコアを、該運転サイクルが終了するまで積算する。
総合スコアは、前述したように、各運転サイクルの平均の燃費状態を表しており、これは、該運転サイクルにおいて良好な燃費の運転操作が行われているかどうかを示している。生涯スコアは、総合スコアの積算値(すなわち、総合スコアを累積した値)であり、燃費に関する運転操作の技術レベルを表している。生涯スコアの算出手法を説明する。
この実施例では、第1ステージから第3ステージに向けてステージを上がるほど、燃費に関する運転技術をさらに向上させるため、上記アクセルスコアおよびブレーキスコアの採点を厳しくする。この手法を、図17〜図19を参照してアクセル操作について説明し、図20〜図22を参照してブレーキ操作について説明する。
図23は、制御部40により実行される、上記実施形態を参照して説明した燃費状態を表す表示および該燃費状態を表すスコアの算出に関する制御プロセスのフローの一例である。該プロセスは、所定の時間間隔(たとえば、100ミリ秒)で実行される。
15 第2表示部
17 表示装置
40 制御部
Claims (4)
- 運転操作に応じた車両の燃費の状態を表す表示を行うための装置であって、
前記車両の運転者によって前記運転操作が行われたことに応じた前記車両の運転状態を検出する手段と、
前記運転状態に対応するよう割り振られた、前記運転操作に応じた車両の燃費の状態を表すスコアを算出するスコア算出手段と、
前記燃費の状態を表す前記表示として、前記スコアを表す表示を行う表示手段と、を備え、
前記スコア算出手段は、前記車両の1運転サイクルごとに前記スコアの積算値または平均値を算出すると共に、該スコアの積算値または平均値を累積した生涯スコアを算出し、
前記運転状態に対する前記スコアの割り振りは、前記生涯スコアの値が高いほど前記スコアが低くなるよう変更され、
前記表示手段は、さらに、前記スコアの積算値または平均値を、所定の図形の数で表すように表示すると共に、該図形の形状を、前記生涯スコアの値に応じて変化させることを特徴とする装置。 - 前記スコア算出手段は、前記1運転サイクルごとのスコアの積算値または平均値を所定の換算値に換算し、該換算値を累積することによって前記生涯スコアを算出し、
前記スコアの積算値または平均値が所定値以上の場合には、前記換算値が正の値を持つよう換算され、前記スコアの積算値または平均値が前記所定値未満の場合には、前記換算値が負の値を持つよう換算される、
請求項1に記載の装置。 - 前記1運転サイクルにおける前記車両の走行距離が所定値以下である場合、および該運転サイクルにおける該車両の速度の最大値が所定値以下である場合の少なくとも一方が成立するならば、前記スコアの累積を禁止する、
請求項1または2に記載の装置。 - さらに、前記車両の運転者を識別するための識別手段を備え、
前記スコアの積算値または平均値の累積は、前記運転者ごとに行われる、
請求項1から3のいずれかに記載の装置。
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