JP4518929B2 - Silent chain transmission - Google Patents

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Description

本発明は、自動車のタイミングチェーン伝動装置、産業機械の動力チェーン伝動装置等として用いられるサイレントチェーン伝動装置に関する。   The present invention relates to a silent chain transmission used as a timing chain transmission for automobiles, a power chain transmission for industrial machinery, and the like.

サイレントチェーン伝動装置は、一対の歯と連結ピンを挿入する一対の連結孔を備えたリンクプレートを連結ピンで無端状に多数連結したサイレントチェーンと、このサイレントチェーンの各歯部と噛み合う所定個数の歯部を有するスプロケットホイールとを備え、サイレントチェーンの各歯とスプロケットホイールの各歯が噛み合うことにより駆動側スプロケットの動力を従動側スプロケットホイールに伝達させる装置である。   The silent chain transmission device includes a silent chain in which a plurality of link plates having a pair of teeth and a pair of connection holes for inserting connection pins are connected endlessly with a connection pin, and a predetermined number of meshes with each tooth portion of the silent chain. And a sprocket wheel having a tooth portion, wherein the teeth of the silent chain and the teeth of the sprocket wheel mesh with each other to transmit the power of the driving side sprocket to the driven side sprocket wheel.

このようなサイレントチェーン伝動装置は、ローラーチェーンに比べてその噛み合いがインボリュート歯車とラックに近いため、運転時の振動騒音が改良されたものであり、より一層の振動騒音の低減を目的として、リンクプレート形状、スプロケットホイールの歯形形状それぞれについて、種々の形状が提案されている（特許文献１〜３等）。
特開平１１−１９３８５０号公報 特開２００２−１０６６５２号公報 特開平８−１８４３４８号公報 Such a silent chain transmission device is improved in vibration noise during operation because its meshing is closer to the involute gear and rack than the roller chain, and for the purpose of further reducing vibration noise, the link Various shapes have been proposed for each of the plate shape and the tooth shape of the sprocket wheel (Patent Documents 1 to 3, etc.).
JP-A-11-193850 JP 2002-106652 A JP-A-8-184348

前記特許文献３は、サイレントチェーンとして、各々一対の歯部が形成された複数のリンクプレートを連結ピンにより連結してなるサイレントチェーンにおいて、サイレントチェーンを直線状に伸ばしたときの各リンク列におけるスプロケットホイール噛合側の歯部突出側フランク面が、サイレントチェーンと共に用いられるスプロケットホイールを歯切りし得るようなラックカッタの歯形の一部を構成したことを骨子とし、スプロケットホイールとして、前記サイレントチェーンを直線状に伸ばしたときの各リンク列におけるスプロケットホイール噛合側の歯部突出側のフランク面をその歯形の一部とするようなラックカッタで歯切りしたのと同様の歯形形状としたことを骨子としている。   Patent Document 3 discloses a silent chain in which a plurality of link plates each having a pair of teeth are connected by a connecting pin as a silent chain, and the sprocket in each link row when the silent chain is linearly extended. The flank surface on the tooth-engaging side on the wheel meshing side constitutes a part of the tooth profile of the rack cutter that can cut the sprocket wheel used with the silent chain. The main point is that the tooth profile is the same as that formed by cutting with a rack cutter so that the flank surface on the sprocket wheel meshing side of the sprocket wheel meshing side in each link row when it is extended into a shape is part of the tooth profile. Yes.

このようにして造形されたスプロケットホイール１０１の歯部１０３の形状とリンクプレート１０５の噛み合い状態は図８のようになる。この場合、リンクプレート１０５とスプロケットホイール１０１の歯部１０３は、リンクプレート１０５の外側フランク面１０７、内側フランク面１０９とにそれぞれ衝突が発生し、その衝突による振動騒音が発生する機構となっていると共に、寸法誤差が生じた場合に円滑な回転が得られなくなるものである。   The shape of the teeth 103 of the sprocket wheel 101 thus formed and the meshing state of the link plate 105 are as shown in FIG. In this case, the link plate 105 and the tooth portion 103 of the sprocket wheel 101 have a mechanism in which a collision occurs with the outer flank surface 107 and the inner flank surface 109 of the link plate 105, and vibration noise is generated due to the collision. At the same time, smooth rotation cannot be obtained when a dimensional error occurs.

本発明は、上記のようなリンクプレートの外側フランク面、内側フランク面とスプロケットホイールの歯部が、それぞれ衝突することにより発生する振動騒音を低減すると共に、より一層円滑な回転が保証されたサイレントチェーン伝動装置を提供することを目的とする。   The present invention reduces the vibration noise generated by the collision between the outer flank surface of the link plate, the inner flank surface and the sprocket wheel teeth as described above, and the silent operation in which smoother rotation is guaranteed. An object is to provide a chain transmission.

上記発明が解決しようとする課題を達成するために、本発明の第１のサイレントチェーン伝動装置は、一対の内側フランク面と外側フランク面からなる歯部と一対の連結ピンを挿入する一対の連結孔を備えたリンクプレートを連結ピンにより前記リンクプレートが所定個数無端状に連結されたサイレントチェーンと、このサイレントチェーンの各歯部と噛み合う所定個数の歯部を有するスプロケットホイールとを備えたサイレントチェーン伝動装置において、前記スプロケットホイールが所望の外形を有する第１のリンクプレートを直線状に並べた際の歯部外形形状と同一形状を有するラックを用いて創成された歯形形状を有して構成されると共に、前記サイレントチェーンのリンクプレートが前記第１のリンクプレートの外側フランク面よりも０．０５〜１ｍｍ小さい外側フランク面を有する第２のリンクプレートで構成されて、前記第２のリンクプレートの内側フランク面のみが前記スプロケットホイールに接触し、前記第２のリンクプレートの外側フランク面が前記スプロケットホイールに接触しないように構成されていることを特徴とするものである。 In order to achieve the problem to be solved by the above invention, a first silent chain transmission according to the present invention includes a pair of couplings in which a tooth portion composed of a pair of inner flank surfaces and outer flank surfaces and a pair of coupling pins are inserted. A silent chain comprising a silent chain in which a predetermined number of link plates are endlessly connected to each other by a connecting pin, and a sprocket wheel having a predetermined number of teeth meshing with each tooth of the silent chain. In the transmission, the sprocket wheel is configured to have a tooth profile created using a rack having the same shape as a tooth profile when the first link plates having a desired profile are arranged in a straight line. Rutotomoni, outside flank of the link plate of the silent chain of the first link plate Consists of a second link plate also having 0.05~1mm smaller outside flank, only the inner flank of the second link plate is in contact with the sprocket wheel, the outside flank of the second link plate The surface is configured not to contact the sprocket wheel .

本発明の第２のサイレントチェーン伝動装置は、一対の内側フランク面と外側フランク面からなる歯部と一対の連結ピンを挿入する一対の連結孔を備えたリンクプレートを連結ピンにより前記リンクプレートが所定個数無端状に連結されたサイレントチェーンと、このサイレントチェーンの各歯部と噛み合う所定個数の歯部を有するスプロケットホイールとを備えたサイレントチェーン伝動装置において、前記スプロケットホイールが所望の外形を有する第１のリンクプレートを直線状に並べた際の歯部外形形状と同一形状を有するラックを用いて創成された歯形形状を有して構成されると共に、前記サイレントチェーンのリンクプレートが前記第１のリンクプレートの内側フランク面よりも０．０５〜１ｍｍ小さい内側フランク面を有する第２のリンクプレートで構成されて、前記第２のリンクプレートの外側フランク面のみが前記スプロケットホイールに接触し、前記第２のリンクプレートの内側フランク面が前記スプロケットホイールに接触しないように構成されていることを特徴とするものである。 According to a second silent chain transmission of the present invention, the link plate includes a link plate having a pair of connecting holes for inserting a pair of inner flank surfaces and a tooth portion composed of an outer flank surface and a pair of connecting pins. A silent chain transmission comprising a silent chain connected in a predetermined number of endless manners and a sprocket wheel having a predetermined number of teeth meshing with each tooth of the silent chain, wherein the sprocket wheel has a desired outer shape. The link plate of the silent chain is configured to have a tooth profile shape created using a rack having the same shape as the tooth profile outer shape when one link plate is linearly arranged. having 0.05~1mm smaller inside flank than inside flank of the link plate Consists of two link plates, the only outside flank of the second link plate is in contact with the sprocket wheel, the inner flank of the second link plate is configured so as not to contact the sprocket wheel It is characterized by being.

本発明のサイレントチェーン伝動装置は、前記サイレントチェーン伝動装置において、前記スプロケットホイールが焼結体であって、第１のサイレントチェーン伝動装置においては少なくとも歯先の密度が、密度比で９９％以上に緻密化されていること、また、第２のサイレントチェーン伝動装置においては少なくとも歯面の密度が、密度比で９９％以上に緻密化されていることが好ましい。   In the silent chain transmission of the present invention, in the silent chain transmission, the sprocket wheel is a sintered body, and in the first silent chain transmission, at least the tooth tip density is 99% or more in terms of density ratio. In the second silent chain transmission, it is preferable that at least the tooth surface density is densified to 99% or more in terms of density ratio.

本発明のサイレントチェーン伝動装置は、前記サイレントチェーン伝動装置において、前記焼結体からなるスプロケットホイール素材の前記緻密化が転造法により緻密化されていることが好ましい。 In the silent chain transmission of the present invention, it is preferable that the densification of the sprocket wheel material made of the sintered body is densified by a rolling method in the silent chain transmission.

本発明のサイレントチェーン伝動装置は、前記サイレントチェーン伝動装置において、前記スプロケットホイールが、歯形形状の造形後、浸炭熱処理されて前記緻密化された部位の炭素量が０．７〜１．０質量％となっていることが好ましい。   The silent chain transmission device according to the present invention is the silent chain transmission device, wherein the sprocket wheel has a densified shape, and is carburized and heat treated to have a carbon content of 0.7 to 1.0 mass%. It is preferable that

本発明のサイレントチェーン伝動装置は、リンクプレートの内側フランク面とスプロケットホイールの歯部のみ（請求項１）、または外側フランク面とスプロケットホイールの歯部のみ（請求項２）の一方のみで衝突するため、他方の衝突による振動が発生せず、振動騒音が低減できると共に、より一層円滑な回転を行うことができる。また、スプロケットホイールを焼結体で構成すると共に、衝突部を密度比９９％以上に緻密化したもの（請求項３、４）は、粉末冶金法によりニアネットシェイプに造形できる上、強度の必要部位を緻密化したもので、簡便に製造可能である。さらに、この際の緻密化を転造法により行えば（請求項５）、より一層簡便な製造が可能となる。そしてこの緻密化部を浸炭熱処理して炭素量を０．７〜１．０質量％としたもの（請求項６）は、緻密化部の強度がより一層向上するのでより高い面圧での使用が可能となる。   The silent chain transmission of the present invention collides with only one of the inner flank surface of the link plate and the tooth portion of the sprocket wheel (Claim 1), or only the outer flank surface and only the tooth portion of the sprocket wheel (Claim 2). Therefore, vibration due to the other collision does not occur, vibration noise can be reduced, and smoother rotation can be performed. In addition, the sprocket wheel is made of a sintered body and the collision part is densified to a density ratio of 99% or more (Claims 3 and 4) can be formed into a near-net shape by powder metallurgy and requires strength. The part is densified and can be easily manufactured. Furthermore, if the densification at this time is performed by a rolling method (Claim 5), a much simpler production becomes possible. And what densified part carburized and heat-treated, and made carbon amount 0.7-1.0 mass% (Claim 6), since the intensity | strength of a densified part improves further, use by higher surface pressure Is possible.

図１を参照するに、本発明のサイレントチェーン伝動装置１は、サイレントチエーン３と、互いに所定の間隔を隔てて配置されると共に、サイレントチエーン３が巻き掛けられる駆動スプロケットホイール５および従動スプロケットホイール（図示省略）とから構成されている。   Referring to FIG. 1, a silent chain transmission 1 according to the present invention includes a silent chain 3, a drive sprocket wheel 5 and a driven sprocket wheel (which are arranged at a predetermined distance from each other and on which the silent chain 3 is wound). (Not shown).

前記駆動スプロケットホイール５（以下、単にスプロケットホイール５と呼ぶ）の製造について説明する。図２（Ａ）に示すように、所望の外形を有する第１のリンクプレート７を基に製造される。この第１のリンクプレート７は図２（Ａ）において、一対の歯部７Ａとピン孔７Ｂとで形成されていると共に外側フランク面７Ｃ、内側フランク面７Ｄを備えている。この第１のリンクプレート７を複数直線状に並べた状態が図２（Ｂ）に示されている。すなわち、前記ピン孔７Ｂに連結ピン９を挿入することで複数の第１のリンクプレート７が連結される。 The manufacture of the drive sprocket wheel 5 (hereinafter simply referred to as the sprocket wheel 5) will be described. As shown in FIG. 2A, it is manufactured based on a first link plate 7 having a desired outer shape. In this first link plate 7 FIG. 2 (A), the includes outside flanks 7C, the inside flank 7D with is formed with a pair of teeth 7A and pin holes 7B. A state in which a plurality of first link plates 7 are arranged in a straight line is shown in FIG. That is, the pin of the plurality of holes 7B by inserting the connecting pin 9 first link plate 7 are connected.

このように複数の第１のリンクプレート７を直線状に並べた際の歯部７Ａの外形形状を図２（Ｃ）に示したように、同一形状を有するラック１１を用いて歯切りして得られる歯部形状と等しい形状を有する。この歯切りは、ラック１１と平行な直線上でラック１１の歯部厚さとラック１１の歯部間距離が等しくなる直線上のラック１１の歯部間距離の中点Ｃをラック１１の回転中心として行われることで、スプロケットホイール５が製造される。この回転中心は転位量の設定値に応じて内側または外側に設定してもよい。 As shown in FIG. 2 (C), the external shape of the tooth portion 7A when the plurality of first link plates 7 are arranged in a straight line is cut using the rack 11 having the same shape. It has the same shape as the tooth shape obtained. This gear cutting is performed by setting the center C of the distance between the teeth of the rack 11 on the straight line where the tooth thickness of the rack 11 and the distance between the teeth of the rack 11 are equal on the straight line parallel to the rack 11 to the rotation center of the rack 11. As a result, the sprocket wheel 5 is manufactured. This rotation center may be set inside or outside depending on the set value of the dislocation amount.

サイレントチェーン伝動装置１において用いるサイレントチェーン３の第２のリンクプレート１３の形状は、図３に示すように、一対の歯部１３Ａとピン孔１３Ｂとで形成されていると共に外側フランク面１３Ｃ、内側フランク面１３Ｄを備えている。そして、外側フランク面１３Ｃは上記の第１のリンクプレート７、すなわちスプロケットホイール５の歯形の創成に用いた第１のリンクプレート７の外側フランク面７Ｃの一部を除去量ｄ１例えば０．２ｍｍだけ除去して小さくした形状となっている。 The second shape of the link plate 13, as shown in FIG. 3, the outer flank 13C with is formed with a pair of teeth 13A and pin hole 13B of the silent chain 3 is used in the silent chain power transmitting device 1, An inner flank surface 13D is provided. Then, the outside flank 13C first link plate 7 of the first link plate 7 partially removed amount d1 example the outside flank 7C of using the creation of teeth of Sunawa Chis flop rocket wheel 5 The shape is reduced by removing 0.2 mm.

上記の第２のリンクプレート１３よりなるサイレントチェーン３と上記のスプロケットホイール５を組み合わせたサイレントチェーン伝動装置１のスプロケットホイール５の歯形と第２のリンクプレート１３の噛み合い状態は図４に示されたような状態となる。この場合、第２のリンクプレート１３の外側フランク面１３Ｃが小さくなっている分噛み合いが円滑になっている。また、スプロケットホイール５の歯部５Ａは第２のリンクプレート１３の凹部で接触着座し、外側フランク面１３Ｃはスプロケットホイール５の歯部５Ａと接触せず、衝突しない構造となっており、その部分での衝突振動が防止されている。 The tooth profile of the sprocket wheel 5 of the silent chain transmission 1 in which the silent chain 3 composed of the second link plate 13 and the sprocket wheel 5 are combined and the meshing state of the second link plate 13 are shown in FIG. It will be in such a state. In this case, the meshing is smooth because the outer flank surface 13C of the second link plate 13 is smaller. Further, the tooth portion 5A of the sprocket wheel 5 is in contact with and seated in the concave portion of the second link plate 13, and the outer flank surface 13C is not in contact with the tooth portion 5A of the sprocket wheel 5 and does not collide. Collision vibration at is prevented.

上記のような円滑な回転を得るための第１のリンクプレート７からの外側フランク面７Ｃの除去量ｄ１は、０．０５ｍｍに満たないと、運転時のがたつき等により外側フランク面１３Ｃの衝突が生じる虞があるので、０．０５ｍｍ以上とする必要がある。一方、除去量ｄ１が１ｍｍを超えても振動軽減の効果は変わらず、逆に多すぎると、第２のリンクプレート１３の厚さが減少するため第２のリンクプレート１３の歯部１３Ａの強度が低下することとなる。よって、除去量は０．０５〜１ｍｍが適当である。   If the removal amount d1 of the outer flank surface 7C from the first link plate 7 for obtaining the smooth rotation as described above is less than 0.05 mm, the outer flank surface 13C is not stable due to rattling during operation. Since there is a possibility of collision, it is necessary to set the thickness to 0.05 mm or more. On the other hand, even if the removal amount d1 exceeds 1 mm, the vibration reduction effect does not change. Conversely, if the removal amount d1 is too large, the thickness of the second link plate 13 decreases, so the strength of the tooth portion 13A of the second link plate 13 is increased. Will be reduced. Therefore, the removal amount is suitably 0.05 to 1 mm.

リンクプレート形状として、前記第２のリンクプレート１３とは別の第２のリンクプレート１５が用いられる。この第２のリンクプレート１５は図５に示すように、一対の歯部１５Ａとピン孔１５Ｂとで形成されていると共に外側フランク面１５Ｃ、内側フランク面１５Ｄを備えている。そして、内側フランク面１５Ｄは上記の第１のリンクプレート７の内側フランク面７Ｄの一部を除去量ｄ２例えば０．２ｍｍだけ除去して内側フランク面１５Ｃを小さくした形状となっている。 As the link plate shape, a second link plate 15 different from the second link plate 13 is used. The second link plate 15, as shown in FIG. 5, a outside flank 15C, the inside flank 15D with is formed with a pair of teeth 15A and pin holes 15B. The inner flank surface 15D has a shape in which a part of the inner flank surface 7D of the first link plate 7 is removed by a removal amount d2, for example, 0.2 mm to reduce the inner flank surface 15C.

上記の第２のリンクプレート１５よりなるサイレントチェーン３と上記のスプロケットホイール５を組み合わせたサイレントチェーン伝動装置１のスプロケットホイール５の歯形と第２のリンクプレート１５の噛み合い状態は図６に示されたような状態となる。この場合、第２のリンクプレート１５の内側フランク面１５Ｄが小さくなっている分噛み合いが円滑になっている。また、スプロケットホイール５の歯部５Ａと第２のリンクプレート１５は第２のリンクプレート１５の外側フランク面１５Ｃのみで接触し、内側フランク面１５Ｄでの接触が防止されて内側フランク面１５Ｄによる衝突振動が防止されるとともに、円滑な回転が行えるようになっている。 FIG. 6 shows the meshing state of the second link plate 15 and the tooth profile of the sprocket wheel 5 of the silent chain transmission device 1 in which the silent chain 3 composed of the second link plate 15 and the sprocket wheel 5 are combined. It will be in such a state. In this case, the meshing is smooth because the inner flank surface 15D of the second link plate 15 is smaller. Further, the tooth portion 5A of the sprocket wheel 5 and the second link plate 15 are in contact with each other only on the outer flank surface 15C of the second link plate 15, and contact with the inner flank surface 15D is prevented, and collision with the inner flank surface 15D occurs. Vibration is prevented and smooth rotation can be performed.

上記のような円滑な回転を得るための第１のリンクプレート７からの内側フランク面１５Ｄの除去量ｄ２は、上記の外側フランク面１３Ｃの除去量ｄ１と同じ理由から０．０５〜１ｍｍが適当である。   The removal amount d2 of the inner flank surface 15D from the first link plate 7 for obtaining the smooth rotation as described above is suitably 0.05 to 1 mm for the same reason as the removal amount d1 of the outer flank surface 13C. It is.

上記の歯形形状のスプロケットホイール５は、上記のように歯切りして形成してもよいが、上記により得られる歯形形状と同一の金型を用意して粉末冶金法により形成してもよい。この場合、ニアネットシェイプのスプロケットホイール５が得られるため、材料の無駄が無く、多量生産に好適である。ただし、スプロケットホイール５を粉末冶金法による焼結材料で構成する場合、焼結体の気孔の存在により、強度は低下する傾向を示すため、本発明の第１のサイレントチェーン伝動装置１の場合には、図７に示したごとく第２のリンクプレート１３と噛み合う歯先５Ｂ、また本発明の第２のサイレントチェーン伝動装置１の場合には、図７に示したごとく第２のリンクプレート１５と噛み合う歯面５Ｃについて、強度、特に耐面圧疲れ強さを向上させるために、密度比で９９％以上に緻密化しておくことが効果的である。   The tooth-shaped sprocket wheel 5 may be formed by cutting gears as described above, but it may also be formed by powder metallurgy by preparing the same mold as the tooth-shaped shape obtained as described above. In this case, since the sprocket wheel 5 having a near net shape is obtained, there is no waste of materials, which is suitable for mass production. However, when the sprocket wheel 5 is composed of a sintered material obtained by powder metallurgy, the strength tends to decrease due to the presence of pores in the sintered body. Therefore, in the case of the first silent chain transmission 1 of the present invention, 7 is a tooth tip 5B meshing with the second link plate 13 as shown in FIG. 7, and in the case of the second silent chain transmission 1 of the present invention, the second link plate 15 as shown in FIG. It is effective to densify the tooth surfaces 5C that are meshed with each other to a density ratio of 99% or more in order to improve the strength, particularly the fatigue resistance against surface pressure.

この緻密化は、例えば、焼結体からなるスプロケットホイール５の素材の歯部５Ａをやや大きめに形成しておき、第１のリンクプレート７の歯部７Ａが転造法直線状に並べた際の歯部外形形状と同一形状を有するラック１１を用いて転造することで、歯部５Ａが密度比９９％以上に緻密化された本発明形状のスプロケットホイール５を得ることができる。 This densification is, for example, when the tooth portion 5A of the material of the sprocket wheel 5 made of a sintered body is formed slightly larger, and the tooth portion 7A of the first link plate 7 is arranged in a linear form by the rolling method. By rolling using the rack 11 having the same shape as the outer shape of the tooth portion, the sprocket wheel 5 of the present invention in which the tooth portion 5A is densified to a density ratio of 99% or more can be obtained.

また、このようなスプロケットホイール５の歯形形状の造形後に、浸炭熱処理を施して、少なくとも図７に示したごとく歯先５Ｂの炭素量を０．７質量％以上とすると、歯部５Ａの強度が向上するのでさらに好ましい。ただし、歯先５Ｂの炭素量が１．０質量％を超えると歯部５Ａの靱性が低下して却って強度が低下することとなるので、浸炭熱処理後の歯部５Ａの炭素量は０．７〜１．０質量％が好ましい。   Further, after forming the tooth profile of the sprocket wheel 5 as described above, carburizing heat treatment is performed, and at least the carbon content of the tooth tip 5B is 0.7 mass% or more as shown in FIG. It is more preferable because it improves. However, if the carbon content of the tooth tip 5B exceeds 1.0% by mass, the toughness of the tooth portion 5A is lowered and the strength is lowered. Therefore, the carbon amount of the tooth portion 5A after the carburizing heat treatment is 0.7. -1.0 mass% is preferable.

本発明のサイレントチェーン伝動装置の正面部分を示した図である。It is the figure which showed the front part of the silent chain transmission of this invention. （Ａ）は、第１のリンクプレートであり、（Ｂ）は、これを直線上に並べた図であり、（Ｃ）は（Ｂ）のリンクプレートの歯部外形形状と同一形状を有するラックを示す図である。(A) is a 1st link plate, (B) is the figure which arranged this on the straight line, (C) is a rack which has the same shape as the tooth part external shape of the link plate of (B). FIG. 図２（Ａ）の第１リンクプレートの外側フランク面を０．２ｍｍ除去した第２リンクプレートの形状を示す図である。It is a figure which shows the shape of the 2nd link plate which removed 0.2 mm of the outer side flank surfaces of the 1st link plate of FIG. 2 (A). 本発明の第１のサイレントチェーン伝動装置におけるスプロケットの歯形とリンクプレートの噛み合い状態を示す図である。It is a figure which shows the meshing state of the tooth profile of a sprocket and a link plate in the 1st silent chain transmission of this invention. 図２（Ａ）の第１リンクプレートの内側フランク面を０．２ｍｍ除去した第２リンクプレートの形状を示す図である。It is a diagram showing a shape of the second link plate of the inside flank to 0.2mm removal of the first link plate of FIG. 2 (A). 本発明の第２のサイレントチェーン伝動装置におけるスプロケットの歯形とリンクプレートの噛み合い状態を示す図である。It is a figure which shows the meshing state of the tooth profile of a sprocket and a link plate in the 2nd silent chain transmission of this invention. スプロケットホイールの歯部の状態を示す図である。It is a figure which shows the state of the tooth | gear part of a sprocket wheel. 従来の特許文献３のサイレントチェーン伝動装置におけるスプロケットの歯形とリンクプレートの噛み合い状態を示す図である。It is a figure which shows the meshing state of the tooth profile of a sprocket and the link plate in the silent chain transmission of the conventional patent document 3.

符号の説明Explanation of symbols

１ サイレントチェーン伝動装置
３ サイレントチェーン
５ 駆動スプロケットホイール
５Ａ 歯部
７ 第１のリンクプレート
７Ａ 歯部
７Ｂ ピン孔
７Ｃ 外側フランク面
７Ｄ 内側フランク面
９ 連結ピン
１１ ラック
１３ 第２のリンクプレート
１３Ａ 歯部
１３Ｂ ピン孔
１３Ｃ 外側フランク面
１３Ｄ 内側フランク面
１５ 第２のリンクプレート
１５Ａ 歯部
１５Ｂ ピン孔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Silent chain transmission device 3 Silent chain 5 Drive sprocket wheel 5A Tooth part 7 1st link plate 7A Tooth part 7B Pin hole 7C Outer flank surface 7D Inner flank surface 9 Connecting pin 11 Rack 13 2nd link plate 13A Tooth part 13B Pin hole 13C Outer flank surface 13D Inner flank surface 15 Second link plate 15A Tooth portion 15B Pin hole

Claims (6)

一対の内側フランク面と外側フランク面からなる歯部と一対の連結ピンを挿入する一対の連結孔を備えたリンクプレートを連結ピンにより前記リンクプレートが所定個数無端状に連結されたサイレントチェーンと、このサイレントチェーンの各歯部と噛み合う所定個数の歯部を有するスプロケットホイールとを備えたサイレントチェーン伝動装置において、
前記スプロケットホイールが所望の外形を有する第１のリンクプレートを直線状に並べた際の歯部外形形状と同一形状を有するラックを用いて創成された歯形形状を有して構成されると共に、
前記サイレントチェーンのリンクプレートが前記第１のリンクプレートの外側フランク面よりも０．０５〜１ｍｍ小さい外側フランク面を有する第２のリンクプレートで構成されて、
前記第２のリンクプレートの内側フランク面のみが前記スプロケットホイールに接触し、前記第２のリンクプレートの外側フランク面が前記スプロケットホイールに接触しないように構成されていることを特徴とするサイレントチェーン伝動装置。 A silent chain in which a predetermined number of link plates are connected endlessly by a link pin, a link plate having a pair of connecting holes for inserting a pair of inner flank surfaces and outer flank surfaces and a pair of connecting pins; In the silent chain transmission device including a sprocket wheel having a predetermined number of teeth meshing with each tooth of the silent chain,
The sprocket wheel is configured to have a tooth profile created using a rack having the same shape as the tooth profile outer shape when the first link plates having a desired outer shape are linearly arranged,
The consists of a second link plate link plates of the silent chain has a 0.05~1mm smaller outside flanks than the outer flank of the first link plate,
Silent chain transmission , wherein only the inner flank surface of the second link plate is in contact with the sprocket wheel, and the outer flank surface of the second link plate is not in contact with the sprocket wheel. apparatus. 一対の内側フランク面と外側フランク面からなる歯部と一対の連結ピンを挿入する一対の連結孔を備えたリンクプレートを連結ピンにより前記リンクプレートが所定個数無端状に連結されたサイレントチェーンと、このサイレントチェーンの各歯部と噛み合う所定個数の歯部を有するスプロケットホイールとを備えたサイレントチェーン伝動装置において、
前記スプロケットホイールが所望の外形を有する第１のリンクプレートを直線状に並べた際の歯部外形形状と同一形状を有するラックを用いて創成された歯形形状を有して構成されると共に、
前記サイレントチェーンのリンクプレートが前記第１のリンクプレートの内側フランク面よりも０．０５〜１ｍｍ小さい内側フランク面を有する第２のリンクプレートで構成されて、
前記第２のリンクプレートの外側フランク面のみが前記スプロケットホイールに接触し、前記第２のリンクプレートの内側フランク面が前記スプロケットホイールに接触しないように構成されていることを特徴とするサイレントチェーン伝動装置。 A silent chain in which a predetermined number of link plates are connected endlessly by a link pin, a link plate having a pair of connecting holes for inserting a pair of inner flank surfaces and outer flank surfaces and a pair of connecting pins; In the silent chain transmission device including a sprocket wheel having a predetermined number of teeth meshing with each tooth of the silent chain,
The sprocket wheel is configured to have a tooth profile created using a rack having the same shape as the tooth profile outer shape when the first link plates having a desired outer shape are linearly arranged,
The link plate of the silent chain is composed of a second link plate having an inner flank surface that is 0.05 to 1 mm smaller than an inner flank surface of the first link plate ;
Silent chain transmission characterized in that only the outer flank surface of the second link plate contacts the sprocket wheel, and the inner flank surface of the second link plate does not contact the sprocket wheel. apparatus. 前記スプロケットホイールが焼結体であって、少なくとも歯先の密度が、密度比で９９％以上に緻密化されていることを特徴とする請求項１に記載のサイレントチェーン伝動装置。   2. The silent chain transmission device according to claim 1, wherein the sprocket wheel is a sintered body, and at least a density of a tooth tip is densified to 99% or more in a density ratio. 前記スプロケットホイールが焼結体であって、少なくとも歯面の密度が、密度比で９９％以上に緻密化されていることを特徴とする請求項２に記載のサイレントチェーン伝動装置。   3. The silent chain transmission device according to claim 2, wherein the sprocket wheel is a sintered body, and at least a tooth surface density is densified to a density ratio of 99% or more. 前記焼結体からなるスプロケットホイール素材の前記緻密化が転造法により緻密化されていることを特徴とする請求項３または４に記載のサイレントチェーン伝動装置。   The silent chain transmission device according to claim 3 or 4, wherein the densification of the sprocket wheel material made of the sintered body is densified by a rolling method. 前記スプロケットホイールが、歯形形状の造形後、浸炭熱処理され少なくとも前記緻密化された部位の炭素量が０．７〜１．０質量％となっていることを特徴とする請求項３〜５のいずれかに記載のサイレントチェーン伝動装置。   6. The sprocket wheel according to any one of claims 3 to 5, wherein a carbon amount of at least the densified portion after carburizing heat treatment after forming a tooth profile is 0.7 to 1.0 mass%. The silent chain transmission device described in Crab.
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