JP4440206B2

JP4440206B2 - Electronic unit storage box mounting structure

Info

Publication number: JP4440206B2
Application number: JP2005359401A
Authority: JP
Inventors: 正明岩崎; 修一高山; 勇須長
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2005-12-13
Filing date: 2005-12-13
Publication date: 2010-03-24
Anticipated expiration: 2025-12-13
Also published as: JP2007161073A

Description

本発明は、自動車のトランスミッション制御ユニット等の電子ユニットを電子ユニット収納箱内に収納して車体に取り付ける電子ユニット収納箱の取り付け構造に関する。 The present invention relates to an electronic unit storage box mounting structure in which an electronic unit such as a transmission control unit of an automobile is stored in an electronic unit storage box and attached to a vehicle body.

従来の車体に取り付けられる電子ユニット収納箱の取り付け構造として、特許第３１３５０４５号公報に記載のものがある。この従来技術においては、電子ユニットボックスのボックス本体内に別体のユニット収納ケースを設け、ユニット収納ケースに電子ユニットを収納するとともに、ボックス本体に蓋を被せて電子ユニットボックス本体に固定している。 As a conventional mounting structure of an electronic unit storage box attached to a vehicle body, there is one described in Japanese Patent No. 3135545. In this prior art, a separate unit storage case is provided in the box body of the electronic unit box, the electronic unit is stored in the unit storage case, and the box body is covered with a lid and fixed to the electronic unit box body. .

蓋には固定リブが設けられており、この固定リブが電子ユニットに当接して電子ユニットをガタなく確実に固定することにより、電子ユニットボックスが車両に搭載されて走行中に振動を受けても、内部の電子ユニットに異常な振動や共振が発生することが防止される。
特許第３１３５０４５号公報 The lid is provided with a fixing rib. This fixing rib abuts the electronic unit and securely fixes the electronic unit without any backlash, so that the electronic unit box can be mounted on the vehicle and receive vibration during traveling. The occurrence of abnormal vibration and resonance in the internal electronic unit is prevented.
Japanese Patent No. 3135045

上述した従来の電子ユニットの固定構造では、電子ユニットを収納する電子ユニットボックス内にボックスとは別のユニット収納ケースを設けて、ユニット収納ケースに電子ユニットを収納するとともに、ボックス本体に蓋を被せて電子ユニットをボックス本体内に固定しているため、筐体が２重構造となり、筐体自身が大きく且つ重くなってしまうという問題がある。 In the conventional electronic unit fixing structure described above, a unit storage case different from the box is provided in the electronic unit box for storing the electronic unit, the electronic unit is stored in the unit storage case, and the box body is covered with a lid. Since the electronic unit is fixed in the box body, there is a problem that the casing has a double structure, and the casing itself becomes large and heavy.

本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、電子ユニット収納箱を小さく且つ軽くすることができ、車体振動等の負荷の入力を抑制可能な電子ユニット収納箱の取り付け構造を提供することである。 The present invention has been made in view of these points, and an object of the present invention is to store an electronic unit that can reduce the size and weight of the electronic unit storage box and can suppress input of a load such as vehicle body vibration. It is to provide a box mounting structure.

請求項１記載の発明によると、車体に取り付けられる電子ユニット収納箱の取り付け構造において、前記電子ユニット収納箱に収納される電子ユニットを車体に固定し、該電子ユニットに対し前記電子ユニット収納箱をシール機能及び弾性支持機能を有する部材を介して取り付け、前記電子ユニットはアクチュエータを含んでおり、該電子ユニットの前記アクチュエータの外部との接続部において前記電子ユニット収納箱を前記電子ユニットに取り付けたことを特徴とする電子ユニット収納箱の取り付け構造が提供される。 According to the first aspect of the present invention, in the mounting structure of the electronic unit storage box attached to the vehicle body, the electronic unit stored in the electronic unit storage box is fixed to the vehicle body, and the electronic unit storage box is attached to the electronic unit. Attached via a member having a sealing function and an elastic support function , the electronic unit includes an actuator, and the electronic unit storage box is attached to the electronic unit at a connection portion of the electronic unit with the outside of the actuator. An electronic unit storage box mounting structure is provided.

請求項２記載の発明によると、請求項１記載の発明において、電子ユニット収納箱は開口を有するケースとカバーに分割されており、該ケースの前記開口部においてアクチュエータグロメットを前記電子ユニットと前記ケースに取り付けることで該電子ユニットを該ケースに仮固定し、前記カバーを前記ケースに一体的に組み付けた後、一体的に組み付けられた電子部品収納箱を該収納箱内に収納された電子ユニットとともに前記車体に組み付けたことを特徴とする電子ユニット収納箱の取り付け構造が提供される。 According to the invention of claim 2, in the invention of claim 1, the electronic unit storage box is divided into a case having an opening and a cover, and an actuator grommet is arranged in the opening of the case so that the electronic grommet and the case The electronic unit is temporarily fixed to the case by attaching to the case, and the cover is integrally assembled to the case, and then the electronic component storage box assembled together with the electronic unit stored in the storage box An electronic unit storage box mounting structure is provided which is assembled to the vehicle body .

請求項１記載の発明によると、車体に取り付けられる電子ユニットに対して電子ユニット収納箱を固定するため、電子ユニット収納箱に対して車体振動等の負荷が直接入力されることがないので、電子ユニット収納箱の強度を上げるための別の部品を追加したり、部分的に厚みを厚くしたりする必要がなく、電子ユニット収納箱を小さく且つ軽くすることが可能である。 According to the first aspect of the invention, since the electronic unit storage box is fixed to the electronic unit attached to the vehicle body, a load such as vehicle body vibration is not directly input to the electronic unit storage box. It is not necessary to add another part for increasing the strength of the unit storage box or to partially increase the thickness, and the electronic unit storage box can be made small and light.

また、電子ユニット収納箱を電子ユニットに対してシール機能及び弾性支持機能を有する部材を介して固定しているため、電子ユニット収納箱が電子ユニットに対してガタなく固定されている場合に考えられる寸法ばらつきによりシール性が不安定になるということがないので、複数箇所のシールに対しても過大な締め代を設定することなく安定したシール性を保証できる。
更に、アクチュエータの外部との接続部において電子ユニット収納箱を電子ユニットに取り付けたため、シール部分及び弾性支持部分を少なくすることができ電子ユニット収納箱の取り付け構造の簡素化を図ることができる。 In addition , since the electronic unit storage box is fixed to the electronic unit via a member having a sealing function and an elastic support function, it is considered that the electronic unit storage box is fixed to the electronic unit without backlash. Since the sealing performance does not become unstable due to dimensional variations, it is possible to guarantee a stable sealing performance without setting an excessive tightening allowance even for a plurality of seals.
Furthermore, since the electronic unit storage box is attached to the electronic unit at the connection portion with the outside of the actuator, the seal portion and the elastic support portion can be reduced, and the mounting structure of the electronic unit storage box can be simplified.

請求項２記載の発明によると、電子ユニット収納箱の取り付け性を向上することができる。 According to invention of Claim 2, the attachment property of an electronic unit storage box can be improved.

自動車のエンジンルーム内へ各デバイスを設置する場合、水に浸けたくないものは地上から高い位置に設置したい。また、熱による影響を受けるものは熱のこもらない下方に設置したい。 When you install each device in the engine room of a car, you want to install something that you don't want to immerse in water at a high position from the ground. Also, if you are affected by heat, you want to install it below where heat does not accumulate.

近年の自動車においては、エンジンルーム内のボンネットに近い位置は部品が密集しており、トランスミッション制御ユニット（ＴＣＵ）ほどの大きさのものを置く空間の自由度も少なく、空気も流れにくくなってきている。 In recent automobiles, the parts close to the hood in the engine room are densely packed, the degree of freedom of space for placing a thing as large as a transmission control unit (TCU) is less, and the air also becomes difficult to flow. Yes.

このような状況下において、熱や水に対する対策の必要な部品を設置するためには、車体の幅を広げたり、乗員のための空間（キャビン）を狭くする等によってエンジンルームを広げる必要がある。若しくは、エンジンルーム内の大規模な変更を行う必要がある。 Under these circumstances, in order to install parts that require countermeasures against heat and water, it is necessary to widen the engine room by increasing the width of the vehicle body or narrowing the space (cabin) for passengers. . Or it is necessary to make a large-scale change in the engine room.

本発明実施形態では、エンジンルーム内での空間の有効利用を図るために、ＴＣＵ等の電子ユニットをラジエータファンの後ろ側且つバッテリーの下方に配置し、電子ユニット収納箱の下端がタイヤ中心と概略同一位置に来るように位置づけした、電子ユニット収納箱の取り付け構造、被水抑制構造及び通気構造を提供するものである。 In the embodiment of the present invention, in order to effectively use the space in the engine room, an electronic unit such as a TCU is disposed behind the radiator fan and below the battery, and the lower end of the electronic unit storage box is roughly centered on the tire center. An electronic unit storage box mounting structure, a moisture-suppressing structure, and a ventilation structure, which are positioned so as to be at the same position, are provided.

以下、図面を参照して、本発明の実施形態を詳細に説明する。まず、図１及び図２を参照して、電子ユニット収納箱１６の取り付け位置について説明する。本実施形態では、電子ユニット収納箱１６内に収納される電子ユニットは、トランスミッション制御ユニット（ＴＣＵ）とクラッチアクチュエータが一体化されたものである。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. First, with reference to FIG.1 and FIG.2, the attachment position of the electronic unit storage box 16 is demonstrated. In this embodiment, the electronic unit housed in the electronic unit housing box 16 is an integrated transmission control unit (TCU) and clutch actuator.

サイドフレーム２の内側にはトランスミッション４が搭載されている。内部に電子ユニットを収納した電子ユニット収納箱１６がラジエータファン６の後ろ側で且つバッテリー１４の下方に配置されており、電子ユニット収納箱１６の下端はタイヤ８の中心８ａと概略同一高さとなるように位置づけされている。 A transmission 4 is mounted inside the side frame 2. An electronic unit storage box 16 in which an electronic unit is stored is disposed behind the radiator fan 6 and below the battery 14, and the lower end of the electronic unit storage box 16 is substantially flush with the center 8 a of the tire 8. It is positioned as such.

図３に示すように、バッテリーベース１２がサイドフレーム２に固定されており、バッテリーベース１２上にバッテリー１４が搭載される。また、ブラケット１０がサイドフレーム２に固定されており、このブラケット１０に電子ユニット１８が固定され、電子ユニット１８に対し電子ユニット収納箱１６が後述するようにシール機能及び弾性支持機能を有する部材を介して取り付けられている。 As shown in FIG. 3, the battery base 12 is fixed to the side frame 2, and the battery 14 is mounted on the battery base 12. Further, the bracket 10 is fixed to the side frame 2, the electronic unit 18 is fixed to the bracket 10, and the electronic unit storage box 16 is a member having a sealing function and an elastic support function as will be described later. Is attached through.

図４は内部に電子ユニット１８を収納した電子ユニット収納箱１６の分解斜視図である。電子ユニット収納箱１６は、樹脂のモールド成型品から形成されており、ケース１６ａとカバー１６ｂに分割されている。 FIG. 4 is an exploded perspective view of the electronic unit storage box 16 in which the electronic unit 18 is stored. The electronic unit storage box 16 is formed of a resin molded product, and is divided into a case 16a and a cover 16b.

電子ユニット１８は、上述したようにＴＣＵとクラッチアクチュエータが一体化されたものであり、クラッチアクチュエータはマスターシリンダ４８を有している。５０はマスターシリンダ４８の外部油圧回路との連結部である。 As described above, the electronic unit 18 is a unit in which the TCU and the clutch actuator are integrated, and the clutch actuator has a master cylinder 48. Reference numeral 50 denotes a connecting portion of the master cylinder 48 to the external hydraulic circuit.

電子ユニット１８はその上部に搭載された一対のハーネスカプラ２０と、車体のブラケット１０に電子ユニット１８を取り付けるための取付ブラケット３４と、ブラケット１０に電子ユニット１８を挿入支持するための一対の取付ピン４０を有している。 The electronic unit 18 has a pair of harness couplers 20 mounted thereon, a mounting bracket 34 for attaching the electronic unit 18 to the bracket 10 of the vehicle body, and a pair of mounting pins for inserting and supporting the electronic unit 18 in the bracket 10. 40.

電子ユニット収納箱１６のケース１６ａはマスターシリンダ４８支持用の開口１７ａと、ハーネスグロメット２８，３０が挿入される開口１７ｂ，１７ｃを有している。ケース１６ａは更に、電子ユニット１８の取付ピン４０が挿入される一対の穴１９を有している。 The case 16a of the electronic unit storage box 16 has an opening 17a for supporting the master cylinder 48 and openings 17b and 17c into which the harness grommets 28 and 30 are inserted. The case 16a further has a pair of holes 19 into which the mounting pins 40 of the electronic unit 18 are inserted.

電子ユニット１８のマスターシリンダ４８をケース１６ａの開口１７ａに挿入し、アクチュエータグロメット２２をマスターシリンダ４８に被せて開口１７ａ中に挿入することにより、電子ユニット１８がケース１６ａに対して仮固定される。 The electronic unit 18 is temporarily fixed to the case 16a by inserting the master cylinder 48 of the electronic unit 18 into the opening 17a of the case 16a and inserting the actuator grommet 22 over the master cylinder 48 into the opening 17a.

次に、電子ユニット収納箱１６の組み立て方について以下に説明する。まず、電子ユニット１８にハーネスカプラ２０を組み付ける。次いで、アクチュエータグロメット２２をケース１６ａの開口１７ａに嵌め込む。アクチュエータカラー２４にＯリング２６を組み付けた後、アクチュエータカラー２４をケース１６ａに組み付ける。 Next, how to assemble the electronic unit storage box 16 will be described below. First, the harness coupler 20 is assembled to the electronic unit 18. Next, the actuator grommet 22 is fitted into the opening 17a of the case 16a. After the O-ring 26 is assembled to the actuator collar 24, the actuator collar 24 is assembled to the case 16a.

ハーネスカプラ２０が取り付けられた電子ユニット１８をアクチュエータグロメット２２が取り付けられたケース１６ａの開口１７ａに挿入することにより、電子ユニット１８のマスターシリンダ４８をアクチュエータグロメット２２で弾性支持しながらシールする。 The master unit 48 of the electronic unit 18 is sealed while being elastically supported by the actuator grommet 22 by inserting the electronic unit 18 to which the harness coupler 20 is attached into the opening 17a of the case 16a to which the actuator grommet 22 is attached.

このとき、ハーネスグロメット２８，３０をケース１６ａの開口１７ｂ，１７ｃに嵌め込む。最後に、カバー１６ｂをケース１６ａに被せて、複数本のボルト３２でカバー１６ｂをケース１６ａに締結する。 At this time, the harness grommets 28 and 30 are fitted into the openings 17b and 17c of the case 16a. Finally, the cover 16b is put on the case 16a, and the cover 16b is fastened to the case 16a with a plurality of bolts 32.

電子ユニット１８が電子ユニット収納箱１６中に収納された状態が図６に示されている。図６及び図７に示すように、取付ピン４０をブラケット１０の穴５５中に挿入し、ボルト４２をブラケット１０に固定されたナット４４に締結することにより、電子ユニット１８を収納した電子ユニット収納箱１６が車体に取り付けられる。 FIG. 6 shows a state where the electronic unit 18 is stored in the electronic unit storage box 16. As shown in FIGS. 6 and 7, the mounting pin 40 is inserted into the hole 55 of the bracket 10, and the bolt 42 is fastened to the nut 44 fixed to the bracket 10, thereby storing the electronic unit 18. A box 16 is attached to the vehicle body.

図８はボルト４２締結部分の詳細断面図を示している。ブラケット１０にはナット４４が溶接等により固定されている。電子ユニット１８の取付ブラケット３４とユニット側カラー３６との間には取付ゴム３８が介装されている。 FIG. 8 shows a detailed sectional view of the bolt 42 fastening portion. A nut 44 is fixed to the bracket 10 by welding or the like. A mounting rubber 38 is interposed between the mounting bracket 34 and the unit side collar 36 of the electronic unit 18.

よって、Ｏリング２６の組み込まれたアクチュエータカラー２４を取付ゴム３８の下に組込み、ボルト４２をナット４４に対して締結することにより、電子ユニット１８がブラケット１０に対して固定されるとともに、電子ユニット１８に対して電子ユニット収納箱１６がシール機能を有するＯリング２６及び弾性支持機能を有する取付ゴム３８を介して取り付けられる。 Therefore, the actuator collar 24 in which the O-ring 26 is incorporated is assembled under the mounting rubber 38 and the bolt 42 is fastened to the nut 44, whereby the electronic unit 18 is fixed to the bracket 10, and the electronic unit The electronic unit storage box 16 is attached to 18 through an O-ring 26 having a sealing function and a mounting rubber 38 having an elastic support function.

上述した本実施形態の電子ユニット収納箱１６の取り付け構造によると、車体に取り付けられる電子ユニット１８に対して電子ユニット収納箱１６をシール機能及び弾性支持機能を有する部材２２，２６，３８を介して固定したため、電子ユニット収納箱１６に対して車体振動等の負荷が直接入力されることがない。 According to the mounting structure of the electronic unit storage box 16 of the present embodiment described above, the electronic unit storage box 16 is attached to the electronic unit 18 mounted on the vehicle body via the members 22, 26, and 38 having a sealing function and an elastic support function. Since it is fixed, a load such as vehicle body vibration is not directly input to the electronic unit storage box 16.

よって、電子ユニット収納箱１６の強度を上げるための別の部品を追加したり、部分的に厚みを厚くしたりする必要がなく、電子ユニット収納箱１６を小さく且つ軽くすることが可能である。 Therefore, it is not necessary to add another part for increasing the strength of the electronic unit storage box 16 or to partially increase the thickness, and the electronic unit storage box 16 can be made small and light.

更に、電子ユニット収納箱１６を電子ユニット１８に対してシール機能及び弾性支持機能を有する部材２２，２６，３８を介して固定しているため、電子ユニット収納箱１６は電子ユニット１８に対してガタなく固定されている場合に考えられる寸法ばらつきによりシール性が不安定になるということはないので、複数箇所のシールに対しても過大な締め代を設定することなく安定したシール性を保証できる。 Further, since the electronic unit storage box 16 is fixed to the electronic unit 18 via the members 22, 26, and 38 having a sealing function and an elastic support function, the electronic unit storage box 16 has a backlash with respect to the electronic unit 18. Since there is no possibility that the sealing performance becomes unstable due to the dimensional variation considered when it is fixed, a stable sealing performance can be ensured without setting an excessive tightening allowance even for a plurality of seals.

次に、図９及び図１０を参照して、電子ユニット収納箱１６の被水抑制構造について説明する。図９は電子ユニット１８を収納した状態の電子ユニット収納箱１６の縦断面図、図１０は図９の１０−１０線断面図である。 Next, with reference to FIG.9 and FIG.10, the moisture-suppressing structure of the electronic unit storage box 16 is demonstrated. 9 is a longitudinal sectional view of the electronic unit storage box 16 in a state in which the electronic unit 18 is stored, and FIG. 10 is a sectional view taken along line 10-10 of FIG.

電子ユニット収納箱１６の下部部分には電子ユニット１８を収納する部屋を画成する貯水隔壁５８が設けられており、この貯水隔壁５８により電子ユニット収納箱１６の下端部との間に貯水空間６０が画成される。電子ユニット収納箱１６の最下端には水抜き穴６２が形成されている。水抜き穴６２に隣接して水抜き穴６２の上方に被水壁部６６が形成されている。 A water storage partition wall 58 that defines a room for storing the electronic unit 18 is provided in a lower portion of the electronic unit storage box 16. A water storage space 60 is formed between the water storage partition wall 58 and the lower end of the electronic unit storage box 16. Is defined. A drain hole 62 is formed at the lowermost end of the electronic unit storage box 16. A wet wall portion 66 is formed above the drain hole 62 adjacent to the drain hole 62.

図９に示されるように、貯水隔壁５８は長手方向に傾斜して設けられており、貯水隔壁５８にはその一部を切り欠いてスリット形状の浸水通路６４が長手方向に伸長するように形成されている。 As shown in FIG. 9, the water storage partition wall 58 is provided so as to be inclined in the longitudinal direction. A part of the water storage partition wall 58 is cut out so that a slit-shaped water immersion passage 64 extends in the longitudinal direction. Has been.

本実施形態の被水抑制構造によると、電子ユニット収納箱１６の下部に貯水空間６０が設けられているため、車両の浸水などにより電子ユニット１８が設置された高さまで水位が上昇した場合に、水抜き穴６２から浸入した水を貯水空間６０内へ一定量貯めることで収納箱１６の外部と内部の水位上昇の速度に差を持たせ、電子ユニット１８が浸水するまでの時間を遅延させることができ、一定時間のあいだ収納箱１６内部の電子ユニット１８への被水を抑制することができる。 According to the water-suppressing structure of the present embodiment, since the water storage space 60 is provided at the lower part of the electronic unit storage box 16, when the water level rises to the height at which the electronic unit 18 is installed due to water immersion of the vehicle, By storing a certain amount of water that has entered through the drain hole 62 in the water storage space 60, a difference in the rate of rise of the water level between the outside and the inside of the storage box 16 is provided, and the time until the electronic unit 18 is submerged is delayed. It is possible to suppress water exposure to the electronic unit 18 inside the storage box 16 for a certain period of time.

これにより、エンジンルーム内の一定時間水没するような低い位置に電子ユニット１８の設置が可能となり、エンジンルーム内の限られたスペースを有効的に利用することが可能となる。 As a result, the electronic unit 18 can be installed at a low position where it is submerged in the engine room for a certain time, and a limited space in the engine room can be used effectively.

また、貯水隔壁５８を長手方向に傾斜させ、且つ貯水隔壁５８に浸水通路６４を形成したため、一旦浸水通路６４を介して電子ユニット収納部内に浸入した水を、電子ユニット収納箱１６の水没が終了した場合に、浸水通路６４及び水抜き穴６２を介してすばやく排水することができる。 Further, since the water storage partition wall 58 is inclined in the longitudinal direction and the water storage passage 58 is formed in the water storage partition wall 58, the water once entering the electronic unit storage section through the water storage passage 64 is completely submerged in the electronic unit storage box 16. In such a case, the water can be quickly drained through the submerged passage 64 and the drain hole 62.

さらに、水抜き穴６２の上方に水抜き穴６２に隣接して被水壁部６６を設けたため、電子ユニット収納箱１６が水没等をした場合に、水抜き穴６２から貯水空間６０に勢いよく吹き上げる水をこの被水壁部６６に衝突させ、その勢いを弱めることができる。 Further, since the wetted wall portion 66 is provided above the drain hole 62 and adjacent to the drain hole 62, when the electronic unit storage box 16 is submerged, the water storage space 60 is vigorously moved from the drain hole 62. The water to be blown can collide with the flooded wall portion 66 to weaken the momentum.

次に、図１１乃至図１４を参照して、電子ユニット収納箱１６の通気構造について説明する。図１１は電子ユニット収納箱１６を車体前方から見た正面図、図１２は図１１の１２−１２線断面図である。また、図１３は図１１の右側面図、図１４は図１３の１４−１４線断面図である。 Next, the ventilation structure of the electronic unit storage box 16 will be described with reference to FIGS. 11 is a front view of the electronic unit storage box 16 as viewed from the front of the vehicle body, and FIG. 12 is a sectional view taken along line 12-12 of FIG. 13 is a right side view of FIG. 11, and FIG. 14 is a sectional view taken along line 14-14 of FIG.

電子ユニット収納箱１６は車両の前方に開口する第１の通気口６８と、車両側方のタイヤ８を収容するホイールハウジング側に開口する第２の通気口７２を有している。これらの通気口６８，７２は電子ユニット収納箱１６の比較的上方部分に形成されている。 The electronic unit storage box 16 has a first vent 68 that opens to the front of the vehicle and a second vent 72 that opens to the wheel housing side that houses the tire 8 on the side of the vehicle. These vent holes 68 and 72 are formed in a relatively upper part of the electronic unit storage box 16.

図１２に示されるように、第１の通気口６８から浸入した水により電子ユニット１８のカプラ２０部分が被水するのを抑制する被水抑制壁７０が第１の通気口６８に隣接してその後方側に形成されている。 As shown in FIG. 12, a water suppression wall 70 that suppresses the water entering the first vent 68 from flooding the coupler 20 portion of the electronic unit 18 is adjacent to the first vent 68. It is formed on the rear side.

第２の通気口７２にはルーバー７３が設けられており、図１４に示すようにルーバー７３の羽板７４の向きはホイールハウジング側に指向するように傾斜されている。更に、第２の通気口７２の下部に収納箱１６内の水分が収納箱１６内の壁面にて水滴となり伝わり垂れてくるのを受ける排水用壁部７６が形成されている。本実施形態では、第２の通気口７２の開口面積は第１の通気口６８の開口面積よりも大きくなるように設定されている。 The second vent 72 is provided with a louver 73. As shown in FIG. 14, the direction of the wing plate 74 of the louver 73 is inclined so as to be directed toward the wheel housing. Further, a drainage wall portion 76 is formed below the second vent 72 so that moisture in the storage box 16 is transferred as water droplets on the wall surface in the storage box 16 and drops. In the present embodiment, the opening area of the second vent 72 is set to be larger than the opening area of the first vent 68.

本実施形態の電子ユニット収納箱の通気構造によると、第１の通気口６８により車両前方からの空気の取入れを容易に行うことができ、ホイールハウジング内のタイヤ８の回転による負圧が第２の通気口７２に作用して収納箱１６内の排気を助けるため、電子ユニット収納箱１６内の換気をスムーズに行うことができる。 According to the ventilation structure of the electronic unit storage box of the present embodiment, air can be easily taken in from the front of the vehicle by the first vent 68, and the negative pressure due to the rotation of the tire 8 in the wheel housing is the second. Since the air in the storage box 16 is aided by acting on the air vent 72, the electronic unit storage box 16 can be smoothly ventilated.

また、第１の通気口６８に隣接してその後方側に被水抑制機７０が設けられているため、通気性を損なわずに第１の通気口６８から浸入した水が直接電子ユニット１８のカプラ２０部分にかかることを防止することができる。 Further, since the water suppression device 70 is provided adjacent to the first vent 68 and on the rear side thereof, the water that has entered from the first vent 68 without directly impairing the air permeability is directly applied to the electronic unit 18. It is possible to prevent the coupler 20 from being applied.

さらに、第２の通気口７２の下部に排水用壁部７６が設けられているため、収納箱１６内で結露した水滴をこの排水用壁部７６で受けて収納箱１６外に排水することができる。 Further, since the drain wall 76 is provided at the lower part of the second vent 72, water droplets condensed in the storage box 16 can be received by the drain wall 76 and drained outside the storage box 16. it can.

第２の通気口７２の開口面積を第１の通気口６８の開口面積よりも大きくするとともに、第２の通気口７２に設けたルーバー７３の羽板７４の向きをホイールハウジング側に指向させたことにより、収納箱１６内の換気、排気をスムーズに行うことができ、収納箱内の湿度を外気と概略同程度に保つことができる。 The opening area of the second vent 72 is made larger than the opening area of the first vent 68 and the direction of the louver 74 of the louver 73 provided in the second vent 72 is directed toward the wheel housing. As a result, the inside and outside of the storage box 16 can be smoothly ventilated and exhausted, and the humidity inside the storage box can be kept approximately the same as the outside air.

電子ユニット収納箱の配置関係を示す平面図である。It is a top view which shows the arrangement | positioning relationship of an electronic unit storage box. 電子ユニット収納箱の配置関係を示す正面図である。It is a front view which shows the arrangement | positioning relationship of an electronic unit storage box. ブラケット及びバッテリーベースの固定構造を示す図である。It is a figure which shows the fixing structure of a bracket and a battery base. 電子ユニットを内部に収納する電子ユニット収納箱の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the electronic unit storage box which stores an electronic unit inside. 電子ユニット収納箱をブラケットに挿入する様子を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows a mode that an electronic unit storage box is inserted in a bracket. 電子ユニット収納箱をブラケットに取り付けた状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which attached the electronic unit storage box to the bracket. 電子ユニットを収納した電子ユニット収納箱をブラケットに取り付けた状態の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the state which attached the electronic unit storage box which accommodated the electronic unit to the bracket. ボルト締結部分の拡大断面図である。It is an expanded sectional view of a bolt fastening part. 電子ユニットを内部に収納した状態の電子ユニット収納箱の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the electronic unit storage box of the state which accommodated the electronic unit inside. 図９の１０−１０線断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along line 10-10 in FIG. 9; 電子ユニット収納箱の車体前方から見た正面図である。It is the front view seen from the vehicle body front of the electronic unit storage box. 図１１の１２−１２線断面図である。12 is a sectional view taken along line 12-12 of FIG. 図１１の右側面図である。It is a right view of FIG. 図１３の１４−１４線断面図である。FIG. 14 is a cross-sectional view taken along line 14-14 of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

２サイドフレーム
４トランスミッション
６ラジエータファン
８タイヤ
１０ブラケット
１４バッテリー
１６電子ユニット収納箱
１６ａケース
１６ｂカバー
１８電子ユニット
２２アクチュエータグロメット
２８，３０ハーネスグロメット
５８貯水隔壁
６０貯水空間
６２水抜き穴
６８第１の通気口
７２第２の通気口 2 Side frame 4 Transmission 6 Radiator fan 8 Tire 10 Bracket 14 Battery 16 Electronic unit storage box 16a Case 16b Cover 18 Electronic unit 22 Actuator grommets 28, 30 Harness grommets 58 Reservoir partition wall 60 Reservoir space 62 Drain hole 68 First vent hole 72 Second vent

Claims

車体に取り付けられる電子ユニット収納箱の取り付け構造において、
前記電子ユニット収納箱に収納される電子ユニットを車体に固定し、
該電子ユニットに対し前記電子ユニット収納箱をシール機能及び弾性支持機能を有する部材を介して取り付け、
前記電子ユニットはアクチュエータを含んでおり、該電子ユニットの前記アクチュエータの外部との接続部において前記電子ユニット収納箱を前記電子ユニットに取り付けたことを特徴とする電子ユニット収納箱の取り付け構造。 In the mounting structure of the electronic unit storage box attached to the vehicle body,
The electronic unit stored in the electronic unit storage box is fixed to the vehicle body,
The electronic unit storage box is attached to the electronic unit via a member having a sealing function and an elastic support function ,
The electronic unit storage box mounting structure, wherein the electronic unit includes an actuator, and the electronic unit storage box is attached to the electronic unit at a connection portion of the electronic unit with the outside of the actuator .

電子ユニット収納箱は開口を有するケースとカバーに分割されており、
該ケースの前記開口部においてアクチュエータグロメットを前記電子ユニットと前記ケースに取り付けることで該電子ユニットを該ケースに仮固定し、
前記カバーを前記ケースに一体的に組み付けた後、一体的に組み付けられた電子部品収納箱を該収納箱内に収納された電子ユニットとともに前記車体に組み付けたことを特徴とする請求項１記載の電子ユニット収納箱の取り付け構造。 The electronic unit storage box is divided into a case with an opening and a cover,
Attach an actuator grommet to the electronic unit and the case at the opening of the case to temporarily fix the electronic unit to the case,
After integrally assembled to said cover to said casing, according to claim 1, wherein the electronic component storage box assembled integrally assembled to the vehicle body together with the electronic unit housed in the housing box Electronic unit storage box mounting structure.