JP4491395B2 - Mirror device for vehicle - Google Patents

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  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Description

本発明は、車両用ミラー装置に関する。   The present invention relates to a vehicle mirror device.

例えば、車両用ドアミラー装置では、モータの駆動力によってミラーを回動させる格納機構を備えており（例えば、特許文献１参照）、格納機構はモータを収容するケースを備えている。   For example, a vehicle door mirror device includes a storage mechanism that rotates a mirror by a driving force of a motor (see, for example, Patent Document 1), and the storage mechanism includes a case that houses a motor.

しかしながら、このような車両用ドアミラー装置では、モータはモータベースを介してケースに取り付けられており、モータの出力軸の先端部がケースに軸支された構成となっている。このため、モータベースとケースとの寸法誤差や組付誤差が出力軸の軸芯精度に影響し、出力軸の円滑な回転が妨げられる場合がある。
特開２００２−２７４２６７号公報 However, in such a vehicle door mirror device, the motor is attached to the case via the motor base, and the tip of the motor output shaft is pivotally supported by the case. For this reason, a dimensional error or an assembly error between the motor base and the case may affect the axial accuracy of the output shaft, which may prevent smooth rotation of the output shaft.
JP 2002-274267 A

本発明は上記事実を考慮し、モータの出力軸の回転を円滑にすることができる車両用ミラー装置を得ることが目的である。   In view of the above fact, an object of the present invention is to provide a vehicle mirror device that can smoothly rotate the output shaft of a motor.

上記課題を解決するために、請求項１に係る発明の車両用ミラー装置は、車体側に設けられた回動支持部に回動自在に支持され、車両後方視認用のミラーが取り付けられると共に、モータ圧入部及び出力軸軸支部を有するケースと、本体部が前記モータ圧入部に圧入されると共に出力軸が前記出力軸軸支部に軸支され、前記出力軸の回転力が前記回動支持部に伝達されることで前記ケースを前記ミラーと一体で前記回動支持部周りに回動させるモータと、を備え、前記モータの前記本体部は、前記出力軸と同心の曲面状外周部を有すると共に、前記モータ圧入部の内周部には、前記出力軸軸支部の軸線と同心の円上に等間隔に配置され、前記曲面状外周部に圧接された少なくとも３つの圧接部が設けられていることを特徴としている。 In order to solve the above-mentioned problem, the vehicle mirror device of the invention according to claim 1 is rotatably supported by a rotation support portion provided on the vehicle body side, and a mirror for visually recognizing the rear of the vehicle is attached. A case having a motor press-fit portion and an output shaft shaft support portion, a main body portion is press-fitted into the motor press-fit portion, an output shaft is supported by the output shaft shaft support portion, and the rotational force of the output shaft is supported by the rotation support portion And a motor that rotates the case integrally with the mirror to rotate around the rotation support portion, and the body portion of the motor has a curved outer peripheral portion that is concentric with the output shaft. At the same time, the inner periphery of the motor press-fit portion is provided with at least three press contact portions arranged at equal intervals on a circle concentric with the axis of the output shaft support portion and press-contacted with the curved outer peripheral portion. It is characterized in that there.

請求項１記載の車両用ミラー装置では、モータの本体部が圧入されるモータ圧入部と、モータの出力軸を軸支する出力軸軸支部とが共にケースに設けられているため、出力軸の軸心精度を良好にできる。したがって、出力軸の回転を円滑にすることができる。   In the vehicle mirror device according to claim 1, since the motor press-fitting part into which the main body of the motor is press-fitted and the output shaft support part that supports the output shaft of the motor are both provided in the case, the output shaft The shaft center accuracy can be improved. Therefore, the output shaft can be smoothly rotated.

しかも、この車両用ミラー装置では、モータ本体部の曲面状外周部に圧接された少なくとも３つの圧接部が、出力軸を軸支する出力軸軸支部の軸線と同心の円上に等間隔に配置されているため、出力軸と出力軸軸支部との軸心精度が良好に確保された状態でモータの本体部を支持することができる。 Moreover, in the mirror device for a vehicle of this is, at least three press-contact portion is pressed against the curved outer peripheral portion of the motor body portion, at equal intervals on the axis and concentric circles of the output shaft shaft bearing for supporting the output shaft Since it is arranged, the main body of the motor can be supported in a state in which the axial center accuracy between the output shaft and the output shaft support is ensured satisfactorily.

次に、本発明には含まれない参考例について説明する。参考例に係る車両用ミラー装置は、車体側に設けられた回動支持部に回動自在に支持され、車両後方視認用のミラーが取り付けられると共に、モータ圧入部及び出力軸軸支部を有するケースと、本体部が前記モータ圧入部に圧入されると共に出力軸が前記出力軸軸支部に軸支され、前記出力軸の回転力が前記回動支持部に伝達されることで前記ケースを前記ミラーと一体で前記回動支持部周りに回動させるモータと、を備え、前記モータの前記本体部は、前記出力軸と同心の曲面状外周部を有すると共に、前記モータ圧入部の内周部には、前記出力軸軸支部の軸線の周方向に沿って互いに離間しかつ前記出力軸軸支部の軸線を介して点対称な位置に配置され、前記曲面状外周部に圧接された少なくとも１対の２組の圧接部が設けられていることを特徴としている。 Next, reference examples not included in the present invention will be described. A vehicle mirror device according to a reference example is rotatably supported by a rotation support portion provided on the vehicle body side, a mirror for visually recognizing the rear of the vehicle is attached, and a case having a motor press-fitting portion and an output shaft support portion The main body portion is press-fitted into the motor press-fitting portion, the output shaft is pivotally supported by the output shaft pivot support portion, and the rotational force of the output shaft is transmitted to the rotation support portion, whereby the case is removed from the mirror. And a motor that rotates around the rotation support portion, and the main body portion of the motor has a curved outer peripheral portion that is concentric with the output shaft, and an inner peripheral portion of the motor press-fitting portion. Are spaced apart from each other along the circumferential direction of the axis of the output shaft support, and are disposed at point symmetry via the axis of the output shaft support, and are in pressure contact with the curved outer periphery. Two sets of pressure contact parts are provided. It is characterized in.

参考例に係る車両用ミラー装置では、モータ本体部の曲面状外周部に圧接された少なくとも１対２組の圧接部が、出力軸を軸支する出力軸軸支部の軸線の周方向に沿って互いに離間しかつ出力軸軸支部の軸線を介して点対称な位置に配置されているため、出力軸と出力軸軸支部との軸心精度が良好に確保された状態でモータの本体部を支持することができる。 In the vehicle mirror device according to the reference example, at least one to two sets of press contact portions pressed against the curved outer peripheral portion of the motor main body portion extend along the circumferential direction of the axis of the output shaft support portion that supports the output shaft. The motor body is supported in a state where the shaft center accuracy between the output shaft and the output shaft support is sufficiently secured because they are spaced apart from each other and arranged at point symmetry via the axis of the output shaft support. can do.

次に、請求項２に係る発明について説明する。請求項２に係る発明の車両用ミラー装置は、請求項１記載の車両用ミラー装置において、前記モータ圧入部の内周部は、前記出力軸軸支部の軸線と同心状に形成されていることを特徴としている。 Next, an invention according to claim 2 will be described. The vehicle mirror device according to a second aspect of the present invention is the vehicle mirror device according to the first aspect , wherein an inner peripheral portion of the motor press-fitting portion is formed concentrically with an axis of the output shaft support portion. It is characterized by.

請求項２記載の車両用ミラー装置では、モータ圧入部の内周部と出力軸軸支部との軸心精度を容易に確保できる。しかも、出力軸軸支部に軸支された出力軸に対して同心状に形成されたモータ本体部の曲面状外周部と、モータ圧入部の内周部とが同心状になるため、モータ圧入部の内周部に設けられた複数の圧接部を全て同じ寸法形状に形成することができる。 In the vehicle mirror device according to the second aspect , the axial center accuracy between the inner peripheral portion of the motor press-fitting portion and the output shaft support portion can be easily secured. Moreover, since the curved outer peripheral portion of the motor main body formed concentrically with the output shaft supported by the output shaft support portion and the inner peripheral portion of the motor press-fit portion are concentric, the motor press-fit portion It is possible to form all of the plurality of press contact portions provided in the inner peripheral portion of the same size and shape.

以上説明した如く、本発明の車両用ミラー装置では、モータの出力軸の回転を円滑にすることができる。   As described above, in the vehicle mirror device of the present invention, the output shaft of the motor can be smoothly rotated.

＜第１の実施の形態＞
図１には、本発明の第１の実施の形態に係る車両用ミラー装置としてのドアミラー装置１０の概略的な構成が正面図にて示されている。 <First Embodiment>
FIG. 1 is a front view showing a schematic configuration of a door mirror device 10 as a vehicle mirror device according to a first embodiment of the present invention.

なお、図中矢印ＵＰは車両上方方向を示す。また、以下の説明で使用する「上」及び「下」の方向性は、本ドアミラー装置１０が車両に取り付けられた状態での方向性を示すものである。   In the figure, the arrow UP indicates the upward direction of the vehicle. Further, the “upper” and “lower” directionality used in the following description indicates the directionality in a state where the door mirror device 10 is attached to the vehicle.

ドアミラー装置１０は、ドアミラー本体１２を備えている。ドアミラー本体１２はバイザ１４を備えており、バイザ１４の内側には車両後方視認用のミラー１６が支持されている。   The door mirror device 10 includes a door mirror main body 12. The door mirror main body 12 includes a visor 14, and a mirror 16 for viewing the vehicle rear is supported inside the visor 14.

また、ドアミラー装置１０は、図示しない車両のドアパネルに締結固定されたステー１８を備えており、ステー１８とドアミラー本体１２との間には格納機構２０が設けられている。   The door mirror device 10 includes a stay 18 fastened and fixed to a door panel of a vehicle (not shown), and a storage mechanism 20 is provided between the stay 18 and the door mirror main body 12.

ここで、図２には、格納機構２０の構成が分解斜視図にて示されており、図３には、格納機構２０の全体構成が縦断面図にて示されている。また、図４には、図３の３−３線に沿った縦断面図が示されている（なお、図２では、一部の構成部材の図示を省略してある）。   Here, FIG. 2 shows the configuration of the storage mechanism 20 in an exploded perspective view, and FIG. 3 shows the overall configuration of the storage mechanism 20 in a longitudinal sectional view. 4 is a longitudinal sectional view taken along line 3-3 in FIG. 3 (note that some components are omitted in FIG. 2).

これらの図に示す如く、格納機構２０は、スタンド２２を備えており、スタンド２２はステー１８に固定される固定部２４と、固定部２４の上側に一体的に立設された回動支持部としての円筒状の支持軸２６とを備えている。   As shown in these drawings, the storage mechanism 20 includes a stand 22, and the stand 22 is fixed to the stay 18, and the rotation support unit is integrally provided on the upper side of the fixing unit 24. And a cylindrical support shaft 26.

また、格納機構２０は、ケース２８を備えており、ケース２８は、ケース本体３０と、該ケース本体３０に着脱可能に取り付けられるカバー３２とを備えている。ケース本体３０の底壁は上段部３４と下段部３６とを有する段付き状に形成されている。下段部３６には円筒状の軸受部３７（図３参照）が形成されており、この軸受部３７には支持軸２６が回転自在に挿通されている。また、カバー３２の底壁には、円筒状の支持部３８が突設されており、この支持部３８が支軸部２６の先端に回転自在に嵌合している。これにより、ケース２８は、支持軸２６に回動自在に支持されている。   The storage mechanism 20 includes a case 28, and the case 28 includes a case main body 30 and a cover 32 that is detachably attached to the case main body 30. The bottom wall of the case body 30 is formed in a stepped shape having an upper step portion 34 and a lower step portion 36. A cylindrical bearing portion 37 (see FIG. 3) is formed in the lower step portion 36, and the support shaft 26 is rotatably inserted into the bearing portion 37. In addition, a cylindrical support portion 38 protrudes from the bottom wall of the cover 32, and the support portion 38 is rotatably fitted to the tip end of the support shaft portion 26. Thereby, the case 28 is rotatably supported by the support shaft 26.

なお、図３に示す如く、ケース本体３０の下段部３６とスタンド２２の固定部２４との間には、ディテントプレート４０が配置されており、ケース２８の支持軸２６に対する回動範囲が所定の範囲に制限されるようになっている。   As shown in FIG. 3, a detent plate 40 is disposed between the lower step portion 36 of the case body 30 and the fixing portion 24 of the stand 22, and the rotation range of the case 28 relative to the support shaft 26 is a predetermined range. It is supposed to be limited to the range.

一方、ケース本体３０の内側にはギヤプレート４２が配置されている。ギヤプレート４２は、支持軸２６に対して同軸的でかつ回転可能に支持されている。   On the other hand, a gear plate 42 is disposed inside the case body 30. The gear plate 42 is supported coaxially and rotatably with respect to the support shaft 26.

ギヤプレート４２を介してケース２８の下段部３６とは反対側には、クラッチディスク４４が配置されている。クラッチディスク４４は支持軸２６に同軸的に支持されており、支持軸２６に対して回転不能でかつ軸線方向移動可能とされている。このクラッチディスク４４は、ギヤプレート４２の内周部に形成された凹部に嵌合する凸部を有しており、クラッチディスク４４とギヤプレート４２とは周方向に沿った所定の一位置でのみ噛合い係合するようになっている。   A clutch disk 44 is disposed on the side opposite to the lower step portion 36 of the case 28 via the gear plate 42. The clutch disk 44 is coaxially supported by the support shaft 26 and is not rotatable with respect to the support shaft 26 and is movable in the axial direction. The clutch disc 44 has a convex portion that fits into a concave portion formed in the inner peripheral portion of the gear plate 42, and the clutch disc 44 and the gear plate 42 are only at a predetermined position along the circumferential direction. In meshing engagement.

また、クラッチディスク４４を介してギヤプレート４２とは反対側には、ティースワッシャ４６が配置されている。ティースワッシャ４６は、支持軸２６の先端部に軸線方向移動不能に取り付けられている。   Further, a tea washer 46 is disposed on the side opposite to the gear plate 42 via the clutch disk 44. The tea washer 46 is attached to the tip of the support shaft 26 so as not to move in the axial direction.

さらに、ティースワッシャ４６とクラッチディスク４４との間には、捩りコイルスプリング４８が配置されている。この捩りコイルスプリング４８は、クラッチディスク４４をギヤプレート４２との係合方向に付勢している。これにより、通常はギヤプレート４２とクラッチディスク４４との噛合い係合状態が維持され、ギヤプレート４２の支持軸２６に対する相対回転が規制されるようになっている。   Further, a torsion coil spring 48 is disposed between the tea washer 46 and the clutch disk 44. The torsion coil spring 48 urges the clutch disc 44 in the direction of engagement with the gear plate 42. As a result, the meshing engagement state between the gear plate 42 and the clutch disk 44 is normally maintained, and the relative rotation of the gear plate 42 with respect to the support shaft 26 is restricted.

また、ギヤプレート４２の径方向側方には、中間ギヤとしてのウォームシャフト５０が設けられている。ウォームシャフト５０は、その軸線が支持軸２６の軸線と交差する状態で配置されており、ギヤプレート４２に噛合されたウォームギヤ部５２を有している。ウォームギヤ部５２の軸線方向一端側には、ヘリカルギヤ５４がウォームシャフト５０に対して相対回転不能に連結されている。これらのウォームシャフト５０とヘリカルギヤ５４とは、ケース本体３０に回転自在に支持されている。   A worm shaft 50 as an intermediate gear is provided on the radial side of the gear plate 42. The worm shaft 50 is disposed with its axis intersecting with the axis of the support shaft 26, and has a worm gear portion 52 meshed with the gear plate 42. The helical gear 54 is connected to the worm shaft 50 so as not to rotate relative to one end side in the axial direction of the worm gear portion 52. The worm shaft 50 and the helical gear 54 are rotatably supported by the case body 30.

一方、ケース本体３０の上段部３４には、モータ圧入部としての立壁５６が設けられている。図５に示すように、立壁５６は、軸受部３７すなわち支持軸２６の軸線方向から見た形状がＣ字状に形成されており、支持軸２６側が開口している。   On the other hand, the upper portion 34 of the case body 30 is provided with a standing wall 56 as a motor press-fitting portion. As shown in FIG. 5, the standing wall 56 is formed in a C shape when viewed from the axial direction of the bearing portion 37, that is, the support shaft 26, and is open on the support shaft 26 side.

立壁５６の内側には、モータ５８の本体部を構成するハウジング６０の下端側の部位が収容されている。ハウジング６０は、上下両端部が絞り加工された円筒状に形成されており、下端部に形成された図示しない円孔にケース本体３０の上段部３４に突設された円柱状の回り止め突起６２（図５参照）が嵌合することで、ケース本体３０に対する相対回転を規制されている。また、ハウジング６０の上端部は、カバー３２の上壁に当接しており、カバー３２によってハウジング６０の上方への移動が規制されている。なお、ハウジング６０とカバー３２及びケース本体３０との間には、それぞれＯリング６４が介在されている。   A portion on the lower end side of the housing 60 constituting the main body portion of the motor 58 is accommodated inside the standing wall 56. The housing 60 is formed in a cylindrical shape in which both upper and lower ends are drawn, and a columnar detent projection 62 that protrudes from the upper step 34 of the case body 30 in a circular hole (not shown) formed in the lower end. The relative rotation with respect to the case main body 30 is regulated by fitting (see FIG. 5). Further, the upper end portion of the housing 60 is in contact with the upper wall of the cover 32, and the upward movement of the housing 60 is restricted by the cover 32. An O-ring 64 is interposed between the housing 60, the cover 32, and the case body 30.

ハウジング６０の上下両端部には、それぞれ図示しない軸受が配設されており、これらの軸受によってモータ５８の出力軸を構成する回転軸６６が回転自在に支持されている。ハウジング６０は、回転軸６６と同心の曲面状外周部６８を有している。   Bearings (not shown) are disposed at both upper and lower ends of the housing 60, and a rotary shaft 66 constituting an output shaft of the motor 58 is rotatably supported by these bearings. The housing 60 has a curved outer peripheral portion 68 concentric with the rotating shaft 66.

また、立壁５６の内周部は、ハウジング６０の曲面状外周部６８及び回転軸６６と同心状に形成されており、立壁５６の内周部には、圧接部としての３つの潰しリブ７０が突設されている。これらの潰しリブ７０は、立壁５６の周方向に沿って等間隔すなわち１２０度の間隔で配置されており、それぞれ先端部がハウジング６０の曲面状外周部６８に圧接されている。   Further, the inner peripheral portion of the standing wall 56 is formed concentrically with the curved outer peripheral portion 68 and the rotating shaft 66 of the housing 60, and three crushing ribs 70 as pressure contact portions are formed on the inner peripheral portion of the standing wall 56. Projected. These crushing ribs 70 are arranged at equal intervals along the circumferential direction of the standing wall 56, that is, at intervals of 120 degrees, and the tip portions thereof are in pressure contact with the curved outer peripheral portion 68 of the housing 60.

すなわち、このドアミラー装置１０では、モータ５８は、ハウジング６０が立壁５６の内側に圧入されることでケース２８に組み付けられた構成であり、ハウジング６０の圧入時に３つの潰しリブ７０の各先端部が僅かに潰されることで、３つの潰しリブ７０の各先端部がハウジング６０の曲面状外周部に押し付けられた構成となっている。しかも、３つの潰しリブ７０は、ハウジング６０の曲面状外周部６８と、立壁５６の内周部とが同心状になるようにハウジング６０を保持している。   In other words, in the door mirror device 10, the motor 58 is configured to be assembled to the case 28 by press-fitting the housing 60 inside the standing wall 56, and each of the tip portions of the three crushing ribs 70 is inserted into the housing 60. By being slightly crushed, the respective tip portions of the three crushing ribs 70 are pressed against the curved outer peripheral portion of the housing 60. Moreover, the three crushing ribs 70 hold the housing 60 so that the curved outer peripheral portion 68 of the housing 60 and the inner peripheral portion of the standing wall 56 are concentric.

一方、モータ５８の回転軸６６は、ハウジング６０から下方に突出しており、ケース２８に形成されたギヤ収容孔７２内に収容されている。ギヤ収容孔７２は、回転軸６６と同心状に形成されており、このギヤ収容孔７２内には、出力軸を構成するウォームギヤ７４が収容されている。   On the other hand, the rotation shaft 66 of the motor 58 protrudes downward from the housing 60 and is accommodated in a gear accommodation hole 72 formed in the case 28. The gear housing hole 72 is formed concentrically with the rotating shaft 66, and the worm gear 74 constituting the output shaft is housed in the gear housing hole 72.

図４及び図６に示すように、ウォームギヤ７４の上端部には、円形の連結孔８０が同軸的に形成されている。この連結孔８０には、モータ５８の回転軸６６が回転自在でかつ軸線方向移動可能に挿入されており、ウォームギヤ７４は回転軸６６に対して同軸的に配置されている。また、回転軸６６には、リング状に形成された連結リング８２が圧入固定されている。連結リング８２の外周部には、半径方向に突出する一対の当接突起８４が形成されている。一対の当接突起８４は、回転軸６６を介して互いに反対側に設けられており、ウォームギヤ７４の上端部から上方へ向けて突設された一対の被当接突起８６に当接可能に対向している。   As shown in FIGS. 4 and 6, a circular connection hole 80 is coaxially formed in the upper end portion of the worm gear 74. A rotating shaft 66 of the motor 58 is inserted into the connecting hole 80 so as to be rotatable and movable in the axial direction, and the worm gear 74 is disposed coaxially with the rotating shaft 66. A connecting ring 82 formed in a ring shape is press-fitted and fixed to the rotating shaft 66. A pair of contact protrusions 84 projecting in the radial direction are formed on the outer peripheral portion of the connection ring 82. The pair of contact projections 84 are provided on opposite sides of each other via the rotation shaft 66, and face the pair of contact projections 86 projecting upward from the upper end of the worm gear 74. is doing.

すなわち、ウォームギヤ７４は、回転軸に対して所定範囲相対回転可能でかつ軸線方向移動可能に連結されており、回転軸６６が回転すると、連結リング８２の一対の当接突起８４が、ウォームギヤ７４の一対の被当接突起８６に当接することで、回転軸６６の回転力がウォームギヤ７４に伝達される構成となっている。   That is, the worm gear 74 is connected so as to be rotatable in a predetermined range relative to the rotation shaft and movable in the axial direction. When the rotation shaft 66 rotates, the pair of contact protrusions 84 of the connection ring 82 are connected to the worm gear 74. By making contact with the pair of contact projections 86, the rotational force of the rotary shaft 66 is transmitted to the worm gear 74.

一方、ウォームギヤ７４の下端部には、円柱状の軸部７６が同軸的に突設されており、この軸部７６は、ギヤ収容孔７２の底部に形成された出力軸軸支部としての円形の軸受孔７８に回転自在に軸支されている。この軸受孔７８は、立壁５６の内周部と同心状に形成されている。   On the other hand, a cylindrical shaft portion 76 is coaxially provided at the lower end portion of the worm gear 74, and this shaft portion 76 has a circular shape as an output shaft support portion formed at the bottom of the gear housing hole 72. The bearing hole 78 is rotatably supported. The bearing hole 78 is formed concentrically with the inner peripheral portion of the standing wall 56.

すなわち、このドアミラー装置１０では、立壁５６の内周部、モータ５８の曲面状外周部６８、回転軸６６、及びウォームギヤ７４は、軸受孔７８の軸線Ｘと同心状に配置されており、立壁５６の内周部に突設された３つの潰しリブ７０は、軸受孔７８の軸線Ｘと同心の円上に等間隔に配置された構成となっている。   That is, in the door mirror device 10, the inner peripheral portion of the standing wall 56, the curved outer peripheral portion 68 of the motor 58, the rotating shaft 66, and the worm gear 74 are disposed concentrically with the axis X of the bearing hole 78. The three crushing ribs 70 projecting from the inner peripheral portion of the bearing are arranged at equal intervals on a circle concentric with the axis X of the bearing hole 78.

また、ウォームギヤ７４は、前述したヘリカルギヤ５４に噛合されており、ウォームギヤ７４が回転すると、ヘリカルギヤ５４がウォームシャフト５０（ウォームギヤ部５２）と一体で回転され、これにより、ウォームシャフト５０がギヤプレート４２周りを回転（公転）されることで、ケース２８が支持軸２６を中心に回動されて、ドアミラー本体１２が格納又は起立される構成となっている。   The worm gear 74 is meshed with the helical gear 54 described above, and when the worm gear 74 rotates, the helical gear 54 rotates together with the worm shaft 50 (worm gear portion 52), whereby the worm shaft 50 is rotated around the gear plate 42. Is rotated (revolved) so that the case 28 is rotated about the support shaft 26 and the door mirror body 12 is stored or erected.

次に、本第１の実施の形態の作用について説明する。   Next, the operation of the first embodiment will be described.

上記構成のドアミラー装置１０では、モータ５８が駆動されることで、回転軸６６が回転されると共に、ウォームギヤ７４、ヘリカルギヤ５４、ウォームシャフト５０（ウォームギヤ部５２）が回転され、これにより、支持軸２６のギヤプレート４２に付与される回転力の反力でケース２８が回動される。このため、ドアミラー本体１２がケース２８と一体に回動されて格納または起立される。   In the door mirror device 10 configured as described above, when the motor 58 is driven, the rotating shaft 66 is rotated and the worm gear 74, the helical gear 54, and the worm shaft 50 (worm gear portion 52) are rotated. The case 28 is rotated by the reaction force of the rotational force applied to the gear plate 42. For this reason, the door mirror body 12 is rotated integrally with the case 28 and stored or stood.

ここで、本第１の実施の形態に係るドアミラー装置１０では、モータ５８のハウジング６０が圧入される立壁５６と、ウォームギヤ７４を軸支する軸受孔７８とが共にケース本体３０に設けられているため、モータ５８の回転軸６６とウォームギヤ７４との軸心精度を良好に確保できる。したがって、回転軸６６の回転を円滑にすることができると共に、ウォームギヤ７４とヘリカルギヤ５４との噛合いを安定させることができるので、モータ５８の駆動時における異音の発生を抑制できる。   Here, in the door mirror device 10 according to the first embodiment, both the standing wall 56 into which the housing 60 of the motor 58 is press-fitted and the bearing hole 78 that pivotally supports the worm gear 74 are provided in the case body 30. Therefore, it is possible to satisfactorily ensure the axial accuracy of the rotating shaft 66 of the motor 58 and the worm gear 74. Therefore, the rotation of the rotating shaft 66 can be made smooth, and the meshing between the worm gear 74 and the helical gear 54 can be stabilized, so that the generation of abnormal noise when the motor 58 is driven can be suppressed.

また、本第１の実施の形態に係るドアミラー装置１０では、モータ５８のハウジング６０の曲面状外周部６８に圧接された３つの潰しリブ７０が、回転軸６６に連結されたウォームギヤ７４を軸支する軸受孔７８の軸線Ｘと同心の円上に等間隔に配置されているため、ウォームギヤ７４と軸受孔７８との軸心精度が良好に確保された状態でモータ５８のハウジング６０を支持することができる。   In the door mirror device 10 according to the first embodiment, the three crushing ribs 70 that are in pressure contact with the curved outer peripheral portion 68 of the housing 60 of the motor 58 support the worm gear 74 connected to the rotating shaft 66. Since the bearing holes 78 are arranged at equal intervals on a circle concentric with the axis X of the bearing hole 78, the housing 60 of the motor 58 is supported in a state in which the axial center accuracy between the worm gear 74 and the bearing hole 78 is satisfactorily secured. Can do.

しかも、本第１の実施の形態に係るドアミラー装置１０では、３つの潰しリブ７０が突設された立壁５６の内周部は、軸受孔７８の軸線Ｘと同心状に形成されているため、ケース本体３０を成形する際に立壁５６の内周部と軸受孔７８との軸心精度を良好に確保することが容易である。さらに、モータ５８のハウジング６０の曲面状外周部６８と、立壁５６の内周部とが同心状になるため、立壁５６の内周部に設けられた３つの潰しリブ７０を全て同じ寸法形状に形成することができる。   Moreover, in the door mirror device 10 according to the first embodiment, since the inner peripheral portion of the standing wall 56 on which the three crushing ribs 70 project is formed concentrically with the axis X of the bearing hole 78, When molding the case body 30, it is easy to ensure good axial accuracy between the inner peripheral portion of the standing wall 56 and the bearing hole 78. Further, since the curved outer peripheral portion 68 of the housing 60 of the motor 58 and the inner peripheral portion of the standing wall 56 are concentric, all three crushing ribs 70 provided on the inner peripheral portion of the standing wall 56 have the same size and shape. Can be formed.

また、本第１の実施の形態に係るドアミラー装置１０では、ウォームギヤ７４に軸線方向に沿った荷重が作用した際には、ウォームギヤ７４がモータ５８の回転軸６６に対して軸線方向に沿って移動するので、上記荷重がモータ５８のハウジング６０に伝達されることを抑制できる。したがって、ハウジング６０がケース２８の立壁５６に良好に圧入された状態を維持できる。   In the door mirror device 10 according to the first embodiment, when a load along the axial direction is applied to the worm gear 74, the worm gear 74 moves along the axial direction with respect to the rotation shaft 66 of the motor 58. Therefore, it is possible to suppress the load from being transmitted to the housing 60 of the motor 58. Therefore, it is possible to maintain the state in which the housing 60 is pressed into the standing wall 56 of the case 28 satisfactorily.

なお上記第１の実施の形態に係るドアミラー装置１０では、ウォームギヤ７４に設けられた軸部７６が、ケース本体３０に形成された軸受孔７８に軸支される構成としたが、これに限らず、ケース本体３０に突設された軸部が、ウォームギヤ７４に形成された円孔に回転自在に嵌合することで、ウォームギヤがケース本体３０に軸支される構成としてもよい。この点は、以下の第２の実施の形態においても同様である。   In the door mirror device 10 according to the first embodiment, the shaft portion 76 provided in the worm gear 74 is pivotally supported by the bearing hole 78 formed in the case body 30. However, the configuration is not limited thereto. The worm gear may be pivotally supported by the case body 30 by the shaft portion protruding from the case body 30 being rotatably fitted in a circular hole formed in the worm gear 74. This also applies to the second embodiment described below.

また、上記第１の実施の形態に係るドアミラー装置１０では、立壁５６の内周部に３つの潰しリブ７０が形成された構成としたが、これに限らず、３つ以上の潰しリブ７０が軸受孔７８の軸線Ｘと同心の円上に等間隔に設けられた構成であればよい。
＜第２の実施の形態＞
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。なお、前記第１の実施の形態と基本的に同様の構成・作用については、前記第１の実施の形態と同符号を付与し、その説明を省略する。また、この第２の実施の形態は、本発明には含まれない参考例である。 In the door mirror device 10 according to the first embodiment, the three crushing ribs 70 are formed on the inner peripheral portion of the standing wall 56. However, the present invention is not limited to this, and three or more crushing ribs 70 are provided. What is necessary is just the structure provided in the circle | round | yen concentric with the axis line X of the bearing hole 78 at equal intervals.
<Second Embodiment>
Next, a second embodiment of the present invention will be described. Note that configurations and operations that are basically the same as those of the first embodiment are given the same reference numerals as those of the first embodiment, and descriptions thereof are omitted. The second embodiment is a reference example not included in the present invention.

図７には、本発明の第２の実施の形態に係る車両用ミラー装置としてのドアミラー装置９０の構成部材であるケース９２の部分的な構成が平面図にて示されている。   FIG. 7 is a plan view showing a partial configuration of a case 92 that is a constituent member of a door mirror device 90 as a vehicle mirror device according to a second embodiment of the present invention.

このドアミラー装置９０は、前記第１の実施の形態に係るドアミラー装置１０と基本的に同様の構成とされているが、このドアミラー装置９０は、前記第１の実施の形態に係るケース２８とは異なるケース９２を備えている。ケース９２は、前記第１の実施の形態に係るケース２８と基本的に同様の構成とされているが、前記第１の実施の形態に係るケース本体３０とは異なるケース本体９４を備えている。すなわち、ケース本体９４の立壁５６の内周部には、圧接部としての１対２組の潰しリブ９６が突設されている。これらの潰しリブ９６は、軸受孔７８の軸線Ｘの周方向すなわち立壁５６の内周部の周方向に沿って互いに離間しかつ軸受孔７８の軸線Ｘを介して点対称な位置に配置されている。   The door mirror device 90 has basically the same configuration as the door mirror device 10 according to the first embodiment, but the door mirror device 90 is different from the case 28 according to the first embodiment. A different case 92 is provided. The case 92 has basically the same configuration as the case 28 according to the first embodiment, but includes a case body 94 different from the case body 30 according to the first embodiment. . That is, a pair of crushing ribs 96 as a press contact portion project from the inner peripheral portion of the standing wall 56 of the case body 94. These crushing ribs 96 are spaced apart from each other along the circumferential direction of the axis X of the bearing hole 78, that is, the circumferential direction of the inner peripheral portion of the standing wall 56, and are disposed at point-symmetrical positions via the axis X of the bearing hole 78. Yes.

また、このドアミラー装置９０は、前記第１の実施の形態に係るモータ５８とは異なるモータ９８を備えている。モータ９８は、前記第１の実施の形態に係るモータ５８と基本的に同様の構成であるが、このモータ９８のハウジング１００は、図示しない回転軸６６すなわち軸受孔７８の軸線方向から見た外形が、短辺が円弧状に形成された矩形形状とされており、図示しない回転軸６６と同心状に形成された一対の曲面状外周部１０２を有している。これら一対の曲面状外周部１０２には、立壁５６の内周部に設けられた１対２組の潰しリブ９６が圧接されている。   The door mirror device 90 includes a motor 98 different from the motor 58 according to the first embodiment. The motor 98 has basically the same configuration as that of the motor 58 according to the first embodiment. However, the housing 100 of the motor 98 has an outer shape viewed from the axial direction of the rotary shaft 66, that is, the bearing hole 78 (not shown). However, it has a rectangular shape with a short side formed in an arc shape, and has a pair of curved outer peripheral portions 102 formed concentrically with a rotating shaft 66 (not shown). A pair of crushing ribs 96 provided on the inner peripheral portion of the standing wall 56 is pressed against the pair of curved outer peripheral portions 102.

このドアミラー装置９０では、他の構成部品は、前記第１の実施の形態に係るドアミラー装置１０と同様の構成とされている。   In this door mirror device 90, the other components are the same as those of the door mirror device 10 according to the first embodiment.

上記構成のドアミラー装置９０では、モータ９８のハウジング１００の一対の曲面状外周部１０２に圧接された１対２組の潰しリブ９６が、図示しないウォームギヤ７４の軸部７６を軸支する軸受孔７８の軸線Ｘの周方向に沿って互いに離間しかつ軸受孔７８の軸線Ｘを介して点対称な位置に配置されているため、ウォームギヤ７４と軸受孔７８との軸心精度が良好に確保された状態でモータ９８のハウジング１００を支持することができる。   In the door mirror device 90 having the above-described configuration, a pair of crushing ribs 96 pressed against the pair of curved outer peripheral portions 102 of the housing 100 of the motor 98 has bearing holes 78 for supporting the shaft portion 76 of the worm gear 74 (not shown). The axial center accuracy of the worm gear 74 and the bearing hole 78 is ensured satisfactorily because they are spaced apart from each other along the circumferential direction of the axis X of the shaft and symmetrically arranged via the axis X of the bearing hole 78. In this state, the housing 100 of the motor 98 can be supported.

以上説明したように、本発明の第２の実施の形態に係るドアミラー装置９０では、前記第１の実施の形態に係るドアミラー装置１０と基本的に同様の作用効果を奏する。   As described above, the door mirror device 90 according to the second embodiment of the present invention has basically the same operational effects as the door mirror device 10 according to the first embodiment.

なお、上記第１の実施の形態に係るドアミラー装置９０では、立壁５６の内周部に１対２組の潰しリブ９６が形成された構成としたが、これに限らず、１対２組以上の潰しリブ９６が軸受孔７８の軸線Ｘの周方向に沿って互いに離間しかつ軸受孔７８の軸線Ｘを介して点対称な位置に配置された構成であればよい。   In the door mirror device 90 according to the first embodiment, the pair of crushing ribs 96 are formed on the inner peripheral portion of the standing wall 56. The crushing ribs 96 may be configured so as to be separated from each other along the circumferential direction of the axis X of the bearing hole 78 and disposed at a point-symmetrical position via the axis X of the bearing hole 78.

本発明の第１の実施の形態に係るドアミラー装置の概略的な構成を示す平面図である。It is a top view which shows schematic structure of the door mirror apparatus which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１の実施の形態に係るドアミラー装置の格納機構の構成を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the structure of the storage mechanism of the door mirror apparatus which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１の実施の形態に係るドアミラー装置の格納機構の構成を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the structure of the storage mechanism of the door mirror apparatus which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 図３の３−３線に沿った断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line 3-3 in FIG. 3. 本発明の第１の実施の形態に係るドアミラー装置のケースの部分的な構成を示す平面図である。It is a top view which shows the partial structure of the case of the door mirror apparatus which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１の実施の形態に係るドアミラー装置のモータ及びウォームギヤの構成を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the structure of the motor and worm gear of the door mirror apparatus which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２の実施の形態に係るドアミラー装置のケースの部分的な構成を示す平面図である。It is a top view which shows the partial structure of the case of the door mirror apparatus which concerns on the 2nd Embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１０ ドアミラー装置（車両用ミラー装置）
１６ ミラー
２６ 支持軸（回動支持部）
２８ ケース
５６ 立壁（モータ圧入部）
５８ モータ
６０ ハウジング（本体部）
６６ 回転軸（出力軸）
６８ 曲面状外周部
７０ 潰しリブ（圧接部）
７４ ウォームギヤ（出力軸）
７８ 軸受孔（軸支部）
９０ ドアミラー装置（車両用ミラー装置）
９２ ケース
９６ 潰しリブ
９８ モータ
１００ ハウジング
１０２ 曲面状外周部 10 Door mirror device (vehicle mirror device)
16 mirror 26 support shaft (rotation support part)
28 Case 56 Standing wall (motor press-fit part)
58 Motor 60 Housing (main part)
66 Rotating shaft (Output shaft)
68 Curved outer periphery 70 Crushing rib (pressure contact part)
74 Worm gear (output shaft)
78 Bearing hole (shaft support)
90 Door mirror device (vehicle mirror device)
92 Case 96 Crushing rib 98 Motor 100 Housing 102 Curved outer periphery

Claims (2)

車体側に設けられた回動支持部に回動自在に支持され、車両後方視認用のミラーが取り付けられると共に、モータ圧入部及び出力軸軸支部を有するケースと、
本体部が前記モータ圧入部に圧入されると共に出力軸が前記出力軸軸支部に軸支され、前記出力軸の回転力が前記回動支持部に伝達されることで前記ケースを前記ミラーと一体で前記回動支持部周りに回動させるモータと、
を備え、
前記モータの前記本体部は、前記出力軸と同心の曲面状外周部を有すると共に、前記モータ圧入部の内周部には、前記出力軸軸支部の軸線と同心の円上に等間隔に配置され、前記曲面状外周部に圧接された少なくとも３つの圧接部が設けられていることを特徴とする車両用ミラー装置。 A case that is rotatably supported by a rotation support portion provided on the vehicle body side, a mirror for visually recognizing the rear of the vehicle is attached, and a motor press-fitting portion and an output shaft shaft support portion;
The main body portion is press-fitted into the motor press-fit portion, the output shaft is pivotally supported by the output shaft pivot support portion, and the rotational force of the output shaft is transmitted to the rotation support portion, whereby the case is integrated with the mirror. And a motor that rotates around the rotation support portion,
Equipped with a,
The body portion of the motor has a curved outer peripheral portion concentric with the output shaft, and is arranged at equal intervals on a circle concentric with the axis of the output shaft support portion on the inner peripheral portion of the motor press-fitting portion. And at least three press contact portions that are press-contacted to the curved outer peripheral portion . 前記モータ圧入部の内周部は、前記出力軸軸支部の軸線と同心状に形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用ミラー装置。 2. The vehicle mirror device according to claim 1 , wherein an inner peripheral portion of the motor press-fitting portion is formed concentrically with an axis of the output shaft support portion .
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