JP4442761B2 - 自動車用ヒューズ - Google Patents
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本発明で用いるヒンダードフェノール(c)としては、トリエチレングリコール−ビス[3−(3−t−ブチル−5−メチル−4−ヒドロキシフェニル)プロピオネート]、1,6−ヘキサンジオール−ビス[3−(3,5−ジ−t−ブチル−4−ヒドロキシフェニル)プロピオネート]、ペンタエリスリチル−テトラキス[3−(3,5−ジ−t−ブチル−4−ヒドロキシフェニル)プロピオネート]、オクタジル−3−(3,5−ジ−t−ブチル−4−ヒドロキシフェニル)プロピオネート、N,N'−ヘキサメチレンビス(3,5−ジ−t−ブチル−4−ヒドロキシ−ヒドロシンナマミド)、N,N'−ビス[3−(3,5−ジ−t−ブチル−4−ヒドロキシフェニル)プロピオニル]ヒドラジンの少なくとも1種が好ましく用いられる。
耐アーク性:
ASTM D495に準じて測定した。
ASTM D648に準じて荷重0.46MPaで測定した。
金型温度80℃で80mm×80mm×1mmtの角板を射出成形し、この角板の全光線透過率を東洋精機株式会社製直読ヘイズメーターを用いて測定した。全光線透過率の値が高い方が透明性に優れ、以下の式で表される。
全光線透過率(Tt)=全透過光量(T2)/全入射光量(T1)×100(%)
耐熱性:
金型温度40℃でASTM 4号ダンベル片を成形し、熱処理前と130℃のギアオーブンで300時間熱処理した4号ダンベル片の引張強度をASTM D638に準拠して測定した。
金型温度80℃で80mm×80mm×1mmtの角板を射出成形し、熱処理前と130℃のギアオーブンで300時間熱処理した角板の色調変化ΔEのスガ試験機械株式会社製SMカラーコンピューターを用いて測定した。この値が小さいほど変色量が少ない。
実施例1〜9、比較例1〜6の材料を射出成形機を用いてシリンダー温度270℃、金型温度80℃の条件で射出成形することにより図1に示す形状の一対のハウジング部材を得た。得られた一対のハウジング部材を用いて図1に示す平板端子部および可溶部からなるヒューズエレメントを板厚方向から挟み結合、溶着固定することにより一体にし42Vバッテリーシステム用のヒューズを得、各種性能評価を行った。評価結果を表1,2に示す。
ヒューズを所定距離(本実施形態では30cm)だけ離して見たときのハウジング内の可溶部の見え具合により、「○:良好」、「△:使用可」、「×:使用不可」の3段階で評価した。
遮断後の端子間の絶縁性の点でヒューズのハウジングとして適しているか否かは、遮断後の漏洩電流が0.5mA以下であるかないかで判断する。表1,2に示したように実施例1〜9、比較例1〜6の遮断後の漏洩電流はいずれも0.5mA以下であった。
遮断後のヒューズのハウジングを目視で確認し、「○:変形なし」、「△:変形小」、「×:変形大」の3段階で評価した。実施例1〜9、比較例4,6はハウジングの変形が小さく使用可能なものであった。比較例1〜3、5は絶縁ハウジングの変形が大きく使用不可能なものであった。
実施例1
ポリアミド(a)(濃硫酸中、25℃、濃度1%で測定した相対溶液粘度が2.70のナイロン6)85重量部を日本製鋼所製TEX−30型二軸押出機(シリンダ温度:270℃、スクリュー回転数:250rpm、吐出量:80c)にフィードホッパーより供給し、更にサイドフィード口よりガラス繊維(b)としてT249(日本電気硝子(株)社製)15重量部を供給し、紡口より押出しされた溶融混合物をストランド状で冷却し、ペレタイズして、樹脂組成物を得た。得られたペレットを乾燥後射出成形機を用いて、シリンダー温度270℃、金型温度80℃の条件で射出成形することにより試験片を調整した。得られた試験片の特性評価結果を表1に示した。
実施例1において、ガラス繊維(b)としてT275−H(日本電気ガラス(株)社製)を用いた以外は実施例1と同様にして樹脂組成物を得、特性評価を行った。その結果を表1に示した。
実施例1において、ポリアミド(a)(濃硫酸中、25℃、濃度1%で測定した相対溶液粘度が2.7のナイロン6と相対溶液粘度が2.78のナイロン66とを60:40の重量比率でブレンド)を用いた以外は実施例1と同様にして樹脂組成物を得、特性評価を行った。その結果を表1に示した。
実施例1において、ポリアミド(a)(濃硫酸中、25℃、濃度1%で測定した相対溶液粘度が2.7のナイロン6/66コポリマー、ナイロン6含有量は95重量%)を用いた以外は実施例1と同様にして樹脂組成物を得、特性評価を行った。その結果を表1に示した。
実施例1において、さらにポリアミド(a)と繊維状強化材(b)との合計量100重量部に対して、ヒンダードフェノール(c)としてTTAD(東レファインケミカル製:N,N'−ヘキサメチレンビス(3,5−ジ−t−ブチル−4−ヒドロキシ−ヒドロシンナマミド)を0.3重量部配合した以外は、実施例1と同様にして樹脂組成物を得、特性評価を行った。その結果を表1に示した。
実施例5において、さらにポリアミド(a)と繊維状強化材(b)との合計量100重量部に対して、リン酸化合物(d)としてPEP36(旭電化工業社製:ビス(2,6、ジ−t−ブチル−4−メチルフェニル)ペンタエリスリトールホスファイト)を0.3重量部配合した以外は、実施例5と同様にして樹脂組成物を得、特性評価を行った。その結果を表1に示した。
実施例5において、さらに、リン酸化合物(d)として次亜リン酸ナトリウム0.3重量部を配合した以外は、実施例5と同様にして樹脂組成物を得、特性評価を行った。その結果を表1に示した。
実施例7において、ガラス繊維(b)の配合量を45重量部に変更した以外は実施例7と同様にして樹脂組成物を得、特性評価を行った。その結果を表1に示した。
実施例7において、ガラス繊維(b)の配合量を8重量部に変更した以外は実施例7と同様にして樹脂組成物を得、特性評価を行った。その結果を表1に示した。
実施例1において、ガラス繊維(b)の代わりにフッ素雲母系鉱物(f)を5重量部配合した以外は、実施例1と同様にして樹脂組成物を得、特性評価を行った。その結果を表2に示す。
実施例1において、ガラス繊維(b)を配合しない以外は、実施例1と同様にして樹脂組成物を得、特性評価を行った。その結果を表2に示す。
ポリアミド(a)(濃硫酸中、25℃、濃度1%で測定した相対溶液粘度が2.70のナイロン6)85重量部を日本製鋼所製TEX−30型二軸押出機(シリンダ温度:270℃、スクリュー回転数:450rpm、吐出量:50kg/hr)にフィードホッパーより供給し、更にサイドフィード口よりガラス繊維(b)としてT249(日本電気硝子(株)社製)15重量部を供給し、紡口より押出しされた溶融混合物をストランド状で冷却し、ペレタイズして、樹脂組成物を得た。
ポリアミド(a)(濃硫酸中、25℃、濃度1%で測定した相対溶液粘度が2.70のナイロン6)85重量部を日本製鋼所製TEX−30型二軸押出機(シリンダ温度:270℃、スクリュー回転数:100rpm、吐出量:100kg/hr)にフィードホッパーより供給し、更にサイドフィード口よりガラス繊維(b)としてT275−H(日本電気ガラス(株)社製)15重量部を供給し、紡口より押出しされた溶融混合物をストランド状で冷却し、ペレタイズして、樹脂組成物を得た。
実施例1において、ガラス繊維(b)の配合量を2重量部に変更した以外は実施例1と同様にして樹脂組成物を得、特性評価を行った。その結果を表2に示した。
実施例1において、ガラス繊維(b)の配合量を55重量部に変更した以外は実施例1と同様にして樹脂組成物を得、特性評価を行った。その結果を表2に示した。
2 可溶部
3a,3b ハウジング部材
3 ハウジング
4a,4b ピン
5a,5b 貫通孔
6a,6b 嵌合孔
10 ヒューズエレメント
Claims (7)
- 一対の導電性の端子間を可溶部で連結したヒューズエレメントを絶縁性のハウジングで覆う構成にした自動車用ヒューズにおいて、前記ハウジングをポリアミド樹脂(a)と繊維状強化材(b)との合計量100重量部に対してポリアミド樹脂(a)50〜95重量部と平均アスペクト比が10〜60の繊維状強化材(b)50〜5重量部とからなるポリアミド樹脂組成物で形成した自動車用ヒューズ。
- 前記ポリアミド樹脂(a)が、ナイロン6、ナイロン66、ナイロン6/66コポリマー及びこれらの混合物から選ばれた少なくとも一種である請求項1に記載の自動車用ヒューズ。
- 前記繊維状強化材(b)がガラス繊維である請求項1または2に記載の自動車用ヒューズ。
- 前記ヒンダードフェノール(c)が、トリエチレングリコール−ビス[3−(3−t−ブチル−5−メチル−4−ヒドロキシフェニル)プロピオネート]、1,6−ヘキサンジオール−ビス[3−(3,5−ジ−t−ブチル−4−ヒドロキシフェニル)プロピオネート]、ペンタエリスリチル−テトラキス[3−(3,5−ジ−t−ブチル−4−ヒドロキシフェニル)プロピオネート]、オクタジル−3−(3,5−ジ−t−ブチル−4−ヒドロキシフェニル)プロピオネート、N,N'−ヘキサメチレンビス(3,5−ジ−t−ブチル−4−ヒドロキシ−ヒドロシンナマミド)、及びN,N'−ビス[3−(3,5−ジ−t−ブチル−4−ヒドロキシフェニル)プロピオニル]ヒドラジンから選ばれた少なくとも一種の化合物である請求項4に記載の自動車用ヒューズ。
- 前記ポリアミド樹脂組成物が、リン酸化合物(d)を含有する請求項1〜5のいずれかに記載の自動車用ヒューズ。
- 前記ポリアミド樹脂組成物が、結晶核剤(e)を含有する請求項1〜6のいずれかに記載の自動車用ヒューズ。
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