JP4425222B2

JP4425222B2 - Wiper pivot and wiper device

Info

Publication number: JP4425222B2
Application number: JP2006021916A
Authority: JP
Inventors: 幸男冨川; 雅俊中村; 淳角田
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; Mitsuba Corp
Current assignee: Honda Motor Co Ltd; Mitsuba Corp
Priority date: 2006-01-31
Filing date: 2006-01-31
Publication date: 2010-03-03
Anticipated expiration: 2026-01-31
Also published as: JP2007203775A

Description

本発明はワイパアームを揺動自在に支持するワイパピボットに関する。また、本発明はワイパアームを揺動させてウインドガラスを払拭するワイパ装置に関する。 The present invention relates to a wiper pivot for swingably supporting a wiper arm. The present invention also relates to a wiper device that wipes the window glass by swinging a wiper arm.

自動車等の車両に搭載されるワイパ装置は、所定角度で揺動してウインドガラスを払拭するためのワイパアームを備えている。このワイパアームを車体に対して揺動自在に支持するため、車体にはワイパピボットが組み付けられている。このワイパピボットは、先端にワイパアームが固定されるピボット軸と、車体に固定されてピボット軸を回動自在に支持するピボットホルダとによって構成されている。また、ピボットホルダとピボット軸との隙間に対する雨水の浸入や異物の噛み込み等を防止するため、ピボットホルダを覆うようにゴム製のピボットキャップを装着するようにしたワイパピボットが提案されている(たとえば、特許文献１参照)。
特開２０００−７１９４１号公報 A wiper device mounted on a vehicle such as an automobile includes a wiper arm that swings at a predetermined angle to wipe the window glass. In order to support the wiper arm with respect to the vehicle body in a swingable manner, a wiper pivot is assembled to the vehicle body. The wiper pivot is composed of a pivot shaft having a wiper arm fixed at the tip thereof and a pivot holder fixed to the vehicle body and rotatably supporting the pivot shaft. In addition, a wiper pivot has been proposed in which a rubber pivot cap is attached to cover the pivot holder in order to prevent rainwater from entering the gap between the pivot holder and the pivot shaft, biting of foreign matter, etc. For example, see Patent Document 1).
JP 2000-71941 A

ところで、車両に搭載されるワイパ装置においては、ワイパアーム等に対して物体が衝突することも考えられるため、物体からの衝突荷重を十分に吸収させることが可能な構造を採用することが必要である。ここで、特許文献１に記載されるワイパ装置にあっては、ゴム製のピボットキャップが組み込まれることから、ピボットキャップを弾性変形させてピボット軸を押し込むことができ、ある程度の衝突荷重を吸収させることが可能となっている。しかしながら、ゴム製のピボットキャップを採用することは、ピボットキャップの製造コストを増大させることになり、延いてはワイパピボットおよびワイパ装置の高コスト化を招くことにもなる。これに対し、ピボットキャップの樹脂化を図ることによって製造コストを引き下げようとすると、衝突荷重によってピボットキャップを変形させることが困難となるため、ピボット軸のストローク量を確保することができず衝突荷重を十分に吸収させることができないという問題が生じることになる。 By the way, in a wiper device mounted on a vehicle, since an object may collide with a wiper arm or the like, it is necessary to adopt a structure capable of sufficiently absorbing a collision load from the object. . Here, in the wiper device described in Patent Document 1, since a rubber pivot cap is incorporated, the pivot cap can be elastically deformed to push in the pivot shaft, thereby absorbing a certain amount of collision load. It is possible. However, the use of a rubber pivot cap increases the manufacturing cost of the pivot cap, which in turn increases the cost of the wiper pivot and the wiper device. On the other hand, if it is attempted to reduce the manufacturing cost by making the pivot cap resin, it becomes difficult to deform the pivot cap due to the collision load, so the stroke amount of the pivot shaft cannot be secured and the collision load This causes a problem that it cannot be absorbed sufficiently.

本発明の目的は、ピボットキャップが組み付けられるワイパピボットおよびワイパ装置において、ピボット軸に対して入力される衝突荷重を十分に吸収させることにある。 An object of the present invention is to sufficiently absorb a collision load input to a pivot shaft in a wiper pivot and a wiper device to which a pivot cap is assembled.

本発明のワイパピボットは、先端にワイパアームが固定されるピボット軸と、前記ピボット軸を回動自在に支持するピボットホルダと、前記ピボットホルダから突出する前記ピボット軸に嵌合するスリーブ部と、これから延びて前記ピボットホルダの先端を覆うスカート部とを備えるピボットキャップとを有し、前記ピボットキャップの前記スカート部には、前記スリーブ部まで前記ピボット軸の軸方向に延びる脆弱部が形成され、前記ピボットキャップを押し潰す方向に前記ピボット軸が押し込まれる際に前記脆弱部は破断することを特徴とする。 A wiper pivot according to the present invention includes a pivot shaft having a wiper arm fixed to a tip thereof, a pivot holder that rotatably supports the pivot shaft, a sleeve portion that fits into the pivot shaft protruding from the pivot holder, and A pivot cap having a skirt portion extending and covering the tip of the pivot holder, and the skirt portion of the pivot cap is formed with a weakened portion extending in the axial direction of the pivot shaft to the sleeve portion, The weakened portion is broken when the pivot shaft is pushed in a direction in which the pivot cap is crushed .

本発明のワイパピボットは、前記脆弱部は前記スカート部の内面に形成され、前記スリーブ部の端部には環状に連なる嵌合面が形成されることを特徴とする。 The wiper pivot according to the present invention is characterized in that the fragile portion is formed on an inner surface of the skirt portion, and an end-fitting surface of the sleeve portion is formed in an annular shape.

本発明のワイパピボットは、前記スカート部の端部には前記脆弱部に連なる切り欠きが形成されることを特徴とする。 The wiper pivot of the present invention is characterized in that a notch connected to the fragile portion is formed at an end of the skirt portion.

本発明のワイパピボットは、前記脆弱部は前記スカート部の内面に周方向に並んで形成される複数の溝であり、前記スカート部の内面には隣り合う前記溝に挟まれて複数の突起部が形成され、前記ピボット軸が押し込まれる際に、前記突起部は前記ピボットホルダの先端に当接して前記ピボットキャップを変形させることを特徴とする。 In the wiper pivot of the present invention, the fragile portion is a plurality of grooves formed in a circumferential direction on the inner surface of the skirt portion, and a plurality of protrusions sandwiched between the adjacent grooves on the inner surface of the skirt portion. When the pivot shaft is pushed in, the protrusion is brought into contact with the tip of the pivot holder to deform the pivot cap.

本発明のワイパ装置は、ウインドガラスを払拭するワイパブレードと、前記ワイパブレードに取り付けられるワイパアームと、先端に前記ワイパアームが固定されるピボット軸と、前記ピボット軸を駆動するワイパモータとを備え、モータ動力によって前記ワイパアームを揺動させて前記ウインドガラスを払拭するワイパ装置であって、車体に組み付けられ、前記ピボット軸を回動自在に支持するピボットホルダと、前記ピボットホルダから突出する前記ピボット軸に嵌合するスリーブ部と、これから延びて前記ピボットホルダの先端を覆うスカート部とを備えるピボットキャップとを有し、前記ピボットキャップの前記スカート部には、前記スリーブ部まで前記ピボット軸の軸方向に延びる脆弱部が形成され、前記ピボットキャップを押し潰す方向に前記ピボット軸が押し込まれる際に前記脆弱部は破断することを特徴とする。 The wiper device according to the present invention includes a wiper blade for wiping the wind glass, a wiper arm attached to the wiper blade, a pivot shaft to which the wiper arm is fixed at a tip, and a wiper motor for driving the pivot shaft. A wiper device that swings the wiper arm and wipes the window glass by a pivot holder that is assembled to a vehicle body and rotatably supports the pivot shaft, and is fitted to the pivot shaft protruding from the pivot holder. A pivot cap comprising a mating sleeve portion and a skirt portion extending from the sleeve portion and covering the tip of the pivot holder, the skirt portion of the pivot cap extending in the axial direction of the pivot shaft to the sleeve portion A weakened part is formed and the pivot cap is pushed The fragile portion when said pivot shaft is pushed to the direction and wherein the breaking.

本発明のワイパ装置は、前記脆弱部は前記スカート部の内面に形成され、前記スリーブ部の端部には環状に連なる嵌合面が形成されることを特徴とする。 The wiper device according to the present invention is characterized in that the fragile portion is formed on an inner surface of the skirt portion, and an end fitting portion formed in an annular shape is formed on an end portion of the sleeve portion.

本発明のワイパ装置は、前記スカート部の端部には前記脆弱部に連なる切り欠きが形成されることを特徴とする。 The wiper device according to the present invention is characterized in that a notch connected to the fragile portion is formed at an end of the skirt portion.

本発明のワイパ装置は、前記脆弱部は前記スカート部の内面に周方向に並んで形成される複数の溝であり、前記スカート部の内面には隣り合う前記溝に挟まれて複数の突起部が形成され、前記ピボット軸が押し込まれる際に、前記突起部は前記ピボットホルダの先端に当接して前記ピボットキャップを変形させることを特徴とする。 The wiper apparatus of the present invention, the fragile portion is Ri plurality of Mizodea formed side by side in the circumferential direction on the inner surface of said skirt portion, the the inner surface of the skirt portion sandwiched between the grooves adjacent to each other a plurality of projections When the pivot shaft is pushed in, the protrusion is brought into contact with the tip of the pivot holder to deform the pivot cap .

本発明によれば、ピボットキャップに脆弱部を形成するようにしたので、物体の衝突によってピボット軸が押し込まれる場合には、ピボットキャップを脆弱部に沿って破断させることができ、高さ寸法が短くなるようにピボットキャップを変形させることが可能となる。これにより、ピボット軸の押し込み量を十分に確保することができ、物体からの衝突エネルギを十分に吸収させることが可能となる。 According to the present invention, since the weak part is formed in the pivot cap, when the pivot shaft is pushed by the collision of the object, the pivot cap can be broken along the weak part, and the height dimension is The pivot cap can be deformed so as to be shortened. Thereby, it is possible to secure a sufficient amount of pushing the pivot shaft, and to sufficiently absorb the collision energy from the object.

しかも、脆弱部によってピボットキャップの変形を促すようにしたので、大きく弾性変形する材料によってピボットキャップを形成する必要がなく、ワイパピボットおよびワイパ装置の低コスト化を達成することが可能となる。 Moreover, since the deformation of the pivot cap is promoted by the fragile portion, it is not necessary to form the pivot cap with a material that is greatly elastically deformed, and the cost reduction of the wiper pivot and the wiper device can be achieved.

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の一実施の形態であるワイパ装置１０を示す概略図であり、図示するワイパ装置１０には本発明の一実施の形態であるワイパピボット１１，１２が組み込まれている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic view showing a wiper device 10 according to an embodiment of the present invention. In the illustrated wiper device 10, wiper pivots 11 and 12 according to an embodiment of the present invention are incorporated.

図１に示すように、車両１３のフロントガラス１４の下方には、フロントガラス１４に付着した雨水等を拭き取って運転者の視界を確保するためのワイパ装置１０が設けられている。ワイパ装置１０は車両１３に回転自在に支持された２つのピボット軸１５ａ，１５ｂを備えており、ピボット軸１５ａには運転席側のワイパアーム１６ａが固定され、ピボット軸１５ｂには助手席側のワイパアーム１６ｂが固定されている。それぞれのワイパアーム１６ａ，１６ｂの先端部にはワイパブレード１７ａ，１７ｂが装着されており、ワイパアーム１６ａ，１６ｂの基端部には図示しないスプリングが装着されている。このスプリングのばね力によってワイパアーム１６ａ，１６ｂを引き付けることにより、ワイパブレード１７ａ，１７ｂをフロントガラス１４に対して弾圧的に接触させることが可能となる。そして、ワイパアーム１６ａ，１６ｂを所定の角度範囲で揺動させることにより、ワイパブレード１７ａ，１７ｂを上反転位置と下反転位置との間の払拭範囲１８ａ，１８ｂで作動させることができ、フロントガラス１４に付着した雨水等を払拭することが可能となっている。 As shown in FIG. 1, a wiper device 10 is provided below the windshield 14 of the vehicle 13 for wiping rainwater and the like attached to the windshield 14 to ensure the driver's field of view. The wiper device 10 includes two pivot shafts 15a and 15b rotatably supported by the vehicle 13. A wiper arm 16a on the driver's seat side is fixed to the pivot shaft 15a, and a wiper arm on the passenger seat side is fixed to the pivot shaft 15b. 16b is fixed. Wiper blades 17a and 17b are attached to the distal ends of the wiper arms 16a and 16b, and springs (not shown) are attached to the base ends of the wiper arms 16a and 16b. The wiper blades 17 a and 17 b can be brought into elastic contact with the windshield 14 by attracting the wiper arms 16 a and 16 b by the spring force of the spring. Then, by swinging the wiper arms 16a and 16b within a predetermined angle range, the wiper blades 17a and 17b can be operated in the wiping ranges 18a and 18b between the upper reverse position and the lower reverse position. It is possible to wipe off rainwater and the like adhering to the water.

図２はワイパ装置１０の一部を詳細に示す斜視図である。図２に示すように、ワイパ装置１０には、一方のピボット軸１５ａを回動自在に支持するピボットホルダ２０と、他方のピボット軸１５ｂを回動自在に支持するピボットホルダ２１とが設けられており、これらのピボットホルダ２０，２１は後述する車体の取付ブラケット３３に対して固定される。また、双方のピボットホルダ２０，２１はパイプフレーム２２を介して連結されており、このパイプフレーム２２に固定されるブラケット２３にはワイパモータ２４が取り付けられている。ワイパモータ２４はモータ本体２５と減速機構２６とを備えており、モータ回転を減速する減速機構２６の出力軸２６ａにはクランクアーム２７が固定されている。このクランクアーム２７はピボット軸１５ａ，１５ｂを支点とするリンク機構２８に連結されており、クランクアーム２７を回転させることによってピボット軸１５ａ，１５ｂを所定角度で回動させることが可能となる。つまり、それぞれのピボット軸１５ａ，１５ｂにはロッド部材２９を介して連結される駆動レバー３０，３１が固定されており、一方のピボット軸１５ａを駆動する駆動レバー３０にはロッド部材３２を介してクランクアーム２７が連結されている。したがって、ワイパモータ２４を作動させてクランクアーム２７を回転させることにより、ロッド部材３２を往復させて駆動レバー３０，３１を回動させることができるため、ワイパアーム１６ａ，１６ｂを所定の角度範囲で揺動させることが可能となる。 FIG. 2 is a perspective view showing a part of the wiper device 10 in detail. As shown in FIG. 2, the wiper device 10 is provided with a pivot holder 20 that rotatably supports one pivot shaft 15a and a pivot holder 21 that rotatably supports the other pivot shaft 15b. The pivot holders 20 and 21 are fixed to a mounting bracket 33 of the vehicle body described later. Both pivot holders 20 and 21 are connected via a pipe frame 22, and a wiper motor 24 is attached to a bracket 23 fixed to the pipe frame 22. The wiper motor 24 includes a motor body 25 and a speed reduction mechanism 26, and a crank arm 27 is fixed to an output shaft 26a of the speed reduction mechanism 26 that reduces the motor rotation. The crank arm 27 is connected to a link mechanism 28 having pivot shafts 15a and 15b as fulcrums. By rotating the crank arm 27, the pivot shafts 15a and 15b can be rotated at a predetermined angle. That is, the drive levers 30 and 31 connected via the rod member 29 are fixed to the respective pivot shafts 15a and 15b, and the drive lever 30 for driving one pivot shaft 15a is connected via the rod member 32. A crank arm 27 is connected. Accordingly, by operating the wiper motor 24 and rotating the crank arm 27, the rod member 32 can be reciprocated to rotate the drive levers 30 and 31, so that the wiper arms 16a and 16b are swung within a predetermined angle range. It becomes possible to make it.

続いて、ワイパピボット１１の構造について説明する。図３は運転席側に設けられるワイパピボット１１の構造を示す断面図である。図３に示すように、車体に設けられる取付ブラケット３３には、ボルト部材３４を介してピボットホルダ２０が固定されており、ピボットホルダ２０に形成される支持孔２０ａには、下端に駆動レバー３０を備えたピボット軸１５ａが回動自在に支持されている。また、取付ブラケット３３から突出するピボットホルダ２０の先端部には、ピボットホルダ２０内に対する異物の侵入を防止するためのＯリング３５が取り付けられるとともに、ピボット軸１５ａを軸方向に位置決めするためのワッシャ３６が取り付けられている。さらに、ピボット軸１５ａにはプッシュナット３７が圧入されており、このプッシュナット３７をワッシャ３６に突き当てることによってピボット軸１５ａが位置決めされるようになっている。さらに、車体の外装パネル３９から突出するピボット軸１５ａの先端部にはセレーション３８が形成されており、このセレーション３８にはワイパアーム１６ａの基端部が取り付けられている。 Next, the structure of the wiper pivot 11 will be described. FIG. 3 is a sectional view showing the structure of the wiper pivot 11 provided on the driver's seat side. As shown in FIG. 3, a pivot holder 20 is fixed to a mounting bracket 33 provided on the vehicle body via a bolt member 34, and a support hole 20 a formed in the pivot holder 20 has a drive lever 30 at the lower end. A pivot shaft 15a provided with is rotatably supported. Further, an O-ring 35 for preventing foreign matter from entering the inside of the pivot holder 20 is attached to the tip of the pivot holder 20 protruding from the mounting bracket 33, and a washer for positioning the pivot shaft 15a in the axial direction. 36 is attached. Further, a push nut 37 is press-fitted into the pivot shaft 15a, and the pivot shaft 15a is positioned by abutting the push nut 37 against the washer 36. Further, a serration 38 is formed at the distal end of the pivot shaft 15a protruding from the exterior panel 39 of the vehicle body, and the base end of the wiper arm 16a is attached to the serration 38.

このように、外装パネル３９から露出してワイパアーム１６ａを駆動するピボット軸１５ａには、ワイパアーム１６ａとピボットホルダ２０とに挟まれるようにピボットキャップ４０が取り付けられている。このピボットキャップ４０は、ピボット軸１５ａに嵌合するスリーブ部４０ａと、スリーブ部４０ａから延びてピボットホルダ２０の先端を覆うスカート部４０ｂと、スカート部４０ｂから鍔状に広がり、車外から侵入した枯葉等を受ける受け部４０ｃとを有している。このようなピボットキャップ４０をピボット軸１５ａに対して取り付けることにより、ピボット軸１５ａに沿って流れる雨水等をピボットキャップ４０の外面に沿って案内することができるため、ピボットホルダ２０の支持孔２０ａに対する雨水の浸入や異物の噛み込み等を回避することが可能となっている。 As described above, the pivot cap 40 is attached to the pivot shaft 15a exposed from the exterior panel 39 and driving the wiper arm 16a so as to be sandwiched between the wiper arm 16a and the pivot holder 20. The pivot cap 40 includes a sleeve portion 40a that fits on the pivot shaft 15a, a skirt portion 40b that extends from the sleeve portion 40a and covers the tip of the pivot holder 20, and spreads in a bowl shape from the skirt portion 40b, and dead leaves that have entered from the outside of the vehicle And a receiving portion 40c for receiving and the like. By attaching the pivot cap 40 to the pivot shaft 15a, rain water or the like flowing along the pivot shaft 15a can be guided along the outer surface of the pivot cap 40. It is possible to avoid the intrusion of rainwater and the entry of foreign matter.

続いて、ピボットキャップ４０の構造について詳細に説明する。図４(Ａ)は上方からピボットキャップ４０を示す平面図であり、図４(Ｂ)は側方からピボットキャップ４０を示す側面図であり、図４(Ｃ)は下方からピボットキャップ４０を示す底面図である。また、図５は下方からピボットキャップ４０を示す斜視図である。図４および図５に示すように、ピボットキャップ４０を構成するスカート部４０ｂの下端には複数の切り欠き４１が周方向に並べて形成されており、これらの切り欠き４１に連なるようにスカート部４０ｂの内面には脆弱部として複数の溝４２が周方向に並べて形成されている。また、所定角度毎に配置される複数の溝４２はスカート部４０ｂからスリーブ部４０ａまで延びて形成されており、スカート部４０ｂの内面には隣り合う溝４２に挟まれて複数の突起部４３が形成されている。なお、スリーブ部４０ａの端面まで溝４２が延びることはなく、スリーブ部４０ａの端部には環状に連なる嵌合面４４が形成されるため、ピボットキャップ４０内に対する水の浸入を確実に防止することが可能となっている。 Next, the structure of the pivot cap 40 will be described in detail. 4A is a plan view showing the pivot cap 40 from above, FIG. 4B is a side view showing the pivot cap 40 from the side, and FIG. 4C shows the pivot cap 40 from below. It is a bottom view. FIG. 5 is a perspective view showing the pivot cap 40 from below. As shown in FIGS. 4 and 5, a plurality of notches 41 are formed in the circumferential direction at the lower end of the skirt portion 40 b constituting the pivot cap 40, and the skirt portion 40 b is connected to these notches 41. A plurality of grooves 42 are formed side by side in the circumferential direction as fragile portions on the inner surface. The plurality of grooves 42 arranged at predetermined angles are formed to extend from the skirt portion 40b to the sleeve portion 40a, and a plurality of protrusions 43 are sandwiched between adjacent grooves 42 on the inner surface of the skirt portion 40b. Is formed. Since the groove 42 does not extend to the end surface of the sleeve portion 40a and the end portion of the sleeve portion 40a is formed with an annular fitting surface 44, water can be reliably prevented from entering the pivot cap 40. It is possible.

ここで、ワイパアーム１６ａの基端部に対して物体が衝突することにより、衝突荷重がピボット軸１５ａに対して入力された場合について説明する。図６はピボット軸１５ａに対して衝突荷重が入力されたワイパピボット１１の状態を示す断面図である。図６に示すように、所定の衝突荷重がピボット軸１５ａに対して入力された場合には、ピボット軸１５ａは圧入されたプッシュナット３７をずらしながら下方に押し込まれることになる。このとき、ワイパアーム１６ａとピボットホルダ２０との間にはピボットキャップ４０が装着されるため、ワイパアーム１６ａの下降移動はピボットキャップ４０によって制限されることになるが、前述したように、ピボットキャップ４０に脆弱部としての溝４２を形成しておくことにより、ピボットキャップ４０を脆弱な溝４２に沿って破断させることができ、高さ寸法が小さくなるようにピボットキャップ４０を押し広げることが可能となる。これにより、ピボット軸１５ａの押し込み量を十分に確保することができ、衝突する物体からの衝突エネルギを吸収させることが可能となる。 Here, a case where a collision load is input to the pivot shaft 15a due to an object colliding with the base end portion of the wiper arm 16a will be described. FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state of the wiper pivot 11 in which a collision load is input to the pivot shaft 15a. As shown in FIG. 6, when a predetermined collision load is input to the pivot shaft 15 a, the pivot shaft 15 a is pushed downward while shifting the press-fitted push nut 37. At this time, since the pivot cap 40 is mounted between the wiper arm 16a and the pivot holder 20, the downward movement of the wiper arm 16a is limited by the pivot cap 40. By forming the groove 42 as the fragile portion, the pivot cap 40 can be broken along the fragile groove 42, and the pivot cap 40 can be expanded so that the height dimension is reduced. . As a result, it is possible to secure a sufficient amount of pushing of the pivot shaft 15a and to absorb the collision energy from the colliding object.

つまり、図３に示すように、ピボット軸１５ａが押し込まれる前の状態にあっては、ワイパアーム１６ａとピボットキャップ４０との間隔がＨ１であるため、ピボット軸１５ａがＨ１だけ押し込まれると、ワイパアーム１６ａがピボットキャップ４０に接触して停止することになる。しかしながら、ピボットキャップ４０に対して溝４２を形成するようにしたので、図６に示すように、ワイパアーム１６ａからの荷重によってピボットホルダ２０の先端が、スカート部４０ｂの内面に形成される複数の突起部４３に当接してピボットキャップ４０を変形させ、ピボット軸１５ａをＨ１よりも大きなストロークＨ２で押し込むことが可能となる。また、スカート部４０ｂに対して溝４２に連なる切り欠き４１を形成するようにしたので、ピボットキャップ４０が変形する際に、切り欠き４１をきっかけとして溝４２の破断を促し、スカート部４０ｂを外側に押し広げることが可能となる。 That is, as shown in FIG. 3, in the state before the pivot shaft 15a is pushed in, the distance between the wiper arm 16a and the pivot cap 40 is H1, so when the pivot shaft 15a is pushed by H1, the wiper arm 16a Will come into contact with the pivot cap 40 and stop. However, since the groove 42 is formed with respect to the pivot cap 40, as shown in FIG. 6, a plurality of protrusions are formed such that the tip of the pivot holder 20 is formed on the inner surface of the skirt portion 40b by the load from the wiper arm 16a. The pivot cap 40 is deformed by coming into contact with the portion 43, and the pivot shaft 15a can be pushed in with a stroke H2 larger than H1. Further, since the notch 41 connected to the groove 42 is formed on the skirt portion 40b, when the pivot cap 40 is deformed, the notch 41 is used as a trigger to promote the breakage of the groove 42, and the skirt portion 40b is moved outward. It becomes possible to push it out.

次いで、助手席側に設けられるワイパピボット１２の構造について説明する。図７は助手席側に設けられるワイパピボット１２の構造を示す断面図である。また、図８(Ａ)は上方からピボットキャップ５０を示す平面図であり、図８(Ｂ)は側方からピボットキャップ５０を示す側面図であり、図８(Ｃ)は下方からピボットキャップ５０を示す底面図である。さらに、図９はピボット軸１５ｂに対して衝突荷重が入力されたワイパピボット１２の状態を示す断面図である。なお、図３および図６に示す部材と同一の部材については、同一の符号を付してその説明を省略する。 Next, the structure of the wiper pivot 12 provided on the passenger seat side will be described. FIG. 7 is a cross-sectional view showing the structure of the wiper pivot 12 provided on the passenger seat side. 8A is a plan view showing the pivot cap 50 from above, FIG. 8B is a side view showing the pivot cap 50 from the side, and FIG. 8C is a pivot cap 50 from below. FIG. FIG. 9 is a cross-sectional view showing a state of the wiper pivot 12 in which a collision load is input to the pivot shaft 15b. In addition, about the member same as the member shown in FIG.3 and FIG.6, the same code | symbol is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.

まず、図７に示すように、助手席側のワイパピボット１２が取り付けられる部位においては、取付ブラケット３３と外装パネル３９との間隔が広く設定されるため、前述したピボット軸１５ａに比べて長いピボット軸１５ｂが組み付けられるとともに、前述したピボットキャップ４０に比べて長いピボットキャップ５０が組み付けられている。図８(Ａ)〜(Ｃ)に示すように、このピボットキャップ５０は、ピボット軸１５ｂに嵌合するスリーブ部５０ａと、スリーブ部５０ａから延びてピボットホルダ２１の先端を覆うスカート部５０ｂと、スリーブ部５０ａから鍔状に広がり、枯葉等を受ける受け部５０ｃとを有している。また、スカート部５０ｂの下端には複数の切り欠き５１が周方向に並べて形成されており、これらの切り欠き５１に連なるようにスカート部５０ｂの内面には脆弱部として複数の溝５２が周方向に並べて形成されている。また、所定角度毎に配置される複数の溝５２はスカート部５０ｂからスリーブ部５０ａまで延びて形成されており、スカート部５０ｂの内面には隣り合う溝５２に挟まれて複数の突起部５３が形成されている。なお、スリーブ部５０ａの端面まで溝５２が延びることはなく、スリーブ部５０ａの端部には環状に連なる嵌合面５４が形成されるため、ピボットキャップ５０内に対する水の浸入を確実に防止することが可能となっている。 First, as shown in FIG. 7, in the portion where the wiper pivot 12 on the passenger seat side is mounted, the distance between the mounting bracket 33 and the exterior panel 39 is set wide, so that the pivot is longer than the pivot shaft 15a described above. The shaft 15b is assembled, and a pivot cap 50 that is longer than the pivot cap 40 described above is assembled. As shown in FIGS. 8A to 8C, the pivot cap 50 includes a sleeve portion 50a fitted to the pivot shaft 15b, a skirt portion 50b extending from the sleeve portion 50a and covering the tip of the pivot holder 21, It has a receiving portion 50c that spreads in a bowl shape from the sleeve portion 50a and receives dead leaves and the like. In addition, a plurality of notches 51 are formed in the circumferential direction at the lower end of the skirt portion 50b, and a plurality of grooves 52 as circumferential portions are formed on the inner surface of the skirt portion 50b so as to be continuous with the notches 51 in the circumferential direction. It is formed side by side. The plurality of grooves 52 arranged at predetermined angles are formed extending from the skirt portion 50b to the sleeve portion 50a, and a plurality of protrusions 53 are sandwiched between adjacent grooves 52 on the inner surface of the skirt portion 50b. Is formed. Note that the groove 52 does not extend to the end surface of the sleeve portion 50a, and the end portion of the sleeve portion 50a is formed with a fitting surface 54 that is continuous in an annular shape, thereby reliably preventing water from entering the pivot cap 50. It is possible.

このようなワイパピボット１２のピボット軸１５ｂに対して、所定の衝突荷重が入力された場合には、ピボット軸１５ｂは圧入されたプッシュナット３７をずらしながら下方に押し込まれることになる。このとき、ワイパアーム１６ｂとピボットホルダ２０との間にはピボットキャップ５０が装着されるため、ワイパアーム１６ｂの下降移動はピボットキャップ５０によって制限されることになるが、前述したように、ピボットキャップ５０に脆弱部としての溝５２を形成しておくことにより、ピボットキャップ５０を脆弱な溝５２に沿って破断させることができ、高さ寸法が小さくなるようにピボットキャップ５０を押し広げることが可能となる。これにより、ピボット軸１５ｂの押し込み量を十分に確保することができ、衝突する物体からの衝突エネルギを吸収させることが可能となる。 When a predetermined collision load is input to the pivot shaft 15b of the wiper pivot 12, the pivot shaft 15b is pushed downward while shifting the press-fit push nut 37. At this time, since the pivot cap 50 is mounted between the wiper arm 16b and the pivot holder 20, the downward movement of the wiper arm 16b is limited by the pivot cap 50. By forming the groove 52 as the fragile portion, the pivot cap 50 can be broken along the fragile groove 52, and the pivot cap 50 can be pushed and expanded so that the height dimension is reduced. . As a result, it is possible to secure a sufficient amount of pushing of the pivot shaft 15b and to absorb the collision energy from the colliding object.

つまり、図７に示すように、ピボット軸１５ｂが押し込まれる前の状態にあっては、ワイパアーム１６ｂとピボットキャップ５０との間隔がＨ３であるため、ピボット軸１５ｂがＨ３だけ押し込まれると、ワイパアーム１６ｂがピボットキャップ５０に接触して停止することになる。しかしながら、ピボットキャップ５０に対して溝５２を形成するようにしたので、図９に示すように、ワイパアーム１６ｂからの荷重によってピボットホルダ２１の先端が、スカート部５０ｂの内面に形成される複数の突起部５３に当接してピボットキャップ５０を変形させ、ピボット軸１５ｂをＨ３よりも大きなストロークＨ４で押し込むことが可能となる。また、スカート部５０ｂに対して溝５２に連なる切り欠き５１を形成するようにしたので、ピボットキャップ５０が変形する際に、切り欠き５１をきっかけとして溝５２の破断を促し、スカート部５０ｂを外側に押し広げることが可能となる。 That is, as shown in FIG. 7, in the state before the pivot shaft 15b is pushed, the distance between the wiper arm 16b and the pivot cap 50 is H3. Therefore, when the pivot shaft 15b is pushed by H3, the wiper arm 16b Will come into contact with the pivot cap 50 and stop. However, since the groove 52 is formed with respect to the pivot cap 50, as shown in FIG. 9, a plurality of protrusions are formed such that the tip of the pivot holder 21 is formed on the inner surface of the skirt portion 50b by the load from the wiper arm 16b. The pivot cap 50 is deformed by coming into contact with the portion 53, and the pivot shaft 15b can be pushed in with a stroke H4 larger than H3. Further, since the notch 51 connected to the groove 52 is formed on the skirt portion 50b, when the pivot cap 50 is deformed, the notch 51 is used as a trigger to break the groove 52, and the skirt portion 50b is moved outward. It becomes possible to push it out.

これまで説明したように、防水性能や防塵性能を高めるためのピボットキャップ４０，５０をワイパピボット１１，１２に対して組み付ける場合であっても、ピボットキャップ４０，５０に溝４２，５２を形成してピボットキャップ４０，５０の変形を促すようにしたので、ピボット軸１５ａ，１５ｂに衝突荷重が作用したときのストローク量を十分に確保することができ、ワイパピボット１１，１２による衝突エネルギの吸収量を高めることが可能となる。しかも、溝４２，５２によってピボットキャップ４０，５０の変形を促すようにしたので、樹脂製のピボットキャップ４０，５０を採用することができ、ワイパピボット１１，１２およびワイパ装置１０の低コスト化を達成することが可能となる。 As described above, even when the pivot caps 40 and 50 for improving the waterproof performance and the dustproof performance are assembled to the wiper pivots 11 and 12, the grooves 42 and 52 are formed in the pivot caps 40 and 50, respectively. Since the deformation of the pivot caps 40, 50 is promoted, a sufficient stroke amount can be secured when a collision load is applied to the pivot shafts 15a, 15b, and the amount of collision energy absorbed by the wiper pivots 11, 12 can be secured. Can be increased. In addition, since the grooves 42 and 52 facilitate the deformation of the pivot caps 40 and 50, the resin pivot caps 40 and 50 can be employed, and the cost of the wiper pivots 11 and 12 and the wiper device 10 can be reduced. Can be achieved.

本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。たとえば、前記実施の形態においては、脆弱部としてピボットキャップ４０，５０の内面に溝４２，５２を形成しているが、これに限られることはなく、ピボットキャップ４０，５０の外面に対して溝を形成しても良い。また、脆弱部としては溝４２，５２に限られることはなく、たとえば、脆弱部としてのミシン目をピボットキャップ４０，５０に形成しても良い。さらに、前述の説明では、樹脂製のピボットキャップ４０，５０を用いるようにしているが、これに限られることはなく、たとえば板金製のピボットキャップを用いるようにしても良い。 It goes without saying that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. For example, in the above-described embodiment, the grooves 42 and 52 are formed on the inner surfaces of the pivot caps 40 and 50 as the fragile portions. However, the present invention is not limited to this, and the grooves are formed on the outer surfaces of the pivot caps 40 and 50. May be formed. Further, the fragile portion is not limited to the grooves 42 and 52. For example, a perforation as the fragile portion may be formed in the pivot caps 40 and 50. Furthermore, in the above description, the resin pivot caps 40 and 50 are used. However, the present invention is not limited to this, and for example, a sheet metal pivot cap may be used.

また、図示する場合には、ピボットキャップ４０，５０をピボット軸１５ａ，１５ｂに対して取り付けるようにしているが、これに限られることはなく、ピボットキャップ４０，５０をピボットホルダ２０，２１の先端部に取り付けるようにしても良い。この場合には、ピボット軸１５ａ，１５ｂに嵌合するスリーブ部４０ａ，５０ａに対して、ピボット軸１５ａ，１５ｂの表面に摺接するリップ部が形成されることになる。 In the illustrated case, the pivot caps 40 and 50 are attached to the pivot shafts 15a and 15b. However, the present invention is not limited to this, and the pivot caps 40 and 50 are attached to the tips of the pivot holders 20 and 21. You may make it attach to a part. In this case, a lip portion slidably contacting the surface of the pivot shafts 15a and 15b is formed with respect to the sleeve portions 40a and 50a fitted to the pivot shafts 15a and 15b.

本発明の一実施の形態であるワイパ装置を示す概略図である。It is the schematic which shows the wiper apparatus which is one embodiment of this invention. ワイパ装置の一部を詳細に示す斜視図である。It is a perspective view which shows a part of wiper apparatus in detail. 運転席側に設けられるワイパピボットの構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of the wiper pivot provided in a driver's seat side. (Ａ)は上方からピボットキャップを示す平面図であり、(Ｂ)は側方からピボットキャップを示す側面図であり、(Ｃ)は下方からピボットキャップを示す底面図である。(A) is a plan view showing the pivot cap from above, (B) is a side view showing the pivot cap from the side, and (C) is a bottom view showing the pivot cap from below. 下方からピボットキャップを示す斜視図である。It is a perspective view which shows a pivot cap from the downward direction. ピボット軸に対して衝突荷重が入力されたワイパピボットの状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state of the wiper pivot in which the collision load was input with respect to the pivot axis. 助手席側に設けられるワイパピボットの構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of the wiper pivot provided in the passenger seat side. (Ａ)は上方からピボットキャップを示す平面図であり、(Ｂ)は側方からピボットキャップを示す側面図であり、(Ｃ)は下方からピボットキャップを示す底面図である。(A) is a plan view showing the pivot cap from above, (B) is a side view showing the pivot cap from the side, and (C) is a bottom view showing the pivot cap from below. ピボット軸に対して衝突荷重が入力されたワイパピボットの状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state of the wiper pivot in which the collision load was input with respect to the pivot axis.

符号の説明Explanation of symbols

１０ワイパ装置
１１，１２ワイパピボット
１３車両
１４フロントガラス
１５ａ，１５ｂピボット軸
１６ａ，１６ｂワイパアーム
１７ａ，１７ｂワイパブレード
１８ａ，１８ｂ払拭範囲
２０，２１ピボットホルダ
２２パイプフレーム
２３ブラケット
２４ワイパモータ
２５モータ本体
２６減速機構
２６ａ出力軸
２７クランクアーム
２８リンク機構
２９ロッド部材
３０，３１駆動レバー
３２ロッド部材
３３取付ブラケット
３４ボルト部材
３５Ｏリング
３６ワッシャ
３７プッシュナット
３８セレーション
３９外装パネル
４０ピボットキャップ
４０ａスリーブ部
４０ｂスカート部
４０ｃ受け部
４１切り欠き
４２溝(脆弱部)
４３突起部
４４嵌合面
５０ピボットキャップ
５０ａスリーブ部
５０ｂスカート部
５０ｃ受け部
５１切り欠き
５２溝(脆弱部)
５３突起部
５４嵌合面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Wiper apparatus 11, 12 Wiper pivot 13 Vehicle 14 Windshield 15a, 15b Pivot shaft 16a, 16b Wiper arm 17a, 17b Wiper blade 18a, 18b Wiping range 20, 21 Pivot holder 22 Pipe frame 23 Bracket 24 Wiper motor 25 Motor main body 26 Deceleration mechanism 26a Output shaft 27 Crank arm 28 Link mechanism 29 Rod member 30, 31 Drive lever 32 Rod member 33 Mounting bracket 34 Bolt member 35 O-ring 36 Washer 37 Push nut 38 Serration 39 Exterior panel 40 Pivot cap 40a Sleeve portion 40b Skirt portion 40c Part 41 Notch 42 Groove (fragile part)
43 Projection part 44 Fitting surface 50 Pivot cap 50a Sleeve part 50b Skirt part 50c Receiving part 51 Notch 52 Groove (fragile part)
53 Projection 54 Fitting surface

Claims

先端にワイパアームが固定されるピボット軸と、
前記ピボット軸を回動自在に支持するピボットホルダと、
前記ピボットホルダから突出する前記ピボット軸に嵌合するスリーブ部と、これから延びて前記ピボットホルダの先端を覆うスカート部とを備えるピボットキャップとを有し、
前記ピボットキャップの前記スカート部には、前記スリーブ部まで前記ピボット軸の軸方向に延びる脆弱部が形成され、
前記ピボットキャップを押し潰す方向に前記ピボット軸が押し込まれる際に前記脆弱部は破断することを特徴とするワイパピボット。 A pivot shaft with a wiper arm fixed to the tip;
A pivot holder that rotatably supports the pivot shaft;
A pivot cap comprising: a sleeve portion that fits into the pivot shaft protruding from the pivot holder; and a skirt portion that extends from the sleeve portion and covers the tip of the pivot holder.
The skirt portion of the pivot cap is formed with a fragile portion extending in the axial direction of the pivot shaft to the sleeve portion,
The wiper pivot , wherein the weakened portion is broken when the pivot shaft is pushed in a direction in which the pivot cap is crushed .

請求項１記載のワイパピボットにおいて、
前記脆弱部は前記スカート部の内面に形成され、前記スリーブ部の端部には環状に連なる嵌合面が形成されることを特徴とするワイパピボット。 The wiper pivot according to claim 1, wherein
The wiper pivot, wherein the fragile portion is formed on an inner surface of the skirt portion, and an end of the sleeve portion is formed with an annular fitting surface .

請求項１または２記載のワイパピボットにおいて、
前記脆弱部は前記スカート部の内面に周方向に並んで形成される複数の溝であり、
前記スカート部の内面には隣り合う前記溝に挟まれて複数の突起部が形成され、
前記ピボット軸が押し込まれる際に、前記突起部は前記ピボットホルダの先端に当接して前記ピボットキャップを変形させることを特徴とするワイパピボット。 The wiper pivot according to claim 1 or 2 ,
The weak portion is Ri plurality of Mizodea formed side by side in the circumferential direction on the inner surface of the skirt portion,
A plurality of protrusions are formed between the adjacent grooves on the inner surface of the skirt portion,
The wiper pivot according to claim 1, wherein, when the pivot shaft is pushed in, the protrusion comes into contact with a tip of the pivot holder to deform the pivot cap .

請求項１〜３のいずれか１項に記載のワイパピボットにおいて、
前記スカート部の端部には前記脆弱部に連なる切り欠きが形成されることを特徴とするワイパピボット。 The wiper pivot according to any one of claims 1 to 3 ,
The wiper pivot to an end of said skirt portion, characterized in that notches communicating with the fragile portion is formed.

ウインドガラスを払拭するワイパブレードと、前記ワイパブレードに取り付けられるワイパアームと、先端に前記ワイパアームが固定されるピボット軸と、前記ピボット軸を駆動するワイパモータとを備え、モータ動力によって前記ワイパアームを揺動させて前記ウインドガラスを払拭するワイパ装置であって、
車体に組み付けられ、前記ピボット軸を回動自在に支持するピボットホルダと、
前記ピボットホルダから突出する前記ピボット軸に嵌合するスリーブ部と、これから延びて前記ピボットホルダの先端を覆うスカート部とを備えるピボットキャップとを有し、
前記ピボットキャップの前記スカート部には、前記スリーブ部まで前記ピボット軸の軸方向に延びる脆弱部が形成され、
前記ピボットキャップを押し潰す方向に前記ピボット軸が押し込まれる際に前記脆弱部は破断することを特徴とするワイパ装置。 A wiper blade for wiping the wind glass; a wiper arm attached to the wiper blade; a pivot shaft to which the wiper arm is fixed at a tip; and a wiper motor for driving the pivot shaft, wherein the wiper arm is swung by motor power. A wiper device for wiping the window glass,
A pivot holder assembled to the vehicle body and rotatably supporting the pivot shaft;
A pivot cap comprising: a sleeve portion that fits into the pivot shaft protruding from the pivot holder; and a skirt portion that extends from the sleeve portion and covers the tip of the pivot holder.
The skirt portion of the pivot cap is formed with a fragile portion extending in the axial direction of the pivot shaft to the sleeve portion,
The wiper device according to claim 1 , wherein the weakened portion is broken when the pivot shaft is pushed in a direction in which the pivot cap is crushed .

請求項５記載のワイパ装置において、
前記脆弱部は前記スカート部の内面に形成され、前記スリーブ部の端部には環状に連なる嵌合面が形成されることを特徴とするワイパ装置。 The wiper device according to claim 5, wherein
The fragile portion is formed on an inner surface of the skirt portion, and an end portion of the sleeve portion is formed with a ring-shaped fitting surface .

請求項５または６記載のワイパ装置において、
前記脆弱部は前記スカート部の内面に周方向に並んで形成される複数の溝であり、
前記スカート部の内面には隣り合う前記溝に挟まれて複数の突起部が形成され、
前記ピボット軸が押し込まれる際に、前記突起部は前記ピボットホルダの先端に当接して前記ピボットキャップを変形させることを特徴とするワイパ装置。 The wiper device according to claim 5 or 6 ,
The weak portion is Ri plurality of Mizodea formed side by side in the circumferential direction on the inner surface of the skirt portion,
A plurality of protrusions are formed between the adjacent grooves on the inner surface of the skirt portion,
The wiper device according to claim 1, wherein when the pivot shaft is pushed in, the protrusion comes into contact with a tip of the pivot holder to deform the pivot cap .

請求項５〜７のいずれか１項に記載のワイパ装置において、
前記スカート部の端部には前記脆弱部に連なる切り欠きが形成されることを特徴とするワイパ装置。 The wiper device according to any one of claims 5 to 7 ,
Wiper device, characterized in that the end portion of the skirt portion notch contiguous to the fragile portion is formed.