JP4440206B2 - Electronic unit storage box mounting structure - Google Patents
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Description
本発明は、自動車のトランスミッション制御ユニット等の電子ユニットを電子ユニット収納箱内に収納して車体に取り付ける電子ユニット収納箱の取り付け構造に関する。 The present invention relates to an electronic unit storage box mounting structure in which an electronic unit such as a transmission control unit of an automobile is stored in an electronic unit storage box and attached to a vehicle body.
従来の車体に取り付けられる電子ユニット収納箱の取り付け構造として、特許第3135045号公報に記載のものがある。この従来技術においては、電子ユニットボックスのボックス本体内に別体のユニット収納ケースを設け、ユニット収納ケースに電子ユニットを収納するとともに、ボックス本体に蓋を被せて電子ユニットボックス本体に固定している。 As a conventional mounting structure of an electronic unit storage box attached to a vehicle body, there is one described in Japanese Patent No. 3135545. In this prior art, a separate unit storage case is provided in the box body of the electronic unit box, the electronic unit is stored in the unit storage case, and the box body is covered with a lid and fixed to the electronic unit box body. .
蓋には固定リブが設けられており、この固定リブが電子ユニットに当接して電子ユニットをガタなく確実に固定することにより、電子ユニットボックスが車両に搭載されて走行中に振動を受けても、内部の電子ユニットに異常な振動や共振が発生することが防止される。
上述した従来の電子ユニットの固定構造では、電子ユニットを収納する電子ユニットボックス内にボックスとは別のユニット収納ケースを設けて、ユニット収納ケースに電子ユニットを収納するとともに、ボックス本体に蓋を被せて電子ユニットをボックス本体内に固定しているため、筐体が2重構造となり、筐体自身が大きく且つ重くなってしまうという問題がある。 In the conventional electronic unit fixing structure described above, a unit storage case different from the box is provided in the electronic unit box for storing the electronic unit, the electronic unit is stored in the unit storage case, and the box body is covered with a lid. Since the electronic unit is fixed in the box body, there is a problem that the casing has a double structure, and the casing itself becomes large and heavy.
本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、電子ユニット収納箱を小さく且つ軽くすることができ、車体振動等の負荷の入力を抑制可能な電子ユニット収納箱の取り付け構造を提供することである。 The present invention has been made in view of these points, and an object of the present invention is to store an electronic unit that can reduce the size and weight of the electronic unit storage box and can suppress input of a load such as vehicle body vibration. It is to provide a box mounting structure.
請求項1記載の発明によると、車体に取り付けられる電子ユニット収納箱の取り付け構造において、前記電子ユニット収納箱に収納される電子ユニットを車体に固定し、該電子ユニットに対し前記電子ユニット収納箱をシール機能及び弾性支持機能を有する部材を介して取り付け、前記電子ユニットはアクチュエータを含んでおり、該電子ユニットの前記アクチュエータの外部との接続部において前記電子ユニット収納箱を前記電子ユニットに取り付けたことを特徴とする電子ユニット収納箱の取り付け構造が提供される。 According to the first aspect of the present invention, in the mounting structure of the electronic unit storage box attached to the vehicle body, the electronic unit stored in the electronic unit storage box is fixed to the vehicle body, and the electronic unit storage box is attached to the electronic unit. Attached via a member having a sealing function and an elastic support function , the electronic unit includes an actuator, and the electronic unit storage box is attached to the electronic unit at a connection portion of the electronic unit with the outside of the actuator. An electronic unit storage box mounting structure is provided.
請求項2記載の発明によると、請求項1記載の発明において、電子ユニット収納箱は開口を有するケースとカバーに分割されており、該ケースの前記開口部においてアクチュエータグロメットを前記電子ユニットと前記ケースに取り付けることで該電子ユニットを該ケースに仮固定し、前記カバーを前記ケースに一体的に組み付けた後、一体的に組み付けられた電子部品収納箱を該収納箱内に収納された電子ユニットとともに前記車体に組み付けたことを特徴とする電子ユニット収納箱の取り付け構造が提供される。
According to the invention of
請求項1記載の発明によると、車体に取り付けられる電子ユニットに対して電子ユニット収納箱を固定するため、電子ユニット収納箱に対して車体振動等の負荷が直接入力されることがないので、電子ユニット収納箱の強度を上げるための別の部品を追加したり、部分的に厚みを厚くしたりする必要がなく、電子ユニット収納箱を小さく且つ軽くすることが可能である。 According to the first aspect of the invention, since the electronic unit storage box is fixed to the electronic unit attached to the vehicle body, a load such as vehicle body vibration is not directly input to the electronic unit storage box. It is not necessary to add another part for increasing the strength of the unit storage box or to partially increase the thickness, and the electronic unit storage box can be made small and light.
また、電子ユニット収納箱を電子ユニットに対してシール機能及び弾性支持機能を有する部材を介して固定しているため、電子ユニット収納箱が電子ユニットに対してガタなく固定されている場合に考えられる寸法ばらつきによりシール性が不安定になるということがないので、複数箇所のシールに対しても過大な締め代を設定することなく安定したシール性を保証できる。
更に、アクチュエータの外部との接続部において電子ユニット収納箱を電子ユニットに取り付けたため、シール部分及び弾性支持部分を少なくすることができ電子ユニット収納箱の取り付け構造の簡素化を図ることができる。 In addition , since the electronic unit storage box is fixed to the electronic unit via a member having a sealing function and an elastic support function, it is considered that the electronic unit storage box is fixed to the electronic unit without backlash. Since the sealing performance does not become unstable due to dimensional variations, it is possible to guarantee a stable sealing performance without setting an excessive tightening allowance even for a plurality of seals.
Furthermore, since the electronic unit storage box is attached to the electronic unit at the connection portion with the outside of the actuator, the seal portion and the elastic support portion can be reduced, and the mounting structure of the electronic unit storage box can be simplified.
請求項2記載の発明によると、電子ユニット収納箱の取り付け性を向上することができる。
According to invention of
自動車のエンジンルーム内へ各デバイスを設置する場合、水に浸けたくないものは地上から高い位置に設置したい。また、熱による影響を受けるものは熱のこもらない下方に設置したい。 When you install each device in the engine room of a car, you want to install something that you don't want to immerse in water at a high position from the ground. Also, if you are affected by heat, you want to install it below where heat does not accumulate.
近年の自動車においては、エンジンルーム内のボンネットに近い位置は部品が密集しており、トランスミッション制御ユニット(TCU)ほどの大きさのものを置く空間の自由度も少なく、空気も流れにくくなってきている。 In recent automobiles, the parts close to the hood in the engine room are densely packed, the degree of freedom of space for placing a thing as large as a transmission control unit (TCU) is less, and the air also becomes difficult to flow. Yes.
このような状況下において、熱や水に対する対策の必要な部品を設置するためには、車体の幅を広げたり、乗員のための空間(キャビン)を狭くする等によってエンジンルームを広げる必要がある。若しくは、エンジンルーム内の大規模な変更を行う必要がある。 Under these circumstances, in order to install parts that require countermeasures against heat and water, it is necessary to widen the engine room by increasing the width of the vehicle body or narrowing the space (cabin) for passengers. . Or it is necessary to make a large-scale change in the engine room.
本発明実施形態では、エンジンルーム内での空間の有効利用を図るために、TCU等の電子ユニットをラジエータファンの後ろ側且つバッテリーの下方に配置し、電子ユニット収納箱の下端がタイヤ中心と概略同一位置に来るように位置づけした、電子ユニット収納箱の取り付け構造、被水抑制構造及び通気構造を提供するものである。 In the embodiment of the present invention, in order to effectively use the space in the engine room, an electronic unit such as a TCU is disposed behind the radiator fan and below the battery, and the lower end of the electronic unit storage box is roughly centered on the tire center. An electronic unit storage box mounting structure, a moisture-suppressing structure, and a ventilation structure, which are positioned so as to be at the same position, are provided.
以下、図面を参照して、本発明の実施形態を詳細に説明する。まず、図1及び図2を参照して、電子ユニット収納箱16の取り付け位置について説明する。本実施形態では、電子ユニット収納箱16内に収納される電子ユニットは、トランスミッション制御ユニット(TCU)とクラッチアクチュエータが一体化されたものである。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. First, with reference to FIG.1 and FIG.2, the attachment position of the electronic
サイドフレーム2の内側にはトランスミッション4が搭載されている。内部に電子ユニットを収納した電子ユニット収納箱16がラジエータファン6の後ろ側で且つバッテリー14の下方に配置されており、電子ユニット収納箱16の下端はタイヤ8の中心8aと概略同一高さとなるように位置づけされている。
A transmission 4 is mounted inside the
図3に示すように、バッテリーベース12がサイドフレーム2に固定されており、バッテリーベース12上にバッテリー14が搭載される。また、ブラケット10がサイドフレーム2に固定されており、このブラケット10に電子ユニット18が固定され、電子ユニット18に対し電子ユニット収納箱16が後述するようにシール機能及び弾性支持機能を有する部材を介して取り付けられている。
As shown in FIG. 3, the
図4は内部に電子ユニット18を収納した電子ユニット収納箱16の分解斜視図である。電子ユニット収納箱16は、樹脂のモールド成型品から形成されており、ケース16aとカバー16bに分割されている。
FIG. 4 is an exploded perspective view of the electronic
電子ユニット18は、上述したようにTCUとクラッチアクチュエータが一体化されたものであり、クラッチアクチュエータはマスターシリンダ48を有している。50はマスターシリンダ48の外部油圧回路との連結部である。
As described above, the
電子ユニット18はその上部に搭載された一対のハーネスカプラ20と、車体のブラケット10に電子ユニット18を取り付けるための取付ブラケット34と、ブラケット10に電子ユニット18を挿入支持するための一対の取付ピン40を有している。
The
電子ユニット収納箱16のケース16aはマスターシリンダ48支持用の開口17aと、ハーネスグロメット28,30が挿入される開口17b,17cを有している。ケース16aは更に、電子ユニット18の取付ピン40が挿入される一対の穴19を有している。
The
電子ユニット18のマスターシリンダ48をケース16aの開口17aに挿入し、アクチュエータグロメット22をマスターシリンダ48に被せて開口17a中に挿入することにより、電子ユニット18がケース16aに対して仮固定される。
The
次に、電子ユニット収納箱16の組み立て方について以下に説明する。まず、電子ユニット18にハーネスカプラ20を組み付ける。次いで、アクチュエータグロメット22をケース16aの開口17aに嵌め込む。アクチュエータカラー24にOリング26を組み付けた後、アクチュエータカラー24をケース16aに組み付ける。
Next, how to assemble the electronic
ハーネスカプラ20が取り付けられた電子ユニット18をアクチュエータグロメット22が取り付けられたケース16aの開口17aに挿入することにより、電子ユニット18のマスターシリンダ48をアクチュエータグロメット22で弾性支持しながらシールする。
The
このとき、ハーネスグロメット28,30をケース16aの開口17b,17cに嵌め込む。最後に、カバー16bをケース16aに被せて、複数本のボルト32でカバー16bをケース16aに締結する。
At this time, the harness grommets 28 and 30 are fitted into the
電子ユニット18が電子ユニット収納箱16中に収納された状態が図6に示されている。図6及び図7に示すように、取付ピン40をブラケット10の穴55中に挿入し、ボルト42をブラケット10に固定されたナット44に締結することにより、電子ユニット18を収納した電子ユニット収納箱16が車体に取り付けられる。
FIG. 6 shows a state where the
図8はボルト42締結部分の詳細断面図を示している。ブラケット10にはナット44が溶接等により固定されている。電子ユニット18の取付ブラケット34とユニット側カラー36との間には取付ゴム38が介装されている。
FIG. 8 shows a detailed sectional view of the
よって、Oリング26の組み込まれたアクチュエータカラー24を取付ゴム38の下に組込み、ボルト42をナット44に対して締結することにより、電子ユニット18がブラケット10に対して固定されるとともに、電子ユニット18に対して電子ユニット収納箱16がシール機能を有するOリング26及び弾性支持機能を有する取付ゴム38を介して取り付けられる。
Therefore, the
上述した本実施形態の電子ユニット収納箱16の取り付け構造によると、車体に取り付けられる電子ユニット18に対して電子ユニット収納箱16をシール機能及び弾性支持機能を有する部材22,26,38を介して固定したため、電子ユニット収納箱16に対して車体振動等の負荷が直接入力されることがない。
According to the mounting structure of the electronic
よって、電子ユニット収納箱16の強度を上げるための別の部品を追加したり、部分的に厚みを厚くしたりする必要がなく、電子ユニット収納箱16を小さく且つ軽くすることが可能である。
Therefore, it is not necessary to add another part for increasing the strength of the electronic
更に、電子ユニット収納箱16を電子ユニット18に対してシール機能及び弾性支持機能を有する部材22,26,38を介して固定しているため、電子ユニット収納箱16は電子ユニット18に対してガタなく固定されている場合に考えられる寸法ばらつきによりシール性が不安定になるということはないので、複数箇所のシールに対しても過大な締め代を設定することなく安定したシール性を保証できる。
Further, since the electronic
次に、図9及び図10を参照して、電子ユニット収納箱16の被水抑制構造について説明する。図9は電子ユニット18を収納した状態の電子ユニット収納箱16の縦断面図、図10は図9の10−10線断面図である。
Next, with reference to FIG.9 and FIG.10, the moisture-suppressing structure of the electronic
電子ユニット収納箱16の下部部分には電子ユニット18を収納する部屋を画成する貯水隔壁58が設けられており、この貯水隔壁58により電子ユニット収納箱16の下端部との間に貯水空間60が画成される。電子ユニット収納箱16の最下端には水抜き穴62が形成されている。水抜き穴62に隣接して水抜き穴62の上方に被水壁部66が形成されている。
A water
図9に示されるように、貯水隔壁58は長手方向に傾斜して設けられており、貯水隔壁58にはその一部を切り欠いてスリット形状の浸水通路64が長手方向に伸長するように形成されている。
As shown in FIG. 9, the water
本実施形態の被水抑制構造によると、電子ユニット収納箱16の下部に貯水空間60が設けられているため、車両の浸水などにより電子ユニット18が設置された高さまで水位が上昇した場合に、水抜き穴62から浸入した水を貯水空間60内へ一定量貯めることで収納箱16の外部と内部の水位上昇の速度に差を持たせ、電子ユニット18が浸水するまでの時間を遅延させることができ、一定時間のあいだ収納箱16内部の電子ユニット18への被水を抑制することができる。
According to the water-suppressing structure of the present embodiment, since the
これにより、エンジンルーム内の一定時間水没するような低い位置に電子ユニット18の設置が可能となり、エンジンルーム内の限られたスペースを有効的に利用することが可能となる。
As a result, the
また、貯水隔壁58を長手方向に傾斜させ、且つ貯水隔壁58に浸水通路64を形成したため、一旦浸水通路64を介して電子ユニット収納部内に浸入した水を、電子ユニット収納箱16の水没が終了した場合に、浸水通路64及び水抜き穴62を介してすばやく排水することができる。
Further, since the water
さらに、水抜き穴62の上方に水抜き穴62に隣接して被水壁部66を設けたため、電子ユニット収納箱16が水没等をした場合に、水抜き穴62から貯水空間60に勢いよく吹き上げる水をこの被水壁部66に衝突させ、その勢いを弱めることができる。
Further, since the wetted
次に、図11乃至図14を参照して、電子ユニット収納箱16の通気構造について説明する。図11は電子ユニット収納箱16を車体前方から見た正面図、図12は図11の12−12線断面図である。また、図13は図11の右側面図、図14は図13の14−14線断面図である。
Next, the ventilation structure of the electronic
電子ユニット収納箱16は車両の前方に開口する第1の通気口68と、車両側方のタイヤ8を収容するホイールハウジング側に開口する第2の通気口72を有している。これらの通気口68,72は電子ユニット収納箱16の比較的上方部分に形成されている。
The electronic
図12に示されるように、第1の通気口68から浸入した水により電子ユニット18のカプラ20部分が被水するのを抑制する被水抑制壁70が第1の通気口68に隣接してその後方側に形成されている。
As shown in FIG. 12, a
第2の通気口72にはルーバー73が設けられており、図14に示すようにルーバー73の羽板74の向きはホイールハウジング側に指向するように傾斜されている。更に、第2の通気口72の下部に収納箱16内の水分が収納箱16内の壁面にて水滴となり伝わり垂れてくるのを受ける排水用壁部76が形成されている。本実施形態では、第2の通気口72の開口面積は第1の通気口68の開口面積よりも大きくなるように設定されている。
The
本実施形態の電子ユニット収納箱の通気構造によると、第1の通気口68により車両前方からの空気の取入れを容易に行うことができ、ホイールハウジング内のタイヤ8の回転による負圧が第2の通気口72に作用して収納箱16内の排気を助けるため、電子ユニット収納箱16内の換気をスムーズに行うことができる。
According to the ventilation structure of the electronic unit storage box of the present embodiment, air can be easily taken in from the front of the vehicle by the
また、第1の通気口68に隣接してその後方側に被水抑制機70が設けられているため、通気性を損なわずに第1の通気口68から浸入した水が直接電子ユニット18のカプラ20部分にかかることを防止することができる。
Further, since the
さらに、第2の通気口72の下部に排水用壁部76が設けられているため、収納箱16内で結露した水滴をこの排水用壁部76で受けて収納箱16外に排水することができる。
Further, since the
第2の通気口72の開口面積を第1の通気口68の開口面積よりも大きくするとともに、第2の通気口72に設けたルーバー73の羽板74の向きをホイールハウジング側に指向させたことにより、収納箱16内の換気、排気をスムーズに行うことができ、収納箱内の湿度を外気と概略同程度に保つことができる。
The opening area of the
2 サイドフレーム
4 トランスミッション
6 ラジエータファン
8 タイヤ
10 ブラケット
14 バッテリー
16 電子ユニット収納箱
16a ケース
16b カバー
18 電子ユニット
22 アクチュエータグロメット
28,30 ハーネスグロメット
58 貯水隔壁
60 貯水空間
62 水抜き穴
68 第1の通気口
72 第2の通気口
2 Side frame 4 Transmission 6 Radiator fan 8
Claims (2)
前記電子ユニット収納箱に収納される電子ユニットを車体に固定し、
該電子ユニットに対し前記電子ユニット収納箱をシール機能及び弾性支持機能を有する部材を介して取り付け、
前記電子ユニットはアクチュエータを含んでおり、該電子ユニットの前記アクチュエータの外部との接続部において前記電子ユニット収納箱を前記電子ユニットに取り付けたことを特徴とする電子ユニット収納箱の取り付け構造。 In the mounting structure of the electronic unit storage box attached to the vehicle body,
The electronic unit stored in the electronic unit storage box is fixed to the vehicle body,
The electronic unit storage box is attached to the electronic unit via a member having a sealing function and an elastic support function ,
The electronic unit storage box mounting structure, wherein the electronic unit includes an actuator, and the electronic unit storage box is attached to the electronic unit at a connection portion of the electronic unit with the outside of the actuator .
該ケースの前記開口部においてアクチュエータグロメットを前記電子ユニットと前記ケースに取り付けることで該電子ユニットを該ケースに仮固定し、
前記カバーを前記ケースに一体的に組み付けた後、一体的に組み付けられた電子部品収納箱を該収納箱内に収納された電子ユニットとともに前記車体に組み付けたことを特徴とする請求項1記載の電子ユニット収納箱の取り付け構造。 The electronic unit storage box is divided into a case with an opening and a cover,
Attach an actuator grommet to the electronic unit and the case at the opening of the case to temporarily fix the electronic unit to the case,
After integrally assembled to said cover to said casing, according to claim 1, wherein the electronic component storage box assembled integrally assembled to the vehicle body together with the electronic unit housed in the housing box Electronic unit storage box mounting structure.
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