JP4482496B2 - シート締結構造 - Google Patents
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Description
図6は、従来の技術の基本構成を説明する図であり、従来のロングスライドレールのロケート構造201は、シートスライドレール202の一端にロケートピン203を取付け、他端にシートレッグアセンブリ204を配置し、それぞれのロケートピン203を車体フロア205の2個のロケート孔206にそれぞれ嵌めて一端の位置決めを行い、シートレッグアセンブリ204で予め他端のシートスライドレール202間のピッチを定める。従って、2本のシートスライドレール202間の平行度とピッチ出し作業は簡単になるというものである。
つまり、スライド手段側とシートフレーム間の寸法のばらつきを吸収して、シートフレームとスライド手段との間に生じる拘束力を極めて小さくすることができるという利点がある。
また、一方の脚部は、接続前斜め部と接続後斜め部を傾けたことによって、ボルトをねじ込むときに、ボルトを締め付けるレンチは寝かせた状態となり、無理のない作業姿勢を確保しつつ、周囲のものとの干渉を防止することができる。
従って、シート本体取付け作業は容易である。
図1は、本発明のシート締結構造の概要を説明する図である。
シート締結構造11は、2列目シート12の左シート13及び右シート14にそれぞれ採用したもので、車両15の車体フロア16に配置した前後スライド装置であるところのシートスライド装置17と左シート13のシート本体18が備えるシートフレーム21(図2参照)とを締結するものである。
左シート13は、既に説明したが、車体フロア16に取付けたシートスライド装置17と、シートスライド装置17にシート締結構造11を介して取付けたシート本体18とからなる。
右シート14は、車体フロア16を中心に左シート13と対称である。
シートスライド装置17は、具体的には、右レール33と、右レール33に前後(矢印a1の方向)にスライド自在に嵌めた右スライド手段35と、右スライド手段35に配置したスライドロック手段(図に示していない)と、左レール32と、左レール32に前後(矢印a1の方向)にスライド自在に嵌めた左スライド手段36と、左スライド手段36に配置したスライドロック手段(図に示していない)とを備える。
位置決め孔62,63は共に、左右方向(矢印a2の方向)に長い長孔である。
左脚部(他方の脚部)102は、中央に接続水平部118を左スライド手段36の接続部83に接触するように成形し、前端側に前ブラケット121を立ててスライド本体板82の横面84に面が平行となるように形成し、前ブラケット121の横面122に孔123を形成し、後端側に後ブラケット124を立ててスライド本体板82の横面84に面が平行となるように成形し、後ブラケット124の横面125に孔126を形成した。
図中、127,127は前・後ブラケット121,124の横面122,125とスライド本体板82の横面84との間に挟めるカラーを示し、横面122の孔123並びに横面125の孔126よりわずかに大きい孔径を有する。
孔126は、孔123と同様であり、めねじ孔85に対応するとともに、前後方向(矢印a3の方向)に長い長孔である。
シート締結構造11は、右スライド手段35の接続ベース部54と、接続ベース部54にボルト128,128で締結する右脚部(一方の脚部)101と、左スライド手段36のスライド本体板82と、スライド本体板82にボルト129,129で締結する左脚部(他方の脚部)102と、からなる。具体的な形態は前述した通りである。
図4は、本発明のシート締結構造の第1作用図である。図上に右スライド手段35側を示し、図下に左スライド手段36側を示す。図2、図3を併用して説明する。
また、車体フロア16の前位置決め孔92に左レール32の前位置決めピン68を嵌め、後位置決め孔93に左レール32の後位置決めピン72を嵌めることで、左レール32の位置決めを行うことができる。
従って、右レール33と左レール32の平行度やピッチを確保することができる。
左・右スライド手段36,35にそれぞれ左脚部(他方の脚部)102、右脚部(一方の脚部)101を載せた後、まず、左脚部(他方の脚部)102にボルト129(図3参照),129(図3参照)をねじ込む。
ボルト129(図3参照),129(図3参照)は、軸線を車両15の左右方向に向けた横向き(矢印a4の方向)としたので、ボルト129,129を締め付けるレンチ131は後ドア26の位置で横向き(矢印a4の方向)となり、左スライド手段36及び左脚部(他方の脚部)102は、無理のない作業姿勢を確保しつつ、周囲のものとの干渉を防止することができる。
最後に、ボルト129,129を残り5%ねじ込み、ボルト129,129に所定の軸力(例えば、トルク管理)を付与する。
従って、シート(左シート)13のシート本体18を最後に取付けてもシート本体取付け作業は容易である。
また、本発明のシート締結構造は、実施の形態ではロングスライドレールに採用したが、一般的な長さのスライドレールにも採用可能である。
Claims (1)
- シートのシートフレームの一方の脚部を前後スライド装置の一方のスライド手段に載せ、他方のスライド手段に他方の脚部を載せて締結するシート締結構造において、
前記一方のスライド手段は、スライドする水平部と、該水平部に連ねて形成した前斜め部と、水平部に連ねて形成した後斜め部と、前記水平部に左右方向に長い長孔で開けられた位置決め孔と、を有し、
前記一方の脚部は、前記水平部に接触するように成形した接続水平部と、該接続水平部に連ねて前記前斜め部に接触するように成形されて、ボルトで締結される接続前斜め部と、前記接続水平部に連ねて前記後斜め部に接触するように形成されて、ボルトで締結される接続後斜め部と、前記接続水平部の下面の前部及び後部にそれぞれ、前記位置決め孔に嵌合するように取付けられた位置決めピンと、を有し、
前記他方の脚部は、横面に開けた前後方向に長い長孔を有し、この長孔に対応する孔を開けた前記他方のスライド手段の横面に、前記一方のスライド手段に前記位置決めピンを嵌めた後に、前記他方の脚部の横面を締結することを特徴とするシート締結構造。
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