JP4470894B2 - Crew restraint system - Google Patents
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Description
本発明は、自動車等の車両の座席の乗員を衝突時に拘束するための乗員拘束装置に関するものであり、特に前衝突時に乗員の腰部を拘束し、乗員の身体が前方及び下方に移動することを防止するよう構成された乗員拘束装置に関する。 The present invention relates to an occupant restraint device for restraining an occupant of a seat of a vehicle such as an automobile at the time of a collision, and in particular, restrains an occupant's waist during a frontal collision, and the occupant's body moves forward and downward. The present invention relates to an occupant restraint device configured to prevent.
自動車の乗員を衝突時に拘束するシステムとして、シートベルトを装着していても前衝突時に乗員がラップベルトの下側をくぐり抜けようとするサブマリン現象を防止するために、車両衝突時にシートクッションの前部を高くするか又は硬くする乗員拘束装置が特開2005−126051号に記載されている。 As a system for restraining the vehicle occupant at the time of collision, the front part of the seat cushion at the time of vehicle collision is used to prevent the submarine phenomenon that the occupant tries to pass through the lower side of the lap belt even when the seat belt is worn. Japanese Patent Application Laid-Open No. 2005-126051 describes an occupant restraint device for increasing the height of the vehicle.
同号公報の乗員拘束装置では、シートパンの前部に凹陥部を設け、この凹陥部内にエアバッグを配置している。また、この凹陥部を蓋するようにカバーを設け、エアバッグとシートクッションとの擦過を防止している。
上記特開2005−126051号公報の第0033段落には、カバーを設けることにより凹陥部に水や異物が入ることが防止されると記載されている。 The paragraph 0033 of JP 2005-126051 A describes that the provision of a cover prevents water and foreign matter from entering the recessed portion.
本発明は、ハーネスの引き回し部に沿って水や湿気が侵入することが防止された乗員拘束装置を提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide an occupant restraint device in which water and moisture are prevented from entering along a routing portion of a harness.
請求項1の乗員拘束装置は、シートクッション下側部材とシートクッションとの間に配置され、該シートクッションを下側から押圧するように膨張可能なエアバッグと、該エアバッグを膨張させるためのガス発生器と、該エアバッグ及びガス発生器がそれぞれ連結されており、且つ固定手段によって該シートクッション下側部材に固定されたリテーナとを有するエアバッグモジュールを備えてなり、該ガス発生器に連なるハーネスが該シートクッション下側部材の開口を通って該シートクッション下側部材の下側へ引き出されている乗員拘束装置において、該開口とハーネスとの間をシールするシール部材が設けられており、該シール部材は、ゴムブッシングよりなり、該シール部材は、該開口の周縁部の上面に密着したフランジ部を有しており、該シートクッション下側部材のうち該開口の周縁部は、その外周囲よりも低い低所となっており、該低所の深さは、該フランジ部の厚みよりも小さいものとなっており、該フランジ部は、該低所内に配置されており、前記エアバッグモジュールは、該低所の周囲の該シートクッション下側部材の上面及び該フランジ部の上面に重なるように配置されており、該フランジ部は、該エアバッグモジュールにより該低所に押し付けられていることを特徴とするものである。 An occupant restraint device according to claim 1 is disposed between a seat cushion lower member and a seat cushion, and an inflatable airbag so as to press the seat cushion from below, and for inflating the airbag An air bag module having a gas generator and a retainer to which the air bag and the gas generator are connected and fixed to the lower member of the seat cushion by a fixing means is provided. In an occupant restraint device in which a series of harnesses is pulled out to the lower side of the seat cushion lower member through the opening of the seat cushion lower member, a seal member is provided for sealing between the opening and the harness. The seal member is made of a rubber bushing, and the seal member has a flange portion in close contact with the upper surface of the peripheral edge portion of the opening. In the seat cushion lower member, the peripheral edge portion of the opening is a low place lower than the outer periphery, and the depth of the low place is smaller than the thickness of the flange portion. The flange portion is disposed in the low place, and the airbag module is disposed so as to overlap the upper surface of the seat cushion lower member and the upper surface of the flange portion around the low portion. The flange portion is pressed against the low place by the airbag module .
請求項2の乗員拘束装置は、請求項1において、前記リテーナは、前記シートクッション下側部材の上面に沿う板状であり、前記シール部材は、該リテーナと重なる位置に配置されていることを特徴とするものである。 The occupant restraint device according to claim 2 is the occupant restraint device according to claim 1, wherein the retainer has a plate shape along the upper surface of the lower member of the seat cushion, and the seal member is disposed at a position overlapping the retainer. It is a feature.
請求項3の乗員拘束装置は、請求項1又は2において、前記エアバッグモジュールは、前記シートクッション下側部材の左右幅方向に延在するように配置されており、前記固定手段は、前記シール部材の左右両側に配置されていることを特徴とするものである。
請求項4の乗員拘束装置は、請求項1ないし3のいずれか1項において、前記シール部材は、前記フランジ部に隣接し、該シール部材に周設された周回溝と、該周回溝を挟んで該フランジ部と反対方向に延在した胴部とを有しており、該周回溝に前記開口の内周縁が係合しており、該周回溝の溝底面における該シール部材の直径は、該開口の内径よりも大きなものとなっており、該周回溝の溝底面が該開口の内周に密着していることを特徴とするものである。
An occupant restraint device according to a third aspect of the present invention is the occupant restraint device according to the first or second aspect, wherein the airbag module is disposed so as to extend in a left-right width direction of the seat cushion lower member, and the fixing means is the seal It is arrange | positioned at the right-and-left both sides of a member, It is characterized by the above-mentioned.
An occupant restraint device according to a fourth aspect of the present invention is the occupant restraint device according to any one of the first to third aspects, wherein the seal member is adjacent to the flange portion and has a circumferential groove provided around the seal member, and sandwiches the circumferential groove. And the inner peripheral edge of the opening is engaged with the circumferential groove, and the diameter of the seal member on the groove bottom surface of the circumferential groove is: The opening is larger than the inner diameter of the opening, and the groove bottom surface of the circumferential groove is in close contact with the inner periphery of the opening.
請求項5の乗員拘束装置は、請求項1ないし4のいずれか1項において、前記ハーネスは保護シースに挿通され、該保護シースの少なくとも一部が前記シール部材に密着していることを特徴とするものである。 The occupant restraint device according to claim 5 is characterized in that, in any one of claims 1 to 4 , the harness is inserted into a protective sheath, and at least a part of the protective sheath is in close contact with the seal member. To do.
請求項6の乗員拘束装置は、請求項5において、該保護シースの外周面に周方向又は螺旋方向に延在した溝が設けられており、シール部材が該溝の内面に密着していることを特徴とするものである。
The occupant restraint device according to
本発明の乗員拘束装置では、シートクッション下側部材の開口とハーネスとの間にシール部材を設けているため、ハーネスの引き回し部に沿って水や湿気が侵入することが防止される。 In the occupant restraint device of the present invention, since the seal member is provided between the opening of the lower member of the seat cushion and the harness, water and moisture are prevented from entering along the routing portion of the harness.
このシール部材は、開口に内嵌して開口内周面に密着するものであってもよい。本発明では、シール部材は、開口の周縁部の上面に密着するものである。これにより、開口を通して水や湿気が侵入することが防止される。 The sealing member is not good and fitted into the opening even those in close contact with the opening peripheral surface. In the present invention, the sealing member, Ru der those in close contact with the upper surface of the peripheral edge of the opening. This prevents water and moisture from entering through the opening.
本発明では、ハーネスが保護シースに挿通され、保護シースの少なくとも一部がシール部材に密着する構成とされてもよく、この場合も、開口を通して水や湿気が侵入することが防止される。 In the present invention, the harness may be inserted into the protective sheath, and at least a part of the protective sheath may be in close contact with the seal member. In this case, water and moisture are prevented from entering through the opening.
以下、図面を参照して本発明の一形態について説明する。第1図は本発明の一形態に係る乗員拘束装置を備えたシートのフレームの斜視図、第2図は第1図のII−II線に沿う断面図、第3図はシートパンの断面斜視図、第4図は乗員拘束装置のエアバッグモジュールを下側から見た斜視図、第5図はエアバッグモジュールとシートパンとの分解図である。第6図はハーネスの引き回し構造を示す断面図、第7図はハーネスを示す斜視図である。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a perspective view of a seat frame provided with an occupant restraint device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 1, and FIG. 3 is a sectional perspective view of a seat pan. FIG. 4 is a perspective view of the airbag module of the passenger restraining apparatus as viewed from below, and FIG. 5 is an exploded view of the airbag module and the seat pan. FIG. 6 is a cross-sectional view showing a harness routing structure, and FIG. 7 is a perspective view showing the harness.
自動車のシートを構成するフレームは、ベースフレーム1と、該ベースフレーム1に対し支軸2及びリクライニングデバイス(図示略)を介して回動可能に連結されたバックフレーム4とからなる。該バックフレーム4の上部にヘッドレスト6が取り付けられる。
A frame constituting an automobile seat includes a base frame 1 and a back frame 4 rotatably connected to the base frame 1 via a support shaft 2 and a reclining device (not shown). A
ベースフレーム1は、左右のサイドフレーム1a,1bを有している。これらのサイドフレーム1a,1bの前部同士の間にシートパン8が架設されている。該シートパン8の左右幅方向両端部には、それぞれ該サイドフレーム1a,1bの内側面(該サイドフレーム1a,1bの互いに向かい合う側面)に重なる側壁部8a,8bが立設されている。該サイドフレーム1a,1bと側壁部8a,8bとには、それぞれ、重なり合った両者を貫通するようにボルト挿通用の孔(図示略)が設けられており、この孔にそれぞれボルト1cが挿通され、該ボルト1cにナット8cが締め込まれることにより、シートパン8がサイドフレーム1a,1b間に固設されている。
The base frame 1 has left and
図示はしないが、ベースフレーム1及びバックフレーム4にウレタン等よりなるシートクッション及びシートバックが装着されている。シートパン8は、このシートクッションの前部の下側に配置されている。
Although not shown, a seat cushion and a seat back made of urethane or the like are attached to the base frame 1 and the back frame 4. The
該シートパン8に乗員拘束装置のエアバッグモジュール10が取り付けられている。
An
このエアバッグモジュール10は、折り畳まれた状態で該シートパン8とシートクッションとの間に配置されており、内部にガスが導入されることにより該シートクッションを下側から押圧するように膨張するエアバッグ12と、該エアバッグ12を膨張させるためのガス発生器14と、該エアバッグ12及びガス発生器14がそれぞれ連結されており、且つ後述のスタッドボルト20によってシートパン8に固定されたリテーナ16と、該エアバッグ12を折り畳まれた状態に拘束するよう該エアバッグ12の折り畳み体を包囲した包囲体18とを備えている。該エアバッグ12はシートパン8の左右幅方向(車体幅方向)に延在するように配置されている。ガス発生器14にハーネス10hの先端が接続されている。ハーネス10hはシートパン8の開口8kを通ってシートパンの下側に引き回されている。
The
なお、この実施の形態では、該シートパン8の上面に、このエアバッグモジュール10の高さ(上下方向の大きさ)分だけ一段低くなった凹段部よりなるエアバッグモジュール収容部8d(第3図)が設けられており、該エアバッグモジュール10は、この収容部8d内に設置されている。
In this embodiment, on the upper surface of the
リテーナ16は、この実施の形態では、該エアバッグモジュール収容部8dの底面に沿うことができる板状のものである。このリテーナ16の下面からは、下方に向ってスタッドボルト20が突設されている。このスタッドボルト20は、エアバッグ12の該下部に穿設されたボルト挿通孔(符号略:第5図参照)に挿通されてエアバッグ12の外部に延出している。
In this embodiment, the
第5図の通り、前記包囲体18は、エアバッグ12の下側を引き回されている。該スタッドボルト20は、この包囲体18を貫いてさらに下方にまで延在している。
As shown in FIG. 5, the enclosure 18 is routed around the lower side of the
このスタッドボルト20は、さらに、エアバッグモジュール収容部8dの底面に穿設されたボルト挿通孔8e(第3,5図)に挿通されている。そして、このスタッドボルト20にシートパン8の下側からナット26が締め込まれることにより、リテーナ16が該エアバッグモジュール収容部8dの底面に固定されている。
The
前記ガス発生器14は、該リテーナ16の上面側に、該リテーナ16と一体に設けられたブラケット30により取り付けられている。該ガス発生器14は、この実施の形態では略円柱形のものであり、その軸心線方向がシートパン8の左右幅方向となるようにエアバッグ12内に配置されている。ブラケット30は、該リテーナ16の前縁(車両前方側の縁部)から突設され、該リテーナ16の上面側に略C字形に反り返るように曲成されたC字形バンド部30aと、該C字形バンド部30aの先端側からリテーナ16の上面に重なるように延出したフランジ部30bとを有している。前記スタッドボルト20は、このフランジ部30bの下面側から下方に向って突設されており、該リテーナ16を貫通して該リテーナ16の下方に延出したものである。
The gas generator 14 is attached to the upper surface side of the
該C字形バンド部30aの内側にガス発生器14を差し込み、次いで該スタッドボルト20にナット24を締め込んでフランジ部30bとリテーナ16とを挟圧することにより、ガス発生器14がリテーナ16に固定される。
The gas generator 14 is fixed to the
前記包囲体18は、この実施の形態では、第4図に示すようにエアバッグ12の折り畳み体の全体を包み込む袋状のものである。
In this embodiment, the envelope body 18 is in the form of a bag that encloses the entire folded body of the
前述の通り、前記ハーネス10hは、エアバッグ12と包囲体18を貫通し、更にシートパン8の前記開口8kを通ってシートパン8の下側に引き出されている。
As described above, the
なお、第4図に示すように、この実施の形態では、スタッドボルト20は、エアバッグモジュール10の長手方向(シートパン8の左右幅方向)に間隔をおいて2本設けられている。ハーネス10hは、エアバッグ12の下面のうち、これらのスタッドボルト20が挿通される前記ボルト挿通孔同士の中間付近に設けられたハーネス挿通孔(符号略)に挿通されてエアバッグ12外に引き出されている。
As shown in FIG. 4, in this embodiment, two
また、第3図に示すように、シートパン8の底面(エアバッグモジュール8d収容部の底面)には、このエアバッグ12の下面の各ボルト挿通孔及びハーネス挿通孔と重なり合う位置関係にて、前記ボルト挿通孔8e及び開口8kが配置されている(即ち、該シートパン8の左右幅方向に間隔をおいて2個のボルト挿通孔8eが設けられていると共に、これらのボルト挿通孔8e,8e同士の中間付近に開口8kが設けられている。)。
Further, as shown in FIG. 3, the bottom surface of the seat pan 8 (the bottom surface of the
第7図の通り、この実施の形態では、ハーネス10hの先端はコネクタ10aを介してガス発生器14に接続され、後端はコネクタ10bを介して車体側ハーネス(図示略)に接続される。
As shown in FIG. 7, in this embodiment, the front end of the
このハーネス10hにシール部材(本発明ではゴムブッシング)50が装着されている。シール部材50は、フランジ部51と、該フランジ部51に隣接し、シール部材50に周設された周回溝52と、該周回溝52を挟んでフランジ部51と反対方向に延在した胴部53と、フランジ部51側から胴部52側まで貫通するハーネス挿通孔54とを有する。このハーネス挿通孔54にハーネス10hが挿通されている。なお、このシール部材50は、一方のコネクタ10a又は10bをハーネス10hに取り付ける前に該ハーネス10hに外嵌装着されてもよく、シール部材50にスリ割りを設けておき、このスリ割りを押し開いてハーネス10hに装着してもよい。
A seal member (rubber bushing in the present invention ) 50 is attached to the
第3図及び第5図の通り、このハーネス10hが挿通されている開口8kの周縁部は、その外周囲よりも一段低い低所8tとなっている。この低所8tの深さは、シール部材50のフランジ部51の厚みよりも小さい。シール部材50は、その周回溝52に該開口8kの内周縁を係合させ、フランジ部51を低所8t内に配置させるようにして該開口8kに装着されている。周回溝52の溝底面におけるシール部材50の直径は、開口8kの内径よりも若干大きくなっており、周回溝52の溝底面は開口8kの内周に密着する。
As shown in FIGS. 3 and 5, the peripheral edge of the
この乗員拘束装置をシートパン8に組み付けるには、エアバッグモジュール10は、シートパン8への取り付けに先立ち、エアバッグ12及びガス発生器14がそれぞれリテーナ16に連結されると共に、エアバッグ12が折り畳まれ、該エアバッグ12の折り畳み体に包囲体18が装着された第4図の状態にまで組み立てられる。なお、ハーネス10hはガス発生器14に接続され、エアバッグ12及び包囲体18を通って外部に引き出されている。
In order to assemble this occupant restraint device to the
このハーネス10hには予めシール部材50が装着されている。
A
その後、このようにして組み立てられたエアバッグモジュール10をシートパン8の収容部8d内に配置する。この際、ハーネス10hを開口8kに挿通すると共に、シール部材50を該開口8kに内嵌させ、そのフランジ部51を低所8t内に配置する。また、各スタッドボルト20を、それぞれ対応するボルト挿通孔8eに挿通し、このスタッドボルト20にナット26を締め込む。これにより、エアバッグモジュール10がシートパン8に固設される。
Thereafter, the
このナット26を締め込むことにより、エアバッグモジュール10がフランジ部51を低所8tに押し付ける。
By tightening the nut 26, the
このようにして、フランジ部51が低所8tに押し付けられると共に、前記のように、シール部材50の周回溝52の溝底面が開口8kの内周に密着する。これにより、開口8kを介してエアバッグモジュール10側へ水や湿気が侵入することが防止される。
In this way, the
なお、この実施の形態では、該シール部材50を挟んだ左右両側で、エアバッグモジュール10がそれぞれスタッドボルト20によりシートパン8に固定されているので、該シール部材50が略左右均等にシートパン8とエアバッグモジュール10の下面とに押し付けられる。この結果、該シール部材50によるシール性が良好なものとなる。
In this embodiment, the
ただし、シール部材50の配置はこれに限定されるものではない。例えば、このシール部材50は、各スタッドボルト20よりもエアバッグモジュール10の長手方向の端部に寄った位置に配置されてもよい。また、このシール部材50は、エアバッグモジュール10の下面のうちでも特にリテーナ16の下面と重なる位置に配置されてもよく、これ以外の位置(リテーナ16の下面と重ならない位置)に配置されてもよい。
However, the arrangement of the
上記実施の形態では周回溝52の溝底面も開口8kの内周に密着しているが、第8図(a),(b)に示すように、周回溝が省略され、フランジ部51に円筒状の胴部53が直に連なり、この胴部53の直径が開口8kの内径よりも小さいシール部材50Aを用いてもよい。この場合、フランジ部51が低所8tに密着することにより、水や湿気の侵入が防止される。
In the above embodiment, the groove bottom surface of the
第8図のシール部材50Aは、フランジ部51が円形であるが、第9図(a),(b)のようにフランジ部51が角形のシール部材50B,50Cを用いてもよい。なお、胴部は円筒状でなくてもよく、第9図(b)のように角筒形などの非円形としてもよい。この角筒は四角形に限定されず、三角形や五角形以上の多角形であってもよい。
The
本発明では、第10図(a),(b)のように上記のフランジ部のみよりなるシール部材50D,50Eを用いてもよい。
In the present invention, as shown in FIGS. 10 (a) and 10 (b),
本発明では、第11図のように、ハーネス10hを保護シース60に挿通し、この保護シース60をシール部材50Fのハーネス挿通孔54に挿通してもよい。また、この保護シース60として図示の通り螺旋状又は周回状の溝61が外周面に周設されたコルゲートチューブよりなるものを用いてもよい。
In the present invention, as shown in FIG. 11, the
このシール部材50Fが前記シール部材50と異なるのは、ハーネス挿通孔54の内周面に突起55が周設されていると共に、ハーネス挿通孔54が保護シース60を挿通し得るように大径となっている点にあり、その他の構成はシール部材50と同様である。このシール部材50Fも、周回溝52を開口8kに内嵌させ、フランジ部51を開口8kの上側に配置させるようにして用いられる。
The
フランジ部51が低所8tに押し付けられると共に、この突起55が溝61の内面に密着することにより、水や湿気が貫通孔54を通って侵入することが防止される。
The
上記実施の形態はいずれも本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうる。例えば、上記実施の形態ではシール部材の上面にエアバッグモジュール10の包囲体18が押し付けられる構成となっているが、包囲体18を省略し、エアバッグがシール部材を押し付ける構成としてもよい。
Each of the above embodiments is an example of the present invention, and the present invention can take forms other than those shown in the drawings. For example, in the above embodiment, the envelope body 18 of the
また、エアバッグをケーシング内に収容し、このケーシング底面からハーネス10hを引き出すようにしてもよく、この場合には、ケーシング底面がシール部材を上から押し付けるようにする。
Further, the airbag may be accommodated in the casing, and the
また、上記の各実施の形態では、エアバッグをリテーナに連結するのとリテーナをシートパンに固定するのを共通のスタッドボルトによって行っているが、エアバッグをリテーナに連結するためのスタッドボルトと、リテーナをシートパンに固定するためのスタッドボルトとをそれぞれ設けてもよい。エアバッグのリテーナへの連結手段やリテーナのシートパンへの固定手段はスタッドボルト及びナットに限定されるものではない。 Further, in each of the above embodiments, the airbag is connected to the retainer and the retainer is fixed to the seat pan by a common stud bolt, but the stud bolt for connecting the airbag to the retainer A stud bolt for fixing the retainer to the seat pan may be provided. The means for connecting the airbag to the retainer and the means for fixing the retainer to the seat pan are not limited to stud bolts and nuts.
上記実施の形態ではシートパン8の上側にエアバッグモジュール10を配置しているが、シートパン以外の部材をサイドフレーム8a,8b間に架設し、その上にエアバッグモジュールを配置してもよい。
In the above embodiment, the
8 シートパン
8d エアバッグモジュール収容部
8e ボルト挿通孔
8k 開口
8t 低所
10 エアバッグモジュール
10h ハーネス
12 エアバッグ
14 ガス発生器
16 リテーナ
50,50A〜50F シール部材
60 保護シース
8
Claims (6)
該エアバッグを膨張させるためのガス発生器と、
該エアバッグ及びガス発生器がそれぞれ連結されており、且つ固定手段によって該シートクッション下側部材に固定されたリテーナと
を有するエアバッグモジュールを備えてなり、
該ガス発生器に連なるハーネスが該シートクッション下側部材の開口を通って該シートクッション下側部材の下側へ引き出されている乗員拘束装置において、
該開口とハーネスとの間をシールするシール部材が設けられており、
該シール部材は、ゴムブッシングよりなり、
該シール部材は、該開口の周縁部の上面に密着したフランジ部を有しており、
該シートクッション下側部材のうち該開口の周縁部は、その外周囲よりも低い低所となっており、
該低所の深さは、該フランジ部の厚みよりも小さいものとなっており、
該フランジ部は、該低所内に配置されており、
前記エアバッグモジュールは、該低所の周囲の該シートクッション下側部材の上面及び該フランジ部の上面に重なるように配置されており、
該フランジ部は、該エアバッグモジュールにより該低所に押し付けられていることを特徴とする乗員拘束装置。 An airbag that is disposed between the seat cushion lower member and the seat cushion and is inflatable so as to press the seat cushion from below;
A gas generator for inflating the airbag;
A retainer to which the airbag and the gas generator are respectively connected and fixed to the lower member of the seat cushion by a fixing means;
Comprising an airbag module having
In the occupant restraint device in which the harness connected to the gas generator is pulled out to the lower side of the seat cushion lower member through the opening of the seat cushion lower member,
A seal member is provided for sealing between the opening and the harness ;
The seal member is made of a rubber bushing,
The seal member has a flange portion in close contact with the upper surface of the peripheral edge portion of the opening,
Of the seat cushion lower member, the peripheral edge of the opening is a low place lower than the outer periphery,
The depth of the low portion is smaller than the thickness of the flange portion,
The flange portion is disposed in the low place,
The airbag module is disposed so as to overlap the upper surface of the lower member of the seat cushion and the upper surface of the flange portion around the low place,
The occupant restraint device , wherein the flange portion is pressed against the low place by the airbag module .
前記シール部材は、該リテーナと重なる位置に配置されていることを特徴とする乗員拘束装置。The occupant restraint device, wherein the seal member is disposed at a position overlapping the retainer.
前記固定手段は、前記シール部材の左右両側に配置されていることを特徴とする乗員拘束装置。The occupant restraint device, wherein the fixing means is disposed on both left and right sides of the seal member.
該周回溝に前記開口の内周縁が係合しており、The inner peripheral edge of the opening is engaged with the circular groove,
該周回溝の溝底面における該シール部材の直径は、該開口の内径よりも大きなものとなっており、該周回溝の溝底面が該開口の内周に密着していることを特徴とする乗員拘束装置。The diameter of the sealing member at the groove bottom surface of the circumferential groove is larger than the inner diameter of the opening, and the groove bottom surface of the circumferential groove is in close contact with the inner periphery of the opening. Restraint device.
該保護シースの少なくとも一部が前記シール部材に密着していることを特徴とする乗員拘束装置。 The harness according to any one of claims 1 to 4 , wherein the harness is inserted through a protective sheath,
An occupant restraint device, wherein at least a part of the protective sheath is in close contact with the seal member.
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