JP4368175B2 - 電動自転車の充電設備 - Google Patents
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Description
そこで本発明はこのような問題を解決するもので、車体からバッテリユニットを取り外し、これを車外の充電器に接続して充電する電動自転車において、バッテリユニットを車載した状態でも、バッテリに充電できるようにすることを目的とする。
本発明の実施の形態の電動自転車の充電設備30は、本発明の電動自転車20と、電動自転車20のバッテリに充電する車外の充電器21とから構成されている。なお、以下において、電動自転車20における車体1、バッテリユニット5およびバッテリユニット保持部材6の構成は、図8および図9に示したものと同様である。すなわち、本発明の実施の形態の電動自転車20におけるバッテリユニット5には、走行用端子および充電用端子として、走行制御用端子7a、陽極端子7b、陰極端子7c、通信用端子7dおよび充電制御用端子7eの五つの端子が備えられており、また、バッテリユニット保持部材6には、走行用端子として、走行制御用端子8a、陽極端子8b、陰極端子8cおよび通信用端子8dの四つの端子が備えられている。なお、上記のとおり、電動自転車20における車体1、バッテリユニット5およびバッテリユニット保持部材6の構成は、図8および図9に示したものと同様であるので、図8および図9において説明したものと同様のものには、同じ符号を付すことでその詳細な説明を省略する。
上記の構成において、電動自転車20に搭載されているバッテリに充電をする際には、図1〜図3に示すように、電動自転車20における充電口取付部23の開閉扉23aを開き、充電口24と、充電器21に接続されている充電用コード28の充電用コネクタ29とを接続する。
6 バッテリユニット保持部材
20 電動自転車
21 充電器
22 モータ
24 充電口
25 分岐コネクタ
26b 接触部
26e 挿込部
27 接続コード
Claims (4)
- 駆動力を発生させるモータと、前記モータに電気供給をするバッテリが収納されるとともに走行用端子と充電用端子とを有するバッテリユニットと、前記バッテリユニットを載置させて車体に着脱自在に保持するとともに前記バッテリユニットの走行用端子に接続される走行用端子を有するバッテリユニット保持部材とを備えた電動自転車と、車外に設けられ、車体から取り外された前記バッテリユニットが接続されることで前記バッテリに充電を行う充電器とを備えた電動自転車の充電設備であって、前記バッテリユニット保持部材における、前記バッテリユニットが載置される箇所に、前記バッテリユニットの充電用端子に接続する充電用端子を有する分岐コネクタが設けられ、前記分岐コネクタに接続コードを介して充電口が設けられていることを特徴とする電動自転車の充電設備。
- 充電口が車体の立パイプに取り付けられていることを特徴とする請求項1記載の電動自転車の充電設備。
- 充電口が車体のサドルの下部に取り付けられていることを特徴とする請求項1記載の電動自転車の充電設備。
- 電動自転車のバッテリが収納されるとともに走行用端子と充電用端子とを有するバッテリユニットと、車体に設けられて前記バッテリユニットを着脱自在に保持するとともに前記バッテリユニットの走行用端子に接続される走行用端子を有するバッテリユニット保持部材との間に設けられ、前記バッテリユニットにおける前記充電用端子に接続する充電用端子を有する分岐コネクタと、前記分岐コネクタに接続コードを介して設けられている充電口とを有し、前記充電口が、車外に設けられている前記電動自転車の充電器に接続可能であることを特徴とする充電用接続装置。
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