JP4478839B2

JP4478839B2 - Motorcycle locks

Info

Publication number: JP4478839B2
Application number: JP2005315840A
Authority: JP
Inventors: 悦明岡本
Original assignee: 株式会社ニッコー
Priority date: 2005-10-31
Filing date: 2005-10-31
Publication date: 2010-06-09
Anticipated expiration: 2025-10-31
Also published as: JP2007120209A

Description

この発明は、錠前の掛け忘れ及びキーの抜き忘れを防止するための二輪車用錠前（シリンダ錠とこれを開錠・施錠するキーを有する）に関するものである。 The present invention relates to a two-wheeled vehicle lock (including a cylinder lock and a key for unlocking and locking the same) for preventing forgetting to lock and forgetting to remove a key.

自転車には盗難防止を目的としてハンドル回動及び車輪回転を不能ならしめる錠前が取り付けられている（例えば、特許文献１。）。 A lock that disables the rotation of the handle and the rotation of the wheel is attached to the bicycle for the purpose of preventing theft (for example, Patent Document 1).

ところが、近年の若年層による犯罪増加を検証すると、自転車を盗む事件が非常に多くなっている。その理由は、自転車は盗まれないという所有者の油断により錠前されないからであり、結局はこの油断が若年層の犯罪を助長しているのである。 However, examining the recent increase in crime by young people, the number of cases of stealing bicycles is increasing. The reason for this is that bicycles are not locked by the owner's guardianship that they will not be stolen. Eventually, this guarding is conducive to youth crime.

したがって、若年層の犯罪を減少させるべく、駐輪時に錠前を掛け忘やキーの抜き忘れがないように呼びかけているが、結局のところ錠前の掛け忘れ及びキーの抜き忘れは全く減少していないのが現状である。
特開２００４−１６２３７６ Therefore, in order to reduce the crime of young people, they are calling for not forgetting to lock and forgetting to remove the key when parking, but in the end, forgetting to lock and forgetting to remove the key have not decreased at all. is the current situation.
JP2004-162376

そこで、この発明では、駐輪時における錠前の掛け忘れ及びキーの抜き忘れを防止できる二輪車用錠前を提供することを課題とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a two-wheeled vehicle lock that can prevent forgetting to lock and forgetting to remove a key during parking.

（請求項１記載の発明）
この発明は、摘まみ部とこれから突出する差し込み部を有したキーと、キー孔を有した錠本体を備え、施錠状態にあるときにのみキー孔に対するキーの挿脱が自由にできる二輪車用錠前において、摘まみ部側にライト、電池及びスイッチを電気的に接続された状態で設け、キー孔に対してキーの差し込み部が適正に挿入された状態となっているときには前記スイッチがＯＮ状態となってライトが点灯又は点滅状態になるようにしており、スイッチは、キーの差し込み部が先端に向かって延びる方向にバネ付勢され且つ摘まみ部から貫通突出させてある接点ピンと、キーの差し込み部と、キー孔形成面とから構成され、キー孔に対してキーの差し込み部が適正に挿入されて、接点ピンと差し込み部がキー孔形成面に接触したときには、接点ピンと差し込み部がキー孔形成面を介して導通状態となり、スイッチがＯＮ状態になる。
（請求項２記載の発明）
この発明は、上記請求項１記載の発明に関し、第２スイッチにより手動でライトが点灯するようにしてある。
（請求項３記載の発明）
この発明は、上記請求項１又は２に記載の発明に関し、摘まみ部は中空であり、前記中空部分にライト及び電池が収容され、前記中空部分にスイッチの一部又は全部が収容されている。 (Invention of Claim 1)
The present invention relates to a lock for a two-wheeled vehicle that includes a key having a knob portion, an insertion portion protruding therefrom, and a lock body having a key hole, and allows the key to be freely inserted into and removed from the key hole only when in a locked state. The light, battery and switch are electrically connected to the knob, and the switch is turned on when the key insertion part is properly inserted into the key hole. The light is turned on or blinking, and the switch has a contact pin that is spring-biased in a direction in which the key insertion portion extends toward the tip and protrudes from the knob, and a key insertion portion. And the key hole forming surface. When the key insertion portion is properly inserted into the key hole and the contact pin and the insertion portion contact the key hole forming surface, the contact pin Insertion portion is rendered conductive through the key hole formation surface, the switch is turned ON.
(Invention of Claim 2 )
The present invention relates to the first aspect of the present invention, wherein the light is manually turned on by the second switch.
(Invention of Claim 3 )
The present invention relates to the invention according to claim 1 or 2 , wherein the knob is hollow, the light and the battery are accommodated in the hollow portion, and a part or all of the switch is accommodated in the hollow portion. .

この発明の自転車用錠前によると、駐輪時における錠前の掛け忘れ及びキーの抜き忘れを防止できる。 According to the bicycle lock of the present invention, it is possible to prevent forgetting to lock and forgetting to remove the key during parking.

以下にこの発明の二輪車用錠前を実施するための最良の形態としての実施例について詳細に説明する。 The best mode for carrying out the two-wheeled vehicle lock of the present invention will be described in detail below.

図１はこの発明の実施例の二輪車用錠前Ｋが開錠状態にあるときの正面図、図２は前記二輪車用錠前Ｋが施錠状態にあるときの正面図、図７は前記二輪車用錠前Ｋに使用されている電気回路図を示している。
（二輪車用錠前Ｋの基本的構成について）
この二輪車用錠前Ｋは、図１や図２に示すように、円弧状に形成された錠前本体９０と、前記錠前本体９０内に移動可能に収容された閂９１と、前記閂９１を開錠方向に付勢するバネ（図示せず）と、前記錠前本体９０の表面側に形成された円弧状開口部９２と、前記円弧状開口部９２から露出している閂９１部分に取り付けられ且つ閂９１をバネの付勢力に抗して施錠位置まで移動せしめるための摘まみ部９３と、係止具（図示せず）が施錠位置にある閂９１と係止状態となって施錠状態を維持せしめ且つキー２の回動操作により前記係止状態を解除して閂９１を開錠位置に復帰せしめるキーブロック９（シリンダ錠１と前記係止具より成る）を備えている。
（この二輪車用錠前Ｋのシリンダ錠１の構成について）
シリンダ錠１としては公知の形態のものが使用できる。例えば特開２００２−２７６２１４、特開２００４−３１６１４０に示されたものも採用できる。ただし、シリンダ錠１の本体が導電性金属で構成されているか、または、少なくともキー孔形成面１１に導電性が付与されている（例えばメッキ等）ものであることが必要である。 FIG. 1 is a front view of a motorcycle lock K according to an embodiment of the present invention in an unlocked state, FIG. 2 is a front view of the motorcycle lock K in a locked state, and FIG. 7 is the motorcycle lock K. The electric circuit diagram used for is shown.
(About the basic structure of the lock K for motorcycles)
As shown in FIGS. 1 and 2, the two-wheeled vehicle lock K includes a lock main body 90 formed in an arc shape, a hook 91 movably accommodated in the lock main body 90, and the lock 91 being unlocked. A spring (not shown) that biases in the direction, an arc-shaped opening 92 formed on the surface side of the lock main body 90, and an eaves 91 portion exposed from the arc-shaped opening 92; A knob 93 for moving 91 to the locking position against the biasing force of the spring, and a locking tool (not shown) are locked to the hook 91 in the locking position to maintain the locked state. In addition, a key block 9 (comprising the cylinder lock 1 and the locking tool) is provided for releasing the locking state by rotating the key 2 and returning the hook 91 to the unlocked position.
(About the structure of the cylinder lock 1 of the lock K for two-wheeled vehicles)
As the cylinder lock 1, a known form can be used. For example, those disclosed in JP-A-2002-276214 and JP-A-2004-316140 can also be employed. However, it is necessary that the main body of the cylinder lock 1 is made of a conductive metal or that at least the key hole forming surface 11 is provided with conductivity (for example, plating).

ここで、このシリンダ錠１により、図１に示す如き閂９１が開錠状態にあるときにはキー２は抜けない状態となり、図２に示す如き閂９１が施錠状態にあるときにのみキー２の挿脱（挿入、抜き取り）が自由にできるようになっている。
（この二輪車用錠前Ｋのキー２の構成について）
キー２は、図３〜図６に示すように、摘まみ部２０とこれの内部から突出する差し込み部２１とから構成されている。 Here, the cylinder lock 1 prevents the key 2 from being removed when the hook 91 as shown in FIG. 1 is in the unlocked state, and the key 2 is inserted only when the hook 91 as shown in FIG. 2 is in the locked state. Detachment (insertion, extraction) can be done freely.
(About the structure of the key 2 of this lock K for motorcycles)
The key 2 is comprised from the knob | pick part 20 and the insertion part 21 which protrudes from the inside, as shown in FIGS.

摘まみ部２０は、透明又は半透明合成樹脂により形成された中空のものであり、図３〜図６に示すように、前記中空部分の中程には円形状の薄型電池３が、前記中空部分の差し込み部２１側には接点ピン４が、前記中空部分の差し込み部２１と反対側にはＬＥＤ５がそれぞれ配置されている。 The knob part 20 is a hollow part formed of a transparent or translucent synthetic resin. As shown in FIGS. 3 to 6, a circular thin battery 3 is formed in the middle of the hollow part. The contact pin 4 is arranged on the side of the insertion part 21 and the LED 5 is arranged on the side opposite to the insertion part 21 of the hollow part.

差し込み部２１は、図３〜図６に示すように、主としてシリンダ錠１に形成されたキー孔１０に挿入される部分であるが、その基端部側にはキー孔形成面１１との当接によりキー孔１０への挿入量を一定に規制する当たり部２１ａを設けてある。なお、この差し込み部２１は導電性金属により構成されているか、または少なくとも当たり部２１ａに導電性を付与してあるもの（例えばメッキ等）としてある。 As shown in FIGS. 3 to 6, the insertion portion 21 is a portion that is mainly inserted into the key hole 10 formed in the cylinder lock 1, and the base end side thereof is in contact with the key hole forming surface 11. A contact portion 21a that restricts the amount of insertion into the key hole 10 by contact is provided. The insertion portion 21 is made of a conductive metal, or at least the contact portion 21a is provided with conductivity (for example, plating).

薄型電池３は、直径が１０〜１５ｍｍ程度のものであり、図示しない保持具により着脱自在に取り付けられている。 The thin battery 3 has a diameter of about 10 to 15 mm and is detachably attached by a holder (not shown).

接点ピン４は、図３〜図６に示すように、底板２０ａに固定された円筒体４０と、前記円筒体４０の上部に配置された円環状のバネ支持板４１と、前記円筒体４０内に配置され且つ鍔部４２ａを有する接点ピン本体４２と、前記鍔部４２ａとバネ支持板４１との間に介在させた圧縮コイルバネ４３と、ガイド４４から構成されており、キー２の差し込み部２１が先端に向かって延びる方向にバネ付勢すると共に摘まみ部２０の底板２０ａから貫通突出させてある。なお、上記接点ピン本体４２は導電性を備えた部材により構成してある。 As shown in FIGS. 3 to 6, the contact pin 4 includes a cylindrical body 40 fixed to the bottom plate 20 a, an annular spring support plate 41 disposed on the cylindrical body 40, and the cylindrical body 40. And a contact pin body 42 having a flange 42a, a compression coil spring 43 interposed between the flange 42a and the spring support plate 41, and a guide 44. Is urged by a spring in a direction extending toward the tip, and protrudes from the bottom plate 20a of the knob 20. The contact pin main body 42 is composed of a conductive member.

ＬＥＤ５は、強い光を発する高輝度赤色ＬＥＤを使用している。なお、このＬＥＤ５近傍の摘まみ部２０の内壁面はローレット形状としてあり、これによりＬＥＤ５からの光が拡散するようにしてある。 The LED 5 uses a high-intensity red LED that emits strong light. In addition, the inner wall surface of the knob | pick part 20 in the vicinity of this LED5 is made into the knurled shape, Thereby, the light from LED5 is spread | diffused.

ここで、図７に示すように、上記した差し込み部２１の導電性を備えた当たり部２１ａ、薄型電池３、ＬＥＤ５、接点ピン４の接点ピン本体４２は電気配線により電気的に接続状態になっており、前記差し込み部２１と接点ピン４がキー孔形成面１１を介して電気的に接続状態になったときにはＬＥＤ５が点灯（点滅も含む）状態となるようにしてある。要するにキー２の当たり部２１ａ、キー孔形成面１１及び接点ピン４によりスイッチＳ１が構成されているのである。 Here, as shown in FIG. 7, the contact portion 21 a having conductivity of the insertion portion 21, the thin battery 3, the LED 5, and the contact pin main body 42 of the contact pin 4 are electrically connected by the electric wiring. When the insertion portion 21 and the contact pin 4 are electrically connected via the key hole forming surface 11, the LED 5 is turned on (including blinking). In short, the switch S1 is constituted by the contact portion 21a of the key 2, the key hole forming surface 11 and the contact pin 4.

また、このキー２には、図７に示すように、上記薄型電池３、ＬＥＤ５を利用して押込み式スイッチＳ２を押し込んでＯＮ操作する（力を取り除くとＯＦＦになる）ことにより、単に物を照らすためのライト用の回路を組み込んである。 Further, as shown in FIG. 7, the key 2 is simply turned on by pushing the push-in switch S2 using the thin battery 3 and the LED 5 (the power is turned off when the force is removed). It incorporates a light circuit for illuminating.

なお、図７に示した回路中に含まれる符号５０は点滅ＩＣ、符号５１は電流制御抵抗である。
（この自転車用錠前Ｋの優れた効果について）
この自転車用錠前Ｋを自転車に設置した場合、以下に示すような優れた効果を奏する。
(1)駐輪時において、施錠するだけなくキー２を抜かない限り、ＬＥＤ５（ライト）が点灯又は点滅状態になっているから、使用者によるキー２の抜き忘れはなくなる。キー2を抜くためには当然に閂９１を施錠にしなければならないので当然に錠前Ｋの掛け忘れもない。
(2)運転時には、キー2は抜けないので、当然にＬＥＤ５（ライト）は点灯又は点滅状態になっている。したがって、走行において安全性を高めることができる。
(3)スイッチＳ２をＯＮ操作によりＬＥＤ５（ライト）が点灯するので、夜間において非常に便利である。
（他の実施の形態について）
上記実施例１は所謂サークル錠に本願発明を適用したものであるが、施錠状態にあるときのみキー孔に対するキーの挿脱が自由にできるという自転車用錠前の特性を有するものであれば、ワイヤー錠その他の錠前にも本願発明は適用できる。 Reference numeral 50 included in the circuit shown in FIG. 7 is a blinking IC, and reference numeral 51 is a current control resistor.
(About the excellent effects of this bicycle lock K)
When this bicycle lock K is installed on a bicycle, the following excellent effects can be obtained.
(1) When parking, unless the key 2 is removed as well as being locked, the LED 5 (light) is lit or blinking, so the user will not forget to remove the key 2. Of course, in order to remove the key 2, the hook 91 must be locked, so that the lock K is not forgotten.
(2) During operation, since the key 2 cannot be removed, the LED 5 (light) is naturally turned on or blinking. Therefore, safety can be improved in traveling.
(3) Since the LED 5 (light) is turned on when the switch S2 is turned on, it is very convenient at night.
(About other embodiments)
In the first embodiment, the present invention is applied to a so-called circle lock. However, a wire lock can be used as long as it has the characteristics of a bicycle lock so that the key can be freely inserted into and removed from the key hole only in the locked state. The present invention can be applied to other locks.

上記実施例１では、キー２の当たり部２１ａ、キー孔形成面１１及び接点ピン４によりスイッチＳ１が構成させているが、これに限定されることなく、タクトスイッチ、近接スイッチ、その他スイッチに変えることができる。 In the first embodiment, the switch S1 is configured by the contact portion 21a of the key 2, the key hole forming surface 11, and the contact pin 4. be able to.

上記実施例１では、ライトとして強い光を発する高輝度赤色ＬＥＤを使用しているが、これに限定されるものではなく、光を発するものであればよい。 In the said Example 1, although high-intensity red LED which emits strong light is used as a light, it is not limited to this, What is necessary is just to emit light.

上記実施例１では、錠本体がシリンダ錠であり、キーはこのシリンダ錠を開閉するためのシリンダーキーを採用しているが、これに限定されるものではない。例えば、プレスレバーキー、片面シリンダーキー、両面シリンダーキー、Ｈ型シリンダー・アンド・ディンプルキー、十字シリンダーキー、全方向ディンプルキー３カ所位置決めタイプ、全方向ディンプルキー１カ所位置決めタイプ、スクリューディンプルキー、レバープレートキー、内シリンダーキー、丸キー、カードキー等と、これらの各キーと対応する公知の錠本体との組み合わせに、本願発明を施すことができる。 In the first embodiment, the lock body is a cylinder lock, and the key employs a cylinder key for opening and closing the cylinder lock. However, the present invention is not limited to this. For example, press lever key, single-sided cylinder key, double-sided cylinder key, H-type cylinder and dimple key, cross cylinder key, omnidirectional dimple key, three-position positioning type, omnidirectional dimple key, one-position positioning type, screw dimple key, lever The present invention can be applied to a combination of a plate key, an inner cylinder key, a round key, a card key, and the like and a known lock body corresponding to each key.

この発明の実施例の二輪車用錠前Ｋが開錠状態にあるときの正面図。The front view when the lock K for two-wheeled vehicles of the Example of this invention exists in an unlocked state. 前記二輪車用錠前が施錠状態にあるときの正面図。The front view when the lock for two-wheeled vehicles exists in a locked state. 前記二輪車用錠前Ｋのキーをシリンダ錠１のキー孔に挿入している途中の一部断面の正面図。The front view of the partial cross section in the middle of inserting the key of the said lock K for motorcycles in the key hole of the cylinder lock 1. FIG. 前記二輪車用錠前Ｋのキーをシリンダ錠１のキー孔に挿入している途中の一部断面の側面図。The side view of the partial cross section in the middle of inserting the key of the said lock K for motorcycles in the key hole of the cylinder lock 1. FIG. 前記二輪車用錠前Ｋのキーをシリンダ錠１のキー孔に完全に挿入している状態の一部断面の正面図。The front view of the partial cross section of the state which has fully inserted the key of the said lock K for motorcycles in the key hole of the cylinder lock 1. FIG. 前記二輪車用錠前のキーをシリンダ錠１のキー孔に完全に挿入している状態の一部断面の側面図。The side view of the partial cross section of the state which has inserted the key of the said lock for two-wheeled vehicles into the key hole of the cylinder lock 1 completely. 前記二輪車用錠前に使用されている電気回路図。The electric circuit diagram currently used before the said lock for two-wheeled vehicles.

符号の説明Explanation of symbols

Ｋ二輪車用錠前
１シリンダ錠
１０キー孔
１１キー孔形成
２キー
２０摘まみ部
２０ａ底板
２１差し込み部
２１ａ当たり部
３薄型電池
４接点ピン
４２接点ピン本体
５ＬＥＤ（ライト）

K Lock for motorcycle 1 Cylinder lock 10 Key hole 11 Key hole formation 2 Key 20 Knob part 20a Bottom plate 21 Insertion part 21a Contact part
3 Thin Battery 4 Contact Pin 42 Contact Pin Body 5 LED (Light)

Claims

摘まみ部とこれから突出する差し込み部を有したキーと、キー孔を有した錠本体を備え、施錠状態にあるときにのみキー孔に対するキーの挿脱が自由にできる二輪車用錠前において、摘まみ部側にライト、電池及びスイッチを電気的に接続された状態で設け、キー孔に対してキーの差し込み部が適正に挿入された状態となっているときには前記スイッチがＯＮ状態となってライトが点灯又は点滅状態になるようにしており、スイッチは、キーの差し込み部が先端に向かって延びる方向にバネ付勢され且つ摘まみ部から貫通突出させてある接点ピンと、キーの差し込み部と、キー孔形成面とから構成され、キー孔に対してキーの差し込み部が適正に挿入されて、接点ピンと差し込み部がキー孔形成面に接触したときには、接点ピンと差し込み部がキー孔形成面を介して導通状態となり、スイッチがＯＮ状態になることを特徴とする二輪車用錠前。 A knob having a key having a knob and a protruding portion protruding therefrom, and a lock body having a key hole, and the knob for a two-wheeled vehicle can be freely inserted into and removed from the key hole only when locked. A light, battery and switch are electrically connected to the side, and when the key insertion part is properly inserted into the key hole, the switch is turned on and the light is turned on. Alternatively , the switch is in a blinking state, and the switch includes a contact pin that is spring-biased in a direction in which the key insertion portion extends toward the tip and protrudes through the knob, a key insertion portion, and a key hole When the key insertion part is properly inserted into the key hole and the contact pin and the insertion part contact the key hole formation surface, the contact pin and the insertion part Becomes conductive through the key hole formation surface, lock for motorcycles, wherein the switch is turned ON.

第２スイッチにより手動でライトが点灯するようにしてあることを特徴とする請求項１記載の二輪車用錠前。 2. The two- wheeled vehicle lock according to claim 1 , wherein the light is manually turned on by the second switch .

摘まみ部は中空であり、前記中空部分にライト及び電池が収容され、前記中空部分にスイッチの一部又は全部が収容されていることを特徴とする請求項１又は２記載の二輪車用錠前。
The lock for a motorcycle according to claim 1 or 2 , wherein the knob is hollow, a light and a battery are accommodated in the hollow portion, and a part or all of the switch is accommodated in the hollow portion .