JP4373727B2

JP4373727B2 - Battery drive unit

Info

Publication number: JP4373727B2
Application number: JP2003202461A
Authority: JP
Inventors: 孝二池田
Original assignee: Alps Electric Co Ltd
Current assignee: Alps Alpine Co Ltd
Priority date: 2003-07-28
Filing date: 2003-07-28
Publication date: 2009-11-25
Anticipated expiration: 2023-07-28
Also published as: JP2005042377A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばキーレスエントリ装置に用いられる携帯機などの電池駆動ユニットに係り、特に、電池残量の不足時における送信回路やブザー駆動回路などの負荷装置の駆動方式に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年の多くの自動車には、エンジンの始動／停止やドアのロック／アンロックなどを自動車に設置された固定機とユーザが携帯する電池駆動の携帯機との間で信号を無線送信することにより遠隔操作するキーレスエントリ装置が装備されている。
【０００３】
この種のキーレスエントリ装置には、携帯機に装備されたプッシュスイッチを操作することによって携帯機から固定機に指令信号を無線送信するアクティブ方式のキーレスエントリ装置と、固定機から携帯機にウェークアップ信号及びデータ信号を無線送信し、このウェークアップ信号及びデータ信号を受信した携帯機から固定機に所要の指令信号を無線送信するパッシブ方式のキーレスエントリ装置とがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
アクティブ方式のキーレスエントリ装置は、ユーザが携帯機に装備されたプッシュスイッチを操作しない限り被制御機器が操作されないので、誤って自動車のドアがアンロックされ、盗難の被害に遭うといった不都合を起こしにくいという特徴がある。
【０００５】
一方、パッシブ方式のキーレスエントリ装置は、携帯機に装備されたプッシュスイッチを操作することなく被制御機器を自動的に操作することができるのでユーザの利便性をより一層高めることができ、また、携帯機にプッシュスイッチを装備する必要がないので携帯機を小型化することができ、さらには、携帯機から固定機に送信される指令信号の数が携帯機に装備されたプッシュスイッチの数によって制限されないのでキーレスエントリ装置の高機能化を図りやすいという特徴がある。
【０００６】
ところで、これらキーレスエントリ装置の携帯機には、固定機への指令信号の送信回路のほか、ブザー駆動回路やランプ駆動回路などの電池駆動の負荷装置が備えられる場合がある。
【０００７】
図５は、アクティブ方式のキーレスエントリ装置の携帯機などとして用いられる電池駆動ユニットの一例を示す回路図であって、電池１と、負荷装置である送信回路２と、他の負荷装置であるブザー駆動回路及び／又はランプ駆動回路３と、各負荷装置２，３への駆動電流の供給を指示する指示手段としてのプッシュスイッチ４と、プッシュスイッチ４からの指示信号ａの受信を待って電池１から各負荷装置２，３への駆動電流ｂ，ｃの供給を制御する制御装置５とから構成されている。
【０００８】
従来のこの種の電池駆動ユニットにおいては、図６（ａ）に示すように、負荷装置２，３への供給電流設定値が、最も駆動電流値の高い１の負荷装置（本例の場合には、送信回路２）の駆動電流値に設定されており、この最も駆動電流値の高い１の負荷装置２への電流供給後に他の負荷装置（ブザー駆動回路及び／又はランプ駆動回路）３に電流を供給する構成になっている。
【０００９】
即ち、制御装置５は、図７に示すように、プッシュスイッチ４からの指示信号ａの受信を待って（手順Ｓ１）送信回路２への駆動電流ｂの供給（手順Ｓ２）とブザー駆動回路及び／又はランプ駆動回路３への駆動電流ｃの供給（手順Ｓ３）とを行い、プッシュスイッチ４からの指示信号ａの停止を受けて（手順Ｓ４）、プッシュスイッチ４からの指示信号ａの受信待ちになる（手順Ｓ５）。そして、手順Ｓ２における送信回路２への駆動電流ｂの供給中に電池１が残量不足に陥ると、制御装置５がリセットされ、プッシュスイッチ４からの指示信号ａの受信待ちになる。
【００１０】
【特許文献１】
特開２０００−３２０２１２（図１）
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
前記構成の電池駆動ユニットは、電池１の残量が送信回路２の駆動電流値よりも充分に高い場合には何ら特別な問題を生じないが、送信回路２への駆動電流ｂの供給中に電池１の残量が送信回路２の駆動電流値以下になると、制御回路５がリセットされ、図６（ｂ）に示すように送信回路２への駆動電流ｂの供給及びブザー駆動回路及び／又はランプ駆動回路３への駆動電流ｃの供給が断たれ、以後は全ての負荷装置２，３の駆動が不可能になるため、例えばキーレスエントリ装置に適用した場合、電池１を交換しない限り自動車のドア開制御やエンジン始動制御ができなくなるという不都合がある。
【００１２】
なお、電池駆動ユニットに例えばＡ／Ｄ変換器などからなる電圧検出回路を備えれば、電池１の残量を常にユーザに知得させることができ、残量不足による前記不都合の発生を未然に防止しやすくなるが、電圧検出回路を備えても電池１が残量不足に陥った後は前記不都合を解消することができないので、根本的な解決策とはなり得ない。
【００１３】
本発明は、かかる従来技術の不備を解消するためになされたものであり、その課題とするところは、負荷装置への電流の供給中に電池が残量不足に陥り、その結果制御装置にリセットがかかった場合にも全ての負荷装置への所定の電流の供給を継続でき、実用性に優れた電池駆動ユニットを提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記の課題を解決するため、電池と、複数の電池駆動の負荷装置と、当該負荷装置への駆動電流の供給を指示する指示手段と、当該指示手段からの指示信号の受信を待って前記電池から前記各負荷装置への駆動電流の供給を制御する制御装置と、前記制御装置にて取り扱うデータを記憶する記憶装置とを備え、前記制御装置は、前記指示手段からの指示信号を受信したとき、前記記憶装置に前記複数の負荷装置の総計の駆動電流値を第１の供給電流設定値として設定して前記複数の負荷装置に前記第１の供給電流設定値に相当する所要の駆動電流を供給し、この駆動電流の供給中に前記電池の残量が前記第１の供給電流設定値よりも低下し、前記制御装置がリセットされた場合には、前記記憶装置に前記複数の負荷装置のうちの最も駆動電流値の高い１の負荷装置の駆動電流値を第２の供給電流設定値として再設定し、前記複数の負荷装置に前記第２の供給電流設定値に相当する所要の駆動電流を供給するという構成にした。
【００１５】
このように、電池の残量が複数の負荷装置の総計の駆動電流値よりも高い場合には記憶装置に複数の負荷装置の総計の駆動電流値を第１の供給電流設定値として設定しておき、電池の残量が第１の供給電流設定値よりも低下し、制御装置がリセットされた場合には、記憶装置に最も駆動電流値の高い１の負荷装置の駆動電流値を第２の供給電流設定値として再設定すると、電池の残量が第１の供給電流設定値よりも低下した場合にも複数の負荷装置のそれぞれに所要の駆動電流を供給することができるので、電池切れによっていきなり全ての負荷装置の駆動が不可能になるという不都合を回避することができ、電池駆動ユニットの実用性を良好なものにすることができる。
【００１６】
また、本発明は、前記構成の電池駆動ユニットにおいて、前記制御装置は、前記指示手段からの指示信号を受信したとき、前記記憶装置に前記第１の供給電流設定値が設定されているか否かを判定し、設定されていないと判定された場合には、前記記憶装置に前記第１の供給電流設定値を設定し、前記複数の負荷装置に前記第１の供給電流設定値に相当する所要の駆動電流を供給した後、前記記憶装置になされた前記第１の供給電流設定値の設定を解除して前記指示手段からの前記指示信号の受信待ち状態に移行し、前記記憶装置に前記第１の供給電流設定値が設定されていると判定された場合には、前記記憶装置に前記第２の供給電流設定値を設定するという構成にした。
【００１７】
このように、各負荷装置への駆動電流の供給前に第１の供給電流設定値として複数の負荷装置の総計の駆動電流値を記憶装置に設定し、各負荷装置への駆動電流の供給後に前記第１の供給電流設定値の設定を解除し、さらには指示手段からの指示信号を受信したときに記憶装置に第１の供給電流設定値が設定されているか否かを判定すると、電池残量が第１の供給電流設定値よりも高い場合には前記判定の結果が必然的に「設定されていない」となり、電池残量が第１の供給電流設定値よりも低下した場合には前記判定の結果が必然的に「設定されている」となるので、電池残量が第１の供給電流設定値よりも高い場合のルーチンから電池残量が第１の供給電流設定値よりも低下した場合のルーチンに確実に移行できると共に、制御装置がリセットされた後も指示手段からの指示信号を受信するごとに電池残量が第１の供給電流設定値よりも低下した場合のルーチンを繰り返し起動することができる。
【００１８】
また、本発明は、前記構成の電池駆動ユニットにおいて、前記複数の負荷装置の１つとして送信回路を備えると共に前記記憶装置として不揮発メモリを備え、前記制御装置は、前記送信回路に所要の駆動電流を供給し、前記送信回路より相手装置に所要のデータを送信した後、前記送信回路より送信されたデータを前記不揮発メモリに保存するという構成にした。
【００１９】
このように、負荷装置の１つとして送信回路が備えられている場合において、当該送信回路に所要の駆動電流を供給して相手装置に所要のデータを送信した後、当該送信回路より送信されたデータを不揮発メモリに保存すると、電池残量が第１の供給電流設定値よりも低下し、制御装置がリセットされた場合にも、送信回路より送信すべきデータを保存することができるので、送信回路を有する電池駆動ユニットとしての機能を維持することができる。
【００２０】
また、本発明は、前記構成の電池駆動ユニットにおいて、前記指示手段としてプッシュスイッチを備え、前記指示信号として前記プッシュスイッチより出力されるスイッチ信号を利用するという構成にした。
【００２１】
このように、指示手段としてプッシュスイッチを備えると、プッシュスイッチを必須の構成要素としていることから、アクティブ方式のキーレスエントリ装置の携帯機として適用することができる。
【００２２】
また、本発明は、前記構成の電池駆動ユニットにおいて、前記指示手段として相手装置より送信されたデータを受信する受信回路を備え、前記指示信号として前記受信回路より出力される受信信号を利用するという構成にした。
【００２３】
このように、指示手段として受信回路を備えると、受信回路を必須の構成要素としていることから、パッシブ方式のキーレスエントリ装置の携帯機として適用することができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る電池駆動ユニットの一例を、図１乃至図４に基づいて説明する。図１は実施形態例に係る電池駆動ユニットの構成を示すブロック図、図２は実施形態例に係る電池駆動ユニットに備えられる記憶装置のフォーマット図、図３は実施形態例に係る電池駆動ユニットにおける各負荷装置への駆動電流の供給方式を示すグラフ図、図４は実施形態例に係る電池駆動ユニットの動作手順を示す流れ図である。
【００２５】
本例の電池駆動ユニットは、図１に示すように、電池１と、負荷装置である送信回路２と、他の負荷装置であるブザー駆動回路及び／又はランプ駆動回路３と、各負荷装置２，３への駆動電流の供給を指示する指示手段としてのプッシュスイッチ４と、プッシュスイッチ４からの指示信号ａの受信を待って電池１から各負荷装置２，３への駆動電流ｂ，ｃの供給を制御する制御装置５と、制御装置５において取り扱うデータを記憶する記憶装置６とから構成されている。なお、図１においては、制御装置５に記憶装置６が外付けされているが、制御装置５の内部メモリを記憶装置６として利用することも勿論可能である。
【００２６】
記憶装置６は、電池１からの電源の供給が絶たれた場合にも記憶データを保持する不揮発メモリ、例えばＥＥＰＲＯＭなどをもって構成されており、図２に示すように、負荷装置２の駆動電流値と負荷装置３の駆動電流値との総計を第１の供給電流設定値として記憶する第１の供給電流設定値記憶エリア１１と、負荷装置２，３のうち駆動電流値が高い負荷装置２の駆動電流値を第２の供給電流設定値として記憶する第２の供給電流設定値記憶エリア１２と、制御装置５が使用するいずれか一方の供給電流設定値を指定するための第１及び第２のフラグ設定領域１３，１４と、プッシュスイッチ４からの指示信号ａが受信されたか否かを表示する第３のフラグ設定領域１５と、送信回路２より図示しない相手装置の受信回路に送信されるデータを記憶する送信データ記憶エリア１６とを有している。
【００２７】
電池１の残量が負荷装置２の駆動電流値と負荷装置３の駆動電流値との総計よりも高い場合には、第１のフラグ設定領域１３に制御装置５が使用することを示すフラグ“１”が立てられ、第２のフラグ設定領域１４には制御装置５が使用しないことを示すフラグ“０”が立てられる。これに対して、電池１の残量が負荷装置２の駆動電流値と負荷装置３の駆動電流値との総計よりも低下した場合には、第１のフラグ設定領域１３に制御装置５が使用しないことを示すフラグ“０”が立てられ、第２のフラグ設定領域１４には制御装置５が使用することを示すフラグ“１”が立てられる。また、第３のフラグ設定領域１５には、プッシュスイッチ４からの指示信号ａが受信されたときにフラグ“１”が立てられ、プッシュスイッチ４からの指示信号ａの受信待ちのときにフラグ“０”が立てられる。
【００２８】
以下、上記のように構成された電池駆動ユニットの動作について説明する。
【００２９】
システムが起動されると、制御装置５は、図４に示すように、プッシュスイッチ４からの指示信号ａの受信を待ち（手順Ｓ１）、第１のフラグ設定領域１３にフラグ“１”が立てられているか否かを判定する（手順Ｓ２）。システム起動前においては制御装置５がリセットされているので、手順Ｓ２においては必ず「第１のフラグ設定領域１３にはフラグ“１”が立てられていない」と判定され、手順Ｓ３に移行する。そこで、制御装置５は、手順Ｓ３において第１のフラグ設定領域１３にフラグ“１”を立てると共に第２のフラグ設定領域１４に“０”のフラグを立てる。これにより、電池１から制御装置５を介して負荷装置２，３に供給される駆動電流の設定値は、図３（ａ）に示すように、負荷装置２の駆動電流値と負荷装置３の駆動電流値との総計に相当する第１の供給電流設定値となる。次いで、制御装置５は、第３のフラグ設定領域１５にプッシュスイッチ４からの指示信号ａが受信されたことを示すフラグ“１”を立てた（手順Ｓ４）後、第１乃至第３のフラグ設定領域１３，１４，１５を参照して、送信回路２からのデータ送信及びブザー駆動回路及び／又はランプ駆動回路３の駆動（手順Ｓ５）と、送信データ記憶エリア１６への送信データの書き込み（手順Ｓ６）とを行う。しかる後に、制御装置５は、第１のフラグ設定領域１３のフラグをフラグ“０”に書き替え（手順Ｓ７）、プッシュスイッチ４のオフ操作を待つ（手順Ｓ８）。そして、手順Ｓ８においてプッシュスイッチ４がオフ操作されたと判定されたときには、第３のフラグ設定領域１５にプッシュスイッチ４がオフ操作されたことを示すフラグ“０”を立て（手順Ｓ９）、プッシュスイッチ４からの指示信号ａの受信待ち状態に移行する（手順Ｓ１０）。電池１の残量が第１の供給電流設定値以上である場合には、手順Ｓ１〜手順Ｓ１０のルーチンを繰り返す。
【００３０】
手順Ｓ５における各負荷装置２，３の駆動中に電池１の残量が第１の供給電流設定値よりも低下すると、制御装置５は各負荷装置２，３の駆動を実行することができず、制御装置５がリセットされる。この状態で再度プッシュスイッチ４がオン操作されると（手順Ｓ１）、制御装置５は手順Ｓ２で第１のフラグ設定領域１３にフラグ“１”が立てられているか否かを判定する。各負荷装置２，３の駆動中に制御装置５がリセットされた場合には、前回の手順Ｓ３において第１のフラグ設定領域１３にフラグ“１”が立てられているので、今回の手順Ｓ２においては必ず「第１のフラグ設定領域１３にはフラグ“１”が立てられている」と判定され、手順Ｓ１１に移行する。そこで、制御装置５は、手順Ｓ１１において第１のフラグ設定領域１３にフラグ“０”を立てると共に第２のフラグ設定領域１４に“１”のフラグを立てる。これにより、電池１から制御装置５を介して各負荷装置２，３に供給される駆動電流の設定値は、送信回路２の駆動電流値に相当する第２の供給電流設定値となる。しかる後に、制御装置５は、第３のフラグ設定領域１５にプッシュスイッチ４からの指示信号ａが受信されたことを示すフラグ“１”を立てた（手順Ｓ１２）後、第１乃至第３のフラグ設定領域１３，１４，１５を参照して、送信回路２からのデータ送信及びブザー駆動回路及び／又はランプ駆動回路３の駆動（手順Ｓ１３）と、送信データ記憶エリア１６への送信データの書き込み（手順Ｓ１４）とを行い、手順Ｓ７に移行する。
【００３１】
本例の電池駆動ユニットは、電池１の残量が複数の負荷装置２，３の総計の駆動電流値よりも高い場合には記憶装置６にこれら複数の負荷装置２，３の総計の駆動電流値を第１の供給電流設定値として設定しておき、電池１の残量が第１の供給電流設定値よりも低下し、制御装置がリセットされた場合には、記憶装置６に最も駆動電流値の高い負荷装置２の駆動電流値を第２の供給電流設定値として再設定するので、電池１の残量が第１の供給電流設定値よりも低下した場合にも複数の負荷装置２，３のそれぞれに所要の駆動電流を供給することができ、電池切れによっていきなり全ての負荷装置の駆動が不可能になるという不都合を回避することができることから、電池駆動ユニットの実用性を良好なものにすることができる。
【００３２】
また、本例の電池駆動ユニットは、各負荷装置２，３への駆動電流の供給前に第１の供給電流設定値として複数の負荷装置２，３の総計の駆動電流値を記憶装置６に設定し、各負荷装置２，３への駆動電流の供給後に第１の供給電流設定値の設定を解除し、さらにはプッシュスイッチ４からの指示信号ａを受信したときに記憶装置６に第１の供給電流設定値が設定されているか否かを判定するので、電池残量が第１の供給電流設定値よりも高い場合には前記判定の結果が必然的に「設定されていない」となり、電池残量が第１の供給電流設定値よりも低下した場合には前記判定の結果が必然的に「設定されている」となり、電池残量が第１の供給電流設定値よりも高い場合のルーチンから電池残量が第１の供給電流設定値よりも低下した場合のルーチンに確実に移行できると共に、制御装置５がリセットされた後もプッシュスイッチ４からの指示信号を受信するごとに電池残量が第１の供給電流設定値よりも低下した場合のルーチンを繰り返し起動することができる。
【００３３】
また、本例の電池駆動ユニットは、負荷装置の１つとして送信回路２が備えられている場合において、当該送信回路２に所要の駆動電流を供給して相手装置に所要のデータを送信した後、当該送信回路２より送信されたデータを不揮発メモリ６に保存するので、電池残量が第１の供給電流設定値よりも低下し、制御装置５がリセットされた場合にも、送信回路２より送信すべきデータを保存することができ、送信回路２を有する電池駆動ユニットとしての機能を維持することができる。
【００３４】
また、本例の電池駆動ユニットは、負荷装置２，３への駆動電流の供給を指示する指示手段としてプッシュスイッチ４を備えたので、プッシュスイッチを必須の構成要素としているアクティブ方式のキーレスエントリ装置の携帯機に容易に適用することができる。
【００３５】
なお、前記実施形態例においては、負荷装置２，３への駆動電流の供給を指示する指示手段としてプッシュスイッチ４を備えたが、本発明の要旨はこれに限定されるものではなく、前記指示手段として相手装置より送信されたデータを受信する受信回路を備え、前記指示信号として前記受信回路より出力される受信信号を利用するという構成にすることもできる。このように、指示手段として受信回路を備えると、受信回路を必須の構成要素としていることから、パッシブ方式のキーレスエントリ装置の携帯機に容易に適用することができる。
【００３６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の電池駆動ユニットは、電池の残量が複数の負荷装置の総計の駆動電流値よりも高い場合には記憶装置にこれら複数の負荷装置の総計の駆動電流値を第１の供給電流設定値として設定しておき、電池１の残量が第１の供給電流設定値よりも低下し、制御装置がリセットされた場合には、記憶装置に最も駆動電流値の高い負荷装置の駆動電流値を第２の供給電流設定値として再設定するので、電池の残量が第１の供給電流設定値よりも低下した場合にも複数の負荷装置のそれぞれに所要の駆動電流を供給することができ、電池切れによっていきなり全ての負荷装置の駆動が不可能になるという不都合を回避することができることから、電池駆動ユニットの実用性を良好なものにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態例に係る電池駆動ユニットの構成を示すブロック図である。
【図２】実施形態例に係る電池駆動ユニットに備えられる記憶装置のフォーマット図である。
【図３】実施形態例に係る電池駆動ユニットにおける各負荷装置への駆動電流の供給方式を示すグラフ図である。
【図４】実施形態例に係る電池駆動ユニットの動作手順を示す流れ図である。
【図５】従来例に係る電池駆動ユニットの構成を示すブロック図である。
【図６】従来例に係る電池駆動ユニットにおける各負荷装置への駆動電流の供給方式を示すグラフ図である。
【図７】従来例に係る電池駆動ユニットの動作手順を示す流れ図である。
【符号の説明】
１電池
２負荷装置（送信回路）
３負荷装置（ブザー駆動回路及び／又はランプ駆動回路）
４指示手段（プッシュスイッチ）
５制御装置
６記憶装置
１１第１の供給電流設定値記憶エリア
１２第２の供給電流設定値記憶エリア
１３第１のフラグ設定領域
１４第２のフラグ設定領域
１５第３のフラグ設定領域
１６送信データ記憶エリア[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a battery drive unit such as a portable device used in a keyless entry device, for example, and more particularly to a driving method of a load device such as a transmission circuit and a buzzer drive circuit when the remaining battery level is insufficient.
[0002]
[Prior art]
In many automobiles in recent years, signals are transmitted wirelessly between a fixed machine installed in the automobile and a battery-driven portable machine carried by the user to start / stop the engine and lock / unlock the door. It is equipped with a keyless entry device for remote control.
[0003]
This type of keyless entry device includes an active type keyless entry device that wirelessly transmits a command signal from the portable device to the fixed device by operating a push switch mounted on the portable device, and a wake-up signal from the fixed device to the portable device. In addition, there is a passive keyless entry device that wirelessly transmits a data signal and wirelessly transmits a required command signal from the portable device that has received the wakeup signal and the data signal to the fixed device (see, for example, Patent Document 1).
[0004]
The active type keyless entry device does not operate the controlled device unless the user operates the push switch mounted on the portable device, so that it is difficult to cause the inconvenience that the door of the car is accidentally unlocked and theft is damaged. There is a feature.
[0005]
On the other hand, since the passive type keyless entry device can automatically operate the controlled device without operating the push switch equipped in the portable device, the convenience of the user can be further enhanced. Since it is not necessary to equip the portable device with a push switch, the portable device can be miniaturized. Further, the number of command signals transmitted from the portable device to the fixed device depends on the number of push switches equipped in the portable device. Since there is no restriction, there is a feature that the keyless entry device can be easily enhanced.
[0006]
By the way, portable devices of these keyless entry devices may be equipped with battery-driven load devices such as a buzzer driving circuit and a lamp driving circuit in addition to a command signal transmission circuit to a fixed machine.
[0007]
FIG. 5 is a circuit diagram showing an example of a battery driving unit used as a portable device of an active type keyless entry device, and includes a battery 1, a transmission circuit 2 as a load device, and a buzzer as another load device. The battery 1 after waiting for the drive circuit and / or the lamp drive circuit 3, the push switch 4 as an instruction means for instructing the supply of the drive current to each load device 2, 3, and the instruction signal a from the push switch 4 And a control device 5 that controls the supply of drive currents b and c to the load devices 2 and 3.
[0008]
In this type of conventional battery drive unit, as shown in FIG. 6A, the supply current set value to the load devices 2 and 3 is one load device having the highest drive current value (in this example). Is set to the drive current value of the transmission circuit 2), and is supplied to the other load device (buzzer drive circuit and / or lamp drive circuit) 3 after supplying the current to the load device 2 having the highest drive current value. It is configured to supply current.
[0009]
That is, as shown in FIG. 7, the control device 5 waits for reception of the instruction signal a from the push switch 4 (procedure S1), supplies the drive current b to the transmission circuit 2 (procedure S2), the buzzer drive circuit, The drive current c is supplied to the lamp drive circuit 3 (procedure S3), the instruction signal a from the push switch 4 is stopped (procedure S4), and reception of the instruction signal a from the push switch 4 is awaited. (Procedure S5). Then, when the battery 1 falls short while the drive current b is being supplied to the transmission circuit 2 in step S2, the control device 5 is reset and waits for the instruction signal a from the push switch 4.
[0010]
[Patent Document 1]
JP 2000-320212 (FIG. 1)
[0011]
[Problems to be solved by the invention]
The battery drive unit configured as described above does not cause any special problem when the remaining amount of the battery 1 is sufficiently higher than the drive current value of the transmission circuit 2, but during the supply of the drive current b to the transmission circuit 2. When the remaining amount of the battery 1 becomes equal to or less than the drive current value of the transmission circuit 2, the control circuit 5 is reset, and the supply of the drive current b to the transmission circuit 2 and the buzzer drive circuit and / or as shown in FIG. Since the supply of the drive current c to the lamp drive circuit 3 is cut off and all the load devices 2 and 3 cannot be driven thereafter, for example, when applied to a keyless entry device, the vehicle is not replaced unless the battery 1 is replaced. There is an inconvenience that door opening control and engine start control cannot be performed.
[0012]
If the battery drive unit is provided with a voltage detection circuit comprising, for example, an A / D converter, the user can always be made aware of the remaining amount of the battery 1, and the occurrence of the inconvenience due to the shortage of the remaining amount can be obviated. Although it is easy to prevent, even if a voltage detection circuit is provided, the above problem cannot be solved after the battery 1 falls short of the remaining amount, so it cannot be a fundamental solution.
[0013]
The present invention has been made to eliminate such deficiencies in the prior art, and the problem is that the battery falls short while supplying current to the load device, and as a result, is reset to the control device. Therefore, it is an object of the present invention to provide a battery drive unit that can continue to supply a predetermined current to all the load devices even when it is applied and has excellent practicality.
[0014]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problems, the present invention provides a battery, a plurality of battery-driven load devices, instruction means for instructing supply of drive current to the load devices, and reception of instruction signals from the instruction means. A control device that waits to control the supply of drive current from the battery to each load device, and a storage device that stores data handled by the control device, the control device includes an instruction signal from the instruction means when receiving, corresponding to said first supply current set value to the plurality of load equipment the drive current value is set as the first supply current set value of the total of the plurality of load devices in the storage device When a required drive current is supplied and the remaining amount of the battery is lower than the first supply current set value during the supply of the drive current, and the control device is reset, the storage device stores the Of the plurality of load devices. Reconfigure the drive current value of the high first load device of the drive current value as a second supply current setpoint, supplies the required drive current corresponding to the second supply-current setting value to the plurality of load equipment It was configured to do.
[0015]
Thus, when the remaining amount of the battery is higher than the total drive current value of the plurality of load devices, the total drive current value of the plurality of load devices is set as the first supply current set value in the storage device. When the remaining battery level is lower than the first supply current set value and the control device is reset, the storage device sets the drive current value of the one load device having the highest drive current value to the second value. When reset as the supply current setting value, the required drive current can be supplied to each of the plurality of load devices even when the remaining amount of the battery is lower than the first supply current setting value. The inconvenience that suddenly it becomes impossible to drive all the load devices can be avoided, and the practicality of the battery drive unit can be improved.
[0016]
Further, according to the present invention, in the battery drive unit having the above configuration, when the control device receives an instruction signal from the instruction means, whether or not the first supply current setting value is set in the storage device. It determines, when it is determined not to be set, set the first supply-current setting value in the storage device, corresponding to the first supply-current setting value to the plurality of load equipment After supplying the required drive current, the setting of the first supply current set value made in the storage device is canceled, and the state shifts to the reception waiting state of the instruction signal from the instruction means, and the storage device When it is determined that the first supply current set value is set, the second supply current set value is set in the storage device.
[0017]
As described above, the total drive current value of the plurality of load devices is set in the storage device as the first supply current setting value before the drive current is supplied to each load device, and after the drive current is supplied to each load device. When the setting of the first supply current set value is canceled, and it is determined whether or not the first supply current set value is set in the storage device when the instruction signal from the instruction means is received, When the amount is higher than the first supply current set value, the result of the determination is inevitably “not set”, and when the remaining battery level is lower than the first supply current set value, As a result of the determination is inevitably “set”, the remaining battery level is lower than the first supply current setting value from the routine in the case where the remaining battery level is higher than the first supply current setting value. The process routine and the controller Battery level each time after being Tsu bets also receiving an indication signal from the instructing means can repeatedly start a routine in the case of lower than the first supply current setpoint.
[0018]
According to the present invention, in the battery driving unit having the above-described configuration, a transmission circuit is provided as one of the plurality of load devices and a nonvolatile memory is provided as the storage device. The control device has a driving current required for the transmission circuit. After the required data is transmitted from the transmission circuit to the counterpart device, the data transmitted from the transmission circuit is stored in the nonvolatile memory.
[0019]
Thus, in the case where a transmission circuit is provided as one of the load devices, a required drive current is supplied to the transmission circuit and necessary data is transmitted to the counterpart device, and then transmitted from the transmission circuit. When the data is stored in the nonvolatile memory, the data to be transmitted from the transmission circuit can be stored even when the remaining battery level is lower than the first supply current setting value and the control device is reset. The function as a battery drive unit having a circuit can be maintained.
[0020]
Further, according to the present invention, the battery drive unit having the above-described configuration includes a push switch as the instruction unit, and uses a switch signal output from the push switch as the instruction signal.
[0021]
As described above, when the push switch is provided as the instruction means, the push switch is an essential component, and therefore it can be applied as a portable device of an active type keyless entry device.
[0022]
According to the present invention, the battery drive unit having the above configuration includes a reception circuit that receives data transmitted from the counterpart device as the instruction means, and uses a reception signal output from the reception circuit as the instruction signal. Made the configuration.
[0023]
As described above, when the receiving circuit is provided as the instruction means, the receiving circuit is an essential component, and therefore it can be applied as a portable device of a passive type keyless entry device.
[0024]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an example of the battery drive unit according to the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a battery drive unit according to the embodiment, FIG. 2 is a format diagram of a storage device provided in the battery drive unit according to the embodiment, and FIG. 3 is a diagram of the battery drive unit according to the embodiment. FIG. 4 is a flow chart showing an operation procedure of the battery drive unit according to the embodiment. FIG. 4 is a graph showing a method of supplying drive current to each load device.
[0025]
As shown in FIG. 1, the battery drive unit of this example includes a battery 1, a transmission circuit 2 that is a load device, a buzzer drive circuit and / or a lamp drive circuit 3 that is another load device, and each load device 2. , 3 and the push switch 4 as an instruction means for instructing the supply of the drive current to the drive device 3, and the reception of the instruction signal a from the push switch 4, the drive currents b, c from the battery 1 to the load devices 2, 3 It comprises a control device 5 that controls supply and a storage device 6 that stores data handled by the control device 5. In FIG. 1, the storage device 6 is externally attached to the control device 5, but it is of course possible to use the internal memory of the control device 5 as the storage device 6.
[0026]
The storage device 6 includes a nonvolatile memory, such as an EEPROM, that retains stored data even when the power supply from the battery 1 is cut off. As shown in FIG. And the drive current value of the load device 3, the first supply current set value storage area 11 for storing the sum of the drive current values of the load device 3 as the first supply current set value, A second supply current set value storage area 12 for storing the drive current value as a second supply current set value, and first and second for designating one of the supply current set values used by the control device 5 The flag setting areas 13 and 14, the third flag setting area 15 for displaying whether or not the instruction signal a from the push switch 4 has been received, and the transmission circuit 2 transmit the signal to the receiving circuit of the other device (not shown). Day And a transmission data storage area 16 for storing.
[0027]
When the remaining amount of the battery 1 is higher than the sum of the drive current value of the load device 2 and the drive current value of the load device 3, a flag “indicating that the control device 5 is used in the first flag setting area 13. 1 ”is set, and a flag“ 0 ”indicating that the control device 5 is not used is set in the second flag setting area 14. On the other hand, when the remaining amount of the battery 1 is lower than the total of the drive current value of the load device 2 and the drive current value of the load device 3, the control device 5 is used in the first flag setting area 13. A flag “0” indicating that the control device 5 is not used is set, and a flag “1” indicating that the control device 5 is used is set in the second flag setting area 14. Further, the flag “1” is set in the third flag setting area 15 when the instruction signal a from the push switch 4 is received, and the flag “1” is set when waiting for the instruction signal a from the push switch 4 to be received. 0 "is set.
[0028]
Hereinafter, the operation of the battery driving unit configured as described above will be described.
[0029]
When the system is activated, as shown in FIG. 4, the control device 5 waits for reception of the instruction signal a from the push switch 4 (step S <b> 1), and sets the flag “1” in the first flag setting area 13. It is determined whether or not (step S2). Since the control device 5 has been reset before the system is started, it is always determined that “the flag“ 1 ”is not set in the first flag setting area 13” in step S2, and the process proceeds to step S3. Therefore, the control device 5 sets a flag “1” in the first flag setting area 13 and sets a flag “0” in the second flag setting area 14 in step S3. Thereby, the set value of the drive current supplied from the battery 1 to the load devices 2 and 3 via the control device 5 is the same as the drive current value of the load device 2 and the load device 3 as shown in FIG. This is the first supply current setting value corresponding to the sum of the drive current value. Next, the control device 5 sets a flag “1” indicating that the instruction signal a from the push switch 4 has been received in the third flag setting area 15 (step S4), and then the first to third flags. Referring to the setting areas 13, 14, and 15, data transmission from the transmission circuit 2 and driving of the buzzer driving circuit and / or lamp driving circuit 3 (procedure S 5), and transmission data writing to the transmission data storage area 16 ( Step S6) is performed. Thereafter, the control device 5 rewrites the flag in the first flag setting area 13 with the flag “0” (procedure S7), and waits for the push switch 4 to be turned off (procedure S8). When it is determined in step S8 that the push switch 4 is turned off, the flag “0” indicating that the push switch 4 is turned off is set in the third flag setting area 15 (step S9). 4 shifts to a reception waiting state for the instruction signal a from 4 (step S10). If the remaining amount of the battery 1 is greater than or equal to the first supply current set value, the routine of step S1 to step S10 is repeated.
[0030]
If the remaining amount of the battery 1 falls below the first supply current set value during the driving of the load devices 2 and 3 in step S5, the control device 5 cannot execute the drive of the load devices 2 and 3. The control device 5 is reset. When the push switch 4 is turned on again in this state (step S1), the control device 5 determines whether or not the flag “1” is set in the first flag setting area 13 in step S2. When the control device 5 is reset during the driving of the load devices 2 and 3, since the flag “1” is set in the first flag setting area 13 in the previous procedure S3, in the current procedure S2. Always determines that “the flag“ 1 ”is set in the first flag setting area 13”, and proceeds to step S11. Therefore, the control device 5 sets a flag “0” in the first flag setting area 13 and sets a flag “1” in the second flag setting area 14 in step S11. As a result, the set value of the drive current supplied from the battery 1 to the load devices 2 and 3 via the control device 5 becomes the second supply current set value corresponding to the drive current value of the transmission circuit 2. Thereafter, the control device 5 sets a flag “1” indicating that the instruction signal a from the push switch 4 has been received in the third flag setting area 15 (step S12), and then the first to third Referring to the flag setting areas 13, 14, and 15, data transmission from the transmission circuit 2 and driving of the buzzer driving circuit and / or lamp driving circuit 3 (procedure S 13) and writing of transmission data to the transmission data storage area 16 (Procedure S14) is performed, and the process proceeds to Procedure S7.
[0031]
When the remaining amount of the battery 1 is higher than the total drive current value of the plurality of load devices 2 and 3, the battery drive unit of this example stores the total drive current of the plurality of load devices 2 and 3 in the storage device 6. The value is set as the first supply current set value, and when the remaining amount of the battery 1 is lower than the first supply current set value and the control device is reset, the storage device 6 has the most drive current. Since the drive current value of the load device 2 having a high value is reset as the second supply current set value, the plurality of load devices 2, even when the remaining amount of the battery 1 is lower than the first supply current set value. The required drive current can be supplied to each of the three, and it is possible to avoid the inconvenience that suddenly it becomes impossible to drive all the load devices due to running out of the battery. Can be.
[0032]
Further, the battery drive unit of this example stores the total drive current value of the plurality of load devices 2 and 3 in the storage device 6 as the first supply current set value before supplying the drive current to the load devices 2 and 3. After the drive current is supplied to each of the load devices 2 and 3, the setting of the first supply current set value is canceled, and when the instruction signal a from the push switch 4 is received, the storage device 6 receives the first Therefore, if the remaining battery level is higher than the first supply current setting value, the result of the determination is necessarily “not set”, When the remaining battery level is lower than the first supply current set value, the result of the determination is necessarily “set”, and the remaining battery level is higher than the first supply current set value. When the remaining battery power falls below the first supply current setting value from the routine The routine can be surely shifted to the routine, and the routine in the case where the remaining battery level falls below the first supply current set value every time the instruction signal from the push switch 4 is received after the control device 5 is reset is repeatedly started. can do.
[0033]
In addition, in the case where the battery drive unit of this example is provided with the transmission circuit 2 as one of the load devices, after supplying the required drive current to the transmission circuit 2 and transmitting the required data to the counterpart device Since the data transmitted from the transmission circuit 2 is stored in the non-volatile memory 6, the transmission circuit 2 also receives the battery remaining amount lower than the first supply current setting value and the control device 5 is reset. Data to be transmitted can be stored, and the function as a battery driving unit having the transmission circuit 2 can be maintained.
[0034]
Further, since the battery drive unit of this example includes the push switch 4 as an instruction means for instructing the supply of drive current to the load devices 2 and 3, an active keyless entry device having the push switch as an essential component. It can be easily applied to any portable device.
[0035]
In the embodiment, the push switch 4 is provided as the instruction means for instructing the supply of the drive current to the load devices 2 and 3. However, the gist of the present invention is not limited to this, and the instruction is not limited thereto. As a means, a receiving circuit for receiving data transmitted from the counterpart device may be provided, and a received signal output from the receiving circuit may be used as the instruction signal. As described above, when the receiving circuit is provided as the instruction unit, the receiving circuit is an essential component, and thus can be easily applied to a portable device of a passive type keyless entry device.
[0036]
【The invention's effect】
As described above, the battery drive unit according to the present invention is configured to store the total drive current value of the plurality of load devices in the storage device when the remaining amount of the battery is higher than the total drive current value of the plurality of load devices. It is set as the first supply current set value, and when the remaining amount of the battery 1 is lower than the first supply current set value and the control device is reset, the storage device has the highest drive current value. Since the driving current value of the load device is reset as the second supply current setting value, the required driving current is supplied to each of the plurality of load devices even when the remaining amount of the battery is lower than the first supply current setting value. Can be avoided, and it is possible to avoid the inconvenience that it becomes impossible to drive all the load devices suddenly due to running out of the battery, so that the practicality of the battery drive unit can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a battery driving unit according to an embodiment.
FIG. 2 is a format diagram of a storage device provided in the battery driving unit according to the embodiment.
FIG. 3 is a graph showing a drive current supply method to each load device in the battery drive unit according to the embodiment.
FIG. 4 is a flowchart showing an operation procedure of the battery driving unit according to the embodiment.
FIG. 5 is a block diagram showing a configuration of a battery driving unit according to a conventional example.
FIG. 6 is a graph showing a method of supplying a drive current to each load device in a battery drive unit according to a conventional example.
FIG. 7 is a flowchart showing an operation procedure of a battery driving unit according to a conventional example.
[Explanation of symbols]
1 battery 2 load device (transmission circuit)
3. Load device (buzzer drive circuit and / or lamp drive circuit)
4 Instruction means (push switch)
5 Control device 6 Storage device 11 First supply current set value storage area 12 Second supply current set value storage area 13 First flag setting area 14 Second flag setting area 15 Third flag setting area 16 Transmission data Storage area

Claims

電池と、複数の電池駆動の負荷装置と、当該負荷装置への駆動電流の供給を指示する指示手段と、当該指示手段からの指示信号の受信を待って前記電池から前記各負荷装置への駆動電流の供給を制御する制御装置と、前記制御装置にて取り扱うデータを記憶する記憶装置とを備え、
前記制御装置は、前記指示手段からの指示信号を受信したとき、前記記憶装置に前記複数の負荷装置の総計の駆動電流値を第１の供給電流設定値として設定して前記複数の負荷装置に前記第１の供給電流設定値に相当する所要の駆動電流を供給し、この駆動電流の供給中に前記電池の残量が前記第１の供給電流設定値よりも低下し、前記制御装置がリセットされた場合には、前記記憶装置に前記複数の負荷装置のうちの最も駆動電流値の高い１の負荷装置の駆動電流値を第２の供給電流設定値として再設定し、前記複数の負荷装置に前記第２の供給電流設定値に相当する所要の駆動電流を供給することを特徴とする電池駆動ユニット。A battery, a plurality of battery-driven load devices, instruction means for instructing supply of drive current to the load devices, and driving from the battery to each load device after receiving an instruction signal from the instruction means A control device for controlling the supply of current; and a storage device for storing data handled by the control device;
Wherein the controller, when receiving the instruction signal from the instruction means, the storage device of the plurality of the plurality of load equipment the drive current value set as the first supply-current setting value of the total load device said first supplying the required driving current corresponding to the supply-current setting value, lower than the supply-current setting value remaining amount of the first of said battery during the supply of the drive current to the control device When reset, the storage device resets the drive current value of one load device having the highest drive current value among the plurality of load devices as a second supply current setting value, and the plurality of loads battery drive unit and supplying the required driving current corresponding to the second supply-current setting value to equipment.

前記制御装置は、前記指示手段からの指示信号を受信したとき、前記記憶装置に前記第１の供給電流設定値が設定されているか否かを判定し、設定されていないと判定された場合には、前記記憶装置に前記第１の供給電流設定値を設定し、前記複数の負荷装置に前記第１の供給電流設定値に相当する所要の駆動電流を供給した後、前記記憶装置になされた前記第１の供給電流設定値の設定を解除して前記指示手段からの前記指示信号の受信待ち状態に移行し、前記記憶装置に前記第１の供給電流設定値が設定されていると判定された場合には、前記記憶装置に前記第２の供給電流設定値を設定することを特徴とする請求項１に記載の電池駆動ユニット。When the control device receives an instruction signal from the instruction means, the control device determines whether or not the first supply current setting value is set in the storage device, and when it is determined that the first supply current setting value is not set. , after supplying the required driving current, wherein setting the first supply-current setting value in the storage device, corresponding to the first supply-current setting value to the plurality of load equipment, made in the storage device The setting of the first supply current setting value is canceled and the instruction signal from the instruction means is shifted to a waiting state, and it is determined that the first supply current setting value is set in the storage device. 2. The battery driving unit according to claim 1 , wherein when the operation is performed, the second supply current setting value is set in the storage device.

前記複数の負荷装置の１つとして送信回路を備えると共に前記記憶装置として不揮発メモリを備え、前記制御装置は、前記送信回路に所要の駆動電流を供給し、前記送信回路より相手装置に所要のデータを送信した後、前記送信回路より送信されたデータを前記不揮発メモリに保存することを特徴とする請求項１に記載の電池駆動ユニット。 A load circuit is provided as one of the plurality of load devices, and a non-volatile memory is provided as the storage device. The control device supplies a required drive current to the transmit circuit, and the required data from the transmit circuit to the counterpart device. The battery drive unit according to claim 1, wherein after the transmission, the data transmitted from the transmission circuit is stored in the nonvolatile memory.

前記指示手段としてプッシュスイッチを備え、前記指示信号として前記プッシュスイッチより出力されるスイッチ信号を利用することを特徴とする請求項１に記載の電池駆動ユニット。 The battery drive unit according to claim 1, wherein a push switch is provided as the instruction means, and a switch signal output from the push switch is used as the instruction signal.

前記指示手段として相手装置より送信されたデータを受信する受信回路を備え、前記指示信号として前記受信回路より出力される受信信号を利用することを特徴とする請求項１に記載の電池駆動ユニット。 The battery drive unit according to claim 1, further comprising: a receiving circuit that receives data transmitted from a counterpart device as the instruction unit, and a reception signal output from the reception circuit is used as the instruction signal.