JP4417179B2 - Car audio system and headphones - Google Patents

Description

本発明は、車載オーディオシステムに係り、より詳細には、車室内の各座席のユーザに対してＣＤプレーヤやラジオ受信機等から出力されるオーディオ情報、テレビやＤＶＤ等から出力される映像情報などのエンターテイメントを提供するリヤ・エンターテイメント・システム（ＲＥＳ：Rear Entertainment System ）に組み込まれて使用されるヘッドホンに関する。   The present invention relates to an in-vehicle audio system, and more specifically, audio information output from a CD player, a radio receiver, or the like to a user of each seat in a vehicle interior, video information output from a television, a DVD, or the like. The present invention relates to headphones used by being incorporated in a rear entertainment system (RES) that provides entertainment.

リヤ・エンターテイメント・システム（ＲＥＳ）は一般には高級大型車向けに提供されており、このシステムには、リヤ席に搭乗しているユーザがオーディオ／映像ソースの選択や音量調整等の操作を行うための操作ユニット、選択されたソースから出力されるオーディオ信号に応じたオーディオ音を受聴するためのヘッドホン、同じくソースから出力される映像信号に応じた情報を表示するディスプレイなどが用意されている。操作ユニットの形態としては、ユーザが着座する座席の近傍に各座席毎に１台、あるいは複数のユーザに共用させる形で１台、固定的に設けられた「操作パネル」が多く用いられているが、操作性を高めるためにリモートコントローラ（リモコン）が用いられる場合もある。また、ヘッドホンの形態としては、操作ユニットのパネルの表面に設けられたジャックに接続して使用するタイプのものもあるが、多くの場合、「ワイヤレス」タイプのものが用いられている。特に、より高級化された大型車で座席数が多くなってくると、「ワイヤレス」タイプのヘッドホン（ワイヤレスヘッドホン）が使用される傾向にある。以下の記述において特に定義していない限り、単に「ヘッドホン」というときは、ワイヤレスヘッドホンを指すものとする。   The rear entertainment system (RES) is generally provided for high-end large vehicles, and this system is used by the user in the rear seat to perform operations such as audio / video source selection and volume adjustment. A headphone for listening to audio sound corresponding to the audio signal output from the selected source, and a display for displaying information corresponding to the video signal output from the source. As the configuration of the operation unit, one “operation panel” that is fixedly provided in the vicinity of the seat where the user is seated, one for each seat, or one that is shared by a plurality of users is often used. However, a remote controller (remote controller) may be used to improve operability. Further, as a form of headphones, there is a type that is used by being connected to a jack provided on the surface of the operation unit panel, but in many cases, a “wireless” type is used. In particular, when the number of seats increases in a higher-grade large vehicle, “wireless” type headphones (wireless headphones) tend to be used. Unless otherwise defined in the following description, the term “headphones” simply refers to wireless headphones.

かかるリヤ・エンターテイメント・システム（ＲＥＳ）において、リヤ席のユーザが操作ユニットを操作し、ヘッドホン／ディスプレイにどのソースのオーディオ／映像情報を出力させるかを選択指示し、また、ヘッドホン／ディスプレイに出力されているオーディオ／映像情報に係るソースに対して操作指示（シーク・アップ／ダウン、音量調整等）を与えることにより、その指示に基づいて選択もしくは変更されたソースの動作状態が、ヘッドホンを通して受聴され、またディスプレイを通して表示される。フロント側についてもリヤ側と同様に操作ユニットやディスプレイ等を備えているが、ヘッドホンを使用する代わりに、車室内の所定の位置に設置されたスピーカを介してオーディオ情報を出力させる点で相違する。この場合、フロント側の操作ユニットからの選択指示もしくは操作指示が与えられたオーディオ／映像ソースの動作状態が、スピーカを通して受聴され、またディスプレイを通して表示される。   In such a rear entertainment system (RES), a user in the rear seat operates the operation unit to instruct which source of audio / video information is to be output to the headphones / display, and is output to the headphones / display. By giving an operation instruction (seek up / down, volume adjustment, etc.) to the source related to the audio / video information, the operating state of the source selected or changed based on the instruction is heard through the headphones. , Also displayed through the display. The front side is equipped with an operation unit, a display, and the like as with the rear side, but differs in that audio information is output via a speaker installed at a predetermined position in the vehicle interior instead of using headphones. . In this case, the operation state of the audio / video source to which the selection instruction or the operation instruction is given from the operation unit on the front side is received through the speaker and displayed through the display.

このようにＲＥＳにおいて所望のエンターテイメントを享受するためには、リヤ席のユーザは、自分が使用する度に自分の着座席で操作できるように操作ユニットやヘッドホンを適宜設定したり、また、切替（選択）のための操作を行わなくてはならない。   In this way, in order to enjoy the desired entertainment in RES, the user at the rear seat appropriately sets the operation unit and headphones so that it can be operated in his / her seat each time he / she uses it, and switching ( Operation for selection) must be performed.

上記の従来技術に関連する技術としては、例えば、特許文献１に記載されるように、車載機器制御システムにおいて、車室内に設置された３つのアンテナを用いて、携帯電話内の通信モジュールから送られてくるＩＤ情報を含む電波を受信し、それらの受信強度に基づいて当該携帯電話を所持する乗員の位置を特定し、さらに、この特定された乗員位置でエアコン等の状態が最適となる制御を行うようにしたものがある。
特開２００３−２４８０４５号公報 As a technology related to the above-described conventional technology, for example, as described in Patent Document 1, in an in-vehicle device control system, transmission is performed from a communication module in a mobile phone using three antennas installed in a vehicle interior. Control that receives the radio wave including the received ID information, identifies the position of the occupant carrying the mobile phone based on the received intensity, and further optimizes the state of the air conditioner etc. at the identified occupant position There is something to do.
JP 2003-2448045 A

上述したように従来のリヤ・エンターテイメント・システム（ＲＥＳ）では、ユーザは所望のエンターテイメントを享受するために自分の着座席で操作できるように操作ユニットやヘッドホンの設定、切替（選択）に係る操作を行う必要があった。特に、ワイヤレスヘッドホンについては、その操作が煩雑であった。   As described above, in the conventional rear entertainment system (RES), the user performs operations related to setting and switching (selection) of the operation unit and headphones so that the user can operate with his / her seat to enjoy the desired entertainment. There was a need to do. In particular, the operation of wireless headphones has been complicated.

すなわち、ワイヤレスヘッドホンは、これを装着するユーザが座るリヤ側の座席（着座位置）によって受信周波数（ここでいう「受信周波数」は、オーディオ信号自体の周波数ではなく、このオーディオ信号を搬送するキャリヤの周波数を指す。）が異なるため、ユーザは、その着座位置に応じて受信周波数を切り替えたり、また、着座するにあたりその座席で使用するヘッドホンを選択したりする必要があった。しかし、受信周波数の切替は操作ユニットの操作に基づいて行われていたため、ユーザにとってはその操作が煩わしいといった不都合があった。特に、着座位置を頻繁に変えるような状況下（例えば、団体で旅行をしていて目的地までの途中の立ち寄り地点で下車／乗車を繰り返しているときに各乗員が互いに座席を換えるような状況下）にあっては、その度にヘッドホンを選択し、また受信周波数を切り替えなければならないため、その煩雑さは一層顕著なものとなり、操作利便性が劣るといった課題があった。   That is, the wireless headphones have a reception frequency (the “reception frequency” here is not a frequency of the audio signal itself but a carrier of the audio signal, depending on a rear seat (sitting position) where a user wearing the wireless headphone sits. Since the frequency is different, the user has to switch the reception frequency according to the seating position, or to select the headphones to be used in the seat when sitting. However, since the switching of the reception frequency is performed based on the operation of the operation unit, there is a disadvantage that the operation is troublesome for the user. Especially in situations where the seating position changes frequently (for example, situations where each passenger changes seats when traveling in a group and repeatedly getting off / riding at a stopover point on the way to the destination) In the case of (below), since it is necessary to select the headphones and switch the reception frequency each time, there is a problem that the complexity becomes more remarkable and the operation convenience is inferior.

また、ユーザが座ろうとしている座席で使用するヘッドホンを選択するにあたり、そのヘッドホンのどちらの部分が左（Ｌ）音声出力用であり、また右（Ｒ）音声出力用であるのか、すなわち、Ｌ／Ｒの向きが分かり難く、見分けるのが面倒であった。このため、ヘッドホンのＬ／Ｒの向きを逆にして装着する場合もあり、その場合には装着し直さなければならないので、ユーザにとっては面倒であり、必ずしも使い勝手が良いとはいえなかった。   In selecting a headphone to be used in a seat that the user is going to sit, which part of the headphone is for left (L) audio output and for right (R) audio output, that is, L The direction of / R was difficult to understand and was troublesome to distinguish. For this reason, the headphone may be worn with the L / R direction reversed. In this case, the headphone must be put on again, which is troublesome for the user and is not always convenient.

本発明は、かかる従来技術における課題に鑑み創作されたもので、ヘッドホンを使用する座席の位置やその装着の仕方にかかわらず、当該座席で受聴されるべきＬ／Ｒ出力を自動的に認識及び出力できるようにし、ひいてはユーザにとって操作利便性の向上に寄与することができる車載オーディオシステム及びヘッドホンを提供することを目的とする。   The present invention was created in view of the problems in the prior art, and automatically recognizes and recognizes the L / R output to be heard at the seat regardless of the position of the seat using the headphones and the manner of wearing the seat. It is an object of the present invention to provide an in-vehicle audio system and headphones that can output and thus contribute to the improvement of operational convenience for the user.

上記の従来技術の課題を解決するため、本発明の一形態によれば、車室内の各席の近傍にそれぞれ配置され、当該座席を固有に識別するＩＤ情報をそれぞれ発信する複数のＩＤ発信器と、車載のオーディオソースから出力されたオーディオ信号を受信可能なヘッドホンとを備え、前記ヘッドホンが、前記各席と前記ＩＤ情報の対応関係を表したテーブルを格納したＩＤ格納部と、着座された席の近傍のＩＤ発信器から発信されるＩＤ情報を左右に分かれた各ヘッドホン部分においてそれぞれ受信する各ＩＤ受信部と、受信したオーディオ信号の受信周波数の中からいずれか１つの受信周波数を選択出力するオーディオ受信部と、該選択出力されたオーディオ信号をＬ音声出力用とＲ音声出力用とに分離してそれぞれ対応するヘッドホン部分のスピーカに出力する信号処理部と、制御部とを具備し、
該制御部が、左右の各ＩＤ受信部で当該ＩＤ情報を受信したときに前記テーブルを参照して、前記オーディオ受信部に対し、当該席用の受信周波数に切り替えて出力するよう制御すると共に、各ＩＤ受信部でそれぞれ受信した当該ＩＤ情報の受信強度を比較し、該比較結果と前記テーブルに基づき検出した着座位置とに基づいて、前記信号処理部に対し、当該オーディオ信号の出力されるべきＬ／Ｒ音声出力に切り替えて出力するよう制御することを特徴とする車載オーディオシステムが提供される。 In order to solve the above-described problems of the prior art, according to one aspect of the present invention, a plurality of ID transmitters that are arranged in the vicinity of each seat in the vehicle interior and that each transmit ID information that uniquely identifies the seat. And a headphone capable of receiving an audio signal output from an in-vehicle audio source, and the headphone is seated with an ID storage unit that stores a table showing a correspondence relationship between each seat and the ID information. Each ID receiving unit that receives ID information transmitted from an ID transmitter in the vicinity of the seat in each of the left and right headphone parts, and one of the received frequencies of the received audio signal is selectively output. to the audio receiver, an audio signal the selected output of the headphone portion corresponding each separated into the L and R audio output for audio output A signal processing unit for outputting the speaker, and a control unit,
The control unit refers to the table when the left and right ID reception units receive the ID information, and controls the audio reception unit to switch to the reception frequency for the seat and output the information. The reception strength of the ID information received by each ID reception unit is compared, and the audio signal should be output to the signal processing unit based on the comparison result and the seating position detected based on the table Provided is an in-vehicle audio system that performs control to switch to L / R audio output.

この形態に係る車載オーディオシステムによれば、車室内でユーザがヘッドホンを使用する座席の位置にかかわらず、制御部により、ＩＤ格納部に格納されているテーブルに基づいて、当該ヘッドホンを装着したユーザが座った座席（着座位置）を自動的に認識することができると共に、オーディオ受信部を介して、当該座席で受聴されるべきオーディオ信号の受信周波数に自動的に切り替えることができる。また、ヘッドホンの装着の仕方にかかわらず、制御部により、着座位置と受信したＩＤ情報の受信強度とに基づいて、信号処理部を介して、当該オーディオ信号の適正なＬ／Ｒ出力を自動的に認識し、適宜切り替えて出力することができる。   According to the in-vehicle audio system according to this aspect, regardless of the position of the seat where the user uses the headphones in the vehicle interior, the user wearing the headphones based on the table stored in the ID storage unit by the control unit It is possible to automatically recognize the seat (sitting position) where the user is seated, and to automatically switch to the reception frequency of the audio signal to be heard at the seat via the audio receiving unit. Regardless of how the headphones are worn, the control unit automatically outputs an appropriate L / R output of the audio signal via the signal processing unit based on the sitting position and the received intensity of the received ID information. Can be switched as appropriate and output.

これによって、従来のように着座位置に応じてユーザが手動で受信周波数を切り替えたり、ユーザが座ろうとしている座席で使用すべきヘッドホンを選択したり、また、その選択に際しＬ／Ｒの向きを見分けて装着しなければならないといった煩雑な操作を不要とすることができる。これは、ユーザにとって操作利便性の向上に寄与するものである。   As a result, the user manually switches the reception frequency according to the seating position, selects the headphones to be used in the seat that the user is trying to sit on, and changes the L / R direction in the selection. It is possible to eliminate the need for cumbersome operations such as having to identify and install. This contributes to the improvement of operation convenience for the user.

また、本発明の他の形態によれば、車室内の各席の近傍にそれぞれ配置され、当該座席を固有に識別するＩＤ情報をそれぞれ発信する複数のＩＤ発信器のうちいずれか１つと無線で接続され、かつ、車載オーディオシステムに組み込まれて用いられるヘッドホンであって、前記各席と前記ＩＤ情報の対応関係を表したテーブルを格納したＩＤ格納部と、着座された席の近傍のＩＤ発信器から発信されるＩＤ情報を左右に分かれた各ヘッドホン部分においてそれぞれ受信する各ＩＤ受信部と、受信したオーディオ信号の受信周波数の中からいずれか１つの受信周波数を選択出力するオーディオ受信部と、該オーディオ受信部から選択出力されたオーディオ信号をＬ音声出力用とＲ音声出力用とに分離してそれぞれ対応するヘッドホン部分のスピーカに出力する信号処理部と、前記ＩＤ格納部、ＩＤ受信部、オーディオ受信部及び信号処理部の入出力を制御する制御部とを具備し、該制御部が、左右の各ＩＤ受信部で当該ＩＤ情報を受信したときに前記テーブルを参照して、前記オーディオ受信部に対し、当該席用の受信周波数に切り替えて出力するよう制御すると共に、各ＩＤ受信部でそれぞれ受信した当該ＩＤ情報の受信強度を比較し、該比較結果と前記テーブルに基づき検出した着座位置とに基づいて、前記信号処理部に対し、当該オーディオ信号の出力されるべきＬ／Ｒ音声出力に切り替えて出力するよう制御することを特徴とするヘッドホンが提供される。 According to another aspect of the present invention, wirelessly with any one of a plurality of ID transmitters that are respectively arranged in the vicinity of each seat in the passenger compartment and transmit ID information that uniquely identifies the seat. Headphones that are connected and used in an in-vehicle audio system, the ID storage unit storing a table showing the correspondence between each seat and the ID information, and ID transmission in the vicinity of the seated seat Each ID receiving unit that receives ID information transmitted from the device in each of the left and right headphone parts, an audio receiving unit that selectively outputs any one of the received frequencies of the received audio signal, The audio signal selected and output from the audio receiver is separated into an L audio output and an R audio output, and the corresponding headphone portions are respectively connected. A signal processing unit that outputs to the power source, and a control unit that controls input / output of the ID storage unit, the ID receiving unit, the audio receiving unit, and the signal processing unit. With reference to the table when the ID information is received, the audio receiving unit is controlled to switch to the reception frequency for the seat and output, and the ID information received by each ID receiving unit is controlled. Control is performed so as to switch the reception intensity to the L / R audio output to be output to the signal processing unit based on the comparison result and the seating position detected based on the table. There is provided a headphone characterized by the above.

以下、本発明の実施の形態について、添付の図面を参照しながら説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

図１は本発明の一実施形態に係る車載オーディオシステムの構成をブロック図の形態で概略的に示したものである。   FIG. 1 is a block diagram schematically showing the configuration of an in-vehicle audio system according to an embodiment of the present invention.

本実施形態に係る車載オーディオシステム１０は、車載の各種オーディオソース（図示の例では、ＣＤプレーヤ１１及びラジオ受信機１２）に対してフロント席及びリヤ席からそれぞれ操作指示を行うフロント席用操作ユニット（ヘッドユニット（ＨＵ））２０及びリヤ席用操作ユニット３０と、アンプユニット２４と、スピーカ２５と、フロント席用ディスプレイ２６と、リヤ席用ディスプレイ３６と、ＩＤコード発信器３７（アンテナ３８を含む）と、ワイヤレスヘッドホン４０とを備えて構成されている。各オーディオソース１１，１２、各操作ユニット２０，３０、各ディスプレイ２６，３６、アンプユニット２４、及びＩＤコード発信器３７は、伝送路として供される光ファイバ等のバス１３を介して接続されている。これら各車載機器のうち、リヤ席用操作ユニット３０、ディスプレイ３６、ＩＤコード発信器３７（アンテナ３８を含む）及びワイヤレスヘッドホン４０は、リヤ・エンターテイメント・システム（ＲＥＳ）を構成している。   The in-vehicle audio system 10 according to the present embodiment includes a front-seat operation unit that gives operation instructions to various in-vehicle audio sources (in the illustrated example, the CD player 11 and the radio receiver 12) from the front seat and the rear seat, respectively. (Head unit (HU)) 20 and rear seat operation unit 30, amplifier unit 24, speaker 25, front seat display 26, rear seat display 36, ID code transmitter 37 (including antenna 38) ) And a wireless headphone 40. Each audio source 11, 12, each operation unit 20, 30, each display 26, 36, amplifier unit 24, and ID code transmitter 37 are connected via a bus 13 such as an optical fiber provided as a transmission path. Yes. Among these vehicle-mounted devices, the rear seat operation unit 30, the display 36, the ID code transmitter 37 (including the antenna 38), and the wireless headphones 40 constitute a rear entertainment system (RES).

図示の例では、説明の簡単化のため、スピーカ２５は１個だけ示されているが、実際には、車室内の所定の位置（フロント席の近傍に２箇所、リヤ席の近傍に２箇所）に、計４個のスピーカ２５が設置されている。リヤ側についても同様に、操作ユニット３０、ディスプレイ３６、ＩＤコード発信器３７（アンテナ３８を含む）及びワイヤレスヘッドホン４０はそれぞれ１個だけ示されているが、実際には、車室内に設置されたリヤ席の数（図２の例では、５０Ａ〜５０Ｆの６座席）に応じてそれぞれ６個設けられている。   In the example shown in the figure, only one speaker 25 is shown for the sake of simplicity of explanation, but in practice, a predetermined position in the passenger compartment (two places near the front seat and two places near the rear seat). ), A total of four speakers 25 are installed. Similarly, only one operation unit 30, display 36, ID code transmitter 37 (including antenna 38), and wireless headphones 40 are shown on the rear side. Six seats are provided according to the number of rear seats (six seats 50A to 50F in the example of FIG. 2).

フロント席用操作ユニット２０は、車室内のフロント側の所定位置に設置されており、本実施形態では「操作パネル」の形態を有している。このフロント席用操作ユニット２０は、運転者や助手席の搭乗者など車室内のフロント側にいるユーザが各オーディオソース１１，１２の選択や音量・音質調整等の操作を行うためのものであり、図示のように制御部２１、操作部２２及び表示部２３を備えている。操作部２２は、フロント席に搭乗しているユーザが操作指示もしくは選択指示を入力するためのものであり、数字キー、電源のオン／オフ及び音量調整を行うための電源キー、各オーディオソースを順次選択するためのソース選択キー、矢印が付されたシフトキー（矢印の部分を操作することでＦＦ／ＲＥＷ動作、シーク・アップ／ダウン動作等の操作を指示する）等の各種の操作キーを備えている。また、表示部２３は、操作パネル（操作ユニット２０）上に配置されており、液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）の形態を有している。この表示部２３は、制御部２１から出力されるデータに基づいて、各種情報、例えば、ラジオ受信機１２に関してはＦＭ／ＡＭの種別やその放送局の受信周波数等、ＣＤプレーヤ１１に関してはＣＤ演奏時のディスク番号や再生位置（トラック数、経過時間等）などを表示する。   The front seat operation unit 20 is installed at a predetermined position on the front side in the passenger compartment, and has a form of an “operation panel” in the present embodiment. The front seat operation unit 20 is used by a user on the front side of the passenger compartment, such as a driver or passenger in a passenger seat, to perform operations such as selection of the audio sources 11 and 12 and volume / sound quality adjustment. As shown, a control unit 21, an operation unit 22, and a display unit 23 are provided. The operation unit 22 is used by a user in the front seat to input an operation instruction or a selection instruction. The operation unit 22 includes a numeric key, a power key for power on / off and volume adjustment, and each audio source. Various operation keys such as a source selection key for sequential selection, and a shift key with an arrow (instructing operations such as FF / REW operation and seek up / down operation by operating an arrow) ing. The display unit 23 is disposed on the operation panel (operation unit 20) and has a form of a liquid crystal display (LCD). Based on the data output from the control unit 21, the display unit 23 displays various information such as the FM / AM type for the radio receiver 12 and the reception frequency of the broadcast station, and the CD performance for the CD player 11. Displays the current disc number and playback position (number of tracks, elapsed time, etc.).

また、制御部２１は、フロント席用操作ユニット２０全体の制御を行うものであり、例えば、フロント席のユーザから操作部２２を介して与えられた操作指示に従い、各オーディオソース１１，１２からバス１３を介して送られてくるオーディオデータを取得してオーディオ情報の再生を行う動作、操作状況等を指示する情報を表示部２３に表示させる動作等の制御を行う。この場合、取得されたオーディオデータは、制御部２１によりバス１３を介してアンプユニット２４に送られ、適宜増幅された後、車室内の所定の位置に設置された各スピーカ２５からオーディオ音として出力される。また、制御部２１は、映像ソース（図示せず）からバス１３を介して送られてくる映像データを取得してその再生を行う動作、操作状況等を指示する情報を表示部２３に表示させる動作等の制御をも行う。この場合、取得された映像データは、制御部２１によりバス１３を介してフロント席用ディスプレイ２６に送られ、その画面上に映像情報として表示される。   The control unit 21 controls the entire front seat operation unit 20. For example, in accordance with an operation instruction given from the user at the front seat via the operation unit 22, the buses are connected from the audio sources 11 and 12. 13 controls the operation of acquiring audio data sent through the terminal 13 and reproducing the audio information, the operation of displaying information instructing the operation status and the like on the display unit 23, and the like. In this case, the acquired audio data is sent to the amplifier unit 24 via the bus 13 by the control unit 21, amplified as appropriate, and then output as an audio sound from each speaker 25 installed at a predetermined position in the vehicle interior. Is done. In addition, the control unit 21 obtains video data sent from a video source (not shown) via the bus 13 and displays information for instructing an operation, an operation state, and the like for performing the reproduction and the operation status on the display unit 23. Also controls the operation. In this case, the acquired video data is sent to the front seat display 26 by the control unit 21 via the bus 13 and displayed as video information on the screen.

一方、リヤ席用操作ユニット３０は、車室内のリヤ側の所定位置に設置されており、フロント席用操作ユニット２０と同様に「操作パネル」の形態を有している。このリヤ席用操作ユニット３０は、車室内のリヤ席に搭乗しているユーザ（図２の例では、最大６人）が各オーディオソース１１，１２の選択や音量・音質調整等の操作を行うためのものであり、図示のように制御部３１、操作部３２、表示部３３及びＲＦ送信部３４（アンテナ３５を含む）を備えている。操作部３２及び表示部３３の各構成及びその機能（動作）と、制御部３１が有する機能のうち操作部３２及び表示部３３に関連する機能については、それぞれフロント席用操作ユニット２０における操作部２２、表示部２３及び制御部２１の場合と基本的に同じであるので、その説明は省略する。また、ＲＦ送信部３４は、制御部３１からの制御に基づいて、各オーディオソース１１，１２からバス１３を介して取得したオーディオデータを、アンテナ３５を介してワイヤレスヘッドホン４０に送信するものである。   On the other hand, the rear seat operation unit 30 is installed at a predetermined position on the rear side in the passenger compartment, and has the form of an “operation panel” like the front seat operation unit 20. In the rear seat operation unit 30, users (up to six people in the example of FIG. 2) who are on the rear seat in the passenger compartment perform operations such as selecting the audio sources 11 and 12 and adjusting the volume and sound quality. As shown in the figure, a control unit 31, an operation unit 32, a display unit 33, and an RF transmission unit 34 (including an antenna 35) are provided. The functions and operations (operations) of the operation unit 32 and the display unit 33 and the functions related to the operation unit 32 and the display unit 33 among the functions of the control unit 31 are the operation units in the front seat operation unit 20. 22, since it is basically the same as the case of the display unit 23 and the control unit 21, its description is omitted. The RF transmitter 34 transmits audio data acquired from the audio sources 11 and 12 via the bus 13 to the wireless headphones 40 via the antenna 35 based on the control from the controller 31. .

また、各オーディオソース１１，１２は、各操作ユニット２０，３０からバス１３を介して与えられる操作指示に係るデータを受信し、受信したデータに基づいて自己ソースの動作状態を変更し、その変更した結果（現在の動作状態）を指示するデータをオーディオ信号として、バス１３を介して操作指示を出力した操作ユニット２０，３０に向けて送信する。例えば、ラジオ受信機１２の場合、各操作ユニット２０，３０から与えられる操作指示に応答して、ＦＭ放送やＡＭ放送の信号を受信して復調することにより音声信号を生成し、更にデジタルのオーディオデータに変換して、バス１３を介して送信する。また、ＣＤプレーヤ１１の場合、複数枚のＣＤが装填されており、各操作ユニット２０，３０から与えられる操作指示に応答して、ユーザにより選択されたＣＤの記録面に記録された信号を読み取り、再生されたオーディオデータをバス１３を介して送信する。   Also, each audio source 11, 12 receives data related to an operation instruction given from each operation unit 20, 30 via the bus 13, changes the operation state of its own source based on the received data, and changes the change Data indicating the result (current operation state) is transmitted as an audio signal to the operation units 20 and 30 that output the operation instruction via the bus 13. For example, in the case of the radio receiver 12, in response to an operation instruction given from each operation unit 20, 30, an audio signal is generated by receiving and demodulating an FM broadcast or AM broadcast signal, and further digital audio. The data is converted into data and transmitted via the bus 13. In the case of the CD player 11, a plurality of CDs are loaded, and in response to an operation instruction given from each operation unit 20, 30, a signal recorded on the recording surface of the CD selected by the user is read. The reproduced audio data is transmitted via the bus 13.

また、リヤ・エンターテイメント・システム（ＲＥＳ）の一部を構成するＩＤコード発信器３７（アンテナ３８を含む）は、車室内でユーザが着座する各座席（リヤ席）の近傍にそれぞれ配置されている。ＩＤコード発信器３７は、当該座席を固有に識別するための符号化（コード化）されたＩＤ情報（ＩＤコード）を無線で発信するものであり、発信されたＩＤコードは、アンテナ３８を介してワイヤレスヘッドホン４０に送信される。   Further, an ID code transmitter 37 (including an antenna 38) constituting a part of the rear entertainment system (RES) is disposed in the vicinity of each seat (rear seat) where the user sits in the vehicle interior. . The ID code transmitter 37 wirelessly transmits encoded (coded) ID information (ID code) for uniquely identifying the seat, and the transmitted ID code is transmitted via the antenna 38. Transmitted to the wireless headphones 40.

図２に例示するように、各ＩＤコード発信器３７は、それぞれ対応するリヤ席５０Ａ〜５０Ｆのウィンドウ側に設置されており、例えば、エンジン始動時（すなわち、本システム１０を「オン」にした時）にそれぞれＩＤコードＡ〜Ｆを発信する。このとき、各ＩＤコード発信器３７からそれぞれ発信されるＩＤコードＡ〜Ｆの送信可能は有効範囲は、図２においてハッチングで示すように、当該座席に着座したユーザが装着するワイヤレスヘッドホン４０で受信可能な特定の範囲にあり、例えば、当該ＩＤコード発信器３７から直線距離にして３０ｃｍ〜４０ｃｍ程度の距離にある範囲に設定されている。   As illustrated in FIG. 2, each ID code transmitter 37 is installed on the window side of the corresponding rear seat 50 </ b> A to 50 </ b> F. For example, when the engine is started (that is, the system 10 is turned “ON”). ID codes A to F are transmitted respectively. At this time, the effective range of transmission of the ID codes A to F transmitted from each ID code transmitter 37 is received by the wireless headphones 40 worn by the user seated in the seat, as shown by hatching in FIG. It is in a specific range that is possible. For example, it is set to a range that is a distance of about 30 cm to 40 cm as a linear distance from the ID code transmitter 37.

次に、本実施形態の車載オーディオシステム１０に組み込まれて用いられるワイヤレスヘッドホン４０の構成について、図３を参照しながら説明する。   Next, the configuration of the wireless headphones 40 used by being incorporated in the in-vehicle audio system 10 of the present embodiment will be described with reference to FIG.

図示のようにワイヤレスヘッドホン４０は、２つのヘッドホン部分４０Ｒ及び４０Ｌからなっている。右側のヘッドホン部分４０Ｒには、制御部４１と、ノブの形態を有する音量操作部４２と、座席別ＩＤ格納部４３と、ＩＤコードを受信するためのアンテナ４４Ｒ及びＩＤ受信部４５Ｒと、オーディオ信号を受信するためのアンテナ４６及びＲＦ受信部４７と、デジタル信号処理部（ＤＳＰ）４８と、スピーカ４９Ｒとが内蔵されている。また、左側のヘッドホン部分４０Ｌには、同様にＩＤコードを受信するためのアンテナ４４Ｌ及びＩＤ受信部４５Ｌと、スピーカ４９Ｌとが内蔵されている。   As shown in the figure, the wireless headphone 40 includes two headphone portions 40R and 40L. The right headphone portion 40R includes a control unit 41, a volume operation unit 42 in the form of a knob, an ID storage unit 43 for each seat, an antenna 44R and an ID reception unit 45R for receiving an ID code, and an audio signal Antenna 46 and RF receiver 47, digital signal processor (DSP) 48, and speaker 49R are incorporated. Similarly, the left headphone portion 40L includes an antenna 44L and an ID receiver 45L for receiving an ID code, and a speaker 49L.

座席別ＩＤ格納部４３には、車室内の各リヤ席毎に固有のＩＤコード（図２の例では、６箇所のリヤ席５０Ａ〜５０Ｆに対応するＩＤコード＝Ａ〜Ｆ）と各座席位置の対応関係を予めテーブルにしたものが格納されている。また、ＲＦ受信部４７は、後述するように制御部４１からの制御に基づいて、アンテナ４６を介して受信されたオーディオ信号の受信周波数の中からいずれか１つの受信周波数を選択し、中間周波増幅等の処理を施してＤＳＰ４８に出力する。ＤＳＰ４８では、入力されたオーディオ信号を左（Ｌ）音声出力用と右（Ｒ）音声出力用とに分離し、後述するように制御部４１からの制御に基づいて、各ヘッドホン部分４０Ｒ，４０Ｌから出力されるべき適正なＬ／Ｒ出力に切り替えて、各スピーカ４９Ｒ，４９Ｌに出力する。   In the seat-specific ID storage unit 43, an ID code unique to each rear seat in the passenger compartment (in the example of FIG. 2, ID codes corresponding to six rear seats 50A to 50F = A to F) and each seat position. Are stored in a table in advance. In addition, the RF receiver 47 selects one reception frequency from the reception frequencies of the audio signal received via the antenna 46 based on the control from the control unit 41 as will be described later. Processing such as amplification is performed and output to the DSP 48. The DSP 48 separates the input audio signal into a left (L) audio output and a right (R) audio output, and from each headphone portion 40R, 40L based on control from the control unit 41 as will be described later. Switch to the appropriate L / R output to be output, and output to each speaker 49R, 49L.

なお、図３の構成に関して留意すべき点は、ユーザがワイヤレスヘッドホン４０を装着するにあたり、必ずしも右側に示すヘッドホン部分４０Ｒを右側の耳に当て、左側に示すヘッドホン部分４０Ｌを左側の耳に当てるとは限らないことである。つまり、ユーザによっては、自分が座ろうとしているリヤ席で使用するワイヤレスヘッドホンを選択するにあたり、そのＬ／Ｒの向きが分かり難いためにそのＬ／Ｒの向きを逆にして装着する場合もあり得る。本発明では、後述するように、かかる不都合な状況が生じても自動的に適正なＬ／Ｒ出力に切り替えて出力できるようにしている。   It should be noted that when the user wears the wireless headphones 40, the user should always put the headphone portion 40R shown on the right side on the right ear and the headphone portion 40L shown on the left side on the left ear. Is not limited. That is, depending on the user, when selecting a wireless headphone to be used in the rear seat that he / she wants to sit on, the L / R direction may be difficult to understand, so the L / R direction may be reversed. obtain. In the present invention, as described later, even if such an inconvenient situation occurs, the output can be automatically switched to an appropriate L / R output.

以下、本実施形態に係るワイヤレスヘッドホン４０における制御部４１が行う着座位置の認識及びＬ／Ｒ出力の切替制御に係る処理について、その処理フローの一例を示す図４と共に、図１〜図３を参照しながら説明する。   Hereinafter, FIGS. 1 to 3 together with FIG. 4 showing an example of the processing flow of the processing related to the recognition of the sitting position and the L / R output switching control performed by the control unit 41 in the wireless headphones 40 according to the present embodiment. The description will be given with reference.

先ず、前提条件として、車載オーディオシステム１０がオン状態にあり、各ＩＤコード発信器３７からはそれぞれ固有のＩＤコードＡ〜Ｆが発信されており、かつ、ユーザが６個のワイヤレスヘッドホンのうち任意のワイヤレスヘッドホン４０を選択していずれかのリヤ席（例えば、図２のリヤ席５０Ｂ）に着座し、そのワイヤレスヘッドホン４０のＬ／Ｒの向きを気にすることなく装着しており、さらに、ユーザによる操作部３２（図１）を介しての入力操作に基づいて任意のソース（例えば、ＣＤプレーヤ１１）からのオーディオ信号がＲＦ受信部４７（図３）に受信されている状態にあるものとする。   First, as a precondition, the in-vehicle audio system 10 is in an ON state, each ID code transmitter 37 transmits a unique ID code A to F, and the user selects any of the six wireless headphones. The wireless headphones 40 are selected and seated on any rear seat (for example, the rear seat 50B in FIG. 2), and the wireless headphones 40 are worn without worrying about the L / R orientation. An audio signal from an arbitrary source (for example, CD player 11) is received by the RF receiver 47 (FIG. 3) based on an input operation by the user via the operation unit 32 (FIG. 1). And

このような状態で、最初のステップＳ１では、制御部４１において、各ヘッドホン部分のＩＤ受信部４５Ｒ，４５Ｌを介してＩＤコード（この場合、リヤ席５０Ｂの近傍に設置されたＩＤコード発信器３７から発信されているＩＤコード＝Ｂ）を受信した（ＹＥＳ）か否（ＮＯ）かを判定する。判定結果がＹＥＳの場合には次のステップＳ２に進み、判定結果がＮＯの場合には当該ＩＤコード＝Ｂを受信するまでその判定処理を繰り返す。   In such a state, in the first step S1, in the control unit 41, the ID code (in this case, the ID code transmitter 37 installed in the vicinity of the rear seat 50B) is passed through the ID receivers 45R and 45L of each headphone part. It is determined whether (YES) or not (NO) is received (ID code = B) transmitted from. If the determination result is YES, the process proceeds to the next step S2, and if the determination result is NO, the determination process is repeated until the ID code = B is received.

次のステップＳ２では、制御部４１が、座席別ＩＤ格納部４３に格納されているテーブル（各リヤ席５０Ａ〜５０ＦとＩＤコード＝Ａ〜Ｆの対応関係）を参照して、当該ワイヤレスヘッドホン４０を装着したユーザが座ったリヤ席５０Ｂを特定する（つまり、着座位置を認識する）。   In the next step S <b> 2, the control unit 41 refers to the table stored in the seat-specific ID storage unit 43 (corresponding relationship between the rear seats 50 </ b> A to 50 </ b> F and ID code = A to F), and the wireless headphones 40. The rear seat 50B in which the user wearing is seated is specified (that is, the seating position is recognized).

次のステップＳ３では、制御部４１からの制御に基づきＲＦ受信部４７において、当該座席（この場合、リヤ席５０Ｂ）用の受信周波数に切り替える。すなわち、リヤ席５０Ｂ用の受信周波数（キャリヤ周波数）を有するオーディオ信号のみを選択してＤＳＰ４８に出力する。   In the next step S3, based on the control from the control unit 41, the RF receiving unit 47 switches to the reception frequency for the seat (in this case, the rear seat 50B). That is, only the audio signal having the reception frequency (carrier frequency) for the rear seat 50B is selected and output to the DSP 48.

この場合、もしユーザが車室内の左側のリヤ席（例えば、図２のリヤ席５０Ｆ）に着座していたときは、同様にして当該座席（リヤ席５０Ｆ）用の受信周波数に切り替える。   In this case, if the user is seated on the left rear seat (for example, the rear seat 50F in FIG. 2) in the vehicle interior, the reception frequency for the seat (rear seat 50F) is similarly switched.

次のステップＳ４では、制御部４１において、各ヘッドホン部分４０Ｒ，４０ＬのＩＤ受信部４５Ｒ，４５Ｌにおいて受信した当該ＩＤコード（＝Ｂ）の左右の受信強度を比較する。この場合、図２の位置関係から、右側のヘッドホン部分４０ＲのＩＤ受信部４５Ｒで受信したＩＤコード（＝Ｂ）の受信強度の方が、左側のヘッドホン部分４０ＬのＩＤ受信部４５Ｌで受信したＩＤコード（＝Ｂ）の受信強度よりも大きい。   In the next step S4, the control unit 41 compares the left and right received intensities of the ID code (= B) received by the ID receiving units 45R and 45L of the headphone portions 40R and 40L. In this case, from the positional relationship of FIG. 2, the received intensity of the ID code (= B) received by the ID receiver 45R of the right headphone portion 40R is the ID received by the ID receiver 45L of the left headphone portion 40L. It is larger than the reception strength of the code (= B).

最後のステップＳ５では、制御部４１が、ステップＳ４で比較した当該ＩＤコード（＝Ｂ）の左右の受信強度の比較結果と、ステップＳ２で認識したユーザの着座位置（図２の位置関係）とに基づいて、ＤＳＰ４８に対し、オーディオ信号を適正なＬ／Ｒ出力に切り替えて出力させる。すなわち、受信強度の大きい方のＩＤコード（＝Ｂ）を受信した側のヘッドホン部分（この場合、右側のヘッドホン部分４０Ｒ）のスピーカ４９Ｒから右チャンネル用のオーディオ信号（Ｒ出力）を出力するように制御すると共に、反対側のヘッドホン部分（この場合、左側のヘッドホン部分４０Ｌ）のスピーカ４９Ｌから左チャンネル用のオーディオ信号（Ｌ出力）を出力するように制御する。   In the final step S5, the control unit 41 compares the left and right reception strengths of the ID code (= B) compared in step S4 and the user's seating position (positional relationship in FIG. 2) recognized in step S2. Based on the above, the DSP 48 switches the audio signal to an appropriate L / R output and outputs it. That is, an audio signal (R output) for the right channel is output from the speaker 49R of the headphone portion (in this case, the right headphone portion 40R) that has received the ID code (= B) having the higher reception intensity. At the same time, control is performed so that the left channel audio signal (L output) is output from the speaker 49L of the headphone portion on the opposite side (in this case, the left headphone portion 40L).

この場合、もしユーザが車室内の左側のリヤ席（例えば、図２のリヤ席５０Ｆ）に着座していたときは、上記とは逆に、左側のヘッドホン部分４０ＬのＩＤ受信部４５Ｌで受信したＩＤコード（＝Ｆ）の受信強度の方が、右側のヘッドホン部分４０ＲのＩＤ受信部４５Ｒで受信したＩＤコード（＝Ｆ）の受信強度よりも大きくなるため、その受信強度の大きい方のＩＤコード（＝Ｆ）を受信した側のヘッドホン部分（この場合、左側のヘッドホン部分４０Ｌ）のスピーカ４９Ｌから左チャンネル用のオーディオ信号（Ｌ出力）を出力し、かつ、反対側のヘッドホン部分（この場合、右側のヘッドホン部分４０Ｒ）のスピーカ４９Ｒから右チャンネル用のオーディオ信号（Ｒ出力）を出力するように制御する。   In this case, if the user is seated in the left rear seat (for example, the rear seat 50F in FIG. 2) in the passenger compartment, the ID is received by the ID receiver 45L of the left headphone portion 40L contrary to the above. Since the reception strength of the ID code (= F) is larger than the reception strength of the ID code (= F) received by the ID reception unit 45R of the right headphone portion 40R, the ID code having the larger reception strength. (= F) is output from the speaker 49L of the headphone part on the side (in this case, the left headphone part 40L), and an audio signal (L output) for the left channel is output, and the headphone part on the opposite side (in this case, Control is performed so that a right channel audio signal (R output) is output from the speaker 49R of the right headphone portion 40R).

以上説明したように、本実施形態に係る車載オーディオシステム１０に組み込まれて用いられるワイヤレスヘッドホン４０の構成によれば、車室内でユーザがワイヤレスヘッドホン４０を使用するリヤ席５０Ａ〜５０Ｆ（図２）の位置にかかわらず、制御部４１により、座席別ＩＤ格納部４３に格納されているテーブルに基づいて、当該ワイヤレスヘッドホン４０を装着したユーザが座った座席（着座位置）を自動的に認識することができ、ＲＦ受信部４７に対し、当該リヤ席で受聴されるべきオーディオ信号の受信周波数に切り替えるよう制御することができる。   As described above, according to the configuration of the wireless headphones 40 used by being incorporated in the in-vehicle audio system 10 according to the present embodiment, the rear seats 50A to 50F in which the user uses the wireless headphones 40 in the vehicle interior (FIG. 2). Regardless of the position, the control unit 41 automatically recognizes the seat (sitting position) on which the user wearing the wireless headphones 40 is seated based on the table stored in the seat-specific ID storage unit 43. The RF receiver 47 can be controlled to switch to the reception frequency of the audio signal to be heard at the rear seat.

また、ワイヤレスヘッドホンの装着の仕方にかかわらず、制御部４１により、ユーザの着座位置と受信したＩＤコードの左右の受信強度の比較結果とに基づいて、ＤＳＰ４８に対し、当該オーディオ信号の出力されるべき適正なＬ／Ｒ音声出力に切り替えて出力するよう制御することができる。   Regardless of how the wireless headphones are worn, the control unit 41 outputs the audio signal to the DSP 48 based on the seating position of the user and the comparison result of the received intensity of the received ID code. It can be controlled to switch to an appropriate L / R sound output.

これによって、従来技術に見られたように着座位置に応じてユーザが手動で受信周波数を切り替えたり、ユーザが座ろうとしている座席で使用すべきワイヤレスヘッドホンを選択したり、また、その選択に際しＬ／Ｒの向きを見分けて装着しなければならないといった煩雑な操作を一切不要とすることができる。その結果、ユーザにとっての操作利便性を大いに向上させることが可能となる。   As a result, as seen in the prior art, the user manually switches the reception frequency in accordance with the seating position, selects the wireless headphones to be used in the seat the user is trying to sit on, and selects L It is possible to eliminate the need for complicated operations such as having to identify the direction of / R and wearing it. As a result, operational convenience for the user can be greatly improved.

本発明の一実施形態に係る車載オーディオシステムの構成を概略的に示すブロック図である。1 is a block diagram schematically showing the configuration of an in-vehicle audio system according to an embodiment of the present invention. 図１の車載オーディオシステムが搭載される車両におけるリヤ席とＩＤコード発信器との位置関係を示す図である。It is a figure which shows the positional relationship of the rear seat and ID code transmitter in the vehicle by which the vehicle-mounted audio system of FIG. 1 is mounted. 図１の車載オーディオシステムに組み込まれて用いられるワイヤレスヘッドホンの構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the wireless headphones used by incorporating in the vehicle-mounted audio system of FIG. 図３のワイヤレスヘッドホンにおける制御部が行う着座位置の認識及びＬ／Ｒ出力の切替制御に係る処理の一例を示すフロー図である。FIG. 4 is a flowchart illustrating an example of processing related to seat position recognition and L / R output switching control performed by a control unit in the wireless headphones of FIG. 3.

符号の説明Explanation of symbols

１０…車載オーディオシステム、
１１，１２…オーディオソース（ＣＤプレーヤ、ラジオ受信機）、
２０…フロント席用操作ユニット（ＨＵ）、
３０…リヤ席用操作ユニット、
３７…ＩＤコード（＝Ａ〜Ｆ）発信器、
４０…ワイヤレスヘッドホン、
４０Ｒ，４０Ｌ…ヘッドホン部分、
４１…制御部、
４３…座席別ＩＤ格納部、
４５Ｒ，４５Ｌ…ＩＤ受信部、
４７…ＲＦ受信部、
４８…デジタル信号処理部（ＤＳＰ）、
４９Ｒ，４９Ｌ…スピーカ、
５０Ａ〜５０Ｆ…リヤ席。 10: Car audio system,
11, 12 ... Audio source (CD player, radio receiver),
20 ... Front seat operation unit (HU),
30 ... Rear seat operation unit,
37 ... ID code (= A to F) transmitter,
40 ... Wireless headphones,
40R, 40L ... headphone part,
41. Control unit,
43 ... ID storage section by seat,
45R, 45L ... ID receiver,
47. RF receiver,
48 ... Digital signal processor (DSP),
49R, 49L ... Speaker,
50A-50F ... Rear seat.

Claims (2)

車室内の各席の近傍にそれぞれ配置され、当該座席を固有に識別するＩＤ情報をそれぞれ発信する複数のＩＤ発信器と、車載のオーディオソースから出力されたオーディオ信号を受信可能なヘッドホンとを備え、
前記ヘッドホンが、前記各席と前記ＩＤ情報の対応関係を表したテーブルを格納したＩＤ格納部と、着座された席の近傍のＩＤ発信器から発信されるＩＤ情報を左右に分かれた各ヘッドホン部分においてそれぞれ受信する各ＩＤ受信部と、受信したオーディオ信号の受信周波数の中からいずれか１つの受信周波数を選択出力するオーディオ受信部と、該選択出力されたオーディオ信号をＬ音声出力用とＲ音声出力用とに分離してそれぞれ対応するヘッドホン部分のスピーカに出力する信号処理部と、制御部とを具備し、
該制御部が、左右の各ＩＤ受信部で当該ＩＤ情報を受信したときに前記テーブルを参照して、前記オーディオ受信部に対し、当該席用の受信周波数に切り替えて出力するよう制御すると共に、各ＩＤ受信部でそれぞれ受信した当該ＩＤ情報の受信強度を比較し、該比較結果と前記テーブルに基づき検出した着座位置とに基づいて、前記信号処理部に対し、当該オーディオ信号の出力されるべきＬ／Ｒ音声出力に切り替えて出力するよう制御することを特徴とする車載オーディオシステム。 A plurality of ID transmitters that are respectively arranged in the vicinity of each seat in the vehicle interior and transmit ID information that uniquely identifies the seat, and headphones that can receive an audio signal output from an in-vehicle audio source ,
Each headphone part in which the headphones are divided into left and right ID information transmitted from an ID transmitter in the vicinity of the seated seat, and an ID storage unit storing a table showing the correspondence between each seat and the ID information Each of the ID receiving units for receiving, an audio receiving unit for selecting and outputting any one of the received frequencies of the received audio signal, and the selected and output audio signal for L sound output and R sound A signal processing unit that outputs to a speaker of a corresponding headphone part separately for output, and a control unit,
The control unit refers to the table when the left and right ID reception units receive the ID information, and controls the audio reception unit to switch to the reception frequency for the seat and output the information. The reception strength of the ID information received by each ID reception unit is compared, and the audio signal should be output to the signal processing unit based on the comparison result and the seating position detected based on the table An in-vehicle audio system characterized by controlling to output by switching to L / R audio output. 車室内の各席の近傍にそれぞれ配置され、当該座席を固有に識別するＩＤ情報をそれぞれ発信する複数のＩＤ発信器のうちいずれか１つと無線で接続され、かつ、車載オーディオシステムに組み込まれて用いられるヘッドホンであって、
前記各席と前記ＩＤ情報の対応関係を表したテーブルを格納したＩＤ格納部と、
着座された席の近傍のＩＤ発信器から発信されるＩＤ情報を左右に分かれた各ヘッドホン部分においてそれぞれ受信する各ＩＤ受信部と、
受信したオーディオ信号の受信周波数の中からいずれか１つの受信周波数を選択出力するオーディオ受信部と、
該オーディオ受信部から選択出力されたオーディオ信号をＬ音声出力用とＲ音声出力用とに分離してそれぞれ対応するヘッドホン部分のスピーカに出力する信号処理部と、
前記ＩＤ格納部、ＩＤ受信部、オーディオ受信部及び信号処理部の入出力を制御する制御部とを具備し、
該制御部が、左右の各ＩＤ受信部で当該ＩＤ情報を受信したときに前記テーブルを参照して、前記オーディオ受信部に対し、当該席用の受信周波数に切り替えて出力するよう制御すると共に、各ＩＤ受信部でそれぞれ受信した当該ＩＤ情報の受信強度を比較し、該比較結果と前記テーブルに基づき検出した着座位置とに基づいて、前記信号処理部に対し、当該オーディオ信号の出力されるべきＬ／Ｒ音声出力に切り替えて出力するよう制御することを特徴とするヘッドホン。 Arranged in the vicinity of each seat in the passenger compartment, wirelessly connected to any one of a plurality of ID transmitters for transmitting ID information that uniquely identifies the seat, and incorporated in an in-vehicle audio system Used headphones,
An ID storage unit storing a table representing the correspondence between each seat and the ID information;
Each ID receiving unit that receives ID information transmitted from an ID transmitter in the vicinity of the seated seat in each headphone part that is divided into left and right ,
An audio receiver that selectively outputs one of the received frequencies of the received audio signal;
A signal processing unit that separates the audio signal selected and output from the audio receiving unit into an L audio output and an R audio output, and outputs the separated audio signal to a speaker of a corresponding headphone part ;
A control unit that controls input / output of the ID storage unit, the ID reception unit, the audio reception unit, and the signal processing unit;
The control unit refers to the table when the left and right ID reception units receive the ID information, and controls the audio reception unit to switch to the reception frequency for the seat and output the information. The reception strength of the ID information received by each ID reception unit is compared, and the audio signal should be output to the signal processing unit based on the comparison result and the seating position detected based on the table Headphones controlled to switch to L / R audio output and output.

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