JP4387419B2 - Rash adjuster mounting structure - Google Patents
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Description
本発明は、ラッシュアジャスタの取付け構造に関するものである。 The present invention relates to a mounting structure for a lash adjuster.
従来、シリンダヘッドの上面に凹設された取付孔内にラッシュアジャスタを取り付ける際に、取り付けを円滑に行えるようにするための手段として、取付孔の下端からシリンダヘッドの外部に連通するエア抜き通路を形成する構造が採用されていた。しかし、エア抜き通路を形成した場合、エンジン停止後に作動油がエア抜き通路を通って排出されて低圧室内の作動油の貯留量が少なくなり、その結果、エンジン再始動時に低圧室内のエアが高圧室内に吸い込まれるという問題がある。
その対策として、特許文献1には、ラッシュアジャスタの外周と取付孔の内周との隙間に、エア抜き溝を形成する構造が開示されている。この構造によれば、ラッシュアジャスタを取付孔に取り付ける際に、取付孔の下端の空気がエア抜き溝を通って排出されるので、ラッシュアジャスタの取り付けに支障を来たすことがなく、また、エンジン停止後に作動油が取付孔の外部に排出される虞もないので、エンジン再始動時の高圧室へのエアの吸い込みも防止できる。
As a countermeasure, Patent Document 1 discloses a structure in which an air bleeding groove is formed in a gap between the outer periphery of the lash adjuster and the inner periphery of the mounting hole. According to this structure, when the lash adjuster is installed in the mounting hole, the air at the lower end of the mounting hole is exhausted through the air vent groove, so that the lash adjuster installation is not hindered and the engine is stopped. Since there is no possibility that the hydraulic oil will be discharged to the outside of the mounting hole later, it is possible to prevent air from being sucked into the high pressure chamber when the engine is restarted.
取付孔の内周には、低圧室及び高圧室に作動油を供給すための作動油供給路が開口されているのであるが、上記のように取付孔の内周とラッシュアジャスタの外周との隙間に形成したエア抜き溝は、作動油供給路に連通することになる。そのため、作動油供給路内の作動油に付与される供給圧力が、エア抜き溝内の作動油を介してラッシュアジャスタの底面と取付孔の底面との隙間に作用し、その結果、ラッシュアジャスタが取付孔に対して浮き上がることが懸念される。
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ラッシュアジャスタの浮き上がりを防止することを目的とする。
A hydraulic oil supply passage for supplying hydraulic oil to the low pressure chamber and the high pressure chamber is opened on the inner periphery of the mounting hole. As described above, the inner periphery of the mounting hole and the outer periphery of the lash adjuster are provided. The air vent groove formed in the gap communicates with the hydraulic oil supply path. Therefore, the supply pressure applied to the hydraulic oil in the hydraulic oil supply passage acts on the gap between the bottom surface of the lash adjuster and the bottom surface of the mounting hole via the hydraulic oil in the air vent groove, and as a result, the lash adjuster There is a concern that it will float with respect to the mounting hole.
The present invention has been completed based on the above situation, and an object thereof is to prevent the lash adjuster from being lifted.
上記の目的を達成するための手段として、請求項1の発明は、シリンダヘッドの上面に凹設された取付孔内にラッシュアジャスタを取り付けるための取付け構造であって、前記ラッシュアジャスタは、前記取付孔内に組み込まれる有底筒状のボディと、上端部においてロッカアームを支承するようになっているとともに、前記ボディの内周面に摺接しつつ上下動可能なプランジャとを備え、前記プランジャ内には作動油が貯留された低圧室が設けられ、前記ボディの下端部には前記プランジャの底壁によって前記低圧室との間を仕切られるとともに前記作動油が充填された高圧室が形成され、前記プランジャの底壁には、前記低圧室側から前記高圧室側への作動油の流動を許容する逆止弁が設けられた形態とされ、前記取付孔の内周に開口する作動油供給路内の作動油が、前記ボディの周壁と前記プランジャの周壁を貫通して前記低圧室内及び前記高圧室内に供給されるようになっているラッシュアジャスタの取付け構造において、前記取付孔の底面と前記ボディの底面との隙間から作動油供給路に連通する連通路と、前記ボディが前記シリンダヘッドから浮き上がることを規制可能な規制手段とが設けられ、前記規制手段は、略U字形の切欠部を有する金属製のプレートであり、前記ボディの上端面の高さを前記シリンダヘッドの上面よりも低い高さに設定し、前記シリンダヘッドの上面に、前記ボディの上端面と同じ高さであって、前記取付孔の開口部を取り囲む形態の凹部を形成し、前記凹部を前記シリンダヘッドの外側面に開口する形態とし、前記凹部の内側面に一対のガイド溝を形成し、このガイド溝に前記プレートの両側縁部を嵌合し、前記切欠部の開口縁を前記ボディの上端面に対して上から宛がうように取り付けたところに特徴を有する。 As means for achieving the above object, the invention of claim 1 is a mounting structure for mounting a lash adjuster in a mounting hole recessed in the upper surface of a cylinder head, wherein the lash adjuster A bottomed cylindrical body incorporated in the hole, and a plunger that supports the rocker arm at the upper end, and that can move up and down while sliding on the inner peripheral surface of the body. Is provided with a low pressure chamber in which hydraulic oil is stored, and a lower pressure portion of the body is partitioned from the low pressure chamber by a bottom wall of the plunger and a high pressure chamber filled with the hydraulic oil is formed, The bottom wall of the plunger is provided with a check valve that allows the hydraulic oil to flow from the low pressure chamber side to the high pressure chamber side, and opens to the inner periphery of the mounting hole. In the mounting structure of the lash adjuster, the hydraulic oil in the hydraulic oil supply passage is supplied to the low pressure chamber and the high pressure chamber through the peripheral wall of the body and the peripheral wall of the plunger. A communication path that communicates with the hydraulic oil supply path through a gap between the bottom surface and the bottom surface of the body, and a regulation means that can regulate the floating of the body from the cylinder head are provided, and the regulation means is substantially U-shaped. It is a metal plate having a notch, the height of the upper end surface of the body is set lower than the upper surface of the cylinder head, and the upper surface of the cylinder head is the same height as the upper end surface of the body A recess having a shape surrounding the opening of the mounting hole is formed, and the recess is opened to the outer surface of the cylinder head. The de grooves are formed, fitted both side edges of the plate to the guide groove, with the features of the opening edge of the cutout portion was mounted as earthenware pots are addressed from the top against the upper end surface of the body .
<請求項1の発明>
作動油供給路に作動油を供給しない状態でラッシュアジャスタを取付孔に取り付ける際には、ボディの底面と取付孔の内面とで囲まれた空間内のエアは、連通路を通って作動油供給路からシリンダヘッドの外部へ排出されるので、取付けを容易に行うことができる。
また、作動油供給路内に作動油を供給した状態では、ボディの底面にラッシュアジャスタを浮かせようとする圧力が作用するが、本発明では、規制手段によってボディの浮き上がりを規制しているので、油圧によってラッシュアジャスタが浮き上がる虞はない。
<Invention of Claim 1>
When the lash adjuster is installed in the mounting hole without supplying hydraulic oil to the hydraulic oil supply path, the air in the space surrounded by the bottom of the body and the inner surface of the mounting hole is supplied through the communication passage. Since it is discharged from the path to the outside of the cylinder head, it can be mounted easily.
In addition, in the state where the hydraulic oil is supplied into the hydraulic oil supply path, a pressure is exerted to float the lash adjuster on the bottom surface of the body, but in the present invention, the lifting of the body is regulated by the regulating means. There is no risk that the lash adjuster will be lifted by hydraulic pressure.
<実施形態1>
以下、本発明を具体化した実施形態1を図1乃至図3を参照して説明する。本実施形態のラッシュアジャスタAが適用される内燃機関の動弁装置について説明する。動弁装置は、図1に示すように、バルブ41、ラッシュアジャスタA、ロッカアーム42、及びカム43を備えて構成され、カム43の回転に伴い、ロッカアーム42がラッシュアジャスタAの上端を支点として上下方向に揺動しつつバルブ41を上下動させるようになっている周知の構造のものである。シリンダヘッド40には、その上面に円形に開口する取付孔44が形成され、この取付孔44内にラッシュアジャスタAが嵌め込まれている。また、シリンダヘッド40には、エンジンが起動している状態で作動油が供給されるようになっている作動油供給路45が形成されており、この作動油供給路45は取付孔44の内周に開口されている。
<Embodiment 1>
A first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3. A valve gear for an internal combustion engine to which the lash adjuster A of the present embodiment is applied will be described. As shown in FIG. 1, the valve gear includes a
次に、ラッシュアジャスタAについて説明する。ラッシュアジャスタAは、ボディ10とプランジャ20とを備えて構成されている。
ボディ10は、円形の底壁部11の周縁から円筒状の周壁12を立ち上げた有底筒状をなし、取付孔44内に収容されている。ボディ10の外径は取付孔44の内径よりも僅かに小さい寸法とされ、取付孔44内に収容されたボディ10が径方向(水平方向)にガタ付きを生じることはない。また、ボディ10の上端には、その開口縁に沿うようにリング状部材10aが取り付けられ、ボディ10の底面からリング状部材10aの上面の高さまでの寸法は取付孔44の深さ寸法とほぼ同じであり、ボディ10の上端面(以下、ボディ10の上端面の高さは、リング状部材10aの上面の高さを意味する)がシリンダヘッド40の上面とほぼ同じ高さとされている。
Next, the lash adjuster A will be described. The lash adjuster A includes a
The
ボディ10の周壁12には、周方向の凹部15が全周に亘って連続して形成され、この凹部15には、周壁12の内外両周面間に貫通する外部連通孔13が形成されている。この凹部15と外部連通孔13は、作動油供給路45と連通する高さに設定されている。
The
また、ボディ10の周壁12の外周面には、周壁12の下端から凹部15の下端まで上下方向に溝状に切欠した形態の連通路14が形成されている。この連通路14は、取付孔44の底面とボディ10の底面との隙間を、凹部15を介して作動油供給路45に連通させている。尚、連通路14としては、ボディ10の外周に螺旋状に形成した溝や、取付孔44の内周に形成した溝や、取付孔44の内周下端からシリンダヘッド40の内部を貫通して作動油供給路45に至る孔としてもよい。このような連通路14を形成したことにより、ボディ10を取付孔44に嵌入する際には、ボディ10の底面と取付孔44の底面との間のエアが、連通路14と作動油供給路45を通ることによってシリンダヘッド40の外部へ排出されるので、ボディ10の取付けを容易に行うことができる。
In addition, a
プランジャ20は、円形の底壁部21の周縁から円筒状の周壁22を立ち上げた有底筒状をなしており、このプランジャ20の中空内は低圧室23となっている。プランジャ20の底壁部21には、その中心に位置する円形の弁口24が上下に貫通して形成され、この弁口24における下側(後述する高圧室31側)の開口縁には下広がり(高圧室31側に向かって拡径するような形態)のシート面25が形成されている。また、プランジャ20の周壁22には、その外周を浅く凹ませた形態の縮径部26が全周に亘って形成されているとともに、縮径部26において周壁22を貫通する内部連通孔27が形成されている。
The
かかるプランジャ20は、ボディ10内に落とし込まれるようにして組み付けられ、組み付けられたプランジャ20は、その上端側の部分をボディ10よりも上方へ突出させた状態で、ボディ10の内周面とプランジャ20の外周面との摺接を伴いつつ、ボディ10に対して上下に相対移動するようになっている。プランジャ20の上端部には、略半球状(ドーム状)の支承部28が形成されており、支承部28の頂上部中央には上下に貫通する円形のエア抜き口29が形成されている。この支承部28の外面にはロッカアーム42が上から当接され、この支承部28においてロッカアーム42の揺動支点を支持するようになっている。また、ロッカアーム42の下面は、エア抜き口29を気密状に閉塞する。また、プランジャ20をボディ10内に組み込んだ状態では、プランジャ20の外周の縮径部26とボディ10の内周面との間には周方向の連通空間30が形成され、この連通空間30は、外部連通孔13と内部連通孔27の双方に連通している。
The
また、ボディ10内におけるプランジャ20よりも下方の空間は、プランジャ20の底壁部21によって低圧室23から仕切られた高圧室31となっている。高圧室31内には、プランジャ20の底壁部21に固着された形態のボールケージ35が設けられ、このボールケージ35内には、弁口24とともに逆止弁32を構成する球形の弁体33が、第1バネ34により弁口24を閉じる方向(上方)に付勢された状態で設けられている。また、高圧室31内には、プランジャ20を上方へ付勢するための第2バネ36が設けられている。
A space below the
シリンダヘッド40の作動油供給路45内の作動油は、エンジンの駆動に伴うポンプの圧送作用により、外部連通孔13、連通空間30、内部連通孔27を順に通って低圧室23に供給され、さらに弁口24を通って高圧室31内に充填されている。低圧室23内では、圧送圧力により、作動油が低圧室23のほぼ全体に亘って充填され、低圧室23内の作動油の液面の高さは、エア抜き口29と同じ位置かそれよりも僅かに低い位置、即ち、内部連通孔27よりも高い位置となる。また、シリンダヘッド40内における作動油供給路45は、その供給経路における最大高さがエア抜き口29よりも高い位置となるように経路が設定されている。これにより、エンジンが停止した時にポンプの圧送圧力が低下しても、低圧室23内は、内部連通孔27よりも十分に高い位置まで作動油が貯留された状態に保たれ、エンジン再始動時における低圧室23から高圧室31へのエアの吸い込みが防止される。
The hydraulic oil in the hydraulic
プランジャ20に対してロッカアーム42側から下向きの押圧力が作用する状態では、弁体33がシート面25に当接して弁口24を閉じることにより高圧室31内を密閉とし、高圧室31内に充填されている作動油によりプランジャ20の下降が阻止される。また、プランジャ20が上昇して高圧室31の容積が増大すると、弁体33がプランジャ20に対して相対的に下降しつつシート面25から離間して弁口24を開き、作動油が低圧室23から高圧室31内へ流入し、高圧室31内に作動油が満たされた状態が保たれる。プランジャ20の上昇が停止すると、弁体33が第1バネ34の付勢によりシート面25に当接して弁口24が閉じられ、高圧室31内が作動油で満たされた密閉状態となる。
In a state where a downward pressing force is applied to the
さて、本実施形態では、取付孔44に対するボディ10の組付けを容易にするために、ボディ10の底壁部11と取付孔44の底面との隙間を連通路14と凹部15を介して作動油供給路45に連通させているのであるが、このような連通路14を形成したことにより、ポンプの圧送圧力がボディ10の底壁部11に対して上向きに作用することになり、その結果、ボディ10が取付孔44から突出するように浮き上がってしまうことが懸念される。その対策として本実施形態では、ボディ10の浮き上がりを規制する手段としてプレート37(本発明の構成要件である規制手段)が用いられている。プレート37は、略U字形の切欠部38を有し、この切欠部38をプランジャ20に嵌合させるともに、切欠部38の開口縁をボディ10の上端面に対して上から押さえ付けるように宛がわせた状態で、シリンダヘッド40の上面にボルト39によって固定されている。これにより、ボディ10が上方へ移動しようとしても、ボディ10の上端面(リング状部材10aの上面)がプレート37に当接するので、ボディ10の浮き上がりが規制される。
In the present embodiment, the gap between the
<実施形態2>
次に、本発明を具体化した実施形態2を図4を参照して説明する。本実施形態2では、ボディ10の浮き上がりを規制するための手段として、ボディ10の上端面の高さをシリンダヘッド40の上面よりも低い高さに設定し、シリンダヘッド40の上面に、ボディ10の上端面と同じ高さであって、取付孔44の開口部を取り囲む形態の浅い凹部50を形成し、この凹部50をシリンダヘッド40の外側面に開口する形態とし、凹部40の内側面に一対のガイド溝51を形成し、このガイド溝51に略U字形の切欠部53を有する金属製のプレート52(本発明の構成要件である規制手段)の両側縁部を嵌合した構造となっている。プレートは、その切欠部53の開口縁をボディ10の上端面に対して上から宛がうように取り付けられており、プレート52は、ガイド溝51への嵌合によりシリンダヘッド40に対して上方へ移動することを規制されている。これにより、ボディ10の浮き上がりが防止されている。尚、その他の構成については上記実施形態1と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
<
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the second embodiment, as a means for restricting the lifting of the
<実施形態3>
次に、本発明を具体化した実施形態3を図5を参照して説明する。本実施形態3では、ボディ10の浮き上がりを規制するための手段として、取付孔44の内周上端部に周方向の係止溝55を形成するとともに、ボディ10の外周上端部にも周方向の係止溝56を形成し、ボディ10を取付孔44内に組み付けた状態で、双方の係止溝55,56に弾性を有する金属製のCリング57(本発明の構成要件である規制手段)を係止させた構造となっている。ボディ10の係止溝56は、Cリング57の素線径よりも深く切欠されており、ボディ10を取付孔44に組み付ける際にはCリング57を弾性的に縮径変形させてボディ10の係止溝56内に収容した状態で取付孔44内に押し込む。ボディ10が所定位置まで嵌入されると、係止溝55,56同士が同じ高さに対応するようになるので、Cリング57が、拡径するように弾性復帰して、ボディ10の係止溝56と取付孔44の係止溝56の両方に係止する状態となる。このCリング57の係止作用により、ボディ10の浮き上がりが防止されている。尚、その他の構成については上記実施形態1と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
<Embodiment 3>
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the third embodiment, as a means for restricting the lifting of the
<実施形態4>
次に、本発明を具体化した実施形態4を図6及び図7を参照して説明する。本実施形態4では、ボディ10の浮き上がりを規制するための手段として、プランジャ20のうちのボディ10から上方へ突出している部分の外周に、周方向の係止溝60を形成し、この係止溝60に弾性部材61(本発明の構成要件である規制手段)を係止した構造となっている。弾性部材61は、弾性を有する金属製の板材を略U字形に曲げ加工したものであり、略水平な上板部62と、略水平な下板部63と、上板部62と下板部63を連結する略半円弧形の湾曲部64とからなる。上板部62と下板部63には、夫々、略U字形の切欠部65,66が形成され、弾性部材61は、上板部62の切欠部65をプランジャ20の係止溝60に対して上下方向への相対移動を規制された状態で係止させるとともに、下板部63の切欠部66の開口縁をボディ10の上端面に対して上から押さえ付けるように当接(係止)させた状態で組み付けられている。弾性部材61を取り付けた状態では、湾曲部64が弾性撓みさせられており、この湾曲部64の弾性復元力により、プランジャ20に対してボディ10が相対的に下方へ弾性的に押圧された状態となっている。一方、プランジャ20は、その上端に当接されているロッカアーム42により、上方への自由な移動を規制されている。このロッカアーム42によってプランジャ20が下方へ押さえ付けられている構造と、ボディ10がプランジャ20に対して弾性部材61により弾性的に下方へ押さえ付けられている構造とにより、ボディ10の浮き上がりが規制されている。尚、その他の構成については上記実施形態1と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
<Embodiment 4>
Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the fourth embodiment, as a means for restricting the lifting of the
A…ラッシュアジャスタ
10…ボディ
14…連通路
20…プランジャ
23…低圧室
31…高圧室
32…逆止弁
37…プレート(規制手段)
40…シリンダヘッド
42…ロッカアーム
44…取付孔
45…作動油供給路
52…プレート(規制手段)
57…Cリング(規制手段)
61…弾性部材(規制手段)
A ...
40 ...
57 ... C-ring (regulation means)
61. Elastic member (regulating means)
Claims (1)
前記ラッシュアジャスタは、
前記取付孔内に組み込まれる有底筒状のボディと、
上端部においてロッカアームを支承するようになっているとともに、前記ボディの内周面に摺接しつつ上下動可能なプランジャとを備え、
前記プランジャ内には作動油が貯留された低圧室が設けられ、
前記ボディの下端部には前記プランジャの底壁によって前記低圧室との間を仕切られるとともに前記作動油が充填された高圧室が形成され、
前記プランジャの底壁には、前記低圧室側から前記高圧室側への作動油の流動を許容する逆止弁が設けられた形態とされ、
前記取付孔の内周に開口する作動油供給路内の作動油が、前記ボディの周壁と前記プランジャの周壁を貫通して前記低圧室内及び前記高圧室内に供給されるようになっているラッシュアジャスタの取付け構造において、
前記取付孔の底面と前記ボディの底面との隙間から作動油供給路に連通する連通路と、
前記ボディが前記シリンダヘッドから浮き上がることを規制可能な規制手段とが設けられ、
前記規制手段は、略U字形の切欠部を有する金属製のプレートであり、
前記ボディの上端面の高さを前記シリンダヘッドの上面よりも低い高さに設定し、前記シリンダヘッドの上面に、前記ボディの上端面と同じ高さであって、前記取付孔の開口部を取り囲む形態の凹部を形成し、前記凹部を前記シリンダヘッドの外側面に開口する形態とし、前記凹部の内側面に一対のガイド溝を形成し、このガイド溝に前記プレートの両側縁部を嵌合し、前記切欠部の開口縁を前記ボディの上端面に対して上から宛がうように取り付けたことを特徴とするラッシュアジャスタの取付け構造。 A mounting structure for mounting a lash adjuster in a mounting hole recessed in the upper surface of the cylinder head,
The lash adjuster is
A bottomed cylindrical body incorporated in the mounting hole;
A rocker arm is supported at the upper end, and a plunger that can move up and down while sliding on the inner peripheral surface of the body,
A low pressure chamber in which hydraulic oil is stored is provided in the plunger,
The lower end of the body is partitioned with the low pressure chamber by the bottom wall of the plunger and a high pressure chamber filled with the hydraulic oil is formed,
The bottom wall of the plunger is provided with a check valve that allows hydraulic fluid to flow from the low pressure chamber side to the high pressure chamber side,
The lash adjuster is configured so that hydraulic oil in the hydraulic oil supply passage that opens to the inner periphery of the mounting hole is supplied to the low-pressure chamber and the high-pressure chamber through the peripheral wall of the body and the peripheral wall of the plunger. In the mounting structure of
A communication path communicating with the hydraulic oil supply path from a gap between the bottom surface of the mounting hole and the bottom surface of the body;
A restricting means capable of restricting the body from floating from the cylinder head ;
The restricting means is a metal plate having a substantially U-shaped cutout,
The height of the upper end surface of the body is set to be lower than the upper surface of the cylinder head, and the upper surface of the cylinder head is the same height as the upper end surface of the body, and the opening of the mounting hole is provided. A recess is formed in a surrounding form, the recess is opened to the outer surface of the cylinder head, a pair of guide grooves are formed on the inner surface of the recess, and both side edges of the plate are fitted into the guide groove And a mounting structure for a lash adjuster, wherein the opening edge of the notch is attached to the upper end surface of the body from above.
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