JP4395952B2

JP4395952B2 - 燃料電池セパレータの成形装置および成形方法

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Publication number: JP4395952B2
Application number: JP2000006913A
Authority: JP
Inventors: 貞雄池田
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2000-01-14
Filing date: 2000-01-14
Publication date: 2010-01-13
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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、全体として板状を成すとともに、板厚方向での一方の面に対する凸形状および該一方の面に対する凹形状となった複数の凸部もしくは凹部を形成した燃料電池セパレータの成形装置ならびに成形方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば固体電解質型の燃料電池は、平板状の電解質を挟んだ両側に電極を設けて単電池（単セル）を構成し、その単セルを多数積層して燃料電池スタックを構成し、必要とする電圧および電流で電力を取り出すように構成している。その場合、各電極に導通して電力を取り出し、また各電極を介して電解質の表面に燃料ガス（例えば水素ガス）や酸化性ガス（例えば空気）などの反応ガスを供給するために、電極の表面側すなわち各単セルの間にセパレータを配置している。
【０００３】
したがってこのセパレータは、電力を取り出すために導電性材料によって構成され、かつ電極に導通可能に接触するとともに、電極の表面との間に反応ガスを流通させるための流路を形成する構造を備えている必要がある。このような要請を満たすために、金属などの導電性の板材に多数の凹凸部を形成し、その凸部を電極に接触させ、かつ凹部を互いに連通させてガス流路とした多連凹凸板をセパレータとして使用することが考えられる。
【０００４】
このようなセパレータを成形する装置として、凸型と凹型とをプレス機にセットした装置が広く知られている。また、このような凹凸形状を一対のローラの外周面に設け、これらのローラの間に板状素材を供給して走行させることにより板状素材に曲げ加工を施して、連続的に凹凸形状に成形する装置が知られている。さらに、特開平１０−２１６８４７号公報には、凸型の進入する凹部を、素材板が接触しない程度に大きくしたいわゆるルーズ型として構成し、凸型によって素材板に延びを生じさせつつ凹型の内部に進入させ、その際に素材板が凹部の内面に摺接しないことにより、摩耗が生じず、これにより型寿命を向上させるようにした方法が記載されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記の公報に記載された装置によって得られるいわゆるセパレータは、凸型を有する成形ロールと凹型を有する成形ロールとによって成形加工されるものであるから、板厚方向での一方にのみ突出した凸部を有する構成となる。そのため、これを燃料電池スタックにおけるセパレータとして使用する場合、その凸部を電極に当接させることに伴い、セパレータ同士は、凸部のない平坦面側で接触させることになり、その結果、発電に伴う加熱を防止するための冷却水を流す流路を確保することができない。その冷却水流路を確保するためには、凸部同士を当接させた更に一対の凹凸板を、電極に接触させたセパレータの間に配置することになり、その結果、セパレータあるいは凹凸板の枚数が増大して燃料電池スタックが大型化し、またその重量が増大してしまう。
【０００６】
また、上記従来の装置は、成形荷重を低減し、また型寿命を向上させるために、凸型と凹型とがルーズに嵌合するように構成されている。そのため、素材板を拘束する荷重が不十分となり、凸部の形状が凸型もしくは凹型に正確に倣ったものとならず、凸部の頂面が湾曲した形状となる。したがって成形された製品を燃料電池のセパレータとした場合、凸部と電極との接触が不十分となって燃料電池の内部抵抗が増大する可能性がある。
【０００７】
この発明は上記の事情を背景としてなされたものであり、板厚方向の両方向に向けて凹凸変形させられて形成され、かつ交互に連続した凹凸部であって底面部分もしくは頂面部分の平坦度の高い凹凸部を有し、しかも加工性のよい燃料電池セパレータを形成する装置ならびにその成形方法を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段およびその作用】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明は、変形加工を受けていない金属板の基準板面から板厚方向に凸変形させられた凸部を有する燃料電池セパレータにおける前記凸部を成形する突起部を有する一方の成形型と、前記金属板の一部をその延びもしくは材料流動を伴って前記突起部によって入り込ませる窪み部を有する他方の成形型とを備えた燃料電池セパレータの成形装置において、前記突起部は、その頂面部の周辺のエッジ部と前記窪み部における底面部の周辺のコーナ部との間隔が、前記頂面部と前記窪み部の底面部との間隔より狭くなる形状に構成されていることを特徴とする燃料電池セパレータの成形装置である。
また、請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記一方の成形型を第１のローラシャフトに取り付けた成形ローラと、前記他方の成形型を第２のローラシャフトに取り付けた成形ローラと、前記第１もしくは第２のローラシャフトの少なくともいずれか一方の外周面に形成された、平坦面からなる取付座とを備え、その取付座にいずれかの前記形成型が固定され、前記各成形ローラを回転させつつそれらの成形ローラの間に素材板を連続的に送り込んで素材板に凸部を連続的に生じさせるように構成されていることを特徴とする燃料電池セパレータの成形装置である。
請求項３の発明は、請求項２の発明において、前記取付座の回転方向での一方の端縁部側に、前記分割型を当接させて位置決めする基準キーが設けられていることを特徴とする燃料電池セパレータの成形装置である。
請求項４の発明は、請求項２または３の発明において、前記各成形ローラの前記凹凸形状の部分を挟んだ軸線方向での両側に、前記素材板を挟みつけて回転することにより推進力を素材板に付与する送り部が設けられていることを特徴とする燃料電池セパレータの成形装置である。
そして、請求項５の発明は、変形加工を受けていない金属板の基準板面から板厚方向に凸変形させられた凸部を有する燃料電池セパレータの成型方法において、前記金属板の一部にその延びもしくは材料流動を伴う加工を施して前記凸変形を生じさせ、その凸変形した部分の頂面部分のコーナ部に圧縮加工を施して、その圧縮加工に伴う余肉を前記頂面部分に生じさせることを特徴とする方法である。
したがって、この発明によれば、凸部の形状をそのコーナ部のはっきりした所期通りの形状とすることができるとともに、その頂面部分を平坦な面とすることができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
つぎにこの発明を図に示す具体例に基づいて説明する。まずこの発明で対象とする燃料電池セパレータについて説明すると、その一例を図１に部分平面図として示してあり、この燃料電池セパレータ（以下、単にセパレータと記す）１は、ステンレス板やアルミニウム板などの導電性のある金属板であって、その板厚は一例として０．１ｍｍないし０．３ｍｍ程度である。このセパレータ１には、凸部２と凹部３とが交互にかつ連続して形成されている。その凸部２は、一定ピッチでマトリックス状に配列されており、これに対して凹部３は、凸部２に対して半ピッチ、上下左右にずらしてマトリックス状に配列されている。したがって４つの凸部２の中心を結んで形成される正方形の中心位置に凹部３が位置し、また４つの凹部３の中心を結んで形成される正方形の中心位置に凸部２が位置するように、凸部２および凹部３が配列されている。
【００２３】
また凸部２および凹部３の形状は、円形断面をなす形状や長円形断面をなす形状などの適宜の形状でよいが、ここで述べている具体例では、図１および図２の（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）に示すように、横断面が直径１ｍｍ前後の円形をなし、かつ縦断面が台形状をなす形状であり、これらの凸部２および凹部３は、素材板に材料の移動もしくは流動を伴うコイニング加工などの変形加工を施すことにより形成されている。なお、凸部２同士の間および凹部３同士の間ならびに凸部２と凹部３との間にはわずかな間隔があいていて、この部分は板厚方向への変形加工を受けていない基準板面４となっている。
【００２４】
さらに、凸部２の頂面部分５と凹部３の底面部分６とは、素材板に平行となる平坦面、すなわち前記基準板面４に平行な平坦面とされている。図示の例では、このような平坦形状を担保するために、以下の構造が採用されている。すなわち、図３に拡大して示すように、前記頂面部分５および底面部分６の周縁コーナ部７，８の肉厚ｔcが頂面部分５および底面部分６の肉厚ｔpより小さく設定されている。これは、前記周縁コーナ部７，８に対して圧縮加工を施し、それに伴う余肉を頂面部分５および底面部分６に生じさせたことによる構造である。すなわち圧縮加工に伴う材料流動もしくは移動を許容できるので、圧縮加工に要する荷重が軽減される。
【００２５】
また、頂面部分５および底面部分６は、図３に破線で示すように、成形加工時に内面側すなわち基準板面４側にわずか（数十μｍ程度）湾曲した状態に加工されている。そして、その成形荷重を取り除くことにより、スプリングバックが生じて外面側すなわち基準板面４とは反対方向に変形し、湾曲形状が解消されて平坦面となっている。
【００２６】
上記のセパレータ１の使用状態を図４に模式的に示してあり、高分子電解質膜９を挟んだ両側に燃料電極（陰極）１０と空気電極（酸素電極：陽極）１１とが形成され、これら三者で単電池１２が構成されている。その一対の単電池１２の間に２枚のセパレータ１が互いに接触もしくは接合した状態で配置されている。その接触もしくは接合状態は、凸部２の外面同士を当接させた状態（２枚のセパレータ１の表裏を反転させた状態）あるいは凸部２の外面と凹部３の外面とを当接させた状態（２枚のセパレータ１の表裏を揃えた状態）である。言い換えれば、一方のセパレータ１の凹部３に他方のセパレータ１の凸部２が嵌合しない状態である。
【００２７】
このように接触もしくは接合させた２枚のセパレータ１が単電池１２によって挟み付けられ、その結果、各セパレータ１がその凸部２の外面もしくは凹部３の外面で単電池１２の電極１０，１１に通電可能に接触している。言い換えれば、各単電池１２がセパレータ１によって挟みつけられている。この状態では、セパレータ１が凸部２および凹部３を有しているのに対して、電極１０，１１が平板状であるから、両者の間に隙間が生じ、かつそれぞれの隙間が連通し、その結果、電極１０，１１の表面側に燃料ガスである水素ガスや酸化性ガスである空気を流通させるためのガス流路１３が形成される。また、互いに接触もしくは接合された一対のセパレータ１の間に、凸部２および凹部３によって空間部が形成され、かつそれらの空間部が互いに連通していて流路１４が形成されている。この流路１４は、ガス流路１３とは隔絶されており、例えば冷却水を流通させるための流路となっている。
【００２８】
単電池１２を挟んだ両側のガス流路１３に水素ガスあるいは空気を流通させると、高分子電解質膜９を挟んで電気化学的な酸化反応が生じ、その結果発生した電力がセパレータ１を介して外部に出力される。その場合、セパレータ１における凸部２の頂面部分５および凹部３の底面部分６とが、電極１０，１１と同様に平坦面となっているので、セパレータ１と電極１０，１１との接触面積が広くなり、両者の間の導電率が高くなって燃料電池の全体としての内部抵抗が低減される。すなわち燃料電池の発電効率が高くなる。その起電力は、水素ガスの酸化反応によって得られるのであるから、発電と同時に熱が生じるが、上記のセパレータ１では、ガス流路１３と併せて流路１４が形成されるので、その流路１４に冷却水を流通させることにより、過剰な温度上昇を防止することができる。
【００２９】
つぎに上記のセパレータ１を成形加工するためのこの発明に係る成形装置について説明する。図５はその成形装置の一例を模式的に示しており、上下一対の成形ローラ１５，１６が互いに接近して平行に配置されている。上側の成形ローラ１５は、装置全体のフレーム部分を構成している本体１７と一体のホルダー１８によって両端部を回転自在に保持されている。また、下側の成形ローラ１６は、その左右の軸端部を、昇降可能なホルダー１９ａ，１９ｂによって回転自在に保持されている。これらの昇降ホルダー１９ａ，１９ｂは、減速機２０ａ，２０ｂの出力部に連結されたボールネジユニット２１ａ，２１ｂに連結されている。そして、それぞれの減速機２０ａ，２０ｂの入力部材をギヤユニット２１を介してモータ２２に連結し、そのモータ２２によってボールネジユニット２１ａ，２１ｂを回転させることにより、昇降ホルダー１９ａ，１９ｂが上下動して、上下の成形ローラ１５，１６の間隔が調整されるようになっている。
【００３０】
上下の各成形ローラ１５，１６の軸端部には、ユニバーサルジョイント２３，２４を介してドライブシャフト２５，２６が連結されている。これらのドライブシャフト２５，２６は、ギヤユニット２７を介して、減速機付きモータ２８に連結されている。したがってこのモータ２８によって上下の成形ローラ１５，１６を回転させるようになっている。
【００３１】
上記の各成形ローラ１５，１６の構造を図６および図７に断面図として示してある。各成形ローラ１５，１６のそれぞれは、前記ユニバーサルジョイント２３，２４を介してドライブシャフト２５，２６に連結されているローラシャフト２９，３０の外周部に分割型３１，３２を固定して構成されている。各分割型３１，３２は、ほぼ１／３円弧の円弧状外周面を有し、その外周面の幅方向での中央部分に、得るべき製品の凹凸形状に対応した形状の凹凸部３３，３４が形成されている。また、その円弧に対して弦となる部分は、平坦面として形成されている。したがって各分割型３１，３２の断面形状は、高さの低い蒲鉾型をなしている。
【００３２】
これに対して、各ローラシャフト２９，３０の軸線方向での中央側の部分は、ほぼ正三角形断面に構成されており、そしてその三角形の辺の部分に相当する平坦面の部分が分割型３１，３２の取付座３５，３６とされている。
【００３３】
また、ローラシャフト２９，３０の各取付座３５，３６の境界部分、すなわち上記の三角形の頂点に相当する部分には、基準キー３７が取り付けられている。この基準キー３７は、例えば矩形断面で前記取付座３５，３６の幅より長いブロック状もしくは矩形軸状の部材であって、その側面が分割型３１，３２の取付位置を決める基準面となるように高い寸法精度で仕上げられている。
【００３４】
さらに、各分割型３１，３２における凹凸部３３，３４の軸線方向での両側の部分に、送り部を構成する送りリング３８が設けられている。この送りリング３８は、帯状の円弧状部材であって、外周面にローレット加工などによる粗面部が形成され、上下の送りリング３８によって素材板を挟み込んで回転することにより、素材板に対して送り力（推進力）を付与するようになっている。
【００３５】
ここで、各成形ローラ１５，１６の組み付けのための構造および手順を簡単に説明すると、先ず、各ローラシャフト２９，３０に基準キー３７を取り付ける。これは、基準キー３７を貫通するボルト（図示せず）をローラシャフト２９，３０の半径方向に沿ってその外側から締め込むことによりおこなうことができる。つぎに、各ローラシャフト２９，３０における各基準キー３７の間、すなわち各取付座３５，３６に分割型３１，３２をセットする。その場合、各取付座３５，３６における軸線方向での一端側に、分割型３１，３２に向けて突出したテーパピンもしくは先端部がテーパ状の部材を配置し、そのテーパ部に嵌合する切り欠き部（図示せず）を各分割型３１，３２の軸線方向での端面部分に形成しておき、そのテーパ部と切り欠き部とを嵌合させた状態で各分割型３１，３２をテーパ状の部材に向けて押圧することにより、分割型３１，３２に円周方向の荷重を与えて基準キー３７に密着させ、位置決めする。この状態で、分割型３１，３２の軸線方向での端部に送りリング３８をセットし、ローラシャフト２９，３０に対してその半径方向での外側からねじ込んだボルトによって送りリング３８と共に各分割型３１，３２をローラシャフト２９，３０に固定する。
【００３６】
また、上下の成形ローラ１５，１６の位相合わせは、前記基準キー３７を利用しておこなう。すなわち上下の成形ローラ１５，１６における基準キー３７に位相合わせ用のスリットを形成しておき、そのスリットに図示しないキーあるいはピンを挿入して上下の成形ローラ１５，１６の位相を決め、これにより上下の分割型３１，３２同士の位相を合わせる。
【００３７】
上記の各分割型３１，３２は、図１ないし図３に示す凹凸形状を成形するように構成されており、したがって一方の型における突起部３９とこれに対応する他方の型の窪み部４０とは、両者の間隔が部分ごとに異なるように構成されている。具体的には、図８に示すとおりであり、突起部３９のエッジ部３９ａとこれに対向する窪み部４０のコーナ部４０ａとの間隔Ａが、突起部３９の頂面部３９ｂと窪み部４０の底面部４０ｂとの間隔Ｂより小さく設定されている。なお、後者の間隔Ａは、素材板の板厚より小さい値に設定されており、したがってこの部分で素材板を圧縮加工するようになっている。
【００３８】
さらに、突起部３９の頂面部３９ｂが窪み部４０の底面部４０ｂから離れる方向に湾曲して後退しており、これに対して窪み部４０の底面部４０ｂが突起部３９の頂面部３９ｂに向けて湾曲して突出している。なお、底面部４０ｂの突出量を頂面部３９ｂの後退量より小さくすることにより、上記の各間隔Ａ，Ｂの相違が生じるように構成されている。
【００３９】
上記の成形装置は、ステンレス鋼板コイルやアルミニウムもしくはその合金のコイルから繰り出した素材板を対象として加工をおこなうことが可能であり、そのための装置の配置の例を図９に示してある。帯状の成形素材を巻き取ったコイル５０から成形素材が繰り出され、その成形素材５１の曲がり癖を矯正するレベラー５２が設けられ、そのレベラー５２の下流側に、上述した成形ローラ１５，１６を備えている成形装置５３が配置されている。この成形装置５３の下流側（出口側）に、凹凸加工に伴う全体的な変形を平板状に矯正するレベラー５４が配置され、そのレベラー５４の更に下流側にプレス機などの切断装置５５が配置されている。
【００４０】
上記の成形装置５３を用いたこの発明の成形方法について説明する。コイル５０から繰り出された成形素材５１はレベラー５２を通過することにより、曲がり癖が矯正されて真っ直ぐな平板状になる。その状態で成形装置５３に供給され、上下の成形ローラ１５，１６の間に挟み込まれる。その成形ローラ１５，１６がモータ２８によって互いに反対方向に回転させられており、したがってこれらの成形ローラ１５，１６の間に供給された成形素材５１に対して一方の分割型の突起部３９と他方の窪み部４０とによって凹凸形状に変形させる加工が施される。その状態を図１０に模式的に示してある。
【００４１】
その場合、各分割型３１，３２に対して加工に伴う荷重が作用するが、各分割型３１，３２は平坦な取付座３５，３６に取り付けられ、かつ回転方向での端部側に配置された基準キー３７に当接して位置決めされていてその取付剛性が高いので、成形加工に伴う分割型３１，３２の位置の狂いが生じることがない。また、各分割型３１，３２は上記のようにして位置決めされているので、互いに対をなす上下の分割型３１，３２の位置決め精度が良好であり、相対的な位置のずれがないので、高精度の成形加工をおこなうことができると同時に、分割型３１，３２同士の干渉やそれに伴う成形荷重の増大あるいは型の欠損などが防止される。
【００４２】
また、成形素材５１は、上下の分割型３１，３２の間に挟み込まれると同時に送りリング３８の間に挟み込まれ、その送りリング３８によって推進力が与えられて前進させられる。その結果、成形素材５１と成形ローラ１５，１６との相対的な位置のずれが生じないので、加工精度が良好になる。
【００４３】
なお、成形素材５１は１枚のみ供給してもよいが、同種もしくは異種あるいは組成の異なる複数枚の成形素材５１を積層して成形装置５３に供給してもよい。その場合、上下の成形ローラ１５，１６の間隔を、成形素材５１の全体としての板厚に合わせて調整する。このようにすれば、１工程で複数枚の燃料電池セパレータを形成することができる。
【００４４】
上下の分割型３１，３２の間に挟み込まれた成形素材５１は、その分割型３１，３２における突起部３９と窪み部４０との形状に合わせて順次かつ連続的に変形させられる。その場合、成形素材５１の材料の延び（流動）を伴う変形が生じると同時に、突起部３９のエッジ部３９ａに対応する部分では、圧縮が生じる。これは、製品としての凸形状あるいは凹形状を、輪郭のはっきりした所期通りの形状とするための加工である。その場合、圧縮に伴う材料の移動が生じるが、突起部３９の頂面部３９ｂと窪み部４０の底面部４０ｂとの間隔が広くなっているので、この部分に向けた材料の流動が生じる。すなわち材料の流動を許容した状態での圧縮加工をおこなうことになるので、加工に要する荷重を抑制することができる。また、成形素材５１の板厚に不可避的なばらつきがあっても、板厚が厚い場合の余肉を吸収できるので、成形荷重が過剰になることを回避できる。
【００４５】
さらに、突起部３９および窪み部４０による凹凸加工部位では、成形素材５１における材料の延びや流動を伴う加工（例えばコイニング加工）が施されるが、突起部３９の頂面部３９ｂと窪み部４０の底面部４０ｂとが、前述したように湾曲変形していて、成形素材に５１に対して凸部２や凹部３のための加工方向とは反対方向に湾曲させる変形を生じさせる。そのため、上下の成形ローラ１５，１６の間から抜け出た加工完了部位にスプリングバックが生じても、凸部２の頂面部分５や凹部３の底面部分６が所期通りの平坦面となる。
【００４６】
上記のようにして凹凸加工が施された加工完了部位は、成形装置５３の下流側に配置されているレベラー５４に送り込まれ、ここで平板状に矯正され、ついで切断装置５５に供給される。この切断装置５５では、加工完了部位に対して必要な穿孔加工や加工完了部位を成形素材５１から打ち抜くトリミングなどの機械加工もしくはせん断加工が実施される。この加工は、成形素材５１の後方側の部分が成形装置５３の成形ローラ１５，１６によって挟み込まれている状態で、その成形素材５１の前方側の部分に対して実行されるので、切断装置５５での加工箇所を容易に検出もしくは決めることができ、また、両方の加工を同期させることができ、そのため、生産性が向上すると同時に製品精度が良好になる。
【００４７】
【発明の効果】
以上説明したようにこの発明によれば、凸部の形状をそのコーナ部のはっきりした所期通りの形状とすることができるとともに、その頂面部分を平坦な面とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る燃料電池セパレータの一例を示す部分平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面形状、Ｂ−Ｂ線に沿う断面形状、Ｃ−Ｃ線に沿う断面形状を示す断面図である。
【図３】その燃料電池セパレータの凸部および凹部の断面形状を拡大して示す部分拡大断面図である。
【図４】その燃料電池セパレータの使用例の模式的な断面図である。
【図５】この発明に係る形成装置の全体的な構造を示す模式図である。
【図６】その上下の成形ローラの軸線方向に沿う断面図である。
【図７】その上下の成形ローラの軸直角方向に沿う断面図である。
【図８】分割型の突起部とそれに対応する窪み部の形状を示す部分図である。
【図９】この発明に係る成形装置を含む製造装置全体の配置図である。
【図１０】上下の成形ローラによって凹凸加工を施している状態の部分図である。
【符号の説明】
１…燃料電池セパレータ、２…凸部、３…凹部、４…基準板面、５…頂面部分、６…底面部分、７，８…周縁コーナ部、１３…ガス流路、１４…流路、１５，１６…成形ローラ、２９，３０…ローラシャフト、３１，３２…分割型、３５，３６…取付座、３７…基準キー、３８…送りリング。

Claims

変形加工を受けていない金属板の基準板面から板厚方向に凸変形させられた凸部を有する燃料電池セパレータにおける前記凸部を成形する突起部を有する一方の成形型と、前記金属板の一部をその延びもしくは材料流動を伴って前記突起部によって入り込ませる窪み部を有する他方の成形型とを備えた燃料電池セパレータの成形装置において、
前記突起部は、その頂面部の周辺のエッジ部と前記窪み部における底面部の周辺のコーナ部との間隔が、前記頂面部と前記窪み部の底面部との間隔より狭くなる形状に構成されていることを特徴とする燃料電池セパレータの成形装置。
前記一方の成形型を第１のローラシャフトに取り付けた成形ローラと、
前記他方の成形型を第２のローラシャフトに取り付けた成形ローラと、
前記第１もしくは第２のローラシャフトの少なくともいずれか一方の外周面に形成された、平坦面からなる取付座とを備え、
その取付座にいずれかの前記成形型が固定され、
前記各成形ローラを回転させつつそれらの成形ローラの間に素材板を連続的に送り込んで素材板に凸部を連続的に生じさせるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料電池セパレータの成形装置。
前記取付座の回転方向での一方の端縁部側に、前記成形型を当接させて位置決めする基準キーが設けられていることを特徴とする請求項２に記載の燃料電池セパレータの成形装置。
前記各成形ローラの前記凹凸形状の部分を挟んだ軸線方向での両側に、前記素材板を挟みつけて回転することにより推進力を素材板に付与する送り部が設けられていることを特徴とする請求項２または３に記載の燃料電池セパレータの成形装置。
変形加工を受けていない金属板の基準板面から板厚方向に凸変形させられた凸部を有する燃料電池セパレータの成形方法において、
前記金属板の一部にその延びもしくは材料流動を伴う加工を施して前記凸変形を生じさせ、
その凸変形した部分の頂面部分のコーナ部に圧縮加工を施して、その圧縮加工に伴う余肉を前記頂面部分に生じさせること
を特徴とする燃料電池セパレータの成形方法。