JP4512953B2 - Power supply branching device for vehicles - Google Patents
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Description
本発明は、自動車等のヒューズボックス内のヒューズに対し適用する、車両用電源分岐装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle power supply branching device applied to a fuse in a fuse box of an automobile or the like.
自動車等の車両においては、各種電装品への給電回路に設けるヒューズを1箇所に集中し、これをヒューズボックスに収納する。ヒューズボックスは車室内の運転席近傍に配設され、随時点検できるようになっている。このように設けられるヒューズは、従来はガラス管に収納された直線状のものであったが、最近では、U字状に屈曲したヒューズ線を合成樹脂製の平型ケースに収容し、この平型ケースから2枚の平型の電極板を一方向に突出させた、いわゆる平型ヒューズが多く用いられるようになってきている。 In a vehicle such as an automobile, fuses provided in a power supply circuit for various electrical components are concentrated in one place and stored in a fuse box. The fuse box is disposed in the vicinity of the driver's seat in the passenger compartment and can be inspected at any time. Conventionally, the fuse provided in this manner has been a linear type housed in a glass tube, but recently, a fuse wire bent in a U-shape is housed in a flat case made of synthetic resin. A so-called flat fuse, in which two flat electrode plates protrude in one direction from a mold case, has been increasingly used.
ところで、最近の車両においては、ETC車載器、カーナビ、無線機器、車載用テレビ・ビデオ・ラジオ、カーステレオ等、使用者が後付けで室内に装備するものが多い。この場合、電源を必要とするが、この電源をどこから取るかが大きな問題となる。従来、一般にはシガーライターのソケットに電源プラグを挿入することによりこのソケットを介して電源を得ていた。 By the way, in recent vehicles, there are many ETC vehicle-mounted devices, car navigation systems, wireless devices, vehicle-mounted televisions / videos / radios, car stereos, and the like that are installed in the room by users afterwards. In this case, a power source is required, but where to take the power source is a big problem. Conventionally, a power source is generally obtained through a socket by inserting a power plug into the cigarette lighter socket.
しかしながら、シガーライターのソケットは、本来、シガーライターを一時的に使用するために製作されている。そして、その構造は、プラス側の電極が点接触構造となっているため、このソケットを介して電源を得た場合には、振動やコードに手が触れる等によって接触不良を生ずる虞があり、長時間に亙って使用するには適当であるというわけにはいかない。接触不良が生ずるとその部分が発熱を起こし、また接触不良によって無線機器にノイズを発生させることにもなる。さらに喫煙者が搭乗するときには、シガーライターを使用するたびに電源コードを抜く必要があり、不便である。 However, cigarette lighter sockets are originally made for temporary use of cigarette lighters. And, because the structure has a point contact structure with the positive electrode, there is a risk of poor contact due to vibrations, hand touching the cord, etc. when power is obtained through this socket, It is not appropriate to use for a long time. When the contact failure occurs, the portion generates heat, and the contact failure causes noise in the wireless device. Further, when a smoker gets on board, it is inconvenient because it is necessary to unplug the power cord every time the cigarette lighter is used.
従来は、シガーライターのソケットから電源を取ることが常識的になっていたので、その関連の部品は数多く市場に出回っているが、それ以外のところから電源を取ることについてはあまり考えられていなかったので、上記以外の部品については殆ど市場に出回っていなかった。上記以外の部品としては、ヒューズボックスからいずれかの電装品に向かう被覆電線の一部の被覆に切り込みを設け、ここに電線を接続して新たな負荷に給電するようにしているものがあるが、ヒューズおよび被覆電線の電流容量の点、接触不良が生じ易い点などにおいて好ましいものではない。 In the past, it was common sense to take power from the cigarette lighter socket, so there are many related parts on the market, but there is little thought about taking power from other places. As a result, almost no other parts were on the market. There are parts other than the above, in which a cut is provided in a part of the covered electric wire from the fuse box to one of the electrical components, and the electric wire is connected to supply power to a new load. In terms of the current capacity of the fuse and the covered electric wire and the point that contact failure is likely to occur, it is not preferable.
そこで、本出願人は、下記、特許文献1において、簡単な構造でありながら接触不良等が生ずる余地がなく、負荷に安定した電源供給ができる車両用電源分岐装置を提案している。この発明の要旨とするところは、薄い金属板を屈折して、車両用電源回路に設けられる平型ヒューズの一方の電極板の部分ならびにケースの部分を覆う形状となし、この金属板の一部に被覆電線の先端を接続した車両用電源分岐装置である。このように構成することによって、薄い金属板で覆った電極板を従来の平型ヒューズと全く同様にヒューズボックスの受側電極に差し込むことにより、その部分から所望の電流を取り出すことができることになる。この場合において電極板をヒューズボックスの電源側に接続するようにすれば、イグニッションスイッチのオン、オフに関わりなく電源がとれることになるので、自動車を駐車させた状態で負荷への給電を行うことができる。またアクセサリー端子側から取るようにすれば、イグニッションスイッチオンで電源が取れ、オフで負荷への給電も断つことができるので、バッテリの過放電を防止することができる。このように、この発明によれば、自動車購入後に設ける負荷への電力供給が著しく便利なものになる。 In view of this, the present applicant has proposed a vehicle power supply branching device in Patent Document 1 described below that has a simple structure but does not have room for poor contact or the like and can stably supply power to a load. The gist of the present invention is that a thin metal plate is refracted to cover one electrode plate portion and a case portion of a flat fuse provided in a vehicle power supply circuit. This is a vehicle power supply branching device in which the end of the covered electric wire is connected to the vehicle. By constructing in this way, a desired current can be taken out from that portion by inserting the electrode plate covered with a thin metal plate into the receiving electrode of the fuse box just like a conventional flat type fuse. . In this case, if the electrode plate is connected to the power supply side of the fuse box, the power supply can be taken regardless of whether the ignition switch is on or off, so power must be supplied to the load while the car is parked. Can do. Further, if it is taken from the accessory terminal side, the power can be turned on when the ignition switch is turned on, and the power supply to the load can be cut off when the ignition switch is turned off, so that overdischarge of the battery can be prevented. As described above, according to the present invention, the power supply to the load provided after the purchase of the automobile is remarkably convenient.
ところが、自動車は、制御系統に多くのマイクロコンピュータを使用し、きめ細かい、また燃料消費等に無駄のない走行ができるように設計されていることから、電源の供給箇所も増大し、その途中に配置するヒューズの数も多くならざるを得ない状況である。このため、平型ヒューズの外形寸法も小さくなり、また小さくなった故に変更される形状あるいは機構もでてくる。そのため、上記、特許文献1の車両用電源分岐装置は、金属板を屈折して平型ヒューズの電極板の部分ならびにケースの部分を覆う形状になしたものである関係上、平型ヒューズの大きさあるいは形状の一方でも異なった場合には、そのまま使用できないということになる。そこで、本出願人は、下記、特許文献2において、小型ヒューズに対応することができる車両用電源分岐装置を提案している。
However, automobiles use many microcomputers in the control system, and are designed to be able to travel finely and without wasteful fuel consumption. In this situation, the number of fuses to be increased is inevitably large. For this reason, the external dimensions of the flat fuse are also reduced, and there are also shapes or mechanisms that are changed due to the reduction. For this reason, the vehicle power supply branching device disclosed in Patent Document 1 is formed so as to cover the electrode plate portion and the case portion of the flat fuse by bending the metal plate. If either the shape or the shape is different, it cannot be used as it is. In view of this, the present applicant has proposed a vehicle power supply branching device capable of dealing with a small fuse in
しかしながら、最近の自動車では、さらに電源の供給箇所が増大し、ヒューズの数も多くなり、平型ヒューズの外形寸法もより小さくなってきている。そのため、上記、特許文献2の車両用電源分岐装置であっても、原則的には、金属板を屈折して平型ヒューズの電極板の部分ならびにケースの部分を覆う形状になしたものであるため、より小型化された平型ヒューズに対してはそのまま使用することはできない。また仮に、平型ヒューズに対応して特許文献2の車載用電源分岐装置を小型化した場合には、分岐装置が金属板の延長部分を屈折して形成するストッパを有する構造である為、製造の作業性が低下してしまうという不具合があった。
However, in recent automobiles, the number of power supply locations has increased further, the number of fuses has increased, and the external dimensions of flat fuses have become smaller. Therefore, even the above-described vehicle power supply branching device of
そこで、本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、基本的には特許文献2の発明の技術を用いながらも、最近の、より小型化したヒューズに対応することができ、しかも容易に平型ヒューズに取り付けることができる作業性の良好な車両用電源分岐装置の提供を目的とするものである。
Therefore, the present invention has been made in view of such circumstances, and basically, while using the technique of the invention of
上記課題を解決するために、請求項1に係る車両用電源分岐装置の発明は、電極板の少なくとも一方の端部分を残し他の部分を合成樹脂製の扁平のケースで覆った平型ヒューズに装着して用いる車両用電源分岐装置において、1枚の金属板から成り、その略中央部でU字状に屈折され、該屈折U字部分を前記平型ヒューズの一方の電極板の先端を覆う部分となし、前記屈折U字状の両側部分が前記電極板ならびに前記ケースの外周両面に密着するように屈折され、さらに前記金属板の両端部分が前記ケースの頂部において重合するように屈折され、該重合する両端部分の内の上側に配置される端部分に小孔が設けられた第1の分岐板と、1枚の金属板から成り、その略中央部でU字状に屈折され、該屈折U字状の両側部分が前記第1の分岐板の重合する両端部分を上下から挟むように配設され、該挟むように配設された両側部分の内の上側部分に小孔が設けられた第2の分岐板と、該第2の分岐板の小孔部分を含む上側部分に半田付けにより接続された被覆電線から成る分岐線とから構成されることを特徴とするものである。 In order to solve the above-mentioned problem, the vehicle power branching device according to claim 1 is a flat fuse in which at least one end portion of the electrode plate is left and the other portion is covered with a flat case made of synthetic resin. In the power supply branching device for a vehicle to be mounted and used, it is made of a single metal plate and is refracted in a U shape at a substantially central portion thereof, and the bent U shape portion covers the tip of one electrode plate of the flat fuse. Refracted so that both side portions of the refraction U-shape are in close contact with both the electrode plate and the outer peripheral surface of the case, and further, both end portions of the metal plate are refracted so as to overlap at the top of the case, The first branch plate having a small hole in the end portion disposed on the upper side of the both end portions to be overlapped, and one metal plate, is refracted in a U shape at a substantially central portion thereof, Both sides of the refracting U shape are the first branch plate A second branch plate that is disposed so as to sandwich both end portions to be superposed from above and below, and a small hole is provided in an upper portion of the both side portions disposed so as to sandwich, and the second branch plate It is comprised from the branch line which consists of a covered electric wire connected to the upper part containing a small hole part by soldering.
1枚の金属板からなる第1の分岐板を平型ヒューズの形状に合わせて屈折し、その両端部を平型ヒューズの頂部にあたる位置で重合させ、重合部を第2の分岐板によって上下から狭持すると共に半田によって接着したことにより分岐装置の強度を確保することができ、より小型化される平型ヒューズの形状に合わせて分岐装置を小型化させても、耐久性を有する分岐装置を提供することができる。また、両端部分をケースの頂部において重合させた第1の分岐板のその重合部分の上部の板、及び第1の分岐板の重合部分を上下側から狭持する第2の分岐板の上側板部分に小孔を穿設したことにより、その部分に被覆電線の先端を半田付けによって接続するとき、溶融した半田の一部が小孔から下部の板の表面に流れ込み重合部分の結合を確かなものにする。 The first branch plate made of a single metal plate is refracted in conformity with the shape of the flat fuse, and both ends thereof are polymerized at positions corresponding to the top of the flat fuse, and the superposed portion is viewed from above and below by the second branch plate. The strength of the branching device can be secured by sandwiching and bonding with solder, and even if the branching device is downsized in accordance with the shape of a flat fuse to be further downsized, a durable branching device can be obtained. Can be provided. Further, the upper plate of the first branched plate in which both end portions are polymerized at the top of the case, and the upper plate of the second branched plate that holds the overlapped portion of the first branched plate from above and below. By forming a small hole in the part, when the tip of the covered wire is connected to the part by soldering, a part of the molten solder flows from the small hole to the surface of the lower plate, and the bonding of the overlapped part is surely confirmed. Make things.
また、請求項2に係る車両用電源分岐装置の発明は、前記第2の分岐板はベリリウム銅からなり、前記半田付けによって第1および第2の分岐板の小孔に流れ込んだ半田により前記第2の分岐板の上側部分と前記第1の分岐板の両端部分とが溶着され、前記第2の分岐板の下側部分は溶着されずに配設され、前記第2の分岐板によるU字状を押し広げる方向の弾性力により、前記第2の分岐板の下側部分が、前記ケースの頂部に圧接されていることを特徴とするものである。 According to a second aspect of the present invention, the second branch plate is made of beryllium copper, and the solder is introduced into the first and second branch plates by the solder. An upper portion of the second branch plate and both end portions of the first branch plate are welded, and a lower portion of the second branch plate is disposed without being welded. The lower part of the second branch plate is pressed against the top of the case by an elastic force in a direction of expanding the shape.
本発明に係る車両用電源分岐装置によれば、平型ヒューズに装着し、これをヒューズボックスの受側電極に挿入するのみの簡単な取付けによって、電気負荷への分岐給電が容易に行えることになる。そしてこの場合、車両用電源分岐装置の頂部に第1の分岐板の重合部分を上下側から挟む構造の第2の分岐板を設けたことにより、より小型化されて行く平型ヒューズに装着された場合にも十分な耐久性を有することができる。第1の分岐板の重合部分の上側の板部、及び第2の分岐板の上側の板部に小孔を設けたことにより、その部分に被覆電線の先端を半田付けによって接続するとき、溶融した半田の一部が小孔から下部の板の表面に流れ込み重合部分の結合を確かなものにする。また、U字状に屈折した第2の分岐板の下側部分を第1の分岐板に半田付けしない構成としたことにより、第2の分岐板の弾性力によって分岐装置が平型ヒューズに圧接され、分岐装置を確実に平型ヒューズに取り付けることができる。 According to the vehicle power supply branching device of the present invention, it is possible to easily perform branch power feeding to an electric load by simply mounting the flat fuse and inserting it into the receiving electrode of the fuse box. Become. In this case, the second branch plate having a structure in which the overlapping portion of the first branch plate is sandwiched from the upper and lower sides is provided at the top of the power supply branch device for the vehicle, so that it is mounted on a flat fuse that is further downsized. In this case, sufficient durability can be obtained. By providing a small hole in the upper plate portion of the overlapping portion of the first branch plate and the upper plate portion of the second branch plate, when the tip of the covered electric wire is connected to that portion by soldering, Part of the solder that has flowed into the surface of the lower plate through the small holes ensures the bonding of the polymerized portions. Further, since the lower part of the second branch plate refracted in a U-shape is not soldered to the first branch plate, the branch device is pressed against the flat fuse by the elastic force of the second branch plate. Therefore, the branching device can be securely attached to the flat fuse.
以下、本発明に係る車載用電源分岐装置の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
図1は、平型ヒューズ1の一形態を示す斜視図である。2枚の電極板2,2を各面が同一平面に位置するようにし、かつ、適当な間隔離して並設し、その間にU字状に屈折したヒューズ線3を接続するとともに、電極板2,2の先端部分(図1において下端部分)と側部を残して、他の部分(図1において上端部分と、上記とは逆の側部)を合成樹脂製の扁平のケース4で覆ったものである。
Embodiments of an on-vehicle power supply branching apparatus according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the flat fuse 1. The two
この平型ヒューズ1は、ケース4で覆われていない電極板2の先端部分側から、図2に示したヒューズボックス5の孔6に挿入され、電極板2が孔6内の受側端子7に接触するものである。図2には、3つ記載された孔6のうち、右側の孔に平型ヒューズ1(本発明に係る車両用電源分岐装置は装着されていないもの)が挿入された状態が示されている。
The flat fuse 1 is inserted into the
図3は、車両用電源分岐装置(以下、分岐装置という)9の一形態を示す斜視図である。この分岐装置9は、塑性変形性を有する材質のもので、展開形状が図4(a)に示すような、幅が一様で細長の矩形状の金属板から成る第1の分岐板10と、展開形状が図4(b)に示すような、幅が一様な矩形状の金属板から成る第2の分岐板20と、図3(c)に示すような先端の外被をカットした電線から成る分岐線11から構成されている。1枚の薄い第1の分岐板10が、平型ヒューズ1の側面形状と同形状に屈折され、一方の電極板2の先端部分ならびにケース4の外周部分に密着して覆う環状体に形成され、頂部において第1の分岐板10の両端部分が重合されている。また、1枚の薄い第2の分岐板20が、第1の分岐板10の重合部形状と同形状に屈折され、第1の分岐板の重合部分に上下側から密着して覆うU字状体に形成される。
FIG. 3 is a perspective view showing an embodiment of a vehicle power branch device (hereinafter referred to as a branch device) 9. This branching
より詳しくは、第1の分岐板10は、その略中央部10aにおいてU字状に屈折される。U字状の屈折部10aによって平型ヒューズの一方の電極板の先端(図1において、ケースにより覆われていない下端部分)が覆われる。U字状の両側部分は、電極板2ならびにケース4の外周両面に密着するように屈折される。図3(a)、図4(a)において10b、10b'部分が電極板2の外周両面に密着し、10c、10c'部分がケース4の外周両面に密着するように屈折される。さらに、第1の分岐板10の両端部分10d、10d'は、ケース4の頂部において重合するように屈折される。重合する両端部分10d、10d'の内の上側に配置される端部分10dには、接着手段として使用される半田の通過孔、小孔10eが設けられている。
More specifically, the
第2の分岐板20は、略中央部においてU字状に屈折され、U字状の両側部分が第1の分岐板10の重合している両端部分10d、10d'を上下から挟むように配設される。図3(b)、図4(b)において20d部分が、第1の分岐板の重合部分の上側(端部分10d)に重なり、20d'部分が、第1の分岐板の重合部分の下側(端部分10d')に重なって、端部分10d、10d'を狭持する。上側に配設される20d部分(以下、上側部分20dともいう)には、接着手段として使用される半田の通過孔、小孔20eが設けられている。また、分岐線11は、合成樹脂からなる被覆13がカットされ素線12の部分が分岐装置の頂部に結線されるものであり、第2の分岐板20の小孔20e部分を含む上側部分20dに半田付けにより接続される。図5に、第1の分岐板10と、第2の分岐板20と、分岐線11とを組み上げた状態の分岐装置9を示す。図5(a)が半田付けをする前の状態であり、(b)が(a)に半田付けをした後の状態である。
The
第1の分岐板10は、屈折したとき、すべての部分において電極板2の幅より若干広い幅に形成されている。この構造により、平型ヒューズに対する分岐装置9の姿勢が多少変わっても、常に平型ヒューズの電極板の全部の部分との接触が維持できることになるので、電流容量が低下することがない。また、実施例においては、第1の分岐板10は厚さ0.07mm、第2の分岐板20は厚さ0.1mmのベリリウム銅の薄板を使用した。尚、材料はこのほか燐青銅や真鍮や金メッキを施した真鍮でも良い。また、第1の分岐板の厚さも、分岐装置9を装着した平型ヒューズ1が、ヒューズボックス5の孔6に挿入できる厚さであれば良い。さらに、ヒューズボックス5への平型ヒューズ1の挿入の可否は、第1の分岐板10の厚さに関係するため、挿入の可否に影響しない(孔6に挿入されない)第2の分岐板20は、その装着によって分岐装置9の強度を確保することができればよく、例えば、0.08〜0.1mmの範囲内であれば良い。
When the
分岐板10として一様の幅の金属板を使用することにより、所定の形状に屈折することが容易であり、製造コストを抑えることが可能であると共に、製造の作業性を向上させることができる。また、第2の分岐板20によって第1の分岐板10の重合部を狭持し、半田付けによって両分岐板を接着する構成としたことにより、より小型化された平型ヒューズに対応して分岐装置9を小型化しても、分岐装置の十分な強度を確保することができる。そして、この第2の分岐板20による強度の確保により、小型の分岐装置であっても、分岐線11を半田付けによって接続したときの分岐線引っ張り試験に耐え得る強度を十分に確保することができる。例えば、許容電流15Aの太さの分岐線を接続しても、分岐装置の引っ張り強度を確保することができるので、使用電流の大きい各種電装品を接続使用することが可能である。さらに、平型ヒューズへの取り付けが容易かつ確実であり、具体的には約10〜20秒で取付作業を完了することが可能である。
By using a metal plate having a uniform width as the
前述したように、第2の分岐板20の上側部分20dには、半田付けにより被覆電線から成る分岐線11の素線12を接続するが、この接続のための半田が、第1と第2の分岐板の間、及び第1の分岐板の重合部の間に流れ込むように、上側部分20dと重合部分の上部の板10dには小孔10e、20eが形成されている(図3および図4参照)。これにより溶融した半田が小孔10e、20eを通過して分岐板間、重合部間等に流れ込み、この部分の結合を確実にする。また、分岐線11の素線12を放射状に拡開させてこの部分を接続することにより、接続面である上側部分20dとの接触面を大きくすることができ、電気的な接続が確実となり、さらに引っ張り強度も増加する。なお、分岐線11を接続した後に、その接続部分の表面に絶縁材を塗布する。この絶縁材としてはどのようなものでもよいが、塗布時に液状あるいはゲル状をしており、塗布後に硬化するものが使用上便利である。一例としては液体ゴム等を考えることができるが、他のものでもよい。
As described above, the
図6は、分岐装置9を分岐線11の延びている側から見た図である。半田付けによって分岐線11が第2の分岐板20の上側部分20dに溶着されている。また、溶融した半田が小孔10e、20eに流れ込み、第2の分岐板20の上側部分20dと第1の分岐板10の両端部分10d、10d'とが溶着されている。この溶着により分岐装置9の強度を確保することができる。第2の分岐板の下側に配設される部分20d'(以下、下側部分20d'ともいう)は端部分10d'に溶着されずに配設されている。すなわち、第2の分岐板20は、上側部分20dのみが第1の分岐板10の両端部分と半田付けにより溶着され、下側部分20d'は第1の分岐板10の両端部分には半田付けされずにU字状に屈折されただけの状態となっている。第2の分岐板20はベリリウム銅からなるため、屈折された状態から元の状態に戻ろうとする方向に弾性力が働き、屈折されているU字状をその弾性力によって押し広げようとする。この弾性力により第2の分岐板の下側部分20d'は、分岐装置9が平型ヒューズ1に装着されたとき、平型ヒューズ1の上面(ケース4の頂部)に圧接する。
FIG. 6 is a view of the
このように製作した分岐装置9を、平型ヒューズ1の側部外周に装着する。分岐装置9の大きさと寸法は、平型ヒューズ1の一方の電極板2とケース4を環状に取巻きその外周を覆うように形成されているので、平型ヒューズ1に対し、分岐装置9を図1における左方から滑らして装着することができる。装着された分岐装置9は、上記第2の分岐板20の弾性力により平型ヒューズ1に密着し、確実に平型ヒューズ1に装着され、容易に外れ落ちることがなくなる。
The
図7は、分岐装置9を平型ヒューズ1に装着したところを示すものである。一方の電極板2(図において左側の電極板2)の下部から左側部(ケース4によって覆われていない部分)が、分岐装置9の第1の分岐板10によって覆われている。また、同電極板2のケース4によって覆われている上部側面も第1の分岐板10によって覆われている。そして、同電極板2を覆うケース4の頂部が、第1の分岐板10の重合部を上下から狭持している第2の分岐板20によって覆われている。この状態で分岐装置9ともども平型ヒューズ1を、ヒューズボックス5の孔6(図2参照)に挿入する。これにより、一方の電極板2は直接受側電極に挿入され、他方の電極板2は分岐装置9の第1の分岐板10の折り返した板厚分を介して受側電極に挿入される。前述したように分岐板10は十分に薄いので、受側電極に挿入するときに何ら不都合は生じない。
FIG. 7 shows the
平型ヒューズ1に分岐装置9を装着したことにより、分岐線11は電極2と接続されることになるから、ここから所望の電気負荷への給電ができることになる。なお、実際に使用するときには、負荷側の短絡事故等の影響を避けるため、分岐線11の途中にヒューズを接続するのがよい。
By attaching the
1 平型ヒューズ
2 電極板
3 ヒューズ線
4 ケース
5 ヒューズボックス
6 孔
9 分岐装置
10 第1の分岐板
10e、20e 小孔
10d、10d' 両端部分
11 分岐線
20 第2の分岐板
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (2)
1枚の金属板から成り、その略中央部でU字状に屈折され、該屈折U字部分を前記平型ヒューズの一方の電極板の先端を覆う部分となし、前記屈折U字状の両側部分が前記電極板ならびに前記ケースの外周両面に密着するように屈折され、さらに前記金属板の両端部分が前記ケースの頂部において重合するように屈折され、該重合する両端部分の内の上側に配置される端部分に小孔が設けられた第1の分岐板と、
1枚の金属板から成り、その略中央部でU字状に屈折され、該屈折U字状の両側部分が前記第1の分岐板の重合する両端部分を上下から挟むように配設され、該挟むように配設された両側部分の内の上側部分に小孔が設けられた第2の分岐板と、
該第2の分岐板の小孔部分を含む上側部分に半田付けにより接続された被覆電線から成る分岐線とから構成されることを特徴とする車両用電源分岐装置。 In a vehicle power supply branching device used by attaching to a flat fuse covered with a flat case made of synthetic resin, leaving at least one end portion of the electrode plate,
It consists of a single metal plate and is refracted in a U shape at a substantially central portion thereof. The refracted U portion is formed as a portion covering the tip of one electrode plate of the flat fuse, and both sides of the refracted U shape are formed. The portion is refracted so as to be in close contact with both the electrode plate and both outer peripheral surfaces of the case, and further, both end portions of the metal plate are refracted so as to overlap at the top of the case, and are disposed on the upper side of the overlapping end portions. A first branch plate provided with a small hole in the end portion to be
It consists of a single metal plate, is refracted in a U-shape at its substantially central portion, and both side portions of the refracted U-shape are arranged so as to sandwich the overlapping end portions of the first branch plate from above and below, A second branch plate provided with a small hole in an upper part of both side parts arranged so as to sandwich the pinch;
A vehicular power supply branching device comprising: a branch line made of a covered electric wire connected to an upper portion including a small hole portion of the second branch plate by soldering.
前記半田付けによって第1および第2の分岐板の小孔に流れ込んだ半田により前記第2の分岐板の上側部分と前記第1の分岐板の両端部分とが溶着され、前記第2の分岐板の下側部分は溶着されずに配設され、
前記第2の分岐板によるU字状を押し広げる方向の弾性力により、前記第2の分岐板の下側部分が、前記ケースの頂部に圧接されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用電源分岐装置。
The second branch plate is made of beryllium copper;
The upper portion of the second branch plate and both end portions of the first branch plate are welded by the solder flowing into the small holes of the first and second branch plates by the soldering, and the second branch plate. The lower part is arranged without welding,
2. The lower portion of the second branch plate is pressed against the top of the case by an elastic force in a direction of expanding the U-shape by the second branch plate. Vehicle power branching device.
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