JP4483353B2 - In-vehicle electrical component test system and test method - Google Patents
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Description
本発明は、車載電装品の試験システムに係り、特に電源電圧の変動、或いは瞬時停止による影響をも含めた試験を行う技術に関する。 The present invention relates to a test system for in-vehicle electrical components, and more particularly to a technique for performing a test including the influence of a fluctuation in power supply voltage or an instantaneous stop.
近年、自動車の高機能化に伴い、自動車に搭載されている電装品の数は増加しており、電装品の品質が自動車の品質に大きな影響を及ぼしている。このため、車載電装品の試験には、迅速さ及び正確さが要求される。 In recent years, as the functionality of automobiles has increased, the number of electrical components mounted on automobiles has increased, and the quality of electrical components has had a great influence on the quality of automobiles. For this reason, rapidity and accuracy are required for testing of in-vehicle electrical components.
しかし、車載電装品に使用されている信号点数は数百点にも及ぶため、人手で試験を行うには、非常に時間がかかる。また、人手による試験では、試験点数の増加に比例して人的ミスも増加するため、高精度な車載電装品の試験を実施することが難しくなっている。 However, since the number of signal points used in in-vehicle electrical components reaches several hundreds, it takes a very long time to perform a test manually. In addition, in human testing, human errors increase in proportion to the increase in the number of test points, making it difficult to perform highly accurate testing of in-vehicle electrical components.
このような問題を解決するため、従来より、自動で各種電装品を評価する車載電装品自動試験装置が提案されており、例えば、特開2003−252129号公報(特許文献1)に記載されたものが知られている。該特許文献1では、車載機器側に動作指令信号を出力すると共に、この動作指令信号に対する応答信号を取得し、この応答信号を解析することにより、電装品が正常に作動しているかどうかの検査を行うようにしている。
ここで、実際の車載電装品に生じる不具合は、車載電装品の動作信号のみが原因であるとは限らず、車両の電源電圧の変動や、イグニッションキー(IGN−Key)のタイミングが大きな影響を与えている。従って、実際の車載電装品の試験では、車載電装品の動作信号のみならず、電源電圧の変動(低下及び瞬断)についての試験をも実施する必要がある。しかしながら、従来においては、電源電圧の変動をも考慮した電装品の検査については行われていないのが現状であった。 Here, malfunctions that occur in actual in-vehicle electrical components are not necessarily caused only by the operation signals of the in-vehicle electrical components, but are largely affected by fluctuations in the power supply voltage of the vehicle and the timing of the ignition key (IGN-Key). Giving. Therefore, in an actual test for in-vehicle electrical components, it is necessary to perform not only an operation signal for the in-vehicle electrical components but also a test for fluctuations in power supply voltage (decrease and instantaneous interruption). However, in the past, the inspection of electrical components in consideration of fluctuations in the power supply voltage has not been performed.
この発明は、このような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、電源電圧の変動をも考慮した車載電装品の試験を行うことのできる車載電装品の試験システム及び試験方法を提供することにある。 The present invention has been made to solve such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide an in-vehicle electrical component that can be tested for an in-vehicle electrical component that also considers fluctuations in power supply voltage. It is to provide a test system and a test method.
上記目的を達成するため、本発明は、車両に搭載される電装品の動作状態を試験する試験システムにおいて、車両に搭載される電装品に対して駆動状態を試験するための電装品動作信号を出力し、且つ、車両に搭載される電源についての、電源電圧指令信号、或いは瞬断指令信号を出力する指令信号出力手段と、前記指令信号出力手段より出力される電源電圧指令信号に基づいて、前記電装品に所望する電圧変動パターンを供給する試験用電源手段と、前記指令信号出力手段より出力される瞬断指令信号に基づいて、前記電装品に所望する電圧瞬断パターンを供給する瞬断手段と、車載機器を手動操作する手動操作スイッチと、前記電装品動作信号が与えられた際の前記電装品の応答をモニタし、且つ、前記電源電圧指令信号、或いは瞬断指令信号が与えられたときの前記電装品の応答をモニタし、更に、前記手動操作スイッチにて車載機器が操作されたときの、実際に車両に搭載される電源の出力電圧の変動パターン或いは瞬断パターンをモニタするモニタ手段と、前記手動操作スイッチにて車載機器が操作されたときの、前記出力電圧の変動パターン或いは瞬断パターンが前記モニタ手段でモニタされた際に、この変動パターン或いは瞬断パターンを記憶保存するモニタデータ記憶手段と、を備え、前記指令信号出力手段は、前記モニタデータ記憶手段に記憶保存されている出力電圧の変動パターン或いは出力電圧の瞬断パターンを用いて、前記試験用電源手段に前記電源電圧指令信号或いは前記瞬断指令信号を出力することを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention provides an electrical component operation signal for testing a driving state of an electrical component mounted on a vehicle in a test system for testing the operational state of the electrical component mounted on the vehicle. Based on the power supply voltage command signal output from the command signal output means, and the command signal output means for outputting the power supply voltage command signal or the instantaneous interruption command signal for the power supply mounted on the vehicle , A test power supply means for supplying a desired voltage fluctuation pattern to the electrical component, and an instantaneous interruption for supplying a desired voltage interruption pattern to the electrical component based on the instantaneous interruption command signal output from the command signal output means Means, a manual operation switch for manually operating the in-vehicle device, a response of the electrical component when the electrical component operation signal is given, and a power supply voltage command signal or an instantaneous interruption finger The response of the electrical component when a signal is given is monitored, and further, the fluctuation pattern or instantaneous interruption of the output voltage of the power supply actually mounted on the vehicle when the in-vehicle device is operated with the manual operation switch When the on- vehicle equipment is operated with the manual operation switch and the output voltage fluctuation pattern or instantaneous interruption pattern is monitored by the monitoring means, the fluctuation pattern or instantaneous interruption is monitored. Monitor data storage means for storing and saving a pattern , wherein the command signal output means uses the output voltage fluctuation pattern or the output voltage instantaneous interruption pattern stored and saved in the monitor data storage means to perform the test. The power supply voltage command signal or the instantaneous interruption command signal is output to the power supply means .
本発明に係る車載電装品の試験システムでは、指令信号出力手段より出力される電源電圧の指令信号に応じた電源電圧が試験用電源装置より出力され、電装品にこの電源電圧が供給されたときの応答信号がモニタ手段によりモニタされるので、このモニタ結果を見ることにより、電源電圧の変動が発生した際の電装品の動作を確認することができる。これにより、電圧変動に対する試験を容易に行うことができる。 In the in-vehicle electrical component testing system according to the present invention, when the power supply voltage corresponding to the command signal of the power supply voltage output from the command signal output means is output from the test power supply device, and this power supply voltage is supplied to the electrical component Since the response signal is monitored by the monitoring means, the operation of the electrical component when the fluctuation of the power supply voltage occurs can be confirmed by looking at the monitoring result. Thereby, the test with respect to a voltage fluctuation can be easily performed.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図1は、本発明の第1の実施形態に係る車載電装品の試験システムの構成を示すブロック図である。同図に示すように、本実施形態に係る車載電装品の試験システムは、指令信号出力装置(指令信号出力手段)2と、電源装置(試験用電源手段)3と、瞬断装置(瞬断手段)4、及び応答信号モニタ装置(モニタ手段)5を備えている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a test system for in-vehicle electrical components according to the first embodiment of the present invention. As shown in the figure, a test system for in-vehicle electrical components according to the present embodiment includes a command signal output device (command signal output means) 2, a power supply device (test power supply means) 3, and an instantaneous interruption device (instantaneous interruption). Means) 4 and a response signal monitor device (monitor means) 5.
指令信号出力装置2は、車両に搭載される各種の電装品1(1a,1b・・)に対して駆動状態を試験するための電装品動作信号を生成して出力し、且つ、電源装置3に対して出力電圧値を設定するための電源電圧指令信号を生成して出力し、更に、瞬断装置4に対して電源電圧を瞬断させるための瞬断指令信号、例えば、イグニッションキー操作時に発生するバッテリ電圧の瞬断を模擬した信号を出力する。
The command
電源装置3は、指令信号出力装置2より与えられる電装品動作信号により所定レベルとなる電圧を出力するものであり、応答性を高めるためにプラス、マイナス電圧非対称なバイポーラ型の電源を使用しており、また、車両に搭載されるバッテリを模擬できる程度の大容量電源を使用している。
The
瞬断装置4は、指令信号出力装置2より出力される電源電圧を瞬断させるための瞬断指令信号に基づいて、電源装置3より出力される電圧を瞬時的に停止させる操作を行う。
The
応答信号モニタ装置5は、指令信号出力装置2より出力される操作指令信号に対する各電装品1(1a,1b・・)の応答信号をモニタする。
The response
次に、第1の実施形態に係る車載電装品の試験システムの動作を、図2に示すフローチャートを参照しながら説明する。 Next, the operation of the test system for in-vehicle electrical components according to the first embodiment will be described with reference to the flowchart shown in FIG.
まず、電装品1(1a,1b・・)の試験目的に応じた指令信号を作成する処理を行う(ステップS1)。ここでは、電装品1(1a,1b・・)の動作波形による試験を実施するのか(ステップS2)、イグニッションキー操作時における電源電圧瞬断試験を実施するのか(ステップS4)、或いは車両電源電圧の瞬低試験を実施するのか(ステップS6)を選択する。 First, a process for creating a command signal corresponding to the test purpose of the electrical component 1 (1a, 1b,...) Is performed (step S1). Here, whether to perform a test based on the operation waveform of the electrical component 1 (1a, 1b,...) (Step S2), whether to perform a power supply voltage interruption test when the ignition key is operated (step S4), or a vehicle power supply voltage It is selected whether or not the instantaneous drop test is to be performed (step S6).
そして、電装品1(1a,1b・・)の動作波形による試験を実施する場合には(ステップS2でYES)、指令信号出力装置2は、電装品動作信号を作成する(ステップS3)。また、イグニッションキーの操作に起因して生じる電圧の瞬時的な停止、即ち電圧瞬断試験を実施する場合には(ステップS4でYES)、指令信号出力装置2は、イグニッションキーの操作時を模擬した瞬断指令信号を作成する(ステップS5)。また、車両電源電圧の瞬低試験を実施する場合には(ステップS6でYES)、指令信号出力装置2は、所望の変動パターンとなる電源電圧指令信号を作成する(ステップS7)。
And when the test by the operation | movement waveform of electrical component 1 (1a, 1b ...) is implemented (it is YES at step S2), the command
その後、各目的に応じた電装品1(1a,1b・・)の試験を開始する(ステップS8)。そして、車両電源電圧の瞬低試験を実施する場合には(ステップS9でYES)、指令信号出力装置2より、前述のステップS7の処理で作成された電源電圧指令信号が出力され(ステップS10)、電源装置3はこの電源電圧指令信号に基づき、該電源電圧指令信号に比例した大きさとなる電圧を電装品1(1a,1b・・)側へ出力する(ステップS11)。これにより、例えば、図3に示す如くの時間変化に対して変動する電圧が電装品1(1a,1b・・)に出力される。
Thereafter, a test of the electrical component 1 (1a, 1b,...) Corresponding to each purpose is started (step S8). When the vehicle power supply voltage drop test is performed (YES in step S9), the power supply voltage command signal created in the process of step S7 is output from the command signal output device 2 (step S10). Based on the power supply voltage command signal, the
その後、電圧の変動に対する各電装品1(1a,1b・・)の応答信号が、応答信号モニタ装置5によりモニタされる(ステップS17)。そして、このモニタの結果により、試験対象とされた電装品1(1a,1b・・)が正常に動作しているかどうかを確認することができる。 Thereafter, the response signal of each electrical component 1 (1a, 1b,...) With respect to the voltage fluctuation is monitored by the response signal monitor device 5 (step S17). Then, it is possible to confirm whether or not the electrical component 1 (1a, 1b,...) To be tested is operating normally based on the result of this monitor.
また、イグニッションキーの操作に起因して生じる電圧の瞬断試験を実施する際には(ステップS12でYES)、指令信号出力装置2より、前述のステップS5で作成された瞬断指令信号が出力され(ステップS13)、瞬断装置4では瞬断指令信号により、電源装置3の出力電圧をオン、オフ動作させる(ステップS14)。これにより、例えば、図4に示す如くの所定時間だけ瞬断した電圧が電装品1(1a,1b・・)に出力される。
Further, when the instantaneous interruption test of the voltage caused by the operation of the ignition key is performed (YES in step S12), the instantaneous interruption command signal created in the above-described step S5 is output from the instruction
電圧の瞬断は、種々のパターンがあり、本実施形態では、図4(a)〜(c)に示す如くの3種類の電圧瞬断パターン(バッテリ電圧の瞬時的な停止を模擬したパターン)を用いて、各電装品1(1a,1b・・)の動作を試験する。そして、瞬断パターンを有する電圧の供給に対する各電装品1(1a,1b・・)からの応答信号が応答信号モニタ装置5によりモニタされ、試験対象とされた電装品1(1a,1b・・)が正常に動作しているかどうかを確認することができる(ステップS17)。
There are various patterns of instantaneous voltage interruption. In the present embodiment, three types of voltage instantaneous interruption patterns (patterns simulating an instantaneous stop of the battery voltage) as shown in FIGS. Are used to test the operation of each electrical component 1 (1a, 1b,...). Then, the response signal from each electrical component 1 (1a, 1b,...) With respect to the supply of the voltage having the instantaneous interruption pattern is monitored by the response
更に、電装品の動作波形による試験を実施する場合には(ステップS15でYES)、前述したステップS3の処理で作成された電装品動作信号が、各電装品1(1a,1b・・)に出力される。図5は、車載用電装品の一例として、ウォッシャを駆動させる際の、電装品動作信号を示すタイミングチャートであり、同図(a)はアクセサリスイッチのオン、オフ状態、(b)はイグニッションスイッチのオン、オフ状態、(c)はウォッシャ操作信号のオン、オフ状態を示している。また、同図(d)は、ウォッシャの駆動状態、(e)はワイパの駆動状態、(f)はワイパの停止信号を示している。 Furthermore, when the test using the operation waveform of the electrical component is performed (YES in step S15), the electrical component operation signal generated in the process of step S3 described above is transmitted to each electrical component 1 (1a, 1b,...). Is output. FIG. 5 is a timing chart showing an electrical component operation signal when driving a washer as an example of an in-vehicle electrical component. FIG. 5A is an accessory switch on / off state, and FIG. 5B is an ignition switch. (C) shows the on / off state of the washer operation signal. FIG. 4D shows the driving state of the washer, FIG. 5E shows the driving state of the wiper, and FIG. 5F shows the wiper stop signal.
図示のように、時刻t0でアクセサリスイッチ及びイグニッションスイッチをオンとし、その後、時刻t1でウォッシャ操作信号をオンとすると、この時刻t1よりも若干遅れた時刻t2でウォッシャが駆動し、同時にワイパが駆動する。そして、時刻t3でウォッシャ操作信号をオフとすると、若干遅れた時刻t4にてウォッシャが停止し、その後、時刻t5でワイパ停止信号が出力され、時刻t6でワイパが停止する。 As shown in the figure, when the accessory switch and the ignition switch are turned on at time t0, and then the washer operation signal is turned on at time t1, the washer is driven at time t2 slightly later than time t1, and the wiper is simultaneously driven. To do. When the washer operation signal is turned off at time t3, the washer is stopped at time t4, which is slightly delayed, and then a wiper stop signal is output at time t5, and the wiper is stopped at time t6.
そして、この一連の操作入力に対するウォッシャ、及びワイパの応答信号が応答信号モニタ装置5にてモニタされ、ウォッシャ及びワイパが正常に動作しているかどうかを確認することができる(ステップS17)。
Then, the response
このようにして、第1の実施形態に係る車載電装品試験システムでは、電装品動作信号を各電装品1(1a,1b・・)に供給することにより、各電装品1(1a,1b・・)の動作状態を確認することができるので、車両に搭載される多数の電装品1(1a,1b・・)の動作状態を、短時間で試験することができ、人手による労力を著しく軽減することができる。 In this way, in the in-vehicle electrical component test system according to the first embodiment, by supplying the electrical component operation signal to each electrical component 1 (1a, 1b,...), Each electrical component 1 (1a, 1b,. .) Can be confirmed, so that the operational states of a large number of electrical components 1 (1a, 1b,...) Mounted on the vehicle can be tested in a short time, and the labor required for manpower is significantly reduced. can do.
また、指令信号出力装置2の後段に電源装置3を搭載し、該指令信号出力装置2より出力される電源電圧指令信号に基づいて、各電装品1(1a,1b・・)に供給する電圧値を変動させるので、電源電圧の変動が発生した際の各電装品1(1a,1b・・)の動作状態を試験することができる。
Further, a
即ち、指令信号出力手段より出力される電源電圧の指令信号に応じた電源電圧が試験用電源装置より出力され、電装品にこの電源電圧が供給されたときの応答信号がモニタ手段によりモニタされるので、このモニタ結果に基づいて、電源電圧の変動が発生した際の電装品の動作を確認することができる。 That is, the power supply voltage corresponding to the command signal of the power supply voltage output from the command signal output means is output from the test power supply device, and the response signal when the power supply voltage is supplied to the electrical component is monitored by the monitor means. Therefore, based on the monitoring result, it is possible to confirm the operation of the electrical component when the fluctuation of the power supply voltage occurs.
更に、電源装置3の後段に瞬断装置4を搭載し、該瞬断装置4にてイグニッションスイッチのオン時に生じる瞬時的な電源停止を模擬した電圧を各電装品1(1a,1b・・)に供給することができるので、電源電圧の瞬断が発生した際の各電装品1(1a,1b・・)の動作状態を試験することができる。
Further, the
即ち、瞬断手段により瞬時的な電圧停止を有する電源電圧を電装品に供給することができるので、電装品に瞬断された電圧が供給されたときの応答信号をモニタ手段にてモニタすることができ、電源の瞬断が発生したときの電装品の動作を確認することができる。 That is, since the power supply voltage having an instantaneous voltage stop can be supplied to the electrical equipment by the instantaneous interruption means, the response signal when the instantaneous interruption voltage is supplied to the electrical equipment is monitored by the monitoring means. It is possible to check the operation of electrical components when a power interruption occurs.
また、瞬時的な電圧停止のパターンとして、イグニッションスイッチを投入したときのパターンを用いることにより、車両機器駆動時に頻繁に起こり得るイグニッションスイッチ投入時の電圧瞬断パターンに対する電装品の応答信号をモニタすることができる。 Also, by using the pattern when the ignition switch is turned on as an instantaneous voltage stop pattern, the response signal of the electrical component to the voltage interruption pattern at the time of turning on the ignition switch that can occur frequently when driving the vehicle equipment is monitored. be able to.
また、指令信号出力装置2と電源装置3とを分離した構成としているので、指令信号出力装置2での発熱量は極めて小さいものとなり、耐熱性向上の対策を採る必要がなく、小型化、低コスト化を図ることができる。
In addition, since the command
次に、本発明の第2の実施形態について説明する。図6は、第2の実施形態に係る車載電装品の試験システムの構成を示すブロック図である。同図に示すように、第2の実施形態に係る車載電装品の試験システムは、前述の図1に示した第1の実施形態と比較し、モニタデータ記憶部(モニタデータ記憶手段)6、及び手動操作スイッチ7を備えている点で相違している。従って、その他の構成要件、即ち、指令信号出力装置2、電源装置3、瞬断装置4、及び応答信号モニタ装置5については、その構成説明を省略する。
Next, a second embodiment of the present invention will be described. FIG. 6 is a block diagram illustrating a configuration of the test system for in-vehicle electrical components according to the second embodiment. As shown in the figure, the in-vehicle electrical component testing system according to the second embodiment is different from the first embodiment shown in FIG. 1 described above in that a monitor data storage unit (monitor data storage means) 6, And a
手動操作スイッチ7は、試験対象となる車両電装品1(1a,1b・・)、及びその他の車載機器を手動で操作するためのスイッチである。
The
モニタデータ記憶部6は、手動操作スイッチ7を用いて車載機器を操作し、車両用バッテリの電源電圧の変動或いは瞬断が応答信号モニタ装置5にてモニタされた際に、この電圧変動パターン或いは電圧瞬断パターンのデータを記憶するものである。例えば、手動操作スイッチ7にて、車載されたエアコンを操作した際に、前述した図3に示した特性図のようにバッテリの電圧が変化した場合には、このデータを記憶し、また、イグニッションスイッチをオンとした際に、図4(a)に示した特性図の如くのバッテリ電圧の瞬断が発生した場合には、この電圧の瞬断パターンを記憶する。
Monitor
次に、第2の実施形態に係る車載電装品の試験システムの動作を、図7,図8に示すフローチャートを参照しながら説明する。 Next, the operation of the in-vehicle electrical component testing system according to the second embodiment will be described with reference to the flowcharts shown in FIGS.
まず、電装品1(1a,1b・・)の試験目的に応じた指令信号を作成する処理を行う(ステップS21)。操作者は、手動操作スイッチ7を操作することにより車載機器を操作し(ステップS22)、そのときの車両用バッテリの電圧値の変動を応答信号モニタ装置5によりモニタし、更に、モニタされたデータをモニタデータ記憶部6に記憶する(ステップS23)。次いで、モニタデータ記憶部6に記憶されている電圧変動のパターンデータを指令信号出力装置2に出力する(ステップS24)。
First, a process for creating a command signal corresponding to the test purpose of the electrical component 1 (1a, 1b,...) Is performed (step S21). The operator operates the in-vehicle device by operating the manual operation switch 7 (step S22), and the response
そして、電装品1(1a,1b・・)の動作波形による試験を実施するのか(ステップS25)、イグニッションキー操作時における電源電圧瞬断試験を実施するのか(ステップS27)、或いは車両電源電圧の瞬低試験を実施するのか(ステップS29)を選択する。 Then, whether to perform a test based on the operation waveform of the electrical component 1 (1a, 1b,...) (Step S25), whether to perform a power supply voltage interruption test when the ignition key is operated (step S27), or the vehicle power supply voltage It is selected whether or not the voltage drop test is to be performed (step S29).
そして、電装品1(1a,1b・・)の動作波形による試験を実施する場合には(ステップS25でYES)、指令信号出力装置2は、電装品動作信号を作成する(ステップS26)。
And when the test by the operation | movement waveform of electrical equipment 1 (1a, 1b ...) is implemented (it is YES at step S25), the command
また、イグニッションキーの操作に起因して生じる電圧の瞬断試験を実施する場合には(ステップS27でYES)、指令信号出力装置2は、モニタデータ記憶部6より出力された電圧変動のパターンデータに基づいて瞬断指令信号(イグニッションキーの操作指令信号)を設定する(ステップS28)。これにより、瞬断指令信号は、実際に車両に搭載されるバッテリの電圧変動を模擬した電圧信号となる。
Further, in the case of performing an instantaneous voltage interruption test caused by the operation of the ignition key (YES in step S27), the command
また、車両電源電圧の瞬低試験を実施する場合には(ステップS29でYES)、指令信号出力装置2は、モニタデータ記憶部6より出力された電圧変動のデータに基づいて、電源電圧指令信号を設定する(ステップS30)。
When the vehicle power supply voltage instantaneous drop test is performed (YES in step S29), the command
その後、各目的に応じた電装品1(1a,1b・・)の試験を開始する(図8のステップS31)。そして、車両電源電圧の瞬低試験を実施する場合には(ステップST32でYES)、指令信号出力装置2より、前述のステップS30の処理で設定された電源電圧指令信号が出力され(ステップS33)、電源装置3はこの電源電圧指令信号に基づき、該電源電圧指令信号に比例した大きさとなる電圧を電装品1(1a,1b・・)側へ出力する(ステップS34)。
Thereafter, the test of the electrical component 1 (1a, 1b,...) Corresponding to each purpose is started (step S31 in FIG. 8). When the vehicle power supply voltage instantaneous drop test is executed (YES in step ST32), the command
これにより、手動操作により実際のバッテリの電圧変動を模擬した変動電圧が各電装品1(1a,1b・・)に出力され、電圧の変動に対する各電装品1(1a,1b・・)の応答信号が応答信号モニタ装置5によりモニタされる(ステップS40)。そして、このモニタの結果により試験対象とされた電装品1(1a,1b・・)が正常に動作しているかどうかを確認することができる。 Thereby, the fluctuation voltage which simulated the voltage fluctuation of the actual battery by manual operation is output to each electrical component 1 (1a, 1b ...), and the response of each electrical component 1 (1a, 1b ...) to the voltage fluctuation The signal is monitored by the response signal monitor device 5 (step S40). Then, it is possible to confirm whether or not the electrical component 1 (1a, 1b,...) To be tested is operating normally based on the result of the monitor.
また、イグニッションキーの操作に起因して生じる電圧の瞬断試験を実施する際には(ステップS35でYES)、指令信号出力装置2より、前述のステップS28の処理で設定された瞬断指令信号(イグニッションキーの操作指令信号)が出力され(ステップS36)、瞬断装置4ではこの瞬断指令信号が与えられると、電源装置3の出力電圧をオン、オフ動作させる(ステップS37)。これにより、瞬断を伴う電源電圧が、電装品1(1a,1b・・)に出力される。
Further, when performing the instantaneous interruption test of the voltage generated due to the operation of the ignition key (YES in step S35), the instantaneous interruption command signal set in the process of step S28 from the command signal output device 2 (Ignition key operation command signal) is output (step S36), and when this instantaneous interruption command signal is given, the output voltage of the
そして、瞬断パターンを有する電圧の供給に対する各電装品1(1a,1b・・)からの応答信号が応答信号モニタ装置5によりモニタされ(ステップS40)、試験対象とされた電装品1(1a,1b)が正常に動作しているかどうかを確認することができる。 Then, the response signal from each electrical component 1 (1a, 1b,...) With respect to the supply of the voltage having the instantaneous interruption pattern is monitored by the response signal monitoring device 5 (step S40), and the electrical component 1 (1a) to be tested. , 1b) can be confirmed.
更に、電装品の動作波形による試験を実施する場合には(ステップS38でYES)、前述したステップS26の処理で作成された電装品動作信号が各電装品1(1a,1b・・)に出力される。そして、この電装品動作信号に対する、各電装品1(1a,1b・・)の応答信号が応答信号モニタ装置5にてモニタされ(ステップS40)、各電装品1(1a,1b・・)が正常に動作しているかどうかを確認することができる。 Furthermore, when the test using the operation waveform of the electrical component is performed (YES in step S38), the electrical component operation signal generated by the processing in step S26 described above is output to each electrical component 1 (1a, 1b,...). Is done. Then, the response signal of each electrical component 1 (1a, 1b,...) With respect to this electrical component operation signal is monitored by the response signal monitor device 5 (step S40), and each electrical component 1 (1a, 1b,. You can check if it is working properly.
このようにして、第2の実施形態に係る車載電装品試験システムでは、電装品動作信号を各電装品1(1a,1b・・)に供給することにより、各電装品1(1a,1b・・)の動作状態を確認することができるので、車両に搭載される多数の電装品1(1a,1b・・)の動作状態を、短時間で試験することができ、人手による労力を著しく軽減することができる。 In this way, in the in-vehicle electrical component test system according to the second embodiment, by supplying the electrical component operation signal to each electrical component 1 (1a, 1b,...), Each electrical component 1 (1a, 1b,. .) Can be confirmed, so that the operational states of a large number of electrical components 1 (1a, 1b,...) Mounted on the vehicle can be tested in a short time, and the labor required for manpower is significantly reduced. can do.
また、指令信号出力装置2の後段に電源装置3を搭載し、該指令信号出力装置2より出力される電源電圧指令信号に基づいて、各電装品1(1a,1b・・)に供給する電圧値を変動させるので、電源電圧の変動が発生した際の各電装品1(1a,1b・・)の動作状態を試験することができる。
Further, a
更に、電源装置3の後段に瞬断装置4を搭載し、該瞬断装置4にてイグニッションスイッチのオン時に生じる瞬時的な電源停止を模擬した電圧を各電装品1(1a,1b・・)に供給することができるので、電源電圧の瞬断が発生した際の各電装品1(1a,1b・・)の動作状態を試験することができる。
Further, the
また、手動操作により実際に車載機器を動作させ、このときのバッテリ電圧の変動をモニタし、このモニタ結果を用いて、瞬断試験時の瞬断指令信号、或いは瞬低試験時の電源電圧指令信号を生成するので、車載されるバッテリの電圧変動を緻密にシミュレーションした指令信号を設定することができ、電装品1(1a,1b・・)の試験制度を向上させることができる。 In addition, the vehicle equipment is actually operated by manual operation, and the battery voltage fluctuation at this time is monitored. Using this monitoring result, the instantaneous interruption command signal at the instantaneous interruption test or the power supply voltage instruction at the instantaneous voltage drop test Since the signal is generated, it is possible to set a command signal that closely simulates the voltage fluctuation of the battery mounted on the vehicle, and the test system for the electrical equipment 1 (1a, 1b,...) Can be improved.
即ち、車載機器を実際に動作させ、このときに生じたバッテリ電圧の変動パターン或いはバッテリ電圧の瞬断パターンを記憶し、この電圧変動パターン、或いは電圧瞬断パターンを用いて、各電装品の電圧変動試験を行うので、より現実の動作に合致した電圧での試験が可能となる。 In other words, the vehicle equipment is actually operated, and the battery voltage fluctuation pattern or the battery voltage instantaneous interruption pattern generated at this time is stored, and the voltage of each electrical component is stored using the voltage fluctuation pattern or the voltage instantaneous interruption pattern. Since the variation test is performed, it is possible to perform a test with a voltage that matches the actual operation.
更に、指令信号出力装置2と電源装置3とを分離した構成としているので、指令信号出力装置2での発熱量は極めて小さいものとなり、耐熱性向上の対策を採る必要がなく、小型化、低コスト化を図ることができる。
Further, since the command
電源の電圧変動、或いは瞬断をも含めた車載電装品の試験を行う上で極めて有用である。 This is extremely useful for testing on-vehicle electrical components including fluctuations in power supply voltage or instantaneous interruption.
1(1a,1b・・) 電装品
2 指令信号出力装置(指令信号出力手段)
3 電源装置(試験用電源手段)
4 瞬断装置(瞬断手段)
5 応答信号モニタ装置(モニタ手段)
6 モニタデータ記憶部(モニタデータ記憶手段)
7 手動操作スイッチ
1 (1a, 1b ...)
3 Power supply (Test power supply means)
4 Momentary interruption device (Measuring means)
5. Response signal monitoring device (monitoring means)
6 Monitor data storage (monitor data storage means)
7 Manual operation switch
Claims (2)
車両に搭載される電装品に対して駆動状態を試験するための電装品動作信号を出力し、且つ、車両に搭載される電源についての、電源電圧指令信号、或いは瞬断指令信号を出力する指令信号出力手段と、
前記指令信号出力手段より出力される電源電圧指令信号に基づいて、前記電装品に所望する電圧変動パターンを供給する試験用電源手段と、
前記指令信号出力手段より出力される瞬断指令信号に基づいて、前記電装品に所望する電圧瞬断パターンを供給する瞬断手段と、
車載機器を手動操作する手動操作スイッチと、
前記電装品動作信号が与えられた際の前記電装品の応答をモニタし、且つ、前記電源電圧指令信号、或いは瞬断指令信号が与えられたときの前記電装品の応答をモニタし、更に、前記手動操作スイッチにて車載機器が操作されたときの、実際に車両に搭載される電源の出力電圧の変動パターン或いは瞬断パターンをモニタするモニタ手段と、
前記手動操作スイッチにて車載機器が操作されたときの、前記出力電圧の変動パターン或いは瞬断パターンが前記モニタ手段でモニタされた際に、この変動パターン或いは瞬断パターンを記憶保存するモニタデータ記憶手段と、を備え、
前記指令信号出力手段は、前記モニタデータ記憶手段に記憶保存されている出力電圧の変動パターン或いは出力電圧の瞬断パターンを用いて、前記試験用電源手段に前記電源電圧指令信号或いは前記瞬断指令信号を出力することを特徴とする車載電装品の試験システム。 In a test system for testing the operating state of electrical components mounted on a vehicle,
A command to output an electrical component operation signal for testing a driving state to an electrical component mounted on the vehicle, and to output a power supply voltage command signal or an instantaneous interruption command signal for the power source mounted on the vehicle. Signal output means;
Based on a power supply voltage command signal output from the command signal output means, a test power supply means for supplying a desired voltage variation pattern to the electrical component,
Based on the instantaneous interruption command signal output from the command signal output means, instantaneous interruption means for supplying a desired voltage interruption pattern to the electrical component;
A manual operation switch for manually operating the in-vehicle device
Monitoring the response of the electrical component when the electrical component operation signal is given, and monitoring the response of the electrical component when the power supply voltage command signal or the instantaneous interruption command signal is given, Monitor means for monitoring the fluctuation pattern or instantaneous interruption pattern of the output voltage of the power supply actually mounted on the vehicle when the in-vehicle device is operated with the manual operation switch ;
Monitor data storage that stores and saves the fluctuation pattern or instantaneous interruption pattern when the output voltage fluctuation pattern or instantaneous interruption pattern is monitored by the monitoring means when the in-vehicle device is operated by the manual operation switch. Means, and
The command signal output means uses the output voltage fluctuation pattern or the output voltage instantaneous interruption pattern stored in the monitor data storage means to output the power supply voltage command signal or the instantaneous interruption instruction to the test power supply means. A test system for in-vehicle electrical components characterized by outputting a signal .
車両に搭載される手動操作スイッチにて車載機器が操作されたときの、車両に搭載される電源の出力電圧の実際の変動パターン或いは瞬断パターンをモニタしてモニタデータ記憶手段に記憶する工程と、A step of monitoring the actual fluctuation pattern or instantaneous interruption pattern of the output voltage of the power source mounted on the vehicle and storing it in the monitor data storage means when the in-vehicle device is operated by the manual operation switch mounted on the vehicle; ,
指令信号出力手段より、車両に搭載される電装品に対して駆動状態を試験するための電装品動作信号が出力された際には、前記電装品の応答をモニタする工程と、A step of monitoring a response of the electrical component when an electrical component operation signal for testing a driving state is output from the command signal output means to the electrical component mounted on the vehicle;
指令信号出力手段より、電源電圧指令信号、或いは瞬断指令信号が出力された際に、前記モニタデータ記憶手段に記憶保存されている出力電圧の変動パターン或いは出力電圧の瞬断パターンに基づく電源電圧指令信号或いは瞬断指令信号を、車両に搭載される電装品に出力し、該電装品の応答をモニタする工程と、When the power supply voltage command signal or the instantaneous interruption command signal is output from the command signal output means, the power supply voltage based on the fluctuation pattern of the output voltage stored in the monitor data storage means or the instantaneous interruption pattern of the output voltage Outputting a command signal or an instantaneous interruption command signal to an electrical component mounted on the vehicle, and monitoring a response of the electrical component;
を備えたことを特徴とする車載電装品の試験方法。A test method for on-vehicle electrical components, comprising:
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