JP4484246B2 - スーパー・トランスポーター航空機 - Google Patents
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Description
‐前記剛性付与手段が、スーパー・トランスポーター航空機の機体胴体に輸送される構成部材を連結一体化させるための連結一体化装置を具備しており、該連結一体化装置が、スーパー・トランスポーター航空機が受けている応力を転換支持するようになること。
‐前記連結一体化装置が、スーパー・トランスポーター航空機の機体胴体の内壁と連結する梯子体を少なくとも二つと、複数の係留手段とを備えており、係留手段の第一の端部が梯子体と連結しており、係留手段の第二の端部が輸送される構成部材に固定されること。
‐前記梯子体の少なくとも一つが、安定した位置を二つ有するように適合しており、該位置は、梯子体が機体胴体の内壁の周囲を沿う積載位置と、梯子体がスーパー・トランスポーター航空機の機体胴体の内部方向に内壁に突起した使用位置のことであること。
‐前記係留手段が、テレスコピック伸縮手段であること。
‐前記被輸送部材が二次航空機の胴体の部分体であり、前記係留手段の第二の端部は二次航空機の胴体の部分体の円窓に対しての設置場所を形成するような切欠部と対応協働すること。
‐前記被輸送部材が、半翼体であること。
‐図1は、本発明に係る実施例のスーパー・トランスポーター航空機および二次航空機の胴体の部分体によって形成されている貨物の斜視図である。
‐図2は、スーパー・トランスポーター航空機の貨物室の部位での図1の断面図である。
‐図3から図5は、本発明に係る実施例のスーパー・トランスポーター航空機の貨物室に輸送される二次航空機の構成部材の連結一体化装置の斜視図である。
‐図6は、図1のスーパー・トランスポーター航空機の側面図である。
‐図7は、本発明に係る実施例のスーパー・トランスポーター航空機および二次航空機の翼体のセグメントによって形成されている貨物の斜視図である。
‐図8は、スーパー・トランスポーター航空機の貨物室の部位での図7の断面図である。
‐図9は、スーパー・トランスポーター航空機の空の貨物室の部位での図1の断面図である。
2 貨物室
3 機体胴体
4 胴体の部分体
7 基台
11 連結一体化装置
12 梯子体
13 係留手段
14 内壁
15、16 縦杆
17 横桟
18、19 端部
20 切欠部
31、32 軸体
100 スーパー・トランスポーター航空機
101 貨物室
102 半翼体
104 機体胴体
105 連結一体化装置
106 梯子体
107 係留手段
111 基台
A 貨物室の中心線
Claims (5)
- 二次航空機の少なくとも一つの構成部材(4、102)である被輸送部材を輸送するためのスーパー・トランスポーター航空機(1、100)であって、該被輸送部材によってスーパー・トランスポーター航空機の機体胴体(3、104)の構造上の剛性を少なくとも部分的に付与するようにするための剛性付与手段を備えている、スーパー・トランスポーター航空機であって、
前記剛性付与手段が、スーパー・トランスポーター航空機の機体胴体に輸送される構成部材である被輸送部材を連結一体化させるための連結一体化装置(11、105)を具備しており、該連結一体化装置が、スーパー・トランスポーター航空機が受けている応力を転換支持するようになることを特徴とするとともに、
前記連結一体化装置が、スーパー・トランスポーター航空機の機体胴体の内壁(14)と連結する梯子体(12、106)を少なくとも二つと、複数の係留手段(13、107)とを備えており、係留手段の第一の端部(18)が梯子体と連結しており、係留手段の第二の端部(19、108)が前記被輸送部材に固定されることを特徴とする、スーパー・トランスポーター航空機。 - 前記梯子体の少なくとも一つが、安定した位置を二つ有するように適合しており、該位置は、梯子体が機体胴体の内壁の周囲を沿う積載位置と、梯子体がスーパー・トランスポーター航空機の機体胴体の内部方向に内壁に突起した使用位置のことであることを特徴とする、請求項1に記載のスーパー・トランスポーター航空機。
- 前記係留手段が、テレスコピック伸縮手段であることを特徴とする、請求項1または請求項2に記載のスーパー・トランスポーター航空機。
- 前記被輸送部材が、二次航空機の胴体の部分体(4)であることを特徴とする、請求項1〜3のいずれか1つに記載のスーパー・トランスポーター航空機。
- 前記係留手段の第二の端部が、二次航空機の胴体の部分体の円窓に対しての設置場所を形成するような切欠部(20)と対応協働することを特徴とする、請求項4に記載のスーパー・トランスポーター航空機。
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