JP4405498B2 - エンジンのバランサー装置 - Google Patents
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Description
17a 開口
17b 開口
18 駆動バランサーシャフト(バランサーシャフト)
18e バランサーウエイト
19e バランサーウエイト
19 従動バランサーシャフト(バランサーシャフト)
20 クランクシャフト
45d オイル排出孔(上部開口)
52 キャップ
52a 弾性爪
52b エア導入孔
Claims (8)
- クランクシャフト(20)の下方に配置したバランサーハウジング(17)内に、バランサーシャフト(18,19)を設け、バランサーハウジング(17)に、バランサーシャフト(18,19)の軸端に対向する開口(17a,17b)を形成したエンジンのバランサー装置において、
前記開口(17a,17b)が、その開口(17a,17b)よりも大径に形成されて該開口(17a,17b)の縁部に対し前記バランサーハウジング(17)の外側より外周部が係合するキャップ(52)で閉塞され、
そのキャップ(52)の内面には、前記開口(17a,17b)を通して前記バランサーハウジング(17)内に突入する弾性爪(52a)が突設されると共に、その弾性爪(52a)の先端には、前記開口(17a,17b)の縁部に対し該バランサーハウジング(17)の内側より係止する係止部が一体に形成されることを特徴とする、エンジンのバランサー装置。 - 前記キャップ(52)内の空間に、バランサーシャフト(18,19)の端部を収納したことを特徴とする、前記請求項1記載のエンジンのバランサー装置。
- 前記バランサーシャフト(18,19)の端部は、バランサーウエイト(18e,19e)であることを特徴とする、前記請求項1または2記載のエンジンのバランサー装置。
- 前記バランサーハウジング(17)の上部には、前記バランサーウエイト(18e,19e)が対向する上部開口(29d,45d)を設けたことを特徴とする、前記請求項1〜3の何れかに記載のエンジンのバランサー装置。
- 前記バランサーハウジング(17)の上部には、前記バランサーウエイト(18e)が対向する上部開口(45d)を設け、
その上部開口(45d)は、前記バランサーウエイト(18e)で掻き上げたオイルを該開口(45d)を通してバランサーハウジング(17)外に排出し得るように、前記バランサーシャフト(18,19)に対しその一側方に偏倚して配置されることを特徴とする、前記請求項1〜3の何れかに記載のエンジンのバランサー装置。 - 前記キャップ(52)には、前記開口(17a,17b)よりも面積の小さいエア導入孔(52b)を設けたことを特徴とする、前記請求項1〜3の何れかに記載のエンジンのバランサー装置。
- 前記エア導入孔(52b)を、前記キャップ(52)の上部に設けることを特徴とする、前記請求項1〜6の何れかに記載のエンジンのバランサー装置。
- 前記エア導入孔(52b)を、前記キャップ(52)の上端部に設けることを特徴とする、前記請求項1〜7の何れかに記載のエンジンのバランサー装置。
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